廢棄山路隧道修復(fù)加固施工方案一、工程概況本工程為廢棄山路隧道修復(fù)加固項(xiàng)目，隧道全長(zhǎng)約850米，最大埋深60米，原設(shè)計(jì)為單車(chē)道公路隧道，因年久失修導(dǎo)致襯砌開(kāi)裂、滲漏水、圍巖失穩(wěn)等病害。根據(jù)地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)，隧道穿越地層以Ⅲ類(lèi)圍巖為主，占比約65%，進(jìn)口段30米及出口段15米為Ⅱ類(lèi)軟弱圍巖，存在局部斷層破碎帶。本次施工需在保證既有結(jié)構(gòu)安全的前提下，完成洞身修復(fù)、結(jié)構(gòu)加固、防排水系統(tǒng)重建及路面改造等工作。二、施工總體部署（一）施工分區(qū)洞口作業(yè)區(qū)：設(shè)置截水溝、擋墻及安全防護(hù)網(wǎng)，對(duì)既有邊仰坡進(jìn)行清危處理，采用噴射混凝土+錨桿進(jìn)行坡面防護(hù)洞內(nèi)作業(yè)區(qū)：劃分三個(gè)施工段，K0+000-K0+300為進(jìn)口段（Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖），K0+300-K0+600為中部穩(wěn)定段（Ⅲ類(lèi)圍巖），K0+600-K0+850為出口段（Ⅱ類(lèi)圍巖+斷層帶）輔助作業(yè)區(qū)：洞外設(shè)置拌合站（2套JS500攪拌機(jī)）、材料倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械設(shè)備停放區(qū)及棄渣場(chǎng)，配備三級(jí)沉淀池處理施工廢水（二）施工順序采用"先治坡、后治洞，先排水、后加固"的原則，施工流程如下：施工準(zhǔn)備（測(cè)量放線(xiàn)、臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)）洞口工程及地表處理超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及圍巖分級(jí)復(fù)核洞身開(kāi)挖與初期支護(hù)（分區(qū)分段推進(jìn)）防排水系統(tǒng)施工二次襯砌及結(jié)構(gòu)加固路面工程及附屬設(shè)施施工監(jiān)控量測(cè)與竣工檢測(cè)三、關(guān)鍵工序施工技術(shù)（一）洞身開(kāi)挖與初期支護(hù)1.開(kāi)挖方法選擇Ⅱ類(lèi)圍巖段：采用環(huán)形預(yù)留核心土法，環(huán)形開(kāi)挖進(jìn)尺控制在0.5-0.8米，核心土面積不小于開(kāi)挖斷面的50%，臺(tái)階長(zhǎng)度3-5米Ⅲ類(lèi)圍巖段：采用上下臺(tái)階法施工，上臺(tái)階高度3.5米，下臺(tái)階高度4.2米，循環(huán)進(jìn)尺1.2米，臺(tái)階間距5-8米斷層破碎帶：采用CRD工法（交叉中隔壁法），分四個(gè)導(dǎo)洞開(kāi)挖，導(dǎo)洞間設(shè)置臨時(shí)鋼支撐，每循環(huán)進(jìn)尺0.5米2.爆破參數(shù)設(shè)計(jì)采用光面爆破技術(shù)，周邊眼間距40-50cm，抵抗線(xiàn)60-70cm，裝藥集中度0.15-0.2kg/m，采用2號(hào)巖石乳化炸藥，非電毫秒雷管起爆。斷層帶及淺埋段采用控制爆破，最大段裝藥量不超過(guò)15kg，必要時(shí)采用靜態(tài)破碎劑輔助開(kāi)挖。3.初期支護(hù)施工超前支護(hù)：Ⅱ類(lèi)圍巖段采用Φ50×5mm小導(dǎo)管注漿，長(zhǎng)度4.5米，環(huán)向間距30cm，外插角5-8°；斷層帶增設(shè)Φ108管棚，長(zhǎng)度10米，環(huán)向間距40cm鋼支撐：Ⅱ類(lèi)圍巖采用I20b工字鋼拱架，間距0.8米；Ⅲ類(lèi)圍巖采用I18工字鋼拱架，間距1.2米，拱架連接板采用20mm厚鋼板，螺栓連接并焊接加固錨桿施工：系統(tǒng)錨桿采用Φ22藥卷錨桿，長(zhǎng)度3.5米，間距1.2×1.2米，梅花形布置；局部破碎帶增設(shè)鎖腳錨桿，長(zhǎng)度4.0米，每榀拱架設(shè)4根噴射混凝土：采用C25早強(qiáng)噴射混凝土，厚度Ⅱ類(lèi)圍巖25cm，Ⅲ類(lèi)圍巖15cm，分兩次噴射完成，初噴5cm封閉圍巖，復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度，摻入8%鋼纖維改善抗裂性能（二）防排水系統(tǒng)施工1.排水系統(tǒng)環(huán)向排水：在初期支護(hù)與防水層之間設(shè)置Φ50mm雙壁波紋管盲管，環(huán)向間距5-8米，富水段加密至3米縱向排水：隧道兩側(cè)設(shè)Φ100mmHDPE排水管，坡度與路線(xiàn)一致（≥0.5%），通過(guò)橫向引水管（Φ75mm）連接環(huán)向盲管排水明溝：在仰拱填充面上設(shè)置雙側(cè)排水溝，尺寸30cm×40cm，采用C20混凝土澆筑，溝內(nèi)設(shè)置Φ10mm鋼筋網(wǎng)2.防水施工基面處理：采用濕噴混凝土修復(fù)初期支護(hù)表面，平整度誤差≤5cm/2m，尖銳物打磨處理，凹坑采用砂漿修補(bǔ)防水層施工：采用1.5mm厚EVA防水板+400g/m2無(wú)紡布復(fù)合防水層，采用無(wú)釘鋪設(shè)工藝，用熱塑性襯墊與基面固定，搭接寬度10cm，雙縫焊接，焊縫寬度≥1cm，焊接后進(jìn)行氣密性檢測(cè)（氣壓0.2MPa，保持15min壓力下降≤2%）止水帶安裝：施工縫設(shè)置中埋式鋼邊止水帶（300×8mm），變形縫采用背貼式止水帶+遇水膨脹止水條雙重防水措施（三）二次襯砌施工1.襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)Ⅱ類(lèi)圍巖段：C30鋼筋混凝土，厚度50cm，主筋采用Φ25@200mm，箍筋Φ12@250mmⅢ類(lèi)圍巖段：C30混凝土，厚度35cm，局部配筋（拱頂120°范圍設(shè)置Φ22@250mm鋼筋）仰拱施工：采用"仰拱超前，拱墻整體襯砌"工藝，仰拱與填充分次澆筑，仰拱厚度40cm，填充采用C20混凝土2.襯砌施工工藝模板系統(tǒng)：采用12m液壓整體式襯砌臺(tái)車(chē)，模板面板厚度12mm，支撐系統(tǒng)采用Φ159mm鋼管，臺(tái)車(chē)定位誤差控制在±5mm內(nèi)混凝土施工：采用C30P8防水混凝土，坍落度160-180mm，摻加粉煤灰（摻量20%）和聚羧酸減水劑，采用輸送泵連續(xù)澆筑，分層厚度≤50cm，振搗采用插入式振搗棒（Φ50mm）與附著式振搗器聯(lián)合作業(yè)，保證密實(shí)度養(yǎng)護(hù)措施：澆筑完成后12h內(nèi)覆蓋保濕，養(yǎng)護(hù)期≥14d，隧道內(nèi)溫度低于5℃時(shí)采取蒸汽養(yǎng)護(hù)，確保強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值80%以上方可拆模（四）監(jiān)控量測(cè)1.量測(cè)項(xiàng)目設(shè)置必測(cè)項(xiàng)目：洞內(nèi)外觀(guān)察、周邊位移（測(cè)線(xiàn)數(shù)3條）、拱頂下沉（測(cè)點(diǎn)間距5-10米）、凈空變化（每斷面2對(duì)測(cè)點(diǎn)）選測(cè)項(xiàng)目：圍巖壓力、鋼支撐應(yīng)力、錨桿軸力、襯砌應(yīng)力（斷層帶及洞口段增設(shè)）2.量測(cè)頻率與控制標(biāo)準(zhǔn)施工階段：Ⅲ類(lèi)圍巖1次/2d，Ⅱ類(lèi)圍巖1次/d，斷層帶2次/d預(yù)警值：周邊位移速率≥5mm/d或累計(jì)位移≥100mm，拱頂下沉速率≥3mm/d或累計(jì)下沉≥50mm時(shí)立即停工，采取加固措施3.數(shù)據(jù)處理與反饋建立量測(cè)數(shù)據(jù)臺(tái)賬，采用回歸分析方法（指數(shù)函數(shù)或雙曲線(xiàn)）預(yù)測(cè)最終位移，當(dāng)位移速率<0.1-0.2mm/d時(shí)，方可施作二次襯砌。量測(cè)成果及時(shí)反饋設(shè)計(jì)單位，用于優(yōu)化支護(hù)參數(shù)。四、安全保障措施（一）危險(xiǎn)源管控有毒有害氣體監(jiān)測(cè)：洞內(nèi)每50米設(shè)置固定式氣體檢測(cè)儀（監(jiān)測(cè)CO、O2、H2S濃度），配備4臺(tái)便攜式多參數(shù)氣體測(cè)定儀，當(dāng)O2<19.5%或CO>30mg/m3時(shí)立即撤離人員火災(zāi)防控：洞內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，動(dòng)火作業(yè)辦理許可證，配備ABC型干粉滅火器（每50米2具），易燃材料倉(cāng)庫(kù)設(shè)置防火隔離帶（寬度≥5米）坍塌預(yù)防：嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺，初期支護(hù)封閉時(shí)間≤4h，鋼支撐安裝偏差≤5cm，鎖腳錨桿施工質(zhì)量100%檢查（二）施工安全防護(hù)個(gè)人防護(hù)：作業(yè)人員必須佩戴防塵口罩（KN95級(jí)）、安全帽、反光背心，接觸混凝土作業(yè)人員配備耐酸堿手套，爆破作業(yè)人員使用防靜電服照明通風(fēng)：洞內(nèi)采用36V安全電壓照明，每10米設(shè)一盞100W防水燈，配備2臺(tái)2×11kW軸流風(fēng)機(jī)（壓入式通風(fēng)），保證洞內(nèi)風(fēng)速≥0.25m/s交通安全：洞內(nèi)設(shè)置限速標(biāo)志（≤15km/h），運(yùn)輸車(chē)輛安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)及警示燈，會(huì)車(chē)地段設(shè)置加寬段（寬度≥5米）（三）應(yīng)急預(yù)案坍塌事故應(yīng)急：配備2套應(yīng)急救援通道（Φ800mm逃生管，每節(jié)3米，連接牢固），儲(chǔ)備200m鋼支撐、500m錨桿等應(yīng)急物資涌水突泥應(yīng)急：洞外設(shè)置2臺(tái)22kW排水泵（揚(yáng)程50m），備用電源（200kW柴油發(fā)電機(jī)）保證連續(xù)供電，在斷層帶施工段預(yù)備速凝混凝土（初凝時(shí)間≤5min）應(yīng)急演練：每月組織1次防坍塌、防瓦斯演練，每季度進(jìn)行1次綜合應(yīng)急演練，演練結(jié)果納入安全考核五、環(huán)境保護(hù)措施（一）揚(yáng)塵控制拌合站設(shè)置全封閉攪拌棚，骨料堆場(chǎng)采用防雨棚+防塵網(wǎng)（2000目）覆蓋，出入口設(shè)置洗車(chē)平臺(tái)（含高壓沖洗設(shè)備）出渣車(chē)輛必須覆蓋篷布，棄渣場(chǎng)邊緣設(shè)置擋渣墻（高度3米），表面及時(shí)灑水（每天≥3次），風(fēng)速≥6級(jí)時(shí)停止爆破作業(yè)洞內(nèi)采用濕式鑿巖，爆破后噴霧降塵（時(shí)間≥30min），作業(yè)面配備2臺(tái)移動(dòng)式除塵器（二）廢水處理施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀池處理（總?cè)莘e50m3），投加PAC混凝劑（投加量500mg/L），處理后回用率≥80%油料倉(cāng)庫(kù)設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤10??cm/s），機(jī)械維修廢水經(jīng)隔油池（處理能力5m3/h）處理后排放生活污水采用一體化處理設(shè)備（MBR工藝），處理達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920）標(biāo)準(zhǔn)后用于場(chǎng)地綠化（三）生態(tài)保護(hù)棄渣場(chǎng)擋渣墻采用漿砌片石砌筑，底部設(shè)盲溝排水，棄渣完成后進(jìn)行植被恢復(fù)（種植本地物種）施工便道兩側(cè)設(shè)置排水溝，邊坡采用噴播綠化（草灌比7:3），保護(hù)原有地表徑流噪聲控制：破碎機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音罩，夜間（22:00-6:00）噪聲≤55dB，必要時(shí)設(shè)置聲屏障六、質(zhì)量保證體系（一）原材料控制鋼材、防水材料等主要材料實(shí)行"二維碼"追溯管理，每批材料進(jìn)場(chǎng)需提供出廠(chǎng)合格證、質(zhì)保書(shū)，并按規(guī)定進(jìn)行抽樣送檢（鋼材力學(xué)性能、防水板耐候性等）混凝土配合比設(shè)計(jì)需考慮隧道環(huán)境特點(diǎn)，摻加抗裂纖維（0.9kg/m3），每工作班至少進(jìn)行2次坍落度檢測(cè)，混凝土試塊留置數(shù)量符合規(guī)范要求（每100m3留置1組標(biāo)養(yǎng)試塊）（二）工序質(zhì)量控制實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），關(guān)鍵工序（鋼支撐安裝、防水層焊接、混凝土澆筑）實(shí)行"首件認(rèn)可制"，首件工程驗(yàn)收合格后方可批量施工鋼支撐安裝采用全站儀定位，間距誤差≤10cm，垂直度≤2°，連接板螺栓扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)值（350N·m）防水層施工完成后進(jìn)行完整性檢測(cè)（采用電火花檢測(cè)儀，電壓30kV），每100m2檢測(cè)1處，發(fā)現(xiàn)破損立即修補(bǔ)（三）質(zhì)量通病防治襯砌裂縫：控制混凝土入模溫度（≤30℃），采用低水化熱水泥（P.O42.5R），設(shè)置溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)（每10米斷面布置4個(gè)測(cè)溫點(diǎn)）滲漏水：施工縫處增設(shè)遇水膨脹止水膠（寬度20mm），防水層施工前對(duì)基面進(jìn)行平整度檢測(cè)，不合格地段采用找平砂漿處理鋼支撐變形：安裝前進(jìn)行預(yù)拼裝，確保弧度符合設(shè)計(jì)要求，鎖腳錨桿采用機(jī)械錨固（扭矩≥200N·m），必要時(shí)增設(shè)縱向連接筋（Φ22@1.5m）七、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）關(guān)鍵線(xiàn)路施工準(zhǔn)備（30d）→洞口工程（45d）→進(jìn)口段開(kāi)挖支護(hù)（90d）→中部段開(kāi)挖支護(hù)（60d）→出口段開(kāi)挖支護(hù)（75d）→防排水系統(tǒng)（60d）→二次襯砌（120d）→路面及附屬工程（45d），總工期485日歷天（二）進(jìn)度保障措施資源配置：投入2套開(kāi)挖設(shè)備（鑿巖臺(tái)車(chē)、挖掘機(jī)各2臺(tái)），3個(gè)專(zhuān)業(yè)作業(yè)班組（掘進(jìn)班、支護(hù)班、襯砌班），實(shí)行"兩班制"作業(yè)（每班8h）進(jìn)度監(jiān)控：采用Project軟件編制進(jìn)度計(jì)劃，每周召開(kāi)進(jìn)度分析會(huì)，延誤超5d時(shí)采取趕工措施（增加作業(yè)人員、調(diào)整工序銜接）物資保障：建立材料儲(chǔ)備制度，鋼材、水泥等主要材料儲(chǔ)備量滿(mǎn)足15d施工需求，雨季前儲(chǔ)備足夠的防雨物資（彩條布、沙袋等）八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）分部分項(xiàng)驗(yàn)收隱蔽工程驗(yàn)收：包括錨桿拉拔試驗(yàn)（抽檢頻率1%，合格率100%）、防水層焊接質(zhì)量檢測(cè)、鋼支撐安裝偏差檢測(cè)等，驗(yàn)收記錄需經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)分項(xiàng)工程驗(yàn)收：按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020）要求，對(duì)開(kāi)挖輪廓、支護(hù)參數(shù)、襯砌強(qiáng)度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，合格率達(dá)到9