2025年交通運(yùn)輸工程專升本安全實務(wù)試卷（含答案）考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（每題2分，共40分。請將正確選項的代表字母填寫在答題卡相應(yīng)位置。）1.安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的（）對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。A.安全管理人員B.主要負(fù)責(zé)人C.分管安全的副廠長D.安全技術(shù)負(fù)責(zé)人2.在交通運(yùn)輸安全管理體系（SMS）中，風(fēng)險評估是哪個核心要素的關(guān)鍵活動？A.安全政策B.安全保證C.安全促進(jìn)D.安全運(yùn)行3.下列哪種危險源通常被視為“第一類危險源”？A.不安全行為B.不安全狀態(tài)C.可能發(fā)生意外釋放的能量D.缺乏安全培訓(xùn)4.道路運(yùn)輸中，車輛定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗的主要目的是？A.提高車輛行駛速度B.增加車輛載客量C.確保車輛關(guān)鍵部件處于安全狀態(tài)D.降低車輛維護(hù)成本5.駕駛員在駕駛過程中接打電話，這種行為主要違反了交通運(yùn)輸安全管理的哪個原則？A.預(yù)防原則B.安全第一原則C.行駛規(guī)則原則D.責(zé)任追究原則6.鐵路運(yùn)輸中，信號系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全的重要設(shè)施，其基本功能是？A.指導(dǎo)列車加減速B.傳遞列車運(yùn)行信息C.測量列車運(yùn)行速度D.監(jiān)控列車車廂狀態(tài)7.水路運(yùn)輸中，船舶配員的最低標(biāo)準(zhǔn)是由哪個機(jī)構(gòu)規(guī)定的？A.船舶公司B.船舶檢驗機(jī)構(gòu)C.海事管理機(jī)構(gòu)D.船員工會8.機(jī)場運(yùn)行中，空中交通管制（ATC）的主要職責(zé)是？A.負(fù)責(zé)飛機(jī)的地面服務(wù)B.負(fù)責(zé)旅客的登機(jī)組織C.維護(hù)空域秩序，指揮飛機(jī)安全起降和飛行D.管理機(jī)場圍界安全9.交通運(yùn)輸場站的安全管理，重點要控制好哪些環(huán)節(jié)？A.站內(nèi)清潔衛(wèi)生B.設(shè)施設(shè)備維護(hù)C.人流、車流、貨物、行李的集散與作業(yè)D.員工食堂管理10.個體防護(hù)裝備（PPE）屬于哪種安全控制措施？A.工程控制措施B.管理控制措施C.前置控制措施D.最后一道防線措施11.消防安全中，“消防四個能力”建設(shè)不包括以下哪項？A.消防安全責(zé)任制落實能力B.消防安全檢查消除火災(zāi)隱患能力C.消防應(yīng)急疏散能力D.消防設(shè)施器材維護(hù)管理能力12.事故調(diào)查處理的根本目的是？A.對責(zé)任人進(jìn)行處罰B.查明事故原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，防止類似事故再次發(fā)生C.確定事故責(zé)任大小D.向上級部門匯報事故情況13.應(yīng)急預(yù)案的核心內(nèi)容通常不包括？A.組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)B.應(yīng)急響應(yīng)流程C.信息報告與發(fā)布D.員工日常行為規(guī)范14.在進(jìn)行危險源辨識時，哪種方法更側(cè)重于操作人員的經(jīng)驗和直覺？A.危險與可操作性分析（HAZOP）B.事件樹分析（ETA）C.故障樹分析（FTA）D.工作安全分析（JSA）15.交通運(yùn)輸企業(yè)實施安全培訓(xùn)教育的首要目標(biāo)是？A.提高員工收入B.提高員工安全意識，掌握必要的安全知識和技能C.完成上級要求D.增加企業(yè)知名度16.道路運(yùn)輸中，關(guān)于疲勞駕駛的說法，以下正確的是？A.駕駛員只要感覺不累就可以繼續(xù)駕駛B.合理安排休息時間可以有效預(yù)防疲勞駕駛C.疲勞駕駛主要影響駕駛員的聽覺D.疲勞駕駛不會顯著增加事故風(fēng)險17.鐵路信號中，“紅燈”通常表示？A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度準(zhǔn)備運(yùn)行C.禁止列車運(yùn)行，必須停車D.預(yù)告前方有特殊情況，注意準(zhǔn)備停車18.航空運(yùn)輸中，關(guān)于危險品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，以下錯誤的是？A.危險品運(yùn)輸必須使用專用車輛B.危險品運(yùn)輸無需特殊包裝C.危險品運(yùn)輸需要按規(guī)定進(jìn)行申報和標(biāo)記D.危險品運(yùn)輸人員需要經(jīng)過專門培訓(xùn)19.以下哪種行為不屬于不安全行為？A.駕駛員超速行駛B.作業(yè)人員違規(guī)操作設(shè)備C.員工正確佩戴安全帽D.人員進(jìn)入危險區(qū)域20.安全檢查表（Checklist）作為一種安全工具，其主要作用是？A.預(yù)測事故發(fā)生概率B.系統(tǒng)化地發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患和不安全狀態(tài)C.評估事故損失D.制定應(yīng)急預(yù)案二、多項選擇題（每題3分，共45分。請將正確選項的代表字母填寫在答題卡相應(yīng)位置。每題有多個正確選項，漏選、錯選、多選均不得分。）21.安全生產(chǎn)責(zé)任制的主要特點包括？A.堅持垂直管理B.責(zé)任明確，落實到人C.獎懲分明D.系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化E.動態(tài)調(diào)整22.交通運(yùn)輸安全管理體系（SMS）通常包含哪些核心要素？A.安全政策B.安全風(fēng)險管理C.安全保證D.安全促進(jìn)E.財務(wù)預(yù)算管理23.識別危險源的主要方法包括？A.危險源辨識清單B.事件樹分析C.工作安全分析（JSA）D.現(xiàn)場觀察E.故障樹分析24.道路運(yùn)輸中，車輛安全技術(shù)狀況檢查的內(nèi)容通常包括？A.車輛制動性能B.車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.車輛燈光信號D.車輛輪胎狀況E.駕駛員駕駛證有效期25.鐵路運(yùn)輸中，影響列車運(yùn)行安全的因素主要有？A.線路條件B.信號系統(tǒng)C.列車自身狀態(tài)D.人員操作E.天氣狀況26.水路運(yùn)輸中，船舶航行安全的主要保障措施包括？A.嚴(yán)格遵守航行規(guī)則B.保持正規(guī)瞭望C.合理使用導(dǎo)航設(shè)備D.注意避碰規(guī)則E.限制船舶載重27.航空運(yùn)輸中，空中交通管制（ATC）的主要工作內(nèi)容涉及？A.飛機(jī)起降管制B.空中交通流量管理C.提供飛行情報服務(wù)D.協(xié)助處理空中交通沖突E.安排飛機(jī)加油28.交通運(yùn)輸場站安全管理的目標(biāo)通常包括？A.防止發(fā)生各類安全事故B.保障旅客、員工、貨物安全C.維護(hù)場站正常運(yùn)營秩序D.降低運(yùn)營成本E.提升場站形象29.個體防護(hù)裝備（PPE）的有效性取決于？A.PPE的設(shè)計和制造質(zhì)量B.PPE的選用是否合適C.使用者的正確佩戴和使用D.環(huán)境條件的適宜性E.PPE的定期檢查和維護(hù)30.消防安全管理中，常見的火災(zāi)隱患包括？A.違規(guī)用火用電B.易燃易爆物品管理不善C.消防通道堵塞D.消防設(shè)施損壞或失效E.員工缺乏消防安全知識31.事故調(diào)查報告通常應(yīng)包含的內(nèi)容有？A.事故發(fā)生的基本情況B.事故發(fā)生的直接原因、間接原因和根本原因C.事故造成的損失情況D.事故責(zé)任人員的處理建議E.防止事故再次發(fā)生的措施建議32.應(yīng)急演練的主要目的包括？A.檢驗應(yīng)急預(yù)案的實用性和有效性B.提高應(yīng)急人員的協(xié)同作戰(zhàn)能力C.增強(qiáng)員工的安全意識和自救互救能力D.完善應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)E.節(jié)約應(yīng)急物資33.安全風(fēng)險通常由哪些要素構(gòu)成？A.可能發(fā)生的事故B.事故發(fā)生的可能性C.事故發(fā)生的嚴(yán)重程度D.事故發(fā)生的頻率E.事故發(fā)生的后果34.在進(jìn)行安全檢查時，發(fā)現(xiàn)的不安全狀態(tài)可能包括？A.設(shè)備設(shè)施存在缺陷B.安全防護(hù)裝置缺失或失效C.生產(chǎn)環(huán)境不符合安全要求D.作業(yè)流程存在安全隱患E.員工著裝不規(guī)范35.提高交通運(yùn)輸企業(yè)安全文化水平的途徑包括？A.加強(qiáng)安全宣傳教育B.建立健全安全激勵機(jī)制C.高層管理人員重視并率先垂范D.鼓勵員工參與安全管理E.完善事故調(diào)查處理程序三、判斷題（每題1分，共15分。請將正確選項“√”填寫在答題卡相應(yīng)位置，錯誤選項“×”填寫在答題卡相應(yīng)位置。）36.安全生產(chǎn)是指為預(yù)防生產(chǎn)安全事故而采取的一系列措施和管理活動。（）37.任何單位和個人都有遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)的義務(wù)，并有權(quán)對危害安全生產(chǎn)的行為進(jìn)行舉報和控告。（）38.安全管理體系（SMS）是國際海事組織（IMO）強(qiáng)制要求所有船舶必須建立的管理體系。（）39.風(fēng)險評估主要是對過去發(fā)生的事故進(jìn)行總結(jié)分析。（）40.駕駛機(jī)動車時，可以適當(dāng)調(diào)整座椅位置，但方向盤不能改變。（）41.鐵路信號機(jī)的顯示顏色和意義在不同的國家是統(tǒng)一的。（）42.水路運(yùn)輸中，船舶的噸位越大，其航行安全風(fēng)險就一定越高。（）43.航空器在起飛和降落階段，空中交通管制的密度和要求最高。（）44.任何進(jìn)入交通運(yùn)輸場站的車輛都需要進(jìn)行安全檢查。（）45.安全帽只能防止物體打擊頭部，不能防止高處墜落。（）46.發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)首先嘗試自行滅火，而不是立即逃生。（）47.事故調(diào)查處理的目的是為了追究責(zé)任，而不是為了預(yù)防事故。（）48.應(yīng)急預(yù)案只需要在發(fā)生事故后才能啟用。（）49.危險源辨識是一個一次性完成的工作，無需定期進(jìn)行。（）50.安全培訓(xùn)教育的效果好壞，主要取決于培訓(xùn)時間的長短。（）四、簡答題（每題5分，共20分。）51.簡述安全生產(chǎn)“五落實五到位”的主要內(nèi)容。52.簡述道路運(yùn)輸駕駛員安全操作的基本要求。53.簡述鐵路運(yùn)輸中，保證行車安全的“三化”原則是什么？54.簡述進(jìn)行安全檢查的基本步驟。五、論述題（每題10分，共20分。）55.結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)的實際，論述建立健全安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制的重要意義。56.試述在交通運(yùn)輸企業(yè)中，如何有效提升員工的安全意識和安全文化素養(yǎng)。試卷答案一、單項選擇題1.B2.B3.C4.C5.D6.B7.C8.C9.C10.D11.A12.B13.D14.D15.B16.B17.C18.B19.C20.B二、多項選擇題21.B,C,D,E22.A,B,C,D23.A,C,D24.A,B,C,D25.A,B,C,D,E26.A,B,C,D27.A,B,C,D28.A,B,C29.A,B,C,D,E30.A,B,C,D31.A,B,C,D,E32.A,B,C,E33.A,B,C34.A,B,C,D,E35.A,B,C,D,E三、判斷題36.√37.√38.√39.×40.×41.×42.×43.√44.√45.×46.×47.×48.×49.×50.×四、簡答題51.安全生產(chǎn)“五落實五到位”的主要內(nèi)容包括：落實安全生產(chǎn)責(zé)任體系，落實安全管理制度，落實安全操作規(guī)程，落實安全培訓(xùn)教育，落實應(yīng)急救援機(jī)制；到位是指：企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任要到位，安全管理機(jī)構(gòu)要到位，安全管理人員要到位，安全投入要到位，安全教育培訓(xùn)要到位，隱患排查治理要到位，應(yīng)急預(yù)案和演練要到位，安全監(jiān)督檢查要到位。52.道路運(yùn)輸駕駛員安全操作的基本要求包括：遵守交通法規(guī)，不疲勞駕駛、不酒后駕駛、不超速行駛、不違章超車，保持安全車距，謹(jǐn)慎駕駛，注意觀察路況和周圍環(huán)境，確保車輛狀況良好，正確使用安全帶，按規(guī)定裝卸貨物，遇突發(fā)事件冷靜處理。53.鐵路運(yùn)輸中，保證行車安全的“三化”原則是：標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化。標(biāo)準(zhǔn)化指技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作標(biāo)準(zhǔn)等；規(guī)范化指作業(yè)流程、管理行為等；制度化指規(guī)章制度、獎懲措施等。54.進(jìn)行安全檢查的基本步驟包括：制定檢查計劃（明確檢查目的、范圍、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、時間、人員等），準(zhǔn)備檢查工具和資料，實施現(xiàn)場檢查（觀察、詢問、測量、測試等），記錄檢查發(fā)現(xiàn)的問題，分析問題原因，提出整改要求，跟蹤整改落實情況。五、論述題55.建立健全安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制的重要意義在于：首先，它有助于企業(yè)全面、系統(tǒng)、科學(xué)地識別和控制安全風(fēng)險，將安全管理從事后處理向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變，變被動應(yīng)對為主動管理，有效降低事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度；其次，它能夠明確風(fēng)險等級和管控措施要求，突出重點，明確責(zé)任，提高安全管理的針對性和有效性；再次，它通過常態(tài)化、系統(tǒng)化的隱患排查治理，及時發(fā)現(xiàn)并消除不安全狀態(tài)和不安全行為，將風(fēng)險控制在可接受水平，形成安全管理長效機(jī)制；最后，它有助于提升企業(yè)的安全管理水平，促進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展，保障員工生命財產(chǎn)安全，維護(hù)社會穩(wěn)定。56.在交通運(yùn)輸企業(yè)中，有效提升員工的安全意識和安全文化素養(yǎng)可以通過以下途徑：一是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，利用多種形式（如課堂講授、案例分析、現(xiàn)場演示、模擬演練等）普及安全知識，提高員工的安全意識和識別、防范風(fēng)險的能力；二是強(qiáng)化安全規(guī)章制度建設(shè)，制定明確、可執(zhí)行的安全操作規(guī)程