2026年CAAC執(zhí)照理論復(fù)習(xí)考試總題庫(kù)第一部分單選題(150題)1、固定翼無(wú)人機(jī)航程的提升措施，下列選項(xiàng)正確的是（）。

A、增大電池容量

B、增加飛機(jī)起飛重量

C、減小迎角

D、逆風(fēng)飛行

【答案】：A2、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，拉飄的修正方法是（）。

A、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí)，穩(wěn)住并保持桿量

B、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí)，應(yīng)立即繼續(xù)拉桿

C、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí)，應(yīng)立即柔和推桿制止飛機(jī)繼續(xù)上飄

D、以上均不正確

【答案】：C3、影響直升機(jī)起飛載重量的主要因素不包括（）。

A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高，空氣濕度

B、風(fēng)速和風(fēng)向

C、上反效應(yīng)場(chǎng)地面積和周圍障礙物

D、以上均不正確

【答案】：C4、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于收油門描述正確的是（）。

A、收油門的過(guò)程要拉長(zhǎng)一些，拉長(zhǎng)了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

B、收油門的過(guò)程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

C、收油門的過(guò)程可以隨意些，跟著感覺(jué)就好

D、以上均不正確

【答案】：A5、無(wú)人機(jī)RTK模式需要良好的衛(wèi)星可見(jiàn)性和接收能力，維修完后不要在室內(nèi)或者建筑物附近測(cè)試設(shè)備，以下哪種情況不適合測(cè)試：接收天線附近有阻擋天空視圖（）。

A、高于地平線5°的障礙物

B、高于地平線10°的障礙物

C、高于地平線25°的障礙物

D、高于地平線40°的障礙物

【答案】：D6、無(wú)人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛行器將繞（）。

A、橫軸運(yùn)動(dòng)

B、縱軸運(yùn)動(dòng)

C、立軸運(yùn)動(dòng)

D、以上均不正確

【答案】：C7、影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是（）。

A、機(jī)身力矩和機(jī)翼力矩

B、機(jī)翼力矩和垂尾力矩

C、機(jī)翼力矩和水平尾翼力矩

D、以上均不正確

【答案】：C8、無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)速率陀螺是感知飛行器平臺(tái)的傳感器（）。"

A、姿態(tài)角度

B、航向角

C、角速度

D、以上均不正確

【答案】：C9、就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中（）是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。

A、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃

B、任務(wù)分配規(guī)劃

C、航跡規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：C10、在風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無(wú)人機(jī)（）。

A、順風(fēng)飛行時(shí)空速較大

B、逆風(fēng)飛行時(shí)空速較大

C、順風(fēng)逆風(fēng)空速相同

D、以上均不正確

【答案】：C11、遙控直升機(jī)在動(dòng)力停滯狀態(tài)，靠旋翼與空氣相互作用維持直升機(jī)保持飛行的過(guò)程，稱為（）飛行。

A、維持

B、自旋

C、滑行

D、以上均不正確

【答案】：B12、電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來(lái)連接（）。

A、動(dòng)力電池

B、電動(dòng)機(jī)

C、機(jī)載遙控接收機(jī)

D、飛控

【答案】：A13、以下不屬于航空器的是（）。

A、直升機(jī)

B、飛艇

C、衛(wèi)星

D、以上均不正確

【答案】：C14、組裝固定翼無(wú)人機(jī)后進(jìn)行試飛，如果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)偏航，首先要檢查的位置是（）。

A、螺旋槳

B、電池

C、起落架

D、機(jī)翼和尾翼

【答案】：D15、無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起襟翼，駕駛員需（）。

A、增加油門以保持空速

B、針對(duì)此情況，無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作

C、減小油門以保持空速

D、以上均不正確

【答案】：C16、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，接地后跳躍的修正方法是（）。

A、飛機(jī)跳離地面時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住桿，迅速判明離地的高度和飛機(jī)狀態(tài)

B、飛機(jī)跳離地面時(shí)，應(yīng)迅速拉桿，避免再次墜落彈起

C、飛機(jī)跳離地面時(shí)，應(yīng)迅速推桿，壓住飛機(jī)狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：A17、四旋翼槳葉安裝必須區(qū)分正反槳、相鄰位置槳葉相反、對(duì)角之間轉(zhuǎn)向相反和（）。

A、槳葉安裝牢固

B、按順時(shí)針安裝

C、按逆時(shí)針安裝

D、安裝螺絲加墊圈

【答案】：A18、飛機(jī)重心位置的表示方法是（）。

A、用重心到平均幾何弦后緣的距離和平均幾何弦長(zhǎng)之比的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示

B、用重心到機(jī)體基準(zhǔn)面的距離和平均氣動(dòng)力弦長(zhǎng)之比的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示

C、用重心到平均氣動(dòng)力弦前緣的距離和平均氣動(dòng)力弦長(zhǎng)之比的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示

D、以上均不正確

【答案】：C19、操縱無(wú)人機(jī)時(shí)，若迎角超過(guò)臨界迎角，升力系數(shù)將會(huì)（）。

A、迅速增大

B、迅速減小

C、緩慢增大

D、以上均不正確

【答案】：B20、檢查無(wú)刷電機(jī)動(dòng)平衡是否良好的方法描述正確的是（）。

A、電機(jī)不帶螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

B、電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

C、用手轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)

D、將飛行器起飛，感受飛行器機(jī)身振動(dòng)

【答案】：A21、飛控系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)四個(gè)電機(jī)的（）使四個(gè)旋翼間出現(xiàn)特定的轉(zhuǎn)速差，從而實(shí)現(xiàn)飛行器的各種動(dòng)作。

A、姿態(tài)

B、動(dòng)力

C、轉(zhuǎn)速

D、角度

【答案】：C22、飛行控制系統(tǒng)是無(wú)人駕駛航空器的關(guān)鍵核心系統(tǒng)之一，簡(jiǎn)稱（）。

A、遙控

B、飛控

C、自控

D、制控

【答案】：B23、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)（）。

A、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長(zhǎng)

B、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長(zhǎng)

C、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小

D、以上均不正確

【答案】：A24、姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)帶右坡度時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向右壓桿

B、應(yīng)柔和地回桿或向左壓桿

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：B25、6045R螺旋槳，45什么意思，是CW槳還是CCW槳？（）

A、螺距、正槳

B、螺距、反槳

C、直徑、反槳

D、以上均不正確

【答案】：B26、飛控系統(tǒng)的核心是（）。

A、主控制模塊

B、信號(hào)調(diào)理及接口模塊

C、數(shù)據(jù)采集模塊

D、舵機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊

【答案】：A27、無(wú)人機(jī)技術(shù)規(guī)程適用于采用中、小型無(wú)人直升機(jī)在（）及以上電壓等級(jí)架空輸電線路所進(jìn)行的巡檢作業(yè)，35kV架空輸電線路參照?qǐng)?zhí)行。

A、500kV

B、330kV

C、220kV

D、110kV（66kV）

【答案】：D28、無(wú)人機(jī)的多機(jī)協(xié)同方式主要分為兩類（）。

A、一站多機(jī)模式、長(zhǎng)僚機(jī)編隊(duì)模式

B、多站多機(jī)模式、長(zhǎng)僚機(jī)編隊(duì)模式

C、多站多機(jī)模式、長(zhǎng)機(jī)編隊(duì)模式

D、一站多機(jī)模式、僚機(jī)編隊(duì)模式

【答案】：A29、巡航階段地面站上顯示的重要飛行信息不包括（）。

A、電池電壓

B、飛行速度

C、飛行控制系統(tǒng)狀態(tài)

D、位置

【答案】：C30、固定翼無(wú)人機(jī)的副翼負(fù)責(zé)完成無(wú)人機(jī)的（）動(dòng)作。

A、橫滾

B、俯仰

C、偏航

D、以上均不正確

【答案】：A31、固定翼無(wú)人機(jī)航程的測(cè)試受電池電量、（）的影響。

A、距離對(duì)信號(hào)

B、GPS

C、電機(jī)輸出馬力

D、槳葉尺寸

【答案】：A32、因照明系統(tǒng)發(fā)熱量大，安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離（）。

A、分電板

B、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）

C、螺旋槳

D、起落架

【答案】：B33、飛機(jī)在起飛著陸前放下襟翼的作用是（）。

A、增加升力

B、增加阻力

C、增大摩擦力

D、增大升力的同時(shí)增加阻力

【答案】：D34、無(wú)人直升機(jī)或多旋翼飛行器飛行時(shí)間的含義是指（）。

A、自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間

B、自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間

C、自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間

D、以上均不正確

【答案】：C35、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，CDI系統(tǒng)屬于（）的一部分。

A、排氣系統(tǒng)

B、進(jìn)氣系統(tǒng)

C、點(diǎn)火系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：C36、線圈匝數(shù)越多的電機(jī)，kv值（）。

A、越高

B、無(wú)關(guān)

C、越低

D、以上均不正確

【答案】：C37、遙控?zé)o人機(jī)下滑中，估計(jì)到第四轉(zhuǎn)彎時(shí)的高度將高于預(yù)定的高度（）。

A、應(yīng)及時(shí)地收小油門，必要時(shí)可收至20%，增大下滑角

B、應(yīng)適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T，減小下滑角

C、轉(zhuǎn)為平飛進(jìn)行修正

D、以上均不正確

【答案】：A38、在垂直矩形航線飛行訓(xùn)練科目中，無(wú)人機(jī)最大飛行高度為（）m。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：D39、多旋翼無(wú)人機(jī)功能改造需要考慮的因素通常包括起飛重量與載重比要求、續(xù)航時(shí)間要求、飛行控制與導(dǎo)航要求、通信傳輸要求、（）等。

A、外觀要求

B、顏色要求

C、維保要求

D、飛行器平臺(tái)與任務(wù)載荷系統(tǒng)的連接與聯(lián)調(diào)

【答案】：D40、固定翼無(wú)人機(jī)練習(xí)啟動(dòng)時(shí)，可用（）的螺旋槳，既容易啟動(dòng)，又不易反轉(zhuǎn)和打手。

A、直徑較大和較重

B、直徑較小和較重

C、直徑較小和較輕

D、直徑較大和較輕

【答案】：A41、無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下襟翼，駕駛員需（）。

A、增加油門以保持空速

B、減小油門以保持空速

C、針對(duì)此情況，無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作

D、以上均不正確

【答案】：A42、六軸飛行器安裝有（）。

A、6個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

B、3個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，3個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

C、4個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，2個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

D、以上均不正確

【答案】：B43、以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球上綠色范圍表示的是。

A、飛行器云臺(tái)朝向

B、遙控器朝向

C、移動(dòng)設(shè)備朝向

D、操作員朝向

【答案】：A44、固定翼常規(guī)無(wú)人機(jī)飛行輔助操縱面有（）。

A、副翼，升降舵，方向舵，調(diào)整片

B、縫翼，全動(dòng)平尾，襟翼，調(diào)整片

C、縫翼，襟翼，調(diào)整片

D、以上均不正確

【答案】：C45、（）的主要功能是根據(jù)飛控計(jì)算機(jī)的指令，按規(guī)定的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)要求，通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)各控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門等的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行控制。

A、電源

B、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)

C、數(shù)據(jù)鏈

D、以上均不正確

【答案】：B46、下列哪種規(guī)劃是任務(wù)規(guī)劃的主體核心（）。

A、任務(wù)分配規(guī)劃

B、航跡規(guī)劃

C、應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：B47、空域管理的具體辦法由（）制定。

A、中國(guó)民用航空局

B、中共中央軍事委員

C、中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院和中共中央軍事委員會(huì)

D、機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)

【答案】：C48、故障巡檢、特殊巡檢等非計(jì)劃巡檢也應(yīng)辦理（）。

A、工作票

B、工作任務(wù)單

C、工作許可手續(xù)

D、作業(yè)控制卡

【答案】：C49、四軸旋翼機(jī)使用的是（），所以應(yīng)當(dāng)使用無(wú)刷電調(diào)。

A、有刷電機(jī)

B、無(wú)刷電機(jī)

C、智控電機(jī)

D、非智控電機(jī)

【答案】：B50、以下哪種動(dòng)力電池放電電流最大（）。

A、20000mAh，5C

B、8000mAh，20C

C、2000mAh，30C

D、以上均不正確

【答案】：B51、無(wú)人機(jī)著陸目測(cè)與有人機(jī)相比不同之處為（）。

A、有人機(jī)是從飛機(jī)觀察著陸場(chǎng)，無(wú)人機(jī)是從著陸場(chǎng)觀察飛機(jī)

B、有人機(jī)為第三視角，無(wú)人機(jī)為第一視角

C、有人機(jī)駕駛員通過(guò)地面人員通告儀表參考值，無(wú)人機(jī)起降駕駛員可自行觀察儀表參考值

D、以上均不正確

【答案】：A52、無(wú)人機(jī)地面調(diào)試不包括（）。

A、重心穩(wěn)定度調(diào)試

B、氣動(dòng)舵面調(diào)試

C、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試

D、抗風(fēng)性測(cè)試

【答案】：D53、無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括（）。

A、鏈路設(shè)備型號(hào)

B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查

C、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查

D、以上均不正確

【答案】：A54、云還伴隨出現(xiàn)其他一些天氣現(xiàn)象，仍會(huì)對(duì)飛行的安定性產(chǎn)生影響，尤其是（），常造成飛機(jī)積冰、飛機(jī)顛簸、強(qiáng)烈風(fēng)切變、雷擊和冰暴，成為飛行障礙甚至危及飛行安全。

A、雨層云

B、高積云

C、積狀云

D、層云

【答案】：C55、四旋翼無(wú)人機(jī)，當(dāng)逆時(shí)針的螺旋槳加速旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針的螺旋槳減速旋轉(zhuǎn)（）。

A、飛機(jī)向左偏航

B、飛機(jī)向右偏航

C、飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn)

D、飛機(jī)向上爬升

【答案】：B56、操作無(wú)人機(jī)起飛前，動(dòng)力裝置不需要檢查的是（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性檢查

B、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)日期

C、發(fā)動(dòng)機(jī)油路檢查

D、以上均不正確

【答案】：B57、無(wú)槳調(diào)試的基本目的是進(jìn)行（），檢査飛控、電調(diào)和電機(jī)是否可以正常通電。

A、斷電調(diào)試

B、強(qiáng)電測(cè)試

C、弱電測(cè)試

D、通電測(cè)試

【答案】：D58、擦地著陸回收是通過(guò)無(wú)人機(jī)與地面摩擦阻力實(shí)現(xiàn)速度緩沖與能量吸收的著陸方式，擦地著陸不受地形條件和機(jī)型大小限制，成功著陸率高，但容易造成（）損傷，需要更換與維修。

A、機(jī)體

B、全球定位系統(tǒng)（GPS）模塊

C、電機(jī)

D、接收機(jī)

【答案】：A59、某螺旋槳是正槳，是指（）。

A、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

B、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

C、從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

D、以上均不正確

【答案】：A60、高壓架空輸電線路按設(shè)備狀態(tài)巡視方式是根據(jù)架空輸電線路的實(shí)際狀況和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)動(dòng)態(tài)確定線路（）的巡視。

A、巡視時(shí)長(zhǎng)

B、巡視周期

C、巡視質(zhì)量

D、巡視項(xiàng)目

【答案】：B61、空機(jī)重量不包含（）的重量。

A、云臺(tái)相機(jī)

B、電機(jī)

C、電池

D、槳葉

【答案】：A62、飛機(jī)飛行時(shí)感受到氣流的沖擊力量，即動(dòng)壓，與空氣靜止時(shí)的壓力相比，從而轉(zhuǎn)換出飛機(jī)空速需要用到的傳感器是（）。

A、姿態(tài)傳感器

B、高度傳感器

C、空速傳感器

D、位置傳感器

【答案】：C63、固定翼無(wú)人機(jī)配平主要考慮的是（）沿縱軸的前后位置。

A、氣動(dòng)焦點(diǎn)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)

C、重心

D、以上均不正確

【答案】：C64、電調(diào)是連接（）與電機(jī)的部件，主要功能是接收飛控發(fā)出的信號(hào)，再將控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為電流的大小，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而影響和控制飛行器的飛行狀態(tài)。

A、飛控

B、信號(hào)接收器

C、姿態(tài)感知器

D、GPS

【答案】：A65、多旋翼無(wú)人機(jī)的飛控（自駕儀）的理想安裝位置是無(wú)人機(jī)重心，若飛控（自駕儀）遠(yuǎn)離重心，將會(huì)產(chǎn)生（），引起加速度的測(cè)量誤差，即桿臂效應(yīng)。

A、離心加速度

B、切向加速度

C、離心加速度和切向加速度

D、向心加速度

【答案】：C66、飛機(jī)起飛時(shí)后緣襟翼放下的角度小于著陸時(shí)放下的角度是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、后緣襟翼放下角度比較小時(shí)，機(jī)翼的升力系數(shù)增加，阻力系數(shù)不增加

B、后緣襟翼放下角度比較大時(shí)，機(jī)翼的阻力系數(shù)增加，升力系數(shù)不增加

C、后緣襟翼放下角度比較小時(shí)，機(jī)翼的升力系數(shù)增加的效果大于阻力系數(shù)增加的效果

D、以上均不正確

【答案】：C67、民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行多處于低空低速環(huán)境下，主要受到的阻力有①摩擦阻力；②循環(huán)阻力；③干擾阻力；④激波阻力；⑤誘導(dǎo)阻力；⑥壓差阻力。

A、①②③④

B、①③⑤⑥

C、①②⑤⑥

D、以上均不正確

【答案】：B68、無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用（），以獲得全面詳細(xì)的無(wú)人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息，結(jié)合無(wú)人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn)，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。

A、導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)

B、導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)

C、飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)

D、以上均不正確

【答案】：A69、以下種類的電池，具有記憶效應(yīng)的是（）。

A、鉛酸電池

B、聚合物鋰電池

C、鎳鎘電池

D、以上均不正確

【答案】：C70、無(wú)人機(jī)駕駛員遙控?zé)o人機(jī)起飛滑跑描述正確的是（）。

A、將油門迅速推至大車，等飛機(jī)速度積累到足夠使其自動(dòng)起飛

B、逐漸將油門推至大車并在速度達(dá)到起飛速度時(shí)柔和拉桿起飛

C、迅速將油門推至大車并快速拉桿起飛

D、以上均不正確

【答案】：B71、亞音速氣流經(jīng)過(guò)收縮管道后（）。

A、速度增加，壓強(qiáng)增大

B、速度降低，壓強(qiáng)下降

C、速度增加，壓強(qiáng)下降

D、以上均不正確

【答案】：C72、固定翼無(wú)人機(jī)方向舵和升降舵并排安裝在舵機(jī)層板架上舵機(jī)配有減震用的橡膠墊，內(nèi)有一個(gè)空心鉚釘用螺釘固定時(shí)，空心鉚釘起（）的作用。

A、減小振幅

B、平衡重心

C、限制高度

D、確定安裝位置

【答案】：C73、是否裝有（）也是無(wú)人駕駛航空器區(qū)別于普通航空模型的重要標(biāo)志。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：B74、固定翼無(wú)人機(jī)提高供升阻比的措施下列說(shuō)法正確的是（）。

A、選擇平凸形翼型

B、減小飛行速度

C、減小展弦比

D、設(shè)置翼梢小翼

【答案】：D75、物體在空氣中運(yùn)動(dòng)，或者空氣在物體表面流過(guò)，空氣都會(huì)對(duì)物體產(chǎn)生作用力，這種作用力被稱為（）。

A、空氣阻力

B、流體阻力

C、空氣動(dòng)力

D、升力

【答案】：C76、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是（）。

A、跟無(wú)風(fēng)情況下一樣，不需特別操作

B、下滑速度較大，舵面效用較強(qiáng)，在拉平過(guò)程中，拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量，防止拉平高

C、下滑速度較小，舵面效用較弱，在拉平過(guò)程中，拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量，防止拉平低

D、以上均不正確

【答案】：C77、下列關(guān)于操作無(wú)人機(jī)禁止行為描述錯(cuò)誤的是（）。

A、禁止任何形式的載人操作

B、禁止靠近及抓握飛行當(dāng)中的無(wú)人機(jī)

C、禁止操作無(wú)人機(jī)飛行至密集人群上空

D、飛行中的無(wú)人機(jī)失控時(shí)可手接飛行器

【答案】：D78、垂起固定翼無(wú)人機(jī)零部件的定期維護(hù)保養(yǎng)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。

A、檢查電池有無(wú)破損，鼓包脹氣

B、保持機(jī)身框架完好無(wú)裂紋

C、檢查電機(jī)安裝是否緊固，有無(wú)松動(dòng)等現(xiàn)象

D、及時(shí)清理油污、碎屑，保持各部位清潔

【答案】：D79、外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電機(jī)相對(duì)于內(nèi)轉(zhuǎn)子無(wú)刷的優(yōu)勢(shì)是（）。

A、扭矩更高

B、壽命更長(zhǎng)

C、功率更大

D、轉(zhuǎn)速更高

【答案】：A80、（）無(wú)人機(jī)偵察監(jiān)測(cè)區(qū)域應(yīng)預(yù)先標(biāo)注，主要包括任務(wù)區(qū)域范圍，偵察監(jiān)測(cè)范圍對(duì)象等。

A、場(chǎng)地標(biāo)注

B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C、警示標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：B81、以下??機(jī)中，需要跑道起降的是（）？

A、固定翼??機(jī)

B、??直升機(jī)

C、多旋翼??機(jī)

D、六軸??器

【答案】：A82、多軸飛行器重心過(guò)高于或過(guò)低于槳平面會(huì)（）。

A、增加穩(wěn)定性

B、降低機(jī)動(dòng)性

C、顯著影響電力消耗

D、以上均不正確

【答案】：B83、模型飛機(jī)使用的雙向?qū)ΨQ線性熱收縮聚酯薄膜，通常稱為（），是輕型高強(qiáng)度、高收縮性雙向拉伸聚酯薄膜。

A、熱縮薄膜

B、雙向薄膜

C、線性薄膜

D、聚酯薄膜

【答案】：A84、在?海拔寒冷、空?稀薄地區(qū)，??器負(fù)載不改變下，??器狀態(tài)會(huì)（）。

A、??時(shí)間減少

B、最?起?重量增加

C、??時(shí)間變?

D、?任何變化

【答案】：A85、民用無(wú)人機(jī)在條件允許的情況下，一般要（）。

A、順風(fēng)起飛

B、左側(cè)風(fēng)起飛

C、逆風(fēng)起飛

D、以上均不正確

【答案】：C86、固定翼無(wú)人機(jī)機(jī)體通常由（）的模塊化機(jī)體組成，既方便攜帶，又可以在短時(shí)間內(nèi)完成組裝、起飛。

A、可重復(fù)利用

B、可拆卸

C、可回收

D、可丟棄

【答案】：B87、無(wú)人機(jī)駕駛員操作副翼時(shí)，飛行器將（）。

A、橫軸運(yùn)動(dòng)

B、縱軸運(yùn)動(dòng)

C、立軸運(yùn)動(dòng)

D、以上均不正確

【答案】：B88、飛行前檢查，下列哪項(xiàng)不是必須檢查的項(xiàng)目（）。

A、周圍人員是否與無(wú)人機(jī)保持安全距離

B、藥箱是否有農(nóng)藥沉淀

C、遙控器表面是否有污漬

D、套筒是否旋緊或卡扣是否卡緊

【答案】：C89、進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)規(guī)劃時(shí)下列哪一條不在考慮范圍內(nèi)（）。

A、禁飛區(qū)

B、險(xiǎn)惡地形

C、飛機(jī)壽命

D、以上均不正確

【答案】：C90、每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，（）應(yīng)填寫無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單。

A、操控手

B、程控手

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作許可人

【答案】：C91、無(wú)人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式是（）。

A、姿態(tài)遙控和舵面遙控

B、自主控制

C、人工修正

D、以上均不正確

【答案】：A92、下列關(guān)于充電環(huán)境注意事項(xiàng)描述錯(cuò)誤的是（）。

A、避免處于陽(yáng)光暴曬環(huán)境下充電

B、應(yīng)在車輛、室內(nèi)等密閉空間內(nèi)充電

C、避免處于降雨條件下充電

D、盡量處于通風(fēng)常溫環(huán)境下充電

【答案】：B93、以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是（）。

A、傳感器

B、電臺(tái)

C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

D、以上均不正確

【答案】：B94、姿態(tài)傳感器應(yīng)安裝在無(wú)人機(jī)（）附近，振動(dòng)要盡可能的小，有較高的安裝精度要求。

A、中心

B、重心

C、焦點(diǎn)

D、以上均不正確

【答案】：B95、（）的內(nèi)容包括出發(fā)地點(diǎn)、途徑地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時(shí)間段。

A、航線規(guī)劃

B、航跡規(guī)劃

C、任務(wù)規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：A96、測(cè)繪作業(yè)一般采用（）航高，電力線路巡檢采用（）作業(yè)模式。

A、固定，變航高

B、變航高，變航高

C、固定，固定

D、變航高，固定

【答案】：A97、固定翼無(wú)人機(jī)舵機(jī)如果不處于中立位置時(shí)，則可能在無(wú)人機(jī)起飛后產(chǎn)生（），而中立微調(diào)則是修改舵機(jī)中立位置的設(shè)置。

A、加速

B、減速

C、偏移

D、無(wú)法起飛

【答案】：C98、用萬(wàn)用表檢測(cè)無(wú)人機(jī)黏合后防打火頭和接頭外壁之間的電阻值，以下哪個(gè)阻值是正常的？（）

A、1.2Ω

B、2.5Ω

C、3.3Ω

D、6.3Ω

【答案】：D99、多旋翼飛行器通常至少裝有（）及以上旋翼，利用空氣動(dòng)力克服自身重量，可自主或遙控飛行，能攜帶各種任務(wù)設(shè)備，并可多次回收使用。

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

C、三個(gè)

D、四個(gè)

【答案】：C100、多旋翼無(wú)人機(jī)為保證機(jī)身穩(wěn)定防止機(jī)身自旋，相對(duì)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)方向（）。

A、相同

B、相反

C、垂直

D、水平

【答案】：A101、X型四旋翼飛行器，其2號(hào)與3號(hào)電機(jī)搭配的螺旋槳分別是（）。

A、CWCW

B、CWCCW

C、CCWCW

D、CCWCCW

【答案】：B102、多旋翼飛行器懸停時(shí)的平衡不包括（）。

A、俯仰平衡

B、升力平衡

C、誘導(dǎo)阻力平衡

D、以上均不正確

【答案】：C103、無(wú)人機(jī)的GPS模塊因損壞需進(jìn)行替換，替換后重新安裝，其位置距離螺旋槳有一定要求，下面安裝位置正確的是（）。

A、距離螺旋槳12cm

B、距離螺旋槳8cm

C、距離螺旋槳5cm

D、安裝在機(jī)體正下方

【答案】：A104、以下哪個(gè)不是在系統(tǒng)菜單設(shè)置里的功能？（）

A、Sound

B、UserName

C、function

D、以上均不正確

【答案】：C105、以下（）不屬于固定翼無(wú)人機(jī)的機(jī)電系統(tǒng)。

A、螺旋槳

B、電調(diào)

C、伺服機(jī)構(gòu)

D、配電系統(tǒng)

【答案】：C106、垂起固定翼機(jī)體結(jié)構(gòu)件的日常維護(hù)保養(yǎng)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。

A、檢查電池有無(wú)破損，鼓包脹氣，漏液等現(xiàn)象

B、檢查機(jī)身、機(jī)翼是否在搬運(yùn)中有破損并及時(shí)維修

C、檢查機(jī)身、機(jī)翼連接處是否還連接牢固并及時(shí)維修

D、對(duì)機(jī)身、機(jī)翼擦拭，保持干凈

【答案】：A107、四軸如何實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)90°？（）

A、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳加速

B、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳減速

C、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳加速

D、以上均不正確

【答案】：C108、垂起固定翼無(wú)人機(jī)電子電氣部件的日常維護(hù)保養(yǎng)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。

A、檢查各電線外皮是否完好，有無(wú)刮擦脫皮等現(xiàn)象

B、檢查飛行器的重心位置是否正確

C、檢查飛行器電池安裝是否正確，電池電量是否充足

D、檢查電機(jī)安裝是否緊固，有無(wú)松動(dòng)等現(xiàn)象

【答案】：B109、設(shè)備運(yùn)維單位提前建立各型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案，由（）在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、程控手

D、操控手

【答案】：B110、同一架無(wú)人機(jī)于某日中午和傍晚進(jìn)行兩次GPS高度200米的飛行，地面基準(zhǔn)氣壓相同的前提下（）。

A、中午的氣壓高度高

B、傍晚的氣壓高度高

C、中午和傍晚的氣壓高度一樣高

D、以上均不正確

【答案】：A111、關(guān)于翼型相對(duì)厚度和相對(duì)彎度正確的是（）。

A、翼型相對(duì)厚度越大，相對(duì)彎度就越大，能產(chǎn)生的升力就越大

B、翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長(zhǎng)的距離值稱之為相對(duì)厚度

C、翼型中弧線的最高點(diǎn)距翼弦的最大距離與翼弦長(zhǎng)的比值稱為相對(duì)彎度

D、以上均不正確

【答案】：C112、（）是指軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國(guó)家安全的區(qū)域及周邊。

A、安保凈空區(qū)

B、安全凈空區(qū)

C、重點(diǎn)地區(qū)

D、重要地區(qū)

【答案】：C113、無(wú)人機(jī)平臺(tái)包括無(wú)人機(jī)本體和（）。

A、圖像傳輸系統(tǒng)

B、飛行控制系統(tǒng)

C、地面站系統(tǒng)

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：B114、第一人稱視角（FPV）穿越機(jī)在穿越障礙時(shí)發(fā)生劇烈碰撞，此時(shí)第一人稱視角（FPV）眼鏡再也無(wú)法看清影像，此時(shí)應(yīng)首先檢修（）。

A、攝像頭

B、電機(jī)

C、電子調(diào)速器（電調(diào)）

D、螺旋槳

【答案】：A115、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，面對(duì)拉平高正確的操作方式是（）。

A、拉平高時(shí)，如果飛機(jī)不下沉，應(yīng)稍拉桿，使飛機(jī)下沉到預(yù)定高度

B、拉平高時(shí)，如果飛機(jī)隨即下沉，應(yīng)穩(wěn)住桿，待飛機(jī)下沉到一定高度時(shí)，再柔和拉桿

C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)推桿

D、以上均不正確

【答案】：B116、微型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)重量小于（）千克，設(shè)計(jì)性能同時(shí)滿足飛行真高不超過(guò)（）米、最大飛行速度不超過(guò)（）千米/小時(shí)、無(wú)線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備技術(shù)要求的遙控駕駛航空器。

A、4，20，40

B、0.25，50，40

C、0.25，20，40

D、4，50，40

【答案】：B117、一般民用無(wú)人機(jī)所使用遙控器的頻率是（）。

A、2.4ZHZ

B、2.4GHZ

C、2.4WHZ

D、以上均不正確

【答案】：B118、一份詳細(xì)的測(cè)試報(bào)告包含足夠的信息，包括（），下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是。

A、產(chǎn)品質(zhì)量和測(cè)試過(guò)程的評(píng)價(jià)

B、測(cè)試報(bào)告基于測(cè)試中的數(shù)據(jù)采集

C、測(cè)試原因

D、對(duì)最終的測(cè)試結(jié)果分析

【答案】：C119、無(wú)人直升機(jī)上下旋翼的自動(dòng)傾斜器有何位置關(guān)系：（）。

A、上旋翼自動(dòng)傾斜器領(lǐng)先下旋翼自動(dòng)傾斜器90度

B、下旋翼自動(dòng)傾斜器領(lǐng)先上旋翼自動(dòng)傾斜器90度

C、上下旋翼自動(dòng)傾斜器始終保持平行

D、以上均不正確

【答案】：C120、地面與通信車之間的交流電壓為220V，經(jīng)整流、濾波等一系列處理之后成為近（）的高壓直流電，通過(guò)系留電纜輸送至無(wú)人機(jī)。

A、600V

B、400V

C、500V

D、450V

【答案】：B121、據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在（）。

A、滑跑階段

B、起降階段

C、巡航階段

D、以上均不正確

【答案】：B122、固定翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)組成不包括（）。

A、機(jī)身

B、機(jī)翼

C、尾翼

D、駕駛室

【答案】：D123、無(wú)人直升機(jī)在巡檢過(guò)程中，通訊鏈路保持暢通的范圍稱（）。

A、操控范圍

B、視距內(nèi)范圍

C、無(wú)人直升機(jī)數(shù)據(jù)鏈范圍

D、巡檢范圍

【答案】：C124、雨凇及積雪是由凍雨和降雪造成的，總稱為（）。

A、降水覆冰

B、云中覆冰

C、凍雨覆冰

D、導(dǎo)線積雪

【答案】：A125、一般來(lái)說(shuō)，油動(dòng)民用無(wú)人機(jī)與電動(dòng)民用無(wú)人機(jī)在冬天飛行時(shí)的航時(shí)特點(diǎn)是（）。

A、油動(dòng)航時(shí)比夏天長(zhǎng)；電動(dòng)航時(shí)比夏天短

B、油動(dòng)航時(shí)比夏天短；電動(dòng)航時(shí)比夏天長(zhǎng)

C、油動(dòng)航時(shí)比夏天長(zhǎng)；電動(dòng)航時(shí)也比夏天長(zhǎng)

D、以上均不正確

【答案】：A126、地面操作人員對(duì)無(wú)人駕駛航空器飛行狀態(tài)以及飛行航跡的操作和規(guī)劃信息，可以通過(guò)（）傳輸?shù)綌?shù)傳電臺(tái)進(jìn)而發(fā)射給無(wú)人駕駛航空器。

A、遙控器

B、地面控制站

C、無(wú)線數(shù)傳模塊

D、GPS

【答案】：B127、多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)體平臺(tái)起裝載和承力的作用，加強(qiáng)對(duì)機(jī)體平臺(tái)的檢查并及時(shí)發(fā)現(xiàn)、正確處理裂紋，消除飛行中因機(jī)體平臺(tái)振動(dòng)所導(dǎo)致的機(jī)體平臺(tái)（）風(fēng)險(xiǎn)。

A、故障

B、斷裂

C、變形

D、事故

【答案】：B128、不能在?壓線、信號(hào)發(fā)射塔附近進(jìn)???的原因不包含的是？（）

A、有可能對(duì)飛行器磁羅盤信號(hào)造成?擾

B、會(huì)造成飛行器??效率下降

C、有可能對(duì)飛行器遙控器信號(hào)造成?擾

D、有可能造成飛行器失控

【答案】：B129、移動(dòng)通信模塊傳輸模塊安裝前區(qū)分其類型，根據(jù)功能它可以分為圖像傳輸型，（），數(shù)據(jù)傳輸型三類。

A、遙控?cái)?shù)據(jù)傳輸型

B、電子信息傳輸型

C、數(shù)圖一體型

D、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）數(shù)據(jù)傳輸型

【答案】：C130、直線變高菱形航線飛行訓(xùn)練科目中，由H點(diǎn)起飛，控制好油門，操控?zé)o人機(jī)勻速垂直上升至（）m高度。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：B131、實(shí)際升力和洗流方向是（）。

A、平行的

B、交叉的

C、垂直的

D、根據(jù)迎角變化

【答案】：C132、以下通用配置中，可以不配置的是（）。

A、飛行數(shù)據(jù)記錄儀

B、機(jī)載追蹤器

C、無(wú)人機(jī)避障系統(tǒng)

D、插拔式存儲(chǔ)設(shè)備

【答案】：C133、長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)應(yīng)把電池放在陰涼且干燥的地方保存，電池每隔大約3個(gè)月或經(jīng)過(guò)約（）次充放電后，需進(jìn)行一次完整的充電和放電過(guò)程再保存，以保證電池的最佳工作狀態(tài)。

A、50

B、20

C、40

D、30

【答案】：D134、下面關(guān)于遙控器閑置情況下的描述正確是（）。

A、遙控器閑置10分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置15分鐘將關(guān)機(jī)

B、遙控器閑置8分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置15分鐘將關(guān)機(jī)

C、遙控器閑置6分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置12分鐘將關(guān)機(jī)

D、遙控器閑置5分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置10分鐘將關(guān)機(jī)

【答案】：D135、翼載荷（），飛行速度（），無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性較差，但飛行阻力小，抗風(fēng)性和穿透性較好。

A、小，慢

B、小，快