ICS93.08041IDB41/T2462—2023前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14材料 25設(shè)計(jì)要求 36結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 47地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 8施工 9質(zhì)量檢驗(yàn) （資料性）波紋鋼管（板）橋涵的類(lèi)型和用途16 附錄C（資料性）等效荷載的參數(shù)k4值 附錄E（資料性）摩擦面的抗滑移系數(shù) DB41/T2462—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由河南省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司、周口市交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理站本文件主要起草人：華升、耿高、王燕、王宗磊、段李莉、孫楠、孫東生、柴嘯龍、郭付印、楊青、李海洋、趙旸、張慧鮮、張杰、李崇、黃來(lái)科、鄭洋、劉春煥、趙靜、陳艷秋、馮志剛、王世峰、張斐、張浩博、張劍喬、范宇龍、葉洪波、趙珍珍、馮旭、孫麗萍、魯乾坤、仝惠萍、陳家峰、王瑞云、穆勇攀、董朝寧、侯克鵬、馬來(lái)景、王海、周亞鵬、侯瑜、何靜靜。DB41/T2462—20231公路波紋鋼管（板）橋涵設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程本文件規(guī)定了公路波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)的材料、設(shè)計(jì)要求、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量檢驗(yàn)。本文件適用于各級(jí)公路波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及施工。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T706熱軋型鋼GB/T709熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件GB/T1591低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T2518連續(xù)熱鍍鋅和鋅合金鍍層鋼板及鋼帶GB/T3274碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板和鋼帶GB/T4171耐候結(jié)構(gòu)鋼GB/T6723通用冷彎開(kāi)口型鋼GB/T34567冷彎波紋鋼管GB50661鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范JT/T722公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件JTG3363公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/T3365-02公路涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD61公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/TF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1公路波紋鋼管（板）橋涵用螺旋波紋鋼管、環(huán)形波紋鋼管或用波紋鋼板件材料連接形成構(gòu)件之后，周邊用填料回填壓實(shí)，形成土—鋼結(jié)構(gòu)相互作用共同承擔(dān)荷載的結(jié)構(gòu)物。DB41/T2462—202323.2開(kāi)口結(jié)構(gòu)指橫截面不封閉，拱腳多與混凝土基礎(chǔ)連接的結(jié)構(gòu)物，如圓拱形、矮拱形、高拱形、箱形。3.3閉口結(jié)構(gòu)指橫截面封閉的結(jié)構(gòu)物，如圓形、豎直橢圓形、水平橢圓、管拱形和梨形。4材料4.1主結(jié)構(gòu)材料4.1.1波紋鋼管（板）的材料采用碳素結(jié)構(gòu)鋼時(shí)，應(yīng)符合GB/T700的要求。4.1.2波紋鋼管（板）的材料采用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼時(shí)，應(yīng)符合GB/T1591的要求。4.1.3波紋鋼管（板）的材料采用耐候結(jié)構(gòu)鋼時(shí)，應(yīng)符合GB/T4171的要求。4.1.4波紋鋼管（板）所用的鋼板、鋼帶應(yīng)符合GB/T3274的規(guī)定，其尺寸、外形、重量及允許偏差應(yīng)符合GB/T709的規(guī)定。4.1.5采用連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶加工波紋鋼管（板）時(shí)，其力學(xué)性能、鍍鋅層質(zhì)量應(yīng)符合GB/T34567的要求。其尺寸、外形、重量及允許偏差應(yīng)符合GB/T2518的規(guī)定，且厚度不允許有下偏值。4.2連接件材料4.2.1管箍、法蘭的材料采用碳素結(jié)構(gòu)鋼時(shí)，其性能應(yīng)符合GB/T700的要求，其尺寸、外形、重量及允許偏差應(yīng)符合GB/T709的規(guī)定。4.2.2法蘭采用角鋼時(shí)，其性能應(yīng)符合GB/T700的要求，尺寸、重量、允許偏差應(yīng)符合GB/T706的規(guī)定。4.2.3連接件采用高強(qiáng)度螺栓、螺母時(shí)，應(yīng)符合GB/T1231的規(guī)定。4.2.4高強(qiáng)度螺栓、螺母規(guī)格為M12、M16、M20、M24，其型號(hào)應(yīng)符合GB/T34567的規(guī)定，螺栓緊固后錨栓外露絲扣不少于2扣。4.2.5結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈采用專用墊圈時(shí)，性能應(yīng)符合GB/T1231的規(guī)定，型式應(yīng)符合GB/T34567的規(guī)定。4.2.6開(kāi)口截面結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)與混凝土基礎(chǔ)連接采用不平衡槽鋼時(shí)，其技術(shù)要求和型號(hào)規(guī)格應(yīng)符合GB/T6723的規(guī)定。4.3焊接材料焊接材料應(yīng)與主體鋼材相匹配，應(yīng)符合GB50661的要求。4.4密封材料管箍與管節(jié)之間、法蘭之間、翻邊接合面之間以及搭接的波紋鋼板的密封材料應(yīng)符合GB/T345674.5防腐材料4.5.1采用碳素結(jié)構(gòu)鋼的波紋鋼管（板）和管箍、法蘭、不平衡槽鋼及高強(qiáng)度螺栓、螺母，出廠前應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理。4.5.2熱浸鍍鋅的選用和質(zhì)量要求滿足GB/T34567的規(guī)定。DB41/T2462—202334.5.3當(dāng)采用熱浸鍍鋁、熱浸塑、靜電噴涂等其他防腐方法代替鍍鋅時(shí)，應(yīng)有試驗(yàn)驗(yàn)證資料，確保其防腐性能不低于熱浸鍍鋅方法的質(zhì)量要求。4.5.4在鍍鋅防腐的基礎(chǔ)上宜涂裝或噴涂瀝青等非金屬覆蓋層，以增強(qiáng)防腐性能，且滿足以下規(guī)定：a)當(dāng)采用涂裝時(shí)，涂裝材料的品種、規(guī)格、性能應(yīng)符合JT/T722的規(guī)定。涂裝的總厚度應(yīng)大于b)當(dāng)采用噴涂瀝青時(shí)，內(nèi)外壁應(yīng)均勻噴涂瀝青漆或乳化瀝青，涂層厚度不小于1mm。4.6附屬結(jié)構(gòu)材料附屬結(jié)構(gòu)材料所用砂漿、石料、混凝土等材料應(yīng)符合JTGD61的規(guī)定。4.7回填材料4.7.1回填材料宜優(yōu)先采用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等天然級(jí)配砂礫或透水性好的材料。4.7.2在波紋鋼管（板）兩側(cè)50cm范圍內(nèi)，回填材料粒徑不得有超過(guò)波紋鋼管波深1/2的石塊、高塑性粘土塊或其他有害腐蝕材料。5設(shè)計(jì)要求5.1一般規(guī)定5.1.1波紋鋼管（板）橋涵的應(yīng)用應(yīng)遵循因地制宜、滿足功能、便于施工的原則。5.1.2波紋鋼管（板）橋涵的鋼板厚度選擇應(yīng)與波形相適應(yīng)，其受荷時(shí)的最大應(yīng)力應(yīng)低于鋼結(jié)構(gòu)的屈服應(yīng)力，波紋截面特征參數(shù)符合GB/T34567的規(guī)定。5.1.3波紋鋼管（板）橋涵所用鋼板及其配件應(yīng)具有足夠的耐腐蝕、耐磨蝕性能，結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)宜按道路設(shè)計(jì)等級(jí)將鋼板磨蝕厚度計(jì)入壁厚中。5.1.4波紋鋼管（板）橋涵宜適用于以下情況：a)膨脹土、軟土、濕陷性黃土、采空區(qū)等不良巖土地質(zhì)條件地區(qū)；b)砂石、混凝土等原料缺乏地區(qū)；c)地形條件復(fù)雜地區(qū)；d)應(yīng)急搶險(xiǎn)、救災(zāi)等工程；e)高填土涵洞、通道。5.2結(jié)構(gòu)形式5.2.1波紋鋼管（板）橋涵分為閉口截面結(jié)構(gòu)和開(kāi)口截面結(jié)構(gòu)兩種形式，常用類(lèi)型及用途見(jiàn)附錄A。5.2.2閉口截面結(jié)構(gòu)分為整體式波紋鋼管和拼裝波紋鋼管。整體式波紋鋼管分為螺旋波紋鋼管和環(huán)形波紋鋼管兩種形式。5.2.3開(kāi)口截面結(jié)構(gòu)一般采用混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)混凝土內(nèi)預(yù)埋鋼板連接件與波形鋼板連接。5.3布設(shè)要求5.3.1波紋鋼管（板）橋涵標(biāo)準(zhǔn)孔徑或跨徑、設(shè)計(jì)洪水頻率、設(shè)計(jì)使用年限及汽車(chē)荷載等級(jí)應(yīng)符合JTGB01的規(guī)定。5.3.2波紋鋼管（板）涵洞的布設(shè)原則應(yīng)符合JTG/T3365-02的規(guī)定。5.3.3波紋鋼管（板）結(jié)構(gòu)端部一般為八字墻式、端墻式、平頭式（領(lǐng)圈式）、坡口式、延長(zhǎng)式和簸箕式，非圓管形結(jié)構(gòu)不宜采用平口式，一般采用混凝土領(lǐng)圈進(jìn)行加固。5.3.4當(dāng)涵底縱坡大于5%時(shí)，應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分段加固，限制其移位。DB41/T2462—202345.3.5當(dāng)波紋鋼管（板）橋涵需要實(shí)現(xiàn)彎曲和分岔時(shí)，宜采用彎管接頭、分岔接頭等構(gòu)造連接成整體。5.4水文水力5.4.1公路涵洞、小橋的水文計(jì)算方法和要求應(yīng)符合JTG/T3365-02的規(guī)定。5.4.2常用波紋鋼管橋涵的糙率按表1取值。波紋鋼管橋涵采用混凝土內(nèi)襯時(shí)，糙率宜取0.013～0.014。表1波紋鋼管涵洞的糙率6結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.1一般規(guī)定6.1.1公路波紋鋼管（板）橋涵應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)結(jié)構(gòu)承載力、塑性鉸、連接件進(jìn)行驗(yàn)算。6.1.2公路波紋鋼管（板）橋涵應(yīng)按正常使用極限狀態(tài)的要求，對(duì)結(jié)構(gòu)的撓度進(jìn)行驗(yàn)算，撓度計(jì)算值不應(yīng)超過(guò)變形檢驗(yàn)限值(±1%）。6.2最小填土厚度最小填土厚度取公式（1）中計(jì)算結(jié)果。Hmin——最小填土厚度，單位為米（m）；D?——結(jié)構(gòu)的水平尺寸（有效跨徑），單位為米（m）；Dv——結(jié)構(gòu)的豎向尺寸（有效矢高），單位為米（m）。6.3作用6.3.1恒載推力填土荷載（恒載）產(chǎn)生的恒載推力計(jì)算如公式（2）、公式（3）。DB41/T2462—20235TD——恒載引起的波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)環(huán)向壓力，單位為千牛每米（kN/mCs——軸向剛度參數(shù)；Af——考慮結(jié)構(gòu)起拱效應(yīng)的土壓力增大系數(shù)，按表2選用；W——結(jié)構(gòu)上方土柱與路面的重量，單位為千牛每米（kN/mEs——土壤剛度的切割模量，單位為兆帕（MPa）；E——結(jié)構(gòu)金屬的彈性模量，單位為兆帕（MPa）；A——波紋鋼剖面的橫截面積，單位為平方毫米每毫米（mm2/mm）,對(duì)于采用螺栓拼裝的波紋鋼板應(yīng)扣除螺栓孔截面面積。表2Af系數(shù)取值表H/DhDh/Dv6.3.2活載推力6.3.2.1波紋鋼管（板）橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載應(yīng)滿足規(guī)范JTGD60的規(guī)定。6.3.2.2汽車(chē)荷載、特殊車(chē)輛荷載、施工荷載等活載產(chǎn)生的環(huán)向壓力按公式(4)計(jì)算。TLTL——活載引起的波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)環(huán)向壓力，單位為千牛每米（kN/m）；σL——活載擴(kuò)散到拱頂?shù)膲毫?，按公式?）計(jì)算，單位為千帕（kPa）；mf——多車(chē)道折減系數(shù)，汽車(chē)荷載按JTGD60取值，其他活載取1.0；lt——沿車(chē)輪長(zhǎng)度方向擴(kuò)散后的尺寸，單位為米（m）。DB41/T2462—20236AL——跨徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)布置的設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載總軸重，單位為千牛（kN）；μ——汽車(chē)荷載沖擊系數(shù)，按公式（6）計(jì)算；w——沿車(chē)輪寬度方向擴(kuò)散后的尺寸，單位為米（m）；H——填土厚度，單位為米（m），大于2m時(shí)，可不考慮沖擊影響。6.3.3地震作用6.3.3.1直徑或跨徑不大于3.6m的波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)可不考慮地震作用。6.3.3.2地震設(shè)防烈度≥7度地區(qū)的波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，一般只考慮豎向地震作用。6.3.3.3地震作用引起的環(huán)向壓力按公式（7）計(jì)算。Ev——地震荷載引起的波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)環(huán)向壓力，單位為千牛每米（kN/m）；R0——豎向地震作用與水平地震作用比值，取值為0.65；δ——地震動(dòng)水平加速度峰值系數(shù)，取值可參考表3。表3抗震設(shè)防烈度和水平向設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)加速度峰值789δ6.4內(nèi)力計(jì)算6.4.1對(duì)于承載能力極限狀態(tài)下的基本組合，由恒載和活載引起的閉口截面和開(kāi)口截面結(jié)構(gòu)的環(huán)向內(nèi)力采用公式（8）計(jì)算。Tfb——由恒載和活載引起的閉口截面和開(kāi)口截面結(jié)構(gòu)的環(huán)向內(nèi)力，單位為千牛每米（kN/m）；αD——恒載分項(xiàng)系數(shù)，公路橋涵取1.2；αL——活載分項(xiàng)系數(shù)，公路橋涵取1.4。6.4.2對(duì)于承載能力極限狀態(tài)下的偶然組合，由恒載和地震荷載引起的閉口截面和開(kāi)口截面結(jié)構(gòu)的環(huán)向內(nèi)力采用公式（9）計(jì)算。Tfo——由恒載和地震荷載引起的閉口截面和拱形截面波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)的環(huán)向內(nèi)力，單位為千牛每米（kN/m）；αE——地震荷載分項(xiàng)系數(shù)，公路橋涵取1.0；6.4.3承載能力極限狀態(tài)下由恒載和活載引起的波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)的環(huán)向內(nèi)力采用公式（10）計(jì)算。DB41/T2462—20237Tf——承載能力極限狀態(tài)下由恒載和活載引起的波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)的環(huán)向內(nèi)力，單位為千牛每米（kN/m）。6.5結(jié)構(gòu)驗(yàn)算6.5.1管壁抗壓強(qiáng)度驗(yàn)算6.5.1.1承載能力極限狀態(tài)下波紋鋼管（板）結(jié)構(gòu)管壁的軸向壓應(yīng)力應(yīng)滿足公式（11）的要求。σ——承載能力極限狀態(tài)下波紋鋼管（板）結(jié)構(gòu)管壁的軸向壓應(yīng)力，單位為兆帕（MPa）；fy——波紋鋼管板橋涵結(jié)構(gòu)基材的屈服應(yīng)力，單位為兆帕（MPa）；fb——波紋鋼管板橋涵結(jié)構(gòu)基材的臨界屈曲應(yīng)力，單位為兆帕（MPa）。6.5.1.2承載能力極限狀態(tài)下，波紋鋼管（板）結(jié)構(gòu)管壁以通過(guò)拱頂圓弧中心與豎向中心線所成夾角θ0為分界點(diǎn)，劃分為上下兩部分分別計(jì)算臨界屈服應(yīng)力，見(jiàn)圖1。夾角θ0按公式（12）計(jì)算。圖1上下兩部分劃分示意圖θ0——拱頂圓弧中心與豎向中心線的夾角，單位為弧度角（rad）；I——每延米波紋鋼截面慣性矩，單位為毫米的四次方每毫米（mm4/mm）；Em——回填土彈性模量的修正值，對(duì)于結(jié)構(gòu)的下半部分，取Es；上半部分按公式（13）計(jì)算；Rc——拱頂處的曲率半徑，單位為毫米（mm）；H′——拱頂與起拱線之間垂直距離的一半，單位為米（m）。6.5.1.3波紋鋼管（板）橋涵管壁上下兩部分臨界屈服應(yīng)力按公式（14公式（19）計(jì)算。1/2DB41/T2462—202381/40.50.25?t——波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)材料受壓時(shí)的抗力系數(shù)，見(jiàn)附錄B；Fm——多跨結(jié)構(gòu)屈曲應(yīng)力折減系數(shù)，對(duì)于單跨結(jié)構(gòu)，或計(jì)算深波紋結(jié)構(gòu)的上半部分時(shí)，取1.0，對(duì)于多跨結(jié)構(gòu)，按公式（15）計(jì)算；P——屈曲折減系數(shù)；K——結(jié)構(gòu)與周?chē)馏w相對(duì)剛度的系數(shù)；R——計(jì)算部位的曲率半徑，單位為毫米（mm）；r——波紋鋼面的回轉(zhuǎn)半徑，單位為毫米（mm）；Re——等效半徑，單位為毫米（mm）；S——多跨結(jié)構(gòu)之間的最小橫向間距，單位為米（m）；λ——計(jì)算K的一個(gè)系數(shù)，矢跨比小于0.4的圓形拱結(jié)構(gòu)之外的所有結(jié)構(gòu)的上半部分按公式（19）計(jì)算，其余情況取1.22。6.5.2施工階段彎壓強(qiáng)度驗(yàn)算施工階段波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)截面的彎矩和環(huán)向壓力的組合效應(yīng)滿足公式（20公式（36）計(jì)算。2 fP=αDTD+αcTc...............................................................................................(21)Ppf=??CAfy....................................................................................................(22)M=M1+MB+Mc............................................................................................(23)M1=KM1RBYD..................................................................(24)MB=?KM2RBYDHc.........................................................................................(25)Mc=KM3RLD?Lc...............................................................................................(26)Lc=Ac/K4......................................................................................................(27) DB41/T2462—20239 Mpf=??Mp....................................................................................................(34)Mp=Zfy........................................................................................................(35)Z=AsYs+ATYT...............................................................................................(36)P——波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)截面所受環(huán)向壓力，單位為千牛（kN）;當(dāng)拱頂填土厚度HC<HC——施工階段拱頂填土高度，單位為米（m）；Ppf——波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)承擔(dān)的極限壓力，單位為千牛（kN）；M——施工階段波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)截面所受彎矩，單位為千牛米每米（kN·m/m）；Mpf——波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)截面承擔(dān)的極限彎矩，單位為千牛米每米（kN·m/m）；αc——施工荷載分項(xiàng)系數(shù)，公路橋涵取2.0；Tc——施工機(jī)械引起的波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)環(huán)向壓力，單位為千牛（kN），計(jì)算方法同6.3.2，輪載采用施工機(jī)械的輪載，擴(kuò)散深度采用施工過(guò)程中的填土高度；??c——施工階段波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)材料抵抗塑性鉸的抗力系數(shù)，見(jiàn)附錄B；M1——回填至拱頂高程時(shí)回填土產(chǎn)生的跨中截面彎矩，單位為千牛米每米（kN·m/m）；MB——施工階段拱頂以上HC高度填土產(chǎn)生的跨中截面彎矩，單位為千牛米每米（kN·m/m）；Mc——施工機(jī)械產(chǎn)生的跨中截面彎矩，單位為千牛米每米（kN·m/m）；KM1——參數(shù)值；RB——參數(shù)值；Y——結(jié)構(gòu)性回填材料的重度，單位為千牛每立方米（kN/m3KM2——參數(shù)值；KM3——參數(shù)值；RL——參數(shù)值；Lc——施工過(guò)程中作用于結(jié)構(gòu)上的施工機(jī)械等效荷載值，單位為千牛米每米（kN·m/m）；Ac——施工過(guò)程中的車(chē)輛軸重，單位為千牛（kN）；K4——參數(shù)值，單位為米（m），見(jiàn)附錄C；NF——柔度系數(shù)；??——波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)材料抵抗塑性鉸的抗力系數(shù)，見(jiàn)附錄B；Mp——波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)承受的最大塑性彎矩，單位為千牛米每米（kN·m/m）；Z——波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)單位長(zhǎng)度的塑性截面模量，單位為立方毫米每毫米（mm3/mm對(duì)于采用螺栓拼裝的波紋鋼板應(yīng)扣除螺栓孔截面；As——截面中性軸上部分面積，單位為平方毫米每毫米（mm2/mm）；Ys——截面中性軸上部分面積形心距中性軸的距離，單位為毫米每毫米（mm/mm）；AT——截面中性軸下部分面積，單位為平方毫米每毫米（mm2/mm）；YT——截面中性軸下部分面積形心距中性軸的距離，單位為毫米每毫米（mm/mm）。6.5.3運(yùn)營(yíng)階段彎壓強(qiáng)度驗(yàn)算運(yùn)營(yíng)階段的深波紋鋼管（板）結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的彎矩和環(huán)向壓力的組合效應(yīng)應(yīng)滿足公式（37）～公式（43）計(jì)算。DB41/T2462—2023pPf=?hAfy......................................................................................................(38)Mf=αDM1+αDMD+αLML(1+μ)...........................................MD=?KM2RBYDHe.........................................................................................(40)He=min(H,D?/2)...............................................................(41) Mf——運(yùn)營(yíng)階段波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)界面所受彎矩，單位為千牛米每米（kN·m/m）；MD——運(yùn)營(yíng)階段拱頂以上He高度的填土產(chǎn)生的跨中截面彎矩，單位為千牛米每米（kN·m/m）；ML——運(yùn)營(yíng)階段活載作用產(chǎn)生的跨中截面彎矩，單位為千牛米每米（kN·m/m）；He——填土厚度H和有效跨徑Dh一半中的最小值，單位為米（m）；Ru——參數(shù)值。6.5.4螺栓連接驗(yàn)算6.5.4.1承壓型高強(qiáng)螺栓應(yīng)符合公式（44）～公式（50）的要求。承壓型高強(qiáng)螺栓的抗剪承載力設(shè)計(jì)值應(yīng)取抗剪承載力設(shè)計(jì)值和承壓承載力設(shè)計(jì)中的最小值。 N=nvAeffvb...................................................................................................(46)N=d∑tfcb...................................................................................................(47)N=Aefftb......................................................................................................(48) Nv——一個(gè)高強(qiáng)螺栓承受的剪力，單位為千牛（kN）,施工階段按公式（49）計(jì)算，運(yùn)營(yíng)階段按公式（50）計(jì)算；N——一個(gè)高強(qiáng)螺栓的抗剪承載力設(shè)計(jì)值，單位為兆帕（MPa）；Nt——一個(gè)高強(qiáng)螺栓承受的拉力，單位為千牛（kN）,施工階段按公式（49）計(jì)算，運(yùn)營(yíng)階段按公式（50）計(jì)算；N——一個(gè)高強(qiáng)螺栓的抗拉承載力設(shè)計(jì)值，單位為兆帕（MPa）；N——一個(gè)高強(qiáng)螺栓的承壓承載力設(shè)計(jì)值，單位為兆帕（MPa）；nv——每只螺栓受剪面數(shù)量；DB41/T2462—2023Aeff——高強(qiáng)螺栓在螺栓處的有效截面面積，單位為平方毫米（mm2見(jiàn)附錄D；fvb——高強(qiáng)螺栓抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，單位為兆帕（MPa）,見(jiàn)附錄D；d——螺栓桿直徑，單位為毫米（mm）；Σt——在不同受力方向中一個(gè)受力方向承壓構(gòu)件總厚度的較小值，單位為毫米（mm）；fcb——高強(qiáng)螺栓承壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，單位為兆帕（MPa），見(jiàn)附錄D；ftb——高強(qiáng)螺栓抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，單位為兆帕（MPa），見(jiàn)附錄D；yi——最遠(yuǎn)螺栓距離螺栓群中性軸的距離，單位為毫米（mm）；l——一個(gè)波紋截面的波長(zhǎng)，單位為米（m）；n——一個(gè)波的螺栓個(gè)數(shù)，單位為個(gè)。6.5.4.2摩擦型高強(qiáng)螺栓應(yīng)符合公式（51）～公式（53）的要求。N=0.8p1.......................................................................................................(52)N=k1k2nfμ1p1...............................................................................................(53)p1——一個(gè)高強(qiáng)螺栓的預(yù)拉力，單位為千牛（kN），見(jiàn)附錄D；k1——系數(shù)，冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)（板厚不小于6mm）時(shí)取0.8，其他情況取0.9；k2——孔型系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)孔取1.0，大圓孔取0.85，內(nèi)力與槽孔長(zhǎng)向垂直時(shí)取0.7，內(nèi)力與槽孔長(zhǎng)向平行時(shí)取0.6；nf——傳力摩擦面數(shù)目；μ1——摩擦面的抗滑移系數(shù)，見(jiàn)附錄E。7地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)7.1閉口結(jié)構(gòu)管基7.1.1管基墊層宜采用級(jí)配良好的天然砂礫，最大粒徑不宜超過(guò)50mm。7.1.2管基砂礫墊層厚度宜不小于波深的2倍，且不小于150mm。7.1.3管基寬度對(duì)于圓管和管拱不宜小于Dh/2，對(duì)于水平橢圓形管不宜小于Dh/3。7.1.4管基一個(gè)波深厚度的范圍內(nèi)的墊層應(yīng)保持松散。7.2開(kāi)口結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)7.2.1開(kāi)口結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)符合JTG3363的規(guī)定。7.2.2波紋鋼板與混凝土基礎(chǔ)采用預(yù)埋不平衡槽鋼通過(guò)螺栓連接，不平衡槽鋼底面應(yīng)與拱腳處切線垂7.3地基沉降7.3.1波紋鋼管（板）橋涵結(jié)構(gòu)的沉降量不應(yīng)小于兩側(cè)回填區(qū)的地基沉降量，沉降差小于25mm。7.3.2開(kāi)口結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)與波紋鋼結(jié)構(gòu)共同沉降，不宜采用樁基礎(chǔ)。7.3.3開(kāi)口結(jié)構(gòu)兩側(cè)基礎(chǔ)之間的沉降差應(yīng)滿足公式（54）的要求。DB41/T2462—2023Δ——開(kāi)口結(jié)構(gòu)兩側(cè)基礎(chǔ)之間的沉降差，單位為毫米（mm）。7.4地基承載力7.4.1閉口結(jié)構(gòu)應(yīng)按公式（55）驗(yàn)算拱腋處的地基承載力。Rs——閉口結(jié)構(gòu)拱腋處的半徑，單位為米（m）；σ1——閉口結(jié)構(gòu)拱腋處的地基承載力，單位為兆帕（MPa）。7.4.2開(kāi)口結(jié)構(gòu)計(jì)算基礎(chǔ)反力后，應(yīng)按JTG3363驗(yàn)算地基承載力。8施工8.1地基處理8.1.1閉口結(jié)構(gòu)施工時(shí)應(yīng)清除管基范圍內(nèi)植被、雜填土、松散沉積物和粒徑大于1/2波深的卵礫石。8.1.2地基不滿足承載力要求時(shí)，應(yīng)清除結(jié)構(gòu)兩側(cè)承載力差或承載力不均勻的材料，并換填合適的夯實(shí)填料，處理完成后可按一般土質(zhì)地基制備閉口結(jié)構(gòu)管基。8.1.3閉口結(jié)構(gòu)不應(yīng)置于混凝土基礎(chǔ)和巖石地基等剛性基礎(chǔ)上，應(yīng)在管身與基礎(chǔ)之間設(shè)置砂礫墊層。8.1.4承載力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，開(kāi)口結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)可直接置于巖石地基上。8.1.5膨脹土、濕陷性黃土地區(qū)波紋鋼管管基下應(yīng)做隔水處理。8.1.6當(dāng)采空區(qū)覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)按該段路基設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，滿足地基變形和承載力要求后方可進(jìn)行波紋鋼管基施工。8.1.7對(duì)于管拱形波紋鋼管，當(dāng)?shù)鼗休d力不滿足要求時(shí)，應(yīng)采用級(jí)配良好的粗砂或砂礫換填，并充分壓實(shí)，見(jiàn)圖2。圖2管拱形波紋鋼管拱腋地基加固DB41/T2462—20238.2基礎(chǔ)施工8.2.1閉口結(jié)構(gòu)的波紋鋼管管身需要設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度宜為管長(zhǎng)的0.6%～1.0%。8.2.2開(kāi)口結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)按擴(kuò)大基礎(chǔ)施工，應(yīng)符合JTG/T3650的規(guī)定。8.2.3開(kāi)口結(jié)構(gòu)中的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%時(shí)，方可拆除支架，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可進(jìn)行8.3裝卸與運(yùn)輸8.3.1波紋鋼管宜采用吊索吊運(yùn)裝卸。8.3.2吊運(yùn)過(guò)程中應(yīng)保持波紋鋼管水平，吊點(diǎn)宜設(shè)置于1/4管節(jié)處，吊索與波紋鋼管之間的夾角不宜小于45°。8.3.3波紋鋼板可采用套疊方式運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)采用措施防止翻滾和碰撞。8.4結(jié)構(gòu)安裝8.4.1波紋鋼管（板）橋涵的安裝宜避開(kāi)雨雪大風(fēng)天氣，必要時(shí)應(yīng)做好防洪防雨排水工作。8.4.2波紋鋼管和波紋鋼板及配件出廠前應(yīng)符合GB/T34567的規(guī)定，并附有產(chǎn)品合格證書(shū)。8.4.3螺旋波紋鋼管的安裝應(yīng)符合以下要求：a）采用工廠咬口方式連接時(shí)，咬口應(yīng)確保管體強(qiáng)度，咬口最小間距和相應(yīng)的最少螺旋波紋數(shù)量應(yīng)符合表4規(guī)定。表4螺旋波紋鋼管咬口連接要求676b）采用法蘭連接和管箍連接時(shí)應(yīng)符合GB/T34567的規(guī)定。c）安裝完成后應(yīng)檢查管的內(nèi)徑，與規(guī)定直徑的正負(fù)差應(yīng)不大于1%或6mm（取大值）。若超過(guò)此限值，應(yīng)采取措施糾正變形。8.4.4環(huán)形波紋鋼管的安裝：采用左右或上下半圓翻邊連接時(shí)，螺栓孔應(yīng)一一對(duì)應(yīng)，縱向采用單排均布。采用法蘭連接時(shí)應(yīng)符合GB/T34567的規(guī)定。8.4.5拼裝波紋鋼結(jié)構(gòu)的安裝應(yīng)符合以下要求：a）閉口結(jié)構(gòu)安裝宜從拱底開(kāi)始，再到側(cè)面，最后到拱頂，對(duì)稱拼裝。b）開(kāi)口結(jié)構(gòu)拼裝前應(yīng)檢查基礎(chǔ)上不平衡槽鋼的線形、坡度和尺寸，由側(cè)面向拱頂對(duì)稱拼裝。c）拼裝完畢后，應(yīng)在縱向和橫向連接處各自隨機(jī)選取螺栓總數(shù)的5%，用扭矩計(jì)量器檢查，若超過(guò)10%的螺栓扭矩不滿足要求，則應(yīng)對(duì)全部螺栓重新進(jìn)行拼裝。d）拼裝完成、螺栓擰緊后，結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度之間的差不應(yīng)大于±1%。e）拼裝完成、螺栓擰緊后，結(jié)構(gòu)的截面大小與設(shè)計(jì)形狀之間的誤差不應(yīng)大于±1%，否則應(yīng)擰開(kāi)螺栓校正形狀后重新拼裝。8.5.1結(jié)構(gòu)頂部最小回填厚度應(yīng)符合JTG/T3650的規(guī)定。8.5.2波紋鋼管（板）橋涵的回填應(yīng)符合JTG/T3365-02的規(guī)定。8.5.3波紋鋼管橋涵有