2025年貴州二建公路考試模擬題庫及解析答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某公路填方路堤，其原地基橫坡陡于（）時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺階。A.1:2.5B.1:3C.1:5D.1:4【答案】C【解析】地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。所以當(dāng)原地基橫坡陡于1:5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺階。故答案選C。2.下列路基填料中，屬于較好路基填料的是（）。A.粉質(zhì)土B.重黏土C.石質(zhì)土D.沼澤土【答案】C【解析】石質(zhì)土，如碎（礫）石土，砂土質(zhì)碎（礫）石及碎（礫）石砂（粉?；蝠ちＭ粒?，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)黏土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料。重黏土、沼澤土不是理想的路基填料。所以答案選C。3.關(guān)于填石路堤施工要求的說法，錯誤的是（）。A.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用B.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌C.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機(jī)D.壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)【答案】C【解析】填石路堤施工要求中，壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動壓路機(jī)，而不是14t的靜作用壓路機(jī)。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用；中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌；填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。所以答案選C。4.以下關(guān)于路基冬期施工的說法，錯誤的是（）。A.半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工B.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%～30%C.當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑D.當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓【答案】C【解析】當(dāng)填筑至路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。而不是填筑至路床底面時(shí)就停止填筑。半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工；冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%30%；當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。所以答案選C。5.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說法，正確的是（）。A.兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C.光面爆破先引爆掏槽眼，預(yù)裂爆破先引爆周邊眼D.光面爆破屬于定向爆破，預(yù)裂爆破屬于松動爆破【答案】B【解析】光面爆破是在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。預(yù)裂爆破是在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶。兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥。光面爆破有側(cè)向臨空面，預(yù)裂爆破沒有側(cè)向臨空面；光面爆破先引爆掏槽眼等，最后引爆周邊眼，預(yù)裂爆破是先引爆周邊眼；光面爆破和預(yù)裂爆破都不屬于定向爆破和松動爆破。所以答案選B。6.瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于（）后才能攤鋪上層。A.12hB.24hC.36hD.48h【答案】B【解析】透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。所以答案選B。7.瀝青路面粘層的作用是（）。A.使瀝青面層與基層結(jié)合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入【答案】B【解析】粘層的作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。A選項(xiàng)是透層的作用；D選項(xiàng)是封層的作用。所以答案選B。8.水泥混凝土路面橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（）。A.設(shè)傳力桿假縫型B.設(shè)傳力桿平縫型C.不設(shè)傳力桿假縫型D.設(shè)拉桿企口縫型【答案】B【解析】橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型，設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。所以答案選B。9.關(guān)于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，錯誤的是（）。A.砌筑前應(yīng)清理基礎(chǔ)，保持潔凈B.砌體應(yīng)采用坐漿法分層砌筑C.砌筑墩臺鑲面石應(yīng)從直線中間部分開始D.分水體鑲面石的抗壓強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求【答案】C【解析】橋梁石砌墩臺砌筑時(shí)，砌筑墩臺鑲面石應(yīng)從曲線部分或角部開始，而不是從直線中間部分開始。砌筑前應(yīng)清理基礎(chǔ)，保持潔凈；砌體應(yīng)采用坐漿法分層砌筑；分水體鑲面石的抗壓強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求。所以答案選C。10.橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中，采用移動模架法的主要特點(diǎn)不包括（）。A.具有在預(yù)制場生產(chǎn)的特點(diǎn)B.機(jī)械化、自動化程度高C.上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)D.可不用大型起重設(shè)備【答案】A【解析】移動模架法逐孔施工具有機(jī)械化、自動化程度高，上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)，可不用大型起重設(shè)備等特點(diǎn)。但它是在橋位上進(jìn)行現(xiàn)場澆筑施工，不具有在預(yù)制場生產(chǎn)的特點(diǎn)。所以答案選A。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.路基施工前應(yīng)做好（）三大準(zhǔn)備。A.物質(zhì)B.人員C.安全D.組織E.技術(shù)【答案】ADE【解析】路基施工前應(yīng)做好組織、物質(zhì)和技術(shù)三大準(zhǔn)備。所以答案選ADE。2.下列屬于路基干濕類型的有（）。A.干燥B.中濕C.潮濕D.過濕E.濕潤【答案】ABCD【解析】路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。所以答案選ABCD。3.關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層施工的說法，正確的有（）。A.水泥穩(wěn)定土基層水泥劑量不宜超過6%B.可以用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平C.水泥穩(wěn)定土基層鋪筑第二層前應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿D.可以采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)E.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)可開放交通【答案】ACD【解析】水泥穩(wěn)定土基層水泥劑量不宜超過6%；水泥穩(wěn)定土基層鋪筑第二層前應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿；可以采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平；養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通。所以答案選ACD。4.下列關(guān)于橋梁伸縮縫病害的防治措施，正確的有（）。A.提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度B.提高錨固件焊接施工質(zhì)量C.避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密D.輕微的伸縮縫病害可以不做處理E.加強(qiáng)對伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作【答案】ABCE【解析】對于橋梁伸縮縫病害，應(yīng)提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，提高錨固件焊接施工質(zhì)量，避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密，同時(shí)要加強(qiáng)對伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作。即使是輕微的伸縮縫病害也應(yīng)及時(shí)處理，防止病害發(fā)展。所以答案選ABCE。5.隧道施工中，常用的輔助坑道有（）。A.橫洞B.豎井C.平行導(dǎo)坑D.斜井E.通風(fēng)井【答案】ABCD【解析】隧道施工中常用的輔助坑道有橫洞、豎井、平行導(dǎo)坑和斜井等。通風(fēng)井主要是用于通風(fēng)，不屬于輔助坑道的范疇。所以答案選ABCD。三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）某施工單位承接了一段二級公路路基工程施工，其中K1+000～K1+200為填方路堤，K1+200～K1+500為挖方路塹。填方路堤采用水平分層填筑法施工，所用填料主要為借土場的粉質(zhì)土。在填筑過程中，施工單位嚴(yán)格控制每層填筑厚度，壓實(shí)度采用灌砂法檢測。挖方路塹施工時(shí)，采用爆破開挖，由于該路段地下水位較高，施工單位采取了相應(yīng)的排水措施。1.請簡述水平分層填筑法的施工要點(diǎn)。【答案】水平分層填筑法是按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。施工要點(diǎn)如下：分層厚度：每層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和性能確定，一般不宜超過300mm。填料攤鋪：每層填料應(yīng)均勻攤鋪，保證層面平整。壓實(shí)：填筑一層，壓實(shí)一層，確保每層壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。接茬處理：不同土質(zhì)混合填筑時(shí)，應(yīng)分層填筑，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。填筑順序：從最低處開始，逐層向上填筑，不得在斜坡上橫向填筑。2.灌砂法檢測壓實(shí)度的步驟有哪些？【答案】灌砂法檢測壓實(shí)度的步驟如下：標(biāo)定砂錐體積和量砂密度：用水確定標(biāo)定罐的容積。在儲砂筒內(nèi)裝入質(zhì)量為m1的砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，打開開關(guān)讓砂流入標(biāo)定罐，直到儲砂筒內(nèi)砂不再下流時(shí)關(guān)閉開關(guān)，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m3，計(jì)算流出砂的質(zhì)量m2，重復(fù)三次取平均值。計(jì)算量砂的密度ρs=m2/V，其中V為標(biāo)定罐的容積。試驗(yàn)步驟：在試驗(yàn)地點(diǎn)選擇平坦表面，將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，鑿洞直徑與灌砂筒一致，鑿洞深度與碾壓層厚度相當(dāng)，將洞內(nèi)挖出的材料全部放入塑料袋內(nèi)，稱取質(zhì)量m4。從挖出的全部材料中取有代表性的樣品，測定其含水量ω。將灌砂筒放在試坑上，打開開關(guān)讓砂流入試坑，直到儲砂筒內(nèi)砂不再下流時(shí)關(guān)閉開關(guān)，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m5。計(jì)算試坑內(nèi)砂的質(zhì)量m6=m1m5m3。計(jì)算試坑體積V=m6/ρs。計(jì)算濕密度ρ=m4/V。計(jì)算干密度ρd=ρ/(1+0.01ω)。計(jì)算壓實(shí)度，將干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度對比。3.針對該路段地下水位較高的情況，挖方路塹可采取哪些排水措施？【答案】針對該路段地下水位較高的情況，挖方路塹可采取以下排水措施：截水溝：在路塹邊坡頂部外側(cè)設(shè)置截水溝，攔截地表水流，防止地表水流入路塹。邊溝：在路塹兩側(cè)設(shè)置邊溝，將路塹內(nèi)的水引出。盲溝：在路塹底部或邊坡內(nèi)設(shè)置盲溝，將地下水引出。盲溝內(nèi)填充透水性材料，如碎石、礫石等，使地下水通過盲溝排出。滲溝：當(dāng)路塹地下水位較高且范圍較大時(shí)，可設(shè)置滲溝，將地下水匯集到滲溝內(nèi)，再通過管道排出。仰斜式排水孔：在路塹邊坡上設(shè)置仰斜式排水孔，將邊坡內(nèi)的地下水引出。（二）某公路工程，合同工期為20個(gè)月，施工單位在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：因建設(shè)單位提供的地質(zhì)資料有誤，導(dǎo)致K2+000～K2+300段路基出現(xiàn)軟基，需要進(jìn)行軟基處理，施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向。事件二：在K3+000～K3+500段路面施工時(shí)，由于原材料供應(yīng)不足，導(dǎo)致停工10天。事件三：在K4+000～K4+200段橋梁施工時(shí)，因設(shè)計(jì)變更，增加了部分工程量。1.針對事件一，施工單位應(yīng)如何進(jìn)行索賠？【答案】針對事件一，施工單位可按以下步驟進(jìn)行索賠：發(fā)出索賠意向通知：施工單位在發(fā)現(xiàn)因建設(shè)單位提供的地質(zhì)資料有誤導(dǎo)致軟基需要處理后，應(yīng)在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（一般為28天）向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知，表明索賠的愿望和意向。準(zhǔn)備索賠資料：收集與索賠有關(guān)的各種證據(jù)，如施工原始記錄、地質(zhì)勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)變更文件、費(fèi)用計(jì)算依據(jù)等。對軟基處理的工程量、費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，包括處理軟基所需的材料費(fèi)用、機(jī)械設(shè)備費(fèi)用、人工費(fèi)用等。編寫索賠索賠報(bào)告應(yīng)包括索賠的依據(jù)、索賠的事件及情況說明、索賠的金額或工期要求等內(nèi)容。在報(bào)告中要清晰地闡述建設(shè)單位提供地質(zhì)資料有誤與軟基處理之間的因果關(guān)系。提交索賠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（一般為發(fā)出索賠意向通知后的28天內(nèi)）將索賠報(bào)告提交給監(jiān)理工程師。等待監(jiān)理工程師審核：監(jiān)理工程師會對索賠報(bào)告進(jìn)行審核，施工單位應(yīng)積極配合監(jiān)理工程師的工作，提供必要的補(bǔ)充資料和說明。協(xié)商解決：如果監(jiān)理工程師對索賠報(bào)告有異議，施工單位應(yīng)與監(jiān)理工程師及建設(shè)單位進(jìn)行協(xié)商，爭取達(dá)成一致意見。仲裁或訴訟：如果協(xié)商不成，可根據(jù)合同約定，通過仲裁或訴訟的方式解決索賠爭議。2.事件二導(dǎo)致的停工損失應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？【答案】事件二導(dǎo)致的停工損失應(yīng)由施工單位承擔(dān)。因?yàn)樵牧瞎?yīng)不足是施工單位自身的采購和管理問題，不屬于建設(shè)單位或其他不可抗力等可免責(zé)的原因。施工單位有責(zé)任確保原材料的及時(shí)供應(yīng)，以保證工程的正常施工。所以由于原材料供應(yīng)不足導(dǎo)致的停工損失應(yīng)由施工單位自行承擔(dān)。3.針對事件三，施工單位應(yīng)如何應(yīng)對設(shè)計(jì)變更增加的工程量？【答案】針對事件三，施工單位可按以下方式應(yīng)對設(shè)計(jì)變更增加的工程量：及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位溝通：施工單位在接到設(shè)計(jì)變更通知后，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位進(jìn)行溝通，了解設(shè)計(jì)變更的意圖和要求，明確增加工程量的具體內(nèi)容和范圍。評估變更影響：對增加的工程量進(jìn)行詳細(xì)的評估，包括所需的材料、人工、機(jī)械設(shè)備、工期等方面的影響。計(jì)算因增加工程量而導(dǎo)致的費(fèi)用增加和工期延長。提出變更申請和費(fèi)用工期要求：根據(jù)評估結(jié)果，向監(jiān)理工程師和建設(shè)單位提交變更申請，明確提出因設(shè)計(jì)變更增加工程量而需要的費(fèi)用補(bǔ)償和工期延長的要求，并附上詳細(xì)的計(jì)算依據(jù)和說明。按變更后的設(shè)計(jì)施工：在得到監(jiān)理工程師和建設(shè)單位的批準(zhǔn)后，按照變更后的設(shè)計(jì)要求組織施工。在施工過程中，要嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，確保新增工程量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。做好變更記錄：對變更部分的施工過程進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括施工時(shí)間、施工方法、使用的材料和設(shè)備等，以便作為結(jié)算和索賠的依據(jù)。（三）某公路路面工程，基層采用水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為瀝青混凝土面層。施工過程中，基層施工完成后，發(fā)現(xiàn)局部平整度不符合要求。面層施工時(shí)，對瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪和碾壓都有嚴(yán)格要求。1.分析基層平整度不符合要求可能的原因。【答案】基層平整度不符合要求可能的原因如下：基層混合料生產(chǎn)方面：混合料配合比不穩(wěn)定，如水泥劑量、含水量等控制不當(dāng)，導(dǎo)致混合料的均勻性差，從而影響基層的平整度。拌和設(shè)備計(jì)量不準(zhǔn)確，使得混合料的級配波動較大，造成基層表面不平整。攤鋪施工方面：攤鋪機(jī)械的性能不佳，如攤鋪機(jī)的熨平板不平整、螺旋布料器轉(zhuǎn)速不均勻等，會導(dǎo)致基層表面出現(xiàn)波浪或坑洼。攤鋪速度不穩(wěn)定，時(shí)快時(shí)慢，會使混合料的堆積和攤鋪厚度不一致，影響平整度。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的操作不當(dāng)，如頻繁啟動、停車或轉(zhuǎn)向，會導(dǎo)致基層表面出現(xiàn)不平整。壓實(shí)方面：壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合不合理，壓實(shí)遍數(shù)不足或過度壓實(shí)，都會影響基層的平整度。壓實(shí)順序不當(dāng)，如沒有按照先輕后重、先慢后快的原則進(jìn)行壓實(shí)，可能導(dǎo)致基層表面出現(xiàn)高低不平。測量控制方面：測量誤差較大，標(biāo)高控制不準(zhǔn)確，使得基層在施工過程中實(shí)際高程與設(shè)計(jì)高程存在偏差，影響平整度。施工過程中沒有及時(shí)進(jìn)行高程和平整度的檢測和調(diào)整，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正偏差。下承層方面：下承層表面不平整，會直接影響基層的攤鋪和壓實(shí)效果，導(dǎo)致基層平整度不佳。2.簡述瀝青混合料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓的要求。【答案】運(yùn)輸要求瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪要求熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。碾壓要求壓路機(jī)采用23臺雙輪雙振壓路機(jī)及23臺重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25t。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機(jī)或振動夯板壓實(shí)。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。（四）某橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用懸臂澆筑法施工。在施工過程中，對掛籃進(jìn)行了設(shè)計(jì)和安裝，同時(shí)對預(yù)應(yīng)力筋的張拉和孔道壓漿等關(guān)鍵工序進(jìn)行了嚴(yán)格控制。1.簡述掛籃設(shè)計(jì)和安裝的要點(diǎn)?！敬鸢浮繏旎@設(shè)計(jì)要點(diǎn)承重結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受施工過程中的各種荷載，如梁段自重、施工設(shè)備和人員荷載等。掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)，以減輕對已澆筑梁段的負(fù)擔(dān)。掛籃的變形應(yīng)在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)，避免因變形過大影響梁段的施工精度。掛籃的行走和錨固系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)合理，保證掛籃在移動和澆筑過程中的安全性和穩(wěn)定性。掛籃的構(gòu)造應(yīng)便于安裝、拆卸和調(diào)整，以提高施工效率。掛籃安裝要點(diǎn)安裝前準(zhǔn)備：對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理和平整，檢查掛籃各部件的質(zhì)量和尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)備好安裝所需的工具和設(shè)備。安裝軌道：在已澆筑的梁段上安裝軌道，軌道應(yīng)安裝牢固，位置準(zhǔn)確，保證掛籃的行走順暢。安裝主桁架：按照設(shè)計(jì)要求將主桁架安裝在軌道上，并進(jìn)行臨時(shí)固定，確保主桁架的垂直度和穩(wěn)定性。安裝前后吊帶：將前后