/2025年駕機(jī)員輪機(jī)知識考試題庫【100題】1.按工作原理，泵主要可分為【】。A.往復(fù)泵、齒輪泵、葉片泵B.容積式泵、葉輪式泵、噴射式泵C.容積泵、回轉(zhuǎn)泵、葉輪泵答案：B解析：泵主要根據(jù)工作原理可分為容積式泵、葉輪式泵、噴射式泵。往復(fù)泵、齒輪泵、葉片泵屬于具體類型的泵，不是按照工作原理來分類的。2.船用泵中，離心泵屬于下述哪一種類型的泵。A.容積式泵B.葉輪式泵C.噴射式泵答案：B解析：船用泵分為容積式泵、葉輪式泵和噴射式泵，離心泵屬于葉輪式泵。3.船用泵中，齒輪泵屬于下述哪一種類型的泵。A.容積式泵B.葉輪式泵C.噴射式泵答案：A解析：船用泵分為容積式泵、葉輪式泵和噴射式泵，齒輪泵屬于容積式泵。4.泵銘牌上標(biāo)注的流量是指下述哪一項(xiàng)。A.實(shí)際流量B.額定流量C.最大流量答案：B解析：泵銘牌上標(biāo)注的流量一般是指額定流量，即泵設(shè)計(jì)時(shí)的最大流量。5.泵的揚(yáng)程是指下述哪一項(xiàng)參數(shù)。A.吸上高度B.排送高度C.被輸送液體所能上升的高度答案：C解析：泵的揚(yáng)程是指被輸送液體所能上升的高度，是衡量泵的性能的重要參數(shù)。6.泵銘牌上標(biāo)注的轉(zhuǎn)速是指下述哪一項(xiàng)參數(shù)。A.泵軸每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)B.泵軸每秒鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)C.原動機(jī)每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)答案：A解析：泵銘牌上標(biāo)注的轉(zhuǎn)速是指泵軸每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)。7.齒輪泵起動前泵內(nèi)必須充有油液是為了【】。A.保證干吸能力B.減少起動阻力C.防止干磨擦答案：C解析：齒輪泵起動前必須充有油液是為了防止干磨擦，保護(hù)泵的工作部件，延長使用壽命。8.齒輪泵進(jìn)行流量調(diào)整時(shí)，適用的方法是【】。A.調(diào)節(jié)排出閥的開度B.調(diào)節(jié)吸入閥的開度C.調(diào)節(jié)旁通閥的開度答案：C解析：齒輪泵進(jìn)行流量調(diào)整時(shí)，適用的方法是調(diào)節(jié)旁通閥的開度，通過調(diào)節(jié)旁通閥的開度來控制泵的流量輸出。9.在拆檢和裝配齒輪泵時(shí)主要應(yīng)注意檢查【】間隙。A.齒頂與泵殼B.齒輪端面C.齒嚙合處答案：B解析：在拆檢和裝配齒輪泵時(shí)，主要應(yīng)注意檢查齒輪端面間隙，確保裝配正確，避免出現(xiàn)問題。A.往復(fù)泵B.齒輪泵C.離心泵答案：C解析：離心泵不具備自吸能力，需要在泵體內(nèi)部提前灌滿液體才能正常工作。14.離心泵的軸封裝置若采用填料密封，則對其密封性的要求是【】。A.絕對密封，滴水不漏B.每分鐘有不超過60滴的水流出C.每分鐘有不少于60滴的水流出答案：B解析：離心泵的軸封裝置采用填料密封時(shí)，對其密封性的要求是每分鐘有不超過60滴的水流出，這是因?yàn)樘盍厦芊鉄o法做到絕對密封，會有少量水流出來，但不能超過一定數(shù)量。15.離心泵停泵的合理步驟是【】A.停止原動機(jī)一關(guān)閉排出閥一關(guān)閉吸入閥B.關(guān)閉吸入閥一停止原動機(jī)一關(guān)閉攤出閥C.關(guān)閉排出閥一停止原動機(jī)一關(guān)閉吸入閥答案：C解析：停泵的合理步驟是先關(guān)閉排出閥，然后停止原動機(jī)，最后關(guān)閉吸入閥。這樣可以確保泵內(nèi)的液體不會倒流或者造成其他問題。16.齒輪泵的前后端蓋的紙墊起什么作用。A.調(diào)整端面間隙B.密封C.調(diào)整端面間隙并起密封作用答案：C解析：齒輪泵的前后端蓋的紙墊既可以調(diào)整端面間隙，又可以起到密封作用，保證泵的正常運(yùn)行。17.齒輪泵檢修后必須向泵內(nèi)灌油后才能起動，這是為什么?A.齒輪泵無干吸能力B.保證齒輪泵潤滑良好C.保證齒輪泵冷卻良好答案：B解析：檢修后需要向泵內(nèi)灌油是為了保證齒輪泵潤滑良好，避免干摩擦導(dǎo)致?lián)p壞。18.離心泵在起動前，必須在泵內(nèi)灌滿液體，為什么?A.增強(qiáng)泵的潤滑效果B.增強(qiáng)泵的冷卻效果C.克服離心泵無自吸性能的缺點(diǎn)答案：C解析：離心泵在起動前必須在泵內(nèi)灌滿液體，是為了克服離心泵無自吸性能的缺點(diǎn)，確保泵能正常工作。19.離心泵采用封閉起動的目的是【】。A.降低起動時(shí)的震動和噪聲B.減小電動機(jī)的起動電流C.提高泵的自吸能力答案：B解析：離心泵采用封閉起動的目的是為了減小電動機(jī)的起動電流，避免對電網(wǎng)造成沖擊。封閉起動可以通過逐步增加電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，減小起動時(shí)的電流沖擊，保護(hù)電動機(jī)和電網(wǎng)。選項(xiàng)B正確回答了問題。20.離心泵的主要組成部件包括下述哪一項(xiàng)?A.葉輪B.泵殼C.葉輪和泵殼答案：C解析：離心泵的主要組成部件包括葉輪和泵殼，葉輪是離心泵中轉(zhuǎn)動的部件，泵殼則是用來容納葉輪和導(dǎo)向流體的部件。21.離心泵的軸封裝置可采用下述哪一種形式?A.填料密封B.機(jī)械密封C.填料密封或機(jī)械密封答案：C解析：離心泵的軸封裝置可以采用填料密封或機(jī)械密封形式。22.氣蝕現(xiàn)象會對離心泵的運(yùn)行造成什么影響?A.噪聲和振動B.葉輪和泵殼的疲勞破壞C.引起噪聲和振動和疲勞破壞答案：C解析：氣蝕現(xiàn)象會引起噪聲和振動，同時(shí)也會導(dǎo)致葉輪和泵殼的疲勞破壞，影響離心泵的正常運(yùn)行。23.離心泵進(jìn)行流量調(diào)節(jié)時(shí)，適用的方法是下述哪一種?A.調(diào)節(jié)排出閥的開度B.調(diào)節(jié)旁通閥的開度C.調(diào)節(jié)排出閥或旁通閥開度答案：C解析：離心泵進(jìn)行流量調(diào)節(jié)時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)排出閥或旁通閥的開度來實(shí)現(xiàn)。24.齒輪泵工作噪聲過大的原因不可能是【】。A.工作壓力過低B.產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象C.吸入管漏入空氣答案：A25.【】是齒輪泵磨損的主要原因。A.流量太大B.油液含雜質(zhì)C.轉(zhuǎn)速較高答案：B解析：油液含雜質(zhì)是齒輪泵磨損的主要原因，雜質(zhì)會導(dǎo)致摩擦增加，加速齒輪泵的磨損。26.離心泵在起動時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)泵無法吸排液體可能的原因是：①“引水”裝置失靈，或未向泵內(nèi)灌滿水；②吸入管或軸封漏氣或吸入管露出液面A.①B.②C.①或②答案：C解析：當(dāng)離心泵在起動時(shí)無法吸排液體，可能的原因是“引水”裝置失靈，或未向泵內(nèi)灌滿水，也可能是吸入管或軸封漏氣或吸入管露出液面。27.離心泵的電動機(jī)電流過大的原因是：①填料壓得太緊或泵軸彎曲或?qū)χ胁涣?；②排出管脫開敞口運(yùn)轉(zhuǎn)A.①B.②C.①或②答案：C解析：填料壓得太緊或泵軸彎曲或?qū)χ胁涣紩?dǎo)致離心泵電動機(jī)電流過大；排出管脫開敞口運(yùn)轉(zhuǎn)也會導(dǎo)致電流過大。因此，選項(xiàng)C“①或②”是正確的。28.離心泵工作時(shí)發(fā)生振動和噪聲的原因有：①轉(zhuǎn)動部件碰擦；②汽蝕現(xiàn)象A.①B.②C.①或②答案：C解析：離心泵工作時(shí)發(fā)生振動和噪聲的原因主要是由于轉(zhuǎn)動部件碰擦和汽蝕現(xiàn)象引起的。轉(zhuǎn)動部件碰擦?xí)?dǎo)致機(jī)械摩擦和振動，而汽蝕現(xiàn)象則會引起泵內(nèi)氣液混合形成氣泡，造成振動和噪聲。29.下述哪個(gè)原因會造成齒輪泵無法建立起足夠低的吸入壓力。A.吸入管路堵塞B.吸入管路漏氣C.排出管路泄漏答案：B解析：吸入管路漏氣會導(dǎo)致齒輪泵無法建立起足夠低的吸入壓力，影響泵的正常工作。30.齒輪泵工作中噪聲過大的常見原因可能是下述哪一項(xiàng)。A.吸入管漏入空氣B.工作壓力高C.油的清潔度差答案：A解析：齒輪泵工作中噪聲過大的常見原因可能是吸入管漏入空氣，導(dǎo)致空氣混入液體中，增加了泵的振動和噪聲。31.齒輪泵的磨損太快是下述哪一種原因造成的。A.泵送含磨料性雜質(zhì)的油料B.長期空轉(zhuǎn)C.泵送含雜質(zhì)油料或長期空轉(zhuǎn)答案：C解析：齒輪泵磨損過快的原因主要是泵送含雜質(zhì)油料或長期空轉(zhuǎn)，這會導(dǎo)致泵內(nèi)部零部件磨損加劇。32.齒輪泵的磨損太快是下述哪一種原因造成的。A.排出壓力過高使泵軸變形嚴(yán)重B.裝配誤差太大使中心線不正C.排出壓力過高或裝配誤差太大答案：C解析：排出壓力過高或裝配誤差太大會導(dǎo)致齒輪泵磨損加劇，影響泵的使用壽命。33.離心泵的電動機(jī)電流過大的原因是什么。A.填料壓得太緊B.泵軸對中不良C.填料壓得太緊或泵軸對中不良答案：C解析：填料壓得太緊或泵軸對中不良會導(dǎo)致離心泵電動機(jī)電流過大。34.下述哪一種原因會造成離心泵無法供液。A.吸入管漏氣B.排出管漏氣C.吸入管或排出管漏氣答案：A解析：離心泵無法供液的原因主要是吸入管漏氣，導(dǎo)致無法形成真空吸入液體。排出管漏氣不會影響離心泵供液。35.液壓舵機(jī)的動力部分是【】。A.電動油泵機(jī)組B.轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)C.操縱系統(tǒng)答案：A解析：液壓舵機(jī)的動力部分是電動油泵機(jī)組，通過電動油泵機(jī)組提供的液壓動力來驅(qū)動舵機(jī)工作。36.電動舵機(jī)是利用【】實(shí)現(xiàn)正舵與反舵。①減速機(jī)構(gòu)內(nèi)的離合器；②電動機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)A.①B.②C.①+②答案：B解析：電動舵機(jī)通過電動機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)正舵與反舵的操作，而不是減速機(jī)構(gòu)內(nèi)的離合器。因此，正確答案為B.電動機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)。37.電動舵機(jī)轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行時(shí)是依靠來實(shí)現(xiàn)自鎖、防止跑舵。A.齒輪傳動B.蝸桿傳動C.制動帶答案：B解析：電動舵機(jī)轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行時(shí)依靠蝸桿傳動來實(shí)現(xiàn)自鎖、防止跑舵。38.閥控型液壓舵機(jī)的舵葉的轉(zhuǎn)向由控制。A.單向定量油泵B.雙向變量油泵C.電磁換向閥答案：C解析：閥控型液壓舵機(jī)的舵葉的轉(zhuǎn)向由電磁換向閥控制，通過控制閥的開關(guān)來改變液壓流向，從而實(shí)現(xiàn)舵葉的轉(zhuǎn)向。選項(xiàng)C正確。39.閥控式舵機(jī)的液壓泵采用【】。A.單向定量泵B.雙向變量泵C.恒功率泵答案：A解析：閥控式舵機(jī)的液壓泵一般采用單向定量泵，用于控制舵機(jī)的液壓系統(tǒng)。40.海船最大舵角一般定為【】。A.35B.28。C.30。答案：A解析：海船最大舵角一般定為35°,超過這個(gè)角度可能會影響船舶的操縱和穩(wěn)定性。41.主操舵裝置應(yīng)能在最深航海吃水，并以最大營運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)，將舵在【】內(nèi)從一舷轉(zhuǎn)至另一舷【】。A.28秒/35/35B.28秒/35/30。C.30秒/35。/30。答案：B解析：主操舵裝置應(yīng)能在最深航海吃水，并以最大營運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)，將舵在規(guī)定時(shí)間內(nèi)從一舷轉(zhuǎn)至另一舷。這是對主操舵裝置性能的要求。42.舵機(jī)安裝完畢或大修后正式充油前，必須對【】進(jìn)行徹底的清洗。①油箱；②系統(tǒng)B.②C.①+②答案：C解析：安裝完畢或大修后，必須對油箱和系統(tǒng)進(jìn)行徹底的清洗，以確保舵機(jī)正常運(yùn)行。43.液壓舵機(jī)反饋信號發(fā)送失靈會導(dǎo)致【】A.舵不轉(zhuǎn)B.沖舵C.跑舵答案：B解析：液壓舵機(jī)反饋信號發(fā)送失靈會導(dǎo)致沖舵，即舵向一個(gè)方向打到極限位置，而飛機(jī)會偏離原本的航向。44.液壓舵機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生舵葉不能轉(zhuǎn)動的故障現(xiàn)象，其可能的原因是：①控制電路斷路或主液壓油泵故障；②液壓系統(tǒng)管路嚴(yán)重泄漏A.①B.②C.①或②答案：C解析：當(dāng)液壓舵機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生舵葉不能轉(zhuǎn)動的故障現(xiàn)象時(shí)，可能的原因是控制電路斷路或主液壓油泵故障，也可能是液壓系統(tǒng)管路嚴(yán)重泄漏。因此，答案為C,即①或②都可能是導(dǎo)致舵葉不能轉(zhuǎn)動的原因。45.液壓舵機(jī)小舵角轉(zhuǎn)舵可以，但無法轉(zhuǎn)到最大舵角，可能是【】。A.主泵流量太小B.系統(tǒng)中有空氣C.安全閥整定值太低答案：C解析：安全閥整定值太低會導(dǎo)致液壓舵機(jī)無法轉(zhuǎn)到最大舵角，是一種常見的故障原因。46.舵機(jī)滯舵的原因有【】_。①系統(tǒng)中混有空氣；②系統(tǒng)漏油嚴(yán)重或機(jī)械部件間隙過大A.①B.②C.①或②答案：C解析：舵機(jī)滯舵的原因可能是系統(tǒng)中混有空氣或系統(tǒng)漏油嚴(yán)重或機(jī)械部件間隙過大。47.換向閥閥芯移動阻力過大的原因包括有【】。①有臟物進(jìn)入或閥芯或閥孔碰傷變形；②油溫過高，閥芯因膨脹而卡死A.①C.①或②答案：C解析：閥芯移動阻力過大可能是因?yàn)殚y芯或閥孔受到臟物進(jìn)入或碰傷變形，也可能是因?yàn)橛蜏剡^高導(dǎo)致閥芯膨脹卡死。48.舵機(jī)安裝完畢或大修后正式充油前，必須對下述哪一個(gè)設(shè)備進(jìn)行徹底的清洗。A.液壓油箱B.液壓系統(tǒng)C.油箱和系統(tǒng)都要徹底清洗答案：C解析：在舵機(jī)安裝完畢或大修后，為了確保液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行，需要對油箱和系統(tǒng)都進(jìn)行徹底清洗，以確保沒有雜質(zhì)或污垢影響系統(tǒng)運(yùn)行。49.液壓舵機(jī)補(bǔ)充液壓油時(shí)，應(yīng)如何操作。A.經(jīng)過濾油器向系統(tǒng)充油B.經(jīng)過加熱器向系統(tǒng)充油C.直接向系統(tǒng)充油答案：A解析：液壓舵機(jī)補(bǔ)充液壓油時(shí)，應(yīng)該經(jīng)過濾油器向系統(tǒng)充油，以確保油液的清潔度。選項(xiàng)A正確。50.舵葉在轉(zhuǎn)到指令舵角后沖轉(zhuǎn)過頭的現(xiàn)象稱為【】。A.滯舵B.沖舵C.跑舵答案：B解析：舵葉在轉(zhuǎn)到指令舵角后沖轉(zhuǎn)過頭的現(xiàn)象稱為沖舵。滯舵是指舵面在給定指令后不能立即到達(dá)指定位置。跑舵是指舵面在給定指令后超過指定位置。51.電動錨機(jī)的錨鏈輪通過下述哪一個(gè)設(shè)備與鏈輪軸相連接。A.離合器B.齒輪C.蝸輪答案：A解析：電動錨機(jī)的錨鏈輪通常通過離合器與鏈輪軸相連接，離合器可以實(shí)現(xiàn)錨鏈輪的啟動和停止控制。52.錨鏈末端與船體相連并且在緊急情況下能迅速解脫錨鏈的一種專用裝置【】。A.制鏈器B.棄鏈器C.剎車裝置答案：B解析：棄鏈器是一種專用裝置，用于緊急情況下能迅速解脫錨鏈與船體的連接，以確保船只安全。制鏈器和剎車裝置并不具備這種功能。53.制鏈器的作用是：①航行時(shí)承受錨的重量和慣性力；②航行時(shí)承受錨鏈的張力A.①B.②C.①+②答案：A解析：制鏈器的主要作用是在航行時(shí)承受錨的重量和慣性力，而不是承受錨鏈的張力。54.鏈輪、制鏈器、導(dǎo)鏈滾輪應(yīng)【】。A.呈一直線B.成一定的角度C.相互夾角應(yīng)大些答案：A解析：鏈輪、制鏈器、導(dǎo)鏈滾輪應(yīng)呈一直線，以確保鏈條正常運(yùn)轉(zhuǎn)。55.錨鏈經(jīng)過鏈輪時(shí)發(fā)現(xiàn)"滑鏈跳槽"現(xiàn)象原因是【】。A.鏈條磨損過度B.鏈輪的輪齒過度磨損C.錨機(jī)功率太小答案：B解析：當(dāng)錨鏈經(jīng)過鏈輪時(shí)發(fā)生“滑鏈跳槽”現(xiàn)象，通常是由于鏈輪的輪齒過度磨損導(dǎo)致的。輪齒磨損會導(dǎo)致鏈條無法正確咬合，從而出現(xiàn)滑鏈跳槽的情況。56.電動錨機(jī)錨鏈輪的制動和松閘，通過下述哪一個(gè)設(shè)備進(jìn)行控制。A.液壓制動帶B.手動制動帶C.牙嵌式離合器答案：B解析：電動錨機(jī)錨鏈輪的制動和松閘通過手動制動帶進(jìn)行控制，手動制動帶是一種常見的控制設(shè)備，用于控制錨機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。57.利用錨機(jī)設(shè)備可以進(jìn)行下述哪項(xiàng)作業(yè)。A.起錨B.起錨和拋錨C.起錨、拋錨和絞纜答案：C解析：錨機(jī)設(shè)備可以用于起錨、拋錨和絞纜等作業(yè)。58.電動錨機(jī)在絞纜工況時(shí)，錨鏈輪與轉(zhuǎn)軸之間的離合器處于什么連接狀態(tài)。A.接合B.脫開C.接合或脫開皆可答案：B解析：電動錨機(jī)在絞纜工況時(shí)，錨鏈輪與轉(zhuǎn)軸之間的離合器處于脫開狀態(tài)，以便實(shí)現(xiàn)絞纜操作。59.電動錨機(jī)在起錨工況時(shí)，錨鏈輪與轉(zhuǎn)軸之間的離合器處于什么連接狀態(tài)。A.接合B.脫開C.接合或脫開皆可答案：A解析：在起錨工況中，電動錨機(jī)的錨鏈輪與轉(zhuǎn)軸之間的離合器處于接合狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)錨鏈輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。60.當(dāng)船舶長時(shí)間停港須排放艙底污水時(shí)，應(yīng)：A.退潮時(shí)排放B.漲潮時(shí)排放C.按港口主管當(dāng)局安排執(zhí)行答案：C解析：長時(shí)間停港需要排放艙底污水時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照港口主管當(dāng)局的安排執(zhí)行，遵守相關(guān)規(guī)定。61.油類記錄簿每記完一頁，應(yīng)由【】簽字才有效：A.船長B.操作人員C.輪機(jī)長答案：A解析：油類記錄簿每記完一頁，應(yīng)由船長簽字才有效，這是船舶操作中的一項(xiàng)重要規(guī)定。62.應(yīng)該記入油類記錄簿的有關(guān)操作完成后，應(yīng)由記入并簽字。A.直接操作負(fù)責(zé)人B.船長C.輪機(jī)長答案：A解析：油類記錄簿是記錄船舶油料消耗情況的重要文件，操作完成后應(yīng)由直接操作負(fù)責(zé)人記入并簽字，以確保記錄的準(zhǔn)確性和完整性。63.未經(jīng)粉碎的食品廢棄物等垃圾，可在距最近陸地【】以外投棄入海。A.3海里B.12海里C.15海里答案：B解析：根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》,未經(jīng)粉碎的食品廢棄物等垃圾，可在距最近陸地12海里以外投棄入海。64.一切【】均不能排放入海。A.食品垃圾B.含油污水C.塑料制品答案：C解析：塑料制品對海洋環(huán)境造成嚴(yán)重污染，不能排放入海。65.在特殊區(qū)域外，經(jīng)粉碎后粒徑不大于25mm的垃圾，可在距最近陸地【】以外排放入海。A.3海里B.12海里C.25海里答案：A解析：根據(jù)規(guī)定，經(jīng)粉碎后粒徑不大于25mm的垃圾可以在距最近陸地3海里以外排放入海。66.船舶經(jīng)粉碎和消毒的的生活污水允許在離岸最近距離為海里以上的地方排放。A.3B.4C.12答案：A解析：船舶經(jīng)粉碎和消毒的生活污水允許在離岸最近距離為3海里以上的地方排放。67.按規(guī)定《垃圾記錄簿》使用完后，應(yīng)留船保存【】。A.一年B.三年C.二年答案：C解析：按照規(guī)定，垃圾記錄簿使用完后應(yīng)該保存兩年。68.按規(guī)定：船長【】米及以上的船舶應(yīng)張貼"垃圾公告標(biāo)牌"。A.15B.12C.30答案：B解析：根據(jù)規(guī)定，船長12米及以上的船舶應(yīng)張貼”垃圾公告標(biāo)牌"。69.船舶在港區(qū)處理垃圾應(yīng)【】。A.倒入水域B.由港口設(shè)施接收C.焚燒答案：B解析：船舶在港區(qū)處理垃圾應(yīng)由港口設(shè)施接收，而不是隨意倒入水域或焚燒。70.填寫《油類記錄簿》應(yīng)用【】填寫。A.墨水筆B.圓珠筆C.鉛筆答案：A解析：油類記錄簿需要使用墨水筆進(jìn)行填寫，因?yàn)槟P的墨水不易褪色，保證記錄的持久性和準(zhǔn)確性。71.目前船上對生活污水的處理多采用【】方式。①收集儲存后排放；②生化處理后排出入海A.①B.②C.①+②答案：C解析：船上對生活污水的處理通常采用收集儲存和生化處理后排出入海的方式，綜合利用兩種方式進(jìn)行處理。選項(xiàng)C是正確的回答。72.按規(guī)定，經(jīng)過粉碎和消毒后的生活污水，可在投放。A.距最近陸地4海里以外B.距最近陸地3海里以外C.距最近陸地12海里以外答案：B解析：根據(jù)規(guī)定，經(jīng)過粉碎和消毒后的生活污水，可以在距最近陸地3海里以外投放。73.船舶在海上發(fā)生溢油時(shí)，首先應(yīng)采取的措施是【】。A.查明溢油原因B.防止溢油擴(kuò)散C.回收溢油答案：B解析：船舶在海上發(fā)生溢油時(shí)，首先應(yīng)該采取的措施是防止溢油擴(kuò)散，以減少對海洋環(huán)境的影響。74.我國防污染條例規(guī)定，油輪油類作業(yè)完畢時(shí)，收解輸油管必須【】。A.倒抽殘油B.用壓縮空氣沖洗C.用悶板將軟管封閉答案：C解析：我國防污染條例規(guī)定，油輪油類作業(yè)完畢時(shí)，收解輸油管必須用悶板將軟管封閉，以防止油類污染環(huán)境。75.船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是A.立即采取控制措施B.向該水域海事局報(bào)告C.噴灑消油劑清除油污答案：C解析：船舶發(fā)生污染事故后，噴灑消油劑清除油污是錯(cuò)誤的做法，因?yàn)檫@樣做可能會加重污染。正確的做法是立即采取控制措施，如設(shè)置圍油欄、使用吸油氈等，同時(shí)向該水域海事局報(bào)告事故。76.按規(guī)定，不得投棄入海的船舶垃圾是【】。A.塑料制品B.墊艙物料C.食品廢棄物答案：A解析：根據(jù)規(guī)定，塑料制品屬于船舶垃圾中不得投棄入海的范疇。77.對非油輪船舶在進(jìn)行【】_操作時(shí)應(yīng)寫進(jìn)油類記錄薄。①殘油的處理；②含油污水的排放A.①B.②C.①和②答案：B解析：非油輪船舶在進(jìn)行含油污水的排放操作時(shí)應(yīng)寫進(jìn)油類記錄薄，而不是殘油的處理。78.按我國防污染條例規(guī)定，船舶加裝燃油的操作應(yīng)記入【】。A.輪機(jī)日志B.機(jī)艙處所的油類記錄簿C.船舶檢查記錄簿答案：B解析：根據(jù)我國防污染條例規(guī)定，船舶加裝燃油的操作應(yīng)當(dāng)記入機(jī)艙處所的油類記錄簿中。這是為了監(jiān)控船舶燃油的使用情況，確保船舶燃油的合理使用和防止污染。79.對于非油船，機(jī)艙【】_操作可以不記入油類記錄簿。A.油料加裝B.殘油處理C.日用油柜駁油答案：C解析：非油船機(jī)艙日用油柜駁油不需要記錄在油類記錄簿中。80.船舶應(yīng)當(dāng)將污染物接收單證保存在A.船長處B.輪機(jī)長處C.相應(yīng)的記錄簿中答案：C解析：船舶應(yīng)當(dāng)將污染物接收單證保存在相應(yīng)的記錄簿中。81.船舶燃油供給單位應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫燃油供受單證，并向船舶提供：①船舶燃油供受單證；②燃油樣品A.①+②B.①C.②答案：A解析：船舶燃油供給單位應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫燃油供受單證，并向船舶提供船舶燃油供受單證和燃油樣品。選項(xiàng)A包括了兩個(gè)要求，符合題目要求，是正確答案。82.違反《防治船舶污染海洋管理?xiàng)l例》的規(guī)定，有下列情形之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)處2000元以上1萬元以下的罰款。A.未按規(guī)定留存污染物處理記錄B.未按照規(guī)定保存燃油供受單證和燃油樣品C.未如實(shí)反應(yīng)情況答案：B解析：根據(jù)《防治船舶污染海洋管理?xiàng)l例》,船舶在燃油供受過程中需要保存燃油供受單證和燃油樣品，如果未按照規(guī)定保存，將會受到處罰。83.發(fā)生船舶污染事故，船舶的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任的船員，由海事機(jī)構(gòu)處1萬元以上2萬元以下罰款并處給與暫扣適任證書或者其他有關(guān)證件1個(gè)月至3個(gè)月的處罰。A.遲報(bào)、漏報(bào)B.瞞報(bào)、謊報(bào)C.未立即起動應(yīng)急預(yù)案答案：C解析：根據(jù)規(guī)定，發(fā)生船舶污染事故未立即起動應(yīng)急預(yù)案的，會受到處罰。選項(xiàng)C符合題目要求。84.發(fā)生船舶污染事故，船舶的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任的船員，由海事機(jī)構(gòu)處1萬元以上5萬元以下罰款并處給與暫扣適任證書或者其他有關(guān)證件3個(gè)月至6個(gè)月的處罰。A.遲報(bào)、漏報(bào)B.瞞報(bào)、謊報(bào)C.未立即起動應(yīng)急預(yù)案答案：A解析：根據(jù)規(guī)定，遲報(bào)或漏報(bào)船舶污染事故的主管人員和船員將會受到處罰。85.發(fā)生船舶污染事故，船舶的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任的船員，由海事機(jī)構(gòu)處5萬元以上10萬元以下罰款并處給予吊銷適任證書或者其他有關(guān)證件的處罰。A.遲報(bào)、漏報(bào)B.瞞報(bào)、謊報(bào)C.未立即起動應(yīng)急預(yù)案答案：C解析：根據(jù)規(guī)定，發(fā)生船舶污染事故未立即起動應(yīng)急預(yù)案的，會受到處罰。選項(xiàng)C符合題目要求。86.大風(fēng)浪中航行，下列做法錯(cuò)誤的是A.及時(shí)放凈日用油柜殘水B.加大油門抗擊風(fēng)浪C.綁扎好可移動的物料答案：B解析：在大風(fēng)浪中航行時(shí)，加大油門并不是正確的做法，因?yàn)檫@樣會增加風(fēng)險(xiǎn)并導(dǎo)致更大的危險(xiǎn)。正確的做法是及時(shí)放凈日用油柜殘水，綁扎好可移動的物料，以確保船只在大風(fēng)浪中更加穩(wěn)定安全。87.船舶發(fā)生擱淺、擦底時(shí)，輪機(jī)人員應(yīng)A.立即下機(jī)艙集合B.準(zhǔn)備求生C.按應(yīng)變部署辦答案：A解析：當(dāng)船舶發(fā)生擱淺或擦底時(shí)，輪機(jī)人員應(yīng)立即下機(jī)艙集合，進(jìn)行應(yīng)急處理和評估情況，確保船舶安全。準(zhǔn)備求生是一個(gè)更加綜合的行動，包括船員的整體應(yīng)對措施，而此題重點(diǎn)在于輪機(jī)人員的具體行動。88.淺水區(qū)航行時(shí)，當(dāng)值輪機(jī)員發(fā)現(xiàn)主機(jī)負(fù)荷變化異常，在采取措施之前應(yīng)當(dāng)A.向船長請示B.向輪機(jī)長請示C.主動向駕駛臺詢問情況答案：C解析：在淺水區(qū)航行時(shí)，主機(jī)負(fù)荷變化異?？赡軙绊懘暗陌踩?，輪機(jī)員應(yīng)主動向駕駛臺詢問情況，及時(shí)采取措施。向船長請示或向輪機(jī)長請示可能會耽誤寶貴的時(shí)間，不利于處理突發(fā)情況。89.船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行，當(dāng)船舶阻力增大，主機(jī)轉(zhuǎn)速下降，主機(jī)在全制式調(diào)速器作用下會A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量答案：B解析：當(dāng)船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行，阻力增大導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速下降，全制式調(diào)速器會增大供油量以維持主機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。因此，正確答案為B.增大供油量。90.駕駛臺采用沖灘或退灘時(shí)，所給出的車速應(yīng)按照A.全速操車B.機(jī)動轉(zhuǎn)速或系泊轉(zhuǎn)速操車C.標(biāo)定轉(zhuǎn)速操車答案：B解析：在沖灘或退灘時(shí)，應(yīng)按照機(jī)動轉(zhuǎn)速或系泊轉(zhuǎn)速操車，以確保操作安全。91.當(dāng)船舶擱淺后，下列不是在主機(jī)運(yùn)行時(shí)對軸系進(jìn)行檢查的內(nèi)容。A.檢查主機(jī)臂距差B.檢查中間軸承、尾軸承的溫度，是否有跳動，聲音是否正常C.檢查中間軸承地腳螺栓答案：A解析：當(dāng)船舶擱淺后，需要對主機(jī)運(yùn)行時(shí)對軸系進(jìn)行檢查，包括檢查中間軸承、尾軸承的溫度，是否有跳動，聲音是否正常。而檢查主機(jī)臂距差并不是在主機(jī)運(yùn)行時(shí)對軸系進(jìn)行檢查的內(nèi)容。92.在傳播擱淺后的應(yīng)急處理中，若發(fā)現(xiàn)在執(zhí)行船長要求的轉(zhuǎn)速將導(dǎo)致動力設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)oA.毫不猶豫地執(zhí)行船長的命令B.不