湘江碼頭施工方案設(shè)計一、項目概況1.1工程位置與建設(shè)規(guī)模本項目位于湘江長沙段主航道右岸，上距長沙綜合樞紐2公里，下距溈水河口1.4公里，占用岸線總長450米，建設(shè)2個2000噸級通用泊位及配套設(shè)施。設(shè)計年通過能力504萬噸，碼頭平臺采用順岸式布置，配備2臺600t/h橋式抓斗卸船機、1臺600t/h螺旋卸煤機及1臺多功能卸船機，后方陸域配套建設(shè)堆場、道路及輔助建筑物，總占地面積約8.6萬平方米。1.2工程地質(zhì)與水文條件碼頭區(qū)地層自上而下為第四系松散堆積層（厚2.5-5.8米）及下伏白堊系紅砂巖，基巖面起伏較大，巖質(zhì)較堅硬。水域地形呈"V"型河谷，水流平緩，深水貼岸，河床穩(wěn)定，常年水深保持4米以上。施工區(qū)域最大流速1.5m/s，年平均水位變幅3.2米，歷史最高洪水位39.18米（黃海高程），最低枯水位25.63米。1.3工程結(jié)構(gòu)形式主體結(jié)構(gòu)采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，樁基選用Φ800mm鉆孔灌注樁，有效樁長28-35米，樁端進入中風(fēng)化巖層不小于2.5米。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，面層采用C35抗?jié)B混凝土（抗?jié)B等級P8）。引橋采用簡支梁結(jié)構(gòu)，與后方陸域通過15米寬通道連接。二、施工組織設(shè)計2.1項目管理機構(gòu)項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理2人、總工程師1人，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、計劃合同部、財務(wù)部及綜合辦公室6個職能部門，配置施工管理人員32人，其中高級職稱5人，中級職稱12人，注冊建造師6人。2.2施工隊伍配置樁基施工隊：2個班組，每組15人，配備旋挖鉆機、沖擊鉆機等專業(yè)設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)施工隊：1個班組，20人，負責(zé)鋼構(gòu)件加工安裝混凝土施工隊：2個班組，每組25人，負責(zé)現(xiàn)澆混凝土及預(yù)制構(gòu)件安裝疏浚作業(yè)隊：1個班組，12人，配備挖泥船、泥駁等疏浚設(shè)備設(shè)備安裝隊：1個班組，18人，負責(zé)裝卸設(shè)備及電氣系統(tǒng)安裝2.3主要施工設(shè)備計劃設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途旋挖鉆機SR360R2臺樁基施工浮式起重機250t1艘構(gòu)件吊裝抓斗挖泥船1.2m31艘港池疏浚混凝土攪拌站HZS1201座混凝土生產(chǎn)振動錘DZJ902臺鋼板樁施工自卸汽車20t15輛土方運輸全站儀TrimbleS92臺測量放樣泥漿處理系統(tǒng)ZJ-2002套樁基泥漿處理三、施工方法與技術(shù)措施3.1施工總體流程施工準備→測量放線→水上施工平臺搭設(shè)→樁基施工→承臺及墩臺施工→預(yù)制構(gòu)件安裝→碼頭面層施工→設(shè)備安裝調(diào)試→港池疏?！綄僭O(shè)施施工→竣工驗收3.2關(guān)鍵工序施工方法3.2.1水上施工平臺搭設(shè)采用Φ630×8mm鋼管樁搭設(shè)施工平臺，樁長18-22米，橫向間距3.5米，縱向間距4.0米，頂面鋪設(shè)20mm厚鋼板作為作業(yè)面。平臺周邊設(shè)置1.2米高防護欄桿及安全網(wǎng)，每隔50米設(shè)置救生圈及救生繩。平臺搭設(shè)采用浮吊進行鋼管樁沉樁，全站儀控制樁位偏差在±50mm以內(nèi)，垂直度偏差不大于1%。3.2.2樁基施工鉆孔灌注樁：采用旋挖鉆機成孔，泥漿護壁，泥漿比重控制在1.15-1.25之間。鋼筋籠在陸域加工場分節(jié)制作，長度9-12米，現(xiàn)場采用法蘭盤連接，主筋保護層厚度70mm?；炷敛捎肅35水下混凝土，坍落度180-220mm，導(dǎo)管法灌注，灌注過程中導(dǎo)管埋深控制在2-6米，提拔速度不大于0.3m/min。鋼板樁圍堰：采用SP-IV型拉森鋼板樁，長度12-15米，使用振動錘沉樁，圍堰內(nèi)設(shè)置雙層內(nèi)支撐，采用Φ609×16mm鋼管，水平間距3米，豎向間距2.5米。3.2.3上部結(jié)構(gòu)施工預(yù)制構(gòu)件：空心板在陸域預(yù)制場集中生產(chǎn)，采用C40混凝土，蒸汽養(yǎng)護，強度達到設(shè)計值85%后方可起吊。運輸采用專用平板車，安裝使用250t浮吊，安裝前設(shè)置臨時支座，調(diào)整標高后進行永久支座安裝。現(xiàn)澆混凝土：碼頭面層分區(qū)分段澆筑，每段長度不大于20米，設(shè)置伸縮縫，采用三輥軸攤鋪機整平，真空吸水工藝，覆蓋土工布灑水養(yǎng)護不少于14天?；炷翝仓囟瓤刂圃?-32℃，夏季施工采取遮陽降溫措施，冬季施工采用熱水拌合及覆蓋保溫措施。3.2.4疏浚工程采用1.2m3抓斗挖泥船進行港池及航道疏浚，挖泥厚度2.5-4.0米，設(shè)計底標高22.5米。疏浚土采用泥駁運至指定拋泥區(qū)，運距約8.5公里。施工時設(shè)置導(dǎo)標及DGPS定位系統(tǒng)，控制超挖不大于300mm，欠挖不超過100mm，疏浚完成后進行水深測量，合格率要求達到95%以上。3.3設(shè)備安裝施工卸船機軌道安裝采用全站儀精確放樣，軌道頂標高偏差控制在±2mm以內(nèi)，中心線偏差不大于3mm。設(shè)備吊裝選用250t浮吊及150t汽車吊聯(lián)合作業(yè)，吊裝前進行工況驗算及試吊。電氣系統(tǒng)安裝嚴格執(zhí)行《自動化碼頭設(shè)計規(guī)范》，設(shè)備調(diào)試分空載調(diào)試、負載調(diào)試及聯(lián)動調(diào)試三個階段，各階段均需編制專項方案。四、施工進度計劃4.1施工總進度計劃本工程總工期480日歷天，具體里程碑節(jié)點如下：施工準備：第1-30天樁基工程：第31-120天下部結(jié)構(gòu)：第91-180天上部結(jié)構(gòu)：第151-270天設(shè)備安裝：第241-360天疏浚工程：第301-390天附屬設(shè)施：第331-450天竣工驗收：第451-480天4.2進度保證措施資源保障：提前儲備鋼材、水泥等主要材料，儲備量滿足3個月施工需求；關(guān)鍵設(shè)備配備備用機組，旋挖鉆機、起重機等設(shè)備備用率不低于20%。技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進行施工模擬，提前解決各工序銜接問題；對樁基、鋼結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵工序采取平行作業(yè)方式，縮短施工周期。組織保障：實行周進度計劃考核制度，延誤超過3天的工序及時采取趕工措施；每月召開進度分析會，動態(tài)調(diào)整資源配置。季節(jié)性施工措施：雨季施工提前儲備防雨物資，基坑周邊設(shè)置排水溝及集水井；汛期（5-9月）合理安排水上作業(yè)，洪水位期間暫停水上施工。五、質(zhì)量控制措施5.1質(zhì)量目標分部分項工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，單位工程優(yōu)良率100%，杜絕重大質(zhì)量事故，確保達到國家優(yōu)質(zhì)工程標準。5.2質(zhì)量保證體系建立"三檢制"質(zhì)量管理制度（自檢、互檢、交接檢），實行質(zhì)量責(zé)任終身制，每個分項工程明確質(zhì)量責(zé)任人。設(shè)立中心試驗室，配備混凝土抗?jié)B儀、鋼筋掃描儀等檢測設(shè)備32臺套，試驗人員8人，持證上崗。5.3關(guān)鍵工序質(zhì)量控制樁基施工：成孔后進行孔徑、孔深、沉渣厚度檢測，采用聲波透射法檢測樁身完整性，檢測數(shù)量不少于總樁數(shù)的30%，其中Ⅰ類樁比例不低于85%。混凝土施工：嚴格控制配合比，每50m3制作1組標準養(yǎng)護試塊，同條件養(yǎng)護試塊按施工段留置?；炷翉姸冗_到設(shè)計值100%后方可進行后續(xù)施工。鋼結(jié)構(gòu)施工：焊縫進行100%外觀檢查，一級焊縫進行UT探傷檢測，檢測比例不低于20%。鋼結(jié)構(gòu)安裝完成后進行撓度、垂直度檢測，符合設(shè)計要求。5.4質(zhì)量通病防治措施樁身縮徑：控制泥漿比重不小于1.2，成孔后30分鐘內(nèi)進行混凝土灌注，導(dǎo)管埋深保持2-6米。混凝土裂縫：采用低水化熱水泥，摻加粉煤灰及緩凝劑，控制混凝土內(nèi)外溫差不大于25℃，加強養(yǎng)護，覆蓋保濕不少于14天。鋼結(jié)構(gòu)變形：安裝時設(shè)置臨時支撐，焊接采用對稱施焊工藝，減少焊接變形，焊后進行應(yīng)力釋放處理。六、安全生產(chǎn)保證措施6.1安全管理目標實現(xiàn)"五杜絕"：杜絕死亡事故、杜絕重傷事故、杜絕重大設(shè)備事故、杜絕重大火災(zāi)事故、杜絕重大交通事故；輕傷頻率控制在3‰以內(nèi)。6.2安全管理體系成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，配備專職安全員6人，各施工隊設(shè)兼職安全員2人。編制《水上施工安全專項方案》《高處作業(yè)安全專項方案》等12項專項安全方案，組織安全培訓(xùn)不少于24學(xué)時/人·年。6.3專項安全措施水上作業(yè)安全：施工船舶配備AIS定位系統(tǒng)及甚高頻對講機，作業(yè)人員穿戴救生衣，夜間設(shè)置警示燈及照明系統(tǒng)。施工水域上下游500米設(shè)置警示標志，配備警戒船24小時巡邏。高處作業(yè)安全：搭設(shè)安全網(wǎng)，設(shè)置臨邊防護欄桿，高度1.2米，作業(yè)人員使用雙鉤安全帶，攀登作業(yè)使用固定式直梯或斜梯。施工用電安全：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱設(shè)置漏電保護器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s），水上平臺電氣設(shè)備采用防水型，電纜架空敷設(shè)高度不低于2.5米。起重作業(yè)安全：吊裝前進行設(shè)備檢查及荷載試驗，設(shè)置警戒區(qū)，專人指揮，風(fēng)速超過10.8m/s（6級風(fēng)）時停止吊裝作業(yè)。6.4應(yīng)急預(yù)案編制《水上交通事故應(yīng)急預(yù)案》《防汛應(yīng)急預(yù)案》等6項應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急救援隊伍30人，儲備救生艇、擔架、急救箱等應(yīng)急物資，每季度組織1次應(yīng)急演練。七、環(huán)境保護措施7.1環(huán)保管理目標施工期噪聲、粉塵、廢水排放符合國家標準，水土流失控制率達到95%以上，固體廢棄物回收率達到85%以上，生態(tài)恢復(fù)率達到90%以上。7.2環(huán)保措施水環(huán)境保護：設(shè)置沉淀池處理施工廢水，懸浮物含量≤150mg/L方可排放；船舶生活污水收集上岸處理，禁止向水體排放油污；疏浚作業(yè)采用環(huán)保絞刀頭，控制泥沙擴散范圍。大氣污染防治：施工現(xiàn)場裸土覆蓋防塵網(wǎng)，出入口設(shè)置洗車平臺，運輸車輛加蓋篷布；混凝土攪拌站設(shè)置粉塵收集系統(tǒng)，排放濃度≤10mg/m3。噪聲控制：高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間（22:00-6:00）禁止施工，確需施工時辦理夜間施工許可，噪聲控制在55分貝以下。固廢處理：建筑垃圾分類回收，可利用部分回收率達到80%；生活垃圾集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運；危險廢物交由有資質(zhì)單位處置。7.3生態(tài)保護措施施工區(qū)域周邊設(shè)置2米高圍擋，防止施工影響周邊植被；碼頭前沿設(shè)置生態(tài)護岸，采用聯(lián)鎖塊結(jié)構(gòu)，種植蘆葦?shù)人参?；施工結(jié)束后恢復(fù)陸域植被，綠化面積不小于總面積的20%。八、施工通航保障措施8.1航道維護施工期間設(shè)置臨時航道，寬度50米，水深3.5米，配備2艘航標船，設(shè)置界限標、警示牌及HF6.7水面專用標，夜間設(shè)置禁航標及照明系統(tǒng)。航道維護由專業(yè)航標養(yǎng)護單位負責(zé)，每日進行航標檢查，確保航標正常工作。8.2通航管理施工船舶進出施工區(qū)域報告海事部門，按指定航線航行在施工水域上下游1000米設(shè)置通航安全警示標志，配備警戒船每日向海事部門報送施工計劃，接收通航信息施工期間保持甚高頻16頻道守聽，與過往船舶保持聯(lián)系編制《施工通航安全保障方案》，報海事部門審批后實施8.3應(yīng)急處置配備清污船1艘，吸油氈、圍油欄等防污染設(shè)備，發(fā)生溢油事故時立即啟動應(yīng)急預(yù)案，控制污染擴散。與海事部門建立聯(lián)動機制，共同處置突發(fā)事件。九、驗收與移交9.1分部分項工程驗收每道工序完成后進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收，隱蔽工程邀請設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主共同驗收并簽署記錄。分部分項工程驗收合格率達到100%方可進入下道工序。9.2竣工驗收準備工程完工后編制竣工圖、竣工資料及竣工驗收