2025年起重機械司機(橋式)考試題庫及參考答案解析一、單項選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.橋式起重機起升機構制動器的制動輪表面磨損達原厚度的（）時應報廢。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：C解析：根據(jù)《起重機械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1-2010）規(guī)定，制動輪工作表面磨損達原厚度的15%時，應報廢；輪緣厚度磨損達原厚度的50%時也應報廢。此規(guī)定旨在確保制動器的制動力矩滿足安全要求，避免因制動輪磨損導致制動力不足引發(fā)事故。2.橋式起重機運行時，吊物底面應高于地面障礙物的最小高度為（）。A.0.2mB.0.5mC.1.0mD.1.5m答案：B解析：《起重機械使用管理規(guī)則》（TSGQ5001-2009）明確要求，起重機運行時，吊物與地面或障礙物之間的安全距離應不小于0.5m，防止運行過程中吊物碰撞障礙物導致脫鉤或設備損壞。3.橋式起重機司機在操作前應檢查吊鉤的危險斷面磨損量，當磨損量超過原尺寸的（）時，吊鉤應報廢。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：吊鉤是起重機的關鍵吊具，其危險斷面（鉤身與鉤柄過渡處）的磨損直接影響承載能力。根據(jù)GB6067.1-2010，吊鉤危險斷面磨損量超過原尺寸的10%時，應立即報廢，否則可能因強度不足導致斷裂。4.橋式起重機的緊急斷電開關應安裝在（）。A.司機室操作臺上B.起重機主梁下蓋板C.電氣控制柜內(nèi)D.起重機端梁外側答案：A解析：緊急斷電開關是司機在緊急情況下快速切斷電源的關鍵裝置，需安裝在司機操作時便于觸及的位置（如操作臺上），確保發(fā)生突發(fā)情況（如吊物失控、電氣短路）時能第一時間斷電，避免事故擴大。5.橋式起重機起升機構鋼絲繩的安全系數(shù)一般不小于（）。A.3.5B.5C.6D.8答案：C解析：根據(jù)《起重機設計規(guī)范》（GB/T3811-2008），用于一般起升機構的鋼絲繩安全系數(shù)（鋼絲繩破斷拉力與最大工作靜拉力的比值）應不小于6，以確保在正常工作和短暫過載時鋼絲繩不發(fā)生斷裂。6.橋式起重機司機在吊裝精密設備時，應選擇（）的操作方式。A.快速啟動、快速制動B.慢速啟動、慢速制動C.點動啟動、連續(xù)制動D.連續(xù)啟動、點動制動答案：B解析：吊裝精密設備時需避免沖擊載荷，慢速啟動和制動可減少吊物擺動，防止設備因慣性力過大受損。點動操作適用于微調(diào)位置，但全程應保持低速平穩(wěn)。7.橋式起重機大車運行機構的緩沖器損壞后，應（）。A.暫時用木塊替代B.立即更換同型號緩沖器C.調(diào)整軌道間距補償D.降低運行速度繼續(xù)使用答案：B解析：緩沖器是防止起重機與軌道端部止擋碰撞的安全裝置，其材質(zhì)、尺寸和性能需與設備設計匹配。木塊等替代物無法提供足夠的緩沖力，可能導致碰撞時設備受損或脫軌，因此必須更換原廠或符合標準的同型號緩沖器。8.橋式起重機司機在操作中聽到異常聲響時，首先應（）。A.繼續(xù)操作觀察B.緊急制動停車C.加速通過異響區(qū)域D.通知維修人員答案：B解析：異常聲響（如齒輪嚙合不良、軸承損壞）可能預示機械故障，若繼續(xù)運行可能導致故障擴大。緊急制動停車后，司機應檢查設備狀態(tài)，確認無隱患后方可繼續(xù)操作。9.橋式起重機的起重量限制器動作時，應切斷（）的動力回路。A.起升機構上升B.起升機構下降C.大車運行D.小車運行答案：A解析：起重量限制器的核心功能是防止超載，當載荷超過額定值時，應僅切斷起升機構的上升動力（允許下降），避免因強制上升導致鋼絲繩斷裂或結構損壞。10.橋式起重機司機在吊物接近額定起重量時，應（）。A.直接起吊B.先將吊物吊離地面100-200mm，檢查制動器和鋼絲繩C.加速起升以縮短作業(yè)時間D.降低起升速度但不檢查答案：B解析：接近額定載荷時，需進行試吊：將吊物吊離地面100-200mm，停留1-2分鐘，檢查制動器是否可靠（吊物無下滑）、鋼絲繩是否有異常拉伸或斷絲，確認安全后再正式起吊，這是防止超載事故的關鍵步驟。11.橋式起重機的照明電路電壓不應超過（）。A.220VB.110VC.48VD.36V答案：D解析：為防止觸電事故，起重機司機室、電氣柜內(nèi)的照明電路應采用安全電壓（≤36V），特殊環(huán)境（如金屬容器內(nèi)）需使用24V或12V。12.橋式起重機大車軌道的接頭間隙應不大于（）。A.1mmB.2mmC.4mmD.6mm答案：C解析：軌道接頭間隙過大可能導致起重機運行時產(chǎn)生沖擊，過小則因熱脹冷縮導致軌道變形。根據(jù)GB/T14405-2011，軌道接頭間隙一般控制在2-4mm，最大不超過4mm。13.橋式起重機司機在操作中發(fā)現(xiàn)制動器制動距離過長，應（）。A.調(diào)整制動瓦與制動輪的間隙B.增加起升速度補償C.繼續(xù)使用待維修D(zhuǎn).更換更大功率電機答案：A解析：制動距離過長通常是由于制動瓦與制動輪間隙過大或制動瓦磨損導致制動力不足。司機應立即調(diào)整間隙（一般為0.5-1.0mm），若調(diào)整后仍無效，需更換制動瓦。14.橋式起重機的導電滑線與設備最突出部分的最小安全距離應不小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm答案：B解析：導電滑線是高壓帶電部件（通常為380V），為防止人員或設備誤觸，其與起重機其他部分的安全距離需≥200mm，具體數(shù)值需符合《起重機械電氣安裝規(guī)范》（GB5226.2-2019）。15.橋式起重機司機在吊裝液態(tài)金屬時，吊物下方（）。A.可以短暫站人B.嚴禁任何人員停留或通過C.允許指揮人員站立D.需設置警戒但可通行答案：B解析：液態(tài)金屬（如鋼水、鐵水）一旦泄漏會造成嚴重燙傷事故，因此吊裝時吊物下方必須設置警戒區(qū)域，嚴禁任何人員停留或通過，這是《冶金起重機技術條件》（JB/T7688.15-2008）的強制要求。16.橋式起重機的防風防滑裝置在（）級以上大風時應投入使用。A.5B.6C.7D.8答案：B解析：根據(jù)《起重機械防風防爬裝置》（GB/T3811-2008），當風力達到6級（風速≥10.8m/s）時，露天作業(yè)的橋式起重機必須使用夾軌器、錨定裝置等防風防滑裝置，防止起重機被風吹動導致脫軌。17.橋式起重機起升機構的鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)應不少于（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈答案：B解析：安全圈數(shù)是指鋼絲繩完全下放后，卷筒上剩余的最少圈數(shù)，用于防止鋼絲繩從卷筒上脫落。GB6067.1-2010規(guī)定，安全圈數(shù)應不少于2圈（不包括固定圈）。18.橋式起重機司機在操作中發(fā)現(xiàn)吊鉤鉤身扭曲變形超過（）時，應報廢吊鉤。A.5°B.10°C.15°D.20°答案：B解析：吊鉤鉤身扭曲變形會導致應力集中，降低承載能力。當扭曲角度超過10°時，即使未達到磨損報廢標準，也應立即報廢，避免斷裂風險。19.橋式起重機的零位保護是指（）。A.所有操作手柄處于零位時才能啟動總電源B.起升機構必須回到零位才能啟動大車C.緊急斷電后手柄自動復位到零位D.電壓低于額定值時自動斷電答案：A解析：零位保護是防止因手柄未復位導致誤啟動的安全措施。只有當所有操作手柄（起升、大車、小車）處于零位時，總電源才能合閘，避免設備突然啟動引發(fā)事故。20.橋式起重機司機在夜間作業(yè)時，照明照度應不低于（）。A.5lxB.10lxC.20lxD.30lx答案：B解析：《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》（GB50034-2013）規(guī)定，起重機作業(yè)區(qū)域的最低照度應≥10lx，司機室操作臺照度應≥30lx，確保司機能清晰觀察吊物和操作環(huán)境。二、多項選擇題（共10題，每題3分，共30分）1.橋式起重機“十不吊”原則包括（）。A.超載或被吊物重量不清不吊B.指揮信號不明確不吊C.吊物上站人或有浮置物不吊D.捆綁、吊掛不牢或不平衡不吊答案：ABCD解析：“十不吊”是起重機操作的核心安全規(guī)范，還包括：光線陰暗看不清不吊；埋在地下物不吊；安全裝置失靈不吊；吊物邊緣無防護措施不吊；斜拉歪拽不吊；容器內(nèi)物品過滿不吊。2.橋式起重機起升機構的組成部分包括（）。A.電動機B.減速器C.制動器D.卷筒答案：ABCD解析：起升機構是實現(xiàn)吊物升降的核心系統(tǒng)，由電動機（提供動力）、減速器（降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩）、制動器（控制升降和停止）、卷筒（纏繞鋼絲繩）、鋼絲繩和吊鉤等組成。3.橋式起重機司機在操作前應檢查的項目有（）。A.各操作手柄是否在零位B.制動器的制動間隙是否合適C.鋼絲繩是否有斷絲、磨損D.軌道上是否有障礙物答案：ABCD解析：操作前檢查是確保安全的關鍵步驟，還包括：潤滑情況、各限位器是否有效、吊具（吊鉤、吊索）是否完好、電氣系統(tǒng)是否正常（如指示燈、報警裝置）等。4.橋式起重機大車運行機構啃軌的可能原因有（）。A.軌道跨度偏差過大B.車輪踏面磨損不均C.兩側電動機轉(zhuǎn)速不一致D.制動器制動力不平衡答案：ABCD解析：啃軌（車輪與軌道側面摩擦）會導致車輪和軌道異常磨損，甚至脫軌。其他原因包括：車輪安裝偏差（如水平、垂直偏斜）、軌道頂面標高差過大等。5.橋式起重機的安全裝置包括（）。A.起重量限制器B.上升極限位置限制器C.運行極限位置限制器D.防風防滑裝置答案：ABCD解析：常見安全裝置還包括：下降極限位置限制器（防止鋼絲繩過放）、緩沖器（吸收碰撞能量）、力矩限制器（針對有幅度變化的起重機）、緊急斷電開關、聯(lián)鎖保護裝置等。6.橋式起重機司機在吊裝作業(yè)中應遵守的“三穩(wěn)”原則是（）。A.起車穩(wěn)B.運行穩(wěn)C.停車穩(wěn)D.制動穩(wěn)答案：ABC解析：“三穩(wěn)”指起車時緩慢加速避免吊物擺動（起車穩(wěn)）；運行中保持勻速減少晃動（運行穩(wěn)）；停車時提前減速平穩(wěn)停止（停車穩(wěn)），是確保吊裝平穩(wěn)的基本要求。7.橋式起重機鋼絲繩常見的損壞形式有（）。A.斷絲B.磨損C.銹蝕D.變形答案：ABCD解析：鋼絲繩損壞還包括：扭結（因過度旋轉(zhuǎn)導致）、壓扁（受擠壓變形）、斷股（多根鋼絲同時斷裂）等，需定期檢查并記錄損壞情況。8.橋式起重機司機在操作中遇到突然停電時，應采取的措施有（）。A.將所有操作手柄扳回零位B.關閉總電源開關C.懸掛“禁止合閘”警示牌D.若吊物懸空，應通知地面人員撤離答案：ABCD解析：突然停電時，吊物可能因制動器失效下滑，因此需立即將手柄歸零防止來電后誤啟動，關閉總電源避免電氣故障，懸掛警示牌防止他人誤合閘，同時警戒吊物下方區(qū)域。9.橋式起重機的電氣保護裝置包括（）。A.過電流保護B.欠電壓保護C.短路保護D.零位保護答案：ABCD解析：電氣保護還包括：相序保護（防止電源相序錯誤導致電機反轉(zhuǎn)）、接地保護（防止漏電觸電）、失壓保護（電壓恢復后需重新啟動）等。10.橋式起重機司機在操作中發(fā)現(xiàn)吊物擺動時，應（）。A.反向操作大車或小車抵消擺動B.快速制動加劇擺動C.保持穩(wěn)定運行待擺動自然停止D.緩慢調(diào)整運行速度減小擺動答案：AD解析：吊物擺動時，快速制動會增大慣性力導致擺動加??；保持穩(wěn)定運行可能延長擺動時間。正確方法是通過反向操作（如吊物向前擺時，大車向前微動）或調(diào)整速度（減速）使擺動逐漸減小。三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.橋式起重機司機可以同時操作兩個機構（如起升和大車運行）。（）答案：√解析：現(xiàn)代橋式起重機通常允許同時操作兩個機構（復合操作），但需注意操作平穩(wěn)，避免因動作沖突導致吊物擺動或設備過載。2.橋式起重機的吊鉤可以補焊后繼續(xù)使用。（）答案：×解析：吊鉤出現(xiàn)裂紋、變形或磨損后，嚴禁補焊修復（焊接會改變材料性能，產(chǎn)生應力集中），必須報廢并更換新吊鉤。3.橋式起重機運行時，司機可以將身體任何部位伸出司機室窗外。（）答案：×解析：司機室窗外可能存在與建筑物、設備的碰撞風險，伸出身體易導致擠壓傷害，因此操作時必須關閉門窗，身體不得外露。4.橋式起重機的鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，當出現(xiàn)亂繩時，司機應立即用手整理。（）答案：×解析：用手整理運行中的鋼絲繩易導致手指卷入卷筒，引發(fā)嚴重傷害。發(fā)現(xiàn)亂繩應立即停車，使用專用工具（如撬棍）在斷電狀態(tài)下整理。5.橋式起重機的起升高度限制器動作后，吊鉤仍可下降。（）答案：√解析：上升極限位置限制器僅切斷上升動力（防止吊鉤沖頂），下降動力保持正常，確保吊鉤能安全回落。6.橋式起重機司機在操作中可以依靠限位器代替正常操作停車。（）答案：×解析：限位器是安全冗余裝置，不能作為正常停車的依靠。頻繁觸發(fā)限位器會導致其失效，增加事故風險，司機應通過正常制動停車。7.橋式起重機的大車軌道兩端應設置止擋裝置。（）答案：√解析：止擋裝置（如車擋）用于防止起重機運行超出軌道范圍導致脫軌，是軌道安裝的必備安全設施。8.橋式起重機司機在作業(yè)前可以不佩戴安全帽。（）答案：×解析：安全帽是頭部防護的基本勞保用品，起重機作業(yè)區(qū)域可能有吊物墜落、設備部件掉落等風險，司機必須正確佩戴安全帽。9.橋式起重機的電氣設備外殼必須接地。（）答案：√解析：接地是防止設備漏電導致觸電的關鍵措施，接地電阻應≤4Ω，需定期檢測確保有效性。10.橋式起重機司機可以在酒后進行操作，只要意識清醒。（）答案：×解析：酒后操作會導致反應遲鈍、判斷失誤，是《特種設備作業(yè)人員安全技術培訓考核管理規(guī)定》明確禁止的行為，屬于嚴重違章。四、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：某工廠橋式起重機司