機(jī)場專用高架橋施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目規(guī)模與結(jié)構(gòu)形式本工程為機(jī)場專用高架橋，全長約2.44公里，采用雙向6車道設(shè)計(jì)，主橋?qū)?6.95米，設(shè)計(jì)時速80公里/小時。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆砼箱形連續(xù)梁，跨徑組合為24米+21米交替布置，共分為8聯(lián)，每聯(lián)4孔。橋梁基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注摩擦樁，樁徑1.5米，平均樁長35米；墩柱采用鋼筋混凝土圓柱式結(jié)構(gòu)，直徑1.8米，頂部漸變至2.0米，平均高度12米，全橋共設(shè)墩柱56根。橋面設(shè)計(jì)線絕對標(biāo)高為494.2米，抗震設(shè)防烈度7度，建筑場地類別Ⅱ類。1.2工程地質(zhì)與水文條件場地位于岷江Ⅰ級階地，地形平坦，地面標(biāo)高492.95-494.18米。地質(zhì)剖面自上而下依次為：①耕土（0-0.6m）、②素填土（0-1.5m）、③粉質(zhì)粘土（層厚2.4-3.6m，承載力特征值180kPa）、④粉砂（透鏡體分布，層厚0-2.1m）、⑤卵石層（連續(xù)分布，層厚3.8-8.9m，N120擊數(shù)3.8-8.9）、⑥強(qiáng)風(fēng)化泥巖（埋深25.2-33.8m，承載力特征值300kPa）。地下水位埋深6.3-7.1m，屬孔隙潛水類型，對混凝土不具侵蝕性。1.3氣候條件工程區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，年平均降雨量949mm，暴雨集中在7-8月，最大日降雨量150mm；夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，最大風(fēng)速18m/s；最高氣溫38℃，最低氣溫-5℃，施工周期需跨越雨季和高溫季節(jié)。1.4工程特點(diǎn)與難點(diǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高：作為機(jī)場配套工程，橋面平整度要求3mm/3m，墩柱垂直度允許偏差≤10mm，外觀質(zhì)量需達(dá)到"鏡面效果"，無明顯施工縫。施工干擾大：需在保證機(jī)場正常運(yùn)營前提下組織施工，臨近跑道側(cè)施工需滿足航空限高（50m）和凈空要求。技術(shù)難度高：異形塊三角區(qū)域箱梁（D、E橋）采用φ85竹籠模板體系，預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力σcon=1395MPa，管道壓漿密實(shí)度要求≥95%。交通導(dǎo)改復(fù)雜：需維持現(xiàn)有機(jī)場路雙向4車道通行，高峰期車流量達(dá)800輛/小時，需采用臨時鋼便橋和交通疏解措施。二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)等5個管理崗位，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部等6個職能部門，配置專職安全員6人、質(zhì)量員4人。施工隊(duì)伍劃分為3個專業(yè)工區(qū)：基礎(chǔ)工區(qū)（負(fù)責(zé)樁基、承臺施工）、上部結(jié)構(gòu)工區(qū)（負(fù)責(zé)墩柱、箱梁施工）、橋面系工區(qū)（負(fù)責(zé)鋪裝、附屬工程），高峰期投入勞動力220人。2.2施工分區(qū)與流程采用"分段流水、平行作業(yè)"方式組織施工，將全橋劃分為A、B、C三個施工段：A段（K0+000-K0+800）：含18個墩臺，優(yōu)先施工機(jī)場進(jìn)場道路影響區(qū)域B段（K0+800-K1+600）：含20個墩臺，同步實(shí)施樁基與預(yù)制梁場建設(shè)C段（K1+600-K2+440）：含18個墩臺，結(jié)合航站樓施工進(jìn)度動態(tài)調(diào)整主要施工流程：施工準(zhǔn)備→測量放線→樁基施工→承臺施工→墩柱施工→支架搭設(shè)→箱梁澆筑→預(yù)應(yīng)力張拉→橋面鋪裝→附屬工程→竣工驗(yàn)收2.3施工平面布置臨時設(shè)施區(qū)：在K1+200右側(cè)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部（占地3000㎡），包含辦公區(qū)、生活區(qū)、材料倉庫；在K0+500左側(cè)設(shè)置預(yù)制梁場（占地8000㎡），配置2套120m3/h攪拌站、鋼筋加工棚（30m×15m）、模板堆放區(qū)（20m×10m）。施工便道：沿橋梁中心線左側(cè)20m修建6m寬臨時便道，采用20cm厚C20混凝土硬化，每500m設(shè)置會車區(qū)。材料堆場：分區(qū)域堆放鋼材（架空30cm，覆蓋防雨布）、砂石料（硬化地面+隔離墻）、水泥（罐裝儲存，溫度≤25℃）。機(jī)械設(shè)備區(qū)：布置25t汽車吊2臺、旋挖鉆機(jī)3臺、混凝土泵車2臺，設(shè)置設(shè)備維修棚（15m×8m）。2.4施工進(jìn)度計(jì)劃總工期480日歷天，關(guān)鍵線路如下：施工準(zhǔn)備（30天）→樁基施工（90天）→承臺施工（45天）→墩柱施工（60天）→支架搭設(shè)（30天）→箱梁澆筑（90天）→橋面系施工（60天）→驗(yàn)收整改（30天）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制：①樁基施工完成（第120天）；②箱梁合龍（第360天）；③橋面鋪裝完成（第420天）三、主要施工方法與技術(shù)措施3.1測量控制控制網(wǎng)建立：采用全站儀按二等三角測量精度建立平面控制網(wǎng)，布設(shè)12個基準(zhǔn)點(diǎn)；按三等水準(zhǔn)測量精度建立高程控制網(wǎng)，設(shè)置6個永久水準(zhǔn)點(diǎn)。墩柱定位：采用極坐標(biāo)法放樣，測設(shè)墩柱中心坐標(biāo)，誤差控制在±10mm內(nèi)；承臺頂面彈出縱橫軸線、模板控制線，設(shè)置4個護(hù)樁。箱梁監(jiān)控：每聯(lián)設(shè)置6個撓度觀測點(diǎn)，預(yù)壓期間每6小時觀測一次，澆筑過程中實(shí)時監(jiān)測支架沉降（允許值≤15mm）。測量儀器配置：TrimbleC9全站儀（測角精度0.5″）、LeicaLS15水準(zhǔn)儀（精度0.3mm/km）、2m銦鋼尺，每季度進(jìn)行計(jì)量檢定。3.2基礎(chǔ)工程施工3.2.1鉆孔灌注樁施工成孔工藝：采用旋挖鉆機(jī)干作業(yè)成孔，卵石層采用筒式鉆頭，進(jìn)尺速度控制在0.5m/min；強(qiáng)風(fēng)化泥巖段采用牙輪鉆頭，泥漿比重維持1.2-1.3。鋼筋籠制作：分節(jié)制作（每節(jié)9m），主筋采用Φ28螺紋鋼，焊接采用閃光對焊，接頭錯開35d，保護(hù)層設(shè)置6個/節(jié)混凝土墊塊（厚50mm）。混凝土灌注：采用導(dǎo)管法水下澆筑，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，首盤混凝土量≥2.5m3，灌注連續(xù)時間≤4h，樁頂超灌高度1.0m。質(zhì)量檢測：每根樁進(jìn)行低應(yīng)變檢測，Ⅰ類樁比例需≥90%；對5%的樁進(jìn)行聲波透射檢測，樁身完整性等級不低于Ⅱ類。3.2.2承臺施工基坑開挖：采用1:0.5放坡結(jié)合鋼板樁支護(hù)（SP-IV型拉森樁，長度9m），基坑底設(shè)置30cm碎石墊層+10cmC15混凝土墊層。鋼筋工程：底層鋼筋網(wǎng)采用Φ22@150，頂層鋼筋網(wǎng)Φ16@200，墩柱預(yù)埋鋼筋采用型鋼支架固定，定位誤差≤5mm。模板工程：采用1.5m×3m鋼模板（δ=6mm），接縫夾海綿條，外側(cè)設(shè)[10槽鋼背楞，對拉螺栓Φ20@600×600mm。混凝土工程：C30混凝土（坍落度180±20mm）分層澆筑，厚度≤500mm，采用Φ50振搗棒振搗，初凝前進(jìn)行二次抹面，覆蓋薄膜養(yǎng)護(hù)7天。3.3墩柱施工鋼筋加工：主筋Φ28采用直螺紋連接（Ⅰ級接頭），接頭面積百分率≤25%；箍筋Φ12@100/150，采用螺旋箍+四肢箍復(fù)合體系，保護(hù)層厚度50mm（側(cè)壁）、30mm（頂面）。模板體系：采用定型鋼模（2m/節(jié)），內(nèi)表面粘貼10μm厚硬質(zhì)薄膜，接縫處涂刷石蠟+貼聚酯膜；模板安裝采用汽車吊分節(jié)吊裝，每節(jié)垂直度調(diào)整≤3mm/m，全高垂直度偏差≤10mm?；炷潦┕ぃ篊35混凝土（摻WBF20-30型外加劑）分兩次澆筑至墩頂250mm處，第一次澆至1/2高度，間隔≥12h；采用串筒下料（落差≤2m），振搗棒插入下層50mm，養(yǎng)護(hù)采用塑料布包裹+噴淋系統(tǒng)（保持濕度≥90%）。外觀質(zhì)量控制：模板拆除時間≥48h，表面缺陷修補(bǔ)采用環(huán)氧樹脂膩?zhàn)?，色澤調(diào)整采用水泥基色粉，確保與原混凝土色差△E≤3。3.4上部結(jié)構(gòu)施工3.4.1支架與模板工程支架體系：采用盤扣式腳手架（立桿間距600×600mm，橫桿步距1200mm），基礎(chǔ)采用20cm厚C20混凝土+5cm碎石墊層；支架預(yù)壓采用沙袋分級加載（1.2倍設(shè)計(jì)荷載），預(yù)壓時間≥72h，卸載后設(shè)置15mm預(yù)拱度。箱梁模板：底模采用18mm厚酚醛覆膜膠合板（1220×2440mm），肋梁間距300mm；側(cè)模采用5mm厚鋼板，設(shè)[14槽鋼背楞；內(nèi)模采用木模+鋼支撐，倒角處設(shè)置圓弧模板（R=50mm）。異形塊施工：D、E橋三角區(qū)域采用φ85竹籠（間距200mm）+15mm厚竹膠板，竹籠涂刷防火涂料（耐火極限≥1h），與鋼模板連接采用M12螺栓。3.4.2鋼筋與預(yù)應(yīng)力工程普通鋼筋：箱梁底板鋼筋Φ25@150，頂板鋼筋Φ20@200，腹板鋼筋Φ16@200（雙層）；鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊（強(qiáng)度≥C30），間距≤800mm。預(yù)應(yīng)力體系：采用后張法，縱向預(yù)應(yīng)力筋為15-Φs15.2鋼絞線（標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa），管道采用Φ90金屬波紋管；錨具采用OVM15-15型，張拉控制應(yīng)力σcon=1395MPa。張拉工藝：混凝土強(qiáng)度達(dá)85%設(shè)計(jì)值且齡期≥7天方可張拉，采用兩端對稱張拉，張拉順序：0→10%σcon→20%σcon→σcon（持荷5min）→錨固；伸長值允許偏差±6%。孔道壓漿：采用真空輔助壓漿工藝（真空度≤-0.06MPa），水泥漿水灰比0.4-0.45，摻加0.01%鋼纖維，壓漿壓力0.5-0.7MPa，每個孔道壓漿連續(xù)完成。3.4.3混凝土工程配合比設(shè)計(jì)：C50混凝土（箱梁）：水泥460kg/m3、粉煤灰70kg/m3、砂710kg/m3、碎石1050kg/m3、外加劑8.6kg/m3，坍落度160±20mm，初凝時間≥150min。澆筑方案：采用"縱向分段、水平分層"澆筑，分段長度10m，分層厚度300mm；腹板與底板交界處設(shè)置斜坡（1:3），采用趕漿法施工；混凝土供應(yīng)能力≥50m3/h。溫度控制：采用雙摻技術(shù)（粉煤灰+礦粉）降低水化熱，入模溫度≤30℃；預(yù)埋DTS光纖測溫系統(tǒng)，監(jiān)控內(nèi)外溫差≤25℃，降溫速率≤2℃/d。養(yǎng)護(hù)措施：覆蓋土工布+灑水養(yǎng)護(hù)（保持濕潤14天），箱梁內(nèi)部采用蒸汽養(yǎng)護(hù)（溫度≤60℃），降溫階段通壓縮空氣散熱。3.5橋面系施工橋面鋪裝：采用10cm厚C40鋼纖維混凝土（摻量60kg/m3）+4cmSMA-13瀝青面層，混凝土鋪裝采用三輥軸整平機(jī)施工，平整度控制3mm/3m；瀝青面層采用3D智能攤鋪技術(shù)（精度±2mm）。伸縮縫安裝：采用SSFB80型伸縮縫，安裝前校核縫寬（按安裝溫度調(diào)整），采用C50鋼纖維混凝土澆筑，養(yǎng)生期間設(shè)置臨時跨縫裝置。防撞護(hù)欄：采用鋼筋混凝土組合式護(hù)欄（高度1.2m），內(nèi)側(cè)設(shè)置20cm寬綠化帶，護(hù)欄模板采用定型鋼模（長度3m），接縫處粘貼泡沫膠條，確保線形順直（偏差≤5mm/10m）。排水系統(tǒng)：橋面設(shè)置0.5%雙向橫坡，采用φ100PVC泄水管（間距5m），接入機(jī)場排水管網(wǎng)前設(shè)置沉淀池（三級，尺寸3m×2m×1.5m）。四、交通組織與施工保障4.1交通導(dǎo)改方案施工區(qū)域劃分：核心區(qū)（K0+500-K1+500）：封閉道路中央34m，兩側(cè)各保留7m寬便道（凈高5.5m），采用2m高彩鋼板圍擋分隔過渡區(qū)：設(shè)置漸變段（長度50m），路面劃設(shè)振蕩減速標(biāo)線（寬度20cm），安裝爆閃警示燈（間距10m）車輛分流措施：高架西向東車輛：在鳳鳴路下匝道提前下橋，利用地面道路繞行東向西上橋車輛：由工業(yè)北路地面道路至鳳鳴路上橋口通行臨時開通郭店立交西側(cè)匝道掉頭通道（根據(jù)流量靈活啟用）交通設(shè)施配置：設(shè)置LED可變情報(bào)板2塊（尺寸4m×2.5m），實(shí)時發(fā)布路況信息配備交通協(xié)管員8名（高峰期增加至12名），配置對講機(jī)和反光指揮棒臨時便道采用20cm厚C30混凝土硬化，每200m設(shè)置會車區(qū)（寬度3m）4.2材料供應(yīng)保障鋼材：與寶鋼簽訂專項(xiàng)供應(yīng)協(xié)議，確保Φ28螺紋鋼日供應(yīng)量≥50t，每批鋼材進(jìn)場需提供質(zhì)保書并進(jìn)行力學(xué)性能檢測（屈服強(qiáng)度≥335MPa，延伸率≥25%）?；炷粒鹤越?套HZS120攪拌站（生產(chǎn)能力240m3/h），儲備水泥500t、砂子800m3、碎石1200m3，滿足3天連續(xù)施工需求；設(shè)置2個100m3粉煤灰罐，確保外加劑（聚羧酸系）庫存≥10t。模板：投入墩柱鋼模20套（周轉(zhuǎn)次數(shù)≥50次）、箱梁模板4套，備用模板數(shù)量≥30%，模板進(jìn)場前進(jìn)行平整度檢測（≤1mm/m）。應(yīng)急預(yù)案：與周邊3家攪拌站簽訂應(yīng)急供應(yīng)協(xié)議，確保突發(fā)情況下2h內(nèi)補(bǔ)充供應(yīng)混凝土；在K1+000處設(shè)置應(yīng)急材料倉庫，儲備應(yīng)急鋼材50t、水泥200t。4.3機(jī)械設(shè)備保障設(shè)備配置：樁基施工：旋挖鉆機(jī)3臺（備用1臺）、泥漿處理設(shè)備2套混凝土施工：泵車2臺（1臺備用）、罐車10輛（備用2輛）起重設(shè)備：25t汽車吊2臺、50t履帶吊1臺測量設(shè)備：全站儀2臺、水準(zhǔn)儀3臺、測斜儀1臺維修保養(yǎng)：建立"三檢制度"（班前檢查、班中巡檢、班后保養(yǎng)），配備2名專職機(jī)修工，儲備常用配件（液壓油管、濾芯等），確保設(shè)備完好率≥95%。電力保障：采用雙回路供電（主供10kV，備用300kW發(fā)電機(jī)），沿線布設(shè)3條架空線路（截面120mm2），每個施工段設(shè)置2個配電箱（一級箱），實(shí)行"一機(jī)一閘一漏保"。五、質(zhì)量安全與環(huán)保措施5.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：分部分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，杜絕一般及以上質(zhì)量事故，爭創(chuàng)"魯班獎"?？刂拼胧涸牧峡刂疲轰摻?、水泥等主要材料實(shí)行"二維碼"追溯管理，每批材料檢驗(yàn)合格后方可使用工序控制：實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），關(guān)鍵工序（預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿）實(shí)行"首件認(rèn)可制"試驗(yàn)檢測：建立工地試驗(yàn)室（CMA認(rèn)證），混凝土試塊留置頻率：每50m3一組標(biāo)養(yǎng)、一組同條件，抗裂試塊每聯(lián)2組質(zhì)量通病防治：針對蜂窩麻面、鋼筋保護(hù)層不足等8類通病制定專項(xiàng)防治措施，設(shè)立質(zhì)量獎懲基金（50萬元）5.2安全生產(chǎn)管理安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)"五杜絕"（杜絕死亡事故、杜絕重大設(shè)備事故等），輕傷頻率≤2‰，爭創(chuàng)"省級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地"。安全防護(hù)措施：高空作業(yè)：設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿（間距2m設(shè)立柱），滿掛密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2），作業(yè)平臺鋪設(shè)5cm厚木板臨時用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱安裝智能漏電保護(hù)器（動作電流≤30mA，分?jǐn)鄷r間≤0.1s）起重作業(yè)：設(shè)置吊裝警戒區(qū)（半徑10m），配備專職信號工（持證上崗），吊裝前進(jìn)行試吊（離地30cm停留5min）防火防爆：施工現(xiàn)場每50m設(shè)置消防栓（配備2條水帶），氧氣瓶與乙炔瓶間距≥5m，距明火≥10m安全監(jiān)督：實(shí)行"安全積分超市"管理，開展"四崗創(chuàng)建"活動（黨員先鋒崗、青年安全崗等），每周組織安全隱患大排查，建立"隱患整改五定原則"（定人、定時、定措施、定資金、定預(yù)案）。5.3環(huán)境保護(hù)措施環(huán)保目標(biāo)：施工揚(yáng)塵≤0.5mg/m3，噪聲晝間≤70dB、夜間≤55dB，污水排放達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）一級標(biāo)準(zhǔn)。控制措施：揚(yáng)塵控制：施工便道每日灑水4次（雨天除外），料場設(shè)置6m高圍擋+霧炮機(jī)（覆蓋率100%），出入口安裝洗車平臺（含三級沉淀池）噪聲控制：破碎機(jī)等設(shè)備安裝隔音罩，夜間（22:00-6:00）禁止強(qiáng)噪聲作業(yè)，確需施工時辦理夜間施工許可并公告周邊污水處理：混凝土養(yǎng)護(hù)水經(jīng)沉淀池處理后回用，油料庫房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤10??cm/s），生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政管網(wǎng)固廢處理：建筑垃圾分類存放（可回收、有害、其他），鉆孔樁泥漿采用壓濾機(jī)脫水（含水率≤30%），棄渣運(yùn)至指定消納場綠色施工：采用低碳膠凝材料（摻量30%），利用BIM技術(shù)優(yōu)化鋼筋下料（節(jié)約鋼材3%），太陽能路燈（覆蓋率100%），施工便道采用再生骨料（摻量20%）。六、應(yīng)急預(yù)案6.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立應(yīng)急指揮部（項(xiàng)目經(jīng)理任總指揮），下設(shè)搶險組（20人）、醫(yī)療救護(hù)組（5人）、交通疏導(dǎo)組（8人）等6個專業(yè)小組，配備應(yīng)急車輛3輛（含1輛救護(hù)車）。6.2主要應(yīng)急預(yù)案6.2.1支架坍塌事故應(yīng)急處置預(yù)警行動：監(jiān)測到支架沉降速率≥5mm/h或水平位移≥3mm/h時，立即啟動預(yù)警。應(yīng)急響應(yīng)：立即停止作業(yè)，組織人員沿逃生路線撤離（設(shè)置3條疏散通道，寬度≥1.5m）搶險組采用鋼管+千斤頂臨時加固，防止二次坍塌醫(yī)療救護(hù)組對傷員進(jìn)行初步救治（配備AED除顫儀1臺、急救箱2套）技術(shù)組分析坍塌原因，制定恢復(fù)方案（采用"先加固后拆除"原則）物資儲備：儲備應(yīng)急鋼管（Φ50×3.5mm）200m、液壓千斤頂（50t）4臺、應(yīng)急照明設(shè)備10套。6.2.2火災(zāi)事故應(yīng)急處置預(yù)防措施：施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，動火作業(yè)辦理許可證（配備看火人1名），易燃材料堆放區(qū)設(shè)置4個MF/ABC5型滅火器。應(yīng)急處置：初期火災(zāi)采用滅火器撲救，電氣火災(zāi)先切斷電源油類火災(zāi)采用干粉滅火器或沙土覆蓋（禁止用水撲救）火勢擴(kuò)大時撥打119，組織人員疏散至50m外安全區(qū)域后勤組保障消防通道暢通（寬度≥4m），設(shè)置消防水池（容量50m3）應(yīng)急演練：每季度組織1次消防演練，演練內(nèi)容包括滅火器使用、傷員救護(hù)等。6.2.3暴雨天氣應(yīng)急處置預(yù)警準(zhǔn)備：暴雨來臨前24小時，停止高空作業(yè)，加固圍擋（增設(shè)纜風(fēng)繩），檢查排水系統(tǒng)（抽水泵功率≥15kW）。應(yīng)急響應(yīng)：啟動防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，24小時值班，每小時監(jiān)測水位基坑周邊設(shè)置擋水墻（高度50cm），配備4臺抽水泵（揚(yáng)程≥15m）對配電箱、電焊機(jī)等設(shè)備進(jìn)行防雨覆蓋，雨后檢測絕緣電阻（≥0.5MΩ）恢復(fù)措施：雨后對支架地基進(jìn)行承載力檢測（采用輕型動力觸探），合格后方可復(fù)工。6.3應(yīng)急培訓(xùn)與演練每月組織1次專項(xiàng)應(yīng)急培訓(xùn)（內(nèi)容包括應(yīng)急程序、救援技能等），每半年進(jìn)行1次綜合應(yīng)急演練，演練結(jié)束后評估總結(jié)，修訂完善預(yù)案。七、竣工驗(yàn)收與移交7.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與程序驗(yàn)收依據(jù)：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）、設(shè)計(jì)文件及合同約定。驗(yàn)收程序：施工單位自檢（提交竣工資料12套，含電子文