ICS13.180

CCSA20

團體標準

T/CQAEXXX—XXXX

用戶體驗智能座艙用戶界面測評

Userexperience-intelligentcockpituserInterfaceevaluation

（報批稿）

2024-xx-xx發(fā)布2024-xx-xx實施

1

目次

前言...................................................................................................................................................................................II

1范圍................................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件............................................................................................................................................................1

3術語和定義....................................................................................................................................................................1

4測評體系........................................................................................................................................................................1

5測評流程........................................................................................................................................................................2

6測評條件........................................................................................................................................................................3

7測評方法........................................................................................................................................................................4

附錄A（資料性）測評內容................................................................................................................................6

附錄B（資料性）主觀測評量表........................................................................................................................8

附錄C（規(guī)范性）客觀數據測評方法和得分計算方法....................................................................................9

參考文獻.........................................................................................................................................................................12

I

用戶體驗智能座艙用戶界面測評規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了乘用車智能座艙用戶界面的用戶體驗測評體系、測評流程、測評條件和測評方法。

本文件適用于乘用車智能座艙用戶界面的用戶體驗測評。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡

是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T18976-2003以人為中心的交互系統(tǒng)設計工程

GB/T21051-2007人-系統(tǒng)交互工效學支持以人為中心設計的可用性方法

T/CQAE15005-2023用戶體驗術語及定義

3術語和定義

T/CQAE15005-2023界定的術語和定義適用于本文件。

4測評體系

智能座艙用戶界面用戶體驗測評體系的維度指標如表1。

表1維度指標

維度維度描述指標指標描述

用戶界面設計不會對正常駕駛造成干擾，或者浪費額外的注意力資

分心預防

源，用戶完成任務總時間和單次任務交互時間合理

智能座艙

用戶界面

用戶有充裕的時間完成任務，完成任務不需要消耗過多的注意力資

駕駛安全對駕駛的負荷合理

源，且不會產生緊張、窘迫、焦慮等負面情緒

影響程

度。

在各種環(huán)境中，用戶界面保持穩(wěn)定良好的可用狀態(tài)，無死機、崩潰、

穩(wěn)定可靠

報錯等情況發(fā)生。系統(tǒng)可以幫助用戶糾正任務錯誤，或提前幫助防錯

1

系統(tǒng)功能豐富齊全，并且都能觸發(fā)和實現其對應的作用，滿足用戶在

功能實用

當前的任務需求

系統(tǒng)能夠準確反饋當前狀態(tài)信息，并被用戶感知。信息簡單易懂，數

有效傳達

量合適，關鍵信息突出，易于用戶理解

用戶界面系統(tǒng)設計遵循用戶日常使用和認知習慣，系統(tǒng)學習成本低，

智能座艙簡明易學

用戶可快速掌握系統(tǒng)操作

用戶界面

的功能效

任務層級和操作步驟合理，關鍵信息和高頻交互載體處于視覺熱區(qū)和

界面可用用、任務高效操作

交互熱區(qū)，且有效觸控面積范圍合理，易于點擊。

效率的整

體可用性

同類型或同層級的用戶界面中，視覺表現、交互動作、界面邏輯等要

評估。全局一致

保持統(tǒng)一規(guī)范

流暢響應用戶界面響應及時，畫面動效流暢，觸控反饋跟手

用戶界面可以滿足用戶根據個人喜好進行靈活定義，并且可以主動根

靈活智能據用戶的使用反饋或外部環(huán)境條件變化，提供或推薦更加適配的體驗

服務

感官舒適用戶界面的視覺、觸覺、聽覺表現等反饋令用戶感到舒適

用戶對智

能座艙用

戶界面的

情感認同情緒愉悅在使用用戶界面的過程中為用戶提供了愉悅的體驗

主觀情感

層面認可

程度。

創(chuàng)新體驗用戶界面有新穎的、給人帶來正向情緒感受的體驗

注：測評實施時若無駕駛任務，則不需要測評駕駛安全維度。

5測評流程

測評流程如下:

a)確定測評目的、對象及內容（測評內容見附錄A）；

b)確定和招募測評人員；

c)確定相關測評指標；

d)布置測評環(huán)境；

e)測評實施（見7.1）；

2

f)測評結果匯總。

6測評條件

6.1測評天氣

測評天氣條件如下:

a)駕駛測試應在白天且天氣條件良好的情況下進行，無降雨、降雪、冰雹或霧霾等惡劣天氣；

b)車內溫度應在15°C至30°C之間，以確保測試過程中的舒適性和穩(wěn)定性；

c)如需在特殊天氣條件下進行評價，按車輛制造商規(guī)定執(zhí)行。

6.2測評場地

測評場地條件如下:

a)環(huán)境噪聲水平不得超過50dB(A)d，以避免噪聲對測試結果的干擾；

b)測評任務應在交通順暢的路況下進行，以排除復雜路況對測試結果的干擾，若需測試擁堵路況，應

在專門選定的擁堵路段進行；

c)網絡信號、收音信號、衛(wèi)星定位系統(tǒng)信號等接收良好，無明顯的信號干擾。

6.3測評車輛

測評車輛條件如下:

a)車輛結構完整、系統(tǒng)各功能正常，無故障報警，油量/電量充足；

b)各系統(tǒng)的軟件版本滿足評價需求。

6.4測評人員

測評人員條件如下:

a)測評人員具體可分為專業(yè)測評人員和非專業(yè)測評人員，其中：

1）專業(yè)測評人員:具備人機交互、用戶體驗及汽車行業(yè)標準的專業(yè)知識，能敏銳識別界面設計中的

體驗問題，評價人數不少于12人；

2）非專業(yè)測評人員:主要來自目標用戶，人員的身高、性別、年齡應有一定分布，評價人數不少于

12人；

b)持有駕駛資格證并有兩年駕駛經驗，身體狀況良好，裸眼或矯正后視力達到4.9，心理狀態(tài)穩(wěn)定；

c)良好的溝通能力，積極參與的態(tài)度，參與過測評培訓。

6.5測評工具

測評工具條件如下:

3

a)錄像設備。視頻設備像素應大于等于1080P，幀率不低于30fps，以捕捉測評過程中每個關鍵環(huán)節(jié)

的細節(jié)。

b)錄像設備支架。可穩(wěn)固錄像設備且可調節(jié)覆蓋座艙觸控屏的整個操作區(qū)域，能夠在不同角度記錄操

作界面與用戶互動的全過程，為后續(xù)分析提供全面、清晰的影像資料。

c)眼動儀。采樣速率應大于等于50Hz，延時小于等于1.8ms。眼球追蹤角度應小于等于0.5°，支持

瞳孔直徑測量，精度大于等于0.01mm。適合佩戴視力矯正鏡片（用于近視或遠視）的被試人員使

用，確保聚焦精度。

7測評方法

7.1測評步驟

測評步驟如下:

a)測評人員熟悉測評任務后進入智能座艙，并根據任務內容選擇對應座位（駕駛員/乘客），并依據

個人習慣調整座艙設置；

b)測評人員佩戴并校準眼動儀，同時架設視頻拍攝設備；

c)測評人員打開眼動儀和視頻設備進行數據記錄；

d)測評人員啟動車輛，調整并保持在中間車道以40-60km/h的速度穩(wěn)定行駛（若無駕駛任務，則略

過此步驟）；

e)開始執(zhí)行測評任務；

f)任務執(zhí)行完成后，結束眼動儀和視頻設備數據記錄，測評人員將車輛安全?？浚⑻顚懼饔^測評量

表；

g)統(tǒng)計眼動數據和視頻數據，得出客觀數據得分，輸出用戶體驗綜合得分。

7.2測評得分

7.2.1評分規(guī)則

a）智能座艙用戶界面主觀測評得分，主觀測評量表見附錄B；

b）智能座艙用戶界面客觀測評得分，客觀數據測評方法和得分計算方法見附錄C；

c）根據實際測評需求賦予主客觀得分對應權重，加權平均計算總得分。

7.2.2單一指標得分

單一指標的加權平均得分計算公式為：

（1）

4

式中：

——指標的加權平均得分；

Χ

wS——主觀量表評分的權重；

S——單一指標的主觀量表評分；

wO——客觀數據評分的權重；

O——客觀數據評分；

。

7.2.3總得分

總得分計算公式為：

（2）

式中：

——總得分；

Τ——指標數量；

X?i?——第個指標的加權平均得分；

Wi?——第?個指標在總得分中的權重；

?

。

7.3等級劃分

按照綜合測評得分，將智能座艙用戶界面用戶體驗水平劃分為5個等級，具體見表2。

表2測評等級

分值區(qū)間等級釋義

[4,5]優(yōu)秀

[3,4)良好

[2,3)中等

[1,2)差

[0,1)極差

5

附錄A

（資料性）

測評內容

智能座艙用戶界面測評內容見表A.1。

表A．1智能座艙用戶界面測評內容

測評類型選擇

角色測評對象交互形式任務類型

中控屏

副駕屏觸控

后排屏手勢

駕駛員動態(tài)

吸頂屏語音

乘客靜態(tài)

儀表屏硬按鍵

HUD其它

其它

測評任務選擇

用戶需求基礎任務進階任務

獲取駕駛信息

獲取報警/提醒信息主題切換

獲取多媒體信息SR界面

儀表信息獲取獲取導航信息實時天氣和路況信息顯示

顯示設置自適應巡航控制信息顯示

獲取續(xù)航能耗信息夜視輔助

獲取燈光信息

個性化皮膚設置

獲取行車信息

自定義顯示

獲取安全提醒信息

HUD信息獲取駕駛模式選擇

模式切換

ADAS顯示

顯示設置

跟車距離調節(jié)

調節(jié)風量/風向空調/座椅分區(qū)控制

冷熱/溫度調節(jié)快速升/降溫

內外循環(huán)切換空氣凈化

空調/座椅調節(jié)

模式切換除菌模式

進行前/后除霜香氛調節(jié)

座椅加熱/通風座椅按摩調節(jié)

6

表A．1智能座艙用戶界面測評內容（續(xù)）

用戶需求基礎任務進階任務

導航到某地/回家/公司

切換播報模式路線規(guī)劃/途徑點排序

設置途經點避開路段

地圖導航

調節(jié)導航音量創(chuàng)建組隊

收藏地址智能充電規(guī)劃

導航偏好設置

查找音樂/歌單/頻道/視頻

切換播放音效調節(jié)

調節(jié)播放音量氛圍燈同步

娛樂切換播放源車載KTV

快進/快退多屏同步顯示

打開播放歷史兒童模式

收藏歌曲/歌單/頻道/視頻

連接/斷開藍牙

免打擾模式

撥打/掛斷/拒接電話

聯系人關系設定

通訊查找聯系人

多方通話

查看通話記錄

靜音私密設置

聲道切換

自動泊車

功能開關車道保持輔助

ADAS調節(jié)ACC車速主動變道

調節(jié)跟車距離高速自動輔助導航駕駛

城市自動輔助導航駕駛

查詢維修點

維修故障信息獲取

預約維修服務

顯示設置

時間日期設置流媒體后視鏡設置

聲音設置抬頭顯示設置

設置主題模式設置音頻策略/音場音效設置

燈光設置兒童鎖設置

車輛控制設置語音/虛擬助手設置

用戶中心設置

周邊吃喝/住宿查詢快遞信息查詢

電影信息查詢免下車加油

生態(tài)收聽第三方平臺新聞/熱搜免找碼繳費

尋找車位車輛事故一鍵報案

溫度預警保險理賠

其他

7

附錄B

（規(guī)范性）

主觀測評量表

智能座艙用戶界面主觀測評得分量見表B.1。

表B．1智能座艙用戶界面主觀測評得分量表

該智能座艙用戶界面的用戶體驗表現是否符合指標描述

1分為非常不符合，5分為非常符合

維度指標12345

分心預防

駕駛安全負荷合理

穩(wěn)定可靠

功能實用

有效傳達

簡明易學

界面可用高效操作

全局一致

流暢響應

靈活智能

感官舒適

情感認同情緒愉悅

創(chuàng)新體驗

8

附錄C

（規(guī)范性）

客觀數據測評方法和得分計算方法

C.1客觀數據測評方法

智能座艙用戶界面客觀數據測評方法見表C.1。

表C．1智能座艙用戶界面客觀數據測評方法

測評工具測試執(zhí)行客觀數據數據分析

在測評環(huán)境和場地中，測評人員

佩戴眼動儀坐在測評車輛內，按X?=max(Dt)，

要求完成智能座艙用戶界面的測視線離路時間（X?）其中Dt為每次視線離路時

評交互任務，使用眼動儀采集并間，

記錄測評人員的視線離路時間。

眼動儀

在測評環(huán)境和場地中，測評人員

佩戴眼動儀坐在測評車輛內，按

要求完成智能座艙用戶界面的測X?=max(Di)，

評交互任務，使用眼動儀記錄測最大凝視時間（X?）其中Di為每次凝視的時間，

評人員針對任務的每次凝視的時i為凝視事件的編號

長，并計算所有凝視事件的最大

值。

在測評環(huán)境和場地中，測評人員

坐在或駕駛測評車輛，按要求完

成智能座艙用戶界面的測評交互

任務，測評全程使用視頻設備記錯誤發(fā)生率（%）X=(E/N)×100%，

視頻設備?

錄，計算在任務執(zhí)行過程中發(fā)生（X?）其中E為錯誤次數，N為任

的錯誤情況占任務次數的比例。務次數

（同一任務下，多次發(fā)生錯誤算

一次）

9

表C．1智能座艙用戶界面客觀數據測評方法（續(xù)）

測評工具測試執(zhí)行客觀數據數據分析

在測評環(huán)境和場地中，測評人員

坐在或駕駛測評車輛，按要求完

成智能座艙用戶界面的測評交互

凝視次數（次）（X）X=ΣCi，

任務，測評全程使用視頻設備記??

其中Ci為每次對目標的凝視

錄，記錄測評用戶在界面上對特

次數，i為凝視事件的編號

定目標的凝視次數。

在測評環(huán)境和場地中，測評人員

坐在或駕駛測評車輛，按要求完

任務完成率（%）X=(S/T)×100%，

成智能座艙用戶界面的測評交互?

（X）其中S為成功完成的任務次

任務，測評全程使用視頻設備記?

數，T為總任務次數

錄，計算成功完成任務的次數占

總任務次數的比例。

在測評環(huán)境和場地中，測評人員

坐在或駕駛測評車輛，按要求完

視頻設備成智能座艙用戶界面的測評交互X=ΣPj，

操作步數（X）?

任務，測評全程使用視頻設備記?其中Pj為完成任務所需的每

錄，記錄用戶完成任務所需的步個步驟數，j為步驟編號

驟數。

在測評環(huán)境和場地中，測評人員

坐在或駕駛測評車輛，按要求完

成智能座艙用戶界面的測評交互X=Tf–Ti，

時間度量（s）（X）?

任務，測評全程使用視頻設備記?其中Tf為任務完成時間，Ti

錄，記錄用戶完成特定操作或任為任務開始時間

務所需的時間。

10

C.2客觀數據得分計算方法

智能座艙用戶界面客觀數據得分計算方法見表C.2。

表C．2智能座艙用戶界面客觀數據得分計算方法

得分標準

指標客觀數據指標工具

1分2分