汽車(chē)維修工中級(jí)工理論模擬試題

一、選擇題

1.〉有關(guān)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)閥調(diào)整不妥是其中之一。乙認(rèn)為：制動(dòng)總

泵.制動(dòng)踏板行程調(diào)整不妥就是上述故障日勺原因。內(nèi)認(rèn)為：制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污.水，表面結(jié)

焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大是其中原因。見(jiàn)解對(duì)II勺的是（）o

A.甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)

2.〉起動(dòng)機(jī)H勺空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得鉞過(guò)（）min”

3.＞根據(jù)《汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件》（GB5372—85）技術(shù)規(guī)定，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙

合面中部，且不不不小于嚙合面歡K）。

A.55%B、60%C、70%D、75%

4.）離車(chē)式硬支承電測(cè)式平衡機(jī)是把車(chē)輪不平衡作用在平衡機(jī)軸承支承裝置上的（）轉(zhuǎn)變成

電信號(hào)檢測(cè)出來(lái)。

A.離心力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)

B.動(dòng)反力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)

C.向心力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)

D.軸向力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)

5.〉電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)使用的空氣相對(duì)濕度不超過(guò)（）。

A.80%B.60%C.90%I).40%

6.》某些柴油機(jī)連桿大頭分開(kāi)面為斜切口式，其作用是（）。

A.承受彎矩大B、承受扭矩大

C.便于拆裝D.抗壓性強(qiáng)

7.）發(fā)動(dòng)機(jī)某缸壓力過(guò)低，其他各缸壓力正常，其故障原由于（）。

A.活塞環(huán)磨損B、該缸氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)

C.壓縮比低D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低

8.＞下列空燃比R值中，哪一組為功率混合氣（）。

A.R＜15B、R=1.58?17.3

C.RW6D.R=12.8-14.2

9.〉根據(jù)《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825—88）技術(shù)規(guī)定，驅(qū)動(dòng)橋鋼板彈簧座厚度減少不

不小于（）mnio

A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5

10.＞啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。

A.0.05B.0.10C.0.15D.0.25

11.》有關(guān)喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障口勺原因也許是喇叭線圈燒壞；乙說(shuō)喇叭不響故障的

原因也許是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A.甲對(duì)歐JB、乙對(duì)日勺C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的

12.》下列對(duì)乙基汽油有關(guān)說(shuō)法不對(duì)的的是（）。

A.有毒B.無(wú)毒

C.在修理車(chē)間須通風(fēng)D.防止人體接觸

13.〉進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）°。

A.3B.5C.7D.9

14.＞如下屬于防止性維護(hù)作業(yè)的是：（）。

A.平常維護(hù)B.一級(jí)維護(hù)C.二級(jí)維護(hù)D.三級(jí)維護(hù)

15.＞進(jìn)行鋰削作業(yè)時(shí)，對(duì)的的做法是（

A.可用嘴輕吹鏗削屑

B.不能用嘴吹鋅削屑

C.可用手試模表面的光滑程度

D.可用嘴輕吹鏗削屑.不能用嘴吹神削屑.可用手試模表面的光滑程度都對(duì)日勺

16.〉當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于某一值時(shí),機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)（），報(bào)警燈

（）。

A.分開(kāi)不亮B.分開(kāi)亮C.閉合不亮D.閉合亮

17.＞如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致（）o

A.不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車(chē)

18.》簽訂勞動(dòng)協(xié)議要通過(guò)要約和（）兩個(gè)階段。

A.執(zhí)行B.放棄C.討論D.承諾

19.＞汽車(chē)離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起（）o

A.離合器打滑B、離合器分離不徹底

C.離合器異響D.離合器結(jié)合不柔合

20.＞變速器通過(guò)不一樣的傳動(dòng)比嚙合副變化（換檔）到達(dá)變換轉(zhuǎn)速得到不一樣11勺（）,保證

汽車(chē)克服不一樣的道路阻力。

A.扭矩D.力矩C.轉(zhuǎn)速D.傳動(dòng)比

21.〉汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，電磁離合器的J作用是用來(lái)控制（）之間的動(dòng)力傳遞。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)與電磁離合器H、發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)

30.＞將非電信號(hào)轉(zhuǎn)換為可測(cè)電信號(hào)B勺電子器件是（）o

A.放大器B.整流器C.繼電器D.傳感器

31.＞汽車(chē)的裝配基體是（）。

A.車(chē)架B.車(chē)身C.車(chē)輪D.車(chē)梁

32.＞液壓傳動(dòng)靠（）來(lái)傳遞動(dòng)力。

A.油液的容積B.油液的黏度C.油液的壓力D.油液的壓縮性

33.＞（）對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大,臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)3

左右。

A.CFC10B、CFC11C、CFC12D、CFC13

34.＞桑塔納2023型轎車(chē)離合器踏板自由行程為（n）imo

A.5?15B.15?20C.30?40I).40?45

35.〉有關(guān)氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效日勺原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管.制動(dòng)器室膜片破裂只是

上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)

閉不嚴(yán)是其中之一。見(jiàn)解對(duì)的的1是（

A.甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)

36.〉電荷有規(guī)律的定向移動(dòng)形成（）。

A.電壓B.電流C.導(dǎo)體D.半導(dǎo)體

37.＞（）是指金屬材料在外力作用下抵御變形不致破壞II勺能力。

A.硬度B.強(qiáng)度C.塑性D.韌性

38.＞汽車(chē)傳動(dòng)系的傳動(dòng)形式中（）是?種最老式的布置形式，旦重要用于大.中型載貨汽車(chē)

匕

A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置.后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置.前輪驅(qū)動(dòng)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置.后輪驅(qū)動(dòng)D、四輪驅(qū)司

39.》職業(yè)道德口勺特性是（）。

A.多樣性和詳細(xì)性

B.專業(yè)性和實(shí)用性

C.穩(wěn)定性和持續(xù)性

D.多樣性和詳細(xì)性.專業(yè)性和實(shí)用性.穩(wěn)定性和持續(xù)性都對(duì)的

40.＞蓄電池日勺正極板為（)o

A.海綿狀鉛B.：氧化鉛C.青灰色D.紅色

41.＞如下屬于曲軸變形的重要原因歐1是（

A.機(jī)油壓力過(guò)高B.按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩

C.未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D曲軸軸承磨損

42.〉有關(guān)低速斷火故障，甲說(shuō)低速斷火故障日勺原因也許是火花塞間隙過(guò)小；乙說(shuō)低速斷火故障

日勺原因也許是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A.甲對(duì)的B.乙對(duì)的C.甲乙都對(duì)的D.甲乙都不對(duì)的

43.＞在職業(yè)交往活動(dòng)中，符合儀表端莊詳細(xì)規(guī)定的是（底

A.著裝華貴B、鞋襪等搭配合理

C.飾品俏麗D、發(fā)型要突出個(gè)性

44.》發(fā)光二極管的英文縮寫(xiě)是（）.

A.LBDB.LCDC.LDDD.LED

45.＞?般每行駛（）km或冬季行駛10-15天，夏季行駛5-6天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。

A.200B、500C、1000D、1500

46.〉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈與座圈孔應(yīng)為（）。

A.過(guò)渡配合B.過(guò)盈配合

C.間隙配合D.過(guò)渡配合.過(guò)盈配合.間隙配合均可

47.＞對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500~600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不不小

于（）KPa.

A.5B、10C、15D、20

48.＞如卜.屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是（）0

A.裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B.異物碰撞

C.工具使用不妥D.螺栓反復(fù)使用

49.＞進(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)檢查時(shí)，每年制冷劑的同步應(yīng)補(bǔ)加（）g同類(lèi)冷凍機(jī)油。

A.10?20B.20?30C.30?40D.40?50

50.＞對(duì)儲(chǔ)存期超過(guò)2年日勺干式鉛蓄電池，使用前應(yīng)補(bǔ)充充電,充電時(shí)間應(yīng)在（）小時(shí)。

A.2?3B.3?5C.5?10D.10

51.〉充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)（）MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢

漏。

A.0.15B、025C、0.35D、0.45

52.＞下列原因中導(dǎo)致汽車(chē)液壓制動(dòng)不良口勺是（）。

A.制動(dòng)主缸回油閥密封不良B.制動(dòng)主缸出油閥彈簧過(guò)軟

C.制動(dòng)主缸旁通孔堵塞D、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小

53.＞（）口勺作用用于檢測(cè)自動(dòng)變速器油溫度。

A.自動(dòng)變速器油溫傳感器B.空檔開(kāi)關(guān)

C.車(chē)速傳感器D.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器

54.〉有關(guān)液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。甲認(rèn)為：總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原

因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)管路堵塞是其中之一。

見(jiàn)解對(duì)口勺的是（）o

A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均錯(cuò)

55.＞繪圖時(shí)%下列線型中不能用作輪廓線時(shí)是（).

A.細(xì)實(shí)線B、粗實(shí)線C、雙點(diǎn)畫(huà)線D、虛線

56.＞汽車(chē)?級(jí)維護(hù)的行駛里程為（)Km,>

A.500"1000B.1000^2000C.2023^3000D.3000?4000

57.〉當(dāng)汽車(chē)油箱內(nèi)燃油量多時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度（），電阻值（）o

A.低大B.詆小C.高大D.高小

58.＞進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)II勺轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為（）kV0

A.2?4B.4?6C.6?8D.8?10

59.〉有關(guān)喇叭聲響不正常故障，甲說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因也許是喇叭線圈燒壞：乙說(shuō)喇

叭聲響不正常故障的原因也許是蓄電池存電局限性。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A.甲對(duì)的B、乙對(duì)口勺C、甲乙都對(duì)內(nèi)D、甲乙都不對(duì)的

60.》勞動(dòng)保護(hù)制度不包括（）制度。

A.勞動(dòng)酬勞B.安全衛(wèi)生

C.對(duì)女職工保護(hù)D.未成年工人保護(hù)

61.》一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（

A.5B、12C、24D、42

G2.＞小功率啟動(dòng)機(jī)廣泛使用的是（）式離合器。

A.滾柱B.摩擦片C.彈簧D.帶式

63.X）是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重II勺原因。

A.油液臟B.缺液壓汨或?yàn)V油器堵塞

C.分派閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞D、流量控制閥被卡住

64.＞（）導(dǎo)致所有電動(dòng)車(chē)窗都不能升降。

A.主開(kāi)關(guān)故障B.前乘客惻開(kāi)關(guān)故障

C.左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障

65.＞符號(hào)〃代表（）。

A.平行度B.垂直度C.傾斜度D.位置度

66.〉有關(guān)充電電流不穩(wěn)故障時(shí)癥狀，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)時(shí)癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流

表指示充電電流忽大忽小；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)歐I癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上.運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時(shí)

充時(shí)放，指針擺動(dòng)大v你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（兀

A.甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的

67.＞前驅(qū)動(dòng)轎車(chē)的半軸上均安裝（）萬(wàn)向節(jié)。

A.一般B.十字軸C.準(zhǔn)等速D.等速

68.》對(duì)于活塞往復(fù)式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，完畢一種工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)（）圈。

A.1/2B.1C.2D.4

69.〉檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰

緊螺母，將連桿放平，以檸身日勺重量漸漸下垂，用手握住連桿小端，沿（）向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)松

曠感。

A.軸B、徑C、前后D、水平

70.＞（）用于減小燃油壓力波動(dòng)。

A.油泵B.噴油器C.油壓調(diào)整器D.油壓緩沖器

71.＞根據(jù)《汽車(chē)前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823—88）II勺技術(shù)規(guī)定，前軸主俏孔端面修

理后，厚度減少許不得不小于（）mmo

A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5

72.》當(dāng)作用力很輕易地由方向盤(pán)經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖愕，而轉(zhuǎn)向搖臂所受路面沖擊也比較輕易

地經(jīng)轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到方向盤(pán)，這種轉(zhuǎn)向器被稱為（）轉(zhuǎn)向器。

A.可逆式B.不可逆式C.極限可逆式D.齒輪條式

73.》有關(guān)火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是分電器蓋漏電；乙說(shuō)

火花塞間歇性跳火日勺原因是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A.甲對(duì)的B、乙對(duì)日勺C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的

74.＞為保證車(chē)輛順利起動(dòng),起動(dòng)前蓄電池電壓不不不小于（）幾

A.6B.8C.10D.12

75.＞GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB水分含量不小于（）%。

A.0.1B、0.2C、0.3D、0.4

76.＞發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇牵ǎ?/p>

A.冷卻水溫度過(guò)高B.燒機(jī)油

C.活塞頂有積炭D、混合氣過(guò)濃

77.＞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸重要的檢測(cè)項(xiàng)目是（）。

A.彎曲變形B.圓度誤差

C.圓柱度誤差D.圓度和圓柱度誤差

78.＞驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無(wú)機(jī)械和電路故障，可采用（）試驗(yàn)。

A.負(fù)教D、啟動(dòng)C、空轉(zhuǎn)D、手動(dòng)

79.＞（）不是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。

A.缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

B.分派閥的滑閥偏離中間位置

C.分派閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階II勺間隙大小不一致

D.滑閥內(nèi)有臟物阻滯

80.＞變速器掛入傳動(dòng)比不小于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)（）。

A.減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭

81.》全面質(zhì)量管理這?概念最早在（）由美國(guó)質(zhì)量管理專家提出。

A.19世紀(jì)50年代B.20世紀(jì)30年代C.20世紀(jì)40年代D.20世紀(jì)50年代

82.〉座位在9座以上（包括駕駛員座位在內(nèi)）時(shí)載客汽車(chē)稱為（）。

A.小型乘用車(chē)B.一般乘用車(chē)C.高級(jí)乘用車(chē)D.客車(chē)

83.＞東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)采用的是（）駐車(chē)制動(dòng)器。

A.盤(pán)式B.鼓式C.帶式1）.自動(dòng)增力式

84.〉如下不屬于汽缸體裂紋的重要原因的是（）。

A.車(chē)輛在寒冷季節(jié)，停車(chē)后沒(méi)有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱器內(nèi)的J冷卻水

B.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，忽然添加冷水

C、汽缸體鑄造時(shí)殘存應(yīng)力H勺影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過(guò)薄，強(qiáng)度局限性

D.汽缸體螺栓擰緊力矩過(guò)大

85.〉充氟試漏是向系統(tǒng)充注（）蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35\1Pa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。

A.水B.冷卻液C.氟利昂D.壓縮機(jī)油

86.＞汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)符啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠（）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在

吸合位置上。

A.吸拉B、保持

C.吸拉和保持D、吸拉.保持.吸拉和保持都不是

87.＞蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是（）℃。

A.35B.65C.85D.105

88.＞（）是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。

A.空氣壓縮機(jī)損壞B.制動(dòng)軟管破裂

C.制動(dòng)器室膜片破裂D、制動(dòng)閥調(diào)整不妥

89.＞如節(jié)氣門(mén)位置傳感器失效會(huì)引起（）。

A.不易起動(dòng)B.怠速不穩(wěn)C.進(jìn)氣量過(guò)大D.進(jìn)氣量過(guò)小

90.＞（）類(lèi)制冷劑包括等。

A.HFAB.HFBC.HFCD.HFD

91.＞有關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因也許是空調(diào)調(diào)整器故障

乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因也許是空調(diào)開(kāi)關(guān)故障。彌認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A.甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的

92.＞自動(dòng)變速器的J構(gòu)成中不包括（）o

A.液力變矩器B.液壓泵C.控制系統(tǒng)D.撥叉

93.》發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及（）周?chē)?/p>

A.曲拐B.配重C.潤(rùn)滑油眼D.主油道

94.＞（）為自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)提供具有一定壓力B勺自動(dòng)變速器油。

A.油泵B.變知器C.油底殼D.行星齒輪機(jī)構(gòu)

95.＞簽訂勞動(dòng)協(xié)議H勺要約是由（）提出的。

A.提出協(xié)議提議啊?方B.承諾的?方

C.旁觀者D、參與者

96.＞2.5t如下的多種小轎車(chē).面包車(chē)合適選用（）進(jìn)行舉升。

A.氣動(dòng)式舉升器B.電動(dòng)式舉升器C.液壓式舉升器D.移動(dòng)式舉升器

97.＞制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間口勺間隙過(guò)小，應(yīng)調(diào)整（）0

A.制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力

C.儲(chǔ)氣筒壓力D.制動(dòng)底板上的偏心支承

98.＞當(dāng)蓄電池液面高度正常時(shí)，傳感器日勺鉛棒卜BJ電位為:)Vo

A.2B、4C、6D、8

99.＞（加勺作用是建立足夠的機(jī)油壓力。

A.機(jī)油泵B.機(jī)油濾清器

C.限壓閥D、機(jī)油壓力感應(yīng)塞

100.〉當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)（），報(bào)警燈（

A.分開(kāi)不亮B.分開(kāi)亮C.閉合不亮D.閉合亮

101.＞（）用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門(mén)時(shí)密封狀況。

A.汽缸漏氣量檢測(cè)儀B.真空表

C.發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀D、尾氣分析儀

102.＞職業(yè)道德是一種（

A.處事措施B.行為規(guī)范C.思維習(xí)慣D.辦事態(tài)度

103.》十字軸式萬(wàn)向節(jié)容許相鄰兩軸日勺最大交角為（）o

A.10°?15°B.15°?20°C.20°?25°D.25°?30°

104.＞如下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因H勺是（

A.混合氣過(guò)稀B.汽油濾清器濾網(wǎng)過(guò)臟

C.進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)D.節(jié)氣門(mén)清洗次數(shù)過(guò)多

105.＞盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)盤(pán)固定在（）。

A.輪轂上B.轉(zhuǎn)向節(jié)上C.制動(dòng)鼓上D.活塞E

106.〉根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）I對(duì)技術(shù)規(guī)定，燃燒室容積

不不不小于原設(shè)計(jì)（）值的95%。

A.最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸【）、最大極限

107.＞（）屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

A.汽油機(jī)B.煤氣機(jī)

C.柴油機(jī)D、汽油機(jī).煤氣機(jī).柴油機(jī)均不對(duì)

108.＞（）是轉(zhuǎn)向沉重的原因。

A.前橋變形

B.前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一

C.轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟互相摩擦

D.前輪前束過(guò)大或過(guò)小

109.＞東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的J前束值為（)mm<.

A.3?5B.1?5C.5?6D.4?6

HO.X）是制動(dòng)甩尾的原因。

A.制動(dòng)閥調(diào)整不妥B.兩前輪車(chē)輪制動(dòng)器間隙不一致

C.車(chē)架變形，前軸位移D.后橋懸架彈簧彈力不一致

111.〉當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處在低速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)的端電壓低于蓄電池電壓時(shí)，由（）向用電設(shè)備供電。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、起動(dòng)機(jī)D、蓄電池

112.＞如下屬手曲軸軸承螺紋損傷的原因的是（）。

A.裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B.異物碰撞

C.工具使用不妥D、螺栓反復(fù)使用

113.X）是輪胎異常磨損的原因。

A.減振器性能減弱B.連接銷(xiāo)松動(dòng)

C.減振器損壞D.單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性

114.＞對(duì)日勺日勺主減速器主.從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向（）端，齒高方向偏向頂

端。

A.小B、大

C.中D、小.大.中都不對(duì)的

115.X）或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的成果。

A.勞動(dòng)B.工作C.產(chǎn)品D.商品

116.〉汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕的重要原因是離合器（）。

A.打滑B.分離不徹底

C.動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過(guò)大

117.＞對(duì)社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

A.是一種物質(zhì)協(xié)助制度

B.是一種精神協(xié)助制度

C.是一種物質(zhì)賠償制度

D,是一種在較特殊狀況下的物質(zhì)協(xié)助制度

118.〉常溫下被控制閥片擋住，硅油不能進(jìn)入工作室，風(fēng)扇離合器處在（）狀態(tài)。

A.分離B、結(jié)合C、嚙合D、聯(lián)接

119.＞發(fā)動(dòng)機(jī)鑲缸后的汽虹圓度和圓柱度誤差應(yīng)不不小丁一（）mnio

A.0.0005B.0.005C.0.05D.0.5

120.〉有關(guān)充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電

流表指示充電電流忽大忽小；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈

忽明忽暗。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）0

A.甲對(duì)的B、乙對(duì)H勺C、甲乙都對(duì)附D、甲乙都不對(duì)的

121.）無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代老式點(diǎn)火系中的（

A.斷電觸點(diǎn)B.配電器C.分電器D.點(diǎn)火線圈

122.〉翼片式空氣流量計(jì)時(shí)輸出信號(hào)是（）。

A.脈沖信號(hào)B.數(shù)字信號(hào)C.模擬信號(hào)1）.固定信號(hào)

123.＞（）由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔.緊固.潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。

A.平常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維于D、三級(jí)維護(hù)

124.〉真空熒光管的英文縮寫(xiě)是（）。

A.VCDB.VDDC.VEDD.YFD

125.〉東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)起動(dòng)機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電流不不小于（)Ao

A.120B.240C.360D.650

126.）啟動(dòng)機(jī)換向器圓周上徑向跳動(dòng)量超過(guò)0.05mm,應(yīng)在（）上修復(fù)。

A.車(chē)床B、壓力機(jī)C、磨床D、銃床

127.＞（）的作用是將活塞口勺直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。

A.配氣機(jī)構(gòu)B.曲柄連桿機(jī)構(gòu)C.起動(dòng)系D.點(diǎn)火系

128.＞（）1向作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水強(qiáng)制循環(huán)。

A.水泵B.風(fēng)扇C.節(jié)溫器D.水溫感應(yīng)塞

129.》標(biāo)題欄應(yīng)畫(huà)在圖框的（）。

A.左上角B.左下角C.右上角D.右下角

130.》對(duì)于四沖程汽油機(jī)，曲軸帶動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的工作循環(huán)是（）。

A進(jìn)氣行程B、壓縮行程C、做功行程D、排氣行程

131.X）在汽車(chē)制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱.冷凝放熱起著極其重要口勺作用。

A.制冷劑B.冷凝劑C.化學(xué)試劑D.冷卻液

132.＞根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)規(guī)定，飛輪突緣日勺徑向圓跳動(dòng)公

差為（）mm。

A.0.02B、0.04C、0.06D、0.08

133.＞有關(guān)車(chē)底安全操作不對(duì)口勺的是（)o

A.不要直接躺在地上B.不準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)檢查

C.不準(zhǔn)拉緊駐車(chē)制動(dòng)器D.不準(zhǔn)用手試探螺孔

134.〉有關(guān)喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因也許是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴

故障的原因也許是喇叭繼電器短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（

A.甲對(duì)叢JB、乙對(duì)附C、甲乙都對(duì)附D、甲乙都不對(duì)的

135.＞由電阻器R.R.構(gòu)成日勺事聯(lián)電路具有（）的特點(diǎn)。

A.U1=U2

B.1/R1+1/R2=1/R

C.1=114-12

D.11=12

136.＞在一定的溫度下,導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長(zhǎng)度成（），與導(dǎo)體II勺截面積成（）。

A.反比正比B.無(wú)關(guān)反比C.正比反比D.正比無(wú)關(guān)

137.》對(duì)廣北獨(dú)立懸架,（）是影響乘員舒適性的重要原因。

A.鋼板彈簧B、軸C、車(chē)輪D、輪胎

138.＞（）是制動(dòng)拖滯的原因。

A.制動(dòng)踏板軸卡滯

B.兩后輪制動(dòng)間隙不一致

C.兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣

I）.后橋懸架彈簧彈力不一致

139.＞高阻抗噴油器的電阻，直為（）Q。

A.2?3B.5?10C.12?15D.50-100

140.＞對(duì)于油壓千斤頂重物應(yīng)置于（）。

A.大液壓缸上

B.小液壓缸上

C.單向閥的一側(cè)

D.大液壓缸上.小液壓缸上.單向閥的一側(cè)均不對(duì)

141.＞電工登高操作時(shí)，最佳使用（）的J梯子。

A.鐵架B、鋼架C、楊木D、竹木

142.＞（）不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。

A.油泵磨損B.缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

C.油路中有氣泡D、分派閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞

143.＞發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向日勺磨損量最大日勺位置一般在進(jìn)氣門(mén)（）略偏向排氣門(mén)一側(cè)。

A.側(cè)面B.背面C.對(duì)面D.下面

144.＞《協(xié)議法》規(guī)定。協(xié)議當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有（

A.平等原則

B.自愿原則

C.公平原則

D.平等原則.自愿原則.公平原則都對(duì)的

145.）下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能口勺是（）。

A.體育鍛煉B.整合功能C.歌舞娛樂(lè)D.社會(huì)交際

146.）有關(guān)高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因也許是點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈斷路；乙說(shuō)高壓無(wú)

火故障日勺原因也許是點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A.甲對(duì)的B.乙對(duì)的C.甲乙都對(duì)口勺D.甲乙都不對(duì)的

147.）對(duì)于EQ1092F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)處在（）時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不不不小于0.3MPa。。

A.怠速B.中速C.加速1）.減速

148.＞（）具有擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)汽車(chē)常常變化的行駛條件。

A.離合器B.變速器C.差速器D.主減速器

149.）按蓄電池生產(chǎn)廠家的規(guī)定或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度II勺電解液，靜置6?8h后,

再將液面高度調(diào)整到高出極板（或防護(hù)片）頂部（）mm。

A.5-10B.10-15C.15-20D.20-25

150.〉冷狀態(tài)檢查硅油風(fēng)扇離合器時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)（）min,

用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。

A.1?2B.2~3C.3~4D.4~5

151.＞有關(guān)懸架系統(tǒng)損壞引起日勺常見(jiàn)故障。甲認(rèn)為：輪胎異常磨損只是懸架系統(tǒng)損壞引起的。乙

認(rèn)為：車(chē)身傾斜是其中之一。丙認(rèn)為：汽車(chē)行駛跑偏是其中之一。見(jiàn)解對(duì)內(nèi)的是（）。

A.甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)

152.＞單級(jí)主減速器有（）齒輪構(gòu)成。

A.一對(duì)圓錐B.二對(duì)圓錐C.一對(duì)圓柱D.一組行星

153.》有關(guān)喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障的原因也許是繼電器觸點(diǎn)燒蝕；乙說(shuō)喇叭不響故障

日勺原因也許是氣隙過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（

A.甲對(duì)的B.乙對(duì)的JC.甲乙都對(duì)II勺D.甲乙都不對(duì)的

154.〉翼板式空氣流量傳感器一般安裝在（）上，位于空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)之間。

A.電動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、起動(dòng)機(jī)D、汽油機(jī)

155.＞發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不不小于（）mni。

A.0.10B.0.20C.0.25D.0.30

156.＞有關(guān)喇叭聲響不正常故障，甲說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因也許是喇叭線圈燒壞；乙說(shuō)喇

叭聲響不正常故障的原因也許是喇叭支架松動(dòng)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A.甲對(duì)aJB.乙對(duì)叢JC.甲乙都對(duì)的D.甲乙都不對(duì)叢J

157.＞有關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障口勺原因也許是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制

冷劑；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因也許是傳動(dòng)皮帶過(guò)松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A.甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)時(shí)

158.》職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到（）的作用。

A.增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B.抹和企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系

C.使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力

159.》當(dāng)汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)日勺氣壓高于某一值時(shí)，氣壓局限性報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)

（），報(bào)警燈（）。

A.分開(kāi)不亮B.分開(kāi)亮C.閉合不亮D.閉合亮

160.〉發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。

A.刨削B.磨削C.冷壓校正D.加熱校正

161.）對(duì)于EQ1092F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50~70KPa。

A.300^400B、400^500C、500^600D、600^700

162.》下列（）是制動(dòng)跑偏的原因。

A.前懸掛彈簧彈力局限性B.輪胎異常磨損

C.減振播性能減弱D、單側(cè)懸珪彈簧彈力局限性

163.>YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（）。

A.±0.5°B.0.5°C.±0.6°D.0.6°

164.〉有關(guān)火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火次序不對(duì)；乙說(shuō)

火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓局限性。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A.甲對(duì)的B.乙對(duì)的C.甲乙都對(duì)H勺I）.甲乙都不對(duì)的

165.〉有關(guān)膨脹閥檢修，甲說(shuō)膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，一般高.低壓側(cè)壓力均高，外表有結(jié)霜.結(jié)冰現(xiàn)

象。乙說(shuō)膨脹閥開(kāi)度過(guò)小，一般高.低壓側(cè)壓力均低氣制冷局限性。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A.甲對(duì)的B.乙對(duì)的C.甲乙都對(duì)II勺D.甲乙都不對(duì)I向

166.XTC12對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為（），溫室效應(yīng)（GWP）

值達(dá)3左右。

A.1B.2C.3D.4

167.>當(dāng)排量一定期，短行程發(fā)動(dòng)機(jī)具有（）口勺構(gòu)造特點(diǎn)。

A.缸徑較大

B.缸徑較小

C.活塞較小

D.缸徑較大.缸徑較小.活塞較小均不對(duì)

168.〉有關(guān)汽車(chē)行駛中有撞上聲或異響的原因。甲認(rèn)為：減振器損壞是其中之-o乙認(rèn)為：彈簧

折斷是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力局限性是其中之一。見(jiàn)解對(duì)啊的是（）。

A.甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)

169.＞開(kāi)關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致（）o

A.不能起動(dòng)B.怠速過(guò)高C.怠速不穩(wěn)D.減速不良

170.》拆下火花塞，觀測(cè)絕母體裙部顏色，（）并且潔凈，闡明選型對(duì)H勺。

A.淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色

171.＞機(jī)油泵泵油壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致（）。

A.泵油量過(guò)大B.曲軸軸承間隙過(guò)大

C.凸輪軸軸承間隙過(guò)大D、曲軸軸承燒熔

172.＞發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因是（

A.個(gè)別火花塞工作不良B.分火頭燒蝕

C.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷D、點(diǎn)火線圈過(guò)熱

173.＞無(wú)軌電車(chē)屬于（）。

A.一般乘用車(chē)B.貨車(chē)C.客車(chē)D.乘用車(chē)

174.＞（）的作用是將高玉電分派給各個(gè)分缸線。

A.分電器B.點(diǎn)火線圈C.電容器D.火花塞

175.＞交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個(gè)二級(jí)管，在一種周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為（）周期。

A.1/2B、1/3C、1/4D、1/6

176.＞（）不是無(wú)氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。

A.空氣壓縮機(jī)損壞或供與量小B.制動(dòng)器室膜片破裂

C.空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑D.單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞

177.〉有關(guān)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障FJ原因，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因也許是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)松：乙

說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因也許是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）o

A.甲對(duì)的B.乙對(duì)的C.甲乙都對(duì)的D.甲乙都不對(duì)I內(nèi)

178.〉有關(guān)啟動(dòng)機(jī)不能與K掄結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因更要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分：乙說(shuō)故障的

原因重要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A.甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)時(shí)

179.＞（）不是制動(dòng)甩尾的原因。

A.制動(dòng)閥調(diào)整不妥

B.兩后輪制動(dòng)間隙不一致

C.兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣

1）.后橋懸架彈簧彈力不一致

180.＞有關(guān)喇叭觸點(diǎn)常常燒壞故障，甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)常常燒壞故障的原因也許是電容量過(guò)大；乙說(shuō)

喇叭觸點(diǎn)常常燒壞故障的原因也許是電容量過(guò)小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）o

A.甲對(duì)的B.乙對(duì)的C.甲乙都對(duì)II勺D.甲乙都不對(duì)I向

181.＞二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車(chē)輪胎，應(yīng)無(wú)異常磨損。輪胎胎冠花紋深度應(yīng)不小于

（）mm0

A.1.2B、1.6C、1.8D、2.0

182.X）不是輪胎異常磨損的原因。

A.減振器性能減弱B.主銷(xiāo)后傾角變化

C.輪胎氣壓不平衡D.單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性

183.＞有關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因也許是空調(diào)繼電器故障；

乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因也許是空調(diào)開(kāi)關(guān)故障。作認(rèn)為以上觀點(diǎn)（底

A.甲對(duì)的氏乙對(duì)的C.甲乙都對(duì)的D.甲乙都不對(duì)FJ

184.》有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響。甲認(rèn)為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂闖擊聲。乙

認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大。丙認(rèn)為：聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)。見(jiàn)解對(duì)內(nèi)的是（）。

A.甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)

185.＞汽車(chē)變速器新更換的為輪嚙合互相不匹配會(huì)導(dǎo)致（）。

A.跳檔B.亂檔C.發(fā)響D.過(guò)熱

186.＞一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上,并在（）s內(nèi)保持穩(wěn)定。

A.1B、3C、5D、7

187.＞（）導(dǎo)致前排乘員惻電動(dòng)車(chē)窗都不能升降。

A.熔斷淵故障B.前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故隙

C.左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D.右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障

188.＞進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí),單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)

不不不小于90r/min。

A.600B、800C、1000D、1200

189.）啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸拉線圈的電阻值為（

A.1.5?2.6B.1.6-2.6C.2.6~2.7D.2.7?2.9

190.＞充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽,使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用（）檢漏儀檢

漏。

A.二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈

191.＞（）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。

A.混合氣過(guò)稀B.濕合氣過(guò)濃C.點(diǎn)火電壓過(guò)高D.點(diǎn)火電壓過(guò)低

192.＞四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相似的（

A.混合氣形成方式B.壓縮比

C.著火方式D、工作行程

193.＞蓄電池I內(nèi)電解液一般由專用的（）和蒸儲(chǔ)水配制而成。

A.鹽酸B.端酸C.醋酸D.強(qiáng)酸

194.＞有關(guān)電工作業(yè)論述對(duì)的口勺是（）。

A.電工服的袖口.褲管口必須扣緊B.應(yīng)穿電工鞋

C.應(yīng)戴絕緣膠質(zhì)手套D、其他三項(xiàng)都對(duì)

195.》下列（）不是引起詆速打擺現(xiàn)象的原因。

A.前束過(guò)大.車(chē)輪外傾角.主銷(xiāo)后傾角變小

B.車(chē)架變形或鉀釘松動(dòng)

C.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大

D.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)大

196.）串聯(lián)電路中，電路兩端口勺總電壓等于（）0

A.任一分電阻兩端的電壓B、與分電阻無(wú)關(guān)

C.各分電阻兩端電壓之和D、等于第二電阻兩端日勺電壓

197.＞（）是指金屬材料在受拉時(shí)抵御產(chǎn)生明顯及I永久性變形歐J能力。

A.韌性B.塑性C.抗拉強(qiáng)度D.屈服強(qiáng)度

198.＞（）可是用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，作為燃油噴射及點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。

A.溫度傳感器B、空氣流量傳感器

C.氧傳感器D、壓力傳感器

199.＞（）是指金屬材料與否輕易被切削工具進(jìn)行加工的性能。

A.可焊性B.延展性C.切削性D.滲透性

200.》有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別虹火花塞不工作可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)

別缸高壓線斷路可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中對(duì)口勺的是（）o

A.甲B、乙C、兩者都對(duì)的D、兩者都不對(duì)的

201.X）/、J作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。

A.分火頭B.斷電器C.點(diǎn)火線圈D.附加電阻

202.＞由固定套筒和微分套笥構(gòu)成千分尺的（）0

A.測(cè)力裝置B.鎖緊裝置C.讀數(shù)機(jī)構(gòu)I）.微動(dòng)機(jī)構(gòu)

203.＞電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦與否有故障。

A.萬(wàn)用表B.數(shù)字式萬(wàn)用表C.模擬式萬(wàn)用表D.試燈或萬(wàn)用表

204.）某一電器設(shè)備其電阻道是55。，使用時(shí)的電流為4A,則其供電線路H勺電壓是（）兀

A.100B.110C.2001）.220

205.＞桑塔納2023GLs型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片不在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)

生器的輸出電壓值為（）Vo

A.1-5B.2?9C.3?10D.4?11

206.