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文檔簡介
無人機類專業(yè)書第一部分單選題(150題)1、某多軸螺旋槳長254毫米,螺距114毫米,那么他的型號可表述為()。
A、2511
B、1045
C、254114
D、以上均不正確
【答案】:B2、飛機中常見大功率電源線有電池電源線、電機相線和(),其他低功率細電源線可和信號線一起布線。
A、無線數(shù)據傳輸(無線數(shù)傳)系統(tǒng)線
B、電子調速器(電調)控制線
C、電子調速器(電調)電源線
D、無線圖像傳輸(無線圖傳)系統(tǒng)線
【答案】:C3、遙控無人機著陸時,下列哪種情況,收油門的時機應適當延遲,收油門的動作適當減慢?()
A、無風情況
B、逆風較大
C、順風較大
D、以上均不正確
【答案】:B4、無人機駕駛員操縱無人機下降到10米以下時,應重點關注的信息是()。
A、飛機航行燈開閉狀態(tài)
B、飛機下降速度、姿態(tài)和空速
C、飛機剩余油量
D、以上均不正確
【答案】:B5、固定翼無人機進行水平“8”字飛行時,要求在高度為()米的航線上。
A、30-50
B、60-80
C、90-120
D、120-140
【答案】:B6、航線規(guī)劃前應根據作業(yè)實際需要,向線路所在區(qū)域的()履行空域審批手續(xù)。
A、民航局
B、民航地區(qū)管理局
C、空管部門
D、交通管理局
【答案】:C7、無人機飛行員在操縱飛機平飛時,遇到強烈的垂直上升氣流時,為了防止過載超規(guī)定應()。
A、適當減小飛行速度
B、加大油門迅速脫離
C、以最大上升率增大高度
D、以上均不正確
【答案】:A8、飛機縱向阻尼力矩的產生主要()。
A、由后掠機翼產生的
B、由垂直尾翼產生的
C、由水平尾翼產生的
D、以上均不正確
【答案】:C9、多旋翼1.1米軸距代表什么意思?()
A、對角電機之間的直徑距離為1.1米
B、相鄰電機之間的直徑距離為1.1米
C、對角電機之間的半徑距離為1.1米
D、以上均不正確
【答案】:A10、測試過程中多旋翼無人機通過牽引繩對測重塊施加向上提拉力,從而使測力傳感器的檢測數(shù)據逐漸減小,當所述測力傳感器的檢測數(shù)值穩(wěn)定后,減小量即為多旋翼無人機的()。
A、載重量
B、重量
C、起飛重量
D、安全重量
【答案】:A11、巡航階段地面站上顯示的重要飛行信息不包括()。
A、電池電壓
B、飛行速度
C、飛行控制系統(tǒng)狀態(tài)
D、位置
【答案】:C12、一塊聚合物鋰電池上標有25C字樣,C代表()。
A、充電倍率
B、容量倍率
C、放電倍率
D、以上均不正確
【答案】:C13、空域管理的具體辦法由()制定。
A、中國民用航空局
B、中共中央軍事委員
C、中華人民共和國國務院和中共中央軍事委員會
D、機場塔臺
【答案】:C14、為無人機選取機架時,如飛行器起飛重量大于4kg,建議電機臂碳管不小于()mm或以上,機架碳板厚度達到5mm或以上。
A、6
B、16
C、60
D、160
【答案】:B15、任務載荷分系統(tǒng)由任務設備和()組成。
A、飛行控制器
B、圖像傳輸設備
C、GPS系統(tǒng)
D、地面顯控單元
【答案】:D16、多旋翼飛行器上的電信號傳播順序一般為()。
A、飛控——機載遙控接收機——電機——電調
B、機載遙控接收機——飛控——電調——電機
C、飛控——電調——機載遙控接收機——電機
D、以上均不正確
【答案】:B17、氣溫的變化,會嚴重影響電動無人機的哪項性能?
A、速度性能
B、續(xù)航性能
C、載荷性能
D、以上均不正確
【答案】:B18、測繪作業(yè)一般采用()航高,電力線路巡檢采用()作業(yè)模式。
A、固定,變航高
B、變航高,變航高
C、固定,固定
D、變航高,固定
【答案】:A19、在整個飛行器系統(tǒng)中,電調信號線最終插入哪個部分()。
A、主控
B、IMU
C、PMU
D、IOSD
【答案】:A20、無人機越往高空飛行(飛行速度不變),飛行所獲得的()就越小。
A、升力
B、重力
C、推力
D、以上均不正確
【答案】:A21、巡檢作業(yè)時,若固定翼無人機出現(xiàn)失去動力等機械故障,應控制無人機()。
A、立即拉升爬高
B、原地降落
C、在安全區(qū)域緊急降落
D、立即飛回
【答案】:C22、由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差,需要在使用前對地圖進行()。
A、更新
B、校準
C、標注
D、以上均不正確
【答案】:B23、已經實際飛行的航線應及時存檔,并標注()信息。
A、區(qū)域坐標
B、任務區(qū)域
C、特殊區(qū)段
D、警示區(qū)域
【答案】:C24、無人機數(shù)據鏈的關鍵能力不包括()。
A、抗干擾能力
B、安全性
C、抗欺騙性
D、高速傳輸
【答案】:D25、多旋翼無人機要求實現(xiàn)懸停中向右偏航,不同螺旋槳應如何變化?()
A、逆時針槳減速,順時針槳加速
B、機體軸左邊螺旋槳加速,右邊螺旋槳減速
C、逆時針槳加速,順時針槳減速
D、以上均不正確
【答案】:C26、垂直起降固定翼無人機外翼段主要為無人機提供(),外翼段上裝有副翼,控制無人機的滾轉運動。
A、起降動力
B、升力
C、重力
D、推力
【答案】:B27、固定翼無人機動力裝置安裝時,對于油動發(fā)動機,油箱出油口與發(fā)動機連接,油箱進氣管與消聲器、增壓嘴連接利用()給油箱增壓、加壓,保證無人機在任何飛行姿態(tài)供油壓力穩(wěn)定。
A、飛行慣性產生的壓力
B、空氣流動產生的壓力
C、油料揮發(fā)產生的壓力
D、發(fā)動機的排氣壓力
【答案】:D28、未來無人駕駛航空器地面控制站的發(fā)展不包括()。
A、友好的人機界面
B、低成本
C、一站多機
D、多樣性
【答案】:D29、姿態(tài)傳感器應安裝在無人機()附近,振動要盡可能的小,有較高的安裝精度要求。
A、中心
B、重心
C、焦點
D、以上均不正確
【答案】:B30、遙控器開機按鈕操作順序()。
A、長按
B、短按再長按
C、短按一下
D、長按再短按
【答案】:B31、當飛機飛行時所需功率小,留空時間長的平飛速度又稱為()。
A、直線速度
B、經濟速度
C、續(xù)航速度
D、最大速度
【答案】:B32、遙控無人機在預定高度由平飛轉為下降時()。
A、注視地平儀,稍拉桿,收油門
B、注視地平儀,稍拉桿,推油門
C、注視地平儀,稍頂桿,收油門
D、以上均不正確
【答案】:C33、下面關于M600所使用電池的參數(shù)準確的是()。
A、6S4600MAH20CLIPO
B、6S5700MAH20CLIPO
C、6S6000MAH20CLIPO
D、12S12000MAH20CLIPO
【答案】:B34、小型固定翼飛機的主要部件包括()起落裝置和動力裝置。
A、機體
B、機翼
C、機械臂
D、云端
【答案】:A35、無人機()配平主要考慮是沿縱軸的前后位置。
A、氣動焦點
B、發(fā)動機
C、重心
D、機翼
【答案】:C36、固定翼無人機結構組成不包括()。
A、機身
B、機翼
C、尾翼
D、駕駛室
【答案】:D37、無人機在飛行的過程中不動任何的遙桿,飛機出現(xiàn)自己順時針或逆時針環(huán)圈的現(xiàn)象,或者在飛行前不能起飛,抑或是飛行過程中出現(xiàn)飛機不能定點懸停的情況,若不考慮其也硬件問題,可以確定是飛機的()出現(xiàn)了問題。
A、接收機
B、GPS模塊
C、螺旋槳
D、電機
【答案】:B38、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)安裝水平面應與()。
A、機翼平面平行
B、水平尾翼平面平行
C、機身水平面平行
D、隨意安裝
【答案】:C39、()的主要功能是監(jiān)控無人駕駛航空器的飛行過程以及任務執(zhí)行情況,它是一個實時采集并分析遙測數(shù)據、不定時發(fā)送控制指令、顯示飛行狀態(tài)等功能結合于一體的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。
A、地面控制站
B、飛控系統(tǒng)
C、動力系統(tǒng)
D、電力系統(tǒng)
【答案】:A40、關于圖傳信號丟失有可能是什么原因造成,以下哪項表述最全?()。
A、遙控器天線未展開
B、??背對著飛行器
C、遙控器與飛行器中間隔有障礙物
D、其他全是
【答案】:D41、固定翼無人機起落架安裝的前三點安裝是指主起落架對稱的安置在無人機()后面,第三個支點(前輪)位于機身前部。
A、壓力中心
B、焦點
C、中心
D、重心
【答案】:D42、捉取系統(tǒng)中安裝舵機時,應該先把()復位,防止上電后舵機超限損壞機械手。
A、壓力傳感器
B、舵機
C、機械爪
D、絲桿
【答案】:B43、以下()不屬于固定翼無人機系統(tǒng)的地面控制站。
A、地面站
B、數(shù)據鏈地面終端
C、操作手柄
D、飛控計算機
【答案】:D44、經常在草地、碎石路面起飛、著陸的固定翼無人機,螺旋槳旋轉時距地面最近點的高度至少要大于螺旋槳直徑的()。
A、1/2
B、1/5
C、1/10
D、1/20
【答案】:B45、無人機定高系統(tǒng)中氣壓計定高,高度每升高()米,氣壓下降1000Pa。
A、1000
B、100
C、10
D、1
【答案】:B46、無人機裝配報告中任務載荷系統(tǒng)復檢項包括任務載荷系統(tǒng)安裝方向正確且牢固、任務載荷系統(tǒng)活動部分手動推動阻尼正常、任務載荷系統(tǒng)信號線插接正確且牢固、()、任務載荷系統(tǒng)電源線插接正確且牢固。
A、任務載荷系統(tǒng)完好無損
B、任務載荷系統(tǒng)自檢通過
C、任務載荷系統(tǒng)完成校驗
D、任務載荷系統(tǒng)指示燈運行正常
【答案】:A47、多旋翼無人機的飛控(自駕儀)的理想安裝位置是無人機重心,若飛控(自駕儀)遠離重心,將會產生(),引起加速度的測量誤差,即桿臂效應。
A、離心加速度
B、切向加速度
C、離心加速度和切向加速度
D、向心加速度
【答案】:C48、影響飛機俯仰平衡的力矩主要是()。
A、機身力矩和機翼力矩
B、機翼力矩和垂尾力矩
C、機翼力矩和水平尾翼力矩
D、以上均不正確
【答案】:C49、遙控無人機平飛轉彎前()。
A、根據轉彎坡度大小,減油門5%-10%,保持好平飛狀態(tài)
B、根據轉彎坡度大小,加油門5%-10%,保持好平飛狀態(tài)
C、保持當前平飛狀態(tài)
D、以上均不正確
【答案】:B50、下列()屬于電動無人機的缺點。
A、續(xù)航能力差
B、系統(tǒng)穩(wěn)定性差
C、環(huán)境適應能力差
D、震動大
【答案】:A51、雷達的主要功能,不包括的是()。
A、避障
B、定高
C、提前預判障礙物
D、照明
【答案】:D52、目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在()。
A、UHF、L和C
B、VHF
C、任意
D、以上均不正確
【答案】:A53、遙控無人機平飛轉彎后段()。
A、當飛機軌跡方向離目標方向10度-15度時,注視地平儀,根據接近目標方向的快慢,逐漸回桿
B、當飛機軌跡方向到達目標方向時,注視地平儀,逐漸回桿
C、當飛機軌跡方向超過目標方向10度-15度時,注視地平儀,逐漸回桿
D、以上均不正確
【答案】:A54、增大飛機機翼的展弦比,目的是減小飛機的()。
A、摩擦阻力
B、壓差阻力
C、誘導阻力
D、以上均不正確
【答案】:C55、如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機不匹配,槳尺寸過大,會帶來的壞處不包括()。
A、飛控電流過大,造成損壞
B、電機電流過大,造成損壞
C、電調電流過大,造成損壞
D、以上均不正確
【答案】:A56、飛機的姿態(tài)需要通過加速度計、()等慣性傳感器進行測量。
A、陀螺儀
B、GPS
C、雙目傳感器
D、位置傳感器
【答案】:A57、旋翼機可以用()的飛行代替滑行。
A、1米至5米高度
B、1米至10米高度
C、1米至15米高度
D、以上均不正確
【答案】:B58、拉距離試驗是()應該注意的問題。
A、安裝定位裝置時
B、測試動力系統(tǒng)時
C、使用遙控器時
D、測試地面站時
【答案】:C59、應核對()是否滿足安全飛行要求。
A、航跡規(guī)劃
B、任務規(guī)劃
C、航線規(guī)劃
D、飛行規(guī)劃
【答案】:C60、運動相機ISO調試中,調高的ISO使(),調低的ISO使影像畫面細膩。
A、畫面抖動
B、畫面粗糙
C、影像顆粒感很強
D、畫面不穩(wěn)定
【答案】:C61、一般我們說的4級風,風速為()。
A、10.8-13.8m/s
B、8.0-10.7m/s
C、5.5-7.9m/s
D、以上均不正確
【答案】:C62、在機翼表面附面層由層流狀態(tài)轉變?yōu)槲闪鳡顟B(tài)的轉捩點的位置。
A、在飛行M數(shù)小于一定值時保持不變
B、將隨著飛行速度的提高而前移
C、將隨著飛行速度的提高而后移
D、以上均不正確
【答案】:B63、遙控無人機著陸時,下列哪種情況需要復飛()。
A、飛機油料不足
B、跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時
C、飛機稍稍偏離期望下滑線
D、以上均不正確
【答案】:B64、無刷電機軸承損壞造成的現(xiàn)象,不包括的是()。
A、通電后無任何動作
B、動平衡破壞
C、空載電流增大
D、旋轉內部雜音
【答案】:A65、多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會()。
A、增加穩(wěn)定性
B、降低機動性
C、顯著影響電力消耗
D、以上均不正確
【答案】:B66、飛行前檢查,下列哪項不是必須檢查的項目()。
A、周圍人員是否與無人機保持安全距離
B、藥箱是否有農藥沉淀
C、遙控器表面是否有污漬
D、套筒是否旋緊或卡扣是否卡緊
【答案】:C67、指揮控制與()是無人機地面站的主要功能。
A、飛行狀態(tài)監(jiān)控
B、任務規(guī)劃
C、飛行視角顯示
D、以上均不正確
【答案】:B68、側風中著陸,為了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飛機的升阻比不減小的()。
A、改變航向法
B、改變航向法和側滑法相結合
C、側滑法
D、以上均不正確
【答案】:A69、需要靈活操控性能的飛機,選用()電機。
A、高直徑
B、高轉速
C、高扭矩
D、以上均不正確
【答案】:B70、X型四旋翼飛行器,其2號與3號電機搭配的螺旋槳分別是()。
A、CWCW
B、CWCCW
C、CCWCW
D、CCWCCW
【答案】:B71、GPS系統(tǒng)不能提供哪個參數(shù)()。
A、方位角度
B、高度
C、經緯度
D、速度
【答案】:A72、多軸飛行器的飛控指的是()。
A、機載導航飛控系統(tǒng)
B、機載遙控接收機
C、機載任務系統(tǒng)
D、以上均不正確
【答案】:A73、遙控無人機著陸時,如果飛機處于逆?zhèn)蕊L時()。
A、地速增大,收油門下滑和四轉彎時機均應適當提前
B、地速減小,收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后
C、地速增大,收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后
D、以上均不正確
【答案】:B74、以下??機中,需要跑道起降的是()?
A、固定翼??機
B、??直升機
C、多旋翼??機
D、六軸??器
【答案】:A75、無線圖像傳輸(無線圖傳)系統(tǒng)接收端通常直接和()連接。
A、無線無線數(shù)據傳輸(無線數(shù)傳)系統(tǒng)
B、顯示器
C、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)
D、監(jiān)視器
【答案】:B76、組裝固定翼無人機后進行試飛,如果發(fā)現(xiàn)飛機偏航,首先要檢查的位置是()。
A、螺旋槳
B、電池
C、起落架
D、機翼和尾翼
【答案】:D77、外轉子無刷電機相對于內轉子無刷的優(yōu)勢是()。
A、扭矩更高
B、壽命更長
C、功率更大
D、轉速更高
【答案】:A78、電調的全稱是()。
A、電子調速器
B、電子調壓器
C、電池調壓器
D、電機調速器
【答案】:A79、遙控無人機著陸時,面對拉平高正確的操作方式是()。
A、拉平高時,如果飛機不下沉,應稍拉桿,使飛機下沉到預定高度
B、拉平高時,如果飛機隨即下沉,應穩(wěn)住桿,待飛機下沉到一定高度時,再柔和拉桿
C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢,應推桿
D、以上均不正確
【答案】:B80、無人機任務規(guī)劃是實現(xiàn)()的有效途徑,它在很大程度上決定了無人機執(zhí)行任務的效率。
A、自主導航與飛行控制
B、飛行任務與載荷匹配
C、航跡規(guī)劃與自主導航
D、以上均不正確
【答案】:A81、低高度通場是指無人機在飛行過程中從機場跑道上空飛過或是從觀禮臺前方上空飛過,是無人機表達敬意的一種方式一般認為()米以下都可以視為低高度。
A、5
B、50
C、100
D、150
【答案】:A82、測量機翼的翼弦是從()。
A、機身中心線到翼尖
B、左翼尖到右翼尖
C、機翼前緣到后緣
D、以上均不正確
【答案】:C83、發(fā)射機的天線是可調整的,飛行過程中若天線直接對著無人機,這可能會()接收機信號強度。
A、增強
B、過濾
C、屏蔽
D、減弱
【答案】:D84、活塞式發(fā)動機是將燃料在發(fā)動機氣缸內部燃燒,將燃燒的化學能轉變()。
A、動能
B、熱能
C、機械能
D、勢能
【答案】:B85、X型四軸逆時針偏航時,其1、2號電機的動作應該是()。
A、減速、加速
B、減速、減速
C、加速、減速
D、加速、加速
【答案】:A86、()與無人機控制站的功能類似,但只能控制無人機的機載任務設備,不能進行無人機的飛行控制。
A、指揮處理中心
B、無人機控制站
C、載荷控制站
D、飛控子系統(tǒng)
【答案】:C87、()升降舵、方向舵的舵量標準沒有絕對的規(guī)定,在調整過程中應注意不能一次調整到位,而是每次調整一個小數(shù)量,一般要經過幾次調整后才能達到理想狀態(tài)。
A、電子調速器(電調)
B、遙控器
C、舵機
D、副翼
【答案】:D88、X模式4軸飛行器從懸停轉換到向右平移,哪兩個軸需要減速()。
A、橫軸右側
B、橫軸左側
C、縱軸右側
D、以上均不正確
【答案】:C89、有些無人機通過()加速到發(fā)射速度。
A、引力
B、重量
C、導軌或軌道
D、加速度
【答案】:C90、下面屬于使用遙控器時日常維護保養(yǎng)要素的是()。
A、保證電源工作正常
B、定期打磨天線避免生銹
C、對搖桿靈敏度進行檢查
D、定期拆解遙控器進行除塵
【答案】:A91、以?疆產品為例,關于??器返航點描述正確的是?()
A、返航點可在??中刷新
B、返航點不可在??中刷新
C、室內??時可刷新返航點
D、GPS信號弱時可刷新返航點
【答案】:A92、相當于無人駕駛航空器大腦的是()。
A、定位系統(tǒng)
B、飛控系統(tǒng)
C、電力系統(tǒng)
D、動力系統(tǒng)
【答案】:B93、多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是()。
A、地面遙控發(fā)射機
B、鏈路系統(tǒng)
C、導航飛控系統(tǒng)
D、以上均不正確
【答案】:A94、要想飛機飛行更穩(wěn)定,負載應()。
A、靠近重心安裝
B、盡量向下遠離重心位置安裝
C、盡量向上遠離重心位置安裝
D、以上均不正確
【答案】:A95、檢查無刷電機動平衡是否良好的方法描述正確的是()。
A、電機不帶螺旋槳進行旋轉
B、電機帶動螺旋槳進行旋轉
C、用手轉動電機
D、將飛行器起飛,感受飛行器機身振動
【答案】:A96、航線庫應根據()及時更新。
A、飛行航跡
B、作業(yè)實際情況
C、現(xiàn)場氣象條件
D、電子地圖
【答案】:B97、電調是通過改變什么來控制電機轉速的?()
A、電流
B、電壓
C、功率
D、以上均不正確
【答案】:B98、遠程無人機活動半徑在()。
A、50-200km
B、200-800km
C、>800km
D、以上均不正確
【答案】:C99、航測固定翼無人機在不同的大氣環(huán)境下飛行測試必須校準()傳感器。
A、氣壓計
B、全球定位系統(tǒng)(GPS)
C、磁羅盤
D、角速度計
【答案】:A100、無人機重新起飛測試時,出現(xiàn)某臺或多臺電動機起動微調級時起動不一致的情況,此時首先需要(),直到所有電動機能夠同步起動和停止。
A、更換飛控
B、重新校準油門行程
C、更換接收機
D、拆卸螺旋槳
【答案】:B101、無人機物理限制對飛行航跡有以下限制(),最小航跡段較長度,最低安全飛行高度。
A、最大轉彎半徑,最小俯仰角
B、最小轉彎半徑,最小俯仰角
C、最小轉彎半徑,最大俯仰角
D、以上均不正確
【答案】:C102、經驗表明無人機每飛行()小時或者更少就需要某種類型的預防性維護,至少每()小時進行較小的維護。
A、30,60
B、20,50
C、25,40
D、以上均不正確
【答案】:B103、多旋翼飛行器懸停時的平衡不包括()。
A、俯仰平衡
B、升力平衡
C、誘導阻力平衡
D、以上均不正確
【答案】:C104、無人機駕駛員遙控無人機起飛滑跑描述正確的是()。
A、將油門迅速推至大車,等飛機速度積累到足夠使其自動起飛
B、逐漸將油門推至大車并在速度達到起飛速度時柔和拉桿起飛
C、迅速將油門推至大車并快速拉桿起飛
D、以上均不正確
【答案】:B105、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升,飛機航向向左偏離時,下列正確的操縱是()。
A、應柔和地向右扭舵
B、應柔和地向左扭舵
C、應柔和地向前頂桿
D、以上均不正確
【答案】:A106、多旋翼無人機是指具有()個及以上旋翼,能垂直起降、自由懸停的無人駕駛航空器。
A、二
B、三
C、四
D、五
【答案】:B107、打開遙控器前檢查哪幾步?()
A、天線、開關、油門位置
B、電壓、油門位置、中立微調
C、發(fā)射制式、模型類型、電壓
D、以上均不正確
【答案】:A108、民用無人機在條件允許的情況下,一般要()。
A、順風起飛
B、左側風起飛
C、逆風起飛
D、以上均不正確
【答案】:C109、飛行控制是指采用()對無人機在空中整個飛行過程的控制。
A、遙感方式
B、遙測方式
C、遙控方式
D、以上均不正確
【答案】:C110、固定翼無人機摩擦阻力產生的原因主要是()。
A、空氣的粘性
B、飛機表面與空氣的接觸面積
C、飛機的總量
D、飛機的型號
【答案】:A111、下面關于助手與飛手之間協(xié)作描述錯誤的是()。
A、助手可對B點一側進行觀察,保障無人機能夠準確的完成航線
B、助手可對速度進行觀察,提醒飛手降速或增速
C、助手可對橫移寬度進行觀察,提醒橫移寬度是否合適
D、助手可對無人機進行實時操控,糾正飛手的操控動作
【答案】:D112、小型固定翼無人駕駛航空器機體部分主要包括:機身、()、尾翼。
A、發(fā)動機
B、云端
C、遙控器
D、機翼
【答案】:D113、固定翼無人機機電系統(tǒng)由動力單元、()、燃油、電子調速器、配電系統(tǒng)和機載電源組成,提供無人機飛行所需的動力和能源。
A、機翼
B、螺旋槳
C、數(shù)據鏈機載終端
D、地面站
【答案】:B114、在無人機協(xié)調指揮中哪個角色更適合與后方指揮人員溝通()。
A、飛手
B、云臺手
C、地面人員
D、維修員
【答案】:B115、活塞發(fā)動機混合氣過富油燃燒將引起()的問題。
A、發(fā)動機過熱
B、電嘴積碳
C、發(fā)動機工作平穩(wěn),但燃油消耗量變大
D、以上均不正確
【答案】:B116、無人機著陸目測須重點決斷著陸方向和()。
A、三四轉彎位置
B、一轉彎位置
C、二轉彎位置
D、以上均不正確
【答案】:A117、下面關于遙控器閑置情況下的描述正確是()。
A、遙控器閑置10分鐘后將發(fā)出報警,閑置15分鐘將關機
B、遙控器閑置8分鐘后將發(fā)出報警,閑置15分鐘將關機
C、遙控器閑置6分鐘后將發(fā)出報警,閑置12分鐘將關機
D、遙控器閑置5分鐘后將發(fā)出報警,閑置10分鐘將關機
【答案】:D118、對于續(xù)航時間計算,當檢測到電量剩余()時,開始報警,提示用戶應該注意剩余點亮,提前做好返航準備。
A、30%
B、20%
C、40%
D、50%
【答案】:A119、無人機飛行控制系統(tǒng)速率陀螺是感知飛行器平臺的傳感器()。"
A、姿態(tài)角度
B、航向角
C、角速度
D、以上均不正確
【答案】:C120、遙控無人機著陸時,下列哪種情況,收油門的時機應適當延遲,收油門的動作適當減慢?()
A、當時的高度與預定高度吻合
B、當時的高度高于預定高度
C、當時的高度低于預定高度
D、以上均不正確
【答案】:C121、民用無人機上的舵機一般輸出行程為()。
A、正負120度
B、正負45度
C、正負20度
D、以上均不正確
【答案】:C122、如果數(shù)據鏈路上行中斷,會發(fā)生()的后果。
A、無人機退出地面站控制模式
B、不能獲取無人機狀態(tài)信息
C、無法在線重規(guī)劃航線航點及發(fā)送任務指令
D、以上均不正確
【答案】:C123、遙控器顯示設置都可以調節(jié)是()。
A、對比度、亮度、息屏時間
B、對比度、亮度、息屏時間、單位
C、亮度、息屏時間、單位
D、以上均不正確
【答案】:B124、一般電源適配器的最大輸出功率要比充電器的最大最出功率大()倍。
A、1.2-1.5
B、2-3
C、2.5-3
D、3-5
【答案】:A125、撞網回收系統(tǒng)是常用的無人機起飛著陸系統(tǒng),當該起飛著陸系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,我們可能需要維修下面這些裝置:攔阻網裝置、吸能緩沖裝置和()。
A、末端引導裝置
B、遙控裝置
C、發(fā)射裝置
D、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)裝置
【答案】:A126、垂起固定翼機體結構件的日常維護保養(yǎng),下列選項錯誤的是()。
A、檢查電池有無破損,鼓包脹氣,漏液等現(xiàn)象
B、檢查機身、機翼是否在搬運中有破損并及時維修
C、檢查機身、機翼連接處是否還連接牢固并及時維修
D、對機身、機翼擦拭,保持干凈
【答案】:A127、對500kV及以下電壓等級的交、直流單回或雙回輸電線路,在無人機傳感器視場能夠覆蓋巡檢目標且無明顯遮擋時,宜采用()巡檢方式。
A、單側
B、雙側
C、上側
D、穿越
【答案】:A128、鉸接式旋翼在吹風揮舞時,旋翼每轉一周,槳葉揮舞速度和揮舞角分別出現(xiàn)一次周期性變化下面正確的是()。
A、揮舞角的變化比揮舞速度的變化滯后90°
B、槳葉在90°方位下?lián)]速度最大,在270°方位上揮速度最大
C、槳葉在180°方位揮舞最低,在360°方位揮舞最高
D、以上均不正確
【答案】:A129、()主要指執(zhí)行任務過程中實現(xiàn)動作的時間點、方式和方法,設定航點的時間節(jié)點,飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設備的工作狀態(tài)和模式,當無人機到達該航點時實施航拍、盤旋等飛行任務。
A、任務分配
B、載荷規(guī)劃
C、目標分配
D、以上均不正確
【答案】:C130、空域是航空器運行的環(huán)境,也是寶貴的國家資源國務院中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設工作,目前正在推進空城管理改革預計劃分三類空城為()。
A、管制空域、監(jiān)視空城和報告空域
B、管制空城、非管制空域和特殊空域
C、營制空域、非管制空域和報告空域
D、監(jiān)視空域、非監(jiān)視空域和報告空域
【答案】:A131、使用無人機巡檢系統(tǒng)進行的架空線路巡檢作業(yè),作業(yè)人員包括()和工作班成員。
A、工作負責人
B、監(jiān)護人
C、工作許可人
D、無人機超控員
【答案】:A132、無人機定速遙控飛行時收起襟翼,駕駛員需()。
A、增加油門以保持空速
B、針對此情況,無需做相關動作
C、減小油門以保持空速
D、以上均不正確
【答案】:C133、飛行器的失控?為不包括的是()。
A、返航
B、懸停
C、下降
D、上升
【答案】:D134、一款電機參數(shù)為3S最大電流23A,下面哪一款電調搭配最為適合()。
A、2-3S20A
B、2-6S40A
C、2S30A
D、2-3S30A
【答案】:D135、固定翼無人機提高供升阻比的措施下列說法正確的是()。
A、選擇平凸形翼型
B、減小飛行速度
C、減小展弦比
D、設置翼梢小翼
【答案】:D136、遙控無人機著陸時,下列哪種情況,收油門的時機應適當提前,收油門的動作適當加快?()
A、當時的高度低于預定高度
B、當時的高度與預定高度吻合
C、當時的高度高于預定高度
D、以上均不正確
【答案】:C137、下列選項中,關于氣溫影響飛機滑跑距離說法正確的是()。
A、氣溫高時,空氣密度小,飛機增速慢,飛機的離地速度增大,起飛滑跑距離要長
B、氣
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