天府新區(qū)牧華路擴(kuò)建工程施工方案一、工程概況（一）工程基本信息本項(xiàng)目位于天府新區(qū)核心區(qū)域，主要實(shí)施牧華路、麓山大道、華龍路的擴(kuò)建工程，路線全長(zhǎng)8.46公里，道路規(guī)劃紅線寬度40米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。道路標(biāo)準(zhǔn)采用"6主4輔"車(chē)道配置，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬22米（雙向六車(chē)道），兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道各寬4米，人行道各寬5米，中央分隔帶2米。工程內(nèi)容包括路基工程、路面工程、地下管線、交通設(shè)施及綠化工程等，總投資22.397億元，計(jì)劃施工期24個(gè)月。（二）工程地質(zhì)與環(huán)境條件場(chǎng)地土層分布自上而下為：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉質(zhì)黏土（厚1.5-3.0m，承載力180kPa）→③石灰?guī)r（中風(fēng)化，承載力3000kPa）。地下水位埋深2.5-4.0m，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。沿線需穿越化工大道、城南高速及蓉廈高速等3處交通樞紐，涉及既有橋梁2座、地下管線密集區(qū)5處，周邊分布有居民區(qū)、商業(yè)區(qū)及學(xué)校，施工環(huán)境復(fù)雜。（三）主要工程量工程類(lèi)別具體項(xiàng)目工程量路基工程土石方開(kāi)挖5.2萬(wàn)m3路基填筑8.6萬(wàn)m3路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層4.8萬(wàn)㎡瀝青混凝土面層3.6萬(wàn)㎡管線工程雨水管道4.2km污水管道4.3km綜合管線遷移3.8km附屬工程交通設(shè)施2800套綠化工程1.2萬(wàn)㎡二、施工總體部署（一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置項(xiàng)目經(jīng)理（一級(jí)建造師）、技術(shù)負(fù)責(zé)人（高級(jí)工程師）、安全員（持C證）等15名管理人員，實(shí)行"三檢制"質(zhì)量管控體系。施工班組分為路基、路面、管道、附屬工程4個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)，高峰期投入勞動(dòng)力220人。各部門(mén)職責(zé)如下：工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底及BIM技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量安全部：實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督與安全巡查物資設(shè)備部：保障300型攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等86臺(tái)套設(shè)備正常運(yùn)行計(jì)劃財(cái)務(wù)部：采用Project軟件實(shí)施四級(jí)進(jìn)度計(jì)劃管控（二）施工分區(qū)與流程將工程劃分為3個(gè)施工段：K0+000-K3+000段（牧華路核心區(qū)）：含高速互通節(jié)點(diǎn)，優(yōu)先實(shí)施管線遷移K3+000-K6+000段（麓山大道段）：以路基拓寬為重點(diǎn)，采用半幅施工K6+000-K8+460段（華龍路段）：新建路段為主，同步推進(jìn)結(jié)構(gòu)物施工施工總體流程：施工準(zhǔn)備→管線遷改→路基施工→路面施工→附屬工程→竣工驗(yàn)收（三）施工進(jìn)度計(jì)劃總工期24個(gè)月，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制如下：第1-3月：施工準(zhǔn)備及管線遷改第4-10月：路基工程（含特殊路基處理）第11-16月：路面基層及面層施工第17-22月：附屬工程及綠化施工第23-24月：系統(tǒng)調(diào)試及竣工驗(yàn)收三、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：組織5次專(zhuān)項(xiàng)會(huì)審，重點(diǎn)解決高速互通區(qū)路基拼接、管線交叉等12項(xiàng)技術(shù)難題，形成3套優(yōu)化方案BIM技術(shù)應(yīng)用：建立道路、管線、結(jié)構(gòu)物三維模型，完成碰撞檢測(cè)38處，優(yōu)化施工工序15項(xiàng)技術(shù)交底：編制分部分項(xiàng)工程交底卡46份，對(duì)特殊工序（如瀝青攤鋪）實(shí)施可視化交底（二）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備場(chǎng)地布置：設(shè)置3處材料堆放區(qū)（各占地1500㎡），配置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)控制揚(yáng)塵；搭建標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部（占地2000㎡）及農(nóng)民工生活區(qū)（可容納200人）測(cè)量控制：建立三級(jí)導(dǎo)線控制網(wǎng)，布設(shè)控制點(diǎn)56個(gè)，采用全站儀進(jìn)行放樣，精度控制在±15mm內(nèi)交通導(dǎo)改：設(shè)置臨時(shí)通道8處，采用鋼圍擋（高度2.5m）進(jìn)行封閉，配備交通協(xié)管員20名，高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)（三）物資準(zhǔn)備材料采購(gòu)：選擇3家以上供應(yīng)商，主要材料儲(chǔ)備量：水泥穩(wěn)定碎石：5000m3（滿(mǎn)足15天用量）瀝青混合料：3000m3（設(shè)置2個(gè)拌合站）鋼筋、模板等：按周計(jì)劃提前3天進(jìn)場(chǎng)材料檢測(cè)：建立工地試驗(yàn)室，對(duì)瀝青、水泥等主要材料實(shí)行"進(jìn)場(chǎng)必檢"，累計(jì)檢測(cè)頻次不少于300次四、主要施工方法（一）路基工程路基開(kāi)挖：采用臺(tái)階式開(kāi)挖法，臺(tái)階高度1.5m，寬度2m，坡率1:1.5。石方路段采用控制爆破，炮孔間距2.5m，單響藥量不超過(guò)50kg，確保周邊建筑安全特殊路基處理：對(duì)8處軟弱地基采用水泥土攪拌樁處理，樁長(zhǎng)6-9m，樁徑500mm，間距1.2m，復(fù)合地基承載力≥200kPa路基壓實(shí)：分層填筑厚度控制在30cm內(nèi)，采用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓速度3-4km/h，壓實(shí)度要求：上路床≥96%，下路床≥94%，路基填料CBR值≥8%（二）路面工程基層施工：采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石，水泥劑量5.5%，含水量控制在最佳含水量±1%。攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，速度2-3m/min，碾壓遵循"先輕后重、先慢后快"原則，養(yǎng)護(hù)期7天，采用土工布覆蓋保濕面層施工：下面層（AC-25C）：厚度8cm，采用瀝青攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪溫度160-180℃中面層（AC-20C）：厚度6cm，攤鋪溫度150-170℃上面層（SMA-13）：厚度4cm，采用改性瀝青，攤鋪溫度170-190℃所有面層碾壓均需達(dá)到馬歇爾試驗(yàn)密度的98%以上（三）管線工程管線遷移：采用"先遷后建"原則，對(duì)給水管、燃?xì)夤艿?2類(lèi)管線實(shí)施遷移，新建綜合管廊3.2km，采用明挖法施工，管廊斷面尺寸3m×2.5m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30雨水管道：采用DN1200鋼筋混凝土管，橡膠圈接口，管基采用180°砂石基礎(chǔ)，溝槽開(kāi)挖采用鋼板樁支護(hù)（長(zhǎng)度6m），檢查井采用磚砌收口式，井筒直徑1.2m（四）交叉工程高速互通施工：采用"半幅封閉+臨時(shí)支架"方案，在蓉廈高速兩側(cè)設(shè)置6m寬臨時(shí)通道，支架采用碗扣式腳手架（立桿間距0.6m×0.6m），搭設(shè)高度5.2m，驗(yàn)算承載力≥20kN/m2橋梁拼接：對(duì)既有橋梁進(jìn)行植筋處理，植入直徑25mm螺紋鋼，植入深度15d，采用結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)，新舊結(jié)構(gòu)間設(shè)置5cm寬瀝青木絲板伸縮縫五、質(zhì)量安全環(huán)保措施（一）質(zhì)量保證措施管控體系：實(shí)行"三檢制+第三方檢測(cè)"，每道工序經(jīng)班組自檢、質(zhì)檢員復(fù)檢、監(jiān)理驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工序，關(guān)鍵部位第三方檢測(cè)頻次增加20%質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路基平整度：≤15mm/3m路面彎沉值：≤20（0.01mm）瀝青面層滲水系數(shù)：≤120ml/min通病防治：針對(duì)瀝青路面裂縫，采用改性瀝青+玻纖格柵（抗拉強(qiáng)度≥80kN/m）進(jìn)行防治；對(duì)檢查井周邊沉降，采用分層回填（每層15cm）+重型壓路機(jī)壓實(shí)（二）安全管理措施防護(hù)體系：設(shè)置"三寶四口五臨邊"防護(hù)，高處作業(yè)搭設(shè)防護(hù)欄桿（高度1.2m），基坑周邊設(shè)置排水溝及警示標(biāo)志，夜間懸掛紅燈示警專(zhuān)項(xiàng)方案：編制深基坑、高支模等6項(xiàng)危大工程專(zhuān)項(xiàng)方案，組織專(zhuān)家論證，配備2名專(zhuān)職安全員實(shí)施全過(guò)程監(jiān)督應(yīng)急管理：組建應(yīng)急小組，配備應(yīng)急車(chē)輛2臺(tái)、急救箱5套，每月組織1次消防及坍塌事故應(yīng)急演練，應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間≤30分鐘（三）環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：施工區(qū)域設(shè)置6m高圍擋，配備8臺(tái)霧炮機(jī)，裸土覆蓋率100%，出入口設(shè)置洗車(chē)平臺(tái)（長(zhǎng)20m，寬4m），PM10濃度控制在0.5mg/m3以下噪聲管理：采用低噪聲設(shè)備，夜間（22:00-6:00）禁止強(qiáng)噪聲作業(yè)，噪聲限值：晝間≤70dB，夜間≤55dB廢水處理：設(shè)置3級(jí)沉淀池（總?cè)莘e50m3），施工廢水經(jīng)處理后回用，回用率≥80%，生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政管網(wǎng)六、交通組織方案（一）總體交通組織采用"半幅施工、半幅通行"方案，保留雙向2車(chē)道通行空間，車(chē)道寬度3.5m，設(shè)置硬質(zhì)隔離墩（高度1.2m，間距2m）分隔施工區(qū)與行車(chē)道，過(guò)渡段長(zhǎng)度≥50m。（二）分階段交通導(dǎo)改第一階段（1-6月）：封閉右側(cè)幅道路，左側(cè)幅雙向通行，在K2+500、K5+800處設(shè)置臨時(shí)掉頭區(qū)，長(zhǎng)度50m第二階段（7-18月）：封閉左側(cè)幅道路，右側(cè)幅雙向通行，同步開(kāi)放已完工路段交通第三階段（19-24月）：局部封閉施工，主要進(jìn)行附屬工程及綠化施工，保持全幅雙向通行（三）應(yīng)急保障在施工路段兩端設(shè)置交通指揮崗，配備對(duì)講機(jī)6臺(tái)、應(yīng)急照明設(shè)備12套，與交警部門(mén)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，高峰期（7:30-9:00、17:30-19:00）增派4名交通協(xié)管員，確保緊急情況下30分鐘內(nèi)疏通交通。七、施工進(jìn)度保證措施（一）資源保障人員保障：與3家勞務(wù)公司簽訂協(xié)議，確保高峰期勞動(dòng)力220人，關(guān)鍵崗位人員持證上崗率100%設(shè)備保障：備用攤鋪機(jī)1臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)，建立設(shè)備臺(tái)賬，實(shí)行"定人定機(jī)"責(zé)任制，設(shè)備完好率≥95%資金保障：設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金賬戶(hù)，確保工程款專(zhuān)款專(zhuān)用，每月?lián)芨哆M(jìn)度款不超過(guò)已完工程量的80%（二）技術(shù)保障BIM應(yīng)用：通過(guò)BIM技術(shù)優(yōu)化施工工序，減少交叉作業(yè)沖突，預(yù)計(jì)節(jié)約工期15天信息化管理：采用智慧工地系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)度，當(dāng)偏差超過(guò)5%時(shí)自動(dòng)預(yù)警，及時(shí)調(diào)整資源配置季節(jié)性施工：雨季施工提前儲(chǔ)備防雨物資，路基施工設(shè)置臨時(shí)排水溝；高溫季節(jié)調(diào)整作業(yè)時(shí)間（6:00-10:00、15:00-19:00），配備防暑降溫設(shè)備（三）協(xié)調(diào)保障每周組織建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及管線單位召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決施工難題；與周邊社區(qū)建立溝通機(jī)制，每月發(fā)布施工進(jìn)展通報(bào)，設(shè)置24小時(shí)投訴電話，妥善處理居民訴求。八、驗(yàn)收與移交（一）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）進(jìn)行驗(yàn)收，分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100%，單位工程優(yōu)良率≥90%。（二）驗(yàn)收程序自檢：施工單位完成內(nèi)部驗(yàn)收，形成自檢報(bào)告及完整的工程技術(shù)資料初驗(yàn)：監(jiān)理單位組織初驗(yàn)