城市軌道交通設(shè)備巡檢管理方案一、引言：巡檢工作的基石作用與核心目標(biāo)城市軌道交通作為現(xiàn)代都市公共交通的主動脈，其安全、高效、準(zhǔn)點運行直接關(guān)系到市民出行質(zhì)量與城市運轉(zhuǎn)效率。設(shè)備系統(tǒng)作為軌道交通的物理基礎(chǔ)，其健康狀態(tài)是保障運營安全的“生命線”。設(shè)備巡檢管理，作為及時發(fā)現(xiàn)潛在故障、掌握設(shè)備性能變化、預(yù)防突發(fā)事故的關(guān)鍵手段，是運營管理體系中不可或缺的核心環(huán)節(jié)。本方案旨在構(gòu)建一套科學(xué)、系統(tǒng)、高效的城市軌道交通設(shè)備巡檢管理體系，通過規(guī)范巡檢行為、優(yōu)化巡檢流程、強化技術(shù)支撐、落實責(zé)任機制，確保各類設(shè)備設(shè)施處于良好運行狀態(tài)，從而最大限度降低運營風(fēng)險，提升服務(wù)可靠性，為廣大乘客提供安全、舒適的出行環(huán)境。二、指導(dǎo)思想與基本原則（一）指導(dǎo)思想以保障城市軌道交通運營安全為核心，以提升設(shè)備可靠性和使用壽命為目標(biāo)，堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，運用先進的管理理念與技術(shù)手段，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、精細化、智能化的設(shè)備巡檢管理模式，實現(xiàn)對設(shè)備全生命周期的動態(tài)監(jiān)測與科學(xué)養(yǎng)護，為軌道交通系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行提供堅實保障。（二）基本原則1.安全第一，預(yù)防為主：將保障運營安全置于首位，通過主動巡檢及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，防止事故發(fā)生。2.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，科學(xué)系統(tǒng)：制定統(tǒng)一、明確的巡檢標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范流程，確保巡檢工作的系統(tǒng)性和可操作性。3.全面覆蓋，突出重點：巡檢范圍應(yīng)覆蓋所有關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)，同時根據(jù)設(shè)備重要性和故障風(fēng)險等級，合理分配巡檢資源，突出對關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)的重點關(guān)注。4.人機結(jié)合，智能輔助：充分發(fā)揮人工巡檢的靈活性和經(jīng)驗判斷優(yōu)勢，同時積極引入智能化巡檢技術(shù)與裝備，提升巡檢效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。5.責(zé)任到人，閉環(huán)管理：明確各級人員的巡檢職責(zé)，建立從巡檢任務(wù)下達、執(zhí)行、問題記錄、整改跟蹤到效果驗證的完整閉環(huán)管理機制。6.持續(xù)改進，精益求精：定期對巡檢工作進行評估與總結(jié)，分析存在問題，優(yōu)化巡檢策略與方法，不斷提升巡檢管理水平。三、巡檢管理核心內(nèi)容（一）巡檢對象與范圍界定巡檢對象應(yīng)包括城市軌道交通運營線路所有影響行車安全、客運服務(wù)及設(shè)備正常運行的系統(tǒng)和設(shè)備，主要涵蓋但不限于：1.供電系統(tǒng)：接觸網(wǎng)/軌、牽引變電所、降壓變電所、電力電纜、防雷接地裝置等。2.通信系統(tǒng)：傳輸、電話、無線通信、廣播、時鐘、乘客信息系統(tǒng)（PIS）、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）等。3.信號系統(tǒng)：聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、列車自動防護系統(tǒng)（ATP）、列車自動運行系統(tǒng)（ATO）等。4.車輛系統(tǒng)：列車走行部、制動系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、受流裝置、車門系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車載通信信號設(shè)備等（車輛段/場及正線巡檢）。5.線路系統(tǒng)：軌道結(jié)構(gòu)（鋼軌、軌枕、道床、道岔、聯(lián)結(jié)零件）、路基、橋梁、隧道、聲屏障、排水系統(tǒng)等。6.機電系統(tǒng)：通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、電梯與自動扶梯、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、門禁系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)（FAS）等。7.站臺門系統(tǒng)：滑動門、固定門、應(yīng)急門、端門及其控制裝置。（二）巡檢方式與周期設(shè)定根據(jù)設(shè)備特性、運行條件、重要程度及故障規(guī)律，采用多種巡檢方式相結(jié)合，并科學(xué)設(shè)定巡檢周期：1.巡檢方式：*人工巡檢：巡檢人員攜帶必要工具、儀表和記錄設(shè)備，按照預(yù)定路線和標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進行外觀檢查、參數(shù)測量、功能測試等。這是目前最基礎(chǔ)、最廣泛應(yīng)用的巡檢方式。*智能巡檢：利用巡檢機器人（如軌行式、壁掛式、無人機）、智能傳感器、紅外熱像儀、聲音分析儀等技術(shù)手段，對設(shè)備進行自動化或半自動化檢測，尤其適用于環(huán)境惡劣、人工巡檢困難或需要高頻次監(jiān)測的區(qū)域。*遠程監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析：通過集中監(jiān)控系統(tǒng)對設(shè)備運行參數(shù)進行實時監(jiān)測和趨勢分析，實現(xiàn)對設(shè)備狀態(tài)的遠程判讀和預(yù)警。2.巡檢周期：*日常巡檢：每日或每班進行，重點關(guān)注設(shè)備運行狀態(tài)和關(guān)鍵參數(shù)。*定期巡檢：按周、月、季、半年、年度等固定周期進行，內(nèi)容相對全面細致。*專項巡檢：針對特定設(shè)備、特定季節(jié)（如防汛、防寒、防暑）、特定事件（如設(shè)備大修后、惡劣天氣后）進行的針對性巡檢。*臨時巡檢：根據(jù)設(shè)備故障預(yù)警、上級指示或突發(fā)情況臨時安排的巡檢。巡檢周期的設(shè)定應(yīng)基于風(fēng)險評估結(jié)果，并根據(jù)設(shè)備使用年限、維護記錄、故障率等因素進行動態(tài)調(diào)整。（三）巡檢標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)容規(guī)范為確保巡檢質(zhì)量，必須制定詳細、可量化的巡檢標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容清單（即“巡檢卡”或“巡檢指引”）：1.巡檢標(biāo)準(zhǔn)：明確各設(shè)備的正常狀態(tài)參數(shù)范圍、允許偏差、外觀質(zhì)量要求、功能完好標(biāo)準(zhǔn)等。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)依據(jù)國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備制造商技術(shù)文件及運營單位內(nèi)部規(guī)定制定。2.巡檢內(nèi)容：針對每類設(shè)備，列出具體的檢查項目、檢查部位、檢查方法（目測、耳聽、鼻聞、手摸、儀器測量等）。例如：*接觸網(wǎng)：檢查導(dǎo)高、拉出值、磨耗、有無損傷、零部件緊固情況等。*道岔：檢查尖軌與基本軌密貼、軌距、轉(zhuǎn)轍機工作狀態(tài)、表示器顯示等。*信號機：檢查燈光顯示、機構(gòu)完整性、有無遮擋等。（四）巡檢流程與作業(yè)規(guī)范1.巡檢計劃制定與下達：根據(jù)巡檢周期、設(shè)備狀況和運營安排，制定月度、周、日巡檢計劃，明確巡檢人員、時間、區(qū)域、內(nèi)容和要求，并及時下達。2.巡檢準(zhǔn)備：巡檢人員需了解當(dāng)日巡檢任務(wù)、熟悉巡檢標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)備好必要的工具、儀器、備品備件、通訊設(shè)備和個人防護用品，并對工具儀器進行檢查。3.巡檢實施：*嚴(yán)格按照預(yù)定路線和巡檢內(nèi)容進行，不得擅自遺漏或變更。*對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備異常情況，應(yīng)詳細記錄其位置、現(xiàn)象、程度，并盡可能采集相關(guān)數(shù)據(jù)或圖像信息。*對于危及行車安全的重大隱患，應(yīng)立即采取應(yīng)急防護措施并上報。*巡檢過程中注意人身安全和作業(yè)安全，遵守各項安全規(guī)程。4.巡檢記錄與數(shù)據(jù)錄入：*采用紙質(zhì)記錄與電子記錄相結(jié)合的方式。鼓勵使用移動終端（如平板電腦、智能手機）進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)錄入、拍照上傳，提高記錄效率和準(zhǔn)確性。*記錄內(nèi)容應(yīng)真實、準(zhǔn)確、完整、清晰，包括巡檢時間、地點、設(shè)備名稱、檢查項目、檢查結(jié)果、發(fā)現(xiàn)問題、處理意見、巡檢人等。5.問題處理與閉環(huán)管理：*巡檢發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時上報至相關(guān)管理部門。*對上報問題進行分級分類（如緊急、重要、一般），明確責(zé)任部門和處理時限。*責(zé)任部門組織進行故障診斷、維修或采取臨時措施。*問題處理完畢后，需進行效果驗證和記錄歸檔，形成“發(fā)現(xiàn)-上報-處理-驗證-歸檔”的閉環(huán)管理。（五）巡檢質(zhì)量監(jiān)督與考核1.日常監(jiān)督：通過抽查巡檢記錄、現(xiàn)場復(fù)核、調(diào)閱智能巡檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)等方式，對巡檢工作的及時性、完整性、準(zhǔn)確性進行監(jiān)督。2.定期評估：定期對巡檢計劃執(zhí)行情況、問題發(fā)現(xiàn)率、問題處理及時率和閉環(huán)率、設(shè)備故障率等指標(biāo)進行統(tǒng)計分析和評估。3.績效考核：將巡檢工作質(zhì)量、任務(wù)完成情況、隱患發(fā)現(xiàn)數(shù)量與質(zhì)量等納入相關(guān)人員的績效考核體系，激勵巡檢人員的責(zé)任心和積極性。四、巡檢管理支撐體系（一）組織架構(gòu)與職責(zé)分工明確各級管理部門和人員在巡檢管理工作中的職責(zé)：1.運營單位領(lǐng)導(dǎo)層：負責(zé)巡檢管理戰(zhàn)略決策、資源保障和總體協(xié)調(diào)。2.設(shè)備管理部門：作為巡檢管理的歸口部門，負責(zé)制定和完善巡檢管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和流程；組織編制和下達巡檢計劃；監(jiān)督檢查巡檢工作落實情況；組織巡檢人員培訓(xùn)；負責(zé)巡檢數(shù)據(jù)的匯總分析與應(yīng)用。3.各專業(yè)車間/班組：負責(zé)具體實施本專業(yè)設(shè)備的巡檢作業(yè)；組織巡檢人員進行技術(shù)交底和安全交底；及時上報巡檢發(fā)現(xiàn)的問題；參與問題的分析與處理。4.巡檢人員：嚴(yán)格按照巡檢計劃和標(biāo)準(zhǔn)進行作業(yè)；準(zhǔn)確、規(guī)范記錄巡檢數(shù)據(jù)；對發(fā)現(xiàn)的問題及時上報；負責(zé)個人工具和防護用品的日常維護。（二）人員配置與能力建設(shè)1.人員配置：根據(jù)巡檢工作量、線路長度、設(shè)備數(shù)量及復(fù)雜程度，合理配置足夠數(shù)量的巡檢人員，確保巡檢任務(wù)的有效執(zhí)行。2.技能要求：巡檢人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識、技能和經(jīng)驗，熟悉所巡檢設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、性能參數(shù)和常見故障模式。3.培訓(xùn)考核：建立常態(tài)化的培訓(xùn)機制，定期組織巡檢人員進行安全規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、巡檢方法、儀器使用、應(yīng)急處置等方面的培訓(xùn)和考核，不斷提升其專業(yè)素養(yǎng)和實操能力。（三）技術(shù)與裝備保障1.巡檢工具與儀器：為巡檢人員配備合格、適用的工具（如扳手、手電筒、望遠鏡等）和專業(yè)儀器（如萬用表、兆歐表、紅外測溫儀、激光測距儀等），并定期進行校準(zhǔn)和維護。2.信息化管理平臺：建設(shè)或完善設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)（EAM）、計算機化維護管理系統(tǒng)（CMMS）或?qū)ｉT的巡檢管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)巡檢計劃、任務(wù)派發(fā)、數(shù)據(jù)記錄、問題流轉(zhuǎn)、統(tǒng)計分析、報告生成等功能的信息化管理。3.智能化巡檢技術(shù)應(yīng)用：積極推廣應(yīng)用巡檢機器人、智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)分析、人工智能（AI）等新技術(shù)，實現(xiàn)對關(guān)鍵設(shè)備的實時監(jiān)測、早期預(yù)警和智能診斷，提升巡檢的智能化水平和效率。例如，隧道巡檢機器人可替代人工進入高?；蛉瞬灰椎竭_區(qū)域進行檢查；基于機器視覺的系統(tǒng)可自動識別接觸網(wǎng)磨耗、軌面?zhèn)麚p等。（四）制度與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)建立健全一套完整的巡檢管理制度與標(biāo)準(zhǔn)體系，包括但不限于：*《城市軌道交通設(shè)備巡檢管理總則》*各專業(yè)設(shè)備巡檢規(guī)程與作業(yè)指導(dǎo)書*巡檢記錄規(guī)范與數(shù)據(jù)管理辦法*巡檢人員崗位職責(zé)與行為規(guī)范*巡檢質(zhì)量考核與獎懲辦法五、持續(xù)改進與發(fā)展展望城市軌道交通設(shè)備巡檢管理是一個動態(tài)發(fā)展的過程。運營單位應(yīng)：1.定期評審與優(yōu)化：結(jié)合運營經(jīng)驗、設(shè)備老化情況、技術(shù)進步和外部環(huán)境變化，定期對巡檢管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、流程和周期進行評審和優(yōu)化，確保其持續(xù)適應(yīng)實際需求。2.鼓勵技術(shù)創(chuàng)新：積極跟蹤和引進國內(nèi)外先進的巡檢技術(shù)、裝備和管理理念，推動巡檢工作向更智能、更高效、更精準(zhǔn)的方向發(fā)展。3.強化數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用：深度挖掘巡檢數(shù)據(jù)、設(shè)備故障數(shù)據(jù)、維修記錄等信息的價值，運用大數(shù)據(jù)分析方法，識別設(shè)備故障模式和壽命周期規(guī)律，為設(shè)備的預(yù)測性維護（PHM）和全生命周期管理提供數(shù)據(jù)支撐，逐步實現(xiàn)從“計劃修”、“狀態(tài)修”向“預(yù)測修”的轉(zhuǎn)變。4.培養(yǎng)專業(yè)人才隊伍：加強復(fù)合型巡檢人才的培養(yǎng)，