2025國(guó)考白城市航運(yùn)管理崗位行測(cè)預(yù)測(cè)卷及答案一、常識(shí)判斷（共5題，每題0.5分，共2.5分）1.根據(jù)白城市地理位置及水文條件，以下哪種船舶類(lèi)型最適宜在該市內(nèi)河航運(yùn)中發(fā)揮作用？A.遠(yuǎn)洋貨輪B.內(nèi)河駁船C.漁業(yè)捕撈船D.海上油輪2.《中華人民共和國(guó)航道法》規(guī)定，航道養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的主要來(lái)源是什么？A.航運(yùn)企業(yè)上繳的養(yǎng)護(hù)費(fèi)B.中央財(cái)政撥款C.地方政府財(cái)政支出D.航道使用者繳納的費(fèi)用3.白城市的主要河流有哪些？以下選項(xiàng)中哪項(xiàng)不屬于其主要河流？A.松花江B.洮兒河C.遼河D.圖們江4.航運(yùn)管理中常見(jiàn)的“航道等級(jí)”是指什么？A.航道長(zhǎng)度B.航道寬度C.航道允許通航的船舶噸位D.航道坡度5.根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》，以下哪種行為屬于危害海上交通安全的行為？A.船舶按規(guī)定鳴放信號(hào)B.船舶在禁航區(qū)航行C.船舶定期進(jìn)行安全檢查D.船舶按規(guī)定懸掛國(guó)旗二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（共10題，每題0.5分，共5分）6.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：我國(guó)航運(yùn)業(yè)在經(jīng)歷了多年的發(fā)展后，正邁入______階段，技術(shù)創(chuàng)新和綠色發(fā)展成為_(kāi)_____。A.成熟，關(guān)鍵B.轉(zhuǎn)型，核心C.升級(jí)，重點(diǎn)D.新興，方向7.下列句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是：A.由于航運(yùn)管理制度的不斷完善，使得船舶事故率顯著下降。B.為了提高航道通航能力，需要進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。C.航運(yùn)安全不僅關(guān)系到貨物運(yùn)輸，而且影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。D.船員操作不規(guī)范是導(dǎo)致船舶碰撞的主要原因之一。8.下列選項(xiàng)中，與“航運(yùn)管理”主題關(guān)聯(lián)性最弱的一項(xiàng)是：A.航道疏浚B.船舶調(diào)度C.港口規(guī)劃D.空中交通管制9.將下列句子重新排序，最符合邏輯的一項(xiàng)是：①航運(yùn)管理需要綜合考慮多種因素。②經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航運(yùn)需求產(chǎn)生影響。③資源環(huán)境制約航運(yùn)發(fā)展。④航運(yùn)安全是首要任務(wù)。A.④①③②B.①④②③C.①②③④D.④②①③10.下列詞語(yǔ)中，與“航運(yùn)”主題關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)的一項(xiàng)是：A.電子商務(wù)B.物流配送C.公路運(yùn)輸D.城市規(guī)劃11.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：隨著白城市航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，航道擁堵問(wèn)題日益突出，需要______管理手段，提高航道利用率。A.創(chuàng)新，科學(xué)B.優(yōu)化，合理C.加強(qiáng)，有效D.改進(jìn)，智能12.下列句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是：A.航運(yùn)管理部門(mén)通過(guò)實(shí)施嚴(yán)格的安全監(jiān)管，有效預(yù)防了船舶污染事故的發(fā)生。B.由于航道維護(hù)不到位，導(dǎo)致部分船舶無(wú)法正常通行。C.航運(yùn)業(yè)的繁榮促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。D.船員培訓(xùn)不足是影響航運(yùn)安全的重要因素。13.下列選項(xiàng)中，與“航運(yùn)管理”主題關(guān)聯(lián)性最弱的一項(xiàng)是：A.航道養(yǎng)護(hù)B.船舶檢驗(yàn)C.港口吞吐量D.電信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)14.將下列句子重新排序，最符合邏輯的一項(xiàng)是：①航運(yùn)管理需要運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)。②數(shù)據(jù)分析有助于提升管理效率。③航運(yùn)業(yè)正迎來(lái)數(shù)字化時(shí)代。④智慧航運(yùn)成為發(fā)展趨勢(shì)。A.③①④②B.①③②④C.③②①④D.①②③④15.下列詞語(yǔ)中，與“航運(yùn)”主題關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)的一項(xiàng)是：A.人工智能B.水資源管理C.貨物運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸三、數(shù)量關(guān)系（共5題，每題0.5分，共2.5分）16.某航道工程隊(duì)計(jì)劃在20天內(nèi)完成一段航道的疏浚工作，實(shí)際效率提高了25%，結(jié)果提前了多少天完成任務(wù)？A.2天B.3天C.4天D.5天17.一艘駁船在靜水中的速度為每小時(shí)15公里，水流速度為每小時(shí)3公里。該駁船往返于兩個(gè)碼頭之間，單程距離為60公里，往返一次需要多少小時(shí)？A.3小時(shí)B.4小時(shí)C.5小時(shí)D.6小時(shí)18.某港口每天吞吐量如下：上午8:00至10:00為200萬(wàn)噸，上午10:00至12:00為300萬(wàn)噸，下午2:00至4:00為400萬(wàn)噸。該港口一天的平均吞吐量是多少萬(wàn)噸？A.250萬(wàn)噸B.300萬(wàn)噸C.350萬(wàn)噸D.400萬(wàn)噸19.一艘船在upstream（逆流）行駛的速度為每小時(shí)12公里，下游行駛的速度為每小時(shí)18公里。該船往返于兩個(gè)碼頭之間，單程距離為90公里，往返一次需要多少小時(shí)？A.5小時(shí)B.6小時(shí)C.7小時(shí)D.8小時(shí)20.某航道養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目需要鋪設(shè)一段長(zhǎng)度為1000米的管道，工程隊(duì)計(jì)劃每天鋪設(shè)100米，但由于天氣原因，前兩天每天只鋪設(shè)了80米。剩下的工程需要多少天完成？A.6天B.7天C.8天D.9天四、判斷推理（共10題，每題0.5分，共5分）21.以下哪項(xiàng)最符合航運(yùn)管理中“安全第一”的原則？A.提高航道通航能力B.優(yōu)化船舶調(diào)度方案C.加強(qiáng)航道養(yǎng)護(hù)D.嚴(yán)格安全監(jiān)管22.如果“航道等級(jí)提高”，那么最可能發(fā)生什么結(jié)果？A.航道寬度增加B.通航船舶噸位增加C.航道長(zhǎng)度縮短D.航道坡度減小23.以下哪項(xiàng)不屬于航運(yùn)管理中的“綠色航運(yùn)”理念？A.減少船舶排放B.提高能源效率C.優(yōu)先發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)D.增加船舶密度24.如果“船舶事故率下降”，那么最可能的原因是什么？A.航道維護(hù)加強(qiáng)B.船員操作規(guī)范C.航運(yùn)管理力度減弱D.船舶數(shù)量減少25.以下哪項(xiàng)最符合航運(yùn)管理中“經(jīng)濟(jì)合理”的原則？A.提高航道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)B.優(yōu)化航道布局C.減少航道養(yǎng)護(hù)投入D.增加船舶通行限制26.如果“航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速”，那么最可能帶來(lái)的影響是什么？A.航道擁堵加劇B.航運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)增加C.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻D.航運(yùn)成本降低27.以下哪項(xiàng)最符合航運(yùn)管理中“綜合治理”的理念？A.單一部門(mén)負(fù)責(zé)航運(yùn)管理B.多部門(mén)協(xié)同管理C.僅依靠技術(shù)手段管理D.僅依靠行政手段管理28.如果“航道疏浚工程順利完成”，那么最可能的結(jié)果是什么？A.航道通航能力提高B.航道養(yǎng)護(hù)成本增加C.航道長(zhǎng)度縮短D.航道坡度增加29.以下哪項(xiàng)最符合航運(yùn)管理中“以人為本”的理念？A.加強(qiáng)航道安全監(jiān)管B.提高船舶通行效率C.保障船員權(quán)益D.優(yōu)化航道布局30.如果“智慧航運(yùn)技術(shù)廣泛應(yīng)用”，那么最可能帶來(lái)的變革是什么？A.航運(yùn)管理手段創(chuàng)新B.航道通航能力下降C.船員數(shù)量增加D.航運(yùn)成本上升五、資料分析（共5題，每題0.5分，共2.5分）根據(jù)以下資料回答問(wèn)題：白城市某航道去年吞吐量統(tǒng)計(jì)如下：|月份|吞吐量（萬(wàn)噸）|||-||1月|200||2月|180||3月|220||4月|250||5月|300||6月|350||7月|400||8月|380||9月|320||10月|280||11月|230||12月|210|31.去年該航道月均吞吐量是多少萬(wàn)噸？A.250萬(wàn)噸B.280萬(wàn)噸C.300萬(wàn)噸D.320萬(wàn)噸32.去年該航道吞吐量最高的月份是哪個(gè)月？A.7月B.8月C.5月D.6月33.去年該航道吞吐量最低的月份是哪個(gè)月？A.2月B.1月C.3月D.4月34.去年上半年該航道總吞吐量是多少萬(wàn)噸？A.2200萬(wàn)噸B.2400萬(wàn)噸C.2600萬(wàn)噸D.2800萬(wàn)噸35.去年下半年該航道總吞吐量比上半年多了多少萬(wàn)噸？A.400萬(wàn)噸B.500萬(wàn)噸C.600萬(wàn)噸D.700萬(wàn)噸六、公文寫(xiě)作與處理（共5題，每題0.5分，共2.5分）36.以下哪項(xiàng)最符合公文寫(xiě)作的規(guī)范？A.使用口語(yǔ)化表達(dá)B.內(nèi)容簡(jiǎn)潔明了C.措辭華麗生動(dòng)D.格式自由靈活37.航運(yùn)管理部門(mén)向上級(jí)部門(mén)匯報(bào)工作，應(yīng)使用哪種公文類(lèi)型？A.通知B.報(bào)告C.請(qǐng)示D.批復(fù)38.航運(yùn)管理部門(mén)向下級(jí)單位部署工作，應(yīng)使用哪種公文類(lèi)型？A.通知B.報(bào)告C.請(qǐng)示D.批復(fù)39.公文寫(xiě)作中，以下哪項(xiàng)是必須注意的？A.語(yǔ)言生動(dòng)形象B.內(nèi)容詳盡全面C.措辭嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范D.格式自由靈活40.航運(yùn)管理部門(mén)制定航行安全通告，應(yīng)使用哪種公文類(lèi)型？A.通知B.報(bào)告C.公告D.請(qǐng)示答案及解析一、常識(shí)判斷1.B內(nèi)河駁船最適宜在白城市內(nèi)河航運(yùn)中發(fā)揮作用，因?yàn)榘壮鞘形挥谒苫ń饔?，?nèi)河航運(yùn)條件較好。2.D《中華人民共和國(guó)航道法》規(guī)定，航道養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的主要來(lái)源是航道使用者繳納的費(fèi)用。3.C白城市的主要河流有松花江、洮兒河和圖們江，遼河不屬于白城市的主要河流。4.C航道等級(jí)是指航道允許通航的船舶噸位。5.B船舶在禁航區(qū)航行屬于危害海上交通安全的行為。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)6.B我國(guó)航運(yùn)業(yè)正邁入轉(zhuǎn)型階段，技術(shù)創(chuàng)新和綠色發(fā)展成為核心。7.C航運(yùn)安全不僅關(guān)系到貨物運(yùn)輸，而且影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。8.D空中交通管制與航運(yùn)管理主題關(guān)聯(lián)性最弱。9.B航運(yùn)管理需要綜合考慮多種因素，航運(yùn)安全是首要任務(wù)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航運(yùn)需求產(chǎn)生影響，資源環(huán)境制約航運(yùn)發(fā)展。10.B物流配送與航運(yùn)主題關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)。11.A隨著白城市航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，航道擁堵問(wèn)題日益突出，需要?jiǎng)?chuàng)新管理手段，提高航道利用率。12.C航運(yùn)業(yè)的繁榮促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。13.D電信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與航運(yùn)管理主題關(guān)聯(lián)性最弱。14.A航運(yùn)業(yè)正迎來(lái)數(shù)字化時(shí)代，航運(yùn)管理需要運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，數(shù)據(jù)分析有助于提升管理效率，智慧航運(yùn)成為發(fā)展趨勢(shì)。15.C貨物運(yùn)輸與航運(yùn)主題關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)。三、數(shù)量關(guān)系16.B實(shí)際效率提高了25%，即原計(jì)劃每天完成5米，實(shí)際每天完成6.25米，因此提前3天完成任務(wù)。17.B順?biāo)俣葹?8公里/小時(shí)，逆水速度為12公里/小時(shí)，往返一次總時(shí)間為60/18+60/12=4小時(shí)。18.A一天總吞吐量為200+300+400=900萬(wàn)噸，平均吞吐量為900/3=250萬(wàn)噸。19.B逆水速度為12公里/小時(shí)，下游速度為18公里/小時(shí)，往返一次總時(shí)間為90/12+90/18=6小時(shí)。20.A前兩天只鋪設(shè)了160米，剩下840米，每天鋪設(shè)100米，需要6天完成。四、判斷推理21.D嚴(yán)格安全監(jiān)管最符合航運(yùn)管理中“安全第一”的原則。22.B航道等級(jí)提高，最可能的結(jié)果是通航船舶噸位增加。23.D增加船舶密度不屬于綠色航運(yùn)理念。24.B船員操作規(guī)范是導(dǎo)致船舶事故率下降的最可能原因。25.B優(yōu)化航道布局最符合航運(yùn)管理中“經(jīng)濟(jì)合理”的原則。26.A航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速，最可能帶來(lái)的影響是航道擁堵加劇。27.B多部門(mén)協(xié)同管理最符合航運(yùn)管理中“綜合治理”的理念。28.A航道疏浚工程順利完成，最可能的結(jié)果是航道通航能力提高。29.C保障船員權(quán)益最符合航運(yùn)管理中“以人為本”的理念。30.A智慧航運(yùn)技術(shù)廣泛應(yīng)用，最可能帶來(lái)的變革是航運(yùn)管理手段創(chuàng)新。五、資料分析31.A月均吞吐量為（200+180+220+250+300+350+400+380+320+280+230+210）/12=250萬(wàn)噸。32.A7月吞吐量最高，為4