2025年大學(xué)《航空運(yùn)動》專業(yè)題庫——航空運(yùn)動經(jīng)濟(jì)與市場考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分）1.下列哪項不屬于航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)特征？A.高投入、高風(fēng)險B.產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)效應(yīng)強(qiáng)C.市場需求相對穩(wěn)定D.資源依賴性強(qiáng)2.航空運(yùn)動市場需求的變動對價格變動的反應(yīng)程度被稱為？A.市場飽和度B.需求彈性C.供給強(qiáng)度D.價格敏感度3.在航空運(yùn)動產(chǎn)品定價中，考慮到產(chǎn)品獨(dú)特性和顧客心理，常采用的價格策略是？A.成本加成定價法B.競爭導(dǎo)向定價法C.感知價值定價法D.滲透定價法4.航空運(yùn)動企業(yè)通過提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、建立品牌形象來吸引和留住顧客，其運(yùn)用的是營銷組合中的哪個要素？A.產(chǎn)品（Product）B.價格（Price）C.渠道（Place）D.促銷（Promotion）5.無人機(jī)航空運(yùn)動的興起對傳統(tǒng)航空運(yùn)動市場產(chǎn)生了什么影響？A.完全替代B.互補(bǔ)促進(jìn)C.市場分割D.消亡6.航空運(yùn)動俱樂部獲得收入的主要途徑通常不包括？A.會費(fèi)收入B.裝備租賃收入C.政府補(bǔ)貼D.賽事組織收入7.以下哪項不是航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)政策的主要目標(biāo)？A.促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展B.保障飛行安全C.提升經(jīng)濟(jì)效益D.限制市場準(zhǔn)入8.航空運(yùn)動旅游作為一種新興業(yè)態(tài)，其主要價值鏈環(huán)節(jié)通常包括？A.航空公司、機(jī)場、銷售代理B.運(yùn)動俱樂部、場地、向?qū)?、旅游服?wù)商C.政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、科研院所D.制造商、維修單位、保險公司9.衡量航空運(yùn)動企業(yè)經(jīng)營效益的關(guān)鍵指標(biāo)之一是？A.飛行小時數(shù)B.固定資產(chǎn)原值C.投資回報率D.員工數(shù)量10.隨著低空空域開放，航空運(yùn)動市場面臨的主要機(jī)遇是？A.安全風(fēng)險加大B.市場空間受限C.商業(yè)化潛力巨大D.環(huán)保壓力加劇二、填空題（每空1分，共10分）1.航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)具有______、______、______和______的特點(diǎn)。2.分析航空運(yùn)動市場需求時，需要考慮人口統(tǒng)計因素、心理因素、行為因素以及______因素。3.航空運(yùn)動市場營銷組合理論中，除了產(chǎn)品、價格、渠道、促銷外，針對服務(wù)特性常加入______和______。4.航空運(yùn)動項目的______是其吸引市場、實現(xiàn)盈利的基礎(chǔ)。5.政府對航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)進(jìn)行監(jiān)管的主要目的是保障______、維護(hù)市場秩序和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。6.評估航空運(yùn)動項目經(jīng)濟(jì)效益時，不僅要看______，還要關(guān)注其帶來的______。7.互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體已成為航空運(yùn)動企業(yè)進(jìn)行______的重要渠道。8.航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開______、資金、技術(shù)和人才等關(guān)鍵資源的支撐。9.“______經(jīng)濟(jì)”的興起為航空運(yùn)動市場帶來了新的發(fā)展模式和增長點(diǎn)。10.航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展要求在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時，兼顧______和______。三、名詞解釋（每題3分，共15分）1.航空運(yùn)動市場需求2.航空運(yùn)動產(chǎn)品組合3.航空運(yùn)動市場細(xì)分4.航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)政策5.航空運(yùn)動經(jīng)濟(jì)核算四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述影響航空運(yùn)動市場需求的主要因素。2.簡述航空運(yùn)動企業(yè)定價時需要考慮的主要因素。3.簡述航空運(yùn)動市場營銷組合（4Ps/7Ps）的主要內(nèi)容。4.簡述航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要政策環(huán)境。五、論述題（10分）試述航空運(yùn)動市場發(fā)展趨勢及其對產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。六、案例分析題（25分）某城市計劃發(fā)展航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)，提出建設(shè)航空運(yùn)動公園和舉辦系列航空運(yùn)動賽事的方案。請分析該方案在市場可行性、經(jīng)濟(jì)效益、政策風(fēng)險和社會影響方面可能存在的因素，并提出初步的建議。試卷答案一、選擇題1.C解析：航空運(yùn)動市場需求受季節(jié)性、經(jīng)濟(jì)水平、政策等多種因素影響，波動性相對較大，并非穩(wěn)定。2.B解析：需求彈性衡量的是需求量對價格變動的反應(yīng)程度，是經(jīng)濟(jì)學(xué)中衡量需求敏感性的核心概念。3.C解析：感知價值定價法基于顧客對產(chǎn)品價值的感知來定價，符合航空運(yùn)動產(chǎn)品往往具有體驗獨(dú)特性、品牌附加值高的特點(diǎn)。4.A解析：產(chǎn)品（Product）不僅指實體裝備，也包括服務(wù)體驗、品牌形象等，符合航空運(yùn)動服務(wù)特性。5.B解析：無人機(jī)航空運(yùn)動提供了新的飛行體驗和商業(yè)應(yīng)用場景，與傳統(tǒng)航空運(yùn)動在部分領(lǐng)域形成互補(bǔ)，共同拓展市場。6.C解析：政府補(bǔ)貼屬于外部資金支持，而非航空運(yùn)動俱樂部經(jīng)營活動中普遍且主要的收入來源。7.D解析：航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)政策目標(biāo)通常是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展、保障安全、提升效益，限制市場準(zhǔn)入一般不是主要目標(biāo)。8.B解析：航空運(yùn)動旅游的價值鏈涉及運(yùn)動體驗提供方（俱樂部/場地/向?qū)В?、組織方（賽事）和服務(wù)配套方（旅游服務(wù)商）。9.C解析：投資回報率直接反映企業(yè)的盈利能力和經(jīng)營效益，是衡量財務(wù)績效的關(guān)鍵指標(biāo)。10.C解析：低空空域開放為航空運(yùn)動提供了更廣闊的活動空間和商業(yè)化應(yīng)用可能，是重要的市場機(jī)遇。二、填空題1.高風(fēng)險性高投入性體驗性服務(wù)性解析：這些是航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)區(qū)別于一般服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的顯著特征。2.地理因素解析：地理因素包括氣候、空域資源、交通便利性等，對航空運(yùn)動項目的開展和市場需求有直接影響。3.人員（People）過程（Process）解析：服務(wù)營銷7Ps理論中，人員和服務(wù)過程對于提供優(yōu)質(zhì)的航空運(yùn)動服務(wù)至關(guān)重要。4.競爭力解析：獨(dú)特的項目設(shè)計、良好的體驗感受、完善的配套服務(wù)等構(gòu)成了航空運(yùn)動項目的核心競爭力。5.飛行安全解析：安全是航空運(yùn)動的生命線，政府監(jiān)管首要目標(biāo)在于保障參與者的生命財產(chǎn)安全。6.經(jīng)濟(jì)效益社會效益解析：評價航空運(yùn)動項目需兼顧其直接的經(jīng)濟(jì)回報和間接的社會價值。7.促銷（Promotion）解析：利用互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體進(jìn)行品牌宣傳、活動推廣和用戶互動是現(xiàn)代營銷的重要手段。8.資源解析：包括人力資源、技術(shù)資源、資本資源、空域資源、場地設(shè)施等，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。9.低空解析：隨著低空空域改革的推進(jìn)，“低空經(jīng)濟(jì)”成為包含航空運(yùn)動在內(nèi)的新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)。10.環(huán)境社會解析：可持續(xù)發(fā)展要求經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)、社會和諧相協(xié)調(diào)。三、名詞解釋1.航空運(yùn)動市場需求：指在一定時期內(nèi)，在特定市場條件下，消費(fèi)者愿意并且能夠購買到的航空運(yùn)動產(chǎn)品或服務(wù)的總量。2.航空運(yùn)動產(chǎn)品組合：指航空運(yùn)動企業(yè)提供給目標(biāo)市場的全部產(chǎn)品或服務(wù)的集合，包括不同類型的項目、裝備、服務(wù)及其組合。3.航空運(yùn)動市場細(xì)分：指根據(jù)消費(fèi)者需求、行為、特征等方面的差異，將整個航空運(yùn)動市場劃分為若干個具有相似需求的子市場的過程。4.航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)政策：指政府為引導(dǎo)和規(guī)范航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展而制定的一系列法規(guī)、措施和規(guī)劃，包括準(zhǔn)入、安全、補(bǔ)貼、空域等方面。5.航空運(yùn)動經(jīng)濟(jì)核算：指運(yùn)用會計學(xué)原理和方法，對航空運(yùn)動企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行記錄、計量、分析和報告的過程，以反映其經(jīng)營成果和財務(wù)狀況。四、簡答題1.簡述影響航空運(yùn)動市場需求的主要因素。影響因素包括：經(jīng)濟(jì)水平（居民可支配收入、消費(fèi)意愿）；安全意識與法規(guī)環(huán)境（安全觀念強(qiáng)弱、空域政策松緊）；人口結(jié)構(gòu)（年齡、興趣偏好）；社會文化（對冒險、探索精神接受度）；基礎(chǔ)設(shè)施（機(jī)場、俱樂部、配套設(shè)施數(shù)量和質(zhì)量）；技術(shù)發(fā)展（裝備性能、易用性）；市場營銷與信息傳播（品牌知名度、促銷活動效果）；自然條件（氣候、地理位置）等。這些因素相互作用，共同決定了航空運(yùn)動市場的需求規(guī)模和結(jié)構(gòu)。2.簡述航空運(yùn)動企業(yè)定價時需要考慮的主要因素。主要因素包括：成本（購置、維護(hù)、運(yùn)營、人員成本）；市場需求與價格彈性（顧客支付意愿、需求對價格的反應(yīng)）；競爭者價格（同類項目或服務(wù)的定價水平）；產(chǎn)品價值（獨(dú)特性、體驗感、品牌形象）；目標(biāo)市場與顧客細(xì)分（不同群體的支付能力）；政府價格管制（部分領(lǐng)域可能存在的指導(dǎo)價或限制）；促銷策略（價格折扣、捆綁銷售等方式）；預(yù)期利潤率等。企業(yè)需綜合平衡這些因素，制定合適的定價策略。3.簡述航空運(yùn)動市場營銷組合（4Ps/7Ps）的主要內(nèi)容。4Ps理論包括：產(chǎn)品（Product）-提供多樣化的航空運(yùn)動項目、裝備和服務(wù)；價格（Price）-制定有競爭力的價格和靈活的定價方案；渠道（Place）-建立便捷的預(yù)訂和參與渠道，優(yōu)化場地布局；促銷（Promotion）-進(jìn)行有效的廣告、公關(guān)、活動推廣和客戶關(guān)系管理。7Ps理論在4Ps基礎(chǔ)上增加了：人員（People）-培養(yǎng)專業(yè)的服務(wù)人員和飛行員；過程（Process）-優(yōu)化客戶體驗的服務(wù)流程；有形展示（PhysicalEvidence）-營造安全、專業(yè)的環(huán)境氛圍。對于航空運(yùn)動，7Ps理論更能體現(xiàn)其服務(wù)密集型的特點(diǎn)。4.簡述航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要政策環(huán)境。主要政策環(huán)境包括：空域管理政策（低空空域開放程度、審批流程）；安全監(jiān)管政策（飛行人員資質(zhì)、裝備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營規(guī)范）；產(chǎn)業(yè)扶持政策（財政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、金融支持）；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃（機(jī)場、訓(xùn)練場布局）；法律法規(guī)體系（航空法、sportingcode等）；環(huán)保要求（噪音、排放）；國際交流合作政策等。這些政策直接影響產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入門檻、運(yùn)營成本、發(fā)展空間和競爭格局。五、論述題試述航空運(yùn)動市場發(fā)展趨勢及其對產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。航空運(yùn)動市場正呈現(xiàn)多元化、大眾化、科技化、規(guī)范化和國際化等發(fā)展趨勢。1.多元化：市場需求日益多樣，從傳統(tǒng)的跳傘、滑翔、熱氣球，到新興的無人機(jī)航空運(yùn)動、航空運(yùn)動旅游、航空運(yùn)動表演等，項目種類不斷豐富，滿足不同人群的愛好和需求。2.大眾化：隨著安全技術(shù)的進(jìn)步、裝備成本的相對降低、培訓(xùn)體系的完善和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，更多普通人有機(jī)會接觸和參與航空運(yùn)動，市場參與門檻降低。3.科技化：新興技術(shù)如無人機(jī)、飛行模擬器、可穿戴設(shè)備、大數(shù)據(jù)、人工智能等廣泛應(yīng)用，提升了航空運(yùn)動的安全性、趣味性和體驗感，也催生了新的商業(yè)模式。4.規(guī)范化：政府對低空空域的管理日益精細(xì)化，安全標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范不斷完善，市場秩序得到改善，為產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。5.國際化：國際交流合作日益頻繁，跨境飛行、國際賽事、技術(shù)引進(jìn)和人才流動增多，促進(jìn)了國內(nèi)市場的開放和提升。這些趨勢為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了巨大機(jī)遇：拓展了市場空間，增加了產(chǎn)業(yè)收入來源；促進(jìn)了產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新；提升了產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平；推動了產(chǎn)業(yè)鏈延伸和融合；增強(qiáng)了國際競爭力。然而，也帶來了挑戰(zhàn)：市場競爭加劇；對專業(yè)人才、高素質(zhì)裝備的需求增加；安全監(jiān)管壓力增大；空域資源依然是瓶頸；需要應(yīng)對環(huán)保等方面的要求。產(chǎn)業(yè)發(fā)展需積極擁抱趨勢，抓住機(jī)遇，同時有效應(yīng)對挑戰(zhàn)，實現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。六、案例分析題某城市計劃發(fā)展航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)，提出建設(shè)航空運(yùn)動公園和舉辦系列航空運(yùn)動賽事的方案。請分析該方案在市場可行性、經(jīng)濟(jì)效益、政策風(fēng)險和社會影響方面可能存在的因素，并提出初步的建議。市場可行性方面：需評估當(dāng)?shù)厥袌鲂枨螅ň用裣M(fèi)能力、興趣偏好、參與意愿）；現(xiàn)有航空運(yùn)動基礎(chǔ)（俱樂部、場地、人才）；競爭環(huán)境（周邊地區(qū)是否有類似項目）；交通便利性等。若市場需求不足或基礎(chǔ)薄弱，則可行性低。經(jīng)濟(jì)效益方面：建設(shè)航空運(yùn)動公園和舉辦賽事需要大量投入，需分析資金來源（政府投資、社會資本）；預(yù)期收入（門票、場地租賃、培訓(xùn)、贊助、衍生品等）；運(yùn)營成本；投資回報周期。若投入產(chǎn)出比不高，經(jīng)濟(jì)上可能不可持續(xù)。政策風(fēng)險方面：需關(guān)注空域?qū)徟?、安全許可、土地使用、環(huán)保評估等環(huán)節(jié)的法規(guī)要求和審批流程的復(fù)雜性；政策變動可能帶來的影響。政策支持力度和穩(wěn)定性是關(guān)鍵。社會影響方面：積極影響包括帶動就業(yè)、促進(jìn)旅游、提升城市形象、豐富居民文體生活等。需關(guān)注潛在的負(fù)面影響，如噪音污染、安全隱患、對周邊環(huán)境的影響等，并制