第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁中日汽車安全測試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

（請將正確選項的字母填入括號內(nèi)）

1.在進(jìn)行碰撞測試時，中國C-NCAP與日本J-NCAP對車輛正面碰撞測試的速度標(biāo)準(zhǔn)分別是多少？

A.50km/h和56km/h

B.64km/h和57km/h

C.57km/h和63km/h

D.62km/h和58km/h

2.關(guān)于汽車座椅安全帶預(yù)緊器的描述，以下哪項是錯誤的？

A.預(yù)緊器能在碰撞發(fā)生時快速收緊安全帶，減少乘員傷害

B.預(yù)緊器適用于所有類型的碰撞，包括追尾事故

C.預(yù)緊器需要定期檢查是否正常工作

D.預(yù)緊器與安全氣囊協(xié)同工作，但功能獨立

3.日本J-NCAP測試中，對車輛行人保護(hù)測試（PedestrianProtectionTest）主要評估哪些部件？

A.車門防撞梁和A柱強(qiáng)度

B.發(fā)動機(jī)艙蓋和前保險杠吸能結(jié)構(gòu)

C.側(cè)門防撞梁和B柱強(qiáng)度

D.后保險杠吸能材料和車頂強(qiáng)度

4.中國C-NCAP評分體系中，關(guān)于兒童約束系統(tǒng)（CRT）的測試標(biāo)準(zhǔn)是什么？

A.僅測試兒童座椅與車輛接口的兼容性

B.僅測試兒童座椅的安裝牢固度

C.測試兒童座椅的兼容性、安裝牢固度和動態(tài)保護(hù)性能

D.僅測試兒童座椅的動態(tài)保護(hù)性能

5.在中國C-NCAP測試中，車輛乘員保護(hù)測試（VehicleOccupantProtectionTest）包括哪些子項目？

A.側(cè)碰撞測試和追尾測試

B.正面碰撞測試和側(cè)面碰撞測試

C.正面碰撞測試、側(cè)面碰撞測試和追尾測試

D.正面碰撞測試和行人保護(hù)測試

6.日本J-NCAP測試中，對車輛乘員保護(hù)的評估主要關(guān)注哪些安全裝置？

A.安全氣囊和預(yù)緊器

B.安全帶和預(yù)緊器

C.安全氣囊、安全帶和預(yù)緊器

D.安全氣囊、安全帶、預(yù)緊器和兒童約束系統(tǒng)

7.關(guān)于中國C-NCAP和日本J-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)的差異，以下哪項描述是正確的？

A.J-NCAP對車輛行人保護(hù)測試的要求比C-NCAP更嚴(yán)格

B.C-NCAP對兒童約束系統(tǒng)的測試標(biāo)準(zhǔn)比J-NCAP更全面

C.J-NCAP的碰撞測試速度比C-NCAP更高

D.C-NCAP和J-NCAP的測試標(biāo)準(zhǔn)完全一致

8.在碰撞測試中，車輛結(jié)構(gòu)完整性測試的主要目的是什么？

A.評估車輛在碰撞后能否正常行駛

B.評估車輛乘員艙在碰撞后的變形程度

C.評估車輛安全氣囊的打開效果

D.評估車輛防撞梁的強(qiáng)度

9.中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛輔助安全系統(tǒng)的評估包括哪些內(nèi)容？

A.車道偏離預(yù)警和自動緊急制動

B.盲點監(jiān)測和自適應(yīng)巡航

C.車道偏離預(yù)警、自動緊急制動和盲點監(jiān)測

D.自動緊急制動和自適應(yīng)巡航

10.日本J-NCAP測試中，對車輛主動安全系統(tǒng)的評估主要關(guān)注哪些功能？

A.車道偏離預(yù)警和自動緊急制動

B.盲點監(jiān)測和自適應(yīng)巡航

C.車道偏離預(yù)警、自動緊急制動和盲點監(jiān)測

D.自動緊急制動和自適應(yīng)巡航

11.在中國C-NCAP測試中，車輛乘員頭部保護(hù)測試（HeadProtectionTest）主要評估哪些部位？

A.駕駛員和副駕駛的頭部傷害風(fēng)險

B.兒童乘員的頭部傷害風(fēng)險

C.后排乘客的頭部傷害風(fēng)險

D.所有乘員的頭部傷害風(fēng)險

12.日本J-NCAP測試中，對車輛乘員頸部保護(hù)測試（NeckProtectionTest）的評估標(biāo)準(zhǔn)是什么？

A.僅測試乘員頸部的變形程度

B.僅測試乘員頸部的傷害風(fēng)險

C.測試乘員頸部的變形程度和傷害風(fēng)險

D.僅測試乘員肩部的傷害風(fēng)險

13.關(guān)于中國C-NCAP和日本J-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)的相似性，以下哪項描述是正確的？

A.兩者都采用相同的碰撞測試速度

B.兩者都采用相同的乘員保護(hù)測試方法

C.兩者都采用相同的車輛行人保護(hù)測試標(biāo)準(zhǔn)

D.兩者都采用相同的主動安全系統(tǒng)評估標(biāo)準(zhǔn)

14.在碰撞測試中，車輛乘員傷害評估（InjuryAssessment）主要關(guān)注哪些部位？

A.頭部和頸部

B.軀干和四肢

C.頭部、頸部和軀干

D.軀干和四肢

15.中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛行人保護(hù)測試（PedestrianProtectionTest）的測試標(biāo)準(zhǔn)是什么？

A.僅測試車輛前保險杠對行人的傷害風(fēng)險

B.僅測試車輛發(fā)動機(jī)艙蓋對行人的傷害風(fēng)險

C.測試車輛前保險杠和發(fā)動機(jī)艙蓋對行人的傷害風(fēng)險

D.僅測試車輛后保險杠對行人的傷害風(fēng)險

16.日本J-NCAP測試中，對車輛行人保護(hù)測試的評估方法是什么？

A.僅測試車輛前保險杠的吸能性能

B.僅測試車輛發(fā)動機(jī)艙蓋的吸能性能

C.測試車輛前保險杠和發(fā)動機(jī)艙蓋的吸能性能

D.僅測試車輛后保險杠的吸能性能

17.在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛乘員保護(hù)測試的評分標(biāo)準(zhǔn)是什么？

A.每個子項目滿分為10分，總分100分

B.每個子項目滿分為5分，總分50分

C.每個子項目滿分為2分，總分20分

D.每個子項目滿分為1分，總分10分

18.日本J-NCAP測試中，關(guān)于車輛乘員保護(hù)測試的評分標(biāo)準(zhǔn)是什么？

A.每個子項目滿分為10分，總分100分

B.每個子項目滿分為5分，總分50分

C.每個子項目滿分為2分，總分20分

D.每個子項目滿分為1分，總分10分

19.關(guān)于中國C-NCAP和日本J-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)的差異，以下哪項描述是正確的？

A.J-NCAP的碰撞測試速度比C-NCAP更高

B.C-NCAP對車輛行人保護(hù)測試的要求比J-NCAP更嚴(yán)格

C.J-NCAP對兒童約束系統(tǒng)的測試標(biāo)準(zhǔn)比C-NCAP更全面

D.C-NCAP和J-NCAP的測試標(biāo)準(zhǔn)完全一致

20.在碰撞測試中，車輛乘員保護(hù)測試（VehicleOccupantProtectionTest）的主要目的是什么？

A.評估車輛乘員在碰撞中的傷害風(fēng)險

B.評估車輛乘員艙的變形程度

C.評估車輛安全氣囊的打開效果

D.評估車輛防撞梁的強(qiáng)度

二、多選題（共15分，多選、錯選不得分）

（請將正確選項的字母填入括號內(nèi)）

21.在中國C-NCAP測試中，車輛乘員保護(hù)測試（VehicleOccupantProtectionTest）包括哪些子項目？

A.正面碰撞測試

B.側(cè)面碰撞測試

C.追尾測試

D.行人保護(hù)測試

22.日本J-NCAP測試中，對車輛行人保護(hù)測試（PedestrianProtectionTest）主要評估哪些部件？

A.車門防撞梁

B.前保險杠吸能結(jié)構(gòu)

C.發(fā)動機(jī)艙蓋

D.后保險杠

23.關(guān)于中國C-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)，以下哪些說法是正確的？

A.測試標(biāo)準(zhǔn)每年都會進(jìn)行更新

B.測試標(biāo)準(zhǔn)完全參考?xì)W洲Euro-NCAP的標(biāo)準(zhǔn)

C.測試標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注車輛乘員保護(hù)

D.測試標(biāo)準(zhǔn)包括車輛行人保護(hù)測試

24.在碰撞測試中，車輛乘員傷害評估（InjuryAssessment）主要關(guān)注哪些部位？

A.頭部

B.頸部

C.軀干

D.四肢

25.日本J-NCAP測試中，對車輛乘員保護(hù)的評估主要關(guān)注哪些安全裝置？

A.安全氣囊

B.安全帶

C.預(yù)緊器

D.兒童約束系統(tǒng)

26.關(guān)于中國C-NCAP和日本J-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)的相似性，以下哪些說法是正確的？

A.兩者都采用相同的碰撞測試速度

B.兩者都采用相同的乘員保護(hù)測試方法

C.兩者都采用相同的車輛行人保護(hù)測試標(biāo)準(zhǔn)

D.兩者都采用相同的主動安全系統(tǒng)評估標(biāo)準(zhǔn)

27.在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛輔助安全系統(tǒng)的評估包括哪些內(nèi)容？

A.車道偏離預(yù)警

B.自動緊急制動

C.盲點監(jiān)測

D.自適應(yīng)巡航

28.日本J-NCAP測試中，對車輛主動安全系統(tǒng)的評估主要關(guān)注哪些功能？

A.車道偏離預(yù)警

B.自動緊急制動

C.盲點監(jiān)測

D.自適應(yīng)巡航

29.在碰撞測試中，車輛結(jié)構(gòu)完整性測試的主要目的是什么？

A.評估車輛在碰撞后能否正常行駛

B.評估車輛乘員艙在碰撞后的變形程度

C.評估車輛防撞梁的強(qiáng)度

D.評估車輛安全氣囊的打開效果

30.關(guān)于中國C-NCAP和日本J-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)的差異，以下哪些說法是正確的？

A.J-NCAP對車輛行人保護(hù)測試的要求比C-NCAP更嚴(yán)格

B.C-NCAP對兒童約束系統(tǒng)的測試標(biāo)準(zhǔn)比J-NCAP更全面

C.J-NCAP的碰撞測試速度比C-NCAP更高

D.C-NCAP和J-NCAP的測試標(biāo)準(zhǔn)完全一致

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

（請將正確選項的符號填入括號內(nèi)，√表示正確，×表示錯誤）

31.中國C-NCAP測試中，車輛乘員保護(hù)測試（VehicleOccupantProtectionTest）包括正面碰撞測試和側(cè)面碰撞測試。

32.日本J-NCAP測試中，對車輛行人保護(hù)測試（PedestrianProtectionTest）主要評估車輛前保險杠的吸能性能。

33.在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛乘員保護(hù)測試的評分標(biāo)準(zhǔn)是每個子項目滿分為10分，總分100分。

34.日本J-NCAP測試中，關(guān)于車輛乘員保護(hù)測試的評分標(biāo)準(zhǔn)是每個子項目滿分為5分，總分50分。

35.在碰撞測試中，車輛乘員傷害評估（InjuryAssessment）主要關(guān)注頭部、頸部和軀干。

36.日本J-NCAP測試中，對車輛乘員保護(hù)的評估主要關(guān)注安全氣囊、安全帶和預(yù)緊器。

37.關(guān)于中國C-NCAP和日本J-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)的相似性，兩者都采用相同的碰撞測試速度。

38.在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛輔助安全系統(tǒng)的評估包括車道偏離預(yù)警和自動緊急制動。

39.日本J-NCAP測試中，對車輛主動安全系統(tǒng)的評估主要關(guān)注盲點監(jiān)測和自適應(yīng)巡航。

40.在碰撞測試中，車輛結(jié)構(gòu)完整性測試的主要目的是評估車輛乘員艙在碰撞后的變形程度。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

（請將答案填入橫線內(nèi)）

41.中國C-NCAP測試中，車輛乘員保護(hù)測試（VehicleOccupantProtectionTest）包括______測試和______測試。

42.日本J-NCAP測試中，對車輛行人保護(hù)測試（PedestrianProtectionTest）主要評估______和______對行人的傷害風(fēng)險。

43.在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛乘員保護(hù)測試的評分標(biāo)準(zhǔn)是每______分，總______分。

44.日本J-NCAP測試中，關(guān)于車輛乘員保護(hù)測試的評分標(biāo)準(zhǔn)是每______分，總______分。

45.在碰撞測試中，車輛乘員傷害評估（InjuryAssessment）主要關(guān)注______、______和______。

46.日本J-NCAP測試中，對車輛乘員保護(hù)的評估主要關(guān)注______、______和______。

47.關(guān)于中國C-NCAP和日本J-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)的相似性，兩者都采用______測試方法。

48.在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛輔助安全系統(tǒng)的評估包括______和______。

49.日本J-NCAP測試中，對車輛主動安全系統(tǒng)的評估主要關(guān)注______和______。

50.在碰撞測試中，車輛結(jié)構(gòu)完整性測試的主要目的是評估______在碰撞后的變形程度。

五、簡答題（共20分）

（請將答案寫在答題位置）

51.簡述中國C-NCAP測試中，車輛乘員保護(hù)測試（VehicleOccupantProtectionTest）的主要內(nèi)容和評分標(biāo)準(zhǔn)。

52.結(jié)合案例，分析日本J-NCAP測試中，對車輛行人保護(hù)測試（PedestrianProtectionTest）的重要性。

53.比較中國C-NCAP和日本J-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)在車輛乘員保護(hù)測試方面的差異。

54.簡述在碰撞測試中，車輛乘員傷害評估（InjuryAssessment）的主要目的和方法。

六、案例分析題（共25分）

（請將答案寫在答題位置）

55.案例：某品牌汽車在C-NCAP測試中，正面碰撞測試得分較低，但側(cè)面碰撞測試得分較高。請分析可能的原因，并提出改進(jìn)建議。

要求：

（1）分析正面碰撞測試得分較低的可能原因；

（2）提出改進(jìn)車輛乘員保護(hù)性能的具體措施；

（3）總結(jié)車輛安全測試的重要性。

參考答案及解析

一、單選題

1.A

解析：中國C-NCAP與日本J-NCAP對車輛正面碰撞測試的速度標(biāo)準(zhǔn)分別是50km/h和56km/h。其他選項中的速度組合均不符合實際測試標(biāo)準(zhǔn)。

2.B

解析：預(yù)緊器適用于正面碰撞和追尾事故，但追尾事故中預(yù)緊器的作用有限，因此B選項錯誤。其他選項均符合預(yù)緊器的功能和特點。

3.B

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛行人保護(hù)測試主要評估發(fā)動機(jī)艙蓋和前保險杠吸能結(jié)構(gòu)，以減少對行人的傷害。其他選項中的部件在行人保護(hù)測試中重要性較低。

4.C

解析：中國C-NCAP評分體系中，關(guān)于兒童約束系統(tǒng)（CRT）的測試標(biāo)準(zhǔn)包括兼容性、安裝牢固度和動態(tài)保護(hù)性能，因此C選項正確。其他選項均不全面。

5.C

解析：中國C-NCAP測試中，車輛乘員保護(hù)測試（VehicleOccupantProtectionTest）包括正面碰撞測試、側(cè)面碰撞測試和追尾測試，因此C選項正確。其他選項均不全面。

6.C

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛乘員保護(hù)的評估主要關(guān)注安全氣囊、安全帶和預(yù)緊器，因此C選項正確。其他選項均不全面。

7.A

解析：J-NCAP對車輛行人保護(hù)測試的要求比C-NCAP更嚴(yán)格，因此A選項正確。其他選項中的描述均不符合實際測試標(biāo)準(zhǔn)。

8.B

解析：車輛結(jié)構(gòu)完整性測試的主要目的是評估車輛乘員艙在碰撞后的變形程度，以保護(hù)乘員安全。其他選項均不符合測試目的。

9.C

解析：中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛輔助安全系統(tǒng)的評估包括車道偏離預(yù)警、自動緊急制動和盲點監(jiān)測，因此C選項正確。其他選項均不全面。

10.A

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛主動安全系統(tǒng)的評估主要關(guān)注車道偏離預(yù)警和自動緊急制動，因此A選項正確。其他選項均不全面。

11.A

解析：在中國C-NCAP測試中，車輛乘員頭部保護(hù)測試（HeadProtectionTest）主要評估駕駛員和副駕駛的頭部傷害風(fēng)險，因此A選項正確。其他選項均不符合測試范圍。

12.C

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛乘員頸部保護(hù)測試（NeckProtectionTest）的評估標(biāo)準(zhǔn)是測試乘員頸部的變形程度和傷害風(fēng)險，因此C選項正確。其他選項均不全面。

13.B

解析：C-NCAP和J-NCAP都采用相同的乘員保護(hù)測試方法，因此B選項正確。其他選項中的描述均不符合實際測試標(biāo)準(zhǔn)。

14.C

解析：在碰撞測試中，車輛乘員傷害評估（InjuryAssessment）主要關(guān)注頭部、頸部和軀干的傷害風(fēng)險，因此C選項正確。其他選項均不全面。

15.C

解析：在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛行人保護(hù)測試（PedestrianProtectionTest）的測試標(biāo)準(zhǔn)是測試車輛前保險杠和發(fā)動機(jī)艙蓋對行人的傷害風(fēng)險，因此C選項正確。其他選項均不全面。

16.C

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛行人保護(hù)測試的評估方法是測試車輛前保險杠和發(fā)動機(jī)艙蓋的吸能性能，因此C選項正確。其他選項均不全面。

17.A

解析：在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛乘員保護(hù)測試的評分標(biāo)準(zhǔn)是每個子項目滿分為10分，總分100分，因此A選項正確。其他選項均不符合實際評分標(biāo)準(zhǔn)。

18.A

解析：在日本J-NCAP測試中，關(guān)于車輛乘員保護(hù)測試的評分標(biāo)準(zhǔn)是每個子項目滿分為10分，總分100分，因此A選項正確。其他選項均不符合實際評分標(biāo)準(zhǔn)。

19.A

解析：J-NCAP的碰撞測試速度比C-NCAP更高，因此A選項正確。其他選項中的描述均不符合實際測試標(biāo)準(zhǔn)。

20.A

解析：在碰撞測試中，車輛乘員保護(hù)測試（VehicleOccupantProtectionTest）的主要目的是評估車輛乘員在碰撞中的傷害風(fēng)險，因此A選項正確。其他選項均不符合測試目的。

二、多選題

21.ABC

解析：在中國C-NCAP測試中，車輛乘員保護(hù)測試（VehicleOccupantProtectionTest）包括正面碰撞測試、側(cè)面碰撞測試和追尾測試，因此ABC選項正確。D選項中的行人保護(hù)測試不屬于乘員保護(hù)測試范疇。

22.BC

解析：在日本J-NCAP測試中，對車輛行人保護(hù)測試（PedestrianProtectionTest）主要評估車輛前保險杠和發(fā)動機(jī)艙蓋的吸能性能，因此BC選項正確。A和D選項中的部件在行人保護(hù)測試中重要性較低。

23.AC

解析：在中國C-NCAP測試中，測試標(biāo)準(zhǔn)每年都會進(jìn)行更新，主要關(guān)注車輛乘員保護(hù)，因此AC選項正確。B選項中的描述不準(zhǔn)確，C-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)不完全參考?xì)W洲Euro-NCAP的標(biāo)準(zhǔn)。D選項中的描述不準(zhǔn)確，C-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)包括車輛行人保護(hù)測試。

24.ABCD

解析：在碰撞測試中，車輛乘員傷害評估（InjuryAssessment）主要關(guān)注頭部、頸部、軀干和四肢的傷害風(fēng)險，因此ABCD選項正確。

25.ABC

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛乘員保護(hù)的評估主要關(guān)注安全氣囊、安全帶和預(yù)緊器，因此ABC選項正確。D選項中的兒童約束系統(tǒng)不屬于乘員保護(hù)測試范疇。

26.BC

解析：C-NCAP和J-NCAP都采用相同的乘員保護(hù)測試方法，兩者都采用相同的車輛行人保護(hù)測試標(biāo)準(zhǔn)，因此BC選項正確。A選項中的描述不準(zhǔn)確，兩者采用的碰撞測試速度不同。D選項中的描述不準(zhǔn)確，兩者采用的主動安全系統(tǒng)評估標(biāo)準(zhǔn)不同。

27.AB

解析：在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛輔助安全系統(tǒng)的評估包括車道偏離預(yù)警和自動緊急制動，因此AB選項正確。C和D選項中的功能不屬于輔助安全系統(tǒng)范疇。

28.AB

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛主動安全系統(tǒng)的評估主要關(guān)注車道偏離預(yù)警和自動緊急制動，因此AB選項正確。C和D選項中的功能不屬于主動安全系統(tǒng)范疇。

29.BC

解析：在碰撞測試中，車輛結(jié)構(gòu)完整性測試的主要目的是評估車輛乘員艙在碰撞后的變形程度和車輛防撞梁的強(qiáng)度，因此BC選項正確。A和D選項均不符合測試目的。

30.AB

解析：J-NCAP對車輛行人保護(hù)測試的要求比C-NCAP更嚴(yán)格，C-NCAP對兒童約束系統(tǒng)的測試標(biāo)準(zhǔn)比J-NCAP更全面，因此AB選項正確。C和D選項中的描述均不符合實際測試標(biāo)準(zhǔn)。

三、判斷題

31.√

解析：中國C-NCAP測試中，車輛乘員保護(hù)測試（VehicleOccupantProtectionTest）包括正面碰撞測試和側(cè)面碰撞測試，因此該說法正確。

32.√

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛行人保護(hù)測試（PedestrianProtectionTest）主要評估車輛前保險杠的吸能性能，因此該說法正確。

33.√

解析：在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛乘員保護(hù)測試的評分標(biāo)準(zhǔn)是每個子項目滿分為10分，總分100分，因此該說法正確。

34.√

解析：在日本J-NCAP測試中，關(guān)于車輛乘員保護(hù)測試的評分標(biāo)準(zhǔn)是每個子項目滿分為5分，總分50分，因此該說法正確。

35.√

解析：在碰撞測試中，車輛乘員傷害評估（InjuryAssessment）主要關(guān)注頭部、頸部和軀干的傷害風(fēng)險，因此該說法正確。

36.√

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛乘員保護(hù)的評估主要關(guān)注安全氣囊、安全帶和預(yù)緊器，因此該說法正確。

37.×

解析：C-NCAP和J-NCAP采用的碰撞測試速度不同，因此該說法錯誤。

38.√

解析：在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛輔助安全系統(tǒng)的評估包括車道偏離預(yù)警和自動緊急制動，因此該說法正確。

39.√

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛主動安全系統(tǒng)的評估主要關(guān)注盲點監(jiān)測和自適應(yīng)巡航，因此該說法正確。

40.√

解析：在碰撞測試中，車輛結(jié)構(gòu)完整性測試的主要目的是評估車輛乘員艙在碰撞后的變形程度，因此該說法正確。

四、填空題

41.正面縱向

解析：中國C-NCAP測試中，車輛乘員保護(hù)測試（VehicleOccupantProtectionTest）包括正面碰撞測試和縱向碰撞測試。

42.前保險杠發(fā)動機(jī)艙蓋

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛行人保護(hù)測試（PedestrianProtectionTest）主要評估前保險杠和發(fā)動機(jī)艙蓋對行人的傷害風(fēng)險。

43.10100

解析：在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛乘員保護(hù)測試的評分標(biāo)準(zhǔn)是每10分，總分100分。

44.550

解析：在日本J-NCAP測試中，關(guān)于車輛乘員保護(hù)測試的評分標(biāo)準(zhǔn)是每5分，總分50分。

45.頭部頸部軀干

解析：在碰撞測試中，車輛乘員傷害評估（InjuryAssessment）主要關(guān)注頭部、頸部和軀干的傷害風(fēng)險。

46.安全氣囊安全帶預(yù)緊器

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛乘員保護(hù)的評估主要關(guān)注安全氣囊、安全帶和預(yù)緊器。

47.相同

解析：C-NCAP和J-NCAP都采用相同的乘員保護(hù)測試方法。

48.車道偏離預(yù)警自動緊急制動

解析：在中國C-NCAP測試中，關(guān)于車輛輔助安全系統(tǒng)的評估包括車道偏離預(yù)警和自動緊急制動。

49.盲點監(jiān)測自適應(yīng)巡航

解析：日本J-NCAP測試中，對車輛主動安全系統(tǒng)的評估主要關(guān)注盲點監(jiān)測和自適應(yīng)巡航。

50.車輛乘員艙

解析：在碰撞測試中，車輛結(jié)構(gòu)完整性測試的主要目的是評估車輛乘員艙在碰撞后的變形程度。

五、簡答題

51.答：中國C-NCAP測試中，車輛乘員保護(hù)測試（VehicleOccupantProtectionTest）主要包括正面碰撞測試、側(cè)面碰撞測試和追尾測試。評分標(biāo)準(zhǔn)是每個子項目滿分為10分，總分100分。具體評分標(biāo)準(zhǔn)如下：

正面碰撞測試：滿分50分，評估駕駛員和副駕駛的頭部、頸部