汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修（第2版）（岳江）項目一：汽車空調(diào)總體認知.pptx項目二：汽車空調(diào)完全不制冷故障檢修.pptx項目三：汽車空調(diào)制冷不足故障檢修.pptx項目四：汽車空調(diào)間歇性不制冷故障檢修.pptx項目五：汽車空調(diào)無暖氣故障檢修.pptx項目六：汽車空調(diào)電控系統(tǒng)檢修.pptx項目七：汽車空調(diào)的使用與維護.pptx全套可編輯PPT幻燈片課件（共7章）

項目一

汽車空調(diào)總體認知

通過對汽車空調(diào)控制面板的操作，本項目能提高讀者對汽車空調(diào)的學習興趣；通過對汽車空調(diào)的總體認知，本項目使讀者初步了解汽車空調(diào)的學習內(nèi)容，同時，讓讀者加深對汽車空調(diào)基礎(chǔ)知識的理解。一、項目要求【知識要求】1．了解汽車空調(diào)的功能與組成2．理解汽車空調(diào)的類型和工作特點3．理解汽車空調(diào)控制面板各功能鍵的含義4．理解熱力學基礎(chǔ)知識及其在汽車空調(diào)中的應用【能力要求】1．能在現(xiàn)場對汽車空調(diào)進行認識和操作2．能認識不同車型的汽車空調(diào)的組成和安裝位置3．能現(xiàn)場觀察汽車空調(diào)各部分的工作情況和特點4．能進行汽車空調(diào)的各種控制操作重點掌握內(nèi)容：汽車空調(diào)控制面板的操控，汽車空調(diào)的整體認知二、相關(guān)知識（一）汽車空調(diào)的基本概念：汽車空調(diào)是家用空調(diào)的延伸，可對汽車駕駛室和車廂內(nèi)的溫度、濕度、流速和清潔度等參數(shù)進行調(diào)節(jié)，使駕駛員和乘客感到舒適。（二）汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展：汽車空調(diào)技術(shù)是隨著汽車的普及和高新技術(shù)的應用而發(fā)展起來的。汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了由低級到高級、由單一功能到多功能的5個階段。（三）汽車空調(diào)的特點①要求制冷量大，降溫迅速。②不便于用電力作為動力源，必須要用汽車發(fā)動機（簡稱主機）或輔助發(fā)動機（簡稱輔機）來帶動壓縮機。③系統(tǒng)中冷媒（制冷劑）流量變化幅度大，設計困難。④冷凝溫度高。⑤制冷劑容易泄漏。⑥汽車本身結(jié)構(gòu)非常緊湊，可供安裝汽車空調(diào)設備的空間也極為有限，⑦由于車廂高度低，風量分配不易均勻，因而車內(nèi)的溫度分布也不易均勻。⑧當汽車空調(diào)裝置消耗主機的動力時，必須考慮其對汽車動力與操作性能的影響，（四）汽車空調(diào)的組成①制冷裝置②暖風裝置③通風裝置④加濕裝置⑤空氣凈化裝置⑥控制裝置（五）汽車空調(diào)的分類1．按功能分類2．按驅(qū)動方式分類3.按控制方式分類（六）汽車空調(diào)控制面板1．手動、半自動真空控制面板與功能2．全自動控制面板與功能三、項目實施（一）現(xiàn)場對汽車空調(diào)控制面板進行操控（二）汽車空調(diào)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)認知1．汽車空調(diào)在汽車上布置位置的認識2．汽車空調(diào)各部件工作情況的觀察四、拓展知識（一）熱力學基礎(chǔ)知識1．溫度2．濕度3．壓力和真空度4．汽化與冷凝5．飽和溫度和飽和壓力6．熱量和熱容7．顯熱與潛熱8．節(jié)流9．制冷能力和制冷負荷（二）熱力學基礎(chǔ)知識在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的應用①汽車空調(diào)壓縮機將制冷劑壓縮，升高制冷劑壓力，使其達到的飽和蒸汽溫度，并進入冷凝器進行降溫液化。②在冷凝器中，冷凝器風扇將制冷劑降溫，使制冷劑溫度達到飽和蒸汽溫度以下而液化，放出大量的液化潛熱，并排入大氣中。③制冷劑經(jīng)管道和干燥器，進入膨脹閥，膨脹閥將制冷劑節(jié)流→膨脹→降壓，使制冷劑達到飽和蒸汽壓力，并進入蒸發(fā)器進行汽化。④汽化的制冷劑在蒸發(fā)器中吸收大量的汽化潛熱，將蒸發(fā)器周圍的空氣溫度降低，低溫空氣在鼓風機的作用下，循環(huán)流入駕駛室，以降低駕駛室的空氣溫度。⑤同時，蒸發(fā)器外表面溫度降低，當?shù)陀诳諝庵兴羝娘柡驼羝麥囟葧r，水蒸汽液化成水排出駕駛室，使駕駛室濕度降低，達到除濕效果。五、實戰(zhàn)案例

別克英朗GT轎車空調(diào)控制面板反應遲緩一、故障現(xiàn)象確認有1輛2012款別克英朗GT轎車，行駛里程約2.5萬km，配置自動空調(diào)系統(tǒng)。駕駛員反映調(diào)節(jié)鼓風機風速時按鍵（如圖1）反應遲緩，有時需要多次按動才有作用。二、故障分析

對車輛進行試車，發(fā)現(xiàn)汽車行駛正常，發(fā)動機運轉(zhuǎn)也正常，只有鼓風機風速調(diào)節(jié)存在問題，故障可能與鼓風機系統(tǒng)有關(guān)。三、故障排除

將空調(diào)控制面板插接頭的銹蝕除去，并將插接頭接好，安裝好控制面板，重新起動發(fā)動機，鼓風機風速調(diào)節(jié)正常，滯后現(xiàn)象消失，其它按鍵也能正常工作，故障排除。四、原因分析五、總結(jié)

項目二

汽車空調(diào)完全不制冷故障檢修

汽車空調(diào)完全不制冷故障，往往是制冷系統(tǒng)的制冷劑完全泄漏造成的，本項目主要針對制冷系統(tǒng)的制冷劑完全泄漏問題來講解相關(guān)的知識，并訓練解決此問題所需的相應能力。項目要求【知識要求】1．理解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用、組成和工作路線2．理解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)兩種類型（膨脹閥和孔管）的工作原理3．掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的各種檢漏方法和各種檢漏儀的正確使用方法4．掌握汽車空調(diào)制冷劑的回收專用設備的正確使用方法【能力要求】1．能對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進行常規(guī)的基本檢查2．能對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進行各種方法的檢漏操作3．能正確使用汽車空調(diào)制冷劑的回收專用設備4．熟練掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)加注制冷劑的各項操作重點掌握內(nèi)容：汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢漏和制冷劑加注，汽車空調(diào)維修專用設備的使用。相關(guān)知識一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的功能與組成1．基本功能2．組成壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、導管與軟管、壓力開關(guān)等二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理和分類1．工作原理壓縮過程放熱過程節(jié)流過程吸熱過程2．分類

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)可分為膨脹閥制冷系統(tǒng)和孔管制冷系統(tǒng)三、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工具的正確使用1．檢漏儀的正確使用（1）檢漏方法：氣泡檢查法、染料溶液、熒光檢漏儀、鹵化物（丙烷）吹管和電子汽車空調(diào)檢漏儀。（2）電子汽車空調(diào)檢漏儀的使用方法（3）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見的泄漏部位2．真空泵的正確使用（1）制冷系統(tǒng)抽真空（2）制冷系統(tǒng)加注冷凍潤滑油3．溫濕度計溫濕度計是用來測量溫度和濕度的儀器四、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注1．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的抽真空2．汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的注入3．汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的補充與排放4．冷凍潤滑油的加注項目實施一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常規(guī)檢查1．處理故障之前的注意事項2．散熱器風扇故障的檢查3．冷凝器風扇故障的檢查4．壓縮機離合器故障的檢查5．冷凝器風扇和壓縮機都不工作故障的檢查二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏1．汽車空調(diào)的傳統(tǒng)檢漏方法（1）檢查油跡（2）氣泡檢查密封（3）壓力檢漏（4）充氟檢漏（5）真空檢漏（6）檢漏工作注意事項2．各種電子檢漏儀的使用（1）電子檢漏儀的使用（2）鹵化物（丙烷）吹管檢漏方法（3）熒光檢漏儀檢漏方法（4）染料溶液密封試驗方法三、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注1．汽車空調(diào)系統(tǒng)的抽真空2．汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的加注（1）高壓端注入制冷劑（2）低壓端注入制冷劑（3）注入制冷劑時的注意事項3．汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的補充與排放4．冷凍潤滑油的加注拓展知識一、汽車空調(diào)專用回收機的使用1．汽車空調(diào)專用回收機的介紹2．制冷劑回收3．制冷系統(tǒng)抽真空4．制冷劑加注二、制冷劑1．制冷劑的定義2．制冷劑R-134a的特性3．制冷劑的使用注意事項4．制冷劑R-134a與R-12的特性比較三、冷凍潤滑油1．作用和特性2．對冷凍潤滑油性能的要求3．使用及性能檢查實戰(zhàn)案例

豐田卡羅拉空調(diào)不起作用故障的診斷與排除一、故障現(xiàn)象

有1輛2012年款豐田卡羅拉1.6L自動天窗版轎車來廠檢修空調(diào)。該車采用SCS06C型號空調(diào)壓縮機和自動空調(diào)控制系統(tǒng)，已行駛50

000km。車主反映該車為事故車，空調(diào)不起作用。二、故障診斷

打開空調(diào)檢查，電子扇運轉(zhuǎn)，鼓風機運轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)空調(diào)面板，溫度可以調(diào)節(jié)。用IT2調(diào)取故障碼，只有陽光溫度傳感器的故障碼。車放到陽光下照射，故障碼消失。檢查壓縮機電磁閥的電路，在該電路中接收來自空調(diào)放大器的制冷劑壓縮請求信號，基于該信號，壓縮機改變輸出量。檢查壓縮機電磁閥的電阻，正常。會不會壓縮機有問題呢？實在沒有辦法，更換了同型號車的壓縮機，故障依舊。壓力表還是和以前一樣一動不動。是不是壓力表有問題呢？三、故障排除

借來其他壓力表。抽真空加入制冷劑，此時奇跡發(fā)生，制冷劑可以充入?？照{(diào)可以正常工作了。四、故障總結(jié)此車為人為故障，壓力表為新買的，是由于壓力表的損壞造成制冷劑不能充入系統(tǒng)的內(nèi)部。仔細觀察壓力表，壓力表的高壓側(cè)閥門可以正常打開高壓側(cè)的加注口，而低壓側(cè)的閥門不能正常打開低壓側(cè)的加注口。當我們抽真空的時候，高、低壓側(cè)的閥門都要打開，所以高、低壓管路中的空氣都在高壓側(cè)抽出，在加注制冷劑時，高壓側(cè)閥門要關(guān)閉加注，低壓側(cè)閥門不能正常的打開低壓側(cè)加注口，所以制冷劑不能正常充注到系統(tǒng)內(nèi)部，造成了上述故障。

項目三

汽車空調(diào)制冷不足故障檢修

汽車空調(diào)制冷不足往往是制冷系統(tǒng)的主要部件出現(xiàn)故障造成的，本項目主要針對制冷系統(tǒng)的主要部件性能不良或損壞問題，講解解決此類問題所需的相關(guān)知識，并訓練解決此類問題所需的相應能力。項目要求【知識要求】1．理解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件（壓縮機、冷凝器、干燥器和集液器、膨脹閥和孔管）的作用和組成結(jié)構(gòu)2．理解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件的工作原理3．掌握壓力計的結(jié)構(gòu)和正確使用方法【能力要求】1．通過拆裝汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)認識和理解各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理2．通過系統(tǒng)分解組裝全面認識和理解制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理3．會使用壓力計進行制冷系統(tǒng)的壓力檢測4．能熟練進行汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件的檢修5．能夠運用制冷系統(tǒng)各部件的工作原理進行故障分析重點掌握內(nèi)容：汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件的拆裝和檢修，汽車空調(diào)維修專用壓力計的使用。相關(guān)知識一、汽車空調(diào)壓縮機1．作用2．結(jié)構(gòu)和性能上的特殊要求3．類型（1）曲軸連桿式壓縮機①組成結(jié)構(gòu)。曲軸連桿式壓縮機包括活塞、氣缸、進氣閥、排氣閥等部件。②工作原理。壓縮過程排氣過程膨脹過程吸氣過程（2）擺盤式壓縮機①組成結(jié)構(gòu)。擺盤式壓縮機包括活塞、壓塊、鋼球、擺盤、主軸、楔形傳動板等部件。②工作原理。主軸旋轉(zhuǎn)，帶動楔形傳動板轉(zhuǎn)動，推動擺盤擺動，通過連桿帶動活塞上下往復運動，完成氣體壓縮工作。（3）斜盤式壓縮機①組成結(jié)構(gòu)。斜盤式壓縮機包括主軸、壓板、前閥板、后閥板、斜板、活塞、前氣缸蓋、后氣缸蓋、鋼球及鋼球套等部件。②工作原理。主軸旋轉(zhuǎn)，斜盤轉(zhuǎn)動，帶動活塞上下往復運動，完成壓縮氣體工作。（4）旋葉式壓縮機①組成結(jié)構(gòu)。旋葉式壓縮機包括氣缸、轉(zhuǎn)子、葉片、缸蓋、主軸、進氣孔、排氣孔、單向閥等部件。②工作原理。主軸旋轉(zhuǎn)，帶動活塞轉(zhuǎn)動，葉片隨活塞運轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，葉片緊貼氣缸內(nèi)壁，在氣缸活塞葉片之間形成的空間，先由小到大，再由大到小，完成進氣壓縮過程。（6）渦旋式壓縮機①組成結(jié)構(gòu)。渦旋式壓縮機包括定渦旋盤、動渦旋盤、曲軸、十字環(huán)、吸入口、排出口等部件。②工作原理。主軸旋轉(zhuǎn)，帶動動渦旋盤往復運動，動渦旋盤與定渦旋盤之間形成的空間，先由小到大，再由大到小，完成進氣壓縮過程。二、汽車空調(diào)冷凝器1．工作原理2．結(jié)構(gòu)形式（1）管片式冷凝器（2）管帶式冷凝器（3）平行流式冷凝器三、汽車空調(diào)干燥器和集液器1．儲液干燥器（1）作用（2）構(gòu)造2．儲液罐四、汽車空調(diào)膨脹閥和孔管1．膨脹閥（1）作用（2）分類（3）工作原理（4）工作過程2．節(jié)流管

膨脹閥的另一種形式是節(jié)流管，也稱細管，用于孔管系統(tǒng)上，它沒有感溫包、平衡管，而有一個小孔節(jié)流元件和一個網(wǎng)狀過濾器五、歧管壓力計1．歧管和壓力表組件（1）低、高壓表的識別（2）輔助表（3）手動閥的作用和使用方法2．壓力表的標定和刻度（1）單位（2）表的高度修正項目實施一、制冷系統(tǒng)壓力的檢測1．系統(tǒng)壓力檢測前的準備2．制冷系統(tǒng)壓力的檢測（1）表組的安裝（2）壓力檢查二、汽車空調(diào)壓縮機的檢修1．汽車空調(diào)壓縮機的隔離2．汽車空調(diào)壓縮機的檢查與修理（1）壓縮機冷凍潤滑油的檢查（2）壓縮機電磁離合器的檢查（3）壓縮機電磁離合器的修理（4）壓縮機的更換三、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)其他部件的檢修1．更換密封圈2．修理汽車空調(diào)軟管3．更換制冷劑軟管和管路4．更換膨脹閥濾網(wǎng)5．罐中閥的修理6．更換儲液干燥器或干燥劑7．儲液罐的更換方法8．更換固定細管9．更換冷凝器（1）冷凝器的拆卸（2）冷凝器的安裝10．更換蒸發(fā)器拓展知識一、壓力調(diào)節(jié)式變排量壓縮機1．原理2．工作過程二、電磁閥調(diào)節(jié)式變排量壓縮機①在100%功率輸出的運作下，電磁閥的電源不接通，電磁閥在彈簧力的作用下，關(guān)閉b孔，打開a孔。高壓氣體經(jīng)過a孔，推柱塞關(guān)閉排出閥，后部的5個缸參與工作，其產(chǎn)生的壓力推開單向閥，與前部的5個缸產(chǎn)生的壓力一起流向冷凝器，實現(xiàn)100%功率輸出。②在50%功率輸出的運作下，電磁閥的電源接通，電磁閥克服彈簧力的作用，關(guān)閉a孔，打開b孔。高壓氣體無法經(jīng)過a孔，推柱塞后部的壓力降低，在彈簧力的作用下柱塞右移，排出閥打開，后部的5個缸不產(chǎn)生高壓。只有前部5個缸繼續(xù)產(chǎn)生高壓氣體。單向閥在壓力差的作用下下移，防止前部的高壓回流，實現(xiàn)50%功率輸出。實戰(zhàn)案例

科魯茲轎車空調(diào)系統(tǒng)不工作故障檢修一、故障現(xiàn)象駕駛員反映該車最近在下雨天氣使用空調(diào)前風擋除霧氣時，除霧時間變長、效果變差，駕駛員懷疑車輛某方面性能有故障或者出現(xiàn)堵塞部位，從而進站檢修。二、故障診斷二、故障診斷

啟動車輛，打開空調(diào)，空調(diào)面板顯示制冷空調(diào)開啟和關(guān)閉，難道是空調(diào)控制單元無法識別空調(diào)系統(tǒng)工作異常的現(xiàn)象？借助故障診斷儀讀取HVAC控制模塊故障碼，顯示系統(tǒng)正常。讀取HVAC控制模塊的數(shù)據(jù)流，按下空調(diào)按鈕控制空調(diào)系統(tǒng)開啟時，空調(diào)要求信號顯示為“是”，空調(diào)壓縮機離合器狀態(tài)顯示為“已接合”，空調(diào)壓縮機離合器抑制原因顯示為“未定義”。

空調(diào)高端壓力傳感器的數(shù)據(jù)流和空調(diào)蒸發(fā)器傳感器溫度數(shù)據(jù)流，不管空調(diào)系統(tǒng)開關(guān)按鈕是否按下，數(shù)據(jù)都不變，顯然這是不正常的，這些數(shù)據(jù)也顯示空調(diào)系統(tǒng)未工作，由此可以驗證，駕駛員懷疑的某方面有故障是完全正確的。由于壓縮機工作電路并沒有受到HVAC控制模塊控制，所以在故障碼和數(shù)據(jù)流中沒有顯示壓縮機工作的異常數(shù)據(jù)流也就變得合理了。三、故障排除四、故障總結(jié)

項目四

汽車空調(diào)間歇性不制冷故障檢修

汽車空調(diào)間歇性不制冷故障，常發(fā)生在汽車空調(diào)手動控制系統(tǒng)中，往往是由于汽車空調(diào)制冷控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成的，如汽車空調(diào)溫度控制裝置、壓力控制裝置和真空控制裝置等不正常。本項目主要針對制冷系統(tǒng)的主要控制部件性能不良或損壞問題，講解要解決此問題所需的相關(guān)知識，并訓練解決此問題所需的相應能力。項目要求【知識要求】1．理解汽車空調(diào)的基本控制部件及其組成和工作原理2．理解汽車空調(diào)壓力控制裝置的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理3．理解汽車空調(diào)溫度控制裝置的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理4．理解汽車空調(diào)真空控制裝置的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理5．理解汽車空調(diào)電氣控制元件的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理6．理解汽車空調(diào)車速控制裝置的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理【能力要求】1．能就車進行汽車空調(diào)控溫器及其電路的檢測2．能就車進行汽車空調(diào)鼓風機及其電路的檢測3．能就車進行汽車空調(diào)冷凝器及其電路的檢測4．能就車進行汽車空調(diào)壓縮機離合器及其電路的檢測重點掌握內(nèi)容：汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)電路分析，汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)電路檢測。相關(guān)知識：空調(diào)系統(tǒng)的主要控制部件及安裝部位名稱目的安裝部位感受因素膨脹閥制冷劑的節(jié)流降壓、流量控制與調(diào)節(jié)，防止液擊和異常過熱本體在蒸發(fā)器前，傳感器在蒸發(fā)器出口處過熱度易熔塞防止制冷系統(tǒng)因異常高溫、高壓而受損傷在高壓管路上，常設在儲液器頂部制冷劑溫度安全閥保護壓縮機不因壓力過大而損壞在壓縮機排氣口處壓力蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥（1）防止蒸發(fā)器結(jié)霜（2）蒸發(fā)器容量控制在蒸發(fā)器出口管路上壓力高壓開關(guān)（1）防止異常高壓壓力，起安全作用（2）控制冷凝器風扇工作在制冷劑高壓側(cè)壓力低壓開關(guān)（1）防止壓縮機在缺少制冷劑的情況下工作在制冷劑高壓側(cè)壓力（2）控制除霜作用在蒸發(fā)器出口管路過熱開關(guān)防止低壓側(cè)制冷劑過少在吸氣管路過熱度恒溫器調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，防止蒸發(fā)器結(jié)霜在需要測溫處溫度轉(zhuǎn)速控制保證發(fā)動機正常工作，防止發(fā)動機過熱信號來自點火線圈及發(fā)動機進氣管路的真空度發(fā)動機轉(zhuǎn)速超車空轉(zhuǎn)裝置使發(fā)動機有足夠動力超車在化油器邊上汽車加速信號電磁離合器接收由壓力和溫度控制的電流信號及人為的開關(guān)A/C信號，啟、停壓縮機在壓縮機前端或附近電流的通、斷控制繼電器控制各種功能并減少流入控制開關(guān)的電流在冷凝器風扇等部位電流的通、斷一、汽車空調(diào)的基本控制部件1．恒溫器（溫度開關(guān)）（1）波紋管式恒溫器當流過的空氣溫度升高時，毛細管里的氣體膨脹，對波紋管產(chǎn)生一個壓力，波紋管與擺動框架相連，框架上有一個動觸點，恒溫器殼體上有一個定觸點。波紋管的壓力推動框架，使兩個觸點閉合，電流接通，電磁離合器產(chǎn)生吸力。人工溫度調(diào)節(jié)是靠與框架相連的軸及外部調(diào)整旋鈕來實現(xiàn)的。旋鈕順時針方向轉(zhuǎn)動時，彈簧拉緊，車內(nèi)溫度比較高時，才能使觸點閉合。（2）雙金屬片式恒溫器

它由兩片對溫度變化脹縮程度不同的金屬片組成，上面有一個動觸點，殼體上有一個定觸點。在設定溫度范圍內(nèi)，雙金屬片平伸，觸點閉合，電流接通，壓縮機電磁離合器吸合。由于溫度變化，這兩片金屬產(chǎn)生不同的變形而彎曲，使觸點分開，中斷電磁離合器的電流，使壓縮機停止轉(zhuǎn)動。（3）熱敏電阻式恒溫器

這種恒溫器是一種電氣結(jié)構(gòu)，有一個小圓片形的熱敏電阻與毛細管一樣插在蒸發(fā)器芯子中間（或其他需要感溫的部位），熱敏電阻用導線與晶體管電路系統(tǒng)相連。由于溫度變化使熱敏電阻的電阻值發(fā)生變化，從而控制電路的接通與斷開。2．制冷劑壓力開關(guān)3．電磁離合器（1）電磁離合器的種類及工作原理①定圈式離合器②動圈式離合器（2）電磁離合器的使用注意事項二、汽車空調(diào)的壓力控制1．蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器2．導閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器3．吸氣節(jié)流閥（如圖）4．導閥控制吸氣節(jié)流閥5．組合閥三、汽車空調(diào)的溫度自動控制1．電-氣動式系統(tǒng)（1）傳感器（2）放大器與轉(zhuǎn)換器（3）動力伺服機構(gòu)2．熱力-液壓系統(tǒng)（1）傳感器和執(zhí)行元件（2）傳動桿機構(gòu)（3）溫度門（4）程序真空開關(guān)四、汽車空調(diào)的真空控制裝置1．真空馬達2．加熱器控制3．模式門的控制4．止回閥和止回繼動器五、汽車空調(diào)的電氣控制元件1．風機轉(zhuǎn)速的控制（如圖）2．環(huán)境溫度開關(guān)3．過熱開關(guān)及熱力熔斷器（如圖）4．水溫開關(guān)5．除霜開關(guān)6．旁路電磁閥7．冷凝風扇繼電器8．風門的電動機控制六、發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制1．低速（怠速）控制器（1）怠速繼電器（2）怠速提升裝置（TP如右圖）3．超速控制器（如下圖）項目實施一、汽車空調(diào)主要控制部件及其線路檢測1．汽車空調(diào)控制總成檢修2．汽車空調(diào)部件檢修二、汽車空調(diào)溫控器、鼓風機、電磁離合器及其電路綜合檢測拓展知識一、富康轎車的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)1．制冷溫度控制2．安全保護控制3．發(fā)動機冷卻系統(tǒng)（電動風扇）控制實戰(zhàn)案例：北京現(xiàn)代悅動轎車空調(diào)繼電器故障檢修一、故障現(xiàn)象

有1輛2010年生產(chǎn)的北京現(xiàn)代悅動轎車，發(fā)動機型號G4FC。打開鼓風機開關(guān)，沒有暖風吹出，車主將車輛進站維修。根據(jù)駕駛員描述，首先驗證故障現(xiàn)象，啟動車輛之后，旋轉(zhuǎn)鼓風機開關(guān)旋鈕分別至4個工作擋位，根本聽不到鼓風機工作的聲音，由此判斷該車的鼓風機不工作，而駕駛員描述無暖風吹出的故障現(xiàn)象，只是表面問題，真正的故障是空調(diào)系統(tǒng)的鼓風機及其電路沒有工作。詢問車主夏季空調(diào)系統(tǒng)工作的情況，車主描述夏天空調(diào)工作良好，有冷風。二、故障診斷

根據(jù)故障現(xiàn)象推斷是鼓風機及其控制電路出現(xiàn)問題，導致鼓風機不工作，以致沒有暖風吹出。而夏季空調(diào)制冷，吹出冷風，說明夏季時車輛的壓縮機控制電路、冷卻風扇控制電路、鼓風機控制電路都沒有問題，那個時候的鼓風機電路還是正常的。三、故障排除更換新的鼓風機繼電器，打開鼓風機開關(guān)，鼓風機正常工作，出風口吹出暖風。一段時間之后回訪車主，故障沒有再出現(xiàn)，至此故障排除。

項目五

汽車空調(diào)無暖氣故障檢修

汽車空調(diào)無暖氣往往是由汽車空調(diào)暖風通風系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成的，本項目主要針對汽車空調(diào)暖風通風系統(tǒng)的工作不正常問題，講解解決此問題所需的相關(guān)知識，并訓練解決此問題所需的相應能力。項目要求【知識要求】1．理解汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)的功用和組成結(jié)構(gòu)2．理解汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)的工作原理3．理解汽車空調(diào)通風配氣系統(tǒng)的功用和組成結(jié)構(gòu)4．理解汽車空調(diào)通風配氣系統(tǒng)的工作原理【能力要求】1．能進行熱水閥的拆裝和檢修2．能進行加熱器和管路的拆裝和檢修3．能進行通風配氣系統(tǒng)的拆裝和檢修重點掌握內(nèi)容：汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)的拆裝和檢修。相關(guān)知識一、汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)1．汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)的作用汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)的功能是將冷空氣送入熱交換器，吸收某種熱源的熱量，提高空氣的溫度，并將熱空氣送入車內(nèi)。2．汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)的分類（1）水暖式暖風系統(tǒng)（2）獨立燃燒式暖風系統(tǒng)（3）綜合預熱式暖風系統(tǒng)（4）氣暖式暖風系統(tǒng)3．工作原理

熱水循環(huán)回路與發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)相連通，借助于發(fā)動機的水泵實現(xiàn)熱水循環(huán)。來自發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的熱水從進水管流經(jīng)加熱器控制閥進入散熱器，然后經(jīng)由出水管回到發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，實現(xiàn)回路的循環(huán)。4．組成結(jié)構(gòu)（1）熱水閥（2）鼓風機電動機（3）加熱器芯二、汽車空調(diào)通風配氣系統(tǒng)1．通風裝置（1）動壓通風：動壓通風也稱自然通風，它利用汽車行駛時對車身外部所產(chǎn)生的風壓為動力，在適當?shù)牡胤介_設進風口和排風口，以實現(xiàn)車內(nèi)的通風換氣。（2）強制通風（3）綜合通風2．空氣凈化裝置

進入車內(nèi)的空氣由車外新鮮空氣和車內(nèi)再循環(huán)空氣組成。車外空氣受到粉塵、煙塵以及汽車尾氣中CO、SO2等有害氣體的污染；車內(nèi)空氣受到乘客呼出的CO2、人體汗味以及漏入車內(nèi)的廢氣污染。這些因素降低了車內(nèi)空氣的潔凈度，而空氣凈化器能夠清除車內(nèi)空氣中的異味微粒，并能去除車外空氣中的花粉和灰塵，使空氣得到凈化。3．配氣系統(tǒng)的原理

配氣系統(tǒng)原理一般由3個階段構(gòu)成，第一階段為空氣進入段，第二階段為空氣混合段，第三階段為空氣分配段項目實施一、汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)熱水閥和加熱器的拆裝和檢修二、汽車空調(diào)通風系統(tǒng)的拆裝和檢修1．鼓風機裝置的更換2．汽車空調(diào)濾清器的更換3．熱水閥拉線的調(diào)節(jié)4．加熱器控制板的更換與修理拓展知識：汽車空調(diào)獨立熱源暖風系統(tǒng)簡介1．熱水加熱式暖氣裝置2．空氣加熱式暖氣裝置實戰(zhàn)案例：帕薩特B5自動空調(diào)故障診斷兩例案例一一、故障現(xiàn)象

有1輛帕薩特B5GSi轎車在行駛過程中空調(diào)冷氣突然消失，空調(diào)壓縮機不工作。二、故障診斷由于該車空調(diào)系統(tǒng)具有自診斷功能，先用檢測儀V.A.G1552讀取空調(diào)系統(tǒng)的故障碼。讀取故障碼為00792，即空調(diào)系統(tǒng)壓力開關(guān)（F129）故障。這就說明壓力開關(guān)（F129）或者其控制線路有故障。三、故障排除將4針的轉(zhuǎn)換插頭插牢固后，故障排除。案例二一、故障現(xiàn)象有1輛帕薩特B5乘用車，累計行程為6.9萬km。用戶反映該車空調(diào)制冷效果不佳，且隨著鼓風機轉(zhuǎn)速的升高，出風口的溫度也會隨之升高。二、故障診斷首先觸摸空調(diào)制冷系統(tǒng)高低壓管路，溫度正常。接著檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)氣流通道部分在排除了空調(diào)壓縮機、節(jié)流閥及管路故障的可能性后，蒸發(fā)器變成了最可疑的對象。在排除了空調(diào)壓縮機、節(jié)流閥及管路故障的可能性后，蒸發(fā)器變成了最可疑的對象。通常，蒸發(fā)器結(jié)霜是制冷效果差的一個重要原因，因為在葉片表面結(jié)霜后空氣通道被堵塞，通過蒸發(fā)器進行熱交換的空氣量減少。

拆下空調(diào)面板及右雜物箱，將手伸進去觸摸蒸發(fā)器的表面，感到大約只有右側(cè)的1/4部分較涼，由右至左逐漸由涼變溫，而從節(jié)流閥到蒸發(fā)器之間的管路上有霜。由于蒸發(fā)器是利用低溫液態(tài)制冷劑蒸發(fā)來吸收空氣中所含熱量的熱交換裝置，因此對于蒸發(fā)器來講，制冷劑和空氣之間的熱交換要盡可能充分。為進一步判斷蒸發(fā)器內(nèi)是否堵塞，又進行了如下試驗。取1只熱水袋并裝滿開水，將其放在節(jié)流閥到蒸發(fā)器之間的管路上，然后用溫度計檢測出風口溫度。如果出風口溫度能夠下降，說明蒸發(fā)器是暢通的，反之說明蒸發(fā)器內(nèi)部堵塞。經(jīng)測量，出風口溫度未發(fā)生變化，由此可以判定故障部位在蒸發(fā)器。三、故障排除更換蒸發(fā)器后故障排除。項目六：汽車空調(diào)故障指示燈報警故障檢修

汽車空調(diào)故障指示燈報警，往往是由電子控制系統(tǒng)電氣元件或其線路出現(xiàn)故障引起的，如傳感器及其線路短路、斷路和搭鐵不良，本項目除講述電控系統(tǒng)傳感器及其線路檢測外，還將講述電控系統(tǒng)執(zhí)行器及其線路的檢測。項目要求【知識要求】1．能識讀汽車空調(diào)電控系統(tǒng)電路圖2．了解汽車空調(diào)電控系統(tǒng)的功用和組成3．理解汽車空調(diào)電控系統(tǒng)的工作原理4．理解汽車空調(diào)各傳感器的工作原理5．理解汽車空調(diào)各執(zhí)行器的工作原理6．理解汽車空調(diào)故障代碼的含義【能力要求】1．能就車認識典型汽車空調(diào)的控制元件及電路2．能使用檢測儀或面板上的故障燈調(diào)出故障代碼3．能進行汽車空調(diào)控制電路傳感器及其線路的檢測4．能進行汽車空調(diào)控制伺服電動機及其線路的檢測5．能進行汽車空調(diào)電子控制系統(tǒng)的電源電路和其他執(zhí)行器及相應線路的檢測重點掌握內(nèi)容：汽車空調(diào)電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，汽車空調(diào)電子控制系統(tǒng)的檢修。一、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)1．汽車空調(diào)控制系統(tǒng)概述現(xiàn)代汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，由于采用了先進的控制理論和計算機技術(shù)，在控制方式、控制精度和舒適性及工作可靠性方面，與傳統(tǒng)的汽車空調(diào)手動控制系統(tǒng)已經(jīng)有了本質(zhì)的區(qū)別。2．微電腦控制汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器1．溫度傳感器①車內(nèi)溫度傳感器（室溫傳感器）②車外溫度傳感器（環(huán)境溫度傳感器）③蒸發(fā)器溫度傳感器2．陽光輻射傳感器（熱輻射傳感器）

陽光輻射傳感器一般采用光電二極管，它能檢測太陽熱輻射的變化，并將太陽輻射能轉(zhuǎn)換為電流的變化，送入微處理器。3．系統(tǒng)共用傳感器發(fā)動機和車身部分傳感器共用傳感器信號三、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的控制器

控制器分為兩種類型：一種采用IC（集成電路）控制的汽車空調(diào)器，稱為“放大器控制型汽車空調(diào)器”；另一種采用微處理器控制的汽車空調(diào)器，稱為“微電腦控制型汽車空調(diào)器”。四、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的執(zhí)行器1．風機電動機（1）晶體管與調(diào)速電阻組合型（2）晶體管減負荷工作型（3）脈沖控制全調(diào)速型2．壓縮機①根據(jù)冷卻液溫度進行控制②由蒸發(fā)器內(nèi)的熱敏電阻控制

來自汽車空調(diào)器開關(guān)的運作方式信號A/C（非經(jīng)濟模式）或ECON（經(jīng)濟模式），和來自熱敏電阻（放置在蒸發(fā)器內(nèi)）的溫度信號，結(jié)合控制壓縮機的工況3．氣流方式控制（配氣控制）

氣流方式控制的作用是根據(jù)空氣調(diào)節(jié)的目標值自動地控制送氣方式4．進氣模式控制這個控制根據(jù)目標值確定RECIRC（循環(huán)空氣）或FRESH（新鮮空氣）作為當前的工作方式，或者將所確定的方式輸出至進氣控制伺服電動機，從而執(zhí)行控制。五、凌志LS400汽車空調(diào)電路分析1．傳感器（1）車內(nèi)溫度傳感器（2）車外環(huán)境溫度傳感器（3）蒸發(fā)器溫度傳感器（4）光照傳感器（5）水溫傳感器（6）壓縮機鎖止傳感器2．汽車空調(diào)控制器（1）計算所需送風溫度（2）車內(nèi)溫度控制（3）風機轉(zhuǎn)速控制（4）進風方式控制（5）送風方式控制（6）壓縮機工作控制3．執(zhí)行器（1）進風控制伺服電動機該電動機控制送風方式，電動機的轉(zhuǎn)子經(jīng)連桿與進風擋風板相連。（2）空氣混合伺服電動機（3）送風方式控制伺服電動機（4）最冷控制伺服電動機該電動機的擋風板具有全開、半開和全閉3個位置。當汽車空調(diào)ECU使某個位置的端子接地時，電動機驅(qū)動電路使電動機旋轉(zhuǎn)，帶動最冷控制擋風板位于相應位置上。（如圖）六、凌志LS400汽車空調(diào)故障代碼及含義1．電控系統(tǒng)故障診斷2．故障碼的檢查（1）指示燈的檢查（2）診斷檢查模式（3）故障碼讀?、僦甘緹魴z查完成后，系統(tǒng)自動進入故障碼檢查模式，讀取溫度顯示器上顯示的故障碼。②故障碼顯示時，如果蜂鳴器發(fā)出聲音，表明故障是現(xiàn)時故障，否則表明故障是以前的故障。③環(huán)境溫度為?30℃或更低時，即使系統(tǒng)正常，故障代碼也可能被輸出。④如果檢查在黑暗的地方進行，故障碼21可能顯示。⑤壓縮機鎖止（故障碼22）僅作為現(xiàn)時故障被顯示。（4）故障碼內(nèi)容（5）故障碼清除3．驅(qū)動器檢查①進入故障碼檢查模式后，按下內(nèi)循環(huán)鍵，溫度顯示器上從20開始按順序顯示代碼，每隔1

s按順序自動運轉(zhuǎn)每個風擋電動機和繼電器，可用眼和手檢查溫度和氣流。②如果要更慢顯示，可按下∧鍵，每次∧鍵被按下，顯示器上就變化一步。③當顯示代碼變化時，蜂鳴器就會發(fā)出聲音，并按從小到大的順序顯示代碼。按下OFF鍵，即可取消檢查模式。項目實施一、故障代碼調(diào)取二、汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)傳感器及其電路故障代碼處理1．車內(nèi)溫度傳感器電路2．環(huán)境溫度傳感器電路3．蒸發(fā)器溫度傳感器電路4．水溫傳感器電路5．日光傳感器電路6．壓縮機鎖止傳感器電路7．空氣混合風擋位置傳感器電路8．進氣風擋位置傳感器電路三、伺服電動機及其電路的檢測1．空氣混合伺服電動機電路2．進氣伺服電動機電路3．模式伺服電動機電路4．最冷伺服電動機電路四、電源電路和其他各控制執(zhí)行器及其線路的檢測1．備用電源電路2．IG電源電路3．ACC電源電路4．加熱器主繼電器電路5．鼓風機電動機電路6．功率晶體管電路7．極高速繼電器電路8．壓縮機電路9．壓力開關(guān)電路10．點火器電路11．診斷電路12．后汽車空調(diào)控制開關(guān)電路13．后汽車空調(diào)控制指示燈電路14．后鼓風機電動機電路15．后高速鼓風機轉(zhuǎn)速控制電路16．后超低速鼓風機速度控制電路17．煙霧傳感器電路18．后電磁閥電路19．后最大氣流開關(guān)電路20．后最大氣流開關(guān)指示燈電路21．側(cè)通風口伺服電動機電路22．中央通風口伺服電動機電路拓展知識：日產(chǎn)風度A32汽車空調(diào)局域網(wǎng)控制系統(tǒng)簡介1．汽車空調(diào)系統(tǒng)控制原理2．LAN控制系統(tǒng)的組成A32汽車空調(diào)控制系統(tǒng)包括輸入傳感器及設定開關(guān)、汽車空調(diào)放大器（微處理器）、執(zhí)行器。3．汽車空調(diào)系統(tǒng)的執(zhí)行器工作原理分析（1）空氣混合門、模式門控制（自動溫度控制）器（2）進氣門控制（3）風扇轉(zhuǎn)速控制（4）電磁離合器控制實戰(zhàn)案例：豐田卡羅拉自動空調(diào)制冷不足故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象有1輛2011款豐田卡羅拉1.6

L自動天窗版轎車來廠檢修空調(diào)，該車采用SCS06C型號空調(diào)壓縮機和自動空調(diào)控制系統(tǒng)。該車已經(jīng)行駛了3萬km，車主反映該車空調(diào)制冷不足，車內(nèi)溫度始終高于設定值。二、故障診斷與排除1．檢測蒸發(fā)器溫度傳感器2．檢查蒸發(fā)器溫度傳感器與空調(diào)控制總成之間的配線或連接器3．檢查空調(diào)ECU放大器

其原因可能是空調(diào)ECU的放大器經(jīng)過長時間工作性能變差，引起制冷系統(tǒng)裝置的恒溫溫度偏高于正常恒溫值，致使蒸發(fā)器表面溫度下降到10℃（正常應降至3℃）時就使空調(diào)ECU發(fā)出斷電信號，壓縮機停止工作，使車廂內(nèi)平均溫度無法降到設定值，從而出現(xiàn)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)而制冷不足的現(xiàn)象。為了驗證故障分析是否正確，給空調(diào)ECU換上1個正常制冷恒溫溫度達到標準的同型號的空調(diào)放大器并試驗，結(jié)果故障現(xiàn)象消除，制冷效果達到豐田卡羅拉維修手冊上的要求。三、故障總結(jié)空調(diào)放大器置于空調(diào)ECU內(nèi)，不能單獨更換，只能更換空調(diào)ECU，但車主考慮到成本高不同意更換。那么能否人為使空調(diào)恒溫溫度降至正常值3℃左右，使制冷效果恢復到正常的效果呢？在這個思路的引導下，根據(jù)并聯(lián)電阻的總電阻小于其中1只最小電阻的規(guī)律，設想在蒸發(fā)器溫度傳感器的熱敏電阻上并聯(lián)1只電阻，以此改變電阻值，電阻值變?。ㄏ鄬υO定值）會使空調(diào)放大器輸出電位增大，壓縮機電磁離合器繼續(xù)運轉(zhuǎn)，增加制冷效果。但是負溫度系數(shù)熱敏電阻的阻值會隨著溫度的降低而增大，所以總電阻值變大的趨勢不變，只是相對設定的電阻值減小而已。直到熱敏電阻和外加電阻的并聯(lián)電阻值符合空調(diào)放大器輸出電位模擬達到蒸發(fā)器表面溫度降至3℃時的阻值時，令壓縮機電磁離合器斷電分離，停止制冷，從而實現(xiàn)降低制冷系統(tǒng)的恒溫溫度，提高制冷量的目的。項目七：汽車空調(diào)的使用與維護

本項目是在全面學習了汽車空調(diào)各部分內(nèi)容之后，介紹如何正確使用汽車空調(diào)，如何對汽車空調(diào)進行合理維護，如何對汽車空調(diào)常見故障進行綜合分析和排除；同時，通過列舉故障診斷排除實例，提高讀者分析、診斷、檢測和排除故障的能力。項目要求【知識要求】1．理解汽車空調(diào)的正確使用與維護方法2．理解汽車空調(diào)常見故障的分析與排除方法【能力要求】1．能正確使用和維護汽車空調(diào)2．能對汽車空調(diào)常見故障進行故障分析和排除重點掌握內(nèi)容：汽車空調(diào)的正確使用與維護，汽車空調(diào)的故障分析與排除。相關(guān)知識一、常用維修工具介紹（1）切管器（2）彎管器（3）擴口器二、汽車空調(diào)的使用與維護保養(yǎng)1．汽車空調(diào)的正確使用①汽車空調(diào)在換季初次使用時，最好對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行殺菌除臭處理，這是因為汽車空調(diào)系統(tǒng)長期“休假”會滋生真菌和霉菌，它不但使空氣發(fā)出難聞的霉臭味，而且對車廂內(nèi)人員的健康有害。這項工作可以到修理廠進行，也可以自購殺菌除臭專用噴劑自行處理。②啟動發(fā)動機時，汽車空調(diào)開關(guān)應處于關(guān)閉位置，發(fā)動機熄火后，也應及時關(guān)閉汽車空調(diào)，以免蓄電池電量損耗，同時避免在下次點火瞬間汽車空調(diào)自動開啟，加大發(fā)動機的負擔。③汽車空調(diào)的工作核心是壓縮機，壓縮機中的潤滑油如果長時間不使用，會凝結(jié)，再次使用的時候有可能會造成壓縮機卡死。因此在不使用汽車空調(diào)的季節(jié)，最好一個月運轉(zhuǎn)一兩次，每次10

min左右。冬季氣溫過低時，可將保護開關(guān)電線短路，待保養(yǎng)運行完畢，再將電路恢復原樣。④夏日應避免汽車在陽光下直接暴曬，盡可能把車停在樹蔭下。長時間停車后，車廂內(nèi)溫度會很高，應先開窗及通風，用風扇將車內(nèi)熱空氣趕出車廂，再開汽車空調(diào)，開汽車空調(diào)后車廂門窗應關(guān)閉，以降低熱負荷。⑤在突然高擋位啟動或長距離上坡行駛時，應暫時關(guān)閉汽車空調(diào)，以免冷卻水箱開鍋。超車時，若汽車空調(diào)系統(tǒng)無超速自動停轉(zhuǎn)裝置，則應先關(guān)閉汽車空調(diào)。⑥使用汽車空調(diào)時，冷氣溫度不宜調(diào)得過低，一方面溫度調(diào)得過低，會影響身體健康;另一方面易使蒸發(fā)器表面結(jié)霜，形成風阻，而造成壓縮機液擊現(xiàn)象。同時若風機開在低速擋，則冷氣溫度開關(guān)不宜調(diào)得過低。一般車廂內(nèi)外溫差在10℃以內(nèi)為宜。⑦定期清洗冷凝器和蒸發(fā)箱，這是因為由于外界空氣環(huán)境等原因，冷凝器、蒸發(fā)箱表面易被灰塵等臟物附著，造成汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果下降。⑧定時清潔或更換過濾器（汽車空調(diào)的濾芯），這是因為空氣中的灰塵等臟物會堵塞過濾器，直接影響汽車空調(diào)出風流量和制冷效果，并造成車廂內(nèi)異味等問題。⑨在汽車空調(diào)運行時，若聽到汽車空調(diào)裝置有異常響聲，如壓縮機響、風機響、管子爆裂等，應立即關(guān)閉汽車空調(diào)，并及時聯(lián)系維修人員進行檢修。2．汽車空調(diào)的維護保養(yǎng)（1）日常維護保養(yǎng)①檢查和清洗汽車空調(diào)的冷凝器，要求散熱片內(nèi)清潔，片間無堵塞物。②檢查制冷系統(tǒng)制冷劑的量。在汽車空調(diào)機組正常工作時，用眼觀察儲液干燥器頂部的視液鏡，若視液鏡內(nèi)沒有氣泡，僅在增加或降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速時出現(xiàn)少量的氣泡，這說明制冷劑適量;若不論怎樣調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，始終看到有混濁狀的氣泡流動，則說明管路內(nèi)制冷劑不足，應予補充；若不論怎樣調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，始終看不到氣泡，則說明制冷劑過量。③檢查傳動帶，壓縮機與發(fā)動機之間的傳動帶應張緊。④用耳聽和鼻聞檢查汽車空調(diào)有無異常響聲和異常氣味。⑤用手摸壓縮機附近高、低壓管有無溫差，正常情況下是低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。⑥用手摸冷凝器進口和出口處，正常情況下是前者較后者熱。⑦用手摸膨脹閥前后應有明顯溫差，正常情況下是前熱后涼。⑧檢查制冷系統(tǒng)軟管外觀是否正常，各接頭處連接是否牢靠，接頭處有無油污，有油污表明有微漏，應進行緊固。⑨檢查制冷系統(tǒng)電路連接是否牢靠，有無斷路或脫接現(xiàn)象。⑩汽車空調(diào)系統(tǒng)運行狀態(tài)是否可靠，也可通過壓力計組的指示壓力來進行判斷。（2）定期保養(yǎng)①壓縮機：在壓縮機運轉(zhuǎn)情況下，檢查其是否有異常響聲，如有，說明壓縮機的軸承、閥片、活塞環(huán)或其他部件有可能損傷或冷凍潤滑油過少；檢查壓縮機的高低壓端有無溫差；運轉(zhuǎn)中，如壓縮機有震動，應檢查傳動帶的松緊度，同時還要檢查潤滑油液面的高度。②冷凝器、蒸發(fā)器：檢查兩者的清潔狀況、通道是否暢通，以保證其能通過最大的通氣量。③膨脹閥：檢查其有無堵塞，感溫包與蒸發(fā)器出口管路是否貼緊；膨脹閥能否根據(jù)溫度的變化自動調(diào)節(jié)制冷劑的供給量。④高、低壓管：檢查軟管有無裂紋、鼓包、老化或破損現(xiàn)象，硬管是否有裂紋或滲漏現(xiàn)象，是否會碰到硬物或運動件，管道螺栓是否緊固⑤儲液干燥器：檢查易熔塞是否熔化，各接頭處是否有油跡；正常工作時，其表面應無露珠或掛霜現(xiàn)象；每年四五月份維護期中，視需要更換干燥劑或干燥過濾器總成。⑥電氣系統(tǒng)：檢查電磁離合器無打滑現(xiàn)象，低溫保護開關(guān)在規(guī)定的氣溫下如能正常啟動壓縮機則說明其有故障；檢查電線連接是否可靠。⑦高、低壓開關(guān)：檢查高、低壓開關(guān)，高壓開關(guān)在壓力2.2MPa時，應能自動接通聲光報警電路并使電磁離合器斷電，當壓力小于2MPa時應能自動復位；低壓開關(guān)在壓力小于0.2MPa時，應能自動接通聲光報警電路并使電磁離合器斷電，當壓力大于0.2MPa時應能自動復位。⑧冷凝器和蒸發(fā)器風機：檢查冷凝器和蒸發(fā)器風機工作時有無異常響聲，葉片有無破損，螺栓、連接是否牢固，電動機軸承有無缺油現(xiàn)象。3．汽車空調(diào)維修的基本操作（1）汽車空調(diào)維修操作時的基本注意事項①保證作業(yè)環(huán)境的清潔、通風、防潮和防火，防止拆裝時灰塵、雜質(zhì)、水分或污物進入管路中。②保存和搬運制冷劑鋼瓶時，應按要求存放，嚴禁將對制冷劑瓶直接加熱或放在40℃以上的水中加熱。③更換汽車空調(diào)系統(tǒng)部件時，必須補充冷凍潤滑油，具體要求應參照有關(guān)車型的維修手冊。補充冷凍潤滑油時，務必使用指定牌號的冷凍潤滑油，切勿使用混合牌號或普通的發(fā)動機潤滑油，對某些特殊型號壓縮機來說，更應注意潤滑油的牌號。④在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時，切勿接觸面部，最好戴上安全護目眼鏡或者保護頭盔。⑤拆卸管道時，應立即將管道或接頭堵住，以免潮氣、灰塵、雜質(zhì)混入制冷劑管道，嚴禁用嘴或未經(jīng)過干燥的壓縮空氣去吹制冷管道和零件。⑥擰緊或擰松制冷管道接頭時，必須用兩個開口扳手，并按規(guī)定的力矩擰緊，擰緊力矩的數(shù)值如表。對用O形密封圈接頭的擰緊力矩應按照維修手冊的要求確定。⑦連接歧管壓力計軟管時，應注意歧管壓力計軟管和壓力計組歧管閥的正確連接，以及高、低壓力計所對應的壓縮機進出閥接頭的正確連接。連接制冷劑管道時，應在O形密封圈上涂一點與該系統(tǒng)兼容的冷凍潤滑油。⑧從壓縮機進出軟管拆卸儀表軟管時，必須快速、敏捷。拆卸高壓軟管時，要等壓縮機停止工作（約幾分鐘），待高壓壓力降低后再進行。維修人員要預先做好手部保護，以免被液態(tài)制冷劑凍傷或被發(fā)動機艙內(nèi)的熾熱燙傷。（2）汽車空調(diào)系統(tǒng)修理后的外部檢查①汽車門窗是否密封，隔熱層是否平整、牢固和貼緊；汽車空調(diào)電氣線路布置是否整齊、連接是否牢靠；汽車空調(diào)各部件及儀表是否干凈、安裝是否牢固等。②檢查汽車空調(diào)控制面板上各控制鍵是否使用靈活、無阻滯現(xiàn)象。各控制鍵變化時，其送風量、送風方向及室內(nèi)溫度是否會隨之發(fā)生改變。如果是自動控制汽車空調(diào)，檢查其是否可在調(diào)定的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定運行。③汽車空調(diào)系統(tǒng)管道及各部件的泄漏檢查。汽車空調(diào)在投入運行前應用電子檢測儀對管道系統(tǒng)進行一次全面細致的泄漏檢查。若發(fā)現(xiàn)有微小泄漏，是因管道連接處的O形密封橡膠圈松動，只需擰緊螺母即可（但O形密封圈擰得太緊，密封性能反而下降）；如是因管道有裂紋，則應及時進行補焊或更換。4．汽車空調(diào)制冷性能的測試（1）壓力測定法（2）曲線比較法（3）道路試驗法（4）汽車空調(diào)的一般性能測試三、汽車空調(diào)常見故障分析和排除1．汽車空調(diào)系統(tǒng)故障分析2．常見故障分析及排除（1）汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不正常噪聲（2）汽車空調(diào)系統(tǒng)冷卻斷斷續(xù)續(xù)（3）汽車空調(diào)系統(tǒng)冷卻效果不佳（4）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)失效（5）汽車空調(diào)暖氣設備常見故障（6）汽車空調(diào)熱水式采暖系統(tǒng)失效（如表）項目實施一、汽車空調(diào)的維護（1）檢查調(diào)整壓縮機皮帶松緊度。（2）檢查調(diào)整熱水閥拉索。（3）檢查緊固汽車空調(diào)制冷、暖風、通風系統(tǒng)各部件的連接和支撐。（4）檢查清潔汽車空調(diào)系統(tǒng)的空氣濾清器。（5）檢查清潔汽車空調(diào)冷凝器。（6）檢查更換汽車空調(diào)干燥器。（7）檢查更換制冷劑和冷凍油。二、汽車空調(diào)綜合故障診斷1．看2．聽3．摸4．測（1）用檢漏儀檢查（2）用萬用表檢查（3）用溫度計檢查（4）用壓力表檢查拓展知識：純電動汽車空調(diào)簡介一、純電動汽車空調(diào)的特點純電動汽車空調(diào)與