2025汽車駕駛員(技師)考試題庫與答案一、選擇題1.汽車發(fā)動機(jī)的有效功率與指示功率之間的關(guān)系是（）。A.有效功率大于指示功率B.有效功率等于指示功率C.有效功率小于指示功率D.兩者無關(guān)聯(lián)答案：C解析：指示功率是發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)工質(zhì)通過燃燒釋放的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的功率，但在實際工作中，發(fā)動機(jī)內(nèi)部存在各種機(jī)械損失，如摩擦損失等，有效功率是指發(fā)動機(jī)通過曲軸對外輸出的功率，它等于指示功率減去機(jī)械損失功率，所以有效功率小于指示功率。2.汽車制動時，制動力的大小取決于（）。A.制動踏板力B.制動系的傳動比C.輪胎與地面的附著條件D.以上都是答案：D解析：制動踏板力越大，通過制動系傳動后施加在制動器上的力就越大，制動力也會相應(yīng)增大；制動系的傳動比會影響制動踏板力傳遞到制動器上的大小，進(jìn)而影響制動力；而輪胎與地面的附著條件決定了輪胎能夠提供的最大摩擦力，制動力不能超過這個最大摩擦力，否則車輪會抱死。所以制動力的大小取決于制動踏板力、制動系的傳動比以及輪胎與地面的附著條件。3.汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角（）外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。A.大于B.小于C.等于D.不確定答案：A解析：汽車轉(zhuǎn)向時，為了保證所有車輪都能繞同一瞬時轉(zhuǎn)向中心作純滾動，避免輪胎的滑動磨損，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角要大于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。4.汽車行駛時，滾動阻力主要是由于（）引起的。A.輪胎變形B.路面變形C.空氣阻力D.傳動系摩擦答案：A解析：滾動阻力是指汽車在水平道路上勻速行駛時受到的道路在行駛方向上的分力。輪胎在滾動過程中會發(fā)生變形，這種變形會消耗一部分能量，是滾動阻力產(chǎn)生的主要原因。路面變形也會產(chǎn)生一定的滾動阻力，但相比輪胎變形，不是主要因素；空氣阻力是汽車行駛時受到的另一種阻力，與滾動阻力是不同的概念；傳動系摩擦產(chǎn)生的是傳動系的功率損失，不是滾動阻力的主要來源。5.汽車的動力性通常用（）來評價。A.最高車速、加速時間和最大爬坡度B.發(fā)動機(jī)功率、扭矩和轉(zhuǎn)速C.車輛的整備質(zhì)量和載質(zhì)量D.輪胎的規(guī)格和氣壓答案：A解析：最高車速反映了汽車在水平良好路面上所能達(dá)到的最高行駛速度，體現(xiàn)了汽車的極限動力能力；加速時間表示汽車從某一較低車速加速到較高車速所需的時間，反映了汽車的加速性能；最大爬坡度是指汽車在滿載情況下，以最低擋位在良好路面上所能爬上的最大坡度，體現(xiàn)了汽車的爬坡能力。這三個指標(biāo)綜合起來可以全面評價汽車的動力性。發(fā)動機(jī)功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是影響汽車動力性的因素，但不是直接的評價指標(biāo)；車輛的整備質(zhì)量和載質(zhì)量會影響汽車的動力性能，但不是動力性的評價指標(biāo)；輪胎的規(guī)格和氣壓主要影響汽車的行駛平順性、操控性和輪胎的使用壽命等，與動力性評價關(guān)系不大。6.汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性通常用（）來衡量。A.百公里油耗B.每升油行駛里程C.等速行駛油耗D.以上都是答案：D解析：百公里油耗是指汽車行駛100公里所消耗的燃油量，是最常用的衡量燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)；每升油行駛里程則是指汽車每消耗1升燃油所能行駛的公里數(shù)，與百公里油耗是相互關(guān)聯(lián)的指標(biāo)；等速行駛油耗是在特定的等速行駛工況下測量的燃油消耗，也可以用于評價汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。所以以上三種方式都可以用來衡量汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。7.汽車制動防抱死系統(tǒng)（ABS）的主要作用是（）。A.縮短制動距離B.提高制動時的方向穩(wěn)定性C.減輕駕駛員的制動踏板力D.降低制動系統(tǒng)的成本答案：B解析：制動防抱死系統(tǒng)（ABS）的主要作用是在汽車制動時，通過電子控制裝置調(diào)節(jié)制動壓力，防止車輪抱死。車輪不抱死可以使輪胎與地面保持較大的側(cè)向附著力，從而提高制動時的方向穩(wěn)定性，避免車輛在制動過程中出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險情況。雖然在某些情況下，ABS可以在一定程度上縮短制動距離，但這不是其主要作用；ABS并不能減輕駕駛員的制動踏板力；而且ABS增加了制動系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本，而不是降低成本。8.汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）是在（）的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。A.制動防抱死系統(tǒng)（ABS）B.驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）C.電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）D.以上都是答案：D解析：汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）是一種主動安全系統(tǒng)，它綜合了制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）和電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）等多種功能。ABS可以防止車輪抱死，保證制動時的方向穩(wěn)定性；ASR可以防止驅(qū)動輪打滑，提高車輛的加速性能和行駛穩(wěn)定性；EBD可以根據(jù)車輛的負(fù)載情況和行駛狀態(tài)，自動調(diào)節(jié)前后輪的制動力分配。ESP在這些系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過傳感器實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)檢測到車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定情況時，自動對各個車輪進(jìn)行制動和發(fā)動機(jī)動力輸出的調(diào)節(jié)，以保持車輛的穩(wěn)定行駛。9.汽車發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的作用是（）。A.定時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并將廢氣排出氣缸B.控制發(fā)動機(jī)的燃油噴射量和噴射時間C.調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度D.傳遞發(fā)動機(jī)的動力到車輪答案：A解析：配氣機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)是按照發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)和發(fā)火順序，定時地開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（對于汽油機(jī)）或空氣（對于柴油機(jī)）及時進(jìn)入氣缸，并將燃燒后的廢氣及時排出氣缸?？刂瓢l(fā)動機(jī)的燃油噴射量和噴射時間是燃油噴射系統(tǒng)的功能；調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度是冷卻系統(tǒng)的作用；傳遞發(fā)動機(jī)的動力到車輪是傳動系的任務(wù)。10.汽車變速器的作用是（）。A.改變發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩B.實現(xiàn)汽車的前進(jìn)和倒車C.中斷動力傳遞D.以上都是答案：D解析：變速器可以通過不同的齒輪組合，改變發(fā)動機(jī)輸出到車輪的轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)不同的行駛工況，如起步、加速、爬坡等；通過設(shè)置倒擋，變速器可以實現(xiàn)汽車的倒車功能；在換擋過程中，變速器可以中斷發(fā)動機(jī)與傳動系之間的動力傳遞，便于平穩(wěn)換擋。所以以上選項都是變速器的作用。二、填空題1.汽車發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣行程、______行程、做功行程和排氣行程。___壓縮2.汽車制動系統(tǒng)一般由制動器、______和制動傳動裝置三部分組成。___制動能源3.汽車的懸架一般由彈性元件、______和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。___減振器4.汽車的輪胎規(guī)格通常用一組數(shù)字和字母表示，如205/55R16，其中205表示輪胎的______。___名義斷面寬度5.汽車的照明系統(tǒng)主要包括前照燈、______、霧燈等。___尾燈6.汽車的電子控制系統(tǒng)一般由傳感器、______和執(zhí)行器三部分組成。___電子控制單元（ECU）7.汽車的排放污染物主要有一氧化碳（CO）、______、碳?xì)浠衔铮℉C）和顆粒物（PM）等。___氮氧化物（NOx）8.汽車的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和______動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。___電動9.汽車的自動變速器常見的類型有液力自動變速器（AT）、無級自動變速器（CVT）和______自動變速器（DCT）。___雙離合10.汽車的安全氣囊系統(tǒng)一般由傳感器、______和氣囊組件三部分組成。___氣囊控制單元三、判斷題1.汽車發(fā)動機(jī)的壓縮比越大，其動力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。（）答案：×解析：一般情況下，適當(dāng)增大發(fā)動機(jī)的壓縮比可以提高發(fā)動機(jī)的熱效率，從而改善動力性和經(jīng)濟(jì)性。但壓縮比過大時，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作粗暴，出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，不僅會降低發(fā)動機(jī)的動力性能和經(jīng)濟(jì)性，還可能損壞發(fā)動機(jī)零部件。所以不能簡單地認(rèn)為壓縮比越大，動力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。2.汽車制動時，車輪抱死會導(dǎo)致制動距離延長和方向失控。（）答案：√解析：當(dāng)車輪抱死時，輪胎與地面之間的摩擦由滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ?，滑動摩擦系?shù)小于滾動摩擦系數(shù)，制動效能降低，制動距離會延長。同時，車輪抱死失去了轉(zhuǎn)向能力，車輛無法按照駕駛員的意愿改變行駛方向，導(dǎo)致方向失控。3.汽車的輪胎氣壓過高會導(dǎo)致輪胎磨損加劇和行駛平順性變差。（）答案：√解析：輪胎氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎的胎冠部分承受的壓力增大，會導(dǎo)致輪胎的磨損加劇，尤其是胎冠中部的磨損。而且過高的氣壓會使輪胎的緩沖性能下降，車輛在行駛過程中對路面顛簸的吸收能力減弱，行駛平順性變差。4.汽車的發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降和零部件損壞。（）答案：√解析：發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高時，會使發(fā)動機(jī)內(nèi)的充氣效率下降，燃燒過程惡化，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。同時，高溫會使發(fā)動機(jī)零部件的材料性能發(fā)生變化，如金屬材料的強(qiáng)度降低，容易造成零部件的變形、磨損加劇甚至損壞。5.汽車的自動變速器在換擋過程中不需要駕駛員操作離合器。（）答案：√解析：自動變速器通過電子控制單元和液壓系統(tǒng)自動控制換擋過程，不需要駕駛員手動操作離合器來切斷和傳遞動力。它可以根據(jù)車輛的行駛速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)自動選擇合適的擋位進(jìn)行換擋。6.汽車的電子穩(wěn)定程序（ESP）可以在任何情況下保證車輛的行駛安全。（）答案：×解析：電子穩(wěn)定程序（ESP）可以在一定程度上提高車輛的行駛穩(wěn)定性，減少車輛發(fā)生側(cè)滑、甩尾等危險情況的可能性。但它并不能在所有情況下保證車輛的行駛安全，例如在極端惡劣的路況（如結(jié)冰、積雪嚴(yán)重的路面）或超速行駛等情況下，ESP的作用也會受到限制。駕駛員仍然需要遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛。7.汽車的前照燈近光燈的照射方向是向下傾斜的。（）答案：√解析：前照燈近光燈的照射方向向下傾斜，主要是為了避免在夜間行駛時對迎面來車的駕駛員造成眩目，同時保證本車前方一定距離內(nèi)的路面有良好的照明，確保行車安全。8.汽車的空調(diào)系統(tǒng)可以制冷但不能制熱。（）答案：×解析：汽車的空調(diào)系統(tǒng)不僅可以制冷，還可以制熱。在制冷模式下，通過壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等部件的工作，將車內(nèi)的熱量吸收并排放到車外；在制熱模式下，對于一些車型可以利用發(fā)動機(jī)冷卻液的熱量來加熱車內(nèi)空氣，對于采用熱泵技術(shù)的車型，還可以通過熱泵系統(tǒng)實現(xiàn)制熱功能。9.汽車的輪胎花紋越深，其排水性能和抓地力就越好。（）答案：√解析：輪胎花紋具有排水的作用，花紋越深，在濕滑路面上能夠容納和排出更多的水，減少輪胎與路面之間的水膜，從而提高輪胎的排水性能。同時，較深的花紋可以增加輪胎與路面的摩擦力，提高抓地力，使車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，尤其是在制動和轉(zhuǎn)彎時。10.汽車的發(fā)動機(jī)機(jī)油只起到潤滑的作用。（）答案：×解析：發(fā)動機(jī)機(jī)油除了起到潤滑作用，減少發(fā)動機(jī)零部件之間的摩擦和磨損外，還具有冷卻、清潔、密封和防銹等功能。它可以將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走一部分，起到冷卻作用；能夠清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)和沉積物，保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔；在活塞環(huán)與氣缸壁之間形成密封，防止燃?xì)庑孤?；還可以防止發(fā)動機(jī)零部件生銹腐蝕。四、簡答題1.簡述汽車發(fā)動機(jī)的工作原理。(1).進(jìn)氣行程：活塞從上止點向下止點運動，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，新鮮的可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）被吸入氣缸。(2).壓縮行程：活塞從下止點向上止點運動，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，氣缸內(nèi)的混合氣或空氣被壓縮，溫度和壓力升高。(3).做功行程：當(dāng)活塞接近上止點時，火花塞點火（汽油機(jī)）或噴油器噴油（柴油機(jī)），混合氣燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動活塞向下止點運動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，對外做功。(4).排氣行程：活塞從下止點向上止點運動，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門開啟，燃燒后的廢氣被排出氣缸。2.汽車制動系統(tǒng)的作用是什么？簡述其工作過程。作用：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。工作過程：(1).駕駛員踩下制動踏板，制動踏板力通過制動傳動裝置（如制動主缸、制動管路等）傳遞到制動器。(2).制動器中的制動蹄或制動片在制動壓力的作用下，與制動鼓或制動盤產(chǎn)生摩擦，將汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而使汽車減速或停車。(3).當(dāng)駕駛員松開制動踏板時，制動傳動裝置中的回位彈簧使制動蹄或制動片回到原始位置，解除制動。3.汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間存在怎樣的關(guān)系？如何協(xié)調(diào)兩者之間的關(guān)系？關(guān)系：一般情況下，汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間存在一定的矛盾。為了提高動力性，通常需要增大發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，這可能會導(dǎo)致燃油消耗增加；而為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，往往需要降低發(fā)動機(jī)的功率輸出，這可能會影響汽車的動力性能。協(xié)調(diào)方法：(1).優(yōu)化發(fā)動機(jī)技術(shù)：采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)設(shè)計和制造技術(shù)，如渦輪增壓、直噴技術(shù)等，提高發(fā)動機(jī)的熱效率，在保證動力性的同時降低燃油消耗。(2).合理匹配傳動系統(tǒng)：選擇合適的變速器，使發(fā)動機(jī)在不同的行駛工況下都能工作在高效區(qū)間，既能滿足動力需求，又能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。(3).采用輕量化設(shè)計：減輕汽車的整備質(zhì)量，可以降低汽車行駛時的阻力，減少發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時對動力性也有一定的改善。(4).優(yōu)化駕駛習(xí)慣：駕駛員在行駛過程中，合理控制車速、避免急加速和急剎車、保持適當(dāng)?shù)膿跷坏?，也可以在一定程度上協(xié)調(diào)動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的關(guān)系。4.簡述汽車電子控制系統(tǒng)的組成和工作原理。組成：汽車電子控制系統(tǒng)一般由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三部分組成。工作原理：(1).傳感器：安裝在汽車的各個部位，用于檢測汽車的各種運行參數(shù)，如發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、壓力，車輛的速度、加速度等，并將這些物理量轉(zhuǎn)換為電信號。(2).電子控制單元（ECU）：接收傳感器傳來的電信號，對這些信號進(jìn)行分析、處理和計算，然后根據(jù)預(yù)先設(shè)定的控制策略，發(fā)出控制指令。(3).執(zhí)行器：根據(jù)電子控制單元發(fā)出的控制指令，執(zhí)行相應(yīng)的動作，如控制噴油器的噴油時間和噴油量、調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度、控制點火系統(tǒng)的點火時刻等，從而實現(xiàn)對汽車各種系統(tǒng)的精確控制。5.汽車的安全氣囊系統(tǒng)在什么情況下會觸發(fā)？觸發(fā)后有哪些注意事項？觸發(fā)情況：(1).當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞，且碰撞強(qiáng)度達(dá)到一定閾值時，安全氣囊系統(tǒng)的傳感器會檢測到碰撞產(chǎn)生的加速度變化，并將信號傳遞給氣囊控制單元。(2).氣囊控制單元根據(jù)傳感器傳來的信號進(jìn)行判斷，如果滿足觸發(fā)條件，就會發(fā)出指令，使氣囊迅速充氣展開。一般來說，在車速較高（如超過20-30km/h）的正面碰撞中，安全氣囊更容易觸發(fā)。注意事項：(1).觸發(fā)后，氣囊展開時會產(chǎn)生較大的沖擊力和噪音，可能會對車內(nèi)人員造成一定的驚嚇，車內(nèi)人員應(yīng)保持冷靜，不要驚慌。(2).氣囊展開后會釋放出一些粉末狀物質(zhì)，這是正?，F(xiàn)象，但可能會引起呼吸道不適，車內(nèi)人員應(yīng)盡快離開車輛，到通風(fēng)良好的地方呼吸新鮮空氣。(3).安全氣囊觸發(fā)后，車輛的安全氣囊系統(tǒng)需要進(jìn)行專業(yè)的檢查和維修，不能自行修復(fù)或繼續(xù)使用未修復(fù)的安全氣囊系統(tǒng)，否則可能會在下次碰撞時無法正常工作。(4).在安全氣囊觸發(fā)后的一段時間內(nèi)，車輛的電氣系統(tǒng)可能仍然帶電，不要隨意觸摸車輛的電氣部件，以免發(fā)生觸電危險。6.汽車的輪胎氣壓對車輛的性能有哪些影響？如何正確檢查和調(diào)整輪胎氣壓？影響：(1).對輪胎磨損的影響：氣壓過高，輪胎的胎冠中部磨損加??；氣壓過低，輪胎的胎肩部分磨損加劇。(2).對行駛平順性的影響：氣壓過高，輪胎的緩沖性能下降，行駛平順性變差；氣壓過低，輪胎的變形增大，行駛時會有顛簸感，也會影響行駛平順性。(3).對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響：氣壓過低會增加輪胎的滾動阻力，使發(fā)動機(jī)需要消耗更多的能量來克服阻力，導(dǎo)致燃油消耗增加；氣壓過高，雖然滾動阻力會減小，但可能會影響輪胎的抓地力，增加行駛風(fēng)險。(4).對制動性能的影響：氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面積增大，但摩擦力分布不均勻，制動時可能會出現(xiàn)制動距離延長和制動跑偏的現(xiàn)象；氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積減小，制動時的摩擦力降低，也會影響制動效果。檢查和調(diào)整方法：(1).檢查方法：使用胎壓計定期檢查輪胎氣壓。檢查時，應(yīng)在輪胎處于冷態(tài)（車輛停放至少3小時以上或行駛距離不超過1.6km）時進(jìn)行，將胎壓計的氣嘴與輪胎氣門嘴緊密連接，讀取胎壓計上的數(shù)值。(2).調(diào)整方法：如果輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)使用充氣泵進(jìn)行充氣，充氣時要緩慢進(jìn)行，邊充氣邊檢查氣壓，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓。如果輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值，可以通過按壓輪胎氣門嘴的閥芯來放氣，同樣要邊放氣邊檢查氣壓，直到達(dá)到合適的氣壓。不同車型的輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓可以在車輛的使用手冊或車門內(nèi)側(cè)的標(biāo)簽上找到。7.汽車的空調(diào)系統(tǒng)不制冷可能有哪些原因？如何進(jìn)行初步排查？可能原因：(1).制冷劑不足：制冷劑是空調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)制冷的關(guān)鍵介質(zhì)，如果制冷劑泄漏或填充量不足，會導(dǎo)致制冷效果變差甚至不制冷。(2).壓縮機(jī)故障：壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，負(fù)責(zé)壓縮和輸送制冷劑。如果壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，如壓縮機(jī)離合器不工作、壓縮機(jī)內(nèi)部損壞等，會使制冷劑無法正常循環(huán)，導(dǎo)致不制冷。(3).冷凝器堵塞：冷凝器的作用是將制冷劑在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，如果冷凝器表面被灰塵、雜物堵塞，會影響散熱效果，導(dǎo)致制冷性能下降。(4).膨脹閥故障：膨脹閥控制制冷劑的流量和壓力，如果膨脹閥出現(xiàn)堵塞、損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會影響制冷劑的正常節(jié)流和蒸發(fā)，導(dǎo)致不制冷。(5).空調(diào)系統(tǒng)電路故障：空調(diào)系統(tǒng)的正常運行依賴于電路的供電和控制，如果電路中出現(xiàn)斷路、短路、保險絲熔斷等故障，會使空調(diào)系統(tǒng)無法正常工作。初步排查方法：(1).檢查制冷劑壓力：使用專業(yè)的制冷劑壓力檢測設(shè)備，連接到空調(diào)系統(tǒng)的高低壓接口上，檢查制冷劑的壓力是否正常。如果壓力過低，可能是制冷劑不足；如果壓力過高或異常波動，可能存在其他故障。(2).檢查壓縮機(jī)工作情況：啟動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)，觀察壓縮機(jī)離合器是否能夠正常吸合。如果離合器不吸合，可能是壓縮機(jī)電路故障或壓縮機(jī)離合器本身有問題；如果離合器吸合，但壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)，可能是壓縮機(jī)內(nèi)部損壞。(3).檢查冷凝器：觀察冷凝器表面是否有灰塵、雜物堆積，如果有，可以使用壓縮空氣或水槍進(jìn)行清洗。清洗后，再次啟動空調(diào)，觀察制冷效果是否改善。(4).檢查空調(diào)系統(tǒng)的保險絲：打開車輛的保險絲盒，找到空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的保險絲，檢查是否有熔斷現(xiàn)象。如果保險絲熔斷，需要更換相同規(guī)格的保險絲。(5).檢查空調(diào)控制面板：查看空調(diào)控制面板上的指示燈是否正常亮起，調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)速等功能是否能夠正常操作。如果控制面板有故障，可能會影響空調(diào)系統(tǒng)的正常運行。8.汽車的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象可能是什么原因造成的？如何解決？原因：(1).點火系統(tǒng)故障：火花塞磨損、點火線圈損壞、高壓線漏電等問題，會導(dǎo)致點火不良，使發(fā)動機(jī)燃燒不充分，從而引起抖動。(2).燃油系統(tǒng)故障：噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、油泵故障等，會影響燃油的正常噴射和供應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動。(3).進(jìn)氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門積碳、進(jìn)氣管道漏氣等，會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量和進(jìn)氣質(zhì)量，使混合氣比例失調(diào)，造成發(fā)動機(jī)抖動。(4).發(fā)動機(jī)機(jī)械故障：氣門密封不嚴(yán)、活塞環(huán)磨損、氣缸墊損壞等，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的壓縮比下降，動力輸出不均勻，引起抖動。(5).發(fā)動機(jī)支撐部件損壞：發(fā)動機(jī)的支撐橡膠墊老化、損壞，會使發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中的震動不能得到有效緩沖，傳遞到車身，導(dǎo)致車輛抖動。解決方法：(1).對于點火系統(tǒng)故障：檢查火花塞的電極磨損情況，如磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時更換火花塞；檢查點火線圈和高壓線的工作狀態(tài)，如有損壞，予以更換。(2).對于燃油系統(tǒng)故障：清洗噴油器，更換燃油濾清器；檢查油泵的工作壓力和流量，如有問題，維修或更換油泵。(3).對于進(jìn)氣系統(tǒng)故障：清潔或更換空氣濾清器；清洗節(jié)氣門，去除積碳；檢查進(jìn)氣管道是否有漏氣現(xiàn)象，如有，修復(fù)漏氣部位。(4).對于發(fā)動機(jī)機(jī)械故障：需要進(jìn)行更深入的檢查和維修，如檢查氣門間隙、更換活塞環(huán)、修復(fù)氣缸墊等，一般需要專業(yè)的維修人員進(jìn)行操作。(5).對于發(fā)動機(jī)支撐部件損壞：更換老化或損壞的發(fā)動機(jī)支撐橡膠墊。9.汽車的自動變速器在使用過程中需要注意哪些事項？(1).啟動和停車：啟動車輛時，應(yīng)將換擋桿置于P擋（停車擋）或N擋（空擋），并踩下制動踏板。停車時，應(yīng)先將車輛停穩(wěn)，然后將換擋桿從行駛擋位換至P擋，并拉起手剎。(2).換擋操作：在行駛過程中，不要在車輛未停穩(wěn)的情況下將換擋桿從D擋