鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格考試（行車安全規(guī)章）復(fù)習(xí)題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.自動閉塞區(qū)段，通過信號機顯示一個綠色燈光時，其含義為（）。A.前方有一個閉塞分區(qū)空閑B.前方有兩個閉塞分區(qū)空閑C.前方有三個及以上閉塞分區(qū)空閑D.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，注意運行答案：D（依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第338條，綠色燈光表示運行前方閉塞分區(qū)空閑，允許按規(guī)定速度運行。）2.列車在自動站間閉塞區(qū)段運行時，最小追蹤間隔時間不得小于（）。A.3分鐘B.4分鐘C.5分鐘D.6分鐘答案：B（《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第246條規(guī)定，自動站間閉塞區(qū)段追蹤間隔時間一般不小于4分鐘。）3.機車乘務(wù)員在出勤時，必須核對的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不包括（）。A.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)版本號B.列車編組順序表C.調(diào)度命令內(nèi)容D.機車走行公里統(tǒng)計答案：D（《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，出勤需核對LKJ數(shù)據(jù)、編組信息、調(diào)度命令等，走行公里統(tǒng)計非出勤必核項。）4.列車在超過6‰的下坡道上被迫停車后，司機必須采取的措施是（）。A.立即使用緊急制動閥B.擰緊不少于全列1/2的手制動機C.通知運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為車輛乘務(wù)員）協(xié)同防溜D.直接請求救援答案：C（《鐵路機車操作規(guī)則》第36條規(guī)定，下坡道停車后需與車輛乘務(wù)員協(xié)同防溜，手制動機擰緊數(shù)量根據(jù)坡道坡度確定，非固定1/2。）5.進站信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光時，其含義為（）。A.準(zhǔn)許列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)B.準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車C.準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)準(zhǔn)備停車（限速45km/h）D.引導(dǎo)接車，列車需以不超過20km/h速度進站答案：A（《鐵路信號顯示規(guī)則》第21條明確，黃閃黃燈光表示準(zhǔn)許經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向進入站內(nèi)，限速80km/h。）6.列車在LKJ通常模式下運行時，監(jiān)控裝置對列車運行速度的控制方式為（）。A.僅語音提示超速B.超速后自動實施常用制動C.超速后直接實施緊急制動D.由司機自行控制，裝置不干預(yù)答案：B（《列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）運用維護規(guī)則》第43條規(guī)定，通常模式下超速先預(yù)警，持續(xù)超速則自動施加常用制動。）7.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200m時，司機應(yīng)（）。A.立即停車等待B.以不超過20km/h速度運行C.開啟機車頭燈，加強瞭望，及時采取措施D.請求調(diào)度發(fā)布調(diào)度命令改用電話閉塞答案：C（《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第351條規(guī)定，天氣惡劣時應(yīng)加強瞭望，適當(dāng)降低速度，而非直接停車或改閉塞。）8.列車在區(qū)間被迫停車后，需要分部運行時，司機必須（）。A.立即將遺留車輛拉回前方站B.確認遺留車輛已采取防溜措施C.通知后續(xù)列車直接通過D.無需報告列車調(diào)度員答案：B（《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》第28條規(guī)定，分部運行時遺留車輛必須采取防溜，司機需報告調(diào)度并按指示處理。）9.單機在自動閉塞區(qū)段運行時，通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅），司機應(yīng)（）。A.立即停車，等待2分鐘后按20km/h運行B.直接以不超過20km/h速度通過C.停車確認后，以隨時能停車的速度繼續(xù)運行D.立即請求救援答案：A（《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第340條規(guī)定，自動閉塞分區(qū)通過信號機停車時，司機需停車2分鐘，確認安全后以20km/h運行至次架信號機。）10.列車在站停車時，司機必須保持（），并監(jiān)視列車管壓力變化。A.機車制動B.列車管定壓C.緩解狀態(tài)D.手制動機全松答案：A（《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，停車時司機需保持機車制動，防止車輛溜逸。）二、多項選擇題（每題3分，共15分，少選、錯選均不得分）1.下列屬于列車運行限制速度的情況有（）。A.側(cè)向通過道岔的速度B.長大下坡道區(qū)間的最高速度C.施工地段的限制速度D.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中規(guī)定的固定限速答案：ABCD（《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第291條明確，限制速度包括道岔側(cè)向、施工地段、LKJ固定限速及線路條件限制速度。）2.機車乘務(wù)員在出乘前需進行的安全準(zhǔn)備工作包括（）。A.身體狀態(tài)檢查（禁止飲酒）B.熟悉本次乘務(wù)擔(dān)當(dāng)列車的編組、牽引定數(shù)C.核對LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和臨時限速命令D.檢查機車制動機、信號裝置等關(guān)鍵部件答案：ABCD（《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》第4章規(guī)定，出乘前需進行健康檢查、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、設(shè)備檢查等。）3.遇下列哪些情況時，列車必須退行（）。A.區(qū)間內(nèi)車輛脫軌，需返回后方站B.進站時未得到允許進入信號，需退回原發(fā)車站C.司機誤操作導(dǎo)致列車越過停車信號D.調(diào)度命令要求列車退行至指定地點答案：ABD（《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第362條規(guī)定，退行需有調(diào)度命令或特殊情況（如未得到進站信號），誤越信號機不屬于必須退行情形。）4.LKJ防溜控制功能包括（）。A.列車停車后未施加制動時，自動報警并實施制動B.監(jiān)測列車管壓力變化，防止自然緩解溜逸C.記錄列車溜逸時的速度、時間等數(shù)據(jù)D.自動切除機車牽引力，防止動力溜逸答案：ABC（《列車運行監(jiān)控裝置運用維護規(guī)則》第52條規(guī)定，LKJ防溜功能包括停車報警、壓力監(jiān)測及數(shù)據(jù)記錄，不直接切除牽引力。）5.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，司機應(yīng)采取的措施有（）。A.立即使用緊急制動停車B.通知車輛乘務(wù)員或乘警組織旅客疏散C.報告列車調(diào)度員和鄰近車站D.盡可能將列車停于平直道或進站停車答案：ABCD（《鐵路消防管理辦法》第35條規(guī)定，區(qū)間火災(zāi)需立即停車、疏散人員、報告調(diào)度，并選擇安全地點停車。）三、判斷題（每題2分，共10分，正確打“√”，錯誤打“×”）1.列車在自動閉塞區(qū)段運行時，司機可根據(jù)線路情況適當(dāng)超過LKJ顯示的允許速度。（）答案：×（LKJ為安全監(jiān)控設(shè)備，列車運行速度不得超過其限制值。）2.進站信號機顯示紅色燈光時，列車必須在該信號機前停車，不得越過。（）答案：√（《鐵路信號顯示規(guī)則》第15條規(guī)定，進站信號機紅燈為停車信號，禁止越過。）3.列車在區(qū)間被迫停車后，如需分部運行，司機可自行決定將列車分為兩部分運行，無需報告調(diào)度。（）答案：×（分部運行需經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并按其指示執(zhí)行。）4.機車乘務(wù)員在值乘中，遇響墩爆炸聲或火炬信號的火光時，應(yīng)立即采取緊急制動措施。（）答案：√（《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第364條規(guī)定，響墩和火炬為緊急停車信號，司機必須立即停車。）5.列車在超過6‰的下坡道上運行時，司機應(yīng)持續(xù)使用空氣制動，禁止緩解。（）答案：×（長大下坡道應(yīng)采用“先閘后關(guān)”“少用、勤用”的制動方法，避免持續(xù)制動導(dǎo)致閘瓦過熱。）四、簡答題（每題8分，共24分）1.簡述自動閉塞區(qū)段遇通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時的處理程序。答案：（1）司機應(yīng)立即采取停車措施，使列車在該信號機前停車；（2）停車等候2分鐘，確認該信號機仍未顯示允許運行信號時，以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過20km/h；（3）運行到次一通過信號機，按其顯示的要求執(zhí)行；（4）在停車等候和繼續(xù)運行過程中，司機需加強瞭望，注意線路及鄰線列車動態(tài)，并及時向列車調(diào)度員報告情況。2.列車在站停車時，司機應(yīng)執(zhí)行哪些防溜措施？答案：（1）列車在站停車后，司機必須保持機車制動（單閥制動）；（2）無動力機車或車列停留時，應(yīng)使用手制動機或防溜鐵鞋等防溜器具；（3）貨物列車在中間站停車時，司機需與車站值班員確認防溜措施已落實；（4）動車組在站停車時，司機應(yīng)確認停放制動已施加（或保持牽引制動力）；（5）列車啟動前，司機需確認制動已緩解，防溜器具已撤除。3.簡述LKJ“調(diào)車模式”的適用場景及控制特點。答案：適用場景：機車進行調(diào)車作業(yè)時（如摘掛、轉(zhuǎn)線、取送車輛等）?？刂铺攸c：（1）限制速度為40km/h（牽引車輛時）或30km/h（推進車輛時）；（2）取消區(qū)間信號機的監(jiān)控功能，僅監(jiān)控調(diào)車信號機和道岔限制速度；（3）列車停車后，裝置自動進入調(diào)車防溜監(jiān)控狀態(tài)，未移動時報警提示；（4）調(diào)車作業(yè)完成后，需人工轉(zhuǎn)換回“通常模式”方可進入?yún)^(qū)間運行。五、案例分析題（共31分）案例背景：某貨物列車（編組50輛，牽引定數(shù)4500t）由A站開往B站，運行至K123+500處（長大下坡道，坡度6.5‰，曲線半徑800m）時，司機發(fā)現(xiàn)列車管壓力由500kPa降至420kPa，且持續(xù)下降，制動力明顯不足。此時LKJ顯示當(dāng)前允許速度為80km/h，列車實際速度75km/h。問題1：分析列車管壓力異常下降的可能原因（8分）。答案：可能原因包括：（1）車輛制動機故障（如折角塞門被關(guān)閉、制動缸漏風(fēng)、副風(fēng)缸破損）；（2）機車制動閥故障（如自閥或單閥漏風(fēng)）；（3）列車管連接部位漏風(fēng)（如軟管連接器密封不良、風(fēng)管裂紋）；（4）車輛脫鉤導(dǎo)致列車分離（但案例中未提及分離，可能性較低）；（5）司機操作失誤（如未正確設(shè)置制動閥位置）。問題2：司機應(yīng)采取哪些應(yīng)急處理措施（10分）？答案：（1）立即使用自閥實施常用制動（避免緊急制動導(dǎo)致車輛脫軌），觀察列車管壓力變化；（2）同時使用單閥配合制動，控制機車制動力；（3）通知車輛乘務(wù)員檢查車輛制動機狀態(tài)（重點檢查折角塞門是否全開、風(fēng)管是否漏風(fēng)）；（4）若壓力持續(xù)下降，制動力不足，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c（如平直道或相對平緩的坡道）停車，防止列車超速；（5）停車后，檢查機車制動閥及列車管連接狀態(tài)，若無法恢復(fù)，應(yīng)請求救援；（6）及時向列車調(diào)度員報告故障情況及處理進展；（7）加強瞭望，注意線路及鄰線列車動態(tài)，確保安全。問題3：若列車因制動失效導(dǎo)致超速（LKJ觸發(fā)常用制動后仍無法控制速度），司機應(yīng)如何應(yīng)對（13分）？答案：（1）保持冷靜，立即切斷機車牽引力（將主手柄回“0”位）；（2）若LKJ已施加常用制動但效果不佳，可手動追加緊急制動（注意長大下