不定期航運經營的要素

目錄一、散裝船二、貨物三、傭船契約四、港口業(yè)務32025/7/22第一節(jié)散裝船之種類與特性一、主要船型P.406船型比較HANDYSIZE適宜型SUPERMAX適宜極限型PANAMAX巴拿馬極限型CAPESIZE海岬型載重噸DWT30000-3800040000-5200055000-7000080000-150000滿載吃水DRAFT約9至11公尺約10.5至12公尺約13至14公尺約15至19公尺主要載運貨種貨量較小的貨物、鋁土等貨量較小的貨物、鋁土等谷物、礦砂、煤、鋁土等煤礦、鐵礦等裝卸設備自備吊桿部分自備吊桿大多無自備吊桿無自備吊桿42025/7/22※為何不定期航運使用之船型須考慮：

1.貨物種類

2.貨量

3.港口情況(水文、裝卸設備)4.傭船契約之要求52025/7/22※如何分析不定期航運之盈利？

1.運價－成本＝盈利

2.運價依船噸供給及需求而定

※部門市場

3.成本分析

(1)固定成本

a.船舶購置成本(新船船價及現成船船價)b.船舶營運成本(船員、保險、維修、折舊)

(2)變動成本

裝卸成本、港埠成本、燃油成本62025/7/22二、船噸供需分析

(1)供給分析

1.各型船舶之載重噸統(tǒng)計(ISL,SSMR統(tǒng)計資料)2.船齡分析

3.法規(guī)限制(e.g.SOLAS、MARPOL)

※ISMCode實施對船舶供給之影響

※Deadweight-mile之義意P.408圖13.1歷年各型船舶分布圖72025/7/22資料來源：CompiledbytheUNCTADsecretariatonthebasisofdatasuppliedbyLloyd’sRegister-Fairplay.Cargo-carryingvesselsof100GTandabove.表13.2世界各種船型船齡統(tǒng)計82025/7/22TypeofVessel198719992007Percentagechange2007/1997Percentagechange2007/1987WorldtotalAllShips11.714.912.0-19.52.6Tankers12.114.910.0-32.7-16.9Bulkcarriers10.714.612.9-11.420.9Generalcargo13.717.317.40.427.0Containershipsn.a.12.09.1-23.8n.a.AllOthersn.a.15.315.1-1.3n.a.資料來源：CompiledbytheUNCTADsecretariatonthebasisofdatasuppliedbyLloyd’sRegister-Fairplay.Note：Vesselsof100GTandabove.Datafor1997and2007arebeginning-of-yearfigures;datafor1987aremid-yearfigures.92025/7/22計算某一船型船噸供給公式當年初現有船舶船噸＋當年新船交船之船噸－當年解體或滅失之船噸(依船齡推估)＝當年船噸供給量(以載重噸計)×該型船舶每一載重噸之年度平均運送距離＝當年該型船之供給量(以延噸浬計)P.410102025/7/22(2)需求分析

※運輸需求分析

※影響需求之因素，包括：

a.相關各國之經濟情況

b.新興工業(yè)國家之發(fā)展，e.g.用電量之成長、基礎建設

c.主要原物料供給國之政治、經濟情況變化

d.突發(fā)事件，e.g.戰(zhàn)爭、天災、礦災、罷工、天候影響收成、貿易禁運P.411112025/7/22※運價變動預測

1.預測方法分歧，且未必準確

「黑天鵝理論」

2.有船東個人判斷及機運成分在內

3.掌握有利預測之各項信息，e.g.各國經濟成長、船噸供需、船價預測、油價預測等122025/7/22三、營利與船價之互動性

1.依營運型態(tài)及市場未來趨勢，預測未來運費變動方向，掌握商機，簽訂運送合約2.可機動買賣船舶、汰舊換新或擴充船隊、或賺取船價差額

3.購入適宜船舶、船型增加獲利機會P.412132025/7/22四、船舶成本分析

1.購置成本分析

(1)購置時間

(2)貸款條件(幣別、利息、本金)

(3)船籍及稅率(可否避稅)

※船價波動因素

※未來市場變動因素

※訂船與交船時差P.414142025/7/22

2.營運成本分析

(1)人事費用

(2)維修費用

(3)備品及潤滑油費用

(4)船舶保險費用

(5)船舶管理費用

※船況

※船員素質

※船東維修政策

※船東之信譽與保養(yǎng)間之關系P.415152025/7/22

3.運航成本(變動成本)分析

(1)燃油費用

(2)運河通過費

(3)港埠費用

(4)碇泊費

(5)代理費及傭金P.415162025/7/22

4.如何比較每一運務之成本與收入以決定是否承接此一運務

(1)以一年期之V/C傭船費為運費收入之基準

(2)以上述之成本(固定成本+變動成本)合計，算出每月每一夏季滿載吃水線之載重噸成本

(3)若(1)＞(2)

×12，則有利潤

(4)若對成本波動(例如港埠、油價)有風險疑慮，可采T/C方式比較以決定是否以T/C出租P.416172025/7/22※影響新船造價之主要因素：

1.造船成本(人工、材料)2.造船廠因素

a.建造技術及品牌

b.是否有補貼、融資優(yōu)惠、成交幣值

c.塢期

3.船舶因素

a.每批訂造艘數

b.是否為標準船型

c.交船期之早晚

4.訂約時之運價水平或對未來運價預測P.413182025/7/22※影響現成船船價之因素：

1.船況及船齡

2.船舶規(guī)格、噸位、艙區(qū)劃分及裝卸設備

3.建造之船廠水平及設計

4.原屬之船東水平及船員、維修水平

5.船級協會檢驗紀錄

6.付款條件P.413192025/7/22※各型船舶簡介P.418圖13.2適宜極限型貨柜/散裝多用途船202025/7/22圖13.3巴拿馬極限型干貨船P.418212025/7/22圖13.4海岬型煤/礦砂船P.419222025/7/22圖13.5極大型煤/礦砂船(VLBC)P.420232025/7/22圖13.6自動卸裝船艙P.420242025/7/22圖13.7石油/干貨/礦砂多用途船舶布置圖P.421252025/7/22圖13.8鐵礦/石油多用途船布置圖P.421262025/7/22圖13.9原木船P.422272025/7/22圖13.10

適宜極限型船「臺康輪」P.423282025/7/22圖13.11

不同艙蓋之設計P.424292025/7/22第二節(jié)貨物種類及貿易流向一、五種主要散裝干貨

(1)鐵礦砂(Ores)(2)煤(Coal)(3)谷類(Grain)(4)磷礦石(PhosphateRock)(5)鋁土(Bauxite)302025/7/22二、貿易路線(1)谷類312025/7/22(2)煤322025/7/22(3)鐵礦332025/7/22(4)磷礦石產地：摩洛哥、美國西南部、北非、突尼西亞、俄國北部、紅海、圣誕島、諾魯(5)鋁

※鋁礦砂：澳洲、西非(幾內亞)、巴西、加勒比海各國

※礬土：澳洲、美國海灣區(qū)、愛爾蘭

※鋁錠：北非、西班牙342025/7/22第三節(jié)不定期船傭船契約一、論程傭船契約(VoyageCharterparty)1.運費(Freight)

※Freightrate×IntakenQuantityorOutturnQuantity

或以Lumpsum計收

※空艙運費

※50,000MT5%moreorless,owner’soption(MOLOO)P.429352025/7/22

2.COA：長期運送契約，船舶可使用替代船

ConsecutiveVoyageCharter：使用同一船舶連續(xù)航次來回承運

※COA與ConsecutiveV/C之不同及用途P.429362025/7/223.費用負擔P.430總括條件(GrossTerm)凈運送條件(NetTerm)船東應負擔之費用或義務船東應負擔之費用或義務1.將船開至傭船人指定之裝貨港或

特定區(qū)域范圍。2.船舶成本(貸款利息、折舊)。3.船舶保險。4.船員薪津及費用。5.船舶維修費。6.燃料費。7.船用補給品、淡水、食物、潤滑油等。8.航程中所生之各種費用(港埠費用、裝卸費、墊艙)。1.同左。2.同左。3.同左。4.同左。5.同左。6.同左。7.同左。傭船人應負擔之費用或義務傭船人應負擔之費用或義務1.提供契約所定足量的貨載。2.支付運費(即貨物噸量×運價)或以

總額包租(LumpSumFreight)支付。1.同左。2.同左。3.航程中所生之各種費用(港埠費用、裝卸費、墊艙)。372025/7/224.論程傭船業(yè)務洽攬方式

(1)在市場上搜尋可能運務案件。

(2)編制航次估算表(VoyageEstimate)算出每一可能運務之毛利。

(3)核定后，洽談V/C要約。

(4)承運。

(5)航次結束后，編制航次結算表。

(6)比較估算表與結算表之差異并分析檢討原因。382025/7/225.常見之標準格式V/CUniformGeneralCharter(GENCON1950,1976,1994)IronOreCharterPartyC.(Ore)7.IronOreCharterPartyAmericanizedWelshCoalCharterNorthAmericanGrainCharterParty1973ConitinentGrainCharterPartyApprovedBaltimoreBerthGrainCharterParty-SteamerBulkSugarCharter-USANanyozaiCharterPartyINTERTANKVOY76-TankerVoyageCharterPartyP.431392025/7/22二、論時傭船(TimeCharterParty)1.傭船費(Hire)及離租(Off-hire)2.交還船時間、地點約定及

交還船公證(On-hire/Off-hireSurvey)

正常磨損除外(FairWearandTearExcepted)3.可轉租(Sub-let)

※TripTimeCharterP.432402025/7/225.采取T/C之理由

(1)船東不愿負擔變動成本之風險，e.g.燃油、港埠費用、裝卸費用…等。

(2)船東希望得到長期穩(wěn)定收入，而非現貨市場(SpotMarket)每航次運費不同。

(3)傭船人有意愿及能力經營船舶，轉租(Sub-let)出去，以營利。

(4)定期航商以T/C方式租入適當船舶。412025/7/226.費用負擔P.430船東應負擔的費用1.船舶成本(抵押貸款的分期償還本息、船舶折舊等)。2.船體及P&I保險費。3.船員薪津及費用。4.船用補給品(包括飲用水、潤滑油等)。5.船舶的維修費(包括定期檢查，在此期間傭船人可離租(Off-Hire))。傭船人應負擔的費用1.傭船費(或租金)。2.燃料費。3.航程中所發(fā)生的各種費用(包括港埠費用、裝卸費用、清艙、墊艙等)。4.因其過失對于船舶損害所生之修護費。422025/7/227.常見之標準格式T/CUniformtime-charterUniformtime-charter(Boxlayout1974)TimeCharter-ApprovedbytheNewYorkProduceExchange(如NYPE1993)DeepSeaTimeCharterPartyTankerTimeCharterPartyBoxtime432025/7/22三、光船租賃契約(BareboatCharter/DemiseCharter)1.租金(Hire)2.船東與租船人間有一定之信賴關系?；蛞宰赓I契約(LeasePurchase)方式承租

3.常見之B/C格式

(1)BARECON89(2)BARGEHIRE94P.435442025/7/224.特性

(1)光船租船人相當于準船東(DisponentOwner)之地位，須維持船級及船舶之適航性，負擔保險成本，船員…等固定成本。

(2)船舶租買契約(LeasePurchase)，為財務及稅務操作P.435452025/7/224.費用負擔P.437租船人須負擔所有的營運費用(1)租金。(2)船員薪水及費用。(3)燃料。(4)船舶修理費及維修保養(yǎng)費。(5)船用補給品。(6)航行中各種費用(包括港口費、裝卸費等)。(7)船舶保險費。462025/7/22※V/C、T/C及B/C優(yōu)缺點比較P.441~442營運方式說明優(yōu)點缺點備注論時傭船航次論時租傭1.傭船人(Charterer)向船東(Owner)租進船舶，運送其所承攬之貨載。2.在約定租期(通常為一航次或幾個月)。3.傭船人以每日租金(DailyHire或CharterHire)按期(目前多以十五天為一期)付給船東。4.傭船人負責營運及收取運費，支付傭船費與變動成本。5.船東負責船舶管理并負擔固定成本。1.不需投入巨額購船資金。2.因為攬貨與傭船時差很短，甚至于攬貨同時即于市場洽租船舶，受市場行情起伏影響不大，且航次結束后傭船人責任即解除，故風險較低。3.增加攬貨彈性空間與貨源，滿足客戶需求及提升公司知名度等。運費與傭船費常隨市場行情同步起伏，故利潤較低。對傭船人而言，屬低風險、低利潤之穩(wěn)健經營方式。(下頁續(xù))472025/7/22論時傭船長期論時傭船通常指租期一年以上，即傭船人以長期合約方式向船東租進船舶營運。長期租傭與短期租傭除時間長短有異外，其他營運方式均相同。船東負擔固定成本。1.不需投入巨額購船資金。2.若能在行情低檔租進船舶，一但運費上漲攬貨承運時即可獲得較高利潤。3.增加攬貨彈性空間與貨源，滿足客戶需求及提升公司知名度等。若判斷有誤，租船后運費持續(xù)下跌，將導致虧損且租期長，風險較高。對傭船人而言，高利潤、高風險之經營方式。營運方式說明優(yōu)點缺點備注(下頁續(xù))482025/7/22營運方式說明優(yōu)點缺點備注論程傭船1.在租傭船業(yè)務中所謂論程傭船，系指「貨載轉讓(Sublet)」即承攬人將其所承攬之貨載，案原合約條款與運價(由甲地至乙地，在某一約定航程距內以每噸貨物運費Freight計算)轉讓予其他船東承運。2.船東負擔固定成本與變動成本。(但裝卸成本可約定由傭船人負擔)。3.承攬人負責運費收支及居間協調，使貨載順利完成等業(yè)務。傭船人無須負擔船舶營運成本。若市場行情持續(xù)上揚，傭船人下一航次將支出較高之運費。對傭船人而言，低利潤、低風險之經營方式。光船租賃租船人不需投入巨額購船資金，即可立于船東之地位，經營船舶。1.等于臨時船東，須負責船舶管理。2.租期較長，若市場行情下跌則風險較大。有經營能力之船東都不愿以此種方式出租，故不如論時與論程傭船普遍。492025/7/22※各類型C/P之風險分擔比較表P.443租期對船東之風險對傭船人之風險光船租賃長短船舶融資成本之風險提高。船員、維修、保險及變動成本等提高之風險、市場運費下跌之風險。長期論時傭船船舶融資、船員及維修、保險等成本提高之風險。變動成本等提高之風險，市場運費下跌之風險。航次論時傭船船舶融資、船員及維修、保險等成本提高、市場運費下跌之風險。變動成本等提高之風險，下航次市場運費上漲之風險。論程傭船船舶融資、船員及維修、保險及變動成本之風險提高、市場運費下跌之風險。下航次市場運費上漲之風險。502025/7/22※傭船契約格式

1.私用格式(PrivateForm)，由大貨主(如煉鋼廠、電力公司)擬定，大都對船東較不利，常有隱藏風險及費用(HiddenRisksandExpenses)，例如WaitingTime、Demurrage等，但因貨量大且穩(wěn)定，船東亦愿意配合。其運價通常亦較市場行情略低。P.443512025/7/222.標準格式(StandardForm)(1)常由代表船貨雙方之機構(例如BIMCO)共同擬定，具公正性，且內容、文字符合商業(yè)習慣，雙方皆熟悉

(2)可細分為

a.核定(Agreed)：非經制定機構之明示同意不得修改

b.采用(Adopted)：經船貨雙方同意且經制定核可，可修改內容

c.建議(Recommended)：訂約雙方得自由協商，改變其內容，例如GENCONP.444522025/7/22※傭船契約之文字架構

1.主要條款(MainTerms)2.邊注條款(Rider/SideClauses)3.附紙或附件條款(SideLetter/Addendum)4.主要條款之附注，e.g.“AdditionalClauses29to55inclusive,asattached,aredeemedpartofandareincorporatedintothisCharterparty.”5.簽名，可授權由雙方之經紀人代理簽名

※再傭船契約之訂定：BacktoBackP.445532025/7/22※簽名格式Bytelexauthorityfrom

TAIWANCEMENTCORPORATION,ofTaipei

Forandonbehalfof

MERIDIANCHARTERINGLIMITED,London

(asagents(orbrokers)only)

JohnSmith,Director542025/7/22第四節(jié)港口業(yè)務及