2025年無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核試卷：無(wú)人機(jī)飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)試題考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分。請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.在國(guó)際單位制中，空氣密度的單位是？A.kg/mB.N·s2/m?C.kg/m3D.Pa·m3/kg2.以下哪個(gè)物理量主要描述了空氣流動(dòng)的快慢？A.流量B.壓強(qiáng)C.速度D.密度3.伯努利原理主要說(shuō)明在流體流動(dòng)中，以下哪個(gè)量沿流線保持不變？A.動(dòng)能B.勢(shì)能C.總能量D.阻力4.無(wú)人機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生升力的主要原因是？A.機(jī)身受到的浮力B.發(fā)動(dòng)機(jī)提供的推力C.空氣流經(jīng)機(jī)翼上下表面時(shí)速度差導(dǎo)致壓力差D.翼型本身的重力5.翼型的升力系數(shù)（C_L）增大，通常意味著？A.機(jī)翼產(chǎn)生的阻力顯著減小B.機(jī)翼產(chǎn)生的升力顯著減小C.機(jī)翼需要更大的迎角才能產(chǎn)生同樣的升力D.機(jī)翼產(chǎn)生的升力顯著增大6.當(dāng)無(wú)人機(jī)機(jī)翼的迎角增大到一定程度，升力突然急劇下降，阻力顯著增加的現(xiàn)象稱為？A.激波分離B.超音速抖振C.失速D.跨音速現(xiàn)象7.機(jī)翼后掠角的主要作用是？A.增大升力系數(shù)B.提高臨界馬赫數(shù)，減小跨音速抖振C.減小機(jī)翼厚度D.增大機(jī)翼寬度8.無(wú)人機(jī)螺旋槳主要產(chǎn)生？A.升力B.推力或拉力C.阻力D.線性力矩9.以下哪個(gè)部件主要負(fù)責(zé)提供無(wú)人機(jī)的俯仰穩(wěn)定性？A.左側(cè)主旋翼B.右側(cè)主旋翼C.垂直安定面（尾槳）D.水平安定面（平尾）10.在相同的飛行速度和空氣密度下，翼展越長(zhǎng)，無(wú)人機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生的升力通常？A.越小B.越大C.不變D.無(wú)法確定二、填空題（每空1分，共15分。請(qǐng)將答案填在橫線上）1.空氣密度是指單位體積空氣中包含的________。2.當(dāng)氣流速度超過(guò)音速時(shí)，空氣密度會(huì)沿流線發(fā)生顯著變化，這種現(xiàn)象發(fā)生在________區(qū)。3.機(jī)翼的翼弦線是指________。4.描述機(jī)翼產(chǎn)生單位升力所需作用的空氣動(dòng)力大小的無(wú)量綱系數(shù)是________。5.無(wú)人機(jī)水平尾翼的主要作用是________。6.螺旋槳的推力系數(shù)（C_T）與功率系數(shù)（C_P）之間的關(guān)系為C_P=2*C_T/________。7.無(wú)人機(jī)在巡航飛行時(shí)，主要克服的氣動(dòng)阻力類型是________。8.決定機(jī)翼能否產(chǎn)生足夠升力以支撐飛機(jī)重力的關(guān)鍵參數(shù)是________。9.旋翼轉(zhuǎn)速越高，產(chǎn)生的升力或推力通常________（填“越大”或“越小”）。10.簡(jiǎn)單無(wú)人機(jī)氣動(dòng)布局中，通常用尾翼產(chǎn)生的________來(lái)平衡機(jī)身產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩。三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題）1.簡(jiǎn)述伯努利原理的基本內(nèi)容及其在無(wú)人機(jī)飛行中的應(yīng)用。2.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)固定翼機(jī)翼的升力是如何產(chǎn)生的。3.簡(jiǎn)述減小無(wú)人機(jī)氣動(dòng)阻力的主要方法有哪些。4.簡(jiǎn)述固定翼無(wú)人機(jī)與多旋翼無(wú)人機(jī)在主要?dú)鈩?dòng)部件設(shè)計(jì)上的一個(gè)顯著區(qū)別。四、計(jì)算題（每題10分，共20分。請(qǐng)列出計(jì)算步驟并給出結(jié)果）1.一架無(wú)人機(jī)翼面積為15平方米，在飛行速度為50米/秒，空氣密度為1.225kg/m3的條件下，如果需要產(chǎn)生8000牛頓的升力，該機(jī)翼的升力系數(shù)應(yīng)為多少？2.一架無(wú)人機(jī)螺旋槳直徑為1米，在轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/秒時(shí)，產(chǎn)生的推力系數(shù)為0.05。假設(shè)空氣密度為1.225kg/m3，計(jì)算該螺旋槳產(chǎn)生的推力大小。試卷答案一、選擇題1.C2.C3.C4.C5.D6.C7.B8.B9.D10.B二、填空題1.質(zhì)量2.超音速3.連接翼根和翼尖的直線4.升力系數(shù)(或C_L)5.提供俯仰穩(wěn)定性(或配平)6.轉(zhuǎn)速的平方(或n2)7.雷諾阻力(或摩擦阻力與壓差阻力)8.迎角(或迎角大小)9.越大10.轉(zhuǎn)矩三、簡(jiǎn)答題1.伯努利原理基本內(nèi)容：在流體穩(wěn)定、不可壓縮且無(wú)粘性的流動(dòng)中，沿流線總能量（壓力能+動(dòng)能+勢(shì)能）保持不變，即流速越大處壓力越小，流速越小處壓力越大。應(yīng)用：飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生升力（上方流速大、壓強(qiáng)小，下方流速小、壓強(qiáng)大），螺旋槳產(chǎn)生推力（葉片高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，后方流速大、壓強(qiáng)小，空氣被推向前方）。2.無(wú)人機(jī)固定翼機(jī)翼產(chǎn)生升力：主要由于機(jī)翼上下表面存在壓力差。當(dāng)氣流流經(jīng)機(jī)翼時(shí)，上表面氣流速度通常大于下表面（由翼型彎度和迎角共同決定），根據(jù)伯努利原理，上表面壓力小于下表面，形成向上的壓力差。同時(shí)，氣流繞流翼型會(huì)產(chǎn)生向下的誘導(dǎo)阻力，其垂直分量也貢獻(xiàn)于升力。兩者共同作用產(chǎn)生升力。3.減小無(wú)人機(jī)氣動(dòng)阻力的方法：減小摩擦阻力（如使用光滑表面、增加雷諾數(shù)）、減小壓差阻力（如采用流線型外形）、減小誘導(dǎo)阻力（如減小翼展、采用翼梢小翼）、減小干擾阻力（如優(yōu)化部件連接處設(shè)計(jì)）。4.固定翼無(wú)人機(jī)與多旋翼無(wú)人機(jī)主要?dú)鈩?dòng)部件設(shè)計(jì)的區(qū)別：固定翼主要依靠機(jī)翼產(chǎn)生升力，設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于翼型選擇、翼展、后掠角等以優(yōu)化升阻比和飛行包線；多旋翼依靠旋翼直接產(chǎn)生升力，設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于旋翼直徑、轉(zhuǎn)速、數(shù)量、布局以及反扭矩補(bǔ)償（尾槳或偏航反扭矩設(shè)計(jì)）。四、計(jì)算題1.解：升力公式L=0.5*ρ*V2*S*C_L需求升力L=8000N空氣密度ρ=1.225kg/m3飛行速度V=50m/s翼面積S=15m2代入公式求C_L：8000=0.5*1.225*502*15*C_L8000=0.5*1.225*2500*15*C_L8000=18375*C_LC_L=8000/18375C_L≈0.435結(jié)果：該機(jī)翼的升力系數(shù)約為0.435。2.解：推力公式T=0.5*ρ*n2*D2*C_T需求推力T(未知，需計(jì)算)空氣密度ρ=1.225kg/m3轉(zhuǎn)速n=300轉(zhuǎn)/秒螺旋槳直徑D=1米推力系數(shù)C_T=0.05代入公式求T：T=0.5*1.225*(300