摘要橋梁的種類很多，我們常見的有按照結(jié)構(gòu)類型分為梁式、拱式橋、鋼架、懸索橋,組合體系橋。鋼箱梁俗稱鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。一般用在跨度較大的橋梁上，因外型像一個箱子故叫做鋼箱梁。鋼箱梁是一種用鋼板焊接而成的箱形結(jié)構(gòu)，具有抗拉強度高、彈性模量大、材料利用效率高、結(jié)構(gòu)自重小、便于快速施工、質(zhì)量易于保證、抗震性優(yōu)越、物理壽命長、能耗低、污染少等優(yōu)點。其缺點主要有:受壓構(gòu)件或板件承載力受壓曲性能控制、用于受拉構(gòu)件時有疲勞問題需要控制、耐腐蝕性差、直接價格高、運輸成本相對較高、安裝時對吊裝場地和吊裝設(shè)備的要求較高等?？偟膩碚f，鋼箱梁具有較多的優(yōu)點，但也存在一些缺點。在實際應(yīng)用中，需要根據(jù)具體情況綜合考慮，以選擇最適合的橋梁結(jié)構(gòu)形式，本文主要是對預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制前的準(zhǔn)備工作、預(yù)制過程及后期梁板的架設(shè)進行施工組織設(shè)計。在進行有限元計算時，橋梁主要承受靜荷和活荷載。由于恒載均勻受力且箱梁橋橫斷面通?；緦ΨQ，因此靜載通常不存在偏心率；而動荷載可能導(dǎo)致對稱或不對稱的偏心率，需要單獨進行分析。橋梁箱梁在受力時可能出現(xiàn)四種主要的受力形態(tài)：縱向彎曲、扭轉(zhuǎn)、畸變和橫向彎曲。關(guān)鍵詞:工程概況；施工工藝；成品檢測；預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁；安全質(zhì)量；ABSTRACTTherearemanykindsofbridges,whicharegenerallyclassifiedintobeambridges,archbridges,steelframes,suspensionbridgesandcompositebridgesaccordingtothestructuraltype.Steelboxgirder,alsoknownassteelplateboxgirder,isacommonstructuralformoflong-spanbridges.Itisgenerallyusedinbridgeswithlargespans,andiscalledsteelboxgirderbecauseofitsbox-likeshape.Steelboxgirderisaboxstructureweldedbysteelplates,whichhasmanyadvantages,suchashightensilestrength,largeelasticmodulus,highmaterialutilizationefficiency,smallstructuraldeadweight,convenientandrapidconstruction,easyqualityassurance,superiorseismicresistance,longphysicallife,lowenergyconsumptionandlowpollution.However,italsohassomedisadvantages,suchasthecompressionresistanceperformanceofcompressedmembersorplates,fatigueproblemsthatneedtobecontrolledwhenusedfortensionmembers,poorcorrosionresistance,highdirectcost,relativelyhightransportationcost,andhighrequirementsforliftingsitesandliftingequipmentduringinstallation.Overall,steelboxgirderhasmanyadvantages,buttherearealsosomedisadvantages.Inpracticalapplications,comprehensiveconsiderationshouldbegivenaccordingtospecificconditionstoselectthemostsuitablebridgestructure.Thispapermainlyfocusesontheconstructionorganizationdesignofthepreparationwork,prefabricationprocessandlaterbeamerectionofprestressedboxgirder.Intheboxgirderanalysis,themainloadsactingontheboxgirderaredeadloadandliveload.Thedeadloadissymmetrical,andtheboxgirdersectionisbasicallysymmetrical,sothedeadloadgenerallydoesnotproduceeccentricity;theliveloadcanbesymmetricalorasymmetricaleccentric,whichmustbeconsideredseparately.Undereccentricload,theboxgirderwillproducefourbasicdeformationstates:longitudinalbending,torsion,distortionandtransversedeflection.Keywords:Engineeringoverview;Constructiontechnology;Finishedproducttesting;Prestressedreinforcedconcreteboxgirder;Safetyandquality;目錄1、工程概況 12、施工組織前期工作 12.1施工前準(zhǔn)備工作 12.2施工方法及施工順序 32.3勞動力，材料，設(shè)備數(shù)量的安排 53、預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝 63.1梁板外模板的拼裝 63.2鋼筋籠的制作 83.3放置鋼筋籠 93.4拼裝內(nèi)模及放置內(nèi)模 103.5頂板鋼筋的綁扎 113.6澆筑混凝土 133.7拆模 133.8梁板養(yǎng)生 143.9預(yù)應(yīng)力張拉 143.10預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 163.11移梁、存放 184、安全、質(zhì)量 184.1安全 184.2質(zhì)量 195、箱梁檢測 195.1鋼筋安裝的檢測 195.2后張法預(yù)應(yīng)力實測 205.3預(yù)制成品箱梁實測 216、梁板的架設(shè) 226.1工程概況及工期 226.2施工機械 226.3梁板安裝方案226.4捆梁、吊梁 246.5落梁 246.6架橋機過孔方法 256.7質(zhì)量保證 276.8安全保證 286.9梁板安裝完成 30參考文獻 37附錄 31一、工程概況遼寧省濱海高速公路大連市長興島東店-地藏庵段新建工程第三期工程，從2008年五月開工至2009年十月建成，歷時一年多，因其施工速度快、施工品質(zhì)好、成本低廉，得到了全省公路管理機構(gòu)的廣泛關(guān)注。這既是因為公路建設(shè)科學(xué)，監(jiān)理到位，施工緊湊，也離不開高速、高效率、高質(zhì)量的橋梁項目。本項目擬在該橋4座，其中K21+649大橋（K21+649）上段為預(yù)應(yīng)力砼箱梁，下段為擴底，中橋2座K18+095、K18+708為上段預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下段為擴底，小橋為30m，橋面為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下為開孔鉆孔灌注樁，特大橋為30m跨預(yù)應(yīng)力箱梁，主橋為30m。由于其自重輕，施工高度小，施工工廠化，工藝簡單，是保證整條鐵路按期、高質(zhì)量通車的重要因素。文章從工程實踐出發(fā)，就預(yù)應(yīng)力箱梁的施工技術(shù)進行了深入的論述。二、施工組織前期工作2.1施工前準(zhǔn)備工作2.1.1鋼筋加工及梁的制作對鋼筋進行集中統(tǒng)一配料，集中機械加工，采用吊車將其提升到預(yù)定位置，再打包成型。在進行加固前，應(yīng)仔細閱讀工程設(shè)計圖和物料表，并對已處理好的鋼筋進行處理，保證其外形、大小滿足規(guī)范要求。在實際使用過程中，若發(fā)生脆斷、焊接性能較差，機械性能有顯著變化，應(yīng)作化學(xué)成份或其它特殊檢驗。加固物應(yīng)呈直線，無彎折，第二級鋼兩端應(yīng)彎90°或135°，且其半徑應(yīng)不小于4m，其截面應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定而定。箍筋末端為135°彎鉤，其彎曲時間不短2.5日，其受力筋的直徑不能大于其承載力鋼筋的直徑，且其直線段應(yīng)至少10日。在進行加固時，一定要按照設(shè)計和規(guī)程要求，正確地選用束帶的尺寸和形式。在梁柱節(jié)點處，為保證配筋的精確定位，一般采用“梁底鋼筋→柱鋼筋→梁上鋼筋”的順序進行。為切實保證捆綁后的最終品質(zhì)，梁等橫梁上的加固物要盡快鋪設(shè)，以供行人通過，捆扎完畢后，要馬上對其進行檢驗，對隱藏的項目要做好驗收記錄，并掛上標(biāo)識牌。在澆筑過程中，應(yīng)使用泵送混凝土，防止上面的人對鋼筋進行踐踏，并安排專人對鋼筋進行跟蹤和修整。加強筋工程建設(shè)中應(yīng)考慮的問題：在鋼筋進入工地前，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師核實有關(guān)證件及有關(guān)資料，符合有關(guān)要求后，方可簽訂協(xié)議，組織進場，并按要求分批進行抽檢，確保合格后方可投產(chǎn)。在加工過程中，必須按照設(shè)計圖及規(guī)格的規(guī)定來制定下料方案。在捆扎的時候，必須根據(jù)圖紙上的梁和柱編號，對照下料牌子上的標(biāo)記，把梁和柱放進梁和柱中，核對尺寸是否相符，再根據(jù)需要繪制出配箍間距，再進行捆綁。下模前，應(yīng)認真清理掉模板內(nèi)的雜物，安放好支撐塊，保證已澆好的砼底部沒有渣滓和雜物。（1）鋼筋保護層控制：鋼筋保護層：梁和柱均可按設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定的預(yù)先制作的鋼筋保護墊或塑膠固定墊，其承載力與混凝土的承載能力等效。襯墊的尺寸：當(dāng)保護層厚度不大于20mm時，30mm乘30mm，大于20mm時50mm乘50mm。若使用垂直托板，則在托盤中埋設(shè)20#線，托板與鋼筋之間用鐵絲固定。底板保護層為預(yù)制混凝土墊塊，其縱向和橫向力矩不超過600毫米，保護層厚度由控制好，間隔為1m，按梅花型排列。馬凳應(yīng)置于底層的夾層中，不能支承在混凝土墊層上，并與下面的加強筋牢固地連接。立柱上的鋼筋按照不超過600mm的間距，在立柱的高度上均勻分布，用塑料定位板來控制保護層。梁板底部受力筋由預(yù)制混凝土墊塊控制，保護層由鋼筋綁扎而成。兩根橫梁，每個橫梁，每個800毫米，排列成梅花形狀。用塑料定位卡控制梁側(cè)筋保護層。（2）劃出鋼筋位置線：柱的箍筋在兩根對角線主筋上劃點，梁的箍筋則在架立筋上劃點。（3）先將路基挖到設(shè)計路面上，再對地面進行平整、夯實，以保證臺座所需的承載力。防止出現(xiàn)臺座下沉，不穩(wěn)定等現(xiàn)象。（4）臺座基礎(chǔ)用C30混凝土。施工完成后，施工臺座部分，臺座頂面預(yù)埋長20m，高5cm，寬3cm的工字鋼。（5）鋼筋的檢查及驗收：鋼筋安裝完畢后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求檢查鋼筋的部位、尺寸、規(guī)格、數(shù)目、間隔，特別是負彎矩區(qū)部位。注意補強部位，確保防護充分、捆綁牢靠、無松脫、無油脂、無涂料、無顆粒生銹。鋼筋施工屬于隱性項目，在安裝、綁扎鋼筋時，嚴(yán)禁用腿壓鋼筋，在進行鋼筋施工前，要對鋼筋及預(yù)埋件進行檢驗，同時要做好隱藏工程的驗收記錄。在澆注時，應(yīng)派人追蹤并校正鋼筋。2.1.2模板根據(jù)梁體的預(yù)制、存儲和安裝的進度，預(yù)計將在箱梁中安裝4組20m的預(yù)制梁鋼模，其中包括模板和外模。內(nèi)外模板都是可拆卸的。施工簡便。外模板由6mm厚的冷軋普通鋼板構(gòu)成，板筋由75×75×5角鋼構(gòu)成，支架為10槽鋼，外模板為每邊5個，在廠家生產(chǎn)后運到工地，用接口法蘭盤拼成一個整體，將外模拼接成兩塊，并按設(shè)計要求整好線形和平整度。為正常的預(yù)制梁提供便利。一片中梁外模板斷面圖模板還應(yīng)滿足一下幾點要求所有的模板都是由11毫米厚的兩面防水的竹夾板組成，下面是橫木50x100，豎木100x100，用碗扣腳手架做早拆的支撐體系，支撐上部設(shè)可調(diào)支撐頭，下部設(shè)可調(diào)支撐頭，下部設(shè)可調(diào)底座模板可采用符合設(shè)計要求的材料制作。箱形箱的外模應(yīng)該是一種固定的鋼模具，它的表面必須光滑，沒有變形，接縫緊密，不會有任何的滲漏。在同一個建筑物內(nèi)，并且必須使用同一種類型的隔離劑，而且不能使用廢棄的發(fā)動機柴油，也不能用容易粘到混凝土或使混凝土變色的油料。本工程模板設(shè)計原則：適應(yīng)施工要求，能保證強度、剛度，實用性較強，拆裝簡便，易于吊裝、搬運、操作快。鋼模板的面板變形應(yīng)不超過1.5㎜。2.1.370t、50t、龍門吊拼裝為滿足箱梁預(yù)制需要，全線橋共投入龍門桁車3套。70t兩套、10t一套。龍門桁車凈高10m，凈跨26m，單臺龍門桁車凈吊重70t、50t。走行速度1.5m/min。施工時，先對桁車走行軌道地基處理，然后鋪一層厚15cm的碎石，最后安裝枕木與43#鋼軌，形成走行軌道。走行軌道按平坡考慮。走行軌道鋪設(shè)完成后在走行輪上拼裝立柱，主梁采用在地面拼裝，整體吊裝施工。如圖1-1-3：龍門吊圖1-1-32.1.4鋼筋材料（1）、鋼筋的驗收、運輸、存放必須符合有關(guān)規(guī)定，鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明和試驗報告單，并對所用鋼筋抽取試樣做力學(xué)性能試驗。（2）、所用的鋼筋使用前將鋼筋（鋼板、型鋼表面的銹蝕、油漬、泥砂灰塵清除干凈，再進行整直加工。（3）、原材料進場時，一定要將原材料集中放在鋼筋加工區(qū)域內(nèi)，在鋼筋的下面墊上方木，這樣可以避免被雨水侵蝕和銹蝕。2.2施工方法及施工順序2.2.1施工方法施工方法采用后張法施工2.2.2施工順序（見圖1-2-2）預(yù)制梁臺座箱梁施工順序預(yù)制梁臺座 拼裝外模模板打磨涂油拼裝外模模板打磨涂油 制作鋼筋骨架安裝鋼筋骨架制作鋼筋骨架安裝鋼筋骨架拼裝內(nèi)模。打磨、涂油放置內(nèi)模 拼裝內(nèi)模。打磨、涂油放置內(nèi)模綁扎頂板鋼筋綁扎頂板鋼筋制作砼試塊澆筑混凝土制作砼試塊澆筑混凝土拆模、養(yǎng)生拆模、養(yǎng)生清理預(yù)應(yīng)力孔道清理預(yù)應(yīng)力孔道穿預(yù)應(yīng)力鋼束穿預(yù)應(yīng)力鋼束制作預(yù)應(yīng)力鋼束制作預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力張拉養(yǎng)生夠7天壓試塊預(yù)應(yīng)力張拉養(yǎng)生夠7天壓試塊壓漿制作試塊壓漿制作試塊移梁至存梁區(qū)壓試塊移梁至存梁區(qū)壓試塊2.3勞動力，材料，設(shè)備數(shù)量的安排2.3.1勞動力一片20米箱梁預(yù)制完成主要勞動力包括外模板（4人）、內(nèi)模板（4人）、鋼筋籠制作（3人）、頂板鋼筋制作（4人）、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿（3人）、移梁（3人）。2.3.2材料（1）、一片20米箱梁預(yù)制所需材料包括鋼筋HRB335鋼筋（Φ25mm、Φ20mm、Φ16mm、Φ12mm）R235鋼筋（Φ8mm、Φ10mm）。模板包括外模內(nèi)模。束筋板一套。（2）、預(yù)應(yīng)力鋼材預(yù)應(yīng)力鋼筋是在結(jié)構(gòu)構(gòu)件使用前，通過先張法或后張法預(yù)先對構(gòu)件混凝土施加的壓應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力鋼板、預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線、鋼筋等的質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，原材料進廠要有進場報告，粘貼單上應(yīng)具有合格證明或出廠檢驗報告單，并經(jīng)監(jiān)理及施工方收合格后方可使用?？v向橋采用鋼束規(guī)格為4Φ15.2。（3）、對預(yù)應(yīng)力鋼筋及鋼筋進行裝車、裝卸時，必須采取防潮措施，入庫時要按照相關(guān)規(guī)范進行儲存，避免再次搬運。在工程實踐中，鋼筋的實際強度不能小于目前的規(guī)范，而鋼筋的檢測方法則要根據(jù)相關(guān)規(guī)范進行。（4）、金屬波紋管管道為預(yù)埋鋼波紋管和鋼波紋管具有重量輕、剛度好，彎折方便，連接容易，與砼粘結(jié)良好和不漏漿等優(yōu)點。金屬鋼波紋管為鍍鋅雙波金屬軟管，可采用成品鍍鋅鋼管波紋管，一般厚度不宜小于0.3mm。通常情況下，對波紋管進行檢查，并向工地提供具有合格證明及品質(zhì)保證的產(chǎn)品，并按照圖紙上的規(guī)定檢查其型號、尺寸、數(shù)量在進入場地后，將波紋管集中堆放，輕拿輕放，堆置點距地面最少0.3米，并要有良好的防水和防潮濕的能力，避免其表面被污染，使用更長的波紋管進行搬運，并且不能用拖掛方式運送。波紋管安裝前檢查其表面應(yīng)清潔無油污，無折皺，無孔洞，咬口完好無脫扣，并應(yīng)做密水試驗，將波紋管兩端抬高，管內(nèi)灌水，無滲水者可用，有漏水者修補后才可使用。（5）、錨具本橋預(yù)制箱梁錨具采用型號為M15-4、M15-3一片中跨箱梁端尾各有6孔道最上面4孔道為M15-4錨具（4束鋼絞線，每束兩個夾片），其他孔道均用M15-3錨具（3束鋼絞線，每束兩個夾片）.一片邊跨箱梁端尾各6孔道，12個孔道均用M15-4錨具（4束鋼絞線，每束兩個夾片）.一片20米箱梁預(yù)制所需設(shè)備主要包括70t龍門吊兩臺、10t龍門吊一臺。70t龍門吊主要用于移梁工作，10t龍門吊用于外模板的拼裝和內(nèi)模板的放置。智能張拉機一臺、智能壓漿機一臺。主要用于預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉和預(yù)應(yīng)力孔道的注漿。其他設(shè)備還包括電焊機、振動棒、鑿毛機等設(shè)備。三、預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝3.1梁板外模板的拼裝模板采用龍門吊、人工配合安裝。外模與底座之間嵌有橡膠條，以防底腳漏水泥漿，底腳拉條每隔1米設(shè)一根。保證上口模板支撐穩(wěn)固，需要滿足受力要求，模板支架每隔5m設(shè)兩根，在支撐。立模時用龍門將模板提升就位，再上緊底腳拉條。待底、腹板鋼筋綁扎完后，方可支設(shè)內(nèi)模，內(nèi)模支設(shè)完后，綁扎頂板鋼筋，最后上模板上口拉桿。一此順序支設(shè)完一片梁體的模板。一套外模拼裝完之后對模板進行打磨、涂油。模板拼裝的五知五會五知、模板支撐要選材，頂撐垂直木楔緊；、桁架支撐嚴(yán)檢查，變形松動及時修；、支模應(yīng)按工序走，模板不牢勿施工；、拉桿支撐禁攀登，操作作業(yè)有平臺；、立設(shè)柱模須牢靠，獨立梁模設(shè)平臺；五會、拆除模板須允許，操作按序分段行；、嚴(yán)禁猛撬硬砸拆，拆下模板集中放；、拆裝工具防墜落，風(fēng)大雨雪勿施工；、抬運模板要配合，裝拆上下有呼應(yīng)；、高空拆模有指揮，作業(yè)下方加圍欄；3.2鋼筋籠的制作鋼筋制作采用在加工場地加工成成品料，在施工現(xiàn)場進行綁扎成型的方法。鋼筋及現(xiàn)場材料要嚴(yán)格按照鋼筋設(shè)計圖進行綁扎，做好現(xiàn)場驗收，監(jiān)理旁站的工作。（具體圖紙見2-2-1,2-2-2圖）。鋼筋接頭、加工安裝應(yīng)符合設(shè)計要求。綁扎底腹板鋼筋完成后，安裝波紋管，波紋管必須嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計的管道坐標(biāo)要求進行定位埋設(shè)，根據(jù)圖紙要求對管道進行有效頂板鋼筋加固和支撐。頂板鋼筋待內(nèi)模安裝完成后，進行安裝。波紋管定位曲線段50cm一段定位，直線段100cm定位。中跨（半跨）20米箱梁底、板鋼筋圖2-2-1邊跨（半跨）20米箱梁底、腹板鋼筋圖2-2-2鋼筋七知五會七知（1）、主筋鏈接采取閃光對焊或雙面焊；（2）、相交鋼筋之間采用點焊或者綁扎；（3）、多層鋼筋之間應(yīng)采用鋼筋支撐；（4）、接頭焊縫要求及鋼筋成型尺寸允許偏差；（5）、設(shè)置混凝土墊塊與鋼筋綁扎；（6）、預(yù)應(yīng)力管道用“?！毙弯摻羁ê附永慰浚唬?）、制作定位鋼筋卡具控制鋼筋骨架；五會（1）.鋼筋彎曲操作；（2）.鋼筋切割操作；（3）.鋼筋綁扎與焊接技術(shù)；（4）.主筋保護層墊塊的焊接或綁扎；（5）.安全防護措施；3.3放置鋼筋籠底腹板鋼筋籠做好之后，技術(shù)人員對其進行檢查沒問題后，經(jīng)監(jiān)理驗收后，將鋼筋籠放入拼裝好的外模內(nèi)。然后進行張拉口處錨固加強筋的綁扎，此處錨固加強筋的綁扎主要是提升預(yù)應(yīng)力張拉口的強度，保證預(yù)應(yīng)力張拉正常進行。見圖2-3圖2-33.4拼裝內(nèi)模及放置內(nèi)模做好的成品鋼筋籠放入支設(shè)好的外膜后，然后將已經(jīng)拼裝好的內(nèi)膜放置，調(diào)制內(nèi)模位置、尺寸。保證內(nèi)模平順，不凸起。拼裝好的內(nèi)模3.5頂板鋼筋的綁扎內(nèi)模放置完成后按照圖紙(2-5-1,2-5-2)進行頂板鋼筋的綁扎，頂板鋼筋的綁扎應(yīng)注意鋼筋間距的控制。頂板預(yù)埋筋的埋設(shè)及預(yù)埋筋的長度、高度、間距。成品的箱梁鋼筋籠中跨（半跨）20米箱梁頂板鋼筋圖2-5-1邊跨（半跨）20米箱梁頂板鋼筋圖2-5-2綁好的頂板鋼筋3.6澆筑混凝土該項目的混凝土設(shè)計方案為商品混凝土。采用車輛混凝土輸送泵，在工地上進行水平豎向輸送至指定位置。及時掌握天氣情況，協(xié)調(diào)甲方與電力等相關(guān)單位進行溝通，保證施工期間混凝土的連續(xù)澆筑。水泥，粗集料，各種摻合料，混合劑，試驗報告要齊備。在澆注之前，要做好各種技術(shù)交底，請甲方和監(jiān)理人員對需隱藏的部分進行檢查，并簽署隱蔽驗收報告。模板、支架、鋼筋、預(yù)留孔、預(yù)埋管件等的檢查和驗收。檢查混凝土灌注機具的狀態(tài)，材料的預(yù)備情況，澆注過程中不能有晃動。對作業(yè)工人進行工藝、質(zhì)量、安全交底，明確澆注順序、預(yù)留縫的部位及方式。清除模板中的雜物、鋼條上的油脂，模板上的裂縫、孔洞要及時填塞，木質(zhì)模板要澆透水，但不得有水。在進行垂直結(jié)構(gòu)混凝土澆筑之前，先在其底面填入50~100mm厚度的減石砂漿，以防止出現(xiàn)“爛根”現(xiàn)象。根據(jù)施工區(qū)段的不同，混凝土的澆筑方向是從遠處到近處進行的，同時進行水平管道的拆除。在澆筑過程中，應(yīng)先對預(yù)埋的模板管道及預(yù)留孔進行檢查，如有偏差，應(yīng)在混凝土初凝之前進行校正，再進行澆筑。混凝土采用先澆注的方法，然后根據(jù)設(shè)計的要求，將混凝土分層次澆筑至梁底。梁板混凝土的澆注順序為：先澆梁，后澆板，并行進行。在混凝土澆筑過程中，要防止兩層混凝土之間產(chǎn)生冷裂縫，所以，在上一層混凝土進入模具后，混凝土初凝期間，需要進行第二層混凝土的覆蓋，為了滿足上述的混凝土澆筑條件，需要對混凝土的厚度進行嚴(yán)格的控制，并根據(jù)泵車泵的容量，確定保證混凝土澆筑所需要的泵車數(shù)目，從而使混凝土在連續(xù)澆筑過程中不停地、無冷縫。配置足夠的振搗棒，并配有一定數(shù)目的操作者，對混凝土表面進行平整、覆蓋養(yǎng)護。使用泵送法，并將其輸送到澆注點。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，當(dāng)必須間歇時，其間歇時間不超過120min，并在砼初凝前將下層砼澆筑完畢。嚴(yán)格現(xiàn)場管理制度，一切行動服從指揮。3.7拆模拆除模板時，先外模再內(nèi)模的方法。先拆除外模的下拉條，再拆除外模的上拉桿，最后用龍門吊移模板，拆除。3.8梁板養(yǎng)生在混凝土澆注12小時以內(nèi)進行養(yǎng)護，按季節(jié)安排專人對平面混凝土進行養(yǎng)護，用塑料膜或草簾覆蓋，澆水保潮，而立面砼則用混凝土養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，養(yǎng)護周期視天氣情況而定，通常不短于7天?；炷猎噳K在標(biāo)準(zhǔn)室中進行養(yǎng)護，并在同一條件下添加三組試件，這樣就可以確定脫模的時間和當(dāng)量齡了。拆除模板時，應(yīng)注意砼的棱角嚴(yán)禁損壞，拆除頂板時，注意不得撬壞孔道口邊緣。砼表面的止?jié){條、膠帶紙、堵縫軟纖維應(yīng)及時處理干凈，所有砼表面缺陷，梁段臺階均應(yīng)找平補強，保持梁體表面光亮、清潔和美觀。梁板養(yǎng)生五知五會五知（1）、表面收漿即灑水，覆蓋灑水養(yǎng)護至7天；（2）、腹板噴霧器噴灑，保持箱梁表面持續(xù)濕潤；（3）、養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀；（4）、氣溫低于5℃，應(yīng)進行冬季蒸汽養(yǎng)生；（5）對于現(xiàn)澆頂面，應(yīng)采用3cm厚海綿加透水土工布進行飽水養(yǎng)生。五會（1）、養(yǎng)生的一般要求；（2）、噴淋保濕養(yǎng)生技術(shù)；（3）、冬季養(yǎng)生技術(shù)；（4）、裂紋的控制養(yǎng)生技術(shù)；（5）、檢查養(yǎng)生效果；3.9預(yù)應(yīng)力張拉3.9.1預(yù)應(yīng)力筋制作及穿束對預(yù)應(yīng)力筋進行了試驗研究，并對其進行了試驗研究。在預(yù)應(yīng)力束中，鋼絲和鋼絞線必須平直，不能纏繞，不能扭曲，不能有損傷。單根鋼絞線不得斷絲，單根筋不得斷裂，不能滑動。鋼絞線的下料是在長纜臺上完成的，下料后，以1~1.5米的間距用鋼絲捆扎，鋼絞線應(yīng)順直，不得扭曲，并按照序號分類堆放。在澆注混凝土之前，先將鋼絞束貫穿。穿索宜用手動或低速卷揚機從一端一次穿出。對進、出索要做好引導(dǎo)工作3.9.2預(yù)應(yīng)力張拉在張拉或張拉過程中，對混凝土的強度、齡期等均應(yīng)滿足設(shè)計要求，并嚴(yán)格遵循張拉順序施工。制孔管的安裝要牢固、連接緊密、彎成圓形。錨墊板的平面必須與孔道的軸線保持一定的直角。錨具、卡具、接頭等必須按照設(shè)計和施工規(guī)程進行檢查，并按照《工程技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定進行驗收。在安裝之前，要按照相關(guān)的規(guī)范對預(yù)應(yīng)力筋、錨具進行檢驗，經(jīng)檢驗合格的，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進行施工。在穿束之前，必須對預(yù)應(yīng)力筋進行下料、編束，并對油泵、油頂?shù)冗M行校核，確保張拉力與油表相符。張拉前，應(yīng)向監(jiān)理工程師報告，并征得其許可，方可進行張拉。在混凝土強度滿足設(shè)計要求后，才能開始張拉工作，張拉過程中，應(yīng)采取油表讀和伸長雙重控制方式，其伸長率與理論值不能大于±6%，且張拉溫度不能小于5℃。張拉程順序應(yīng)按照設(shè)計要求執(zhí)行。箱梁可以進行預(yù)應(yīng)力張拉的條件（1）、預(yù)制箱梁混凝土達到設(shè)計強度的90%（2）、混凝土齡期不小于7d.預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉四知五會四知、頂和油表要配套，定期校準(zhǔn)很重要；、頂是月檢表是周，校準(zhǔn)頻率別忘記；、張拉操作需持證，培訓(xùn)考核是保障；、張拉現(xiàn)場明確標(biāo)志，無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)；五會（1）、智能張拉工具的使用方法；（2）、預(yù)應(yīng)力張拉順序及張拉工藝；（3）、張拉安全操作注意事項；（4）、滑絲及斷絲的處理措施；（5）、張拉設(shè)備的選用和校驗；3.10預(yù)應(yīng)力孔道壓漿壓漿工作在5℃以下進行，應(yīng)采取防凍或保溫措施?？椎缐簼{所用水泥漿的性質(zhì)及強度，必須滿足工程規(guī)范的規(guī)定。在張拉完畢后，應(yīng)及時張拉，并在施工完畢后，距壓漿時間不得大于24小時。使用智能型壓漿機壓漿，在壓漿過程中，必須不間斷地向管內(nèi)注水，待壓漿充滿管線后，再次進行一次灌漿，以保證管內(nèi)的漿液密實。壓漿五知五會五知（1）、張拉完后立即壓漿，張拉完24小時內(nèi)壓漿完；（2）、管道壓漿前，壓漿料進行適配；（3）、管道壓漿必須密實，采用真空壓漿工藝；（4）、壓漿完成后進行密實度和強度檢測；（5）、先下后上，同一管道連續(xù)進行，一次完成；五會（1）、真空壓漿法工藝；（2）、漿料的配比和攪拌工藝；（3）、漿料攪拌和壓漿泵等設(shè)備的操作使用；（4）、壓漿漏漿等問題的處理措施；（5）、解決端頭漏漿的通病的措施；智能壓漿機3.11移梁、存放預(yù)制箱梁張拉、壓漿完成后，待漿液達到初凝強度時方可提梁。將壓完漿的梁存入存梁區(qū)。存梁應(yīng)注意梁底兩邊須墊方木，保持梁的水平。對于邊梁長翼緣板須用支撐木支撐，保持梁體不發(fā)生傾斜。四、安全、質(zhì)量4.1安全安全措施（1）、進入工地的施工人員應(yīng)佩戴頭盔。（2）、吊裝、安裝和拆除模板時，必須由專門的人員進行引導(dǎo)，并發(fā)出清晰的指示。（3）、各承包組要實行星期一的“安全談話”、“上崗前的安全談話”和“不定時的”大排查，把存在的安全問題都解決掉。（4）、嚴(yán)禁違章施工作業(yè)。（5）、腳手架應(yīng)按規(guī)定搭設(shè)，并設(shè)有纜風(fēng)繩。（6）、應(yīng)隨時檢查施工用電線路有無破損，短(斷)路，及時發(fā)現(xiàn)及時解決。（7）、項目部安全檢查員應(yīng)及時巡查，確保施工安全。確保安全的措施（1）、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責(zé)對各工作團隊的安全生產(chǎn)工作進行指導(dǎo)和檢查。（2）、堅持“安全為本，安全至上”的方針，在思想上、組織上和技術(shù)上都作好保障，以保證在工程中的人身和設(shè)備的安全。（3）、施工中實行安全目標(biāo)管理，做到人人目標(biāo)明確，責(zé)任到人。（4）、將安全生產(chǎn)工作同個人的經(jīng)濟效益聯(lián)系起來，實現(xiàn)安全生產(chǎn)在可控范圍內(nèi)。4.2質(zhì)量保證質(zhì)量措施（1）、所有的原材料都要經(jīng)過檢驗，水泥，鋼筋，鋼絞線等都要有出廠證書，并且要對它們的質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢查。對砂石材料的性能和強度的測試，對顆粒大小和土的含量進行了嚴(yán)格的控制。（2）、堅持施工過程中的試驗制度。砼澆注過程對每批砼進行坍落度試驗并作記錄。（3）、模板、支架、大型起升設(shè)備要進行專門設(shè)計，大型臨時設(shè)計經(jīng)安全技術(shù)鑒定后方可使用。（4）、嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)，模板安裝要牢固、緊密。以確保內(nèi)實外光。（5）、鋼筋骨架綁扎必須牢固，焊接必須檢查，砼必須按配合比施工。（6）、張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法，預(yù)應(yīng)力筋的伸長量與計算值不得超過±6%，張拉溫度不宜低于5℃。五、箱梁檢測5.1鋼筋安裝的檢測5.1.1鋼筋安裝前檢測對鋼筋、機器接頭、焊條等的種類、規(guī)格、性能要求等，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。冷拔鋼筋應(yīng)符合規(guī)范要求，鋼筋應(yīng)平直，無裂縫，不含油脂。同一截面上的鋼筋數(shù)目、重疊長度、焊縫和機器接頭的質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在植筋前，必須保證加固量符合設(shè)計規(guī)定。加固鋼筋應(yīng)平直，無裂紋或其他損傷。5.1.2鋼筋安裝后檢測鋼筋安裝完成后應(yīng)對鋼筋數(shù)量、間距進行實地檢測。具體檢測項目見下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、水平鋼筋、螺旋筋間距（mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查5~10個3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10板±3 鋼筋安裝實測項目5.2后張法預(yù)應(yīng)力實測后張法具體實測項目見下表：后張法實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(biāo)（mm)梁長方向±30尺量：抽查30%，每根10個點梁高方向±10上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查油壓表讀數(shù)：全部4張拉伸長率符合設(shè)計規(guī)定尺量：全部5斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)1%目測：每根（束）鋼筋不允許5.3預(yù)制成品箱梁實測 箱梁預(yù)制完成后應(yīng)對梁體各個部位尺寸進行檢測，檢測其是否超出誤差范圍，找出存在的問題，及時解決，以利于后面施工的順利進行。具體實測項目見下表：梁（板）預(yù)制實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土強度（MPa)在合格范圍內(nèi)按附錄D檢查梁（板）長度（mm）+5，-10尺量：每梁（板）寬度（mm）干接縫（梁翼緣板）±10尺量：檢查3處濕接縫（梁翼緣板）±20箱梁頂寬±30底寬±20高度（mm）梁，板±5尺量：檢查2個斷面箱梁+0，-5斷面尺寸（mm）頂板厚+5，-0尺量：檢查2個斷面底板厚腹板或梁肋平整度（mm)52m直尺：每側(cè)面每10m梁長1處橫系梁及預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件六、梁板的架設(shè)6.1工程概況及工期縱向橋預(yù)制箱梁共188片，計劃2013年8月7日至2013年11月20日架設(shè)完成。6.2施工機械龍門吊：75T龍門吊3臺（用于梁板的安裝存放）炮車：2臺架橋機：1臺汽車吊：2臺6.3梁板安裝方案6.3.1架橋機的拼裝采用SDL50型步履式單導(dǎo)梁架橋機架設(shè)箱梁，架橋機組裝過程:縱向橋左30#臺背處作為架橋機拼裝場地；架橋機拼裝程序為：鋪設(shè)架橋機走行軌安裝走行部→拼裝主桁架→安裝橫梁和起吊天車→安裝牽引設(shè)備→試運行。架橋機拼裝由專業(yè)人員嚴(yán)格按操作規(guī)程進行，起重機配合。雙導(dǎo)梁架橋機作業(yè)流程為：（1）、架橋機完成拼裝，經(jīng)試運行確認無誤后，將架橋機牽引就位。（2）、將預(yù)架梁體用運梁車運至架橋機尾部工作區(qū)內(nèi)，橫梁和起吊天車移至吊梁位置，吊起預(yù)架梁體，運梁車移出，作為雙導(dǎo)梁沖跨的配重。（3）、導(dǎo)梁前移至前方橋墩，將前支腿固定于前方橋墩上，然后固定中支腿和后支腿，達到架設(shè)工況。（4）、橫梁和起吊天車吊起預(yù)架梁體，前移至預(yù)架孔上方，起吊天車橫移就位，落梁后做好臨時支撐，防止梁體傾覆。每架設(shè)完成一片梁,立即與相鄰的梁片進行連接。（5）、橫梁和起吊天車后移至吊梁位置，進行下一片梁安裝。（6）、完成一孔梁體架設(shè)后，鋪設(shè)該孔架橋機走行軌，收起各個支腿，重復(fù)以上程序，直至架完全橋。6.3.2架橋機拼裝技術(shù)要求：（1）、拼裝式造橋機宜在橋梁基礎(chǔ)上施工，其總長度應(yīng)在80米以上，拼裝場地應(yīng)整平、密實，不能出現(xiàn)部分地基軟弱現(xiàn)象；（2）、橫移軌道下面采用硬木板支撐，軌道鋪設(shè)時要越過臺背或地基的橫向坡度，使其平整；（3）、裝配時將各螺栓擰緊固定，確保各螺栓的受力一致；（4）、裝配前要對各個接頭進行檢查，看看有沒有破損、變形，各個部件的螺釘、銷釘有沒有掉落、破損，要在涂上潤滑劑的地方加潤滑油或油脂，再組裝；（5）、對梁的鋪枕和橫向連接采用重軌鋪枕和橫向連接的方法，對軌線宜對齊梁的中線，使橋梁運梁荷載均勻地分配到梁的腹板上；（6）、組裝完成后，應(yīng)進行一次全面的檢驗及試車，以掌握各個部件的工作狀況及可靠性，具體內(nèi)容如下：（1）、伸縮式伸縮臂的測試及伸縮式伸縮臂的測試；（2）、整機的橫向運動和剎車實驗；（3）、提升機運行及提升機起重量的測試；（4）、每個油缸的支腿的伸長量測試；（5）、運梁臺車的行車實驗；（6）、機械電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗架梁作業(yè)6.3.3運梁（1）、1#梁場箱梁采用龍門吊吊起箱梁沿梁場軌道行至運梁車附近合適位置，將梁徐徐落在運梁車上，打好斜撐，而后梁場龍門吊回位；（2）、預(yù)制梁的運輸采用輪胎式炮車運輸，半幅橋兩片梁腹板距離2m，運梁車行走在兩片梁的腹板位置處，預(yù)制梁橋面預(yù)埋鋼筋數(shù)量多，對輪胎式運梁車輪胎破壞性大，同時對梁體鋼筋產(chǎn)生破壞，我部采用麻袋裝碎石的方法鋪設(shè)運梁通道。（3）、運梁車上梁時，梁板的重心要放在梁車的縱心上，且誤差不大于20毫米，在曲梁上放梁時，梁板的心距與梁車的縱心稍有傾斜；（4）、當(dāng)梁片降到移動臺車時，梁頭要比小車的支架高出2-3米，梁片和臺車支架之間要加有硬質(zhì)板材或纖維性橡膠，以起到防護作用；（5）、重載運梁必須選用低速檔，空載時可使用高速檔。6.4架橋機過孔方法第一步（1）、在預(yù)制好的橋梁上，對造橋機進行全方位的檢查，并做好穿洞的預(yù)備工作。（如鋼絲繩，墊木，葫蘆等）（2）、將兩臺提升車在導(dǎo)梁上運行，并將其移到前部托架后面；（3）、分別頂起中、后支柱，使得后支架與橫梁一起從架橋機上離開10cm；啟動后托電動葫蘆，將后托和軌道向前移動1/2，將中、后支腿收起，后托和橫軌道在橋面板上穩(wěn)定。（若為大坡度橋，可分幾次前移后支架（4）、開動導(dǎo)梁上兩套起重行車移動至導(dǎo)梁尾部作配重；前后支架搖滾和導(dǎo)梁索具處于解除狀態(tài)，同時開動前、后支架搖滾電機，導(dǎo)梁徐徐前移1/2梁長，直至輔支腿到達前方蓋梁指定位置。（此時，前支架和已架梁體必須利用葫蘆和鋼性撐具于后方撐牢固）（5）、副支腳下面用硬木板或木板，將副支腳往前推出10厘米左右，將副支腳抬起來，使得導(dǎo)向梁支平；為了避免左、右傾斜，在調(diào)整梁的前部及蓋梁的末端，事先用吊索張緊、第二步（1）、抬起中、后支柱，讓后支柱帶著橫軌離橋，啟動電動葫蘆，緩慢向前移動，直到中間支柱后停下。收回中間支柱，把后面的支柱和橫軌放在橋面板上，加墊緊墊。在有斜度的橋梁上，這一步驟可以分成若干個步驟來完成。（2）、中后支腿和后支架共同支承橋面板上部的一段縱梁，副支架支承前面的縱梁，兩組吊車都移動到縱梁的后部作為重量。（3）、測量引導(dǎo)梁下部引導(dǎo)梁與頂板之間的間隙，以及后部前部頂板至橫向軌道的底面，二者進行對比，確定前側(cè)支撐板的伸縮調(diào)節(jié)范圍，確保前部前支撐能夠順利地抵達前面的蓋板梁。在變坡橋上，可提前拆卸1~2節(jié)調(diào)節(jié)節(jié)，待上一節(jié)前架前移就位后，再由副支桿缸頭與前座液壓缸輪流抬起，將已拆卸的調(diào)整節(jié)復(fù)位。（4）、將后搖滾框架和導(dǎo)梁索牢在一起，啟動前支撐電動葫蘆，將前面的支撐桿緩慢地向前移動到前面的上蓋梁的規(guī)定位置；在前面的蓋板上調(diào)節(jié)好前面的橫梁并把橫桿墊緊以后，要用牢固的前、后兩個鋼桁條和一個葫蘆把它固定住，以免在下一步前移動時往前傾倒。（5）、副支腿和中后支腳無支撐時，啟動前、后兩個支柱的馬達，使前、后兩個支柱的馬達轉(zhuǎn)動，使前、后支腳緩慢向前移動，直到支撐狀態(tài)的支點。在有斜度的橋上，這一步驟可以分成若干個步驟來完成。（6）、解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。調(diào)整后支架，使前后橫軌平行；然后安裝后支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。6.7質(zhì)量保證6.7.1質(zhì)量原則執(zhí)行以質(zhì)量監(jiān)督為中心，技術(shù)跟蹤為手段，重點工序重點管理的原則。6.7.2質(zhì)量管理職責(zé)（1）、項目經(jīng)理是本項目質(zhì)量的第一責(zé)任人，對本項目負責(zé)。（2）、安質(zhì)部是項目部的質(zhì)量監(jiān)督部門，要確保質(zhì)量體系或合同要求的實施、控制，以及對其進程進行監(jiān)視。（3）、工程部是項目部的施工技術(shù)管理部門，對施工全過程進行檢查，并對質(zhì)量記錄進行收集、標(biāo)識、存檔等，并負責(zé)平衡和理順質(zhì)量、進度的關(guān)系，確保施工質(zhì)量滿足要求。6.5安全保證（1）貫徹“以安全為先”的方針，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策及各項法規(guī)，并對其進行定期的監(jiān)督和監(jiān)督；（2）負責(zé)對