濟(jì)寧市城區(qū)古運河沿線橋梁工程

南門橋工程

施工像翹世奸

編制人：

審批人：

濟(jì)寧瑞德市政工程有限公司

二00七年三月二十六日

第一章、工程概況

一、工程概況

南門橋工程位于濟(jì)寧市古運河城區(qū)段、古濟(jì)寧城的南門口，任城路、

古槐路和太白路的交叉口，是連接濟(jì)寧市南北的一條重要的交通路線，地

理位置特別重要，對于老城區(qū)的改造有重要的意義，也是濟(jì)寧市湖河水系

綜合治理的重要任務(wù)，原有老南門橋因年久失修，已不能滿足交通和美觀

的要求，濟(jì)寧市市委、市政府決定改建原南門橋。

新建南門橋為單孔空腹式圓弧無絞拱橋，橋?qū)?0米，橫斷面布置為17

米寬機動車道，兩側(cè)各6米人行道，5米非機動車道和0.5m分隔帶。主拱

計算跨徑23米，矢高4.6米，矢跨比1：5,拱圈厚度為50cmo橋面板采

用等截面預(yù)制鋼筋碎簡支板，簡支板墩為橫墻式。采用組合式橋臺，每側(cè)

承臺有三排樁徑0100cm的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)39根，兩側(cè)共78根。

對新建橋進(jìn)行裝飾裝修和燈光布設(shè)，同時對橋東西兩側(cè)的親水游道及

下河臺階進(jìn)行整治，使南門橋成為濟(jì)寧市區(qū)一處靚麗的景點。

工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。

工程安全目標(biāo)：符合國家規(guī)定

計劃開工日期：2007年4月1日

預(yù)計竣工日期：2007年10月31日（主體）

工程造價：約1500萬元

建設(shè)單位：濟(jì)寧市市政工程處

設(shè)計單位：南京市市政設(shè)計研究院有限責(zé)任公司

監(jiān)理單位：濟(jì)寧市建設(shè)監(jiān)理公司

施工單位：濟(jì)寧瑞德市政工程有限公司

2

二、工程特點及施工前急需解決的幾個問題。

（一）、工程特點

1、南門橋位于南北交通的干道，且市區(qū)南部東西向道路交通緊張，因

此封閉交通后壓力較大，需縮短施工工期，應(yīng)晝夜組織施工。

2、新建橋為三幅式結(jié)構(gòu)，計算主跨跨徑23米，工程量較大。

3、現(xiàn)場已有各種管線較多，遷移施工難度較大，遷移時間較長。

4、新橋較原橋加寬近9米，南北加長近20米，南北開挖線達(dá)到65-70

米。玉堂營業(yè)廳大樓東北角距開挖線不足3米，且大樓四周均為松填土，

煤氣管線需由此處改線，基坑開挖后需加固處理（措施詳見后附施工方案）。

同時現(xiàn)場場地較小，存放材料及運輸交通困難，南側(cè)需封閉交通至稅務(wù)街，

封閉東西向順河的道路，并在橋北側(cè)太白路處做好封閉交通等防護(hù)工作。

5、原橋位置為老壩口和老碼頭，地質(zhì)復(fù)雜，不可見因素較多，施工難

度較大（具體措施詳見后附施工方案）。

6、原橋為重力式墩臺，基礎(chǔ)埋置較深，拆除難度大，開挖量及外運量

較大，回填工作量較大。

（二）施工前解決的幾個問題

鑒于本橋的工期和現(xiàn)狀，封閉交通前急需解決以下幾個問題

1、為確保工期，需提供完整有效的圖紙，搞好圖紙會審和技術(shù)交底工

作，以提高施工的預(yù)見性，綜合考慮施工方案，同時能盡早處理施工過程

出現(xiàn)的各種問題。

2、及時解決臨時用水和臨時用電和施工用場地。

3、加強施工組織和管理，協(xié)調(diào)資金，確保工程進(jìn)度需要。

4、協(xié)調(diào)周邊社會關(guān)系、確保工程順利進(jìn)行。

5、及時落實各過橋管線的遷移改線和后期恢復(fù)工作。

3

三、原管線拆除遷移工程綜合方案

經(jīng)調(diào)查涉及自來水、煤氣、網(wǎng)通、污水等管線及聯(lián)通、廣電架空線路,

需拆除或遷移改線，其中難度較大的為網(wǎng)通、煤氣和污水管線。

1、網(wǎng)通光、電纜遷移

網(wǎng)通管線中有國家一、二級主干光纜、有連接各縣市區(qū)的通信光纜三

十余條，跨橋通信電纜重量大，跨度長。網(wǎng)通公司根據(jù)管線結(jié)構(gòu)、工藝的

情況，要求在原過橋位置，原高度情況下對通信管線進(jìn)行保護(hù)處理并在翻

建橋形成后管線原位置恢復(fù)。

對此項目部根據(jù)現(xiàn)場情況特制定了網(wǎng)通光、電纜加固處理方案，詳見

后附施工方案。

2、聯(lián)通、移動、廣電、鐵通等單位的架空光、電纜由各自單位在拆除老橋

前遷移就位。

3、煤氣管線的遷移

為確保供氣，橋南側(cè)中壓管道的改造向南移至南門橋施工現(xiàn)場南側(cè)。

在南門橋施工作業(yè)面西側(cè)50米處古運河上架設(shè)臨時鋼管管橋，（詳見管橋

設(shè)計）。橋南北在開挖線外結(jié)合原有管線布設(shè)臨時煤氣管線，河南岸挖溝埋

設(shè)以后繼續(xù)使用，河北岸沿河明管布設(shè)，橋梁建成改線后拆除。

4、北側(cè)污水干管，位于橋臺開挖線內(nèi)，需采用頂管施工的辦法，把污水管

改在太白路的偏北處，有市供水集團(tuán)出方案，供水集團(tuán)施工。

這幾種管線的遷改均需占壓較大的場地和作業(yè)面，改線時需臨時封閉

太白路。

四'交通的疏導(dǎo)及臨時便橋的布設(shè)。

1、

4

南門橋位于南北交通的干道，且市區(qū)南部東西向道路較少，因此封閉

交通后壓力較大，需縮短施工工期，應(yīng)晝夜組織施工。

2、盡量縮短封閉交通的時間，注意文明施工，方便市民，樹立企業(yè)新

形象，施工組織中在各種拆遷和改線遷移工作完成，及各種準(zhǔn)備工作就緒,

完全具備開工條件時，再封閉交通，同時晝夜組織施工，壓縮工期，盡早

完成主體工程，提前放行交通，放行后繼續(xù)施工附屬工程。

3、配合建設(shè)單位封閉交通后，注意交通車輛的疏導(dǎo)、分流。在市區(qū)各

主要交叉路口布設(shè)醒目的交通標(biāo)志，同時協(xié)調(diào)交警和綜合執(zhí)法部門加強市

區(qū)各南北向道路及南門橋周圍道路的監(jiān)管，及時疏導(dǎo)交通，避免占道經(jīng)營,

確?，F(xiàn)有道路的暢通，以免影響橋梁施工。

4、為方便市民出行，在南門橋的東側(cè)架設(shè)施工便橋，供部分市民和施

工人員臨時通行。

五'夜間施工的準(zhǔn)備

作為確保工期的一項重要措施，夜間施工在此項工程中將尤其重要，

一定要用足用好。

1、施工人員和管理人員的準(zhǔn)備，本工程人員全部按照晝夜施工準(zhǔn)備，

認(rèn)為白班和晚班，定人定員，確保工程需要。

2、做好材料、機械的儲備，做到隨用隨有，隨用隨進(jìn)。

3、抓好夜間施工管理費用的落實，調(diào)動干部職工的工作積極性，協(xié)調(diào)

好各方面的關(guān)系，從制度、措施上確保夜間施工的順利進(jìn)行。

4、從技術(shù)上進(jìn)行保證，夜間安排適合夜間施工的項目，土方外運及內(nèi)

調(diào)盡可能安排在夜間進(jìn)行。安排好夜間的燈光照明，在工地的四個角各安

裝高強燈光，并有碘鴇燈靈活備用，確保夜間施工的亮度。

第二章施工準(zhǔn)備

我公司將發(fā)揚能夠吃苦耐勞和敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，強化施工組織管

5

理，調(diào)集我公司優(yōu)秀的施工人員和精良的施工機械、裝備（數(shù)量見后表）

6

,在招標(biāo)文件規(guī)定期限內(nèi)按時進(jìn)場，嚴(yán)格履行合同，積極展開各項施

工準(zhǔn)備工作。

第一節(jié)項目部組建

1、人員組織。

1.1、選擇綜合素質(zhì)較高的有豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理及人員組成項目

部，備足、備齊，組織管理人員，滿足晝夜施工的需要成立相關(guān)施工班組,

分工負(fù)責(zé)，完善各項制度措施。

1.2、選擇優(yōu)秀的有施工經(jīng)驗的、能打硬仗的、有一定實力的、服從領(lǐng)

導(dǎo)的施工隊進(jìn)駐現(xiàn)場。根據(jù)工序、工種的不同進(jìn)行分工負(fù)責(zé)。

L3針對南、北兩岸工程情況，組織成立二個鉆孔灌注樁施工隊，分別

負(fù)責(zé)南、北兩岸的灌注樁施工，成立相應(yīng)的施工班組，每側(cè)安排三臺鉆機,

進(jìn)行平行施工。

1.4針對南、北兩岸工程情況，組織成立兩個橋梁主體施工隊，成立相

應(yīng)的施工班組，平行施工，以縮短工期。

1.5原橋拆除的施工隊選用具有經(jīng)驗的專業(yè)隊伍進(jìn)行。

1.6合理組織科學(xué)施工，各項工序流水施工，相同工序間采用平行施工。

（詳見施工形象進(jìn)度圖）

1.7、公司成立工程指揮部及時協(xié)調(diào)處理工程中的各種問題，避免因工

作不協(xié)調(diào)而影響工期。

2項目部主要組織機構(gòu)組織責(zé)任

2.1.1項目經(jīng)理

對項目施工、項目經(jīng)營組織總體控制。與建設(shè)單位、本公司上級部門的項

目有關(guān)對外聯(lián)系、主要管理項目經(jīng)營、人事管理及施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度,

項目貫徹IS09002國際管理體系標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)任人。

2.1.2項目副經(jīng)理

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協(xié)助項目經(jīng)理進(jìn)行項目經(jīng)營、項目施工管理，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行

項目日常生產(chǎn)管理，項目施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、進(jìn)度、文明施工、環(huán)境保

護(hù)等方面控制的責(zé)任人。

2.1.3項目總工程師

在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行項目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量、新技術(shù)應(yīng)用的

總體控制。進(jìn)行項目施工計劃管理和進(jìn)度計量、統(tǒng)計管理，協(xié)助項目經(jīng)理

貫徹IS09002國際管理體系標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理對外聯(lián)系有

關(guān)業(yè)務(wù)。

2.1.4施工主管

在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，具體進(jìn)行橋梁的施工組織、交通

疏導(dǎo)（包括河道）措施實施、文明施工措施實施、安全施工措施和環(huán)境保

護(hù)措施實施，協(xié)助項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理對外聯(lián)系有關(guān)業(yè)務(wù)。

2.1.5安全主管

在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，監(jiān)督實施有關(guān)施工安全組織措施，

處理有關(guān)安全施工事項，主管建立有關(guān)安全施工臺帳，分析、監(jiān)控施工安

全發(fā)展態(tài)勢，尋找安全隱患，組織消除安全隱患。

2.1.6材料設(shè)備主管

在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)項目用料計劃組織有關(guān)材料、

設(shè)備的租賃、采購和進(jìn)退場，工地現(xiàn)場有關(guān)材料、設(shè)備的日常管理、狀態(tài)

評定控制、維修維護(hù)保養(yǎng)組織，協(xié)助項目經(jīng)理進(jìn)行材料設(shè)備方面的IS09002

質(zhì)量體系的貫標(biāo)工作。

2.1.7技術(shù)人員

協(xié)助項目總工程師進(jìn)行項目技術(shù)管理。執(zhí)行項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目

總工程師指派的其它工作。

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2.1.8施工作業(yè)隊

承擔(dān)本項目的所有施工任務(wù)，具體施工任務(wù)由項目施工主管和項目副經(jīng)理

分配。

4施工準(zhǔn)備工作及施工總平面布置（詳見附圖）

工程項目部組織機構(gòu)圖

第二節(jié)機械準(zhǔn)備

根據(jù)投標(biāo)書的要求公司機械、設(shè)備全部待命，考慮到工程情況進(jìn)行租

賃必要的機械設(shè)備，確保工程所需。（詳見機械、設(shè)備供應(yīng)表）

第三節(jié)材料準(zhǔn)備

公司采用招標(biāo)、考察等方法確定合格供應(yīng)商，組織相關(guān)單位人員進(jìn)行

材料的采購，確保工程所需材料的質(zhì)量和數(shù)量。

混凝土計劃全部采用商品混凝土，輸送泵或泵送車澆灌。鋼材統(tǒng)一采

購，確?；炷梁弯摬馁|(zhì)量和數(shù)量。

做好材料進(jìn)場的試驗和檢驗工作，保證試驗頻率和數(shù)量、時間要求，

并由相應(yīng)單位提供出場合格證明，免檢報告等。

第三章、施工進(jìn)度計劃安排、施工要點順序

第一節(jié)進(jìn)度計劃安排

依照招標(biāo)文件規(guī)定，根據(jù)我公司施工能力和經(jīng)驗，擬定本工程于2007

年4月1日開工，2007年10月31日竣工，工期7個月。

（一）施工進(jìn)度計劃

1、計劃2007年4月1日開工，2007年4月1日至2007年5月1日前

完成各種管線、施工障礙及原橋的拆除（詳見后附原橋拆除施工方案），工

期約30天。同時開始預(yù)制橋面板（詳見預(yù)制橋面板的施工、運輸、安裝方

案）。

2、2007年4月25日至2007年6月10日完成基礎(chǔ)開挖、樁基施工及地

基處理；工期約45天。完成預(yù)制橋面板的預(yù)制工作。

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3、2007年6月1H至7月15H完成承臺、橋臺工程及主拱圈

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支架搭設(shè)、模板安裝、預(yù)壓。工期約45天。

4、2007年7月15日至8月15日完成主拱圈模板支設(shè)、鋼筋綁扎、混

凝土澆筑，回填橋臺土方。工期約30天。

5、2007年8月20日至9月20日完成主拱圈簡支板墩的全部工序，小

腹拱圈施工完成，橋面板安裝。工期30天。

6、2007年9月20日橋面鋪裝、人行道施工。工期約15天。

7、2007年10月1日附屬工程、竣工清理。工期約30天。

本表所列工期天數(shù)不含交叉、平行施工縮短的工期（詳見進(jìn)度計劃表）。

（二）、施工總體順序安排

1、限期拆除各種管線，布置臨時設(shè)施，做好施工定位、放線工作，條件成

熟后，再拆除老橋。

2、拆除原橋面，采用爆破拆除，機械清挖外運，做好各種安全工作。

3、拆除老橋后、鉆孔灌注樁施工前，完成主拱圈支架底基礎(chǔ)混凝土的澆筑

施工。

4、選擇預(yù)制場地（見后附方案），抓緊按計劃預(yù)制橋面板，以縮短施工工

期。

5、南、北兩岸各自安排鉆孔灌注樁施工隊伍，進(jìn)行平行施工（見后附方案）。

6、創(chuàng)造條件爭取鉆孔樁完成的同時，完成南、北兩側(cè)承臺下料石擋土墻的

施工。

7、橋梁主體工程南、北兩岸各自安排兩個施工隊，平行施工，以縮短工期。

合理組織，科學(xué)施工，各項工序流水施工，相同工序間采用平行施工（見

后附方案）。

8、澆筑承臺的同時搭設(shè)主拱圈的滿堂支架，準(zhǔn)備主拱圈的模板及支架。

9、施工中為確保沉降縫的施工質(zhì)量，計劃先施工中幅承臺，中幅承臺

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拆模板后再施工兩邊幅承臺。

10、主拱圈的三幅底模和鋼筋綁扎同時施工，混凝土施工時先澆筑中幅主

拱圈，在分別澆筑東、西兩幅主拱圈。

11、主拱圈上四個簡支板墩爭取同時施工，主拱圈拆除外模前就開始進(jìn)行

板墩的鋼筋綁扎、模板支設(shè)工作。

12、預(yù)制橋面板安裝完成，及時進(jìn)行橋面鋪裝。

13、施工主拱圈的同時完成橋面后座的施工，及土方回填的任務(wù)。

14、橋面鋪裝完成后，及時進(jìn)行引道工程的施工，以便開放交通，然后進(jìn)

行下河臺階等附屬工程的施工。

第二節(jié)南門橋原橋拆除方案

1編制依據(jù)

1.1項目部、有關(guān)單位參加的方案優(yōu)化具體意見。

1.2原橋的竣工圖紙

1.3現(xiàn)場踏勘調(diào)查和對各方的咨詢資料。

1.4本公司企業(yè)管理水平、技術(shù)裝備以及市政工程施工經(jīng)驗。

1.5政府對環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求、河道航運有關(guān)單位對維護(hù)

維持的有關(guān)要求、當(dāng)?shù)亟煌ńM織管理部門對南門橋拆除的交通組織和有關(guān)

要求。

2工程概況

2.1南門橋總體現(xiàn)狀

南門橋是城區(qū)橫跨運河，連接城區(qū)東西的交通要道。橋面寬度為34m,

橋長（包括主橋、引道）約為50m。東西兩側(cè)為在原橋上拓寬，東、西兩側(cè)

橋為建于1984年的凈跨為20米剛架拱橋結(jié)構(gòu)，中間橋為建于1965年凈跨

15米的鋼筋混凝土拱橋，

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中間橋東西兩側(cè)各掛有煤氣、自來水、網(wǎng)通管線，分三副鋼筋混凝土

墩臺基礎(chǔ)。經(jīng)釬探河床淤泥覆蓋層厚約Imo

該橋已不能滿足行車安全及過往行車的頻率要求，為配合濟(jì)寧市城區(qū)

古運河的綜合改造，市政府下決心，拆除該橋，在原址上擴(kuò)建成新橋，以

滿足國民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)發(fā)展。

2.2拆除工程數(shù)量

本次拆除的范圍為現(xiàn)狀道路路面標(biāo)高以下部分?？傮w拆除工程數(shù)量見表。

2.3工程周邊環(huán)境條件

2.3.1交通條件

本工程位于濟(jì)寧市市區(qū)內(nèi)，交通繁忙，進(jìn)出場及渣土等外運均需在夜間

進(jìn)行。

2.3.2施工用電條件

與新建橋施工用電一致，滿足施工單位的施工用電負(fù)荷要求。

2.3.3施工用水條件

施工用水采用自來水。

2.3.4周邊社區(qū)人文環(huán)境，位于鬧市區(qū)，需注意文明施工。

2.4工程特點

2.4.1本工程為拆除大跨度拱橋，拱橋的受力整體性強，拆橋過程中拱橋整

體和局部穩(wěn)定性的維持是本施工方案必須詳細(xì)周密考慮的核心問題，也是

本橋能否安全、文明、按期完成拆除的關(guān)鍵問題所在。

2.4.2由于該大橋是交通要道，兩端引橋、引道與其他街道交叉連通，且四

周為密集居民區(qū)，拆橋過程中要隔離、疏導(dǎo)好兩端的車輛、行人交通。

2.4.3橋上各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。各種管、

線在拆橋之前，一定要求各產(chǎn)權(quán)單位先行拆除處理，以免造成不必要的損

失。

12

2.4.4因為在城市中心區(qū)施工，且四周緊鄰密集居民區(qū)，環(huán)境保護(hù)和文明施

工放在重要位置。

2.4.5為了確保工期和安全，特組成安全攻關(guān)小組進(jìn)行安全攻關(guān)。

3施工組織機構(gòu)及資源配置

3.1施工項目組織機構(gòu)設(shè)置

根據(jù)工程特點、施工內(nèi)容、工期要求，本著強化現(xiàn)場施工管理，確保

工程高效、快速、安全完成的目的，組建以一級項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理

部，組織、指揮、協(xié)調(diào)各專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)，并負(fù)責(zé)與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理和當(dāng)

地各項事宜。項目經(jīng)理部將根據(jù)工期安排、實時進(jìn)度、周邊環(huán)境變化等因

素，實行動態(tài)管理，隨時調(diào)劑。

4技術(shù)準(zhǔn)備

4.1技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。

4.1.1本工程內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：①認(rèn)真閱讀原橋設(shè)計圖紙，學(xué)

習(xí)施工規(guī)范；②進(jìn)行臨時工程詳細(xì)設(shè)計；③編寫實施性施工組織設(shè)計；④

掌握各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、編寫保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書；⑤結(jié)合工

程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則；⑥備齊必要的參考資料；⑦

對施工人員進(jìn)行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)。

4.1.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：①現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)、水文踏勘；

②各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識;

③施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集；④配合有關(guān)部門辦理施工

報建、施工許可證及有關(guān)施工配合等手續(xù)；⑤調(diào)查現(xiàn)場有關(guān)埋地架空管線、

房屋、植被等情況，確定需要拆除的項目，作好施工前期工作。

4.2場地清理

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施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后立即開展場地清理工作，嚴(yán)格按照圖紙及現(xiàn)場實

際情況清理工程范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及水管、電纜等

障礙物，按照建設(shè)單位及監(jiān)理工程師意圖積極主動地配合有關(guān)部門進(jìn)行地

表、地下結(jié)構(gòu)物拆遷工作，為工程開工創(chuàng)造良好的條件。

清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，盡量少占道路和種植花地,

在清理過程中，講究方式方法，處理好與政府、居民和企業(yè)的關(guān)系，避免

發(fā)生糾紛。

4.3臨時工程布置

施工現(xiàn)場總體規(guī)劃布置原則：布置合理，節(jié)省投資，減少用地，因地

制宜，方便施工，盡量利用既有設(shè)施。

平面布置主要內(nèi)容：項目部及施工隊伍駐地、供電路線、生產(chǎn)、生活房

屋、料場、與外部交通干道的連通。

4.3.1工地圍蔽

本工程位于市區(qū)內(nèi)，施工時必須將施工區(qū)域與外界隔離。采用石專砌圍

墻結(jié)構(gòu)，墻高2米，外墻粉刷并作裝飾畫，施工圍墻范圍為甲方給定施工

用地范圍以內(nèi)，引道段根據(jù)施工進(jìn)度計劃分期圍蔽。施工期間定期或視具

體情況對破損圍墻進(jìn)行修復(fù)維護(hù)。

4.4施工總平面布置

5勞動力、材料和設(shè)備投入計劃及其保證措施

5.1施工人員配備進(jìn)場計劃

根據(jù)本工程施工特點、施工內(nèi)容及施工工期要求，投入管理人員10名，

專業(yè)作業(yè)人員12名，普通工25名。由于工期很短，施工內(nèi)容又很多，必

須展開多個作業(yè)點（面），才有可能按時完工。

5.2材料投入計劃

根據(jù)工地進(jìn)度計劃、施工方案，及時組織工程材料進(jìn)場

14

5.3設(shè)備使用及進(jìn)場計劃

5.4勞動力、材料和設(shè)備投入保證措施

5.4.1在施工經(jīng)驗經(jīng)驗豐富、技術(shù)素質(zhì)優(yōu)秀的橋梁一級項目經(jīng)理任項目經(jīng)理

領(lǐng)導(dǎo)下，迅速組織施工隊伍，選派精干得力的管理人員組織強有力的項目

經(jīng)理部，作好工程前期準(zhǔn)備、過程控制和善后技術(shù)資料工作

5.4.2所有需要使用的機械設(shè)備均提前調(diào)查，自有的立即維修維護(hù)保養(yǎng)，必

須外租的立即聯(lián)系、簽定租用合同，保證施工需要，同時作好有關(guān)后備設(shè)

備的準(zhǔn)備工作。

根據(jù)工程需要，拆除原橋時的主要施工機械進(jìn)場計劃表

序廠牌及單數(shù)功率進(jìn)場時

機械設(shè)備名稱規(guī)格型號出廠日備注

號期位量KW間

1汽車吊25t臺2隨時

2汽車平板15t臺1隨時

3汽車灑水車4t臺2開工

4柴油發(fā)電機組臺2開工

5桁車臺1開工

6龍門動力臺車臺1開工

7自卸汽車雙橋臺15隨時

8挖掘機(帶炮機)220臺3開工

9空壓機(9m3)臺2開工

n空壓機(6m3)臺3開工

12鉆石鏈?zhǔn)角懈顧C臺2開工

13鉆石碟式切割機臺3開工

14液壓泵臺5開工

15

15鉆石高速鉆孔機臺2開工

16沖擊鉆臺開工

17清水泵臺開工

5.4.3調(diào)配入現(xiàn)場的施工材料、機械設(shè)備必須統(tǒng)籌分配管理，堆放有序合理,

設(shè)備加強維護(hù)保養(yǎng)，避免造成不必要的材料設(shè)備損失。

6主要施工方案及施工組織安排

6.1全橋施工統(tǒng)籌原則

6.1.1全橋拆除遵循四條主要原則：主橋拆除先拆拱上結(jié)構(gòu)物后拆主拱圈、

主橋橋面及拱上結(jié)構(gòu)拆除從拱頂向拱趾關(guān)于縱、橫向?qū)ΨQ進(jìn)行，防止拱肋

偏載偏壓失穩(wěn)。

6.1.2本橋拆除關(guān)鍵在主橋，而拆除主橋的難點、重點是拱肋。引道、引

橋用汽車吊機、挖掘機、炮機進(jìn)行拆除；

6.1.3統(tǒng)籌施工，加快拆橋進(jìn)度，各工點、工序在有條件時穿插施工。

6.1.4在交通管理部門的規(guī)劃下，南門橋原有交通流已被引至其它交通路

線，以便全橋進(jìn)行封閉施工。但因為周邊居民密集，有的行人貪圖便利也

不聽從引導(dǎo)照常通過南門橋，因此在拆橋過程中必須采取有效措施加強引

導(dǎo)，杜絕非施工人員上橋，對工地施工人員行走線路也必須給予規(guī)范。

6.1.5因緊鄰密集居民區(qū)，環(huán)境保護(hù)要求相當(dāng)高。施工時必須就施工時間段

安排、噪音防治、污水處理、垃圾收集、灰塵防治、工地外觀等方面作好

有效措施。

16

6.2全橋結(jié)構(gòu)主要拆除順序

按照施工統(tǒng)籌原則，橋梁主孔、引橋、引道各部分拆除的具體操作順序如

下：

6.2.1拆除主橋

在整條河中水抽干后，在東西側(cè)圍堰，抽河中積水，使現(xiàn)場適合施工操

作。

①清理橋兩側(cè)場地，搭設(shè)施工棧橋及臨時支撐樁；張掛安全防護(hù)網(wǎng)；

②拆除橋的拱上結(jié)構(gòu)物，包括橋面結(jié)構(gòu)、腹拱圈、橫墻、拱波等；

③拆除橋主拱圈；

6.3各主要分項工程施工方案

6.3.1主橋拆除

主橋拆除主要內(nèi)容包括橋上欄桿及人行道、管線、路面結(jié)構(gòu)、拱上調(diào)平碎

層、腹拱、拱波、橫墻、主拱、預(yù)制T梁、橋墩(引橋)。

(1)附屬構(gòu)件及橋面結(jié)構(gòu)拆除

(2)腹拱圈拆除。

(3)橫墻拆除

拆除鋼筋碎橫墻時，用龍門吊機吊住橫梁。橫墻底梁用無聲破碎劑破

碎，人工清除。施工時在拆除段的拱肋下應(yīng)張掛安全網(wǎng)，以防施工人員及

拆卸物墜入河中。

橋上腹拱、拱波分塊拆除應(yīng)按照對稱原則進(jìn)行。

⑷原橋主拱圈拆除

主拱圈拆除前必須作好如下幾項準(zhǔn)備工作：

①棧橋及龍門吊機經(jīng)過檢驗合格，吊重能力達(dá)到要求，可以投入使用。

②按照施工方案的要求，將拱肋的防護(hù)設(shè)施安裝好并受力。

③拱肋上其它所有構(gòu)件均已經(jīng)拆除，沒有游離碎塊。

17

(5)橋墩臺基礎(chǔ)拆除

本橋為重力式橋墩臺，基礎(chǔ)較大、較深，工作量較大，為有利于樁基

施工需徹底拆除原有基礎(chǔ)，超挖部分根據(jù)設(shè)計采用6%灰土回填夯實至施工

所需標(biāo)高，確保樁基順利進(jìn)行。

(6)原橋拆除后，渣土清運處理及基坑開挖回填

原橋拆除完成后，及時清挖渣土，因原橋臺基坑較深，所有渣土需多

次倒方至河岸后，再裝車外運，并且含水量較高，施工難度較大，根據(jù)工

程的需要較深的基坑需重新調(diào)土回填夯實至樁基施工的頂面高程。對南北

基坑超出原橋?qū)挾鹊牟糠峙浜显瓨虻牟鸪淮伍_挖完成。

第三節(jié)鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計

本樁基工程為南門橋的基礎(chǔ)工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑100厘

米，樁深24米，C25水下混凝土。每側(cè)39根，采用三排布置。全橋78根,

數(shù)量多，難度大，是全橋工程進(jìn)度的制約點，樁基工程的進(jìn)度直接影響著

全橋的進(jìn)度，關(guān)系到整座橋梁能否按時完成。

本工程是在拆除原南門橋的基礎(chǔ)上施工，回填了部分土方至鉆孔標(biāo)高

要求，須注意回填質(zhì)量，防止塌方。下部工程要求在汛期到來前完成。

1、施工準(zhǔn)備

※施工測量

設(shè)專門的測量組負(fù)責(zé)該橋的施工測量。及時組織測量人員引水準(zhǔn)點、

復(fù)測，并盡快完成施工現(xiàn)場的定位測量和施工放樣，并對控制樁及時放設(shè)

護(hù)樁；并將測量結(jié)果報工程師，以確保施工現(xiàn)場的圍場、建點工作及時完

成和工程施工的正常進(jìn)行。根據(jù)實際圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)值，用全站儀定出樁

位，并用樁距進(jìn)行復(fù)核校驗，確保整體精確。

2、施工臨時設(shè)施

X、原材料采購、試驗、檢驗

18

1）、鋼材、水泥、碎石、砂子：本工程鋼材、水泥采用免檢廠家的產(chǎn)品，

碎石采用嘉祥石料場產(chǎn)品，砂采用中粗砂；原材料進(jìn)場前首先進(jìn)行材料的

抽檢試驗，進(jìn)場材料必須有合格證；試驗、檢驗合格后方可進(jìn)場。進(jìn)場后,

應(yīng)及時進(jìn)行材料的抽檢和力學(xué)性能試驗并將試驗結(jié)果報工程師批準(zhǔn)后方可

使用。

2）、商品碎：結(jié)合工程實際，全部樁基混凝土均采用商品碎，以增加施工

效率，提高硅的穩(wěn)定性，確保工程質(zhì)量。

3）、建立工地試驗室，負(fù)責(zé)工地原材料及硅的試件的制作、養(yǎng)護(hù)、送樣檢

驗及資料整理、填報。所有試驗、檢驗均由我公司中心試驗室或工程師指

定的試驗室進(jìn)行。

3、施工總體布署、進(jìn)度計劃及節(jié)點安排

※、總體布署

1）、施工總體安排：為確保本工程按期順利完成，成立以項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下

的，由總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)管理、副經(jīng)理分管生產(chǎn)的組織機構(gòu)，組織施工。

分別負(fù)責(zé)各自的工程，分工負(fù)責(zé)，相互配合。

2）、總體施工安排及施工順序：（詳細(xì)布置安排施工順序見附圖。）

根據(jù)現(xiàn)場及施工工期要求情況，兩側(cè)樁基同時施工，南北側(cè)各自安排施

工隊，每個施工隊分不同班組，具體施工，每側(cè)安排三臺鉆機同時工作，

3）、泥漿池的布置及泥漿的外運、清理。

在橋的東西兩側(cè)圍堰布置兩個泥漿池，并及時用泥漿泵進(jìn)行裝罐車外運,

清理現(xiàn)場。

19

施工說明：

1、整個樁基工程分鋼就工班、鉆機班和混凝土板,鋼筋班負(fù)

責(zé)加工全部樁基鋼筋,鉆機班以鉆機數(shù)量為班組，-臺鉆機一個

班組,全缺上六臺拈腳六個班組,每班負(fù)責(zé)一排樁基,即一

班負(fù)責(zé)南1樁至南13樁、二班負(fù)責(zé)南14樁至南26樁、三班負(fù)責(zé)南27

樁至南39樁、四班負(fù)責(zé)山樁軌戰(zhàn)、五班負(fù)責(zé)北14樁至北26樁、

六班負(fù)責(zé)北27樁至北39機

2、施工順序一班由南轆向西鉆孔至南13樁,中間可隔孔進(jìn)行,

二班由南20樁向西鉆進(jìn)至26樁后再由南26樁向西鉆進(jìn)至南州,

三班由南27樁向醐進(jìn)至南39樁。轆臺與南承臺鉆進(jìn)布置方式相

同。并同時施工,同時完成

20

21

冰、進(jìn)度計劃

詳見進(jìn)度計劃橫道圖

四、設(shè)計技術(shù)參數(shù)

工程名稱樁數(shù)（顆）樁徑（mm）樁長（m）碎強度單樁承載力標(biāo)準(zhǔn)值

南門橋水下

7810024

樁基工程C25

五、施工方案

（一）施工前應(yīng)具備的技術(shù)資料

1、樁基施工圖及圖紙會審紀(jì)要等資料。

2、建筑場地和鄰近區(qū)域內(nèi)的地下管線等調(diào)查資料。

（二）施工技術(shù)準(zhǔn)備

1、施工平面圖：標(biāo)明樁位、編號、施工順序、水電線路和臨時設(shè)施的位置。

2、確定成孔機械、配套以及合理施工工藝的有關(guān)資料（詳見機械設(shè)備供應(yīng)

表）。

3、施工作業(yè)計劃和勞動力組織計劃。

4、機械設(shè)備、備件、工具、材料供應(yīng)計劃。

5、樁基施工時，對安全、勞動保護(hù)、防火、防雨和環(huán)境保護(hù)等方面應(yīng)按有

關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（三）施工中技術(shù)控制項目

1、定位放線：對標(biāo)定的基線、基點要準(zhǔn)確，所標(biāo)定的樁位偏差＜5mm,并

采用固定方式加以保護(hù)，以免發(fā)生位置。標(biāo)高要建立永久性標(biāo)識，而且觀

通性好。

21

2、灌注樁成孔施工允許偏差

樁徑偏差：不小于設(shè)計規(guī)定，孔深+500?0mm,樁位允許偏差100mm

樁垂直度：L%,沉淀厚度0.5d且不大于500mm

3、鋼筋籠制作允許偏差mm

主要間距：±10

箍筋間距或螺旋筋間距：±20

鋼筋籠直徑：±10

鋼筋籠長度：±50

鋼筋籠保護(hù)層：50

4、碎攪拌要求：

坍落度：180-220mm

碎試塊：根據(jù)施工規(guī)范要求

碎強度：水下C25

5、其他要求：

鋼筋籠安裝深度：±100mm

樁頂標(biāo)高：80mm

碎充盈系數(shù)：1.15-1.2

六、施工順序及場地布置圖

七、主要施工工藝和方法

（一）施工準(zhǔn)備及設(shè)備安裝

1、施工準(zhǔn)備

⑴做好場地平整工作，再進(jìn)行樁位放線，供水、供電系統(tǒng)，確定鋼筋籠加

工處，各鉆機安裝起止位置及搬遷路線等。

22

施工工藝流程圖:

如不合格返回成孔處

(2)對設(shè)計單位交付的資料進(jìn)行檢驗。復(fù)核量基線、基點。標(biāo)定鉆孔樁位和

高程一一樁位量偏差不得大于5mm,并用長約30cm,直徑約10mm的鐵筋

錘入土層作為標(biāo)記，尖端出露地面5—8mm為宜。

⑶設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場要做到“三通一平”。

場地布置要力求合理，特別注意運輸暢通，有利于平行交叉作業(yè)，做到文

明施工。

(4)施工準(zhǔn)備

開工前，在橋側(cè)設(shè)置兩個沉淀池，為防止鉆孔產(chǎn)生的廢漿污染環(huán)境，沉

淀池內(nèi)，套鋼套箱。

(5)測量定位

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基準(zhǔn)點必須澆筑混凝土固定牢靠，并做好保護(hù)裝置。選用高精度經(jīng)緯儀

和鋼卷尺測量，保證樁位的準(zhǔn)確。從絕對標(biāo)高點引入臨時水準(zhǔn)點，測出護(hù)

筒口標(biāo)高，并作好測量記錄。用全站儀復(fù)核校驗。

(6)埋設(shè)護(hù)筒

e100cm鉆孔灌注樁鋼護(hù)筒采用8cm鋼板卷制而成，鋼護(hù)筒直徑為

4)120cm,長度為100?150cm。所有鋼護(hù)筒上部均焊接4個呈90°的吊耳,

距護(hù)筒頂部20cm處開設(shè)一個30cmX40cm的孔口，與泥漿溝相通以便泥漿

循環(huán)。為保證護(hù)筒埋設(shè)的精度，在護(hù)筒頂端有兩組互為垂直的標(biāo)志點。

護(hù)筒的埋設(shè)依據(jù)測量確定的樁位中心挖一直徑140cm、深150cm的圓孔,

安放鋼護(hù)筒并加以調(diào)整。鋼護(hù)筒中心與樁孔中心偏差A(yù)5cm,埋設(shè)傾斜度必

須＜1%。鋼護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量經(jīng)過復(fù)測驗收合格后，將護(hù)筒四周用粘土填實，

以確保護(hù)筒的穩(wěn)定。

(7)鉆機就位

鉆機就位時，轉(zhuǎn)盤中心對準(zhǔn)定位標(biāo)志，校對水平，并校對天車中心、轉(zhuǎn)

盤中心與樁位中心(三心)成一直線。

(二)成孔施工

1、成孔施工

(1)鉆孔前人工先挖1m左右的淺孔，之后下放鉆頭，吊上轉(zhuǎn)盤，注入泥

漿后進(jìn)行旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)。

(2)樁孔施工

1)在回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)中、天車、回轉(zhuǎn)器和樁孔中心點要在同一鉛錘線上，以保證

樁孔的垂直度。

2)樁孔施工要盡量一次不間斷完成，不得無故中途停鉆，施工中各崗位操

作人員必須認(rèn)真履行崗位職責(zé)，交接班要認(rèn)真，詳細(xì)交代鉆進(jìn)情況及下一

班應(yīng)注意事項。

24

3）鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，沖井換漿帶出沉渣。現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備適量黃泥粉和黃

泥塊，以便開孔時和出現(xiàn)井內(nèi)異常時使用。泥漿性能指標(biāo)要求，

25

鉆孔形成自由面時，由于受地層覆蓋土壓力的作用，使自由面產(chǎn)生變形，

泥漿使用得當(dāng)可以抑制變形的產(chǎn)生，根據(jù)泥漿物理性能和不同的地層情況,

選用不同的泥漿性能參數(shù)，來平衡地層的側(cè)壓力，以抑制孔壁的縮頸、坍

塌。

泥漿性能參數(shù)指標(biāo)控制范圍如下：

漏斗粘度：18?25s

泥漿相對密度：1.05-1.25

含砂率：4%

泥漿性能參數(shù)一般選擇原則是：易塌孔地層選用較大值，不易塌孔地層

選用較小值。

4)鉆進(jìn)操作要點

A、使用泥漿泵操作要點

(1)泥漿泵起動以后，待形成正常循環(huán)才能開動鉆機，逐漸降下鉆頭，轉(zhuǎn)

至正常工作后逐漸調(diào)整增大鉆壓，以免造成堵水。

(2)鉆進(jìn)過程中，要注意清渣和保持泥漿稠度及數(shù)量，不可把吸水龍頭深

入沉淀部分或離開水面進(jìn)氣。

(3)要經(jīng)常檢查修理吸水管，避免吸入空氣。

B、鉆進(jìn)注意事項

(1)觀察進(jìn)尺情況和泥漿的排水量，控制鉆進(jìn)速度。

(2)加接鉆桿時，先停止鉆進(jìn)，將鉆頭提高孔底10?20cm由維持沖洗液

1?2分鐘以沖凈孔底鉆渣，然后再停泵，提升。

(3)鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計深度后，要維持沖洗液正常循環(huán)清洗孔底沉渣；起鉆時

注意操作輕穩(wěn)，防止鉆頭拖刮孔壁，并使泥漿面與孔口平齊，以達(dá)穩(wěn)定孔

內(nèi)水壓力而不坍孔或縮徑。

(4)清孔及換漿

25

鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計深度后立即清孔，以免沉渣沉淀過多而增加清孔工作量

和清孔難度。

清孔方法采用正循環(huán)泥漿清孔，先用較稠泥漿注入孔底慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘再

將鉆頭提高離孔底10cm,輸入比重1.1?1.2的稍稀泥漿進(jìn)行換漿。由質(zhì)檢

人員測量孔底沉渣，厚度小于20cm即認(rèn)為合格，否則繼續(xù)清孔。

清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質(zhì)量的好壞直接影響水下

混凝土澆筑、樁身質(zhì)量與承載力的大小。為了保證清孔質(zhì)量，采用兩次正

循環(huán)清孔，在保證泥漿性能的同時，必須做到終孔后清孔一次和澆筑前清

孔一次。第一次清孔利用成孔結(jié)束時不提鉆慢轉(zhuǎn)正循環(huán)清孔，調(diào)制性能好

的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆屑。第二次清孔利用導(dǎo)管進(jìn)行，并在第二次清

孔后30min內(nèi)及時注入第一斗混凝土。否則，需要重新測量沉渣或清孔。

清孔結(jié)束后，盡快下入鋼筋籠和導(dǎo)管。在灌注前自導(dǎo)管內(nèi)復(fù)測一次沉

渣。如停鉆時間過長，形成沉渣及泥漿沉積都要進(jìn)行二次清孔換漿，滿足

要求后立即灌注混凝土。

（三）樁孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及成孔質(zhì)量檢驗

本工程樁孔直徑的超越系數(shù)（即充盈系數(shù)）為1.20；

樁孔垂直度偏差不得大于1%;

樁位偏距不得在于設(shè)計樁徑的1/6?1/4；

施工中，孔深一般用校正鉆桿鉆具結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)測繩、測錘測量的方法測得，

測繩要常校；

現(xiàn)場制作探孔器:用016鋼筋焊接成外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（不

得大于鉆頭直徑），長度為4倍外徑的鋼筋檢孔器。

樁位用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀由專職測量人員測定及校核。

各種測量器具應(yīng)正確，要妥善使用、保管、檢修及時標(biāo)定。

（四）鋼筋籠制作與吊放

26

對所進(jìn)鋼筋材質(zhì)及焊接必須到當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門進(jìn)行物理機械性能試驗。

鋼筋籠制作規(guī)程及技術(shù)要求，由質(zhì)檢人員提前告知加工組，單個或成批制

做。首先選用具有質(zhì)量保證書，并通過抽樣復(fù)檢合格的鋼筋由專職鋼筋工

和持證電焊工上崗制作，并對鋼筋搭焊質(zhì)量抽樣送檢，抽檢數(shù)量為每200?

300個焊接接頭作一組試驗。

根據(jù)鋼筋來料定尺長度，擬將鋼筋籠一次制作成型，一次吊裝入孔。鋼

筋籠的制作，采用集中下料和在現(xiàn)場加工成型的方式，以減少成型鋼筋在

運輸過程中的變形。鋼筋籠制作是保證成樁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，必須從原材

料質(zhì)量抓起，嚴(yán)格把關(guān)，及時做好有關(guān)的材料性能試驗。

鋼筋籠制做的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：

主筋間距：±10mm籠直徑：±10mm

箍筋間距：土20mm籠長度：土10mm

鋼筋籠安裝

采用16t輪胎式起重機下放鋼筋籠，安裝現(xiàn)場必須有專人指揮。首先用

起重機將籠體原地吊起，待籠體下方中心對準(zhǔn)護(hù)筒中心時慢慢下放，此時

必須有專人計算確定鋼筋籠下放的深度。待籠頂下放到距護(hù)筒頂約1m高度

時，用兩根e48mm鋼管作為橫桿將籠體支擱在護(hù)筒頂部，調(diào)節(jié)橫桿水平度

使籠體垂直，然后安裝焊接下一節(jié)鋼筋籠。焊接過程中必須嚴(yán)格控制焊縫

長度、位置，使上下兩節(jié)鋼筋籠的主筋重心基本保持一致，主筋保證垂直,

避免折線連接。

吊放鋼筋籠入孔，首先要對準(zhǔn)孔口，不得前后歪斜，入孔要保證輕、

慢、穩(wěn)。不要左右旋轉(zhuǎn)，若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行正確處理，

嚴(yán)禁高起猛落，強行下放。

鋼筋籠全部入孔后，應(yīng)按設(shè)計要求檢查安放位置及做好記錄后，進(jìn)行

固定。

27

在鋼筋籠入孔時，注意保護(hù)網(wǎng)通電纜，采用加保護(hù)外包裝和悄傾斜方

向，確保電纜安全。

（五）混凝土為保證工程質(zhì)量采用商品碎，運輸泵車運輸，用溜槽下料至

樁位，成孔較集中時，則采用輸送車澆注至樁位，再用導(dǎo)管灌注。

（六）混凝土灌注

運至樁孔的混凝土通過導(dǎo)管連續(xù)灌注成樁，導(dǎo)管底端到孔底的距離為

300?500mm其技術(shù)性能應(yīng)滿足如下要求：

根據(jù)孔深配置導(dǎo)管長度，并按先后次序下入孔內(nèi)，導(dǎo)管口距孔底控制在

400?600mm范圍內(nèi)，當(dāng)?shù)诙吻蹇捉Y(jié)束時，在30min內(nèi)注入足夠的初灌量,

以滿足初灌導(dǎo)管埋入深度超過2nl之后，連續(xù)不斷澆注水下混凝土，導(dǎo)管埋

深一般控制在2?6nl的范圍內(nèi)，不允許少于1.5m和超過10m。為了保證樁

頂質(zhì)量，混凝土灌注面應(yīng)比設(shè)計樁頂標(biāo)高高出至少0.5m,一般控制在1.0m

左右。

1、每節(jié)導(dǎo)漿管必須平直，定長偏差不得超過1%;

2、連接部位超差不得超過2mm,內(nèi)壁光滑平整；

3、連接部位密封良好，保證在水下灌注時導(dǎo)管不漏水、不涌漿。

4、各節(jié)連接必須牢固可靠，避免拔管時拉斷或漏漿；

5、導(dǎo)管長度以0.5m、1.0m、2?4m幾種規(guī)格為宜，底管以5?6m為佳。

導(dǎo)管頂部設(shè)置漏斗，其高度和型狀以適應(yīng)井口操作需要為宜，并有足夠

的容量儲存混凝土。本工程設(shè)置兩個容積約2m3的儲料漏斗，以保證初灌

達(dá)到埋管大于0.8m的要求。

投入使用的導(dǎo)管應(yīng)先在地面進(jìn)行組找、丈量長度，檢查是否彎曲及連

接的可靠性。

隔水塞宜用大于200#的混凝土制做，大小以能在導(dǎo)漿管內(nèi)順利排下為

佳。

28

導(dǎo)管下放孔內(nèi)應(yīng)保持居中，防止跑管、刮鋼筋籠等；導(dǎo)管底口距孔底高

度不超過500mmo

以上準(zhǔn)備工作做好后，即可進(jìn)行灌注。同時應(yīng)注意如下事項；

1、隔水塞用10#鐵井懸掛于導(dǎo)管內(nèi)水面上5cm處；

2、先制配0.02~0.03m3水泥或砂漿灌人塞以上的導(dǎo)管內(nèi)。以便隔水塞。

混凝土下行順暢不致卡住；

3、首批混凝土運至漏斗內(nèi)儲存，嚴(yán)禁初灌量不足即注入孔內(nèi)；

4、導(dǎo)漿管理埋深的掌握：初灌量埋深不小于0.8m；連續(xù)灌漿埋深1.5?

3.0m,最大不超過6m；頂部灌注埋深1.0?2.0m；

5、灌注應(yīng)連續(xù)不斷地進(jìn)行。每次提升拆卸漿管應(yīng)嚴(yán)格限制。一般不超過30

分鐘。

6、混凝土運至孔口應(yīng)進(jìn)行檢查，若有泌水離析等不合要求者。應(yīng)在不改變

更比情況下重新攪拌，仍達(dá)不到要求者。嚴(yán)禁灌入孔內(nèi)。

7、后續(xù)灌注的混凝土不可間斷。防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，或使導(dǎo)漿管

漏水，或使空氣入混凝土中增大混凝土含氣量，影響成樁質(zhì)量。

8、灌注中應(yīng)常檢測混凝土面上升高度。適時提升拆卸導(dǎo)漿管。保持合理埋

管深度。特別情況（局面超縮徑、漏失層位、灌注量特別大等人要增加探

測次數(shù)，以正確判斷樁孔情況；

9、拆除的導(dǎo)漿管及時用清水沖洗干凈，以備下個樁孔灌注使用；

10、灌注接近樁頂部位時，漏斗及導(dǎo)管的高度按前述灌注到最后階段的要

求執(zhí)行。應(yīng)控制最后一次的混凝土灌入量，使實灌標(biāo)高比設(shè)計高高出

0.5m?0.8m（滿足混凝土團(tuán)結(jié)的收縮及浮漿高度）；

11、

29

灌注結(jié)束后，各崗位人員必須按職責(zé)要求沖洗現(xiàn)場，清理材料；樁身混凝

土灌注完畢，達(dá)到初凝后即可排除固定設(shè)施，以使其隨混凝土收縮而固結(jié)。

采用C25混凝土，導(dǎo)管采用直徑6219mmX3.5mmX2.5mm無縫鋼管，游輪絲

扣連接，密封性好，則性強，不易變形。在使用前必須檢查絲扣的好壞和

導(dǎo)管內(nèi)是否有殘物，使用后應(yīng)將導(dǎo)管清洗干凈，涂油保護(hù)絲扣并堆入整齊。

現(xiàn)場隨機對混凝土取樣，每樁三組試塊，按規(guī)定要求制作，隔日拆模后

現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)一組和標(biāo)養(yǎng)相結(jié)合，定期送試驗室做抗壓強度試驗。

（七）、混凝土質(zhì)量檢驗

為了檢查和控制混凝土質(zhì)量，應(yīng)按下列要求進(jìn)行取樣；

A、每根樁不少于三個標(biāo)準(zhǔn)試塊，并按樁的相同條件或清水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；

B、混凝土試塊養(yǎng)護(hù)溫度應(yīng)為20±3℃,養(yǎng)護(hù)期滿28天后進(jìn)行抗壓強度試

驗。同時要現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)1?2組，進(jìn)行對比。

30

八、主要勞動力和機具安排

(1)樁基工程投入的主要施工機械設(shè)備表

型號規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地制造額定功率生產(chǎn)能力用于施工

機械或設(shè)備名稱

序號年份kw/hm3/h部位

1挖掘機2201濟(jì)寧2004土方

2壓路機14?16T1西安2004土方

3裝載機1臨沂土方

4自卸汽車8t10土方

5潛水鉆機90型1天津鉆孔

6汽車吊車16t2樁基

7泥漿運輸車東風(fēng)5泥漿運輸

8商混運輸車東風(fēng)3鉆孔

9泥漿泵12鉆孔

10清水泵7鉆孔

11導(dǎo)管7套

12混凝土泵車10

13電焊機5

14對焊機2

15切斷機1

16卷揚機1

17回旋鉆機龍門架72003鉆孔

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(2)樁基工程計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度圖

施工天數(shù)

序單數(shù)

工序名稱

號位量

5101520253035

4045

1施工準(zhǔn)備—

—

2測量方線

3鋼筋制作

4鉆孔

5鋼筋安裝

6硅澆注

泥漿外運

—

清理現(xiàn)場

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卜

勞勞力

動100人—

力

供25人—

應(yīng)20人

計

劃工期

(3)施工總平面圖

第四節(jié)承臺工藝流程及施工方法

一、承臺采用現(xiàn)場澆注法施工。

本橋承臺分南、北兩個，每個承臺又分為三塊。施工時計劃南北承臺并

列平行施工，而三幅中先施工中再施工兩邊幅。具體安排如下：

(1)基坑開挖

①根據(jù)圖紙要求結(jié)構(gòu)物的尺寸和基坑穩(wěn)定性要求定出開挖線，能一次

到位的爭取一次挖到位，因現(xiàn)場限制，所挖土方全部外運。

②土質(zhì)基坑用挖掘機配合人工開挖。開挖過程中，須加強排水，開挖

至距基底20CM時，由人工清理至設(shè)計標(biāo)高。嚴(yán)禁超挖。

33

③玉堂大樓等基坑加固處理方案：防止滑坡和塌方，坑底做好防水、

排水溝防止積水，盡量少擾動土方。對玉堂營業(yè)大樓的保護(hù)是重點，開挖

口距樓邊約3米，而且改線后的煤氣管線就在此處，大樓基礎(chǔ)下均為回填

土，塌方的可能性加大，采取臨時擋土墻支撐護(hù)坡，即在坡腳用草袋裝土

沙堆砌，整個坡上用塑料布覆蓋上，并用方木支撐加固上部?；悠渌?/p>

位根據(jù)情況及時用相同辦法進(jìn)行加固。

④玉堂大樓角處因有行人通行，坑上用鋼管加固L2米護(hù)欄，確保安全

(2)、樁頭清理

基樁硅到達(dá)強度后鑿除樁頭碎，鑿出樁頭時，要確保樁頭的質(zhì)量，達(dá)到

混凝土均勻、密實，且保住樁的外口，達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，根據(jù)質(zhì)量檢

驗標(biāo)準(zhǔn)要求對成樁進(jìn)行檢驗，樁檢合格即可進(jìn)行下部承臺施工。

(3)、施工承臺下?lián)跬翂?/p>

及時清挖土方，進(jìn)料石和塊石按施工規(guī)范進(jìn)行砌筑。

(4)、承臺施工

①承臺定位放線

承臺的中心樁測定后，每墩臺應(yīng)各設(shè)一組十字樁，用以控制承臺的縱軸

和橫軸?？刂坪贸信_的四個邊線，以便精確放線，驗線。

②承臺鋼筋的制備

鋼筋混凝土承臺鋼筋加工應(yīng)符合一般鋼筋混凝土構(gòu)筑物的基本要求。同

時：鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，并進(jìn)行抽檢。

成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺等鋼筋應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，

形成一體。基底鋼筋位置要準(zhǔn)確，滿足保護(hù)層要求

首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場綁扎焊接承臺鋼筋，鋼筋安裝時預(yù)埋墩

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身連接鋼筋?；A(chǔ)模板采用定型平面鋼模和方木肋條，墩臺看面采用質(zhì)量

較好的竹膠板，利用基坑壁對稱支撐和對拉螺桿加固。

③碎采用商品碎，碎運輸車運送，輸送泵車輸送入模，水平分層澆筑。

澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、

積水和鋼筋上的污物應(yīng)清理干凈，模板內(nèi)如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)

面應(yīng)涂脫模劑。澆筑混凝土前應(yīng)檢查混凝土的均勻性和塌落度?；炷翍?yīng)

按一定厚度（30cm厚）、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能

重塑前澆筑完成上層混凝土；上下層同時澆筑時上層和下層前后澆筑距離

應(yīng)保持1.5米以上。振搗器的使用按照規(guī)范進(jìn)行。

混凝土澆筑過程中應(yīng)隨時觀測所設(shè)置的預(yù)埋件、預(yù)留孔等的位置是否

移動。

1、混凝土澆筑前，應(yīng)對模板及其支架、鋼筋和預(yù)埋件等進(jìn)行細(xì)致的檢查，

并作好自檢和工序交接記錄；模板內(nèi)的垃圾等應(yīng)清理干凈；木模板應(yīng)灑水

濕潤，縫隙應(yīng)堵嚴(yán)，基坑內(nèi)的積水應(yīng)排除干凈；如有地下水、降水和防水

措施?；炷翝仓r的坍落度，

2、混凝土澆筑自高處傾落時，其自由下落高度不宜超高2m,如高度超過,

應(yīng)設(shè)串筒、斜槽、溜管，在柱、墻模板上應(yīng)留適當(dāng)孔洞下料，以防止混凝

土產(chǎn)生分層離析

3、混凝土澆筑應(yīng)分段、分層進(jìn)行，澆筑層的厚度，應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定，

當(dāng)采用插入式振搗器時，澆筑層的厚度是振搗器作用部分長度的L25倍。

4、混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，以保證結(jié)構(gòu)良好的整體性。

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（附詳細(xì)的振搗棒使用辦法）

1、振動棒插點移動次序可采用行列式或交錯式，二者不得混用，以免造

成混亂而發(fā)生漏振。插點間距：當(dāng)搗實普通混凝土?xí)r，不宜大于振搗器作

用半徑的1.5倍；搗實輕骨料混凝土?xí)r，不宜大于其作用半徑（一般振動棒

的作用的半徑為300?400nlm）；振搗器與模板的間距不應(yīng)大于其作用半徑的

0.5倍，并應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、芯管、吊環(huán)、預(yù)埋件等，或?qū)⒄駬v器電

動機掛在鋼筋上

2、混凝土分層澆筑時，每層厚度應(yīng)小于振動棒長度的1.25倍后振動棒

上蓋頭接頭處。在振搗上一層時應(yīng)插入下一層不小于50mm,以消除兩層間

的接縫，同時在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行

3、振搗器在每一插入點上的振搗延續(xù)時間，以混凝土表面呈水平并呈

現(xiàn)浮漿和不再出現(xiàn)氣泡、不再沉落為度，振搗時間一般約在20?30s,使用

高頻振動器可酌予縮短，但是最短不小于10s。時間過短混凝土不宜振實，

過長會引起離析。

大體積混凝土基礎(chǔ)的澆筑

1、澆筑應(yīng)在室外氣溫較低時進(jìn)行，混凝土澆筑溫度不宜超過28℃（指

混凝土振搗后，在混凝土50?100mm；深處的溫度）

2、混凝土一般應(yīng)水平分段、分層或斜面分層連續(xù)澆筑完成不留施工縫,

每層厚200?300nlm,順序宜從低處開始延長邊方向由一端向另一端推進(jìn)，

或采取從中間向兩邊推進(jìn)，保持混凝土沿高度均勻上升。亦可采取踏步式

分層推進(jìn)，推進(jìn)長度一般為1.0?1.5m.澆筑時，要在下一層混凝土初凝之

前澆搗上一層混凝土，并將表面泌水及時排出。

3、大體積澆筑混凝土，傾倒高度超過3m,應(yīng)設(shè)溜槽、串筒，串筒布置

應(yīng)考慮澆筑速度、攤平能力，間距一般為2.5?3m,可采取行列或交叉布置。

串筒下料后，應(yīng)迅速攤平并搗實

36

4、對地腳螺栓、預(yù)留螺栓孔、預(yù)埋管道等的澆筑，四周混凝土應(yīng)均勻

上升，同時應(yīng)避免碰撞，以免發(fā)生位移或歪斜

5、對大型基礎(chǔ)常要求一次連續(xù)澆筑完成，不留施工縫。由于體積大，水泥

水化熱高，體積內(nèi)部的熱量不易散發(fā)，溫度峰值常在45℃—55℃,而表面

散熱較快，使內(nèi)外產(chǎn)生較大溫差，受混凝土的自約束，易使基礎(chǔ)產(chǎn)生表面

溫度收縮裂縫；在混凝土降溫階段，混凝土逐漸冷卻，加上混凝土本身的

收縮，當(dāng)受到外部的約束亦會產(chǎn)生裂縫，有的裂縫貫穿整個截面，因此是

對于大體積的基礎(chǔ)，澆筑混凝土前應(yīng)采取有效的防裂技術(shù)措施和進(jìn)行必要

的混凝土控制的施工計算，以控制裂縫的出現(xiàn)。

6、本承臺大體積混凝土水化熱控制的辦法

大體積承臺混凝土澆筑要求

根據(jù)本承臺設(shè)計，每個承臺分三幅且高度不足2米滿足分塊要求，因

此該承臺每塊按一次澆注施工，對中幅承臺按錯臺澆筑法施工。

用改善骨料級配、降低水灰比、摻外加劑、降低水化熱，摻加部分片石

等方法以減少水泥用量，本工程采用商品混凝土的本身就含有粉煤灰等物

質(zhì)，在澆筑不是太集中時可不用采取特殊措施，而采用減少澆筑層厚度，

加快混凝土散熱速度；混凝土用料及混凝土本身避免日光暴曬以降低初始

溫度。

對澆筑好的承臺拆模后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后再進(jìn)行回填土。

(5)、墩臺施工

①墩臺采用定型模板和竹膠板拼裝支設(shè)，現(xiàn)場澆注法，分節(jié)一次支立，

一模到頂一次澆筑成型，鋼筋籠提前加工，現(xiàn)場綁扎安裝成型，墩臺按設(shè)

計尺寸預(yù)先逐根埋入主筋的方式?；炷敛捎蒙唐匪?。墩臺主筋與先期預(yù)

埋入承臺的預(yù)埋筋采用綁條焊焊接。

37

②所用材料要符合要求，混凝土外觀應(yīng)平整、光潔、不應(yīng)有蜂窩、露筋

和裂縫。注意混凝土的保養(yǎng)。

墩臺完成后，要根據(jù)及時按照檢驗標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，組織有關(guān)人員進(jìn)行驗

收，對不合格的要及時進(jìn)行處理，確保構(gòu)筑墩臺符合要求。

承臺施工工藝框圖

基坑開挖

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鑿除表面碎

(3)、施工中采用整體鋼模板的部位，吊裝前要進(jìn)行打光、磨平、除銹、

試拼并涂刷脫模劑，采用汽車吊一次或分次吊裝就位。鋼模底部嵌入海綿

條，四周用砂漿封好，以防漏漿?？刂坪媚０宓拇怪倍燃澳０暹吘€，用纜

風(fēng)固定。

(4)、混凝土采用輸送泵。墩臺

39

混凝土入模采用串筒，串筒下口距混凝土面不大于2M,串筒上端連接料斗,

以防混凝土離析。

混凝土分層進(jìn)行澆筑振搗，振點采用梅花形布置，間距為30CM,混凝

土振搗以混凝土表面泛漿，混凝土不再顯著下沉，不再有氣泡冒出為準(zhǔn)。

混凝土澆筑完后一段時間，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)7天。

（5）當(dāng)混凝土強度達(dá)2.5MP即可拆模