運河二號橋掛籃施工組織設(shè)計方案目錄TOC\o"1-2"\h\u21933運河二號橋掛籃施工組織設(shè)計方案 11142一、工程概況 1175201.1項目背景與橋梁參數(shù) 1319211.2掛籃設(shè)計核心要求 25072二、編制依據(jù)（更新至最新規(guī)范） 221884三、掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計 2264423.1結(jié)構(gòu)組成 3106543.2結(jié)構(gòu)計算 418140四、掛籃施工流程 482244.1施工準(zhǔn)備 5103184.2掛籃拼裝 579454.3掛籃壓載試驗 5275134.4懸臂澆筑施工 563884.5掛籃拆除 7107694.6箱梁撓度控制 729763五、質(zhì)量控制措施 7323845.1原材料質(zhì)量控制 7166385.2施工過程質(zhì)量控制 8171055.3成品質(zhì)量檢驗 1023203六、安全保障措施 1040296.1高空作業(yè)安全控制 10157246.2設(shè)備安全控制 11177536.3臨時用電安全控制 11212096.4應(yīng)急預(yù)案 1229172七、驗收與移交 12224037.1掛籃驗收 12207737.2梁段驗收 12195837.3移交 1311297八、結(jié)論與建議 13145538.1結(jié)論 13281038.2建議 1425585第九章附件 1441009.1設(shè)計與計算附件 14142769.2施工管理附件 15300899.3安全與應(yīng)急附件 15128959.4檢測與驗收附件 1666219.5其他附件 16一、工程概況1.1項目背景與橋梁參數(shù)宿遷運河二號橋主橋為45m+75m+45m跨徑的PC連續(xù)箱梁體系，梁底按二次拋物線變化，分上下游兩幅設(shè)計，兩幅間設(shè)70cm寬濕接縫。主橋施工劃分為2個單T結(jié)構(gòu)，每個單T以墩中心線為對稱軸向兩側(cè)分9段懸臂澆筑：墩頂上部7m為0號段（固定段）；1~5號段單段長度3.4m，6~9號段單段長度4.0m；最重梁段為1號段，重量886kN（88.6t）；施工要求上下游幅懸澆基本同步進行，以滿足工期目標(biāo)。1.2掛籃設(shè)計核心要求承載能力：根據(jù)梁段最大重量，掛籃設(shè)計分為兩種承載力類型，10#~12#主墩適用163t承載力掛籃（匹配最大塊重131.7t），5#~9#、13#~16#副墩適用116t承載力掛籃（匹配最大塊重93.3t），掛籃自重分別控制在60.0t、42.0t以內(nèi)（≤最大塊重的0.5倍）。穩(wěn)定性要求：掛籃澆筑混凝土及前移時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥2.0；后錨固系統(tǒng)允許受力與最大受力比值≥1.5，主桁承載安全系數(shù)≥3.57，上下橫桁承載安全系數(shù)≥1.89。施工適應(yīng)性：0#~1#塊長度12.0m，不足以布置兩套掛籃導(dǎo)梁，需先拼裝為扁擔(dān)式掛籃施工1#塊，完成后再分離接長掛籃；掛籃行走系統(tǒng)需滿足快速移動需求，單塊4m長梁段行走時間≤20min。二、編制依據(jù)（更新至最新規(guī)范）《中華人民共和國建筑法（2019年修正）》（主席令第二十九號）《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》（國務(wù)院令第279號）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院令第393號）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010，2015年版）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017-2017）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016）《橋梁掛籃施工技術(shù)規(guī)程》（DB34/T3759-2021）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2023）宿遷運河二號橋主橋施工設(shè)計圖紙及地質(zhì)勘察報告三、掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計3.1結(jié)構(gòu)組成掛籃由主桁系統(tǒng)、后配重及后錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、前后上下橫桁系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)六大核心部分組成，各系統(tǒng)功能及構(gòu)造如下：3.1.1主桁系統(tǒng)構(gòu)造：采用兩桁式結(jié)構(gòu)，每桁由3路貝雷桁架片通過型鋼聯(lián)結(jié)片連成整體，貝雷桁架上下弦桿增設(shè)加強桿（選用16mm厚鋼板焊接），增強抗彎抗扭性能。參數(shù)：兩主桁中心距6.4m，縱向長度12m，設(shè)計最大允許彎矩4700kN?m，主桁置于箱梁腹板位置，確保荷載直接傳遞至腹板受力區(qū)域。3.1.2后配重及后錨固系統(tǒng)后配重：在兩主桁間橫擔(dān)2根36號工字鋼，其上放置鋼箱（尺寸1.5m×0.8m×0.6m）裝黃砂，單只掛籃配重總重35t，黃砂填充率≥95%，懸澆結(jié)束后材料可回收復(fù)用。后錨固：主桁尾部50cm處設(shè)2根配重橫梁作為錨梁，每道主桁用2根Ⅳ級Φ32精軋螺紋鋼與已澆箱梁錨固，精軋螺紋鋼錨固深度≥30d（d為鋼筋直徑），錨固力≥500kN/根，與配重協(xié)同平衡傾覆力矩。3.1.3走行系統(tǒng)上橫桁移動：前后上橫桁于主桁接觸位置焊接2塊12mm厚鋼板作為滑移面，掛籃移向2#塊時，用50kN倒鏈牽引橫桁至指定位置，滑移面涂抹黃油減少摩擦阻力。整體走行：放棄傳統(tǒng)滑道工藝，采用“平滾+滾筒”組合方式：前支點：在已澆混凝土段端面向內(nèi)50cm處設(shè)置貝雷平滾（直徑150mm，長度600mm）；后支點：在配重位置下方設(shè)置16號工字鋼托板，托板下放置Φ32圓鋼滾筒（長度300mm）；跑道：已澆梁段頂面鋪設(shè)5mm厚花紋鋼板（寬度800mm），滾筒在鋼板上滾動；牽引：利用已澆梁段頂部預(yù)埋的Φ16拉環(huán)，通過轉(zhuǎn)向葫蘆連接卷揚機（5t級）牽引掛籃，走行速度控制在0.5m/min。3.1.4前后上下橫桁系統(tǒng)上橫桁：由2根45號工字鋼組成，長度13m，懸臂端長度3.5m，中心距5m，上設(shè)底模平臺及內(nèi)外側(cè)模吊掛點（間距1.5m），吊掛點采用20mm厚鋼板焊接加固。下橫桁：由2根36號工字鋼組成，長度13m，中心距5m，與上橫桁對應(yīng)設(shè)置吊掛點，承擔(dān)底模平臺及混凝土重量，橫桁與主桁連接處設(shè)加勁肋（16mm厚鋼板）。3.1.5吊掛系統(tǒng)前吊掛：前上橫桁設(shè)置5根40mm厚鋼板吊帶（寬度200mm，長度根據(jù)梁高調(diào)整），吊帶頂部通過銷軸與橫桁連接，底部與底模平臺型鋼焊接，每根吊帶設(shè)計承載力≥100kN。后吊掛：后上橫桁于箱梁截面外側(cè)設(shè)2根40mm厚鋼板吊鏈（節(jié)距150mm，可調(diào)節(jié)長度），截面內(nèi)側(cè)設(shè)3根Ⅳ級Φ32精軋螺紋錨桿，錨桿底部與底模平臺連接，施工中用32t千斤頂對錨桿施加500kN預(yù)緊力，確保底模與已澆混凝土緊密貼合，防止漏漿。3.1.6模板系統(tǒng)底模：面板采用12mm厚Q235鋼板，底部設(shè)加勁梁（7組2根28號槽鋼+6組2根20號槽鋼，間距500mm），加勁梁與前后下橫桁直接焊接；底模平臺尺寸6m（長）×13m（寬），兼作施工操作平臺，加工時對加勁梁中段預(yù)壓彎8mm，補償澆筑時的彈性變形，保證梁底線型。外側(cè)模：骨架采用10號槽鋼加工成定型片（間距500mm），按1#塊尺寸組拼，面板采用16mm厚竹膠板（表面平整度≤2mm/m），骨架與竹膠板用自攻螺絲固定（間距300mm）；外側(cè)模底部與底模接觸處設(shè)橫向剛撐（10號槽鋼），防止漏漿。內(nèi)側(cè)模：采用組合鋼模（600mm×1500mm）與木模結(jié)合，鋼模間用Φ16拉桿連接定位，拉桿外套Φ20硬塑料管（伸出模板50mm），避免混凝土澆筑時套管進漿導(dǎo)致拉桿無法抽拔；芯模頂板采用木排架支撐（立桿間距800mm，橫桿步距1200mm），上鋪組合鋼模。端模：用組合鋼模與木模拼接，利用梁體鋼筋臨時固定，內(nèi)外側(cè)模將其夾緊，確保端模垂直度偏差≤3mm/m，與梁段接縫處貼海綿條密封。3.2結(jié)構(gòu)計算3.2.1計算工況工況1：主桁未分離（澆筑1#、2#塊）：按雙懸臂簡支梁模型計算，驗算主桁前支座反力（最大反力120kN）、主桁彎曲應(yīng)力（最大應(yīng)力180MPa≤[σ]=215MPa）、上橫桁承載及變形（最大撓度8mm≤L/400，L為橫桁跨度）。工況2：單只掛籃（澆筑3#~9#塊）：按單懸臂簡支梁模型計算，驗算混凝土澆筑及行走時的傾覆穩(wěn)定性（行走時傾覆穩(wěn)定系數(shù)K=2.28≥1.5）、后錨固系統(tǒng)受力（最大拉力80kN≤允許拉力260kN，K=3.24≥1.5）。工況3：特殊工況：前后下橫桁灌注混凝土?xí)r按4跨連續(xù)梁計算，行走時按簡支梁計算；后上橫桁按雙懸臂簡支梁計算，確保各構(gòu)件應(yīng)力及變形均滿足規(guī)范要求。四、掛籃施工流程4.1施工準(zhǔn)備構(gòu)件加工與檢測：掛籃所有鋼構(gòu)件（主桁、橫桁、吊帶等）在工廠加工，加工完成后對主要焊縫（貝雷聯(lián)結(jié)處、吊帶焊接處）進行X光探傷檢測（合格率100%），構(gòu)件尺寸偏差控制在：長度±3mm、寬度±2mm、垂直度≤1mm/m。設(shè)備與材料進場：起吊設(shè)備：80t船吊（用于水上構(gòu)件吊裝）、40t汽車吊（用于陸地構(gòu)件吊裝）；牽引設(shè)備：5t卷揚機（帶制動裝置）、50kN倒鏈、轉(zhuǎn)向葫蘆；材料：Φ32精軋螺紋鋼（帶螺母、墊板）、40mm厚鋼板、竹膠板、黃砂（含水率≤15%）；現(xiàn)場準(zhǔn)備：在已澆0#塊頂面清理雜物，測量放線確定主桁支座、錨固點位置，鋪設(shè)5mm厚花紋鋼板作為走行跑道，安裝臨時防護欄桿（高度1.2m，間距1.5m）。4.2掛籃拼裝拼裝順序：主桁支座安裝→主桁拼裝→前后上橫桁安裝→后配重及后錨固系統(tǒng)安裝→吊掛系統(tǒng)安裝→底模平臺吊裝→側(cè)模及內(nèi)模安裝。關(guān)鍵步驟：主桁拼裝：先在岸上分段組裝（每段6m），用船吊整體吊裝至0#塊指定位置，主桁間用型鋼聯(lián)結(jié)片固定，確保兩主桁平行度偏差≤5mm；底模吊裝：底模平臺在浮箱上預(yù)拼裝，用4臺5t卷揚機通過轉(zhuǎn)向葫蘆同步起吊，起吊速度≤0.2m/min，到位后與前后吊掛系統(tǒng)銷軸連接；側(cè)模安裝：外側(cè)模骨架分片吊裝，與底模橫向剛撐固定，內(nèi)側(cè)模按箱梁截面尺寸組拼，安裝拉桿并預(yù)緊，確保模板位置偏差≤5mm。4.3掛籃壓載試驗試驗?zāi)康模簷z驗掛籃加工質(zhì)量，驗證設(shè)計荷載下的承載能力，測定掛籃彈性變形與非彈性變形，為箱梁懸澆高程控制提供依據(jù)。試驗方法：采用水箱加載法，模擬梁段自重（1.2倍設(shè)計荷載），分5級加載（20%、40%、60%、80%、100%），每級加載后靜置30min，測量主桁前端、橫桁、底模的變形值，加載完成后分3級卸載（80%、50%、0）。試驗結(jié)果：主桁前端平均彈性變形12mm，非彈性變形0.5mm，與計算值偏差≤10%，掛籃各構(gòu)件無裂紋、變形超標(biāo)現(xiàn)象，判定試驗合格。4.4懸臂澆筑施工4.4.1一個循環(huán)周期流程混凝土養(yǎng)護與準(zhǔn)備（養(yǎng)護期）：拆除外模架支點，將外模架落于底模平臺上；穿設(shè)掛籃走行用卷揚機鋼絲繩，檢查錨固點、走行系統(tǒng)狀態(tài)；張拉壓漿：當(dāng)混凝土強度達設(shè)計值90%、彈性模量達設(shè)計值85%時，按設(shè)計順序張拉縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋，張拉完成后24h內(nèi)進行孔道壓漿（水泥漿強度≥M50，壓漿壓力0.5~0.7MPa）；掛籃行走：拆除底錨、后錨固精軋螺紋鋼，用32t千斤頂頂起主桁，安裝前支座貝雷平滾；前后吊帶系統(tǒng)同步下落10~20cm，使底模與已澆混凝土脫離；啟動卷揚機牽引掛籃至下一塊件位置，到位后錨定后錨固系統(tǒng)，墊實前支點，調(diào)整掛籃水平度偏差≤3mm/m；模板調(diào)整：根據(jù)壓載試驗數(shù)據(jù)及設(shè)計預(yù)拱度，調(diào)整底模標(biāo)高（偏差≤2mm）；調(diào)整側(cè)模、內(nèi)模位置，緊固拉桿，安裝端模，檢查模板接縫密封情況；鋼筋與預(yù)應(yīng)力施工：綁扎底板鋼筋、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力波紋管（固定間距≤500mm）；組拼內(nèi)芯模，綁扎頂板鋼筋，安裝橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋及波紋管；混凝土澆筑：混凝土分3層澆筑（底板、腹板、頂板），每層厚度≤300mm，澆筑順序從掛籃前端向后端推進；采用插入式振搗棒振搗（振搗間距≤500mm，時間20~30s），避免觸碰模板、波紋管；澆筑過程中實時監(jiān)測掛籃變形，每30min測量1次，若變形超5mm，暫停澆筑并調(diào)整。4.4.2特殊工序處理鋼絞線穿束：當(dāng)懸澆至7#塊時，鋼絞線長度較長（≥30m），采用卷揚機牽引法：先穿1根Φ8鋼筋作為引導(dǎo)筋，出孔端連接卷揚機鋼絲繩；將12根鋼絞線（板束19根）在進口端整體焊接在引導(dǎo)筋上，焊接時使鋼絞線排列成圓形截面；啟動卷揚機牽引穿束，平均每道穿束時間30min，可有效解決人工穿束困難問題。側(cè)模加固：針對10號槽鋼側(cè)模骨架易彎曲、扭曲變形問題，用14號槽鋼加固，將原兩支腿改為三支腿（間距800mm），增強骨架整體剛度，加固后側(cè)模變形量≤3mm。4.5掛籃拆除拆除時機：當(dāng)一個單T懸臂澆筑完成（9#塊澆筑及張拉壓漿完成）后，開始拆除掛籃。拆除順序：內(nèi)模拆除→側(cè)模拆除→底模平臺拆除→吊掛系統(tǒng)拆除→前后上橫桁拆除→主桁拆除→后配重拆除。拆除要點：底模、側(cè)模分片拆除，用船吊吊裝至浮箱上，避免構(gòu)件墜落；主桁分段拆除（每段6m），拆除時用纜風(fēng)繩穩(wěn)定構(gòu)件，防止碰撞箱梁；拆除的鋼構(gòu)件及時清理、除銹，分類存放，用于后續(xù)工程或回收。4.6箱梁撓度控制預(yù)拱度設(shè)置：根據(jù)掛籃壓載試驗數(shù)據(jù)（彈性變形12mm、非彈性變形0.5mm），結(jié)合設(shè)計單位提供的每節(jié)段預(yù)拱度值，綜合確定底模預(yù)拱度（前端預(yù)拱度=設(shè)計預(yù)拱度+掛籃彈性變形）。過程監(jiān)測：澆筑前測量模板標(biāo)高，澆筑過程中每30min測量1次掛籃變形；鋼束張拉前后分別測量梁段標(biāo)高，記錄張拉對箱梁起拱的影響（實測起拱量≤2mm，可適當(dāng)減小下一塊件預(yù)拱度）；結(jié)果：全橋懸澆結(jié)束后，梁段底表面平整度≤3mm/m，底板線型曲率圓滑流暢，符合設(shè)計二次拋物線要求。五、質(zhì)量控制措施5.1原材料質(zhì)量控制鋼材：貝雷桁架、工字鋼、鋼板等鋼材需符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）中Q235B級要求，進場時提供出廠合格證（含力學(xué)性能、化學(xué)成分檢測報告），每批（≤60t）抽檢3組試件進行拉伸、彎曲試驗，抗拉強度≥370MPa，伸長率≥26%；精軋螺紋鋼選用Ⅳ級Φ32規(guī)格，符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋》（GB/T20065-2016），每批（≤30t）抽檢3組進行屈服強度（≥830MPa）、抗拉強度（≥970MPa）檢測，且斷后伸長率≥10%；鋼絞線采用1×7結(jié)構(gòu)Φs15.2mm，符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014），每批（≤60t）抽檢3組進行破斷負荷（≥260kN）、屈服負荷（≥234kN）檢測，彈性模量偏差≤±2%。混凝土材料：水泥選用P?O42.5級普通硅酸鹽水泥，符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2020），每批（≤200t）抽檢安定性、3d/28d強度（3d抗壓強度≥17MPa，28d抗壓強度≥42.5MPa）；粗骨料選用5-25mm連續(xù)級配碎石，含泥量≤1%，針片狀含量≤15%，每批（≤400m3）抽檢顆粒級配、壓碎值（≤10%）；細骨料選用中砂（細度模數(shù)2.3-3.0），含泥量≤3%，云母含量≤2%，每批（≤200m3）抽檢顆粒級配、表觀密度；外加劑選用聚羧酸系高效減水劑，減水率≥25%，符合《混凝土外加劑》（GB8076-2008），每批（≤50t）抽檢減水率、抗壓強度比（3d≥115%，7d≥110%，28d≥105%）。模板材料：竹膠板選用16mm厚酚醛覆膜竹膠板，表面平整度≤2mm/m，靜曲強度≥15MPa，每批（≤100張）抽檢3張進行外觀（無破損、脫膠）及力學(xué)性能檢測；組合鋼模面板厚度≥2.5mm，邊框厚度≥4mm，符合《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB/T50214-2013），每批（≤500㎡）抽檢3塊檢測尺寸偏差（長度±2mm，寬度±1mm）。5.2施工過程質(zhì)量控制5.2.1掛籃拼裝質(zhì)量控制主桁拼裝：主桁支座安裝時，用水平尺校正支座水平度（偏差≤1mm/m），支座與梁體接觸面墊10mm厚鋼板，確保受力均勻；貝雷桁架片連接時，螺栓擰緊扭矩控制在300N?m（用扭矩扳手檢測），螺栓外露絲扣≥2扣，聯(lián)結(jié)片與桁架片貼合緊密（縫隙≤1mm）；拼裝完成后，測量兩主桁平行度（偏差≤5mm）、主桁縱向直線度（偏差≤3mm/10m），超差時用倒鏈微調(diào)。吊掛系統(tǒng)安裝：鋼板吊帶焊接前清理焊縫區(qū)域鐵銹（用鋼絲刷除銹至露出金屬光澤），焊縫高度≥10mm，長度≥100mm，焊接完成后用滲透檢測（PT）檢查焊縫無裂紋；精軋螺紋鋼錨桿安裝時，涂抹黃油潤滑螺紋，擰緊螺母后用扭矩扳手檢測預(yù)緊力（≥500kN），錨桿與底模平臺垂直度偏差≤2mm/m。模板系統(tǒng)調(diào)整：底模安裝后，用全站儀測量底模標(biāo)高（每2m設(shè)1個測點），標(biāo)高偏差≤2mm，底模平整度（用2m靠尺檢測）≤3mm/2m；側(cè)模與底模接縫處貼5mm厚海綿條，海綿條壓縮量≥50%，防止混凝土澆筑時漏漿；內(nèi)模芯架立桿垂直度偏差≤3mm/m，橫桿水平度偏差≤2mm/m。5.2.2懸臂澆筑質(zhì)量控制鋼筋與預(yù)應(yīng)力施工：鋼筋綁扎前調(diào)直（直線度偏差≤1mm/m），底板鋼筋間距偏差≤±10mm，腹板鋼筋保護層厚度（用墊塊控制）≥30mm，墊塊間距≤1m；預(yù)應(yīng)力波紋管安裝時，用定位筋固定（間距≤500mm），波紋管接頭處纏膠帶密封（長度≥200mm），防止水泥漿滲入，安裝完成后穿入Φ8mm鋼絞線作為通氣管，確保孔道通暢?；炷翝仓夯炷翝仓皺z測坍落度（180±20mm），每工作班制作3組混凝土試塊（150mm×150mm×150mm），分別用于3d、7d、28d強度檢測；分層澆筑時，下層混凝土初凝前完成上層澆筑（間隔時間≤2h），振搗時避免振搗棒碰撞波紋管（距離≥50mm），腹板振搗時采用“梅花形”布點（間距≤400mm），確?；炷撩軐崳ū砻鏌o氣泡、不下沉）；頂板混凝土澆筑完成后，用刮尺整平，初凝前用木抹子搓平2次，終凝前用鐵抹子壓光，防止表面開裂。預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿：張拉設(shè)備（千斤頂、油表）每6個月標(biāo)定1次，標(biāo)定合格后方可使用，張拉時采用“雙控法”：以張拉力控制為主（偏差≤±5%），伸長值校核（偏差≤±6%）；縱向鋼絞線張拉順序按“先腹板后頂板、先內(nèi)側(cè)后外側(cè)”進行，張拉速度控制在0.1σcon/min（σcon為張拉控制應(yīng)力），持荷時間≥5min；壓漿采用真空輔助壓漿工藝：先抽真空（真空度≤-0.08MPa），再壓注水泥漿（水灰比0.35，流動度18±2s），壓漿壓力控制在0.5-0.7MPa，持壓時間≥3min，壓漿完成后及時封堵錨具。5.2.3掛籃行走質(zhì)量控制行走前檢查：拆除底錨、后錨固前，檢查卷揚機制動系統(tǒng)（制動距離≤100mm）、鋼絲繩磨損情況（磨損量≤10%），跑道花紋鋼板固定牢固（無松動）；用水平儀檢測已澆梁段頂面平整度（偏差≤5mm/10m），平整度超差時墊鋼板調(diào)整，確保掛籃行走平穩(wěn)。行走過程控制：采用2臺卷揚機同步牽引（用變頻器控制牽引速度，偏差≤0.1m/min），安排2名工人觀察前后支點移動情況，發(fā)現(xiàn)偏移（偏差≥5mm）立即停機調(diào)整；行走到位后，及時安裝后錨固精軋螺紋鋼，擰緊螺母后檢測錨固力（≥500kN），前支點墊實鋼板，防止掛籃傾覆。5.3成品質(zhì)量檢驗梁段外觀質(zhì)量：混凝土表面無露筋、蜂窩、麻面（麻面面積≤0.5%），表面平整度（用2m靠尺檢測）≤3mm/2m；梁段端面垂直度（用全站儀檢測）≤3mm/m，端面平整度≤5mm/2m，確保與下一段梁體接縫嚴(yán)密。梁段尺寸檢驗：梁段長度偏差≤±10mm，寬度偏差≤±5mm，高度偏差≤±5mm（每2m設(shè)1個測點）；預(yù)應(yīng)力錨具位置偏差≤5mm，錨具與梁體表面垂直度偏差≤2mm/m?；炷翉姸扰c耐久性：28d混凝土抗壓強度≥設(shè)計值（C50），用回彈法對梁體實體進行強度檢測（每50m3測1個測區(qū)），回彈值換算強度偏差≤±5%；混凝土抗?jié)B等級（用抗?jié)B試塊檢測）≥P8，抗凍等級≥F200，滿足橋梁長期使用要求。六、安全保障措施6.1高空作業(yè)安全控制防護設(shè)施：掛籃操作平臺周邊設(shè)置1.2m高防護欄桿（橫桿間距≤600mm），欄桿底部設(shè)18cm高擋腳板，平臺腳手板滿鋪（50mm厚松木），腳手板兩端用鐵絲固定（雙股綁扎），嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板；梁段端部設(shè)置1.8m高安全網(wǎng)（密目式安全網(wǎng)，目數(shù)≥2000目/100cm2），安全網(wǎng)與梁體固定牢固（每50cm設(shè)1個固定點），防止人員墜落。人員防護：高空作業(yè)人員必須系雙鉤安全帶（高掛低用，掛鉤連接至主桁或?qū)Ｓ冒踩K），佩戴安全帽（帽帶系緊）、防滑鞋（鞋底花紋深度≥3mm）；作業(yè)人員上下掛籃通過專用爬梯（梯步間距≤300mm，扶手高度≥1.2m），嚴(yán)禁攀爬掛籃構(gòu)件或鋼筋。6.2設(shè)備安全控制起吊設(shè)備：船吊、汽車吊作業(yè)前檢查吊鉤、鋼絲繩（磨損量≤10%，無斷絲）、制動系統(tǒng)，起吊時設(shè)置警戒區(qū)（半徑≥10m），嚴(yán)禁站人；吊裝構(gòu)件重量≤起重機額定起重量的80%，起吊速度≤0.5m/min，構(gòu)件起吊至100mm高度時暫停，檢查吊點是否牢固，確認無誤后繼續(xù)起吊。牽引設(shè)備：卷揚機安裝在平整堅實地面，固定牢固（用地錨錨固），鋼絲繩在卷筒上排列整齊（偏差≤2層），作業(yè)時卷揚機操作人員與掛籃行走觀察人員保持通訊暢通（用對講機聯(lián)絡(luò)）；倒鏈?zhǔn)褂们皺z查鏈條（無變形、卡鏈）、吊鉤（無裂紋），倒鏈牽引時，鏈條張緊度均勻，避免單邊受力導(dǎo)致倒鏈損壞。6.3臨時用電安全控制配電系統(tǒng)：臨時用電采用“三級配電、二級保護”，總配電箱→分配電箱→開關(guān)箱分級設(shè)置，每臺用電設(shè)備（如卷揚機、振搗棒）獨立配置漏電保護器（動作電流≤15mA，動作時間≤0.1s）；配電箱上鎖并標(biāo)注責(zé)任人（姓名、聯(lián)系方式），箱內(nèi)電器元件排列整齊，導(dǎo)線絕緣層無破損，接地電阻（用接地電阻測試儀檢測）≤4Ω。用電設(shè)備：振搗棒、電焊機等移動設(shè)備電纜線采用橡套軟電纜（長度≤30m），電纜線架空或穿管保護（嚴(yán)禁碾壓、浸泡），作業(yè)人員操作時佩戴絕緣手套、絕緣鞋；雨天用電時，配電箱、開關(guān)箱覆蓋防雨布，用電設(shè)備停止作業(yè)后切斷電源，防止觸電事故。6.4應(yīng)急預(yù)案掛籃傾覆應(yīng)急處置：若掛籃出現(xiàn)傾覆跡象（如主桁彎曲、錨固點松動），立即停止作業(yè)，疏散人員至安全區(qū)域，用纜風(fēng)繩（Φ16mm鋼絲繩）將掛籃固定在已澆梁體上，防止進一步傾覆；組織專家評估傾覆原因，制定加固方案（如增設(shè)臨時錨固、更換受損構(gòu)件），加固完成后檢測掛籃承載能力，合格后方可恢復(fù)施工。高空墜落應(yīng)急處置：若發(fā)生人員高空墜落，立即撥打120急救電話，同時對傷者進行初步救治（如骨折部位固定、止血），避免移動傷者造成二次傷害；事故后檢查防護設(shè)施損壞情況，修復(fù)或更換損壞的防護欄桿、安全網(wǎng)，對全員進行安全教育，避免類似事故再次發(fā)生。七、驗收與移交7.1掛籃驗收拼裝驗收：掛籃拼裝完成后，施工單位組織自檢（檢查拼裝尺寸、焊縫質(zhì)量、錨固力），自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理單位組織建設(shè)、設(shè)計單位進行驗收；驗收內(nèi)容包括：掛籃構(gòu)件規(guī)格（符合設(shè)計要求）、拼裝尺寸（主桁平行度、模板標(biāo)高）、壓載試驗報告（彈性變形、非彈性變形符合計算值），驗收合格簽署《掛籃拼裝驗收記錄》。性能驗收：首段梁體（1#塊）懸臂澆筑完成后，檢查掛籃變形（主桁前端變形≤15mm）、梁體質(zhì)量（外觀、尺寸），驗收合格后，掛籃方可用于后續(xù)梁段施工。7.2梁段驗收分項驗收：每段梁體澆筑完成后，施工單位自檢（鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土強度），自檢合格后報監(jiān)理單位驗收，驗收內(nèi)容包括：鋼筋：間距、保護層厚度、綁扎質(zhì)量；預(yù)應(yīng)力：張拉記錄（張拉力、伸長值）、壓漿質(zhì)量（孔道密實度用超聲檢測）；混凝土：強度（試塊報告）、外觀（無缺陷）、尺寸（偏差符合規(guī)范）；驗收合格簽署《懸臂澆筑梁段驗收記錄》?？⒐を炇眨喝珮驊冶蹪仓瓿珊螅┕挝徽砜⒐べY料（含施工圖紙、檢測報告、驗收記錄），報建設(shè)單位組織竣工驗收；驗收內(nèi)容包括：梁體線型（符合設(shè)計二次拋物線）、混凝土強度（實體檢測）、預(yù)應(yīng)力孔道密實度（超聲檢測），驗收合格簽署《宿遷運河二號橋主橋懸臂澆筑竣工驗收報告》。7.3移交資料移交：竣工驗收合格后30日內(nèi)，施工單位向建設(shè)單位移交竣工資料，包括：紙質(zhì)資料：竣工圖紙（2套）、施工日志、材料合格證及檢測報告、驗收記錄、掛籃壓載試驗報告；電子資料：上述資料掃描件（U盤2套）、施工照片及視頻（含掛籃拼裝、澆筑過程）；建設(shè)單位簽署《資料移交清單》，雙方存檔。實體移交：資料移交完成后，組織現(xiàn)場實體移交，明確梁體保修范圍（混凝土裂縫修復(fù)、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿缺陷處理）與期限（保修5年）；簽署《工程移交證書》，移交后由建設(shè)單位負責(zé)梁體日常維護，施工單位提供保修服務(wù)（接到報修通知后24小時內(nèi)到場）。八、結(jié)論與建議8.1結(jié)論技術(shù)可行性：本方案采用的兩桁式掛籃結(jié)構(gòu)（主桁+吊掛+走行系統(tǒng)），適配45m+75m+45m跨徑PC連續(xù)箱梁懸臂澆筑，掛籃承載能力（116t/163t）、穩(wěn)定性（抗傾覆系數(shù)≥2.0）均滿足設(shè)計要求，壓載試驗驗證了掛籃變形可控，技術(shù)方案可行。質(zhì)量可控性：通過原材料抽檢、施工過程檢測（拼裝尺寸、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉）、成品檢驗（梁體外觀、強度）的全流程管控，可確保梁體質(zhì)量符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）中優(yōu)良等級要求。安全保障性：針對高空作業(yè)、設(shè)備操作、臨時用電等風(fēng)險點，制定了專項安全措施與應(yīng)急預(yù)案，配備了防護設(shè)施（防護欄桿、安全網(wǎng)）與應(yīng)急物資，可有效防范安全事故，保障施工人員安全。8.2建議施工優(yōu)化建議：掛籃走行系統(tǒng)可增設(shè)位移傳感器（精度±1mm），實時監(jiān)測掛籃行走偏移量，實現(xiàn)自動糾偏，提高行走精度與效率；預(yù)應(yīng)力張拉時采用智能張拉系統(tǒng)，自動控制張拉力與伸長值，記錄張拉數(shù)據(jù)并上傳至管理平臺，避免人為操作誤差。后期維護建議：建設(shè)單位定期（每半年）檢查梁體線型與預(yù)應(yīng)力錨具，發(fā)現(xiàn)錨具滲漏時及時補壓漿，防止鋼絞線銹蝕；梁體表面涂刷防腐涂料（如聚脲防水涂料），提高混凝土抗?jié)B抗凍性能，延長橋梁使用壽命。技術(shù)創(chuàng)新建議：后續(xù)類似工程可嘗試采用輕量化掛籃（如鋁合金主桁），降低掛籃自重（控制在最大塊重的0.4倍以內(nèi)），減少對梁體的附加荷載；引入BIM技術(shù)，構(gòu)建掛籃拼裝與懸臂澆筑的BIM模型，實現(xiàn)“虛擬預(yù)拼裝”（提前排查構(gòu)件碰撞問題）、“施工模擬”（模擬混凝土澆筑順序與掛籃行走路徑），減少現(xiàn)場返工，提升施工精度；同時，將BIM模型與現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)（如梁體撓度、掛籃變形）聯(lián)動，實現(xiàn)施工過程動態(tài)管控。第九章附件9.1設(shè)計與計算附件附件1：掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙包含主桁系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、模板系統(tǒng)的詳細施工圖（含尺寸標(biāo)注、材料規(guī)格、焊縫要求），圖紙比例1:50（總體圖）、1:20（節(jié)點詳圖）；標(biāo)注關(guān)鍵構(gòu)件（如貝雷桁架、鋼板吊帶）的受力荷載與設(shè)計安全系數(shù)，明確預(yù)應(yīng)力錨固點位置及錨固力要求。附件2：掛籃結(jié)構(gòu)計算書涵蓋五大計算模塊：主桁強度與剛度計算（按簡支梁模型，驗算彎矩、剪力及撓度）、后錨固系統(tǒng)承載力計算（驗算精軋螺紋鋼抗拉強度與錨固深度）、走行系統(tǒng)穩(wěn)定性計算（驗算滾筒承載力與跑道摩擦力）、吊掛系統(tǒng)焊縫強度計算（按對接焊縫、角焊縫分別驗算）、模板系統(tǒng)變形計算（驗算底模、側(cè)模在混凝土荷載下的彈性變形）；附計算過程公式、參數(shù)取值依據(jù)（參考GB50017-2017、JTG/T3650-2020）及計算結(jié)果匯總表，明確各構(gòu)件應(yīng)力、變形均滿足規(guī)范要求。附件3：箱梁懸臂澆筑預(yù)拱度計算表按每段梁體（1#~9#塊）分別計算，包含設(shè)計預(yù)拱度（由設(shè)計單位提供）、掛籃彈性變形（壓載試驗實