2025年貴州貴陽注冊道路工程師專業(yè)考試復(fù)習(xí)題及答案一、道路工程材料部分（一）單項選擇題1.道路石油瀝青的針入度是反映其（）的指標。A.黏滯性B.塑性C.溫度敏感性D.安全性答案：A解析：針入度是衡量瀝青稠度的指標，而瀝青的黏滯性是反映其在外力作用下抵抗變形的能力，針入度越小，黏滯性越大，所以針入度反映的是瀝青的黏滯性。2.水泥混凝土中，細集料是指粒徑小于（）的天然砂、人工砂。A.2.36mmB.4.75mmC.5mmD.6mm答案：B解析：在水泥混凝土中，將粒徑小于4.75mm的天然砂、人工砂定義為細集料。3.石料的毛體積密度是在規(guī)定條件下，單位毛體積石料的質(zhì)量，其中毛體積包括（）。A.礦質(zhì)實體體積、閉口孔隙體積B.礦質(zhì)實體體積、開口孔隙體積C.礦質(zhì)實體體積、閉口孔隙體積、開口孔隙體積D.礦質(zhì)實體體積、閉口孔隙體積、開口孔隙體積和顆粒間空隙體積答案：C解析：毛體積包括礦質(zhì)實體體積、閉口孔隙體積和開口孔隙體積，而顆粒間空隙體積不屬于毛體積的范疇。（二）多項選擇題1.以下屬于道路基層常用材料的有（）。A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.級配碎石D.瀝青混凝土答案：ABC解析：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土和級配碎石都常用于道路基層。瀝青混凝土主要用于道路面層，所以D選項不符合。2.影響木材強度的主要因素有（）。A.含水率B.負荷時間C.溫度D.疵病答案：ABCD解析：木材的含水率會影響其強度，含水率在纖維飽和點以下時，強度隨含水率降低而提高；負荷時間越長，木材強度越低；溫度升高，木材強度降低；木材的疵病如節(jié)子、腐朽等會降低木材的強度。（三）判斷題1.瀝青的軟化點越高，其溫度敏感性越低。（）答案：正確解析：軟化點是反映瀝青溫度敏感性的一個指標，軟化點越高，說明瀝青在溫度升高時越不容易變軟，即溫度敏感性越低。2.粗集料的壓碎值越大，說明其強度越高。（）答案：錯誤解析：粗集料的壓碎值是衡量其在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，壓碎值越大，表示集料越容易被壓碎，其強度越低。（四）簡答題1.簡述水泥混凝土配合比設(shè)計的基本要求。答：水泥混凝土配合比設(shè)計的基本要求主要有以下幾點：（1）滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計強度要求：根據(jù)設(shè)計的混凝土強度等級，通過合理的配合比設(shè)計，使混凝土在規(guī)定的齡期達到設(shè)計強度。（2）滿足施工工作性要求：混凝土應(yīng)具有良好的工作性，包括流動性、黏聚性和保水性，以保證混凝土在施工過程中能夠順利澆筑、振搗和成型。（3）滿足耐久性要求：考慮混凝土所處的環(huán)境條件，如抗?jié)B性、抗凍性、抗侵蝕性等，使混凝土在長期使用過程中能夠抵抗各種環(huán)境因素的破壞。（4）滿足經(jīng)濟性要求：在保證混凝土質(zhì)量的前提下，合理選擇原材料，優(yōu)化配合比，降低混凝土的成本。2.簡述瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)類型及其特點。答：瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)類型主要有以下三種：（1）懸浮-密實結(jié)構(gòu)：這種結(jié)構(gòu)的特點是采用連續(xù)級配，細集料的數(shù)量較多，粗集料被細集料和瀝青膠漿所分隔，不能直接相互嵌擠形成骨架，而是懸浮于細集料和瀝青膠漿之中。該結(jié)構(gòu)具有較高的密實度和黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。（2）骨架-空隙結(jié)構(gòu)：采用連續(xù)開級配，粗集料含量較高，彼此相互接觸形成骨架，細集料和瀝青膠漿填充在骨架空隙中，但填充量較少，存在較多的空隙。這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較好，但黏聚力較低，耐久性較差。（3）骨架-密實結(jié)構(gòu)：采用間斷級配，既有足夠數(shù)量的粗集料形成骨架，又有一定數(shù)量的細集料填充骨架空隙，同時還有適量的瀝青膠漿包裹集料表面，使混合料既具有較高的內(nèi)摩擦角，又有較高的黏聚力，綜合性能較好。二、道路勘測設(shè)計部分（一）單項選擇題1.路線轉(zhuǎn)角是指路線（）。A.前進方向的左偏角B.前進方向的右偏角C.前進方向的左偏角或右偏角D.后視方向與前視方向的夾角答案：C解析：路線轉(zhuǎn)角是指路線前進方向的左偏角或右偏角，它反映了路線的轉(zhuǎn)折程度。2.緩和曲線的作用不包括（）。A.曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循B.離心加速度逐漸變化，旅客感覺舒適C.超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn)D.增加路線長度，提高行車安全性答案：D解析：緩和曲線的作用主要有曲率連續(xù)變化便于車輛遵循、離心加速度逐漸變化使旅客感覺舒適、超高橫坡度逐漸變化使行車更加平穩(wěn)等。增加路線長度并不是緩和曲線的主要作用，所以D選項符合題意。3.設(shè)A點為后視點，B點為前視點，后視讀數(shù)a=1.24m，前視讀數(shù)b=1.428m，則（）。A.A點比B點高B.A點比B點低C.A點與B點等高D.A、B兩點的高差無法確定答案：A解析：兩點高差h=a-b=1.24-1.428=-0.188m，高差為負說明A點比B點高。（二）多項選擇題1.平面線形的基本要素有（）。A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.豎曲線答案：ABC解析：平面線形的基本要素包括直線、圓曲線和緩和曲線。豎曲線是縱斷面線形的要素，所以D選項不符合。2.道路縱斷面設(shè)計的主要內(nèi)容包括（）。A.確定路線合適的高程B.設(shè)計豎曲線C.計算土石方數(shù)量D.標注沿線橋涵等構(gòu)造物的位置和高程答案：ABD解析：道路縱斷面設(shè)計主要是確定路線合適的高程、設(shè)計豎曲線以及標注沿線橋涵等構(gòu)造物的位置和高程。計算土石方數(shù)量是在路線設(shè)計完成后進行的工作，不屬于縱斷面設(shè)計的主要內(nèi)容，所以C選項不符合。（三）判斷題1.圓曲線的半徑越大，其曲率越大。（）答案：錯誤解析：圓曲線的曲率與半徑成反比，半徑越大，曲率越小。2.道路的最大縱坡是指在縱坡設(shè)計時，各級道路允許采用的最大坡度值。（）答案：正確解析：道路的最大縱坡是根據(jù)道路的等級、地形等因素規(guī)定的各級道路允許采用的最大坡度值，設(shè)計時應(yīng)滿足該要求。（四）簡答題1.簡述紙上定線的步驟。答：紙上定線的步驟如下：（1）準備工作：收集路線所經(jīng)地區(qū)的地形圖、地質(zhì)、水文等資料，確定路線的起點、終點和中間控制點。（2）初定路線走向：在地形圖上根據(jù)控制點和地形條件，大致確定路線的走向，畫出路線的基本輪廓。（3）逐段安排路線：按照地形變化和技術(shù)標準要求，將路線劃分為若干段落，逐段進行詳細的路線設(shè)計，確定直線、圓曲線和緩和曲線的位置和參數(shù)。（4）定線：對逐段設(shè)計的路線進行連接和調(diào)整，使路線符合技術(shù)標準和地形條件，同時考慮經(jīng)濟、環(huán)保等因素，最終確定路線的具體位置。（5）標注和計算：在地形圖上標注路線的各種要素，如交點、曲線半徑、緩和曲線長度等，并進行相關(guān)的計算，如里程、坡度、彎道超高、加寬等。2.簡述道路平曲線和豎曲線組合設(shè)計的原則。答：道路平曲線和豎曲線組合設(shè)計應(yīng)遵循以下原則：（1）應(yīng)使平曲線和豎曲線相互重合，且平曲線應(yīng)稍長于豎曲線。這樣可以使車輛在行駛過程中保持平穩(wěn)，避免出現(xiàn)視覺上的突變，提高行車的舒適性和安全性。（2）要保持平、豎曲線的半徑大小均衡。如果平曲線半徑很大而豎曲線半徑很小，或者反之，都會影響行車的舒適性和安全性。一般來說，豎曲線半徑應(yīng)是平曲線半徑的10-20倍。（3）要避免在凸形豎曲線的頂部和凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線。在這種情況下，車輛的視線會受到影響，容易產(chǎn)生視覺盲區(qū)，增加行車危險。（4）應(yīng)避免在一個平曲線內(nèi)設(shè)置多個豎曲線，或者在一個豎曲線內(nèi)設(shè)置多個平曲線。這樣會使路線的線形過于復(fù)雜，不利于駕駛員的操作和判斷。三、道路施工技術(shù)部分（一）單項選擇題1.路基填筑時，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)（）確定。A.壓實設(shè)備B.土質(zhì)C.壓實遍數(shù)D.以上都是答案：D解析：路基填筑時，每層松鋪厚度需要綜合考慮壓實設(shè)備的性能、土質(zhì)的特性以及壓實遍數(shù)等因素。不同的壓實設(shè)備、土質(zhì)和壓實遍數(shù)對松鋪厚度的要求不同。2.水泥混凝土路面施工中，振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于（）s。A.10B.20C.30D.40答案：C解析：振搗棒在每一處的持續(xù)時間不宜少于30s，以保證拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿。3.瀝青路面施工中，攤鋪作業(yè)時，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)（）來確定。A.拌和機的產(chǎn)量B.施工機械配套情況C.攤鋪厚度D.以上都是答案：D解析：攤鋪機的攤鋪速度需要根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況以及攤鋪厚度等因素來綜合確定，以保證施工的連續(xù)性和質(zhì)量。（二）多項選擇題1.路基壓實度的檢測方法有（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度儀法D.貝克曼梁法答案：ABC解析：灌砂法、環(huán)刀法和核子密度儀法都可用于路基壓實度的檢測。貝克曼梁法主要用于測定路基路面的回彈彎沉，所以D選項不符合。2.水泥混凝土路面的接縫包括（）。A.縱向縮縫B.橫向縮縫C.脹縫D.施工縫答案：ABCD解析：水泥混凝土路面的接縫包括縱向縮縫、橫向縮縫、脹縫和施工縫。縱向縮縫是為了防止混凝土板因溫度變化和干縮產(chǎn)生縱向裂縫；橫向縮縫是為了減少混凝土板的橫向收縮應(yīng)力；脹縫是為了防止混凝土板在溫度升高時因膨脹而產(chǎn)生破壞；施工縫是因施工中斷而設(shè)置的接縫。（三）判斷題1.路基填土?xí)r，應(yīng)優(yōu)先選用級配良好的粗粒土作為填料。（）答案：正確解析：級配良好的粗粒土具有較高的強度和穩(wěn)定性，透水性好，是路基填土的優(yōu)先選擇。2.瀝青路面施工時，只要保證瀝青的質(zhì)量，就可以保證路面的質(zhì)量。（）答案：錯誤解析：瀝青路面的質(zhì)量不僅取決于瀝青的質(zhì)量，還與集料的質(zhì)量、配合比設(shè)計、施工工藝、施工環(huán)境等因素密切相關(guān)。（四）簡答題1.簡述路基施工的基本方法。答：路基施工的基本方法主要有以下幾種：（1）人工施工：使用手工工具進行路基的開挖、填筑和壓實等作業(yè)。這種方法勞動強度大、效率低，但適用于小型工程或地形復(fù)雜、機械難以到達的地方。（2）簡易機械化施工：以人力為主，配以少量的小型機械設(shè)備進行施工。如使用小型推土機、裝載機等輔助人工進行土方作業(yè)，能在一定程度上提高施工效率。（3）機械化施工：采用大型的土方工程機械，如挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機等進行路基施工。機械化施工效率高、質(zhì)量好，適用于大規(guī)模的路基工程。（4）爆破施工：在巖石路基或需要大量開挖堅硬土的情況下，采用爆破的方法破碎巖石或土體，然后進行清理和填筑。爆破施工需要專業(yè)的技術(shù)和安全措施。（5）水力機械化施工：利用水泵、水槍等水力機械，將水噴射到土體上，使土體松散并通過管道輸送到指定地點進行填筑。這種方法適用于水源豐富、地形平坦的地區(qū)。2.簡述水泥混凝土路面施工中混凝土的澆筑與振搗要點。答：水泥混凝土路面施工中混凝土的澆筑與振搗要點如下：（1）澆筑前的準備：檢查模板的安裝質(zhì)量，確保模板穩(wěn)固、平整、尺寸準確；對基層進行清掃和濕潤，以保證混凝土與基層的良好結(jié)合。（2）混凝土的卸料：采用車輛將混凝土運至施工現(xiàn)場，卸料時應(yīng)注意卸料高度和卸料速度，避免混凝土離析。卸料應(yīng)均勻，盡量使混凝土在模板內(nèi)分布均勻。（3）攤鋪：使用攤鋪機或人工進行攤鋪，攤鋪應(yīng)平整，厚度符合設(shè)計要求。在攤鋪過程中，應(yīng)及時清除混凝土中的雜物和大粒徑集料。