京津冀高速公路智能管理與服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范SpecificationofBeijing-Tianjin-Hebeiexpresswayintelligentmanagementand2018-06-01實施2018-06-01實施天津市市場和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會發(fā)布IDB12/T3020—2018為推進京、津、冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、天津市市場和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會、河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局共同組織制定本地方標(biāo)準(zhǔn)，在京、津、冀區(qū)域內(nèi)適用，現(xiàn)予發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由天津市交通和運輸委員會提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：河北省高速公路管理局指揮調(diào)度中心、北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：左海波、曹利民、石淑珍、王群彥、徐東彬、賈浩然、呂南航、鄒杰、魯建領(lǐng)、耿海路、于加晴、趙建東、顧思思、何培舟、高海龍、盛剛、孫瑋、張樹杰、鄭豆豆、楊曉寒、劉見振、王黎、朱建軍、李金蔚、王倩、周蘭孫、蔚靜婷、于文杰。DB12/T3020—2018為提高京津冀區(qū)域高速公路使用效率和服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的信息共享和協(xié)同聯(lián)動，統(tǒng)一京津冀區(qū)域智能管理與服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及運行規(guī)程，指導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)和運營管理，促進京津冀交通一體化發(fā)展，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并結(jié)合北京市、天津市和河北省所轄高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展趨勢制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市、天津市和河北省共同審定、同步實施。1理與服務(wù)系統(tǒng)的實施、維護及管理。改擴建高速公路智能管理與服務(wù)系統(tǒng)可2規(guī)范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T22239信息系統(tǒng)安全等級保護基本要求JT/T456高速公路監(jiān)控系統(tǒng)交通數(shù)據(jù)庫報表格式JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGD70/2公路隧道設(shè)計規(guī)范第二冊交通工程與附屬設(shè)施JTGD80高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)JTG/TD70/2-01公路隧道照明設(shè)計細則JTG/TD70/2-02公路隧道通風(fēng)設(shè)計細則由北京市、天津市和河北省人民政府交通運輸主管部門或公路管理機構(gòu)設(shè)立的，負責(zé)本省(市)高部署于省級路網(wǎng)中心，實現(xiàn)京津冀三地間跨省(市)高速公路網(wǎng)數(shù)據(jù)交換、日常交通協(xié)調(diào)管理、突對省界鄰近范圍內(nèi)高速公路網(wǎng)整體運行狀態(tài)有重要影響的重要路段(易擁堵路段、突發(fā)事件多發(fā)路段、惡劣氣象條件頻發(fā)路段、長下坡路段等)、大型橋梁、長大隧道、互通立交、收費站、治超站、服2件。4總體要求4.1.1京津冀高速公路智能管理與服務(wù)系統(tǒng)由協(xié)同管理平臺構(gòu)成，其建設(shè)實施應(yīng)符合國家規(guī)定的基本4.1.2協(xié)同管理平臺宜作為獨立系統(tǒng)存在，應(yīng)與省級路網(wǎng)中心系統(tǒng)進行物理隔離。協(xié)同管理平臺之間4.1.3省級路網(wǎng)中心系統(tǒng)為協(xié)同管理平臺提供數(shù)據(jù)支撐，執(zhí)行京津冀智能管理與服務(wù)系統(tǒng)的路網(wǎng)協(xié)同管理功能。4.2.1省級路網(wǎng)中心應(yīng)加強高速公路智能管理與服務(wù)系統(tǒng)的運行管理、維護管理、數(shù)據(jù)管理和安全管4.2.2京津冀高速公路智能管理與服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)采用交通行業(yè)統(tǒng)一的密鑰安全認證服務(wù)體系對數(shù)據(jù)交互4.2.3京津冀高速公路智能管理與服務(wù)系統(tǒng)的安全保護體系應(yīng)符合GB/T22239規(guī)定。4.2.4京津冀高速公路智能管理與服務(wù)系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)充分利用行業(yè)內(nèi)外各類通信傳輸資源，按照4.2.5京津冀高速公路智能管理與服務(wù)系統(tǒng)的信息發(fā)布按照交通運輸部和省級人民政府交通運輸主管4.3.1京津冀高速公路智能管理與服務(wù)系統(tǒng)信息采集的內(nèi)容主要包括高速公路基礎(chǔ)信息、應(yīng)急資源信息、路網(wǎng)運行信息等，應(yīng)符合JT/T456、交通運輸部2012年第3號公告的規(guī)定。4.3.2信息采集設(shè)備配置應(yīng)符合JTGB01、JTGD80以及交通運輸部2012年第3號公告的規(guī)定。4.3.3本標(biāo)準(zhǔn)只對道路主線信息采集系統(tǒng)進行規(guī)范，隧道相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備技術(shù)要求參照國家和本省有4.3.4京津冀高速公路智能管理與服務(wù)系統(tǒng)信息發(fā)布的內(nèi)容主要包括對公眾出行具有參考作用的路網(wǎng)4.3.5京津冀高速公路智能管理與服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)充分利用信息技術(shù)和人工手段，及時、準(zhǔn)確、全面地報送和發(fā)布出行服務(wù)信息，并積極探索與實踐形4.4.1統(tǒng)一省界鄰近范圍內(nèi)高速公路網(wǎng)運行參數(shù)，通過協(xié)同管理平臺開展高速公路網(wǎng)信息和出行服務(wù)34.4.2按照職責(zé)和管轄范圍報送或下達路網(wǎng)協(xié)調(diào)指令信息，做好協(xié)調(diào)指令的落實工作。4.4.3開展省界鄰近范圍內(nèi)高速公路網(wǎng)信息傳輸通道的協(xié)調(diào)管理。4.4.4協(xié)調(diào)相關(guān)路段利用車道告示牌、可變信息標(biāo)志、出行服務(wù)網(wǎng)站、交通廣播等服務(wù)手段進行同步4.5路網(wǎng)協(xié)同應(yīng)急處置4.5.1省級路網(wǎng)中心應(yīng)依據(jù)交通運輸部2012年第3號公告、交公路發(fā)[2009]226號公告、交應(yīng)急發(fā)[2010]84號公告的規(guī)定，開展路網(wǎng)運行態(tài)勢評估、交通突發(fā)事件預(yù)測預(yù)警等工作，共同科學(xué)制定災(zāi)害4.5.2省級路網(wǎng)中心應(yīng)協(xié)同制定三地公路網(wǎng)交通事件應(yīng)急預(yù)案，開展交通突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，以及路網(wǎng)運行統(tǒng)籌調(diào)度、交通組織和疏導(dǎo)、應(yīng)急4.5.3省級路網(wǎng)中心依托部署在本地的協(xié)同管理平臺對三地路網(wǎng)實施協(xié)同調(diào)輛信息及時交換、共享，實現(xiàn)24h隨時信息互通；遇交通事故、惡劣天氣、突發(fā)事件、保障做好相鄰收費站發(fā)卡設(shè)備的監(jiān)測、維護工作，雙方確定24h設(shè)備維修聯(lián)系人，確保故障設(shè)備12h內(nèi)修復(fù)；如故障嚴重不能及時修復(fù)的，及時采取設(shè)置提示標(biāo)志5協(xié)同管理平臺5.1一般規(guī)定5.1.1平臺應(yīng)適應(yīng)京津冀高速公路聯(lián)網(wǎng)運行服務(wù)的模式，同時滿足交通運輸部2012年第3號公告的要5.1.2平臺應(yīng)在統(tǒng)一的功能框架下進行研發(fā)和部署，滿足京津冀高速公路網(wǎng)協(xié)同聯(lián)動、數(shù)據(jù)交互與共5.1.3平臺與省級路網(wǎng)中心之間的網(wǎng)絡(luò)通信應(yīng)遵循交通運輸部2012年第3號公告中關(guān)于信息傳輸格式和傳輸內(nèi)容的約定，應(yīng)采用國際通用的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通信規(guī)約。5.1.4平臺軟件應(yīng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，具有可修改性、有效性、可靠性、可理解性、可維護性、可適應(yīng)5.1.5平臺軟件編制過程應(yīng)明確信息傳輸內(nèi)容、傳輸結(jié)構(gòu)和加密協(xié)議，確保各級平臺之間的信息互通45.1.6平臺軟件編制、使用、升級、維護5.2.1平臺宜采用數(shù)據(jù)層、支撐層、應(yīng)用層三層體系結(jié)構(gòu)，能夠通b)第二層應(yīng)為支撐層，即應(yīng)用支撐環(huán)境，包括中間件等：c)第三層應(yīng)為應(yīng)用層，主要包括協(xié)同管理平臺的業(yè)務(wù)軟5.2.2平臺軟件應(yīng)有容錯程序，保證系統(tǒng)出現(xiàn)小故障時，不至于重新啟動或死機。應(yīng)具有迅速重新編5.2.3平臺軟件之間的傳輸數(shù)據(jù)均應(yīng)確保其數(shù)據(jù)的有效性，平臺軟件應(yīng)加強對數(shù)據(jù)整理和數(shù)據(jù)傳輸?shù)?.2.4平臺服務(wù)器和工作站宜采用支持跨平臺的常用操作系統(tǒng)。操作系統(tǒng)應(yīng)具備高水平的系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和事務(wù)安全功能，具有多任務(wù)處理能力，具備內(nèi)存管理和系統(tǒng)5.2.5平臺軟件開發(fā)工具應(yīng)采用適合硬件平臺特點、面向?qū)ο蟮目梢暬_發(fā)工具；并具有開發(fā)、修正的標(biāo)識，以便安裝及維護。對于GIS開發(fā)平臺，應(yīng)選用全組件式GIS軟件開發(fā)平臺作為基礎(chǔ)GIS軟件平5.2.6根據(jù)平臺軟件的內(nèi)容，系統(tǒng)應(yīng)采用定期更新和實時更新相結(jié)合的原則進行數(shù)據(jù)更新與維護，其f)中級別：圖形顯示、數(shù)據(jù)編g)低級別：報表處理。5.3平臺設(shè)計要求5.3.1平臺軟件應(yīng)具備京津冀高速公路網(wǎng)運行監(jiān)測與分析、協(xié)調(diào)管理、交通突發(fā)事件預(yù)測預(yù)警、應(yīng)急5.3.2平臺數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)宜在省級路網(wǎng)中心的統(tǒng)籌下統(tǒng)一選型，應(yīng)具有系統(tǒng)參數(shù)配置、數(shù)據(jù)庫歷史5.4中間件系統(tǒng)技術(shù)要求5.4.1平臺宜采用服務(wù)集成中間件、數(shù)據(jù)集成中間件以及消息中間件等中間件技術(shù)，實現(xiàn)京津冀高速5.4.2中間件系統(tǒng)宜在省級路網(wǎng)中心的統(tǒng)籌下選擇成熟可靠的商用產(chǎn)品，應(yīng)滿足安全性、健壯性、開5.4.3中間件的監(jiān)控和管理界面設(shè)計應(yīng)直觀、易懂，集中監(jiān)控管理應(yīng)提供基于瀏覽器的操作方式，并55.4.4服務(wù)集成中間件應(yīng)提供交互通信的基本功能，主要包括信息接入與通信、路由與轉(zhuǎn)換、監(jiān)控管5.4.5數(shù)據(jù)集成中間件應(yīng)應(yīng)提供運行時服務(wù)的基本功能，主要包括數(shù)據(jù)接入層、數(shù)據(jù)處理層、數(shù)據(jù)輸5.4.6消息中間件應(yīng)提供異步傳輸、斷點續(xù)傳、本地監(jiān)控、遠程監(jiān)控、集中監(jiān)控和監(jiān)控管理等基本功6信息采集6.1.1視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)具備低照度、超寬動態(tài)、巡航、背光補償、強光抑制、電子防抖和統(tǒng)一網(wǎng)管等6.1.2高速公路沿線應(yīng)采用槍式高清攝像機；收費廣場、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)入、出口宜采用槍式高清攝6.1.3省界鄰近范圍內(nèi)高速公路主線宜按照不大于1km間距設(shè)置兩臺攝像機(其中一臺為遙控槍式高清攝像機),重點路段應(yīng)加密設(shè)置攝像機。6.1.4攝像機應(yīng)包含防雷接地裝置，并采用立柱安裝，且安裝高度不宜低于10m。6.2交通信息檢測設(shè)備6.2.1交通信息檢測設(shè)備應(yīng)具備交通量、車速、占有率等檢測功能，對交通量、平均速度、時間占有率和擁擠路段長度等主要交通參數(shù)檢測精度應(yīng)不低于95%。6.2.2避險車道應(yīng)設(shè)置交通信息檢測設(shè)備，特大橋的兩端宜設(shè)置交通信息檢測設(shè)備，設(shè)置處應(yīng)避免其6.2.3在易擁堵、易發(fā)生重大突發(fā)事件、氣象條件惡劣等路段，宜按照平均間距不大于2km設(shè)置交通6.3環(huán)境檢測設(shè)備6.3.1應(yīng)根據(jù)高速公路沿線氣象狀況合理選擇單要素或多要素組合的環(huán)境檢測設(shè)備，具備大氣溫濕度檢測、風(fēng)向風(fēng)速檢測、降水檢測、能見度檢測、路面溫濕度檢測、路面結(jié)6.3.2環(huán)境檢測設(shè)備宜設(shè)置在惡劣氣候多發(fā)區(qū)段，布設(shè)位置應(yīng)能反映高速公路沿線的氣象特征，應(yīng)考6.3.3重點路段以及7級以上陣風(fēng)多發(fā)、且對行車安全影響嚴重的地點或區(qū)段應(yīng)設(shè)置風(fēng)速風(fēng)向檢測器6.3.4多要素環(huán)境檢測設(shè)備布設(shè)間距宜小于30km,應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀髼l件合理配置檢測要素。在濃霧多發(fā)路段應(yīng)設(shè)置能見度檢測器，能見度檢測器宜按照10km~15km間距設(shè)置。6.3.5環(huán)境檢測設(shè)備安裝高度不宜低于3m。6.4收費站擁堵檢測6.4.1收費站擁堵檢測系統(tǒng)應(yīng)與道路交通量檢測系統(tǒng)相互結(jié)合，共同實現(xiàn)高速公路擁堵檢測、預(yù)警與66.4.3擁堵檢測系統(tǒng)在本省(市)整體規(guī)劃和技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，可根據(jù)自身建設(shè)實際選擇檢測設(shè)備，7信息傳輸7.1一般規(guī)定7.1.1京津冀高速公路信息傳輸系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)在系統(tǒng)規(guī)模、技術(shù)體制、聯(lián)網(wǎng)模式等方面充分依托各省(市)內(nèi)已有高速公路通信系統(tǒng)，在不具備有線傳輸條件下，可通過無線通信網(wǎng)、租用公網(wǎng)等方式進行傳輸，并符合國家、通信行業(yè)及各省(市)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。7.1.2信息傳輸內(nèi)容包括本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和視頻。其中，數(shù)據(jù)傳輸主要為沿線交通信息檢測數(shù)據(jù)、環(huán)境檢測數(shù)據(jù)、收費站擁堵檢測數(shù)據(jù)、交通事件應(yīng)急處置數(shù)據(jù)、高速公路WiFi信息服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)等提供傳輸鏈路；視頻傳輸為沿線道路監(jiān)控視頻提供傳輸通路。7.2基本要求7.2.1京津冀高速公路信息聯(lián)網(wǎng)應(yīng)涵蓋省界鄰近范圍內(nèi)的高速公路，以及其他需要進行信息互聯(lián)的高7.2.2京津冀高速公路的信息傳輸模式以高速公路省界收費站光纖對接通信為主，輔以必要的無線通7.2.3信息傳輸系統(tǒng)在遵循交通行業(yè)統(tǒng)一技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，可根據(jù)各省(市)實際情況選擇通信設(shè)7.3.1省級路網(wǎng)中心系統(tǒng)將需要互聯(lián)的交通信息檢測數(shù)據(jù)、環(huán)境檢測數(shù)據(jù)、收費站擁堵檢測數(shù)據(jù)、交7.3.2從省級路網(wǎng)中心系統(tǒng)至協(xié)同管理平臺的圖片應(yīng)采用JPG格式，視頻應(yīng)采用H.264編碼，但不允8.1.2公眾出行服務(wù)系統(tǒng)可根據(jù)各省(市)實際選擇服務(wù)手段，但應(yīng)兼顧整體性、統(tǒng)一性、系統(tǒng)性和先進性，并保證京津冀高速公路聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)接口與數(shù)據(jù)格8.1.3京津冀高速公路信息互聯(lián)范圍內(nèi)的公眾出行服務(wù)系統(tǒng)均應(yīng)納入高速公路智能管理與服務(wù)體系范78.1.4公眾出行服務(wù)系統(tǒng)以分布式為主，同時又具備集中協(xié)調(diào)、統(tǒng)一發(fā)布的功能；省界鄰近范圍內(nèi)高速公路發(fā)生重大突發(fā)事件時，省級路網(wǎng)中心可直接進8.2可變信息標(biāo)志8.2.1可變信息標(biāo)志可向公路上的司乘人員提供省界鄰近范圍內(nèi)高速公路運行狀態(tài)、交通突發(fā)事8.2.2可變信息標(biāo)志主要包括門架式可變信息標(biāo)志、懸臂式可變信息標(biāo)志、立柱式可變信息標(biāo)志、服場門架式可變信息標(biāo)志等；服務(wù)區(qū)信息發(fā)布板主要包括室外懸掛可變信息標(biāo)志、立柱式可變信息標(biāo)志、8.2.3可變信息標(biāo)志由各路段進行日常管理與控制，省級路網(wǎng)中心可在突發(fā)事件的情況下根據(jù)三地交8.2.4省界高速公路入口側(cè)、高速公路相接的樞紐互通前宜設(shè)置門架式可變信息標(biāo)志，普通互通出口8.2.5嚴禁可變信息標(biāo)志與安全標(biāo)志牌或其他設(shè)施相互遮，且宜避開不利于施工安裝和維護的高填方8.3.1省界鄰近范圍內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)(停車區(qū)、加水站)應(yīng)建設(shè)高速公路WiFi信息服務(wù)系統(tǒng)，確保無線信號覆蓋整個服務(wù)區(qū)(加油站除外),為高速公路內(nèi)部各部門及廣大出行者提供無線信息服務(wù)。8.3.2高速公路WiFi信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)具有較強可擴充性、可8.3.3高速公路WiFi信息服務(wù)系統(tǒng)由省級路網(wǎng)中心系統(tǒng)和服務(wù)區(qū)系統(tǒng)組成，省級路網(wǎng)中心系統(tǒng)應(yīng)具備信息收集、編輯、傳輸?shù)裙δ?。服?wù)區(qū)系統(tǒng)應(yīng)由省級路網(wǎng)中心系統(tǒng)統(tǒng)一送的數(shù)據(jù)和圖像，并為出行者的終端設(shè)備提供無線網(wǎng)絡(luò)和訪問8.3.4省級路網(wǎng)中心系統(tǒng)應(yīng)配置無線應(yīng)用服務(wù)器、無線應(yīng)用工作站、交換機等設(shè)備。無線應(yīng)用服務(wù)器8.3.5服務(wù)區(qū)系統(tǒng)應(yīng)由室外無線接入設(shè)備、室外無線雙向接入設(shè)備、室內(nèi)無線接入設(shè)備、交換機以及8.4公眾出行服務(wù)網(wǎng)站8.4.2公眾出行服務(wù)網(wǎng)站應(yīng)發(fā)布省界鄰近范圍內(nèi)高速公路交通擁堵、交通突發(fā)事件、占道施工等路況動態(tài)信息來源于信息采集設(shè)施實時采集的數(shù)據(jù)；可按區(qū)域、按線路8.4