2026年AOPA無人機(jī)考試題庫第一部分單選題(150題)1、（）無人機(jī)偵察監(jiān)測區(qū)域應(yīng)預(yù)先標(biāo)注，主要包括任務(wù)區(qū)域范圍，偵察監(jiān)測范圍對象等。

A、場地標(biāo)注

B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C、警示標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：B2、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，俯仰角偏低時，下列正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向右扭舵

B、應(yīng)柔和地向前頂桿

C、應(yīng)柔和地向后帶桿

D、以上均不正確

【答案】：C3、無人機(jī)在遙控下降中，速度過大時，駕駛員應(yīng)（）。

A、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角

B、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角

C、順其自然，讓其自動恢復(fù)狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：B4、多軸飛行器飛控計算機(jī)的功能不包括（）。

A、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)

B、接收地面控制信號

C、導(dǎo)航

D、以上均不正確

【答案】：B5、遠(yuǎn)程無人機(jī)活動半徑在（）。

A、50-200km

B、200-800km

C、＞800km

D、以上均不正確

【答案】：C6、據(jù)統(tǒng)計，無人機(jī)系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在（）。

A、滑跑階段

B、起降階段

C、巡航階段

D、以上均不正確

【答案】：B7、巡航階段地面站上顯示的重要飛行信息不包括（）。

A、電池電壓

B、飛行速度

C、飛行控制系統(tǒng)狀態(tài)

D、位置

【答案】：C8、物體的運動是各式各樣的，車輛行駛、鳥類飛翔、機(jī)器運轉(zhuǎn)等，從表面上看，運動方式千差萬別，但實質(zhì)上都離不開兩種基本的運動：平動和（）。

A、轉(zhuǎn)動

B、旋轉(zhuǎn)

C、下降

D、上升

【答案】：A9、飛機(jī)場當(dāng)?shù)貧鉁氐淖兓?，主要會影響以下哪種無人機(jī)的傳感器。

A、氣壓高度計

B、磁羅盤

C、速率陀螺

D、以上均不正確

【答案】：A10、（）應(yīng)具備的功能包括：標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成、管理功能。

A、航線規(guī)劃

B、航跡規(guī)劃

C、任務(wù)規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：A11、直升機(jī)在前飛時槳葉在什么方位迎角最大？（）

A、180°方位

B、90°方位

C、270°方位

D、以上均不正確

【答案】：C12、云還伴隨出現(xiàn)其他一些天氣現(xiàn)象，仍會對飛行的安定性產(chǎn)生影響，尤其是（），常造成飛機(jī)積冰、飛機(jī)顛簸、強(qiáng)烈風(fēng)切變、雷擊和冰暴，成為飛行障礙甚至危及飛行安全。

A、雨層云

B、高積云

C、積狀云

D、層云

【答案】：C13、起飛前，應(yīng)確認(rèn)現(xiàn)場的（）符合該機(jī)型的作業(yè)范圍。

A、濕度

B、溫度

C、風(fēng)速

D、氣壓

【答案】：C14、多旋翼遙控狀態(tài)下動力失效的處理辦法是（）。

A、迅速收油門

B、開傘迫降

C、自動返航

D、以上均不正確

【答案】：B15、以?疆產(chǎn)品為例，操作員打開遙控器時，遙控器發(fā)出警告提示?及指示燈為紅燈慢閃時，提示的是？（）

A、遙控器天線未打開

B、??器未于??器連接

C、遙控器需進(jìn)?搖桿校準(zhǔn)

D、遙控未開啟

【答案】：C16、地面站電子地圖顯示的信息分為三個方面：一是（）二是（）三是其他輔助信息。

A、無人機(jī)地理坐標(biāo)信息，無人機(jī)飛行姿態(tài)信息

B、無人機(jī)位置和飛行航跡，無人機(jī)航跡規(guī)劃信息

C、無人機(jī)飛行姿態(tài)信息，無人機(jī)航跡規(guī)劃信息

D、以上均不正確

【答案】：B17、物體的運動是各式各樣的，車輛行駛、鳥類飛翔、機(jī)器運轉(zhuǎn)等，從表面上看，運動方式千差萬別，但實質(zhì)上都離不開兩種基本的運動：（）和轉(zhuǎn)動。

A、平移

B、平行

C、平動

D、直行

【答案】：C18、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，面對拉平高正確的操作方式是（）。

A、拉平高時，如果飛機(jī)不下沉，應(yīng)稍拉桿，使飛機(jī)下沉到預(yù)定高度

B、拉平高時，如果飛機(jī)隨即下沉，應(yīng)穩(wěn)住桿，待飛機(jī)下沉到一定高度時，再柔和拉桿

C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)推桿

D、以上均不正確

【答案】：B19、多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會（）。

A、增加穩(wěn)定性

B、降低機(jī)動性

C、顯著影響電力消耗

D、以上均不正確

【答案】：B20、以下哪種動力電池放電電流最大（）。

A、20000mAh，5C

B、8000mAh，20C

C、2000mAh，30C

D、以上均不正確

【答案】：B21、無人機(jī)機(jī)載抓取系統(tǒng)中維修后，應(yīng)在非飛行狀態(tài)下測試（）正常工作，才可以繼續(xù)作業(yè)。

A、電調(diào)

B、接收機(jī)

C、圖傳

D、槳葉

【答案】：B22、在?海拔寒冷、空?稀薄地區(qū)，??器負(fù)載不改變下，??器狀態(tài)會（）。

A、??時間減少

B、最?起?重量增加

C、??時間變?

D、?任何變化

【答案】：A23、關(guān)于溫度對多旋翼飛行器的影響，以下錯誤的是？（）

A、低溫環(huán)境下電池需要保溫

B、低溫環(huán)境下飛行器IMU需要預(yù)熱

C、?溫環(huán)境會導(dǎo)致電池、電機(jī)發(fā)熱加劇，從?降低??效率

D、?溫對飛行器沒有任何影響

【答案】：D24、下列關(guān)于RTK的特性，描述錯誤的是（）。

A、RTK定位可達(dá)厘米級別，偏差較小

B、RTK定向功能，具備抗電磁干擾能力

C、執(zhí)行航線作業(yè)時，RTK在同源情況下，無需糾正偏移

D、網(wǎng)絡(luò)RTK在無網(wǎng)絡(luò)情況下也可正常使用

【答案】：D25、關(guān)于圖傳信號丟失有可能是什么原因造成，以下哪項表述最全?（）。

A、遙控器天線未展開

B、??背對著飛行器

C、遙控器與飛行器中間隔有障礙物

D、其他全是

【答案】：D26、遙控器開機(jī)以后檢查哪幾項？（）

A、電壓、模型名稱、混控

B、電壓、模型類型、發(fā)射制式、中立微調(diào)

C、電壓、混控、大小舵

D、以上均不正確

【答案】：B27、無人機(jī)電氣系統(tǒng)中，電源和（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。

A、配電系統(tǒng)

B、供電線路

C、用電設(shè)備

D、以上均不正確

【答案】：A28、無人機(jī)鏈路影響因素有自由空間損耗、大氣衰減、雨霧衰減以及（）等。

A、地形地貌衰減

B、距離衰減

C、多徑效應(yīng)

D、以上均不正確

【答案】：C29、無人直升機(jī)在巡檢過程中，通訊鏈路保持暢通的范圍稱（）。

A、操控范圍

B、視距內(nèi)范圍

C、無人直升機(jī)數(shù)據(jù)鏈范圍

D、巡檢范圍

【答案】：C30、地面站監(jiān)控系統(tǒng)作為整個無人駕駛航空器系統(tǒng)的（）。

A、發(fā)射平臺

B、指揮中心

C、回收平臺

D、能源供給給平臺

【答案】：B31、動力系統(tǒng)工作恒定的情況下（）限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。

A、最大俯仰角

B、最大轉(zhuǎn)彎半徑

C、最小轉(zhuǎn)彎半徑

D、以上均不正確

【答案】：A32、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，下列哪種情況，收油門的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動作適當(dāng)減慢？（）

A、無風(fēng)情況

B、逆風(fēng)較大

C、順風(fēng)較大

D、以上均不正確

【答案】：B33、空域是航空器運行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源國務(wù)院中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空城管理改革預(yù)計劃分三類空城為（）。

A、管制空域、監(jiān)視空城和報告空域

B、管制空城、非管制空域和特殊空域

C、營制空域、非管制空域和報告空域

D、監(jiān)視空域、非監(jiān)視空域和報告空域

【答案】：A34、以下正確的任務(wù)規(guī)劃流程是（）。

A、接受任務(wù)-任務(wù)理解-環(huán)境評估-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計劃

B、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-環(huán)境評估-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計劃

C、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-環(huán)境評估-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計劃

D、以上均不正確

【答案】：A35、擦地著陸回收是通過無人機(jī)與地面摩擦阻力實現(xiàn)速度緩沖與能量吸收的著陸方式，擦地著陸不受地形條件和機(jī)型大小限制，成功著陸率高，但容易造成（）損傷，需要更換與維修。

A、機(jī)體

B、全球定位系統(tǒng)（GPS）模塊

C、電機(jī)

D、接收機(jī)

【答案】：A36、爬升的注意事項，正確的是（）。

A、飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式

B、垂直上升中，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易

C、要進(jìn)入回避區(qū)

D、標(biāo)準(zhǔn)

【答案】：A37、航空器使用航路和航線，進(jìn)入空域或者脫離空域，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）同意。

A、負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門

B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門

C、中國人民解放軍空軍

D、中國民用航空總局或中國人民解放軍空軍

【答案】：A38、飛機(jī)的起飛和著陸，通常要求在（）條件下進(jìn)行。

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、上升氣流

D、下降氣流

【答案】：A39、下面關(guān)于懸停操縱說法錯誤的是（）。

A、懸停時的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量、重心配平的結(jié)果，是唯一的

B、在懸停中，要保持直升機(jī)沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡

C、懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱

D、以上均不正確

【答案】：C40、固定翼無人機(jī)飛行時，出現(xiàn)機(jī)體晃動，此時應(yīng)檢查（）。

A、電機(jī)安裝角度是否有偏差

B、螺旋槳是否完好

C、機(jī)翼是否平衡

D、上述部件都可能有故障，都要檢查

【答案】：D41、無人機(jī)飛行時放下起落架，會使飛機(jī)（）。

A、全機(jī)阻力減小

B、全機(jī)阻力無明顯變化

C、全機(jī)阻力增大

D、以上均不正確

【答案】：C42、目前世界上無人機(jī)的頻譜使用主要集中在（）。

A、UHF、L和C

B、VHF

C、任意

D、以上均不正確

【答案】：A43、（）是指軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國家安全的區(qū)域及周邊。

A、安保凈空區(qū)

B、安全凈空區(qū)

C、重點地區(qū)

D、重要地區(qū)

【答案】：C44、工作地點、起降點及起降航線上應(yīng)避免無關(guān)人員干擾，必要時可設(shè)置（）。

A、圍欄

B、專人監(jiān)護(hù)

C、安全警示區(qū)

D、任務(wù)區(qū)

【答案】：C45、氣壓傳感器測的是以下哪個高度？（）

A、相對高度

B、海拔高度

C、無線電高度

D、以上均不正確

【答案】：B46、在對無人機(jī)電動系統(tǒng)組裝時，參照電路的穩(wěn)定電流，并根據(jù)整機(jī)的重量要求選擇合適的（）。

A、電池

B、電動機(jī)

C、電調(diào)

D、飛控

【答案】：A47、遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入下滑后（）。

A、當(dāng)下滑線正常時，如速度大，表明目測高，應(yīng)適當(dāng)收小油門

B、當(dāng)下滑線正常時，如速度大，表明目測低，應(yīng)適當(dāng)增加油門

C、當(dāng)下滑線正常時，如速度小，表明目測高，應(yīng)適當(dāng)收小油門

D、以上均不正確

【答案】：A48、X型四軸逆時針偏航時，其1、2號電機(jī)的動作應(yīng)該是（）。

A、減速、加速

B、減速、減速

C、加速、減速

D、加速、加速

【答案】：A49、多旋翼設(shè)計上反角的作用是（）。

A、機(jī)動

B、穩(wěn)定

C、省電

D、以上均不正確

【答案】：B50、（）應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報送工作許可人。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

【答案】：A51、傳感器主要是采集目標(biāo)數(shù)據(jù)信號的裝置，監(jiān)視目標(biāo)位置變化使用的傳感器是（）。

A、雙目傳感器

B、超聲波傳感器

C、光流傳感器

D、GPS接收機(jī)

【答案】：D52、無人機(jī)技術(shù)規(guī)程適用于采用中、小型無人直升機(jī)在（）及以上電壓等級架空輸電線路所進(jìn)行的巡檢作業(yè)，35kV架空輸電線路參照執(zhí)行。

A、500kV

B、330kV

C、220kV

D、110kV（66kV）

【答案】：D53、發(fā)射機(jī)的天線是可調(diào)整的，飛行過程中若天線直接對著無人機(jī)，這可能會（）接收機(jī)信號強(qiáng)度。

A、增強(qiáng)

B、過濾

C、屏蔽

D、減弱

【答案】：D54、適合于超聲速飛行的固定翼無人機(jī)的氣動布局為（）。

A、常規(guī)布局

B、無尾布局

C、鴨式布局

D、飛翼布局

【答案】：C55、無人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時，為了防止過載超規(guī)定應(yīng)（）。

A、適當(dāng)減小飛行速度

B、加大油門迅速脫離

C、以最大上升率增大高度

D、以上均不正確

【答案】：A56、以大疆產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“V.S”代表什么？

A、飛行器與起飛點之間的相對高度

B、飛行器與起飛點之間的水平距離

C、飛行器沿垂直方向的上升、下降速度

D、飛行器沿水平運動的飛行速度

【答案】：C57、在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由（）制定。

A、中國民用航空局和中共中央軍事委員會

B、中共中央軍事委員會

"C、中華人民共和國國務(wù)院和中共中央軍事委員會"

D、中華人民共和國民用航空局

【答案】：C58、多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接（）。

A、電機(jī)

B、機(jī)載遙控接收機(jī)

C、飛控

D、以上均不正確

【答案】：C59、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于收油門描述正確的是（）。

A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

B、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好

D、以上均不正確

【答案】：A60、垂直起降固定翼無人機(jī)外翼段主要為無人機(jī)提供（），外翼段上裝有副翼，控制無人機(jī)的滾轉(zhuǎn)運動。

A、起降動力

B、升力

C、重力

D、推力

【答案】：B61、未按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特別批準(zhǔn)，（）航空器不得飛入空中禁區(qū)和臨時空中禁區(qū)。

A、軍用

B、民用

C、臨時

D、任何

【答案】：D62、以?疆產(chǎn)品為例，關(guān)于??器返航點描述正確的是？（）

A、返航點可在??中刷新

B、返航點不可在??中刷新

C、室內(nèi)??時可刷新返航點

D、GPS信號弱時可刷新返航點

【答案】：A63、在垂直矩形航線飛行訓(xùn)練科目中，無人機(jī)最大飛行高度為（）m。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：D64、工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報送（）。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

【答案】：C65、經(jīng)驗表明無人機(jī)每飛行（）小時或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護(hù)，至少每（）小時進(jìn)行較小的維護(hù)。

A、30，60

B、20，50

C、25，40

D、以上均不正確

【答案】：B66、無人機(jī)配平的主要考慮是（）沿縱軸的前后位置。

A、氣動焦點

B、發(fā)動機(jī)

C、中心

D、重心

【答案】：D67、無人機(jī)越往高空飛行（飛行速度不變），飛行所獲得的（）就越小。

A、升力

B、重力

C、推力

D、以上均不正確

【答案】：A68、多旋翼飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時，不需要關(guān)注的是（）。

A、調(diào)整重心位置

B、GPS定位

C、指南針校準(zhǔn)

D、以上均不正確

【答案】：A69、無人機(jī)更換舵角時，以下各部件中只有（）的活動面適合安裝。

A、機(jī)身

B、副翼

C、襟翼

D、機(jī)臂

【答案】：B70、以?疆精靈4??器為例，起?前未移除云臺扣會造成什么后果（）。

A、損壞云臺電機(jī)

B、畫?清晰?影響

C、云臺正常?檢

D、??器進(jìn)?FPV模式

【答案】：A71、若一架無人機(jī)在飛行中可以進(jìn)行舵面遙控，但無實時圖像信號，地面站有各類儀表信息，但無法編輯航點航線，請問該無人機(jī)的遙控器（）正常，圖傳（）故障，數(shù)據(jù)電臺（）正常，（）故障。

A、下行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

B、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

C、上行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路

D、以上均不正確

【答案】：B72、固定翼無人機(jī)配平主要考慮的是（）沿縱軸的前后位置。

A、氣動焦點

B、發(fā)動機(jī)

C、重心

D、以上均不正確

【答案】：C73、維修無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）系統(tǒng)時，飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）盡可能安裝在固定翼無人機(jī)的重心，確保自動駕駛儀上的箭頭的方向（）。

A、向上

B、向下

C、無人機(jī)朝前的方向相同

D、無人機(jī)朝前的方向相反

【答案】：C74、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時，下列正確的操縱是（）。

A、迅速關(guān)閉發(fā)動機(jī)

B、迅速增大俯仰角

C、迅速減小俯仰角

D、以上均不正確

【答案】：C75、四軸旋翼機(jī)使用的是（），所以應(yīng)當(dāng)使用無刷電調(diào)。

A、有刷電機(jī)

B、無刷電機(jī)

C、智控電機(jī)

D、非智控電機(jī)

【答案】：B76、任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。

A、起點到終點，最短路徑

B、起飛點到著陸點，最佳路徑

C、出發(fā)點到目標(biāo)點，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

D、以上均不正確

【答案】：C77、無人機(jī)駕駛員操作副翼時，飛行器將（）。

A、橫軸運動

B、縱軸運動

C、立軸運動

D、以上均不正確

【答案】：B78、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，對用側(cè)滑與改變航向相結(jié)合的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是（）。

A、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)提前或延遲

B、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)一律適當(dāng)提前

C、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)一律適當(dāng)延遲

D、以上均不正確

【答案】：A79、高原地區(qū)16*8兩葉、17*6兩葉、15*5三葉，靈活性最好的是哪一個，最省電是哪一個？（）

"A、靈活15*5三葉最省17*6兩葉"

"B、靈活16*8兩葉最省17*6兩葉"

"C、靈活15*5三葉最省16*8兩葉"

D、以上均不正確

【答案】：A80、（）是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng)，對無人機(jī)實現(xiàn)全權(quán)控制與管理。

A、飛控計算機(jī)

B、飛控子系統(tǒng)

C、導(dǎo)航子系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：B81、（）與任務(wù)規(guī)劃是無人機(jī)地面站的主要功能。

A、指揮控制

B、導(dǎo)航

C、飛行視角顯示

D、以上均不正確

【答案】：A82、四旋翼無人機(jī)，當(dāng)逆時針的螺旋槳加速旋轉(zhuǎn)，順時針的螺旋槳減速旋轉(zhuǎn)（）。

A、飛機(jī)向左偏航

B、飛機(jī)向右偏航

C、飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn)

D、飛機(jī)向上爬升

【答案】：B83、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，拉平高的修正方法是（）。

A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿

B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或增加拉桿量，讓飛機(jī)上升

C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機(jī)下沉

D、以上均不正確

【答案】：C84、外轉(zhuǎn)子無刷電機(jī)相對于內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷的優(yōu)勢是（）。

A、扭矩更高

B、壽命更長

C、功率更大

D、轉(zhuǎn)速更高

【答案】：A85、GPS傳感器測得的是以下下那一高度（）。

A、真實高度

B、相對高度

C、海拔高度

D、補(bǔ)償高度

【答案】：C86、飛行前檢查的第一項是（）。

A、重心

B、緊固件

C、電壓

D、以上均不正確

【答案】：B87、懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實現(xiàn)向前移動（）。

A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速

B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速

C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速

D、以上均不正確

【答案】：B88、氣壓隨高度按指數(shù)遞減，其規(guī)律性比較明顯，且飛機(jī)一般沿等壓面飛行，故空氣密度的變化主要由空氣（）的變化所引起。

A、壓強(qiáng)

B、濕度

C、溫度

D、速度

【答案】：C89、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，接地后跳躍的修正方法是（）。

A、飛機(jī)跳離地面時，應(yīng)穩(wěn)住桿，迅速判明離地的高度和飛機(jī)狀態(tài)

B、飛機(jī)跳離地面時，應(yīng)迅速拉桿，避免再次墜落彈起

C、飛機(jī)跳離地面時，應(yīng)迅速推桿，壓住飛機(jī)狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：A90、遙控?zé)o人機(jī)下滑中，估計到第四轉(zhuǎn)彎時的高度將高于預(yù)定的高度（）。

A、應(yīng)及時地收小油門，必要時可收至20%，增大下滑角

B、應(yīng)適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T，減小下滑角

C、轉(zhuǎn)為平飛進(jìn)行修正

D、以上均不正確

【答案】：A91、在以下應(yīng)用中，多旋翼飛行器相對不適宜的應(yīng)用是（）。

A、航拍

B、長距離航測

C、災(zāi)情檢測

D、農(nóng)業(yè)植保

【答案】：B92、開展無人機(jī)作業(yè)，風(fēng)力應(yīng)不大于（）級。

A、4

B、5

C、6

D、7

【答案】：B93、以下通用配置中，可以不配置的是（）。

A、飛行數(shù)據(jù)記錄儀

B、機(jī)載追蹤器

C、無人機(jī)避障系統(tǒng)

D、插拔式存儲設(shè)備

【答案】：C94、側(cè)風(fēng)中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比不減小的（）。

A、改變航向法

B、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合

C、側(cè)滑法

D、以上均不正確

【答案】：A95、IMU與磁羅盤之間的關(guān)系是怎樣的（）。

A、磁羅盤對IMU的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正

B、IMU對磁羅盤的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正

C、IMU與磁羅盤之間的數(shù)據(jù)是平行的

D、IMU與磁羅盤各種負(fù)責(zé)角速度和經(jīng)緯度

【答案】：A96、請選擇出哪一個功能選項，在手動遙控飛行時，可以改變各通道的操作靈敏度？（）

A、行程比例

B、微調(diào)比例

C、通道速度

D、以上均不正確

【答案】：A97、物體在空氣中運動，或者空氣在物體表面流過，空氣都會對物體產(chǎn)生作用力，這種作用力被稱為（）。

A、空氣阻力

B、流體阻力

C、空氣動力

D、升力

【答案】：C98、下面哪項功能與GPS指南針模塊無關(guān)（）。

A、精準(zhǔn)定位懸停

B、定高

C、保持飛行穩(wěn)定

D、失控返航

【答案】：B99、（）主要是制定無人機(jī)飛行任務(wù)、完成無人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機(jī)控制站等間接地實現(xiàn)對無人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。

A、無人機(jī)控制站

B、指揮處理中心

C、載荷控制站

D、以上均不正確

【答案】：B100、翼載荷是無人機(jī)（）升力面所承受的氣動力載荷翼載荷可衡量飛行中機(jī)翼的受載狀況，直接影響到無人機(jī)的飛行性能。

A、單位體積

B、單位長度

C、單位面積

D、單位高度

【答案】：C101、地面控制站的組成包括地面遙控設(shè)備、通訊鏈路硬件、計算機(jī)軟硬件平臺、（）。

A、地面站軟件系統(tǒng)

B、飛行控制系統(tǒng)

C、GPS控制系統(tǒng)

D、調(diào)參系統(tǒng)

【答案】：A102、垂起固定翼無人機(jī)電子電氣部件中的飛行控制系統(tǒng)（自駕儀），測試內(nèi)容為（）、氣壓計、空速計，下列選項錯誤的是。

A、飛控儀本體

B、遙控器、接收機(jī)對頻

C、相關(guān)飛控組件

D、慣性測量單元

【答案】：B103、無人機(jī)的舵機(jī)損壞后，按要求需更換指針型搖臂，這配件適合方向舵和（）使用。

A、機(jī)身

B、升降舵

C、尾翼

D、副翼

【答案】：B104、無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長是指（）。

A、協(xié)作操控?zé)o人機(jī)的人

B、負(fù)責(zé)整個無人機(jī)系統(tǒng)運行和安全的駕駛員

C、操控?zé)o人機(jī)的人

D、以上均不正確

【答案】：B105、可能需要執(zhí)行的應(yīng)急程序不包括（）。

A、動力裝置重啟操作

B、備份系統(tǒng)切換操作

C、導(dǎo)航系統(tǒng)重啟操作

D、以上均不正確

【答案】：C106、執(zhí)行緊急救護(hù)，搶險救災(zāi)或其他緊急任務(wù)，飛行計劃申請最遲應(yīng)在飛行前（）H提出。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

【答案】：B107、下面關(guān)于助手與飛手之間協(xié)作描述錯誤的是（）。

A、助手可對B點一側(cè)進(jìn)行觀察，保障無人機(jī)能夠準(zhǔn)確的完成航線

B、助手可對速度進(jìn)行觀察，提醒飛手降速或增速

C、助手可對橫移寬度進(jìn)行觀察，提醒橫移寬度是否合適

D、助手可對無人機(jī)進(jìn)行實時操控，糾正飛手的操控動作

【答案】：D108、X型四旋翼飛行器，其2號與3號電機(jī)搭配的螺旋槳分別是（）。

A、CWCW

B、CWCCW

C、CCWCW

D、CCWCCW

【答案】：B109、任務(wù)載荷分系統(tǒng)由任務(wù)設(shè)備和（）組成。

A、飛行控制器

B、圖像傳輸設(shè)備

C、GPS系統(tǒng)

D、地面顯控單元

【答案】：D110、關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述錯誤的是（）。

A、2S電池下，KV1300-1500左右用9050漿

B、3S電池下，KV900-1000的電機(jī)配1060或1047槳

C、3S電池下，KV1200-1400配3寸槳

D、以上均不正確

【答案】：C111、無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺主要使用的是（）空氣的動力驅(qū)動的航空器。

A、等于

B、重于

C、輕于

D、以上均不正確

【答案】：B112、以下（）不屬于固定翼無人機(jī)的機(jī)電系統(tǒng)。

A、螺旋槳

B、電調(diào)

C、伺服機(jī)構(gòu)

D、配電系統(tǒng)

【答案】：C113、無人機(jī)著陸目測須重點決斷著陸方向和（）。

A、三四轉(zhuǎn)彎位置

B、一轉(zhuǎn)彎位置

C、二轉(zhuǎn)彎位置

D、以上均不正確

【答案】：A114、遙控器（美國手）左側(cè)搖桿向前推飛行器會做怎樣動作（）。

A、飛行器向前飛行

B、飛行器向左飛行

C、飛行器向上飛行

D、飛行器逆時針旋轉(zhuǎn)

【答案】：C115、多旋翼飛行器如果重新組裝后，必須校準(zhǔn)哪些傳感器？（）

A、磁羅盤，陀螺儀

B、電調(diào)，GPS

C、接收機(jī)，IMU

D、以上均不正確

【答案】：A116、（）不屬于垂直起降固定翼無人機(jī)主要組成部分。

A、外翼段

B、中翼段

C、尾翼

D、上翼段

【答案】：D117、以?疆產(chǎn)品為例，??器與遙控器電源開啟?法為（）。

A、短按

B、?按

C、短按，再?按

D、?按，再短按

【答案】：C118、下列不屬于飛行前檢査重點的選項是（）。

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢査

C、飛行器商標(biāo)檢查

D、環(huán)境與飛行場地檢査

【答案】：C119、直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排列正確的是（）。

A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼

B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼

C、多旋翼、直升機(jī)、固定翼

D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼

【答案】：D120、機(jī)翼1/4弦線與垂直機(jī)身中心線的直線之間的夾角稱為機(jī)翼的（）。

A、安裝角

B、上反角

C、后掠角

D、以上均不正確

【答案】：C121、8040螺旋槳，其螺距為（）。

A、4in

B、40in

C、8in

D、10.16in

【答案】：A122、多軸旋翼飛行器通過改變（）控制飛行軌跡。

A、總距桿

B、尾槳

C、轉(zhuǎn)速

D、以上均不正確

【答案】：C123、一般電源適配器的最大輸出功率要比充電器的最大最出功率大（）倍。

A、1.2-1.5

B、2-3

C、2.5-3

D、3-5

【答案】：A124、自主飛行時，油門應(yīng)該處于什么位置？（）

A、中立位偏上

B、中立位偏下

C、中立位

D、以上均不正確

【答案】：C125、固定翼無人機(jī)機(jī)動飛行時平飛速度的提升措施，下列選項正確的是（）。

A、減小飛機(jī)載重量

B、增大迎角

C、增大機(jī)翼面積

D、減小翼型厚度

【答案】：D126、遙控?zé)o人機(jī)由爬升轉(zhuǎn)為平飛時（）。

A、到達(dá)預(yù)定高度時，開始改平飛

B、上升至預(yù)定高度前10-20米時，開始改平飛

C、超過預(yù)定高度10-20米時，開始改平飛

D、以上均不正確

【答案】：B127、下列不屬于在惡劣環(huán)境中使用過的飛機(jī)，進(jìn)行清潔重點的選項是（）。

A、電機(jī)

B、飛控

C、機(jī)架

D、螺旋槳

【答案】：C128、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)爬升率過小時，下列正確的操縱是（）。

A、柔和減小俯仰角

B、柔和增大俯仰角

C、迅速停止爬升

D、以上均不正確

【答案】：B129、多旋翼電調(diào)與電機(jī)如何匹配？（）

A、電調(diào)的額定電壓要比電機(jī)的最大電流高

B、電調(diào)的額定電流要比電機(jī)的最大電流底

C、電調(diào)的額定電流要比電機(jī)的最大電流高

D、以上均不正確

【答案】：C130、無人機(jī)駕駛員舵面遙控操縱飛機(jī)時（）。

A、拉桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降

B、推油門飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降

C、推桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降

D、以上均不正確

【答案】：C131、（）傳感器是飛行控制系統(tǒng)的基本傳感器之一，用以改善系統(tǒng)的阻尼特性、提高穩(wěn)定性。

A、迎角，側(cè)滑角

B、空速

C、角速率

D、以上均不正確

【答案】：C132、第一人稱視角（FPV）穿越機(jī)在穿越障礙時發(fā)生劇烈碰撞，此時第一人稱視角（FPV）眼鏡再也無法看清影像，此時應(yīng)首先檢修（）。

A、攝像頭

B、電機(jī)

C、電子調(diào)速器（電調(diào)）

D、螺旋槳

【答案】：A133、無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈的關(guān)鍵能力不包括（）。

A、抗干擾能力

B、安全性

C、抗欺騙性

D、高速傳輸

【答案】：D134、固定翼無人機(jī)航電系統(tǒng)由飛控計算機(jī)、導(dǎo)航傳感器、（）、舵機(jī)/伺服機(jī)構(gòu)組成，完成飛機(jī)控制系統(tǒng)的需要。

A、機(jī)翼

B、螺旋槳

C、數(shù)據(jù)鏈機(jī)載終端

D、地面站

【答案】：C135、為了飛行安全，飛機(jī)飛行時的升力系數(shù)和迎角一般為（）。

A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大

B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值

C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個限定值

D、以上均不正