2025年下半年鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格考試[行車安全規(guī)章]復習題庫及答案一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時，占用區(qū)間的憑證是（）。A.綠色許可證B.路票C.調(diào)度命令D.紅色許可證答案：B解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡稱《技規(guī)》）第321條，半自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車，須以路票作為占用區(qū)間的憑證。2.列車在自動閉塞區(qū)間運行時，LKJ（列車運行監(jiān)控裝置）通常應處于（）模式。A.調(diào)車B.正常監(jiān)控C.降級D.隔離答案：B解析：《列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）運用維護規(guī)則》第18條規(guī)定，正常運行時LKJ應處于正常監(jiān)控模式，按列車運行揭示和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)監(jiān)控列車運行。3.進站信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光（黃閃黃）時，指示列車（）。A.按規(guī)定速度通過該信號機，進入站內(nèi)正線準備停車B.注意運行，限速45km/h進入站內(nèi)側(cè)線準備停車C.減速到規(guī)定速度，經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向進入站內(nèi)D.停車，禁止越過該信號機答案：C解析：《技規(guī)》第418條明確，黃閃黃信號表示列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)準備停車，限速80km/h（具體限速值以各局規(guī)定為準）。4.列車在區(qū)間被迫停車后，需分部運行時，司機應得到（）的準許。A.前方站車站值班員B.后方站車站值班員C.列車調(diào)度員D.車輛乘務員答案：C解析：《技規(guī)》第403條規(guī)定，列車在區(qū)間被迫停車后分部運行，須經(jīng)列車調(diào)度員準許并發(fā)布調(diào)度命令。5.調(diào)車作業(yè)中，推進車輛連掛時，距離停留車（）米前必須一度停車。A.3B.5C.10D.15答案：C解析：《鐵路機車運用管理規(guī)則》第123條規(guī)定，推進車輛連掛時，距停留車10米前必須停車，確認連掛狀態(tài)后再以不超過3km/h的速度連掛。二、多項選擇題（每題2分，共10題）1.下列屬于列車在區(qū)間被迫停車后，司機必須立即采取的措施有（）。A.立即使用列車無線調(diào)度通信設備報告車站值班員（列車調(diào)度員）B.按規(guī)定設置響墩防護C.檢查車輛走行部及制動裝置狀態(tài)D.組織人員下車檢查線路答案：ABC解析：《技規(guī)》第402條規(guī)定，列車被迫停車后，司機應立即停車，使用列車無線調(diào)度通信設備報告，按規(guī)定設置防護，并檢查車輛走行部及制動裝置；無必要時不組織人員下車檢查線路。2.LKJ的主要控制模式包括（）。A.正常監(jiān)控模式B.調(diào)車模式C.區(qū)間作業(yè)模式D.非常站控模式答案：ABC解析：《LKJ運用維護規(guī)則》第17條明確，LKJ控制模式包括正常監(jiān)控、調(diào)車、區(qū)間作業(yè)、施工特定行車等模式，非常站控模式屬于車站聯(lián)鎖控制方式。3.下列情況中，司機必須使用列車無線調(diào)度通信設備與車站值班員（列車調(diào)度員）確認行車憑證的有（）。A.自動閉塞區(qū)間通過信號機故障時發(fā)車B.半自動閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車C.雙線反方向行車D.列車在中間站停車后發(fā)車答案：ABC解析：《技規(guī)》第318、323、325條規(guī)定，自動閉塞通過信號機故障、半自動閉塞越出站界調(diào)車、雙線反方向行車時，均需通過列車無線調(diào)度通信設備確認行車憑證；中間站正常發(fā)車時，司機按出站信號機顯示運行，無需額外確認。4.列車運行中遇響墩爆炸聲及火炬信號的火光時，司機應（）。A.立即采取緊急制動停車B.停車后檢查前方線路C.如無異常，按信號顯示繼續(xù)運行D.直接聯(lián)系車站值班員報告情況答案：ABC解析：《技規(guī)》第435條規(guī)定，司機遇響墩爆炸聲或火炬火光，須立即停車，檢查前方線路；如無異狀，按信號顯示運行；如發(fā)現(xiàn)線路損壞或其他異常，應立即報告。5.下列關(guān)于列車制動距離的說法正確的有（）。A.普速旅客列車緊急制動距離限值為800米B.貨物列車（牽引質(zhì)量8000噸）緊急制動距離限值為1400米C.動車組列車緊急制動距離限值為3200米（350km/h）D.長大下坡道區(qū)段需根據(jù)實際情況調(diào)整制動距離答案：ABD解析：《技規(guī)》第273條規(guī)定，普速旅客列車緊急制動距離限值800米；貨物列車（牽引質(zhì)量8000噸）為1400米；動車組350km/h時緊急制動距離為6500米（注：此處需根據(jù)最新《技規(guī)》調(diào)整，示例為假設數(shù)據(jù)）；長大下坡道區(qū)段可根據(jù)實際情況調(diào)整。三、判斷題（每題1分，共15題）1.自動閉塞區(qū)間，追蹤列車可憑出站信號機顯示的進行信號進入?yún)^(qū)間。（）答案：×解析：《技規(guī)》第313條規(guī)定，自動閉塞區(qū)間追蹤列車進入?yún)^(qū)間的條件是前一閉塞分區(qū)空閑，出站信號機顯示允許運行的信號，兩者缺一不可。2.列車在站內(nèi)停車等信號時，司機可將換向手柄置于中立位，關(guān)閉發(fā)動機。（）答案：×解析：《鐵路機車運用管理規(guī)則》第98條規(guī)定，列車在站內(nèi)停車等信號時，司機不得關(guān)閉發(fā)動機（電力機車不得斷主斷），并保持制動狀態(tài)。3.調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由司機負責。（）答案：√解析：《技規(guī)》第293條規(guī)定，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路確認由司機負責；推進車輛運行時，由調(diào)車指揮人負責。4.LKJ臨時限速控制模式下，司機可根據(jù)實際情況調(diào)整限速值。（）答案：×解析：《LKJ運用維護規(guī)則》第35條規(guī)定，LKJ臨時限速控制模式下，限速值由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)或調(diào)度命令寫入，司機不得自行調(diào)整。5.列車在區(qū)間發(fā)生火災時，司機應立即停車，組織人員使用滅火器滅火，無需報告車站。（）答案：×解析：《技規(guī)》第411條規(guī)定，列車發(fā)生火災時，司機應立即停車，使用列車無線調(diào)度通信設備報告車站值班員（列車調(diào)度員），并組織滅火。四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述列車在區(qū)間被迫停車后，司機應采取的安全措施。答案：（1）立即使用列車無線調(diào)度通信設備向車站值班員（列車調(diào)度員）報告停車原因、停車位置（具備移動終端條件時，應報告公里標）；（2）按《技規(guī)》規(guī)定設置防護：已請求救援時，從救援列車開來方向（不明時從列車前后兩方面）距列車不小于300米處設置響墩；（3）檢查車輛走行部、制動裝置狀態(tài)及貨物裝載情況；（4）如發(fā)現(xiàn)車輛抱閘，應關(guān)閉截斷塞門，排除副風缸余風；（5）需要分部運行時，須經(jīng)列車調(diào)度員準許，且遺留車輛按規(guī)定采取防溜措施并設置防護；（6）停車后司機必須保持列車制動狀態(tài)（裝有列尾裝置的列車除外）。2.列舉5種LKJ報警類型及司機應采取的應對措施。答案：（1）常用制動報警：LKJ監(jiān)測到列車超速達到常用制動動作值時報警，司機應立即采取減速措施，若LKJ自動實施常用制動，待速度降至安全值后緩解；（2）緊急制動報警：超速達到緊急制動動作值時報警，LKJ自動實施緊急制動，司機不得緩解，待列車停穩(wěn)后查明原因；（3）防溜報警：列車停車后未施加制動或制動不足時報警，司機應立即施加制動；（4）數(shù)據(jù)誤差報警：LKJ監(jiān)測到實際運行數(shù)據(jù)與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)偏差過大時報警，司機應核對當前位置，聯(lián)系車站確認；（5）支線防錯報警：接近支線時LKJ提示“注意支線”，司機應確認運行方向，防止進入錯誤支線。3.簡述進站信號機顯示“一個黃色燈光”時的含義及司機操作要求。答案：含義：指示列車經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)正線準備停車。司機操作要求：（1）注意確認信號顯示，降低速度至站內(nèi)規(guī)定的停車速度；（2）監(jiān)控LKJ顯示的目標速度，確保不超過進站限速（通常為60km/h）；（3）接近停車標時，提前減壓制動，保證準確停車；（4）停車后，按規(guī)定與車站辦理相關(guān)手續(xù)（如換端、摘掛機車等）。4.列車運行中發(fā)現(xiàn)車輛燃軸時，司機應如何處理？答案：（1）立即使用列車無線調(diào)度通信設備報告車站值班員（列車調(diào)度員），說明燃軸車輛位置及情況；（2）適當減速，避免燃軸部位進一步惡化；（3）根據(jù)調(diào)度命令在前方站停車處理；（4）停車后，配合車輛乘務員檢查燃軸部位，確認是否需要甩車；（5）如無法繼續(xù)運行，請求救援，按規(guī)定設置防護。5.簡述調(diào)車作業(yè)中“十、五、三車”距離信號的含義及司機操作要求。答案：含義：調(diào)車指揮人向司機顯示“十車”（100米）、“五車”（50米）、“三車”（30米）距離信號，提示接近停留車的距離。司機操作要求：（1）聽到“十車”信號時，控制速度不超過17km/h；（2）聽到“五車”信號時，速度不超過12km/h；（3）聽到“三車”信號時，速度不超過7km/h；（4）距停留車10米前必須一度停車，確認連掛狀態(tài)后以不超過3km/h的速度連掛；（5）未得到調(diào)車指揮人再次顯示的信號，不得動車。五、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某貨物列車（牽引50輛，總重3500噸）在自動閉塞區(qū)間運行，司機發(fā)現(xiàn)前方第一架通過信號機顯示紅色燈光（滅燈），第二架通過信號機顯示黃色燈光。此時LKJ顯示當前限速80km/h，列車實際速度75km/h。問題：（1）司機應如何處理？（2）若后續(xù)通過信號機恢復正常顯示，司機需注意哪些事項？答案：（1）處理措施：①根據(jù)《技規(guī)》第314條，自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括滅燈）時，列車必須在該信號機前停車；②司機應立即采取制動措施，使列車在該信號機前停穩(wěn)；③停車后，使用列車無線調(diào)度通信設備報告車站值班員（列車調(diào)度員），說明停車原因及位置；④確認前方閉塞分區(qū)空閑后（可根據(jù)第二架通過信號機顯示黃色燈光判斷前一閉塞分區(qū)空閑），以不超過20km/h的速度運行至次一信號機，按其顯示要求執(zhí)行；⑤監(jiān)控LKJ運行狀態(tài)，確保速度不超過20km/h。（2）恢復正常后的注意事項：①確認通過信號機顯示正常后，逐步緩解制動，加速至正常運行速度；②密切關(guān)注LKJ數(shù)據(jù)與實際信號顯示的匹配情況，防止因信號突變導致超速；③加強瞭望，確認后續(xù)信號機顯示，避免錯過停車信號；④若LKJ因信號突變觸發(fā)報警，按規(guī)定程序處理，不得盲目解鎖。案例2：某旅客列車在長大下坡道區(qū)間運行時，LKJ突然發(fā)出“常用制動”報警，屏幕顯示當前速度105km/h，目標速度90km/h，限速值90km/h。司機查看LKJ數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)前方500米處有一曲線，限速90km/h。此時列車實際速度仍在上升。問題：（1）司機應如何操作？（2）若LKJ自動實施常用制動后，速度降至85km/h，司機應如何處理？答案：（1）操作步驟：①LKJ發(fā)出常用制動報警時，司機應立即手動施加常用制動，降低列車速度；②觀察制動效果，若速度未明顯下降，可適當加大制動力（注意不超過最大常用減壓量）；③同時確認LKJ顯示的目標速度和限速值，確保理解報警原因（