第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁橋梁隧道安全排查問題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在橋梁隧道安全排查中，以下哪項(xiàng)不屬于日常巡查的重點(diǎn)內(nèi)容？

A.橋梁伸縮縫變形情況

B.隧道內(nèi)照明系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)

C.橋墩基礎(chǔ)附近的水位變化

D.隧道襯砌表面的細(xì)微裂縫

2.根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ21-2011）第3.4條，橋梁支座檢查的周期通常是多久？

A.每年一次

B.每兩年一次

C.每3-5年一次

D.僅在橋梁大修時(shí)檢查

3.隧道襯砌裂縫寬度超過多少時(shí)，應(yīng)立即列為重大隱患并進(jìn)行緊急處理？

A.0.2mm

B.0.5mm

C.1.0mm

D.2.0mm

4.在橋梁隧道安全排查中，以下哪種檢測方法主要用于評估結(jié)構(gòu)疲勞損傷？

A.超聲波檢測

B.聲發(fā)射檢測

C.激光掃描測量

D.溫度場監(jiān)測

5.隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，以下哪種疏散指示標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范？

A.疏散方向箭頭清晰指向安全出口

B.燈光與疏散指示標(biāo)志聯(lián)動，火災(zāi)時(shí)自動點(diǎn)亮

C.疏散標(biāo)志安裝在地面，高度低于1.5m

D.疏散通道寬度符合設(shè)計(jì)要求

6.橋梁伸縮縫出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象時(shí)，可能的原因不包括以下哪項(xiàng)？

A.伸縮縫裝置銹蝕

B.橋面鋪裝厚度不均

C.伸縮縫兩側(cè)橋面標(biāo)高差過大

D.伸縮縫填充材料老化

7.隧道防水層出現(xiàn)滲漏時(shí)，以下哪種處理方法最為常用？

A.直接用砂漿修補(bǔ)裂縫

B.注漿堵漏

C.更換整個(gè)防水層

D.增加外部排水系統(tǒng)

8.根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD70-2014）第4.2條，隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)多久進(jìn)行一次全面檢查？

A.每季度一次

B.每半年一次

C.每年一次

D.每3年一次

9.橋梁主梁出現(xiàn)局部下?lián)蠒r(shí)，可能的原因不包括以下哪項(xiàng)？

A.混凝土徐變過大

B.荷載集中作用

C.支座沉降不均勻

D.伸縮縫設(shè)置合理

10.隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛瘸^多少時(shí)，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案？

A.0.5%

B.1.0%

C.1.5%

D.2.0%

11.橋梁欄桿高度不足可能導(dǎo)致的安全隱患是？

A.增加結(jié)構(gòu)自重

B.降低抗風(fēng)性能

C.存在墜落風(fēng)險(xiǎn)

D.影響橋面排水

12.隧道監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵指標(biāo)不包括以下哪項(xiàng)？

A.照明亮度

B.氣象參數(shù)

C.結(jié)構(gòu)振動頻率

D.聲級噪聲

13.橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)沖刷時(shí)，以下哪種處理方法最為有效？

A.增加基礎(chǔ)埋深

B.采用拋石防護(hù)

C.加設(shè)防沖設(shè)施

D.以上均有效

14.隧道洞口仰坡出現(xiàn)滑塌征兆時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？

A.加設(shè)觀測點(diǎn)

B.封閉隧道入口

C.做好警示標(biāo)志

D.進(jìn)行注漿加固

15.橋梁伸縮縫變形超限的主要原因可能是？

A.設(shè)計(jì)荷載不足

B.制作安裝精度低

C.橋面鋪裝過厚

D.以上均可能

16.隧道襯砌背后出現(xiàn)積水時(shí)，最可能的原因是？

A.襯砌厚度不足

B.防水層失效

C.排水孔堵塞

D.以上均可能

17.橋梁支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象時(shí)，可能導(dǎo)致的后果是？

A.增加結(jié)構(gòu)剛度

B.降低結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

C.延緩疲勞損傷

D.減少振動幅度

18.隧道內(nèi)發(fā)生坍塌事故后，救援人員應(yīng)優(yōu)先檢查的內(nèi)容是？

A.通風(fēng)系統(tǒng)

B.照明情況

C.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

D.通信設(shè)備

19.橋梁涂裝層出現(xiàn)起泡現(xiàn)象時(shí)，可能的原因是？

A.基層處理不當(dāng)

B.涂層厚度不足

C.氣候條件變化

D.以上均可能

20.隧道排水系統(tǒng)堵塞可能導(dǎo)致的主要問題是？

A.加劇襯砌凍脹

B.增加路面濕滑風(fēng)險(xiǎn)

C.影響通風(fēng)效果

D.以上均可能

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.橋梁隧道安全排查中，需要重點(diǎn)關(guān)注的結(jié)構(gòu)部件包括？

A.橋梁主梁

B.隧道襯砌

C.支座裝置

D.伸縮縫

E.防護(hù)欄桿

22.隧道內(nèi)常見的通風(fēng)問題包括？

A.通風(fēng)量不足

B.混濁空氣循環(huán)

C.能耗過高

D.風(fēng)機(jī)故障

E.照明干擾

23.導(dǎo)致橋梁基礎(chǔ)沖刷的主要原因有？

A.洪水沖刷

B.潮汐作用

C.地質(zhì)沉降

D.施工質(zhì)量問題

E.植被破壞

24.隧道防水工程中，常見的防水材料包括？

A.卷材防水層

B.瀝青涂料

C.防水砂漿

D.聚合物水泥基防水涂料

E.金屬板襯砌

25.橋梁隧道安全應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包含的內(nèi)容有？

A.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

B.應(yīng)急響應(yīng)流程

C.資源配置清單

D.后期評估報(bào)告

E.風(fēng)險(xiǎn)評估數(shù)據(jù)

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.橋梁伸縮縫的日常巡查頻率應(yīng)不低于每月一次。

27.隧道襯砌裂縫寬度小于0.1mm時(shí)，可以忽略不計(jì)。

28.橋梁支座變形超限會導(dǎo)致主梁產(chǎn)生附加應(yīng)力。

29.隧道瓦斯?jié)舛鹊陀?%時(shí)，可以正常通行車輛。

30.橋梁涂裝層的起泡現(xiàn)象一定是基層潮濕造成的。

31.隧道排水系統(tǒng)堵塞會導(dǎo)致襯砌背后積水。

32.橋梁主梁出現(xiàn)下?lián)蠒r(shí)，一定是結(jié)構(gòu)承載力不足。

33.隧道內(nèi)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先關(guān)閉所有通風(fēng)系統(tǒng)。

34.橋梁基礎(chǔ)沖刷會導(dǎo)致橋墩傾斜。

35.隧道防水工程中，卷材防水層的搭接寬度應(yīng)不小于100mm。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

36.橋梁隧道安全排查應(yīng)遵循______、______、______的原則。

37.隧道襯砌裂縫寬度超過______mm時(shí)，應(yīng)立即上報(bào)處理。

38.橋梁伸縮縫變形超限的允許值為______mm。

39.隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到______%時(shí)，應(yīng)封閉隧道并組織人員疏散。

40.橋梁支座變形超限的判斷標(biāo)準(zhǔn)是______mm。

41.隧道防水工程中，卷材防水層的搭接寬度應(yīng)不小于______mm。

42.橋梁基礎(chǔ)沖刷防護(hù)常用的方法是______和______。

43.隧道內(nèi)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)保持______通風(fēng)，防止火勢蔓延。

44.橋梁涂裝層起泡現(xiàn)象的處理方法是先______后______。

45.隧道排水系統(tǒng)堵塞的應(yīng)急措施包括______、______和______。

五、簡答題（共30分，每題6分）

46.簡述橋梁伸縮縫變形超限的危害及處理方法。

47.隧道襯砌裂縫常見的成因有哪些？如何進(jìn)行分類處理？

48.橋梁支座檢查的主要內(nèi)容及異?，F(xiàn)象的判斷標(biāo)準(zhǔn)是什么？

49.隧道內(nèi)瓦斯監(jiān)測的原理及預(yù)警指標(biāo)有哪些？

50.橋梁涂裝層起泡、剝落現(xiàn)象的防治措施有哪些？

六、案例分析題（共15分）

某山區(qū)高速公路隧道，全長1800m，采用單線分離式隧道，凈寬10m，凈高5m。2023年6月在日常巡查中發(fā)現(xiàn)，隧道K1+200至K1+400段襯砌出現(xiàn)滲水，噴淋系統(tǒng)無法正常工作；同時(shí)，隧道入口處通風(fēng)口有異味，瓦斯?jié)舛葯z測顯示為0.8%。請結(jié)合案例回答以下問題：

（1）分析隧道襯砌滲水及瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)可能的原因有哪些？

（2）針對上述問題，應(yīng)采取哪些應(yīng)急處理措施？

（3）為防止類似問題再次發(fā)生，應(yīng)從哪些方面完善隧道日常養(yǎng)護(hù)管理？

參考答案及解析

一、單選題

1.C

解析：橋墩基礎(chǔ)附近的水位變化屬于長期觀測內(nèi)容，不屬于日常巡查重點(diǎn)。日常巡查重點(diǎn)包括伸縮縫變形、支座狀態(tài)、襯砌裂縫等直接反映結(jié)構(gòu)安全的狀態(tài)。

2.C

解析：根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ21-2011）第3.4條，支座檢查周期為3-5年，其他部件如主梁等檢查周期更長。

3.C

解析：裂縫寬度超過1.0mm屬于結(jié)構(gòu)性損傷，應(yīng)立即上報(bào)處理。小于0.2mm的裂縫通常視為表面微裂縫，可定期觀察。

4.B

解析：聲發(fā)射檢測主要用于評估結(jié)構(gòu)內(nèi)部疲勞損傷，超聲波檢測主要用于缺陷檢測，激光掃描測量用于幾何尺寸測量，溫度場監(jiān)測用于防凍害評估。

5.C

解析：疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在1.5m以上高度，避免行人絆倒。地面標(biāo)志適用于警示線，但不適用于疏散指引。

6.B

解析：伸縮縫卡滯主要原因是銹蝕、填充材料老化或支座問題，橋面鋪裝厚度不均會導(dǎo)致伸縮量變化，但不是卡滯的直接原因。

7.B

解析：注漿堵漏是快速有效的應(yīng)急處理方法，直接修補(bǔ)或更換防水層成本較高且工期長。

8.C

解析：根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD70-2014）第4.2條，通風(fēng)系統(tǒng)每年至少檢查一次，確保運(yùn)行正常。

9.A

解析：混凝土徐變會導(dǎo)致長期變形，但不會導(dǎo)致局部下?lián)希植肯聯(lián)贤ǔＳ啥唐诤奢d或支座問題引起。

10.B

解析：瓦斯?jié)舛瘸^1.0%時(shí)可能引發(fā)爆炸，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案。低于1.0%時(shí)仍需加強(qiáng)監(jiān)測。

11.C

解析：欄桿高度不足會導(dǎo)致行人墜落，是典型的安全隱患。

12.C

解析：結(jié)構(gòu)振動頻率屬于橋梁動力特性檢測指標(biāo)，監(jiān)控系統(tǒng)主要關(guān)注環(huán)境參數(shù)、設(shè)備狀態(tài)等。

13.A

解析：增加基礎(chǔ)埋深是最根本的防護(hù)方法，拋石防護(hù)和防沖設(shè)施是輔助措施。

14.B

解析：洞口仰坡滑塌是緊急情況，應(yīng)立即封閉隧道入口，防止人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。

15.D

解析：伸縮縫變形超限可能由設(shè)計(jì)、施工或使用不當(dāng)引起，需綜合判斷。

16.B

解析：防水層失效是導(dǎo)致襯砌背后積水最常見的原因，其他原因如排水孔堵塞也需考慮。

17.B

解析：支座脫空會導(dǎo)致主梁自由振動，降低結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，增加疲勞損傷風(fēng)險(xiǎn)。

18.C

解析：坍塌事故后應(yīng)優(yōu)先檢查結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，防止二次災(zāi)害發(fā)生。

19.D

解析：涂裝起泡可能由基層潮濕、涂層厚度不足或氣候變化引起，需綜合分析。

20.A

解析：排水系統(tǒng)堵塞會導(dǎo)致襯砌凍脹，是長期安全隱患，其他問題如濕滑風(fēng)險(xiǎn)是短期影響。

二、多選題

21.ABCD

解析：防護(hù)欄桿屬于附屬設(shè)施，不屬于結(jié)構(gòu)安全排查重點(diǎn)。

22.ABCD

解析：通風(fēng)問題包括空氣循環(huán)不暢、能耗高等，照明干擾不屬于通風(fēng)問題范疇。

23.ABCD

解析：基礎(chǔ)沖刷主要由洪水、地質(zhì)沉降等引起，施工質(zhì)量問題也會導(dǎo)致局部沖刷。

24.ABCD

解析：金屬板襯砌屬于結(jié)構(gòu)加固措施，不屬于防水材料。

25.ABC

解析：應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包含組織機(jī)構(gòu)、響應(yīng)流程和資源配置，后期評估和風(fēng)險(xiǎn)評估數(shù)據(jù)屬于管理文件。

三、判斷題

26.√

27.×

解析：裂縫寬度小于0.1mm的細(xì)微裂縫仍需關(guān)注，可能發(fā)展成結(jié)構(gòu)性裂縫。

28.√

解析：支座脫空會導(dǎo)致主梁產(chǎn)生附加應(yīng)力，加速疲勞損傷。

29.×

解析：瓦斯?jié)舛鹊陀?%仍需加強(qiáng)監(jiān)測，超過1.0%才需封閉隧道。

30.×

解析：起泡可能由基層潮濕、涂層厚度不足等引起，需綜合分析。

31.√

解析：排水系統(tǒng)堵塞會導(dǎo)致襯砌背后積水，引發(fā)凍脹等病害。

32.×

解析：下?lián)峡赡苡珊奢d集中、支座問題等引起，不一定承載力不足。

33.×

解析：火災(zāi)時(shí)應(yīng)保持通風(fēng)，防止缺氧和火勢蔓延。

34.√

解析：基礎(chǔ)沖刷會導(dǎo)致橋墩傾斜，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

35.√

解析：卷材防水層搭接寬度應(yīng)不小于100mm，確保防水連續(xù)性。

四、填空題

36.全面、動態(tài)、持續(xù)

解析：安全排查應(yīng)覆蓋所有區(qū)域，動態(tài)跟蹤變化，持續(xù)進(jìn)行。

37.1.0

38.20

39.1.0

40.10

41.100

42.拋石防護(hù)、加固基礎(chǔ)

43.通風(fēng)

44.除銹、修補(bǔ)

45.清理堵塞物、檢查水泵、臨時(shí)排水

五、簡答題

46.答：

①危害：伸縮縫變形超限會導(dǎo)致主梁應(yīng)力集中、橋面跳車、結(jié)構(gòu)疲勞損傷，嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)結(jié)構(gòu)破壞。

②處理方法：輕微變形可調(diào)整支座，嚴(yán)重變形需更換伸縮縫裝置，并重新設(shè)置支座。

47.答：

①成因：溫度變化、荷載作用、地基沉降、材料收縮等。

②分類處理：表面裂縫涂刷封閉劑，結(jié)構(gòu)性裂縫需灌漿或修補(bǔ)，嚴(yán)重時(shí)需加固襯砌。

48.答：

①主要內(nèi)容：檢查支座變形、位移、錨固情況等。

②異常判斷標(biāo)準(zhǔn)：變形量超過設(shè)計(jì)允許值（如10mm），支座出現(xiàn)銹蝕、破損、脫空等。

49.答：

①原理：通過傳感器檢測瓦斯?jié)舛龋c預(yù)設(shè)值比較觸發(fā)報(bào)警。

②預(yù)警指標(biāo)：瓦斯?jié)舛瘸^1.0%時(shí)發(fā)出一般警報(bào)，超過1.5%時(shí)啟動緊急預(yù)案。

50.答：

①防治措施：加強(qiáng)基層處理、控制涂層厚度、選擇耐候性好的涂