電子商務(wù)物流的特點(diǎn)

人類最早采取“以物易物”的交換方式，當(dāng)時(shí)沒有資金流，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換是緊緊地

伴隨物流的轉(zhuǎn)換而發(fā)生的。隨著貨幣的產(chǎn)生，人類的交易鏈上出現(xiàn)了第一層中介一一貨幣，人們

開始用錢來買東西，不過這時(shí)是“一手交錢，一手交貨”，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換仍然是緊隨物流的

(只不過是以貨幣為中介),這個(gè)階段由于生產(chǎn)力的發(fā)展和社會分工的出現(xiàn)，信息流開始表現(xiàn)出

來，并開始發(fā)揮作用。再后來，隨著社會分工的日益細(xì)化和商業(yè)信用的發(fā)展，專門為貨幣作中介

服務(wù)的第二層中介出現(xiàn)了。它們是一些專門的機(jī)構(gòu)，如銀行，它們所從事的是貨幣中介服務(wù)和貨

幣買賣，由于有了它們，物流和資金流開始分離，產(chǎn)生了多種交易方式：交易前的預(yù)先付款，交

易中的托收、支票、匯票，交易后的付款如分期付款、延期付款。這就意味著商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換

和物流的轉(zhuǎn)換脫離開來，在這種情況下，信息流的作用就突出出來了。因?yàn)檫@種分離帶來了一個(gè)

風(fēng)險(xiǎn)問題，要規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)就得依靠盡可能多的信息，比如對方的商品質(zhì)量信息、價(jià)格信息、支

付能力、支付信譽(yù)等?？偨Y(jié)來說，在這一階段，商流與資金流分離，信息流的作用日益重要起來。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子中介作為一種工具被引入了生產(chǎn)、交換和消究中，

人類進(jìn)入了電子商務(wù)時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代，人們做貿(mào)易的順序并沒有改變，還是要有交易前、交易

中和交易后幾個(gè)階段，但進(jìn)行交流和聯(lián)系的工具變了，如從以前的紙面單證變?yōu)楝F(xiàn)在的電子單證。

這個(gè)階段的一個(gè)重要特點(diǎn)就是信息流發(fā)生了變化(電子化)，更多地表現(xiàn)為票據(jù)資料的流動。此

時(shí)的信息流處于一個(gè)極為重要的地位，它貫穿于商品交易過程的始終，在一個(gè)更高的位置木?商品

流通的整個(gè)過程進(jìn)行控制，記錄整個(gè)商務(wù)活動的流程，是分析物流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營決策

的重要依據(jù)。在電子商務(wù)時(shí)代，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用，使交易各方的時(shí)空距離幾

乎為零，有利地促進(jìn)了信息流、商流、資金流、物流這“匹流”的有機(jī)結(jié)合。對于某些可以通過

網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)纳唐泛头?wù)，獲至可以做到“四流”的同步處理，例如通過上網(wǎng)瀏覽、查詢、挑選、

點(diǎn)擊，用戶可以完成對某一電子軟件的整個(gè)購物過程。

電子商務(wù)物流的特點(diǎn)

電子商務(wù)時(shí)代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點(diǎn)，

1.信息化

電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品

化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)

準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息行儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)(BarCode)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)(Database)、

電子定貨系統(tǒng)(EOS:Electron!cOrderingSystem)>電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDatalnterchange,

EDI)、快速反應(yīng)(QuickResponse,QR)及有效的客戶反映(EffectiveCustomerResponse,ECR)>

企業(yè)資源計(jì)劃(EntcrpriscRcsourccPlanning,ERP)等技術(shù)與觀念在我國的物流中將會得到普遍

的應(yīng)用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)

域，信息技術(shù)及計(jì)和機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變世界物流的面貌。

2.自動化

自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機(jī)電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自

動化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率.、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等.

物流自動化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自

動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由

于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時(shí)間。

3.網(wǎng)絡(luò)化

物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的

計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧

客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這個(gè)過程，就可以

使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增殖網(wǎng)（ValueAddedNetwork,VAN）上的電子定貨系統(tǒng)（EOS）

和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ED1）來自動實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的定貨的

過程也可以自動完成；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。比如，臺灣的電

腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，

生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部

件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元

器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。

這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。

物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。當(dāng)今世界

Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，

物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。

4.智能化

這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存

水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機(jī)的運(yùn)行、

物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大晝的知識才能解決。在物流自動化的進(jìn)

程中，物流智能化是不可叵避的技術(shù)難題。好在專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比

較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一

個(gè)新趨勢。

5.柔性化

柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化,

即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能

達(dá)到目的的。90年代,國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)(FlexibleManufacturingSystem,

計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(ComputcrlntcgratcdManufacturingSystcm,C1MS).制造資源系統(tǒng)

(ManufacturingRequirementPianning,MRP)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)以及供應(yīng)鏈管理的概念和

技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物

流活動。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。

這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織

和實(shí)施物流作業(yè)。

另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模

式的新特點(diǎn)。

電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢

電子商務(wù)時(shí)代，由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費(fèi)者購買方式

的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。物流行業(yè)

即能完整提供物流機(jī)能服務(wù)，以及運(yùn)輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報(bào)償?shù)?/p>

行業(yè)。主要包括倉儲企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、裝卸搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。信息化、全球化、

多功能化和?流的服務(wù)水平，已成為電子商務(wù)下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)。

1.多功能化一一物流業(yè)發(fā)展的方向

在電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運(yùn)輸服

務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提而附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶的需要提供其他

服務(wù)?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)作，使物流達(dá)到最優(yōu)化。企業(yè)追

求全面的系統(tǒng)的綜合效果，而不是單一的、孤立的片面觀點(diǎn)。

作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是?種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品；其目的不僅是降低成

本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，以產(chǎn)生和保持競爭優(yōu)勢。從某種意義上講，供應(yīng)

鏈?zhǔn)俏锪飨到y(tǒng)的充分延伸，是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費(fèi)者之間的增值服務(wù)。

在經(jīng)營形式上，采取合同型物流。這種配送中心與公用配送中心不同，它是通過簽訂合

同，為一家或數(shù)家企業(yè)(客戶)提供長期服務(wù)，而不是為所有客戶服務(wù)。這種配送中心有由公用

配送中心來進(jìn)行管理的，也有自行管理的，但主要是提供服務(wù)；也有可能所有權(quán)屬于生產(chǎn)廠家，

交專門的物流公司進(jìn)行管理。

供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流完全適應(yīng)了流通業(yè)經(jīng)營理念的全面更新。因?yàn)椋酝唐方?jīng)由制迨、批

多個(gè)客戶，每天接受大量的訂單，需要很好的信息系統(tǒng)。為此，該公司將許多表格編制了計(jì)算機(jī)

程序，大量的信息可迅速輸入、傳輸，各子公司也是如此。再如，美國橡膠公司(USCO)的物流

分公司設(shè)立了信息處理中心，接受世界各地的訂單；IBM公司只需按動鍵盤，即可接通USCO公

司訂貨，通常在幾小時(shí)內(nèi)便可把貨送到客戶手中。良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務(wù)，以贏

得客戶的信賴。

在大型的配送公司里，往往建立了ECR和JIT系統(tǒng)。所謂ECR

(EfficientCustomerResponse)＞即有效客戶信息反饋，它是至關(guān)重要的。有了它,就可做到客

戶要什么就生產(chǎn)什么，而不是生產(chǎn)出東西等顧客來買。倉庫商品的周轉(zhuǎn)次數(shù)每年達(dá)20次左右，

若利用客戶信息反饋這種有效手段，可增加到24次。這樣，可使倉庫的吞吐量大大增加。通過

JIT系統(tǒng)，可從零售商店很快地得到銷售反饋信息。配送不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，而且增

加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平，降低了成本。成本一低，競爭

力便增強(qiáng)了。

歐洲某配送公司通過遠(yuǎn)距離的數(shù)據(jù)傳輸，將若干家客戶的訂單匯總起來，在配送中心里

采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)編制出“一筆劃”式的路徑最佳化”組配揀選單二配貨人員只需到倉庫轉(zhuǎn)一次,

即可配好訂單上的全部要貨。

在電子商務(wù)環(huán)境下，由于全球經(jīng)濟(jì)的一體化趨勢，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化、信息化、

一體化發(fā)展。

商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動。EDI與Inlernel的應(yīng)用，使物

流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)，電子計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用提供了更多的需求和庫存信

息，提高了信息管理科學(xué)化水平，使產(chǎn)品流動更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代俏和數(shù)

據(jù)庫的建立，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設(shè)等等，目前還有很多

工作有待實(shí)施?？梢哉f，沒有現(xiàn)代化的信息管理，就沒有現(xiàn)代化的物流。

4.全球化一一物流企業(yè)競爭的趨勢

90年代早期，由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展

達(dá)到了多國化。它從許多不同的國家收集所需要資源，再加工后向各國出口，如前面提及的臺灣

電腦業(yè)。

全球化的物流模式，使企業(yè)面臨著新的問題，例如，當(dāng)北美自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議達(dá)成后，其

物流配送系統(tǒng)已不是僅僅從東部到西部的問題，還有從北部到南部的問題。這里面有倉庫建設(shè)問

題也有運(yùn)輸問題。又如，從加拿大到墨西哥，如何來運(yùn)送貨物，又如何設(shè)計(jì)合適的配送中心，還

有如何提供良好服務(wù)的問題。另外，一個(gè)困難是較難找到素質(zhì)較好、水平較高的管理人員。因?yàn)?/p>

有大量牽涉到合作伙伴的貿(mào)易問題。如日本在美國開設(shè)了很多分公司，而兩國存在著不小的差異，

勢必會碰到如何管理的問題。

還有一個(gè)信息共享問題。很多企業(yè)有不少企業(yè)內(nèi)部的秘密，物流企業(yè)很難與之打交道,

因此，如何建立信息處理系統(tǒng)，以及時(shí)獲得必要的信息，對物流企業(yè)來說，是個(gè)難題。同時(shí)，在

將來的物流系統(tǒng)中，能否做到盡快將貨物送到客戶手里，是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵之一。客戶要求

發(fā)出訂單后，第二天就能得到貨物；而不是口頭上說''可能何時(shí)拿到貨物”。同時(shí)，客戶還在考

慮“所花費(fèi)用與所得到的服務(wù)是否相稱，是否合適”。

全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊瀉地聯(lián)系在一起，形成了社會大分工。

生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值；物流企業(yè)則花費(fèi)大量時(shí)間、精力從事物流服務(wù)。

物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進(jìn)一步了。例如，在配送中心里.，對進(jìn)口商品的代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、

暫時(shí)儲存、搬運(yùn)和配送，必要的流通加工，從商品進(jìn)口到送交消費(fèi)者手中的服務(wù)實(shí)現(xiàn)一條龍。

電子商務(wù)與物流的關(guān)系

電子商務(wù)是二十世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其自身的特點(diǎn)已廣泛引起了人們的注意，

但是人們對電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻沒有統(tǒng)一、規(guī)范的認(rèn)識。仍如傳統(tǒng)商務(wù)過程一樣，電子商務(wù)

中的任何一筆交易，都包含著以下幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流。

過去，人們對電子商務(wù)過程的認(rèn)識往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，

而忽視了物流的電子化過程，認(rèn)為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠

道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。試想,

在電了?商務(wù)下，消贄者網(wǎng)上瀏覽后，通過輕松點(diǎn)擊完成了網(wǎng)上購物，但所購貨物遲遲不能送到手

中，甚至出現(xiàn)了買電視機(jī)送茶葉的情況，其結(jié)果可想而知，消費(fèi)者只能放棄電子商務(wù)，選擇更為

安全可靠的傳統(tǒng)購物方式。

在電子商務(wù)中，一些電子出版物，如軟件、CD等可以通過網(wǎng)絡(luò)以電子的方式送給購買者，

但絕大多數(shù)商品仍要通過各種方式完成從供應(yīng)商到購買者的物流過程。我國的許多網(wǎng)上商店由于

解決不了物流問題，只好告訴購買者送貨必須在?定的范圍內(nèi)，否則你就不要在我這里買了，電

子商務(wù)的跨地域優(yōu)勢也就一點(diǎn)也沒有了。

1999年9月，我國的一些單位,組織了一次72小時(shí)的網(wǎng)上生存測驗(yàn)。測驗(yàn)中一個(gè)突出的

問題就是物流問題，尤其是費(fèi)盡周折填好訂單后漫長的等待，使電子商務(wù)的跨時(shí)域優(yōu)勢也喪失貽

盡。此后的一次市場調(diào)查證實(shí)，人們最關(guān)注的熱點(diǎn)問題是“物流”。再次使人們認(rèn)識到物流在電

子商務(wù)活動中的重要的地位，認(rèn)識到現(xiàn)代化的物流是電子商務(wù)活動中不可缺少的部分。

一、物流一電子商務(wù)的重要組成部分

對于電子商務(wù)的定義，時(shí)至今日也沒有最終的標(biāo)準(zhǔn)定論。在這里，我們總結(jié)各種電子商務(wù)的

定義，將其分為兩大類。

第一類的定義如下：

1.IBM對電子商務(wù)的定義包括三個(gè)部分:企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）%企業(yè)外部網(wǎng)（Extranet）、

電子商務(wù)（E-commerce）。它所強(qiáng)調(diào)的是網(wǎng)絡(luò)計(jì)算環(huán)境下的商業(yè)應(yīng)用，不僅僅是硬件和軟件的結(jié)

合，也不僅是我們通常意義下所強(qiáng)調(diào)的交易意識的狹義的電子商務(wù)（Ecommerce）,而是把買方、

賣方、廠商及其合作伙伴在因特網(wǎng)（Inteimet）、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）和企業(yè)外部網(wǎng)（Extranet）

結(jié)合起來的應(yīng)用。

2.康柏在其電子商務(wù)解決方案中，是這樣定義電子商務(wù)的“電子商務(wù)就是引領(lǐng)客戶、供應(yīng)商

和合作伙伴業(yè)務(wù)操作的流程聯(lián)接”。

3.電子商務(wù)是通過電子方式在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)物資與人員流程的協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)商'業(yè)交換活動

的過程。

4.電子商務(wù)是一種商務(wù)活動的新形式，它通過采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，以數(shù)字化通信網(wǎng)絡(luò)和

計(jì)算機(jī)裝置替代傳統(tǒng)交易過程中紙介質(zhì)信息載體的存儲、傳遞、統(tǒng)計(jì)、發(fā)布等環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)商

品和服務(wù)交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達(dá)到高效率、低成本、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、

全球化等目的。

這一類電子商務(wù)的定義，許多是由美國IT廠商提出的，由于其業(yè)務(wù)范圍的限制，IT廠商往

往把電子商務(wù)定位于“無紙貿(mào)易”。在這類電子商務(wù)的定義中，電子化工具主要是指計(jì)算機(jī)和網(wǎng)

絡(luò)通信技術(shù)；電子化對象主要是針對信息流、商流和資金流，并沒有提到物流。

但我們必須注意到這樣一個(gè)事實(shí)：電子商務(wù)概念的提出首先是在美國。而美國的物流管

理技術(shù)自1915年發(fā)展至今閂有80多年的歷史，通過利用各種機(jī)械化、自動化工具及計(jì)算機(jī)和網(wǎng)

絡(luò)通信設(shè)備，早已日臻完善。同時(shí)，美國作為?個(gè)發(fā)達(dá)國家，其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求，即所謂

的需求拉動技術(shù)創(chuàng)新。作為電子商務(wù)前身的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）的產(chǎn)生是為了簡化煩瑣、

耗時(shí)的定單等的處理過程，以加快物流的速度，提高物資的利用率。即電子商務(wù)的提出最終是為

了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物

流速度?？梢?，美國在定義電子商務(wù)概念之初，就有強(qiáng)大的現(xiàn)代化物流作為支持，只須將電子

商務(wù)與其進(jìn)行對接即可,而并非電子商務(wù)過程不需要物流的電子化,而我國作為一個(gè)發(fā)展中國家,

物流業(yè)起步晚、水平低，在引進(jìn)電子商務(wù)時(shí)，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動的現(xiàn)代化物流水平,

所以，在引入時(shí)，一定要注意配備相應(yīng)的支持技術(shù)一現(xiàn)代化的物流模式，否則電子商務(wù)活動難以

推廣。

因此，有些專家在定義電子商務(wù)時(shí)，就注意將國外的定義與中國的現(xiàn)狀相結(jié)合，擴(kuò)大了美國

原始電子商務(wù)定義的范圍，提出了包括物流電子化過程的第二類電子商務(wù)概念：

1.電子商務(wù)是實(shí)施整個(gè)貿(mào)易活動的電子化。

2.電子商務(wù)是一組電子工具在商務(wù)活動中的應(yīng)用。

3.電子商務(wù)是電子化的購物市.場。

4.電子商務(wù)是從售前到售后支持的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)電子化、自動化。

在第二類電子商務(wù)定義中，電子化的對象是整個(gè)的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金

流，而且還包括物流：電子化的工具也不僅僅指計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，還包括叉車、自動導(dǎo)向

車、機(jī)械手臂等自動化工具。

可見，從根本上來說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程,

電子商務(wù)過程就不完整。

二、物流一電子商務(wù)概念模型的基本要素

電子商務(wù)概念模型（見圖1）是對現(xiàn)實(shí)世界中電子商務(wù)活動的一般抽象描述，它由電子商務(wù)

實(shí)體、電子市場、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成。

在電子商務(wù)概念模型中，電子商務(wù)實(shí)體是指能夠從事電子商務(wù)的客觀對象，它可以是企業(yè)、

銀行、商店、政府機(jī)構(gòu)和個(gè)人等。電子市.場是指電子商務(wù)實(shí)體從事商品和服務(wù)交換的場所，它由

各種各樣的商務(wù)活動參與者，利用各種通信裝置，通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接成?個(gè)統(tǒng)?的整體。交易事務(wù)是

指電子商務(wù)實(shí)體之間所從事的具體的商務(wù)活動的內(nèi)容，例如詢價(jià)、報(bào)價(jià)、轉(zhuǎn)帳支付、廣告宣傳、

商品運(yùn)輸?shù)取?/p>

電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。

其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單、

報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)帳通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)筆。商

流是指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動過程，具體是指商品交易的一系列活

動。資金流主耍是指資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付款、轉(zhuǎn)帳等過程。在電子商務(wù)下，以上的三種流的

處理都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流，作為匹流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體

（商品或服務(wù)）的流動過桂，具體指運(yùn)輸、儲存、配送、裝和、保管、物流信息管理等各種活動。

對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨

詢服務(wù)、有價(jià)信息軟件等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸，但由于一

系列機(jī)械化、自動化工具的應(yīng)用，準(zhǔn)確、及時(shí)的物流信息對物流過程的監(jiān)控，將使物流的流動速

度加快、準(zhǔn)確率提高，能有效地減少庫存，縮短生產(chǎn)周期。

在電子商務(wù)概念模型的建立過程中，強(qiáng)調(diào)信息流、商流、資金流和物流的整合。其中，信息

流最為重要，它在一個(gè)更高的位置上實(shí)現(xiàn)對流通過程的監(jiān)控。

三、物流一實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證

其中“送貨，產(chǎn)品接收送貨，產(chǎn)品接收”---物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。

1、物流保障生產(chǎn)

無論在傳統(tǒng)的