《汽車發(fā)動機活塞銷孔用鋼絲擋圈》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

2024年5月，工業(yè)和信息化部下達了《2024年第二批行業(yè)標準制修訂和外文版項目計劃》（工信

廳科函〔2024〕191號），由上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心、濱州渤?；钊邢薰?、華閩南

配集團股份有限公司等單位負責(zé)起草《汽車發(fā)動機活塞銷孔用鋼絲擋圈》行業(yè)標準，計劃編號：

2024-0644T-QC（項目周期為24個月）。

2、主要工作過程

2.1成立工作組

2024年3月，由上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心召集濱州渤?；钊邢薰镜葐挝唬M織預(yù)

研了“汽車發(fā)動機活塞銷孔用鋼絲擋圈”行業(yè)標準項目，2023年11月在長沙召開的標準化工作會議

上進行了專題研究，一致同意該標準項目立項。任務(wù)下達后，上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心組

織成立了標準編制小組，成員包括濱州渤?；钊邢薰?、華閩南配集團股份有限公司、安徽嘉來頓

活塞汽配有限公司、溫州市挺進卡簧科技有限公司、上海盛新彈簧制造有限公司等。其中，上海汽

車集團股份有限公司技術(shù)中心任組長單位，濱州渤?；钊邢薰局饕撠?zé)標準文本的編制，相關(guān)標

準的搜集的對比、驗證試驗、驗證數(shù)據(jù)統(tǒng)計與總結(jié)等工作。編制小組其他成員單位負責(zé)驗證樣品的提

供，日常檢驗數(shù)據(jù)的共享，參與驗證試驗，對標準草案的討論并提出修改意見。

2.2標準文本編制

2024年3月-6月通過查閱標準、匯總多年來活塞銷孔用鋼絲擋圈的設(shè)計、生產(chǎn)、制造、檢驗情況，

在標準編制工作組內(nèi)部進行了多次討論，初步制定了活塞銷孔用鋼絲擋圈技術(shù)要求。

2024年6月根據(jù)收集到的資料數(shù)據(jù)，經(jīng)過標準編制工作組內(nèi)部溝通討論，最終確定活塞銷孔用鋼

絲擋圈的術(shù)語定義、技術(shù)要求、檢驗規(guī)則等要求并形成了工作組討論稿。

2024年7月31日-8月2日在河北石家莊召開全國汽車標準化技術(shù)委員會活塞組件分技術(shù)委員會

2024年第一次工作會議上進行了分標委討論，通過分標委內(nèi)部審查，發(fā)現(xiàn)了文本內(nèi)容和部分技術(shù)內(nèi)

容需要改進的內(nèi)容，會后再次對草案進行完善，最終形成標準的征求意見稿，于8月提交汽標委汽

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車標準制修訂管理系統(tǒng)征求意見。

2.3主要起草人及其所做的工作

本標準主要由上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心、濱州渤?；钊邢薰?、華閩南配集團股

份有限公司、安徽嘉來頓活塞汽配有限公司、溫州市挺進卡簧科技有限公司、上海盛新彈簧制造有

限公司等單位共同起草。

主要參加人員：王延亮、劉世英、姜殿昌、張平山、王文芳、葉冰楠、劉瀟、王瑞華、鄧君、

王君、高永春等。

所做工作：王延亮同志任組長，劉世英、姜殿昌、張平山、王文芳等主要負責(zé)標準文本的編

制，相關(guān)標準的搜集的對比、驗證試驗、驗證數(shù)據(jù)統(tǒng)計與總結(jié)等工作。葉冰楠、劉瀟、王瑞華、鄧

君、王君、高永春負責(zé)驗證樣品的提供，日常檢驗數(shù)據(jù)的共享，參與驗證試驗，對標準草案的討論

并提出修改意見等。

二、標準編制原則和主要內(nèi)容依據(jù)

1、標準修訂原則

活塞組件是汽車發(fā)動機的心臟零部件，其質(zhì)量指標關(guān)乎內(nèi)燃機的安全性、可靠性和排放水平。

活塞銷孔用鋼絲擋圈是保證活塞組件正常工作的重要零件，本標準的編制原則是參考國內(nèi)外活塞銷

孔用鋼絲擋圈技術(shù)資料和零件設(shè)計生產(chǎn)情況，結(jié)合了國內(nèi)近五年來鋼絲擋圈生產(chǎn)檢驗水平，同時結(jié)

合我國國情，考慮產(chǎn)品的經(jīng)濟性，使本標準更科學(xué)，更規(guī)范，且具有可操作性。通過標準的實施，

促進節(jié)能、節(jié)材和綠色制造，并滿足使用要求。

本標準按照GB/T1.1-2009《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進行

編寫。

本標準的編制還參考了GB959.2《擋圈技術(shù)條件鋼絲擋圈》、GB/T4357—2017《冷拉碳

素彈簧鋼絲》、GB/T18983—2017《淬火－回火彈簧鋼絲》，以及歐美等國汽車及零部件公司的

相關(guān)技術(shù)資料。

2、主要內(nèi)容依據(jù)，解決的主要問題

隨著汽車發(fā)動機強化程度不斷提高，以及發(fā)動機產(chǎn)品節(jié)能降耗、排放升級的要求迫切，對活塞

組件質(zhì)量指標提出了更高的要求?；钊N孔用鋼絲擋圈是用于固定活塞銷，確保活塞銷不會竄出活

塞銷孔，其可靠性直接影響活塞組件的正常工作，發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)中一旦擋圈失效，會導(dǎo)致活塞

和連桿脫開后發(fā)生撞擊，引發(fā)活塞碎裂、連桿斷裂甚至擊穿缸體等嚴重失效。

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目前該產(chǎn)品沒有行業(yè)內(nèi)的專業(yè)標準，尺寸規(guī)格及質(zhì)量要求缺少統(tǒng)一規(guī)范，制定專用行業(yè)標準有

利于零件尺寸選型的規(guī)范化和系列化，對零件尺寸、外觀缺陷等方面的質(zhì)量檢測及驗收標準也能夠

提供統(tǒng)一的規(guī)范要求。

本標準主要規(guī)定了汽車發(fā)動機活塞銷孔用鋼絲擋圈的術(shù)語和定義、型式及各部位名稱、技術(shù)要

求、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。

本文件適用于活塞銷孔公稱直徑10mm至40mm的圓鋼絲擋圈的制造。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

本標準主要技術(shù)內(nèi)容是基于汽車發(fā)動機活塞組件及活塞銷孔用鋼絲擋圈各生產(chǎn)企業(yè)和用戶成熟

的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，同時也參照了目前國內(nèi)外汽車發(fā)動機活塞組件及鋼絲擋圈生產(chǎn)企業(yè)和主機廠實際要

求、技術(shù)水平、制造能力、質(zhì)量現(xiàn)狀等實際情況。溫州市挺進卡簧科技有限公司等企業(yè)是國內(nèi)活塞

銷孔用鋼絲擋圈的專業(yè)骨干生產(chǎn)單位，已有多年生產(chǎn)各種型號鋼絲擋圈產(chǎn)品的歷史，為國內(nèi)主要活

塞及整車企業(yè)配套，通過了用戶的臺架試驗、實際使用，經(jīng)過了市場檢驗，用戶反映良好。按本修

訂標準規(guī)定工藝和要求生產(chǎn)的活塞銷孔用鋼絲擋圈產(chǎn)品質(zhì)量可靠，其使用性能及壽命滿足汽車發(fā)動

機使用要求。

濱州渤?；钊ㄔO(shè)有國家認可實驗室，對從市場及制造廠取樣的10組產(chǎn)品進行了清潔度實驗測

定，以標準數(shù)據(jù)要求為參照，測定數(shù)據(jù)分布合理，說明標準數(shù)據(jù)設(shè)置科學(xué)。

四、標準涉及專利的情況

本標準內(nèi)容不涉及相關(guān)專利問題。

五、預(yù)期達到的社會效益等情況

《汽車發(fā)動機活塞銷孔用鋼絲擋圈》標準的制定，可以解決汽車發(fā)動機活塞銷孔用鋼絲擋圈

專業(yè)標準缺失的問題，有助于鋼絲擋圈設(shè)計生產(chǎn)的規(guī)范、健康發(fā)展，本標準的修訂，對于完善汽車

發(fā)動機標準體系建設(shè)，推動活塞銷孔用鋼絲擋圈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，促進節(jié)能減排、具有顯著的社會

效益和經(jīng)濟效益。

六、采用國際標準和國外先進標準情況

本標準項目無對應(yīng)的國際標準和國外先進標準。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準，特別是強制性標準的協(xié)調(diào)性

本標準屬于汽車專業(yè)領(lǐng)域標準體系中“活塞組件”大類。

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本標準與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標準無重大分歧意見。

九、標準性質(zhì)的建議說明

本標準為推薦性行業(yè)標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議

建議盡快頒布，供使用。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議

無。

十二、其他應(yīng)予以說明的事項

本標準無其他需予以說明的事項。