湘教版必修第二冊第三章產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇第二節(jié)工業(yè)區(qū)位因素與工業(yè)布局（第2課時(shí)）

自然因素地質(zhì)、地形、氣候、水文、植被。經(jīng)濟(jì)因素礦產(chǎn)資源、土地資源、水資源、生物資源。環(huán)境因素生產(chǎn)設(shè)備與工藝、勞動(dòng)力素質(zhì)、科技研發(fā)能力、信息化水平。發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、交通、勞動(dòng)力、投資環(huán)境、政策、市場。社會(huì)因素溫故工業(yè)區(qū)位因素自然條件自然資源社會(huì)經(jīng)濟(jì)科學(xué)技術(shù)高考題改編：遼寧省蘊(yùn)藏有豐富的鐵礦資源，在20世紀(jì)70年代以前，撫順有“中國的煤都”之稱。簡述20世紀(jì)70年代以前影響遼寧省鋼鐵、機(jī)械工業(yè)的區(qū)位因素。豐富的鐵、煤等礦產(chǎn)資源，便利的水陸交通，遼河水源，勞動(dòng)力資源，遼河平原的農(nóng)業(yè)資源。硅谷自從20世紀(jì)60年代成立以來，一直引領(lǐng)著世界電子工業(yè)的發(fā)展。簡述硅谷發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢。臨近高校，人才多，便捷的交通，氣候適宜，環(huán)境優(yōu)美軍事訂貨。時(shí)代相同，工業(yè)及其布局已悄然變化。工業(yè)布局宏觀工業(yè)部門、多個(gè)企業(yè)的總體布局，某工業(yè)部門的戰(zhàn)略配置，區(qū)域工業(yè)綜合布局。微觀工業(yè)企業(yè)的布局，工業(yè)點(diǎn)的布局工業(yè)布局是指工業(yè)生產(chǎn)的空間分布和地域組合。世界工業(yè)以集聚為主——形成工業(yè)區(qū)我國東部沿海工業(yè)區(qū)日本太平洋沿岸工業(yè)區(qū)俄羅斯工業(yè)區(qū)北美工業(yè)區(qū)歐洲西部工業(yè)區(qū)美國本土東北部工業(yè)區(qū)形成于19世紀(jì)后期，在長達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，一直是美國制造業(yè)最為集中的地區(qū)，被稱為美國的“制造業(yè)帶”。興盛的原因。五大湖豐富的鐵、阿巴拉契亞山豐富的煤炭，原燃料充足；五大湖、密西西比河，豐富的水源；便利的水陸交通；市場廣闊。特點(diǎn)豐富的煤、鐵資源工業(yè)部門煤炭、鋼鐵、機(jī)械、汽車、化學(xué)、造船工業(yè)工業(yè)類型重工業(yè)、大型企業(yè)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)自20世紀(jì)80年代以來，美國傳統(tǒng)制造業(yè)面臨日本、西歐各國和一些發(fā)展中國家的激烈競爭，逐漸呈現(xiàn)衰落趨勢，鋼鐵、汽車、化學(xué)、機(jī)械等部門的發(fā)展停滯不前。由于東北部工業(yè)區(qū)以重化工業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，環(huán)境污染嚴(yán)重，再加上交通擁堵、地價(jià)昂貴、高稅收等原因，工廠大量倒閉，失業(yè)率不斷上升，遺棄的設(shè)備銹跡斑斑，因而又被稱為“銹帶”。而在西部太平洋沿岸和南部“陽光地帶”，高科技園區(qū)、新興工業(yè)區(qū)則迅速崛起。分析傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)衰落的原因。外部原因國際競爭壓力大；新技術(shù)革命出現(xiàn)了新的工業(yè)部門和新興工業(yè)區(qū)。內(nèi)部原因重化工業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一；環(huán)境污染嚴(yán)重；交通擁堵、地價(jià)昂貴、高稅收?！颁P帶”的原因

二戰(zhàn)以后，新的科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)地發(fā)展，特別是電子、信息技術(shù)得到日益廣泛的應(yīng)用，標(biāo)志著人類社會(huì)進(jìn)入了技術(shù)革命的新階段。硅谷崛起美國工業(yè)向西部、南部轉(zhuǎn)移。西部“硅谷”新興工業(yè)區(qū)的優(yōu)勢。溫帶海洋性氣候、地中海氣候，氣候適宜，環(huán)境優(yōu)美；臨近斯坦福大學(xué)，具有較高的科學(xué)文化素質(zhì)的人才多；臨近高速公路、航空港，便捷交通；軍事訂貨。美國南部工業(yè)區(qū)以石油工業(yè)為基礎(chǔ)發(fā)展起來的新興工業(yè)區(qū)世界工業(yè)有分散的趨勢，依然集聚為主。資源型新原料新燃料型臨空型資源型市場型臨海型資源型01工業(yè)基地向大型化、綜合化的方向發(fā)展。02工業(yè)布局集中與分散相結(jié)合03工業(yè)布局近原燃料、市場、臨海，臨空型、科技型的布局類型。04世界各國各地區(qū)工業(yè)布局的不平衡狀態(tài)依然存在。總結(jié)世界工業(yè)布局的特點(diǎn)科技創(chuàng)新推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化區(qū)域開放程度增高；資源、人員、資金、技術(shù)、信息的流動(dòng)性增加；政策、交通、通信網(wǎng)絡(luò)的日益完善；環(huán)境保護(hù)意識的逐步增強(qiáng)。

1970年，法國、德國、英國、西班牙等國聯(lián)合創(chuàng)建了跨國飛機(jī)制造公司。目前，該公司已發(fā)展成全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造商。公司員工來自100多個(gè)國家和地區(qū)。該公司以資本為紐帶，將法國、德國、英國、西班牙等國的飛機(jī)制造能力進(jìn)行整合，建立標(biāo)準(zhǔn)化制造中心，各制造中心進(jìn)行專業(yè)化分工，再將各種零部件運(yùn)送至總裝廠進(jìn)行最后裝配。該公司總裝廠分別位于法國圖盧茲、德國漢堡、中國天津和美國莫比爾。簡述該公司選擇全球布局的原因。在全球?qū)ふ易顑?yōu)區(qū)位，提高企業(yè)效率，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)產(chǎn)品市場競爭力，獲得經(jīng)濟(jì)效益。

2008年，該公司在我國天津建立大型客機(jī)總裝線。以此為龍頭，天津相繼引進(jìn)了60多個(gè)航空制造項(xiàng)目，涵蓋飛機(jī)總裝、研發(fā)、維修、部附件組裝、零部件制造、租賃、物流、銷售、培訓(xùn)和服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈，形成了大規(guī)模的航空產(chǎn)業(yè)集群。分析航空配套企