無人機(jī)測試題庫50題第一部分單選題(150題)1、空域是航空器運行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源國務(wù)院中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空城管理改革預(yù)計劃分三類空城為（）。

A、管制空域、監(jiān)視空城和報告空域

B、管制空城、非管制空域和特殊空域

C、營制空域、非管制空域和報告空域

D、監(jiān)視空域、非監(jiān)視空域和報告空域

【答案】：A2、作業(yè)過程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)（）、懸停點與預(yù)設(shè)航線偏差較大，應(yīng)及時告知程控手（操控手）調(diào)整飛行航線。

A、任務(wù)目標(biāo)

B、飛行航向

C、飛行航線

D、飛機(jī)軌跡

【答案】：C3、電動無人駕駛航空器的電力蓄能裝置叫（）。

A、電機(jī)

B、電源

C、電子調(diào)速器

D、電池組

【答案】：D4、一款四旋翼其1號電機(jī)通電后發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)方向為順時針，這時應(yīng)（）。

A、飛行器電調(diào)故障，更換電調(diào)

B、將1號電機(jī)的螺旋槳更換為CW槳葉即可

C、將1號電機(jī)引出線2根線與電調(diào)線2根線進(jìn)行對調(diào)即可

D、飛行器嚴(yán)重錯誤，禁止飛行

【答案】：C5、飛機(jī)的姿態(tài)需要通過加速度計、（）等慣性傳感器進(jìn)行測量。

A、陀螺儀

B、GPS

C、雙目傳感器

D、位置傳感器

【答案】：A6、相同巡檢作業(yè)時，航線規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先調(diào)用已經(jīng)實際飛行的（）。

A、歷史航線

B、起落航線

C、安全航線

D、應(yīng)急航線

【答案】：A7、遙控?zé)o人機(jī)下滑中，估計到第四轉(zhuǎn)彎時的高度將高于預(yù)定的高度（）。

A、應(yīng)及時地收小油門，必要時可收至20%，增大下滑角

B、應(yīng)適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T，減小下滑角

C、轉(zhuǎn)為平飛進(jìn)行修正

D、以上均不正確

【答案】：A8、無人直升機(jī)上下旋翼的自動傾斜器有何位置關(guān)系：（）。

A、上旋翼自動傾斜器領(lǐng)先下旋翼自動傾斜器90度

B、下旋翼自動傾斜器領(lǐng)先上旋翼自動傾斜器90度

C、上下旋翼自動傾斜器始終保持平行

D、以上均不正確

【答案】：C9、下列屬于多旋翼無人機(jī)性能優(yōu)化主要措施的是（）。

A、功能改造，如任務(wù)載荷系統(tǒng)改造

B、檢修維保，如故障檢修、維護(hù)保養(yǎng)等

C、美觀改造，如顏色、LOG等改造

D、結(jié)構(gòu)改造，如機(jī)體結(jié)構(gòu)、減振、減噪等改造

【答案】：D10、以大疆產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高度為250米，距離為5米，DJIGO提示“遙控器信號微弱”時，操作員應(yīng)如何處理（）。

A、無需理會，飛行器可自行修復(fù)信號

B、繼續(xù)上升飛行器，高度越高信號越好

C、原地懸停飛行器，重啟遙控器

D、操作員將遙控器天線擺放至平行于地面

【答案】：D11、當(dāng)飛機(jī)飛行時所需功率小，留空時間長的平飛速度又稱為（）。

A、直線速度

B、經(jīng)濟(jì)速度

C、續(xù)航速度

D、最大速度

【答案】：B12、某多軸螺旋型號為1045，那么他的槳長（）毫米，螺距（）毫米。

A、254,114

B、10，45

C、25，11

D、25，11

【答案】：A13、電調(diào)的輸出電流必須（）電動機(jī)的最大電流。

A、等于

B、大于

C、小于

D、不等于

【答案】：B14、固定翼無人機(jī)著陸和起飛時，描述正確的是（）。

A、固定翼無人機(jī)一般順風(fēng)起飛

B、固定翼無人機(jī)一般順風(fēng)著陸

C、固定翼無人機(jī)一般逆風(fēng)著陸

D、固定翼無人機(jī)起降不受風(fēng)的影響

【答案】：C15、多軸飛行器懸停時的平衡不包括（）。

A、方向平衡

B、俯仰平衡

C、前飛廢阻力平衡

D、以上均不正確

【答案】：C16、遙控器開機(jī)以后檢查哪幾項？（）

A、電壓、模型名稱、混控

B、電壓、模型類型、發(fā)射制式、中立微調(diào)

C、電壓、混控、大小舵

D、以上均不正確

【答案】：B17、無人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用（），以獲得全面詳細(xì)的無人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息，結(jié)合無人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。

A、導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)

B、導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)

C、飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)

D、以上均不正確

【答案】：A18、下面那一部分不屬于電調(diào)的組成部分（）。

A、插頭

B、漆包線

C、硅膠線

D、信號線

【答案】：B19、巡檢作業(yè)前，根據(jù)相應(yīng)（）和巡檢任務(wù)編制無人直升機(jī)巡檢作業(yè)指導(dǎo)書。

A、性能

B、機(jī)型

C、航程

D、載荷

【答案】：B20、（）是為保護(hù)航空器起飛、飛行和降落安全，根據(jù)民用機(jī)場凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。

A、機(jī)場凈空區(qū)

B、航空限制區(qū)

C、機(jī)場限制區(qū)

D、航空凈空區(qū)

【答案】：A21、以下??機(jī)中，需要跑道起降的是（）？

A、固定翼??機(jī)

B、??直升機(jī)

C、多旋翼??機(jī)

D、六軸??器

【答案】：A22、無人機(jī)裝配報告中任務(wù)載荷系統(tǒng)復(fù)檢項包括任務(wù)載荷系統(tǒng)安裝方向正確且牢固、任務(wù)載荷系統(tǒng)活動部分手動推動阻尼正常、任務(wù)載荷系統(tǒng)信號線插接正確且牢固、（）、任務(wù)載荷系統(tǒng)電源線插接正確且牢固。

A、任務(wù)載荷系統(tǒng)完好無損

B、任務(wù)載荷系統(tǒng)自檢通過

C、任務(wù)載荷系統(tǒng)完成校驗

D、任務(wù)載荷系統(tǒng)指示燈運行正常

【答案】：A23、真空速明顯小于地速是什么原因？（）

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、無風(fēng)

D、以上均不正確

【答案】：B24、多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是（）。

A、地面遙控發(fā)射機(jī)

B、鏈路系統(tǒng)

C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：A25、抵達(dá)現(xiàn)場，應(yīng)報告（），履行飛行許可手續(xù)，獲得許可后方可開展作業(yè)。

A、機(jī)長

B、空管部門

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作許可人

【答案】：B26、如果無人機(jī)沒有前進(jìn)速度，那么槳葉角就（）槳葉迎角。

A、大于

B、等于

C、小于

D、以上均不正確

【答案】：B27、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（）米，相對高度低于（）米的區(qū)域內(nèi)。

A、500、120

B、500、100

C、120、50

D、250、120

【答案】：A28、設(shè)備運維單位提前建立各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案，由（）在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時更新。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、程控手

D、操控手

【答案】：B29、相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的（）。

A、一倍

B、二倍

C、四倍

D、以上均不正確

【答案】：C30、下列不屬于在惡劣環(huán)境中使用過的飛機(jī)，進(jìn)行清潔重點的選項是（）。

A、電機(jī)

B、飛控

C、機(jī)架

D、螺旋槳

【答案】：C31、無人機(jī)的基本感度是什么感度？（）

A、磁羅盤的感度

B、姿態(tài)角的感度

C、陀螺儀的感度

D、以上均不正確

【答案】：C32、固定翼無人機(jī)練習(xí)啟動時，可用（）的螺旋槳，既容易啟動，又不易反轉(zhuǎn)和打手。

A、直徑較大和較重

B、直徑較小和較重

C、直徑較小和較輕

D、直徑較大和較輕

【答案】：A33、飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：（）。

A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、增穩(wěn)與姿態(tài)解算

C、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：C34、多旋翼無人機(jī)自駕儀與機(jī)架的隔振改造方法，下列說法不正確的是（）。

A、雙面泡沫膠、尼龍扣

B、螺紋固定連接

C、凝膠墊

D、耳塞式或O型環(huán)懸掛安裝

【答案】：B35、關(guān)于旋翼的反扭矩說法正確的是（）。

A、旋翼的反扭矩會迫使直升機(jī)向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)

B、旋翼反扭矩的大小取決于發(fā)動機(jī)最大功率的大小

C、發(fā)動機(jī)帶動旋翼旋轉(zhuǎn)時，旋翼誘導(dǎo)阻力力矩為發(fā)動機(jī)傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡標(biāo)準(zhǔn)

D、以上均不正確

【答案】：A36、螺旋槳的螺距是什么？（）

A、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升或前進(jìn)的距離

B、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升的距離

C、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離

D、以上均不正確

【答案】：A37、無人機(jī)在遙控下降中，速度過大時，駕駛員應(yīng)（）。

A、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角

B、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角

C、順其自然，讓其自動恢復(fù)狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：B38、已經(jīng)實際飛行的航線應(yīng)及時存檔，并標(biāo)注（）信息。

A、區(qū)域坐標(biāo)

B、任務(wù)區(qū)域

C、特殊區(qū)段

D、警示區(qū)域

【答案】：C39、飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)下降時，下列正確的操縱是（）。

A、如俯角過小，應(yīng)柔和地向后帶桿

B、如俯角過小，應(yīng)柔和地向左壓桿

C、如俯角過小，應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：C40、無人機(jī)技術(shù)規(guī)程適用于采用中、小型無人直升機(jī)在（）及以上電壓等級架空輸電線路所進(jìn)行的巡檢作業(yè)，35kV架空輸電線路參照執(zhí)行。

A、500kV

B、330kV

C、220kV

D、110kV（66kV）

【答案】：D41、以?疆精靈4??器為例，起?前未移除云臺扣會造成什么后果（）。

A、損壞云臺電機(jī)

B、畫?清晰?影響

C、云臺正常?檢

D、??器進(jìn)?FPV模式

【答案】：A42、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，收油門的基本要領(lǐng)是（）。

A、跟著感覺操作

B、適時、柔和

C、適時、快速

D、以上均不正確

【答案】：B43、懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實現(xiàn)向前移動（）。

A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速

B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速

C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速

D、以上均不正確

【答案】：B44、設(shè)備運維單位應(yīng)建立（），包括：線路走向和走勢、交叉跨越情況、桿塔坐標(biāo)、周邊地形地貌等，并核實無誤。

A、線路資料信息

B、設(shè)備信息

C、起飛區(qū)檔案

D、降落區(qū)檔案

【答案】：A45、側(cè)風(fēng)中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比不減小的（）。

A、改變航向法

B、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合

C、側(cè)滑法

D、以上均不正確

【答案】：A46、空速明顯大于地速的原因是（）。

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、無風(fēng)

D、以上均不正確

【答案】：A47、無人機(jī)電氣系統(tǒng)中，電源和（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。

A、配電系統(tǒng)

B、供電線路

C、用電設(shè)備

D、以上均不正確

【答案】：A48、（）升降舵、方向舵的舵量標(biāo)準(zhǔn)沒有絕對的規(guī)定，在調(diào)整過程中應(yīng)注意不能一次調(diào)整到位，而是每次調(diào)整一個小數(shù)量，一般要經(jīng)過幾次調(diào)整后才能達(dá)到理想狀態(tài)。

A、電子調(diào)速器（電調(diào)）

B、遙控器

C、舵機(jī)

D、副翼

【答案】：D49、進(jìn)行無人機(jī)飛行任務(wù)規(guī)劃時下列哪一條不在考慮范圍內(nèi)（）。

A、禁飛區(qū)

B、險惡地形

C、飛機(jī)壽命

D、以上均不正確

【答案】：C50、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)復(fù)飛時，油門狀態(tài)描述正確的是（）。

A、保持小油門

B、逐漸收至小車狀態(tài)

C、逐漸推至大車狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：C51、飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)（）。

A、可壓縮性

B、粘性

C、溫度

D、以上均不正確

【答案】：B52、下列關(guān)于操作無人機(jī)禁止行為描述錯誤的是（）。

A、禁止任何形式的載人操作

B、禁止靠近及抓握飛行當(dāng)中的無人機(jī)

C、禁止操作無人機(jī)飛行至密集人群上空

D、飛行中的無人機(jī)失控時可手接飛行器

【答案】：D53、多旋翼無人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是？（）

A、遙控器油門保持中間略上位置

B、接地瞬間將油門收至最小

C、始終保持油門最大位置試圖恢復(fù)動力

D、以上均不正確

【答案】：B54、多軸飛行器飛控板上一般會安裝（）。

A、6個角速率陀螺

B、1個角速率陀螺

C、3個角速率陀螺

D、以上均不正確

【答案】：A55、無人機(jī)地面調(diào)試不包括（）。

A、重心穩(wěn)定度調(diào)試

B、氣動舵面調(diào)試

C、動力系統(tǒng)調(diào)試

D、抗風(fēng)性測試

【答案】：D56、（）是系統(tǒng)硬件的核心組成部分，是聯(lián)系各個傳感器及接口之間的橋梁也是控制設(shè)備運行工作的大腦。

A、傳感器

B、數(shù)據(jù)儲存模塊

C、主控芯片

D、導(dǎo)航模塊

【答案】：C57、無人機(jī)系統(tǒng)中，起降操作手一般不參與哪個階段控制（）。

A、起飛階段

B、降落階段

C、巡航階段

D、以上均不正確

【答案】：C58、關(guān)于無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）調(diào)參時電壓保護(hù)設(shè)置敘述正確的是（）。

A、有兩級低電壓報警設(shè)置，第一級報警出現(xiàn)紅燈閃爍，表示電量較低，可以繼續(xù)飛行

B、第一級報警出現(xiàn)紅燈閃爍，表示電量極低，飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）恒定設(shè)置為自動下降，可更改

C、設(shè)置低電壓報警值無需注意測算線損電壓，提高精度

D、出現(xiàn)低電壓報警時最好及時降落，避免出現(xiàn)危險

【答案】：B59、飛行控制系統(tǒng)通過加速度傳感器和角速度傳感器融合測量無人機(jī)的（）。

A、飛行速度

B、飛行姿態(tài)

C、飛行高度

D、飛行溫度

【答案】：B60、工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報送（）。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

【答案】：C61、“十”字四方位平移訓(xùn)練科目中，由H點起飛，操控?zé)o人機(jī)勻速垂直上升至（）m高度，保持無人機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，懸停1-3秒。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：B62、在機(jī)翼表面附面層由層流狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪鳡顟B(tài)的轉(zhuǎn)捩點的位置。

A、在飛行M數(shù)小于一定值時保持不變

B、將隨著飛行速度的提高而前移

C、將隨著飛行速度的提高而后移

D、以上均不正確

【答案】：B63、電調(diào)的全稱是（）。

A、電子調(diào)速器

B、電子調(diào)壓器

C、電池調(diào)壓器

D、電機(jī)調(diào)速器

【答案】：A64、多旋翼無人機(jī)自動駕駛狀態(tài)下，安全下降速率應(yīng)該是哪一個？（）

A、2米/秒

B、8米/秒

C、5米/秒

D、以上均不正確

【答案】：A65、遙控直升機(jī)在動力停滯狀態(tài)，靠旋翼與空氣相互作用維持直升機(jī)保持飛行的過程，稱為（）飛行。

A、維持

B、自旋

C、滑行

D、以上均不正確

【答案】：B66、地面保障分系統(tǒng)由地面保障設(shè)備和（）組成。

A、地面接收單元

B、地面顯控單元

C、數(shù)據(jù)接收鏈路

D、備用設(shè)備

【答案】：B67、無人機(jī)爬升消耗的能量等于爬升所需（）乘以爬升（）。

A、拉力;距離

B、拉力;方向

C、拉力;質(zhì)量

D、升力;距離

【答案】：A68、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，收油門過早、過粗，速度減小快，使拉平時的速度小，飛機(jī)下沉快（）。

A、容易拉平低或者進(jìn)入平飄時仰角較大

B、對飛機(jī)無影響

C、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時仰角較小

D、以上均不正確

【答案】：A69、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，下列哪種情況，收油門的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油門的動作適當(dāng)加快？（）

A、速度大、下沉慢

B、下沉速度與預(yù)定速度符合

C、速度小、下沉快

D、以上均不正確

【答案】：A70、鋰電池長期不用，保存電壓是多少？（）

A、3.8V

B、3.85V

C、3.75V

D、以上均不正確

【答案】：B71、飛機(jī)起飛時后緣襟翼放下的角度小于著陸時放下的角度是因為（）。

A、后緣襟翼放下角度比較小時，機(jī)翼的升力系數(shù)增加，阻力系數(shù)不增加

B、后緣襟翼放下角度比較大時，機(jī)翼的阻力系數(shù)增加，升力系數(shù)不增加

C、后緣襟翼放下角度比較小時，機(jī)翼的升力系數(shù)增加的效果大于阻力系數(shù)增加的效果

D、以上均不正確

【答案】：C72、關(guān)于無刷電機(jī)下列說法正確的是（）。

A、定子是線圈，轉(zhuǎn)子是磁極

B、用直流電直接可以驅(qū)動

C、有碳刷

D、壽命較短

【答案】：A73、飛行前檢查，下列哪項不是必須檢查的項目（）。

A、周圍人員是否與無人機(jī)保持安全距離

B、藥箱是否有農(nóng)藥沉淀

C、遙控器表面是否有污漬

D、套筒是否旋緊或卡扣是否卡緊

【答案】：C74、空域管理的具體辦法由（）制定。

A、中國民用航空局

B、中共中央軍事委員

C、中華人民共和國國務(wù)院和中共中央軍事委員會

D、機(jī)場塔臺

【答案】：C75、固定翼無人機(jī)的方向舵負(fù)責(zé)完成無人機(jī)的（）動作。

A、橫滾

B、俯仰

C、偏航

D、以上均不正確

【答案】：C76、無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）調(diào)參時設(shè)置了失控返航模式，此時丟失全球定位系統(tǒng)（GPS）定位，下列描述正確的是（）。

A、保持原地懸停

B、安原計劃返航并降落到起始點

C、無法返航，進(jìn)入姿態(tài)飛行模式

D、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）可任意切換到手動和姿態(tài)飛行兩種模式"

【答案】：C77、多旋翼機(jī)身由上中心板、下中心板、分電板、電池掛板和（）組成。

A、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）減震板

B、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）主板

C、相機(jī)掛板

D、光流掛板

【答案】：A78、遙控器菜單中SUBTRIM代表什么意思？

A、中立微調(diào)

B、失控保護(hù)

C、通道反向

D、以上均不正確

【答案】：A79、當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)做低空飛行時，最容易碰到亂流造成危險的情況是（）。

A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行

B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行

C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行

D、在山的迎風(fēng)面順風(fēng)飛行

【答案】：A80、任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。

A、起點到終點，最短路徑

B、起飛點到著陸點，最佳路徑

C、出發(fā)點到目標(biāo)點，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

D、以上均不正確

【答案】：C81、雷達(dá)的主要功能，不包括的是（）。

A、避障

B、定高

C、提前預(yù)判障礙物

D、照明

【答案】：D82、固定翼無人機(jī)航電系統(tǒng)由飛控計算機(jī)、導(dǎo)航傳感器、（）、舵機(jī)/伺服機(jī)構(gòu)組成，完成飛機(jī)控制系統(tǒng)的需要。

A、機(jī)翼

B、螺旋槳

C、數(shù)據(jù)鏈機(jī)載終端

D、地面站

【答案】：C83、地面控制站的組成包括地面遙控設(shè)備、通訊鏈路硬件、計算機(jī)軟硬件平臺、（）。

A、地面站軟件系統(tǒng)

B、飛行控制系統(tǒng)

C、GPS控制系統(tǒng)

D、調(diào)參系統(tǒng)

【答案】：A84、以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與實際不符，可能是因為。

A、移動設(shè)備指南針異常，需校準(zhǔn)

B、移動設(shè)備未連接蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)

C、移動設(shè)備未登錄DJIGO賬戶

D、移動設(shè)備信號受到干擾

【答案】：A85、地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對風(fēng)向產(chǎn)生影響，下列哪個是正確的？

A、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向左偏轉(zhuǎn)

B、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)

C、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向右再向左偏轉(zhuǎn)

D、以上均不正確

【答案】：B86、無人機(jī)配平的主要考慮是（）沿縱軸的前后位置。

A、氣動焦點

B、發(fā)動機(jī)

C、中心

D、重心

【答案】：D87、遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時，拉桿的快慢和下降速度的關(guān)系是（）。

A、下降慢，拉桿應(yīng)慢一些

B、下降慢，拉桿應(yīng)快一些

C、還按正常時機(jī)拉桿

D、以上均不正確

【答案】：A88、下列關(guān)于充電環(huán)境注意事項描述錯誤的是（）。

A、避免處于陽光暴曬環(huán)境下充電

B、應(yīng)在車輛、室內(nèi)等密閉空間內(nèi)充電

C、避免處于降雨條件下充電

D、盡量處于通風(fēng)常溫環(huán)境下充電

【答案】：B89、無刷電機(jī)動平衡性能對飛行器性能的影響，下面不包括的是（）。

A、降低電調(diào)壽命

B、影響飛行器飛行性能

C、飛機(jī)振動

D、影響電機(jī)壽命

【答案】：A90、作為無人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，鏈路系統(tǒng)的主要任務(wù)是建立一個空地（）數(shù)據(jù)傳輸通道。

A、上行

B、單向

C、雙向

D、下行

【答案】：C91、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)帶左坡度時，下列正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向左壓桿

B、應(yīng)柔和地回桿或向右壓桿

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：B92、遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時，對拉平操作描述不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

A、主動地、有預(yù)見地、機(jī)動靈活地去操縱飛機(jī)

B、嚴(yán)格按高度值執(zhí)行動作

C、正確的拉平動作，必須按照實際情況

D、以上均不正確

【答案】：B93、IMU能夠檢測的項目不包括（）。

A、經(jīng)緯度

B、加速度

C、三維速度

D、角速度

【答案】：A94、巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時，應(yīng)（），在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。

A、迅速采取措施保證無人機(jī)巡檢系統(tǒng)安全

B、立即評估巡檢作業(yè)安全性

C、立即控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)降落

D、立即控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)返航

【答案】：B95、電調(diào)是通過改變什么來控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的？（）

A、電流

B、電壓

C、功率

D、以上均不正確

【答案】：B96、無人機(jī)發(fā)動機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要目的是為了（）。

A、減小油箱的剩余燃油

B、保證大速度巡航的用油

C、保證爬升、下降及其他的特殊情況下的正常供油

D、以上均不正確

【答案】：C97、影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是（）。

A、機(jī)身力矩和機(jī)翼力矩

B、機(jī)翼力矩和垂尾力矩

C、機(jī)翼力矩和水平尾翼力矩

D、以上均不正確

【答案】：C98、物體的運動是各式各樣的，車輛行駛、鳥類飛翔、機(jī)器運轉(zhuǎn)等，從表面上看，運動方式千差萬別，但實質(zhì)上都離不開兩種基本的運動：（）和轉(zhuǎn)動。

A、平移

B、平行

C、平動

D、直行

【答案】：C99、飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時，飛機(jī)的實際高度將（）。

A、保持不變

B、逐漸升高

C、逐漸降低

D、都有可能

【答案】：C100、如果數(shù)據(jù)鏈路上行中斷，會發(fā)生（）的后果。

A、無人機(jī)退出地面站控制模式

B、不能獲取無人機(jī)狀態(tài)信息

C、無法在線重規(guī)劃航線航點及發(fā)送任務(wù)指令

D、以上均不正確

【答案】：C101、關(guān)于固定翼無人機(jī)重心位置的調(diào)整及配平，下列說法錯誤的是（）。

A、重心的位置影響飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性

B、焦點位置是固定的

C、重心在后，焦點在前穩(wěn)定性好

D、重心位置可以通過移動零部件擺放位置改變

【答案】：C102、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，拉飄的修正方法是（）。

A、發(fā)現(xiàn)拉飄時，穩(wěn)住并保持桿量

B、發(fā)現(xiàn)拉飄時，應(yīng)立即繼續(xù)拉桿

C、發(fā)現(xiàn)拉飄時，應(yīng)立即柔和推桿制止飛機(jī)繼續(xù)上飄

D、以上均不正確

【答案】：C103、無人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)具有（）年以上高壓輸電線路運行維護(hù)經(jīng)驗。

A、1

B、2

C、3

D、4

【答案】：B104、云還伴隨出現(xiàn)其他一些天氣現(xiàn)象，仍會對飛行的安定性產(chǎn)生影響，尤其是（），常造成飛機(jī)積冰、飛機(jī)顛簸、強烈風(fēng)切變、雷擊和冰暴，成為飛行障礙甚至危及飛行安全。

A、雨層云

B、高積云

C、積狀云

D、層云

【答案】：C105、“在與地面站保持不少于2米的距離測試各指令通道工作正?！笔牵ǎ┑墓ぷ鲀?nèi)容之一。

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢査

C、地面站檢査

D、環(huán)境與飛行場地檢査

【答案】：B106、以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球上綠色范圍表示的是。

A、飛行器云臺朝向

B、遙控器朝向

C、移動設(shè)備朝向

D、操作員朝向

【答案】：A107、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，下列哪種情況，收油門的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動作適當(dāng)減慢？（）

A、無風(fēng)情況

B、逆風(fēng)較大

C、順風(fēng)較大

D、以上均不正確

【答案】：B108、在溫暖的天氣飛行中，在較低高度有時會遇上湍流空氣，以下描述正確的是（）。

A、很可能在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流

B、在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流

C、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流

D、在路面和荒地遇到下沉氣流

【答案】：A109、固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行主操縱面有（）。

A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片

B、副翼、升降舵(或全動平尾)、方向舵

C、副翼

D、以上均不正確

【答案】：B110、遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛時，正確的操縱方式是（）。

A、迅速推滿油門，同時快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升

B、保持油門，快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升

C、柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機(jī)逐漸轉(zhuǎn)入爬升，保持好爬升狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：C111、用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要（）。

A、接上電機(jī)

B、斷開動力電源

C、斷開電機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：A112、固定翼無人機(jī)起落架安裝的后三點安裝是指主起落架對稱安裝在無人機(jī)（）之前，第三個支點（尾輪）在機(jī)尾安裝。

A、中心

B、重心

C、焦點

D、壓力中心

【答案】：A113、3508/2835兩個電機(jī)（）。

A、帶動的槳寬大

B、帶動的速度快

C、2835外觀上的更細(xì)更高

D、以上均不正確

【答案】：C114、姿態(tài)傳感器應(yīng)安裝在無人機(jī)（）附近，振動要盡可能的小，有較高的安裝精度要求。

A、中心

B、重心

C、焦點

D、以上均不正確

【答案】：B115、（）是指軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國家安全的區(qū)域及周邊。

A、安保凈空區(qū)

B、安全凈空區(qū)

C、重點地區(qū)

D、重要地區(qū)

【答案】：C116、地面與通信車之間的交流電壓為220V，經(jīng)整流、濾波等一系列處理之后成為近（）的高壓直流電，通過系留電纜輸送至無人機(jī)。

A、600V

B、400V

C、500V

D、450V

【答案】：B117、模型飛機(jī)使用的雙向?qū)ΨQ線性熱收縮聚酯薄膜，通常稱為（），是輕型高強度、高收縮性雙向拉伸聚酯薄膜。

A、熱縮薄膜

B、雙向薄膜

C、線性薄膜

D、聚酯薄膜

【答案】：A118、著陸后檢查內(nèi)容不包括（）。

A、飛行器外觀檢查

B、燃油動力飛行器需要稱重檢查

C、氣象檢查

D、以上均不正確

【答案】：C119、地面控制站功能主要包括以下幾個方面：飛行狀態(tài)的監(jiān)測與控制、（）、飛行數(shù)據(jù)的記錄與回放、模擬飛行。

A、地圖導(dǎo)航

B、任務(wù)規(guī)劃

C、飛行控制

D、地圖導(dǎo)航與任務(wù)規(guī)劃

【答案】：D120、在飛行中當(dāng)發(fā)動機(jī)停車時，地面站會（）(飛機(jī)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器)。

A、報警

B、失控

C、沒有影響

D、斷開連接

【答案】：A121、直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排列正確的是（）。

A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼

B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼

C、多旋翼、直升機(jī)、固定翼

D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼

【答案】：D122、垂直起降固定翼無人機(jī)外翼段主要為無人機(jī)提供（），外翼段上裝有副翼，控制無人機(jī)的滾轉(zhuǎn)運動。

A、起降動力

B、升力

C、重力

D、推力

【答案】：B123、多旋翼??機(jī)的特點是？（）

A、機(jī)動靈活

B、使?成本低

C、結(jié)構(gòu)簡單

D、其他全是

【答案】：D124、固定翼型無人機(jī)通過（）和機(jī)翼的滑行實現(xiàn)起降和飛行，遙控飛行和程控飛行均容易實現(xiàn)。

A、電氣系統(tǒng)

B、動力系統(tǒng)

C、機(jī)身

D、飛控

【答案】：B125、在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由（）制定。

A、中國民用航空局和中共中央軍事委員會

B、中共中央軍事委員會

"C、中華人民共和國國務(wù)院和中共中央軍事委員會"

D、中華人民共和國民用航空局

【答案】：C126、無人機(jī)（）是指根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù)、無人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分配。

A、航跡規(guī)劃

B、任務(wù)規(guī)劃

C、飛行規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：B127、固定翼無人機(jī)配平主要考慮的是（）沿縱軸的前后位置。

A、氣動焦點

B、發(fā)動機(jī)

C、重心

D、以上均不正確

【答案】：C128、已知一款多旋翼為四旋翼設(shè)計，推重比為2，單電機(jī)最大推力為3kg，其標(biāo)準(zhǔn)起飛重量是多少kg（）。

A、8

B、7

C、6

D、4

【答案】：C129、（）是無人駕駛航空器地面站的主要功能。

A、數(shù)據(jù)采集處理

B、飛行控制

C、導(dǎo)航

D、監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃

【答案】：D130、多旋翼無人機(jī)的飛控（自駕儀）的理想安裝位置是無人機(jī)重心，若飛控（自駕儀）遠(yuǎn)離重心，將會產(chǎn)生（），引起加速度的測量誤差，即桿臂效應(yīng)。

A、離心加速度

B、切向加速度

C、離心加速度和切向加速度

D、向心加速度

【答案】：C131、鉸接式旋翼在吹風(fēng)揮舞時，旋翼每轉(zhuǎn)一周，槳葉揮舞速度和揮舞角分別出現(xiàn)一次周期性變化下面正確的是（）。

A、揮舞角的變化比揮舞速度的變化滯后90°

B、槳葉在90°方位下?lián)]速度最大，在270°方位上揮速度最大

C、槳葉在180°方位揮舞最低，在360°方位揮舞最高

D、以上均不正確

【答案】：A132、規(guī)劃的航線遇有線路交叉跨越、臨近邊坡等情況，應(yīng)保持足夠的（）。

A、凈空距離

B、安全距離

C、飛行距離

D、海拔高度

【答案】：B133、對裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動機(jī)，通常用來反映功率的儀表的是（）。

A、進(jìn)氣壓力表

B、轉(zhuǎn)速表

C、燃油流量表

D、以上均不正確

【答案】：B134、垂直起降固定翼無人機(jī)中翼段連接（）和外翼段，懸停動力臂安裝在中翼段上，無人機(jī)的懸停動力系統(tǒng)全部集中在懸停動力臂上，為無人機(jī)提供起降動力。

A、外翼段

B、尾翼

C、機(jī)身

D、懸停動力臂

【答案】：C135、（）功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。

A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)

B、無人機(jī)地面站系統(tǒng)

C、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：B136、當(dāng)高速無人機(jī)在著陸時，為了縮短滑跑距離，有必要（）。

A、增大阻力，降低速度

B、增大升力，降低速度

C、增大升力，提高速度

D、以上均不正確

【答案】：A1