2025年道路橋梁工程師考試模擬試題匯編現(xiàn)場案例分析考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______案例一某高速公路項目K35+000至K37+000段路基設計為填方路基，填料主要為附近挖方宕渣，設計填筑高度6米。施工過程中，填筑至頂面高程時，發(fā)現(xiàn)路基中部存在不均勻沉降現(xiàn)象，且頂面有輕微車轍出現(xiàn)。項目部初步判斷可能原因包括：填料壓實度不足、填筑速度過快、路基排水不暢、或者地基承載力不均勻。現(xiàn)場已測得填筑頂面壓實度為96%（采用灌砂法），但沉降監(jiān)測顯示中部沉降量明顯大于兩側(cè)。請分析可能導致該沉降問題的原因，并闡述應采取哪些現(xiàn)場處理措施及預防措施。案例二某預應力混凝土連續(xù)梁橋，跨徑布置為3×30米，采用支架現(xiàn)澆施工。在澆筑第2跨混凝土過程中，突然遭遇強風天氣，風速超過15米/秒。雖然現(xiàn)場已對支架進行加固，但風荷載可能導致支架變形甚至失穩(wěn)。此時施工負責人面臨抉擇：是立即停止?jié)仓?、拆除已澆筑混凝土或采取其他加固措施，還是繼續(xù)按計劃進行，并加強監(jiān)測？請分析立即停止施工的必要性，并說明在強風情況下應采取的安全保障措施。案例三某市政橋梁工程，主梁為鋼筋混凝土箱梁，采用后張法預應力施工。張拉過程中，發(fā)現(xiàn)某根預應力鋼束的實際伸長量遠小于理論計算值，且壓力表讀數(shù)上升緩慢。初步排查原因包括：鋼束孔道堵塞、錨具滑移、千斤頂未校準或漏油、鋼束本身存在變形等。請分析導致預應力伸長量不足的幾個主要可能性，并簡述后續(xù)應如何檢查和確認原因。案例四某道路工程在冬季施工路段，路面結(jié)構(gòu)層采用瀝青混凝土。為趕工期，施工單位選擇在夜間進行攤鋪作業(yè)，環(huán)境溫度接近冰點（0℃）。施工過程中發(fā)現(xiàn)瀝青混合料攤鋪后表面溫度下降迅速，且碾壓時混合料容易產(chǎn)生推移和開裂現(xiàn)象。請分析低溫環(huán)境下瀝青混凝土攤鋪碾壓困難的主要原因，并提出相應的現(xiàn)場應對措施，以確保施工質(zhì)量。案例五某橋梁基礎施工采用鉆孔灌注樁，樁徑1.5米，樁長25米。在成孔至設計深度后進行清孔時，發(fā)現(xiàn)孔底沉渣厚度超過規(guī)范要求。項目部考慮了多種處理方法，包括換漿、掏渣、高壓射水清孔等。請分析造成孔底沉渣過厚的可能原因，并比較上述幾種清孔方法的適用性及優(yōu)缺點，說明選擇清孔方法時應考慮哪些因素。試卷答案案例一可能原因分析：1.填料壓實度不足：雖然測得壓實度為96%，但可能存在不均勻性，中部區(qū)域壓實度偏低，導致承載力不足而產(chǎn)生沉降。2.地基承載力不均勻：填筑前未進行詳細的地基勘察，可能存在局部軟弱土層或基巖起伏，導致地基承載力不均勻，引起不均勻沉降。3.路基排水不暢：填筑過程中或完成后，路基內(nèi)部（特別是中部）積水未及時排除，水分軟化填料或地基，導致沉降。4.填筑速度過快：可能引起地基產(chǎn)生一定的附加應力或填料密實度隨時間推移逐漸提高（固結(jié)沉降），過快填筑可能加速或加劇這種沉降。現(xiàn)場處理措施：1.立即停止頂面作業(yè)，鉆探取樣或采用其他探測手段詳細查明路基中部以下土層情況及沉降原因（是填料問題還是地基問題）。2.如確認是填料壓實度不足，對中部區(qū)域進行補充碾壓，直至達到設計壓實度要求。可采用重型壓實機械或振動碾壓。3.如確認是地基問題，根據(jù)具體原因采取處理措施，如換填、進行地基加固（如小型樁、水泥土攪拌樁等）。4.加強路基內(nèi)部及側(cè)溝排水，確保水流暢通，防止水分積聚。預防措施：1.加強填筑材料的質(zhì)量控制，確保填料符合要求。2.嚴格控制填筑速度，特別是填筑至頂面高程前幾層時，應放緩速度，并加強壓實度檢測頻率和深度。3.施工前詳細進行地質(zhì)勘察，對地基進行評估和處理，確保地基承載力滿足要求。4.做好路基全過程的排水系統(tǒng)設計和維護，確保排水暢通。案例二停止施工的必要性分析：強風環(huán)境下（風速超過15米/秒），支架結(jié)構(gòu)承受的側(cè)向風力顯著增大，可能超過設計荷載。繼續(xù)澆筑混凝土會導致：1.支架產(chǎn)生過大變形甚至失穩(wěn)，危及結(jié)構(gòu)安全和施工人員生命安全。2.混凝土澆筑過程中產(chǎn)生離析，影響混凝土質(zhì)量。3.混凝土表面受到風力影響，容易產(chǎn)生缺陷。4.強風可能導致模板走樣，影響結(jié)構(gòu)尺寸精度。因此，立即停止?jié)仓?、采取應急措施是保障安全、確保工程質(zhì)量的必要措施。安全保障措施：1.立即停止所有與混凝土澆筑相關的作業(yè)，撤離人員至安全區(qū)域。2.對支架結(jié)構(gòu)進行全面檢查，重點檢查支撐體系、拉錨系統(tǒng)、連接節(jié)點等，評估其抗風穩(wěn)定性。3.根據(jù)檢查結(jié)果，立即采取加固措施，如增加臨時支撐、加密拉錨、調(diào)整支撐點等，提高支架的抗風能力。4.加強對現(xiàn)場天氣的監(jiān)測，密切關注風速變化，直至風力降至安全范圍。5.在確認支架安全或采取有效加固措施并經(jīng)評估后，方可恢復施工，并應加強施工過程中的監(jiān)測。案例三導致預應力伸長量不足的主要可能性：1.鋼束孔道堵塞：混凝土澆筑或振搗過程中，水泥漿進入孔道，導致鋼束無法自由伸長。2.錨具滑移：錨具本身質(zhì)量問題或安裝不當，在張拉力作用下發(fā)生相對位移。3.千斤頂未校準或漏油：千斤頂實際輸出力小于讀數(shù)，或因漏油導致內(nèi)縮。4.鋼束本身存在變形或損傷：鋼束在運輸或安裝過程中發(fā)生塑性變形，或存在輕微損傷，影響了其彈性伸長性能。后續(xù)檢查和確認方法：1.檢查孔道：利用通球法或內(nèi)窺鏡檢查鋼束孔道是否通暢。2.檢查錨具：檢查錨具安裝是否牢固，必要時進行拔出力測試。3.校準千斤頂：對使用的千斤頂進行重新校準，或使用高精度的力傳感器進行測力驗證。4.鋼束檢查：檢查鋼束外觀，必要時進行應力應變測試，確認其性能是否正常。5.比較分析：將實際伸長量與理論計算值進行詳細對比，結(jié)合上述檢查結(jié)果，分析最主要的影響因素。案例四低溫環(huán)境下攤鋪碾壓困難的主要原因：1.瀝青混合料溫度過低：低于其適宜的攤鋪和碾壓溫度范圍，導致混合料粘度增大，流動性差。2.攤鋪困難：混合料粘性大，難以從攤鋪機螺旋分料器均勻布料，易產(chǎn)生離析。3.碾壓困難：混合料不易被壓路機輪子咬合，難以有效壓實，產(chǎn)生推移、擁包。4.容易開裂：碾壓時混合料內(nèi)部應力釋放不充分，或冷卻過快，易產(chǎn)生縱向或橫向裂縫。5.接縫處理困難：低溫下新舊料結(jié)合差，接縫處易形成薄弱環(huán)節(jié)。現(xiàn)場應對措施：1.停止在環(huán)境溫度過低的時段（如接近冰點）進行瀝青混凝土攤鋪作業(yè)。2.不得使用低于規(guī)定最低攤鋪溫度的混合料進行攤鋪。3.必要時采取保溫措施，如對集料、