汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)春季考試模擬題庫(kù)各位同學(xué)，春季學(xué)期的發(fā)動(dòng)機(jī)課程學(xué)習(xí)已近半程。為幫助大家更好地鞏固所學(xué)知識(shí)，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，特準(zhǔn)備這份模擬題庫(kù)。題庫(kù)內(nèi)容涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理、性能指標(biāo)、常見(jiàn)故障及維護(hù)保養(yǎng)等核心知識(shí)點(diǎn)，題型多樣，希望能助大家在即將到來(lái)的考試中取得理想成績(jī)。請(qǐng)大家認(rèn)真對(duì)待，獨(dú)立思考，真正將知識(shí)內(nèi)化于心。一、選擇題(每題只有一個(gè)正確答案)1.四沖程汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，曲軸轉(zhuǎn)數(shù)與活塞上下往復(fù)次數(shù)的關(guān)系是：A.曲軸轉(zhuǎn)1圈，活塞往復(fù)1次B.曲軸轉(zhuǎn)1圈，活塞往復(fù)2次C.曲軸轉(zhuǎn)2圈，活塞往復(fù)1次D.曲軸轉(zhuǎn)2圈，活塞往復(fù)2次2.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的定義是：A.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比D.氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比3.下列哪項(xiàng)不是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成部分？A.燃油泵B.噴油器C.火花塞D.燃油濾清器4.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，機(jī)油的主要作用不包括：A.潤(rùn)滑B.冷卻C.密封D.提供動(dòng)力5.春季氣溫逐漸回升，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，下列哪種做法更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)？A.立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫B.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)片刻，待水溫略有上升后再平穩(wěn)行駛C.頻繁急加速，利用熱量快速升溫D.啟動(dòng)后無(wú)需等待，直接正常行駛6.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，以下說(shuō)法正確的是：A.節(jié)溫器的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量B.冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，不與外界交換熱量C.水泵的作用是將冷卻液從散熱器泵入發(fā)動(dòng)機(jī)水套D.冷卻風(fēng)扇只有在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)才會(huì)工作7.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)什么機(jī)構(gòu)將其轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)？A.配氣機(jī)構(gòu)B.曲柄連桿機(jī)構(gòu)C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D.潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)8.在汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，下列哪個(gè)部件的作用是將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡緼.點(diǎn)火線圈B.分電器C.火花塞D.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)9.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率是指：A.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的功率B.氣缸內(nèi)氣體膨脹所做的總功C.單位時(shí)間內(nèi)消耗的燃油量D.發(fā)動(dòng)機(jī)克服內(nèi)部摩擦所消耗的功率10.春季空氣濕度增大，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)有輕微受潮，可能會(huì)導(dǎo)致：A.混合氣過(guò)濃B.混合氣過(guò)稀C.點(diǎn)火提前角增大D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高二、判斷題(對(duì)的打√，錯(cuò)的打×)1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。（）2.發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指單個(gè)氣缸的工作容積。（）3.過(guò)量空氣系數(shù)大于1的混合氣稱(chēng)為濃混合氣。（）4.潤(rùn)滑系統(tǒng)中，機(jī)油壓力過(guò)高比過(guò)低更危險(xiǎn)。（）5.正時(shí)皮帶（或鏈條）的作用是保證配氣機(jī)構(gòu)與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的配氣相位準(zhǔn)確。（）6.柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要區(qū)別之一是柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。（）7.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫越低，說(shuō)明冷卻系統(tǒng)工作越好。（）8.火花塞積碳會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，甚至缺火。（）9.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越小。（）10.春季對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查蓄電池電解液密度，必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。（）三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)完整的工作循環(huán)過(guò)程（按進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)沖程順序描述，每個(gè)沖程需說(shuō)明活塞運(yùn)動(dòng)方向、氣門(mén)狀態(tài)及缸內(nèi)過(guò)程）。2.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震？簡(jiǎn)述其危害及主要影響因素。3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要有哪些作用？列舉至少三項(xiàng)。4.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器的工作原理及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的調(diào)節(jié)作用。5.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在春季使用和維護(hù)時(shí)，有哪些特別需要注意的事項(xiàng)？（至少列舉三點(diǎn)）參考答案及解析(請(qǐng)?jiān)讵?dú)立完成后對(duì)照)一、選擇題1.D（解析：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)2圈，活塞上下各2次，共往復(fù)2次。）2.C（解析：壓縮比=氣缸總?cè)莘e/燃燒室容積。）3.C（解析：火花塞屬于點(diǎn)火系統(tǒng)。）4.D（解析：機(jī)油的主要作用包括潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封、防銹等，不提供動(dòng)力。）5.B（解析：冷啟動(dòng)后怠速片刻，讓機(jī)油充分潤(rùn)滑各部件，水溫上升后再行駛，有利于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。）6.C（解析：A項(xiàng)節(jié)溫器控制冷卻液循環(huán)路徑；B項(xiàng)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器間循環(huán)散熱；D項(xiàng)風(fēng)扇根據(jù)水溫傳感器信號(hào)，在不同工況下工作。）7.B8.A9.A10.B（解析：進(jìn)氣系統(tǒng)受潮可能導(dǎo)致空氣流量傳感器信號(hào)不準(zhǔn)或進(jìn)氣效率略降，若燃油供給未相應(yīng)調(diào)整，易出現(xiàn)混合氣過(guò)稀。）二、判斷題1.√2.×（解析：發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各氣缸工作容積之和。）3.×（解析：過(guò)量空氣系數(shù)大于1為稀混合氣，小于1為濃混合氣。）4.×（解析：過(guò)低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，磨損加劇，危害更大。過(guò)高可能導(dǎo)致管路、密封件損壞。）5.√6.√（解析：柴油機(jī)采用壓燃式點(diǎn)火。）7.×（解析：發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度有最佳范圍，過(guò)低會(huì)增加磨損、油耗和排放。）8.√9.×（解析：節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，進(jìn)入氣缸的混合氣越多，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大。）10.√三、簡(jiǎn)答題1.進(jìn)氣沖程：活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉。由于活塞下移，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力降低，在真空吸力作用下，空氣與汽油的混合氣經(jīng)進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸?；钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣沖程結(jié)束。壓縮沖程：進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)均關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸容積減小，缸內(nèi)混合氣被壓縮，壓力和溫度不斷升高。活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，壓縮沖程結(jié)束。作功沖程：在壓縮沖程接近終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃被壓縮的混合氣。混合氣迅速燃燒，放出大量熱，使缸內(nèi)氣體壓力和溫度急劇升高，推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)對(duì)外輸出動(dòng)力?；钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí)，作功沖程結(jié)束。排氣沖程：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)開(kāi)啟，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。燃燒后的廢氣在活塞上行的推擠作用下，經(jīng)排氣門(mén)、排氣道排出氣缸。活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣門(mén)關(guān)閉，排氣沖程結(jié)束。至此，完成一個(gè)工作循環(huán)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是指在火花塞點(diǎn)火后，火焰前鋒尚未傳播到的末端混合氣，由于受到高溫高壓影響，在火焰到達(dá)之前自行著火燃燒的現(xiàn)象。危害：爆震會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音，加速機(jī)件磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加油耗，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐苫钊麩敗忾T(mén)燒蝕等機(jī)件損壞。主要影響因素：燃料的抗爆性（辛烷值）、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、點(diǎn)火提前角、混合氣濃度、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等。3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用：（1）潤(rùn)滑：在摩擦表面形成油膜，減少零件間的摩擦和磨損。（2）冷卻：帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，降低零件溫度。（3）清潔：帶走零件表面的磨屑和雜質(zhì)，并通過(guò)濾清器過(guò)濾。（4）密封：在活塞與氣缸壁之間形成油膜，增強(qiáng)密封性，減少氣體泄漏。（5）防銹：在零件表面形成保護(hù)膜，防止氧化銹蝕。4.節(jié)溫器通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口處，其核心部件是感溫包（內(nèi)裝石蠟或乙醚等感溫物質(zhì)）和閥門(mén)。工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，水溫較低，感溫包內(nèi)物質(zhì)體積較小，閥門(mén)關(guān)閉（或部分關(guān)閉）通往散熱器的通道，冷卻液主要在發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)部進(jìn)行小循環(huán)，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高到一定程度（通常80-90℃），感溫包內(nèi)物質(zhì)受熱膨脹，推動(dòng)閥門(mén)打開(kāi)通往散熱器的通道，冷卻液經(jīng)散熱器散熱后再返回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行大循環(huán)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。當(dāng)水溫在中間范圍時(shí)，閥門(mén)部分開(kāi)啟，大小循環(huán)同時(shí)存在，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度控制在適宜范圍內(nèi)。5.春季發(fā)動(dòng)機(jī)使用和維護(hù)注意事項(xiàng)：（1）檢查并清潔空氣濾清器：春季空氣中花粉、柳絮等雜質(zhì)增多，易造成空氣濾清器堵塞，影響進(jìn)氣效率，應(yīng)及時(shí)檢查清潔或更換。（2）關(guān)注蓄電池狀態(tài)：冬季過(guò)后，蓄電池電量可能有所損耗，春季氣溫回升，應(yīng)檢查蓄電池樁頭是否松動(dòng)、氧化，并測(cè)量電解液密度和電壓，必要時(shí)進(jìn)行充電維護(hù)，補(bǔ)充蒸餾水（針對(duì)非免維護(hù)電池）。（3）檢查冷卻系統(tǒng)：春季氣溫變化，確保冷卻液液位正常，濃度合適，冰點(diǎn)和沸點(diǎn)滿足要求。檢查冷卻系管路、接頭有無(wú)老化滲漏，節(jié)溫器工作是否正常。（4）更換或檢查機(jī)油：如果冬季使用的是黏度較高的機(jī)油，春季可根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?/p>