公路橋梁架梁機(jī)施工專項(xiàng)方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本項(xiàng)目為高速公路跨線橋梁工程，需架設(shè)30m、32m兩種跨度預(yù)制箱梁，共計(jì)28片。其中32m雙線箱梁4片，單重194t；30m雙線箱梁24片，單重187t。橋梁上跨既有高速公路及匝道，施工區(qū)域地形復(fù)雜，需確保既有交通通行安全。1.2主要技術(shù)參數(shù)橋梁結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，梁體高度2.2m，頂寬12.6m，底寬5.8m架設(shè)范圍：DR29-DR42軸，共14跨，其中3跨上跨高速公路場(chǎng)地條件：預(yù)制梁場(chǎng)位于DR42軸橋臺(tái)附近，需修建臨時(shí)運(yùn)梁便道，最大縱坡≤3%環(huán)境限制：施工區(qū)域無(wú)高壓線穿越，地下管線已完成遷改，周邊建筑物距離施工紅線≥50m二、設(shè)備選型與配置2.1架橋機(jī)選型選用LBQJ240t-42m步履式架橋機(jī)，主要性能參數(shù)如下：額定起重量：240t（雙小車聯(lián)合吊裝）最大架設(shè)跨度：42m適應(yīng)梁型：30-32m預(yù)制箱梁整機(jī)功率：75kW工作級(jí)別：A3（輕級(jí)工作制）整機(jī)自重：約160t，平衡重40t安全裝置：配備超載保護(hù)裝置（載荷達(dá)105%額定值時(shí)自動(dòng)停止起升）、起升高度限位器、防傾翻裝置及安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，制動(dòng)器安全系數(shù)不低于1.52.2輔助設(shè)備配置設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用途運(yùn)梁炮車240t液壓式1臺(tái)梁體場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸汽車吊200t全地面1臺(tái)架橋機(jī)拼裝汽車吊70t汽車式1臺(tái)輔助吊裝發(fā)電機(jī)150kW柴油機(jī)組1臺(tái)應(yīng)急供電裝載機(jī)5t1臺(tái)場(chǎng)地平整及材料轉(zhuǎn)運(yùn)三、施工準(zhǔn)備3.1場(chǎng)地準(zhǔn)備基礎(chǔ)處理：對(duì)架橋機(jī)前后支腿位置設(shè)置混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸為4m×3m×1.2m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，基礎(chǔ)頂面設(shè)置20mm厚鋼板作為受力面。場(chǎng)地平整：對(duì)架梁作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行平整、壓實(shí)，場(chǎng)地平整度誤差不超過(guò)±5mm，地基承載力≥250kPa。便道修建：從預(yù)制梁場(chǎng)至架橋機(jī)作業(yè)區(qū)修建6m寬臨時(shí)運(yùn)梁便道，采用200mm厚級(jí)配碎石+150mm厚C20混凝土硬化，設(shè)置雙向排水坡，坡度2%。場(chǎng)地清理：清理場(chǎng)地內(nèi)的障礙物，保證架橋機(jī)及運(yùn)梁車的通行順暢，在施工區(qū)域周邊設(shè)置2m高硬質(zhì)圍擋。3.2技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：組織技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，重點(diǎn)核查梁體尺寸、吊點(diǎn)位置、支座型號(hào)等關(guān)鍵參數(shù)。技術(shù)交底：編制詳細(xì)的技術(shù)交底文件，對(duì)架橋機(jī)操作人員、起重工、電工等進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底，形成書面記錄并簽字確認(rèn)。測(cè)量控制：建立施工測(cè)量控制網(wǎng)，在每個(gè)橋墩頂設(shè)置4個(gè)平面控制點(diǎn)和2個(gè)高程控制點(diǎn)，使用全站儀進(jìn)行閉合導(dǎo)線測(cè)量，精度達(dá)到二級(jí)導(dǎo)線要求。方案編制：編制架橋機(jī)拼裝、架梁施工、過(guò)孔作業(yè)等專項(xiàng)施工方案，并組織專家進(jìn)行論證。3.3材料與人員準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備：預(yù)制梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%以上準(zhǔn)備符合要求的支座墊石，平整度誤差≤2mm吊裝用鋼絲繩選用6×37+FC-φ32mm，破斷拉力≥520kN，使用前進(jìn)行拉力試驗(yàn)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的高強(qiáng)螺栓、墊片等連接材料，其規(guī)格、性能符合設(shè)計(jì)要求人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，總工程師1人專職安全員2人，質(zhì)量員2人，測(cè)量工程師2人架橋機(jī)操作人員4人（持證上崗），起重工6人，電工2人，鉗工2人普工10人，交通疏導(dǎo)員4人四、架橋機(jī)拼裝與調(diào)試4.1拼裝流程測(cè)量定位：在拼裝場(chǎng)地放出架橋機(jī)中心線及支腿位置線，設(shè)置控制樁。支腿安裝：先安裝中支腿，調(diào)整垂直度偏差≤1‰，再安裝前支腿和后支腿。主梁拼裝：主梁采用"A"字?jǐn)嗝?，?jié)長(zhǎng)10m，單件重量6t，按編號(hào)進(jìn)行銷軸連接，每節(jié)主梁連接時(shí)采用臨時(shí)斜撐固定，確保整體穩(wěn)定性。導(dǎo)梁安裝：采用"A"字型變截面設(shè)計(jì)，銷軸連接組裝，導(dǎo)梁與主梁之間設(shè)置臨時(shí)連接裝置。起吊系統(tǒng)安裝：安裝起吊橫移天車、卷?yè)P(yáng)機(jī)及液壓系統(tǒng)，確保各部件連接牢固。電氣系統(tǒng)安裝：布設(shè)電纜線路，安裝操作臺(tái)及控制系統(tǒng)，設(shè)置應(yīng)急停止按鈕。4.2調(diào)試內(nèi)容空載調(diào)試：檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異響測(cè)試起升、橫移、縱移機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度是否符合設(shè)計(jì)要求檢查限位開關(guān)、緊急停止按鈕等安全裝置是否靈敏可靠負(fù)載調(diào)試：進(jìn)行1.1倍額定載荷（264t）靜載試驗(yàn)，持荷1h，測(cè)量主梁撓度不超過(guò)45mm進(jìn)行1.0倍額定載荷動(dòng)載試驗(yàn)，模擬實(shí)際作業(yè)工況，測(cè)試各機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)性測(cè)試制動(dòng)系統(tǒng)性能，制動(dòng)距離應(yīng)≤1m（運(yùn)行速度5m/min時(shí)）監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試：調(diào)試安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，確保起重量、幅度、高度等參數(shù)實(shí)時(shí)顯示測(cè)試超載保護(hù)功能，當(dāng)載荷達(dá)到105%額定值時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷起升電源檢查視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保各關(guān)鍵部位圖像清晰五、架梁施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備→運(yùn)梁車喂梁→架橋機(jī)起吊梁片→架橋機(jī)縱移就位→落梁→支座安裝→梁片連接→檢查驗(yàn)收→架橋機(jī)過(guò)孔→下一跨施工5.2操作要點(diǎn)5.2.1運(yùn)梁車喂梁運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁體支點(diǎn)距梁端1.5m，采用型鋼斜撐固定，斜撐角度45°，每端設(shè)置4道運(yùn)梁車行駛速度控制在3km/h以內(nèi)，通過(guò)彎道時(shí)速度≤1km/h運(yùn)梁車到達(dá)喂梁位置后，調(diào)整液壓支腿使梁體處于水平狀態(tài)，橫向偏差≤5mm喂梁前檢查梁體編號(hào)、方向是否正確，梁體表面有無(wú)損傷5.2.2架橋機(jī)起吊梁片起吊前檢查吊具與梁體吊點(diǎn)連接是否牢固，吊點(diǎn)位置偏差≤10mm雙小車同步起吊，起升速度控制在0.5m/min，當(dāng)梁體離開運(yùn)梁車100mm時(shí)，暫停起升，檢查各受力部位有無(wú)異常確認(rèn)安全后繼續(xù)起升，將梁體提升至距墩頂2m高度，停止起升起吊過(guò)程中，梁體兩端設(shè)置牽引繩，防止梁體擺動(dòng)5.2.3架橋機(jī)縱移就位縱移前將起吊小車移至指定平衡位置，確保架橋機(jī)前后支點(diǎn)受力平衡縱移速度控制在2m/min，派專人觀察前后支腿運(yùn)行情況接近目標(biāo)位置時(shí)減速，采用激光定位系統(tǒng)輔助對(duì)位，縱向偏差≤5mm縱移到位后，立即鎖定制動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)置臨時(shí)支撐5.2.4落梁與支座安裝落梁前在墩頂放出梁體軸線、支座中心線及梁端線，用紅油漆標(biāo)記清晰落梁速度控制在0.3m/min，當(dāng)梁體距支座100mm時(shí)，暫停落梁，進(jìn)行精確對(duì)位調(diào)整梁體位置，使梁體中心線與設(shè)計(jì)軸線偏差≤10mm，梁端線偏差≤5mm支座安裝前檢查其型號(hào)、規(guī)格是否正確，支座墊石表面平整、清潔落梁后檢查支座是否受力均勻，四角高差≤1mm，必要時(shí)采用不銹鋼薄鋼板調(diào)平5.2.5梁片連接相鄰梁體之間設(shè)置臨時(shí)橫向連接，采用型鋼焊接，每端設(shè)置2道連接鋼板焊接前清理連接部位鐵銹、油污，焊接質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，焊縫高度≥8mm安裝永久性橫向連接鋼筋，采用機(jī)械連接或焊接，接頭錯(cuò)開率≥50%連接完成后，拆除臨時(shí)支撐，檢查梁體穩(wěn)定性六、架橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)6.1過(guò)孔準(zhǔn)備檢查架橋機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀況，確保制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)工作正常清理已架梁頂面雜物，鋪設(shè)中支腿行走軌道，軌道平整度誤差≤3mm/2m將起吊小車移至主梁后端配重，配重重量符合說(shuō)明書要求檢查前支腿伸縮機(jī)構(gòu)，確保其運(yùn)行靈活6.2過(guò)孔流程啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，將前支腿收起，脫離墩頂驅(qū)動(dòng)中支腿行走機(jī)構(gòu)，使架橋機(jī)主梁向前縱移，速度控制在1.5m/min當(dāng)前支腿到達(dá)前方墩頂預(yù)定位置時(shí)，停止縱移，放下前支腿并鎖定調(diào)整中支腿位置，使其位于已架梁前端，鎖定中支腿收起后支腿，完成過(guò)孔作業(yè)，測(cè)量架橋機(jī)主梁水平度，誤差≤1‰七、質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量管理目標(biāo)架梁施工質(zhì)量符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及設(shè)計(jì)文件的要求，確保梁片架設(shè)位置準(zhǔn)確、連接牢固、外觀質(zhì)量良好，一次性驗(yàn)收合格。7.2質(zhì)量控制措施原材料控制：預(yù)制梁進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須提供質(zhì)量合格證明文件，按規(guī)定進(jìn)行抽檢支座、錨具等構(gòu)配件應(yīng)有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行外觀檢查和性能試驗(yàn)焊接材料選用E5015焊條，使用前進(jìn)行烘干處理，烘干溫度350℃，保溫1h施工過(guò)程控制：每片梁架設(shè)前進(jìn)行測(cè)量放線，設(shè)置明顯的位置控制線落梁后立即進(jìn)行位置檢測(cè)，包括梁體中心線、高程、梁縫寬度等參數(shù)建立"三檢制"質(zhì)量管理制度，即自檢、互檢、專檢，每道工序檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序做好施工記錄，包括架設(shè)時(shí)間、人員、設(shè)備、天氣等情況，及時(shí)整理歸檔測(cè)量監(jiān)控：采用全站儀進(jìn)行梁體軸線測(cè)量，精度達(dá)到±5mm用水準(zhǔn)儀測(cè)量梁體高程，精度達(dá)到±2mm每跨梁架設(shè)完成后進(jìn)行整體測(cè)量，形成測(cè)量報(bào)告對(duì)架設(shè)過(guò)程中的梁體位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理八、安全保證措施8.1安全管理目標(biāo)杜絕因架梁施工造成的重大安全事故，確保施工人員的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。8.2安全防護(hù)措施高空作業(yè)防護(hù)：架橋機(jī)上設(shè)置安全護(hù)欄，高度≥1.2m，橫桿間距≤600mm，立桿間距≤2m作業(yè)人員必須佩戴安全帽、安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用在墩頂設(shè)置安全網(wǎng)，網(wǎng)目尺寸≤10cm，網(wǎng)繩直徑≥5mm遇有六級(jí)及以上大風(fēng)、雷雨、大霧等惡劣天氣，停止高空作業(yè)吊裝作業(yè)安全：吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確吊裝信號(hào)、指揮人員及職責(zé)吊裝過(guò)程中設(shè)專人指揮，使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行通訊，確保信號(hào)清晰嚴(yán)禁超載吊裝，起吊重量不得超過(guò)架橋機(jī)額定起重量的90%吊裝區(qū)域設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入交通疏導(dǎo)安全：上跨高速公路施工時(shí)，設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等配備4名交通疏導(dǎo)員，24小時(shí)輪流值班，指揮交通在施工區(qū)域前后2km處設(shè)置預(yù)警區(qū)，1km處設(shè)置減速區(qū)，500m處設(shè)置緩沖區(qū)夜間施工時(shí)，設(shè)置足夠的照明設(shè)施和警示燈，燈光顏色為黃色，閃爍頻率60次/min8.3應(yīng)急預(yù)案設(shè)備故障應(yīng)急：配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)，確保停電時(shí)架橋機(jī)能夠安全停放準(zhǔn)備備用液壓泵站，當(dāng)主泵站故障時(shí)能夠及時(shí)切換制定架橋機(jī)傾翻、卡死等事故的應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織演練人員傷害應(yīng)急：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醫(yī)務(wù)室，配備常用藥品和急救設(shè)備與附近醫(yī)院建立應(yīng)急救援綠色通道，確保受傷人員能夠及時(shí)救治定期組織施工人員進(jìn)行急救知識(shí)培訓(xùn)，提高自救互救能力九、施工進(jìn)度計(jì)劃9.1總體進(jìn)度安排架橋機(jī)拼裝調(diào)試：15天架梁施工：14跨×2片/跨=28片，計(jì)劃每天架設(shè)1.5片，共計(jì)20天橋面系施工：與架梁施工平行作業(yè)，滯后3跨總工期：45天9.2進(jìn)度保障措施合理安排施工順序，優(yōu)化資源配置，確保各工序銜接順暢加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，配備足夠的備用零部件，提高設(shè)備完好率采用兩班制作業(yè)，必要時(shí)增加夜班施工，確保進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)建立進(jìn)度考核機(jī)制，對(duì)提前完成任務(wù)的班組給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)延誤工期的進(jìn)行處罰十、環(huán)境保護(hù)措施10.1噪聲控制合理安排高噪聲設(shè)備作業(yè)時(shí)間，避免夜間施工對(duì)架橋機(jī)、運(yùn)梁車等設(shè)備進(jìn)行降噪處理，加裝隔音罩在施工區(qū)域周邊設(shè)置隔聲屏障，高度≥3m，降低噪聲傳播10.2揚(yáng)塵控制對(duì)施工便道定期灑水降塵，每天灑水不少于4次運(yùn)梁車必須加蓋篷布，防止揚(yáng)塵污染施工現(xiàn)場(chǎng)堆放的砂石料等材料必須覆蓋，設(shè)置洗車平臺(tái)，車輛出場(chǎng)前沖洗干凈10.3廢水處理設(shè)置沉淀池，對(duì)施工廢水進(jìn)行處理，處理后的水質(zhì)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)生活污水經(jīng)化糞池處理后排放，嚴(yán)禁直接排放油料庫(kù)設(shè)置防滲池，防止油料泄漏污染土壤和地下水10.4固體廢棄物處理施工垃圾分類收集，可回收利用的進(jìn)行回收，其余運(yùn)至指定地點(diǎn)處理生活垃圾集中存放，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)廢棄油料、油漆等危險(xiǎn)廢棄物單獨(dú)存放，交由有資質(zhì)的單位處理十一、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與程序11.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)梁體架設(shè)軸線偏差：≤10mm梁體高程偏差：±20mm支座安裝偏差：≤5mm梁縫寬度偏差：±10mm橋面平