某單車租賃策劃書

第一章概述..........................................................1

L1公司簡介.......................................................1

1.2公司背景.......................................................1

1.3公司理念.......................................................1

1.4企業(yè)商標(biāo)......................................................3

第二章產(chǎn)品與服務(wù).....................................................3

2.1產(chǎn)品概述......................................................3

2.2產(chǎn)品介紹......................................................4

2.3服務(wù)介紹......................................................4

2.4產(chǎn)品服務(wù)特色..................................................5

第三章市場分析.......................................................6

3.1市場背景......................................................6

3.2項目現(xiàn)狀......................................................8

3.3市場潛力.....................................................14

3.4自行車租賃市場的未來展望.....................................16

第四章競爭分析......................................................18

4.1外部環(huán)境分析.................................................18

4.2內(nèi)部環(huán)境分析.................................................19

第五章營銷策略與營銷................................................21

5.1營銷策略......................................................21

5.2營銷.........................................................24

第六章公司組織與管理................................................28

6.1公司性質(zhì).....................................................28

6.2公司組織結(jié)構(gòu).................................................28

6.3人力資源管理.................................................33

6.4創(chuàng)新機(jī)制.....................................................38

第七章財務(wù)分析......................................................39

7.1公司財務(wù)目標(biāo).................................................39

7.2公司產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu).................................................40

7.3公司盈利分析.................................................42

7.4風(fēng)險投資的退出分析與退出方式................................43

第一章概述

1.1公司簡介

綠騎單車租賃有限公司致力于結(jié)合環(huán)保、健康、時尚于一身，

打造國內(nèi)特殊的新理念，讓人們在健康生活的同時又為環(huán)保做奉

獻(xiàn)。我們公司理念就是環(huán)保-健康-時尚，以租賃自行車的形式來達(dá)

到降低碳排放、鍛煉身體、解決交通擁擠的目的，使人們逐步愛上

綠色生活，愛上騎單車。

1.2公司背景

我們就是在一個提倡環(huán)保、綠色生活的時代誕生的，越來越多

的人們意識到了環(huán)保的重要性，而且交通擁堵成了如今社會的要緊

難題之一，騎自行車就是一個很好的解決途徑，但是由于自行車不

便攜帶，不管是坐地鐵還是到外地旅游，人們總不能隨身攜帶一輛

自行車到處走，特別是自行車放在樓下很容易丟失，我們認(rèn)識到這

一點，便成立了該公司，我們以低廉的價格把自行車租給市民，解

決他們這些煩惱。

1.3公司理念

公司的理念一一“低碳、健康、時尚”

公司的目標(biāo)一一五年內(nèi)形成大規(guī)模自行車租賃網(wǎng)絡(luò)，得到各方

面人士的支持，特別是政府的支持

公司經(jīng)營策略一一我公司在進(jìn)展過程中將經(jīng)歷下列幾個階段：

1.萌芽階段：即在半年之內(nèi)搶占西安所有大學(xué)校園市場，得到

廣大學(xué)生群體的認(rèn)可，初步建立公司，積存經(jīng)驗，為后期打

下基礎(chǔ)；

2.初期進(jìn)展階段：一到兩年進(jìn)展對象從西安高校推廣到西安市

各旅游景點及西安市民，爭取到整個西安市的認(rèn)可，形成一

定的口碑，為后續(xù)進(jìn)展繼續(xù)蓄積力量；

3.大力推廣階段：三到四年占領(lǐng)整個陜西省市場，建立完善的

經(jīng)營管理制度，形成較大的競爭力，為向全國進(jìn)軍打下扎實

的基礎(chǔ)；

4.全面推廣階段：通過四到五年的不斷努力，我公司將逐步占

領(lǐng)全國市場，成為我國最大的自行車租賃公司，得到廣大環(huán)

保人士的認(rèn)可，并得到國家的大力支持。

相對價值增值一一

我們將以我們公司“低碳、健康、時尚”的理念為廣大消費(fèi)

者帶來健康快樂節(jié)約的回報，使消費(fèi)者形成一?種新的價值理

念，以環(huán)保為榮，并幫助國家減輕節(jié)能減排的負(fù)擔(dān)，最終真

正使消費(fèi)者達(dá)到“低碳、健康、時尚”的生活狀態(tài)。

避免公交線路的固定化，出租車乘坐的不便性。而且，在可持續(xù)進(jìn)

展社會的大背景下，可減少機(jī)動車的使用，減少碳排量。同時，通

過騎車可使人們在繁忙的都市生活進(jìn)行一定的健身運(yùn)動。

2.2產(chǎn)品介紹

本公司屬于服務(wù)性行業(yè)。通過調(diào)研，參照公交及地鐵站的分

布，在人口密集區(qū)設(shè)立服務(wù)市民的自動化租還車系統(tǒng)。同時，西安

是旅游城市，如大雁塔曲江風(fēng)景區(qū)，游覽面積較大而乘車又很不方

便，在此建立租車點會便利來自四面八方的游客。

2.3服務(wù)介紹

由于我們公司屬于服務(wù)性行業(yè)，因此優(yōu)秀的服務(wù)對整個公司最

為關(guān)鍵,是企業(yè)成功的基本保證C

2.3.1服務(wù)流程

客戶在各租車點自行按指示進(jìn)行租車，每個租車點還配有一名

專業(yè)人員，能夠為遇到困難的客戶進(jìn)行指導(dǎo)。根據(jù)騎行時間收取相

應(yīng)的費(fèi)用。歸還時可在城市內(nèi)任一租車點進(jìn)行歸還。本公司將定期

對自行車進(jìn)行保護(hù)。

2.3.2制度介紹

基本收費(fèi)方式

（1）按小時計費(fèi)針對不一致服務(wù)人群實行不一致的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

針對不一致車種，收費(fèi)也會有一定的差異。

普通自行車一一

城市常住居民持卡起步價2元（一小時以內(nèi)）

一小時之后1.5元/h

外來旅游者（旅游區(qū)）辦理臨時卡交付押金200元

起步價5元（一小時以內(nèi)）一小時之后4.0元/h

在校大學(xué)生辦理學(xué)生卡起步價L5元（一小時以內(nèi)）

一小時以后1.0元/'h

特殊自行車一一

價格待定

（2）處罰制度

逾期不還、損壞車輛者將進(jìn)行罰款，并設(shè)立不良記錄檔案。

注：自行車卡記錄使用者身份信息

2.4產(chǎn)品服務(wù)特色

1.我們公司租賃的自行車不僅局限于傳統(tǒng)形式上的普通自行車，

還有多人連騎，山地車，變速車等新概念自行車。樣式新穎吸

引大眾眼球。

2.提供團(tuán)體出行大批量自行車租賃服務(wù)

3.對持卡會員，定期組織會員郊區(qū)生態(tài)游等集體活動

第三章市場分析

3.1市場背景

當(dāng)許多歐洲城市面臨著由于汽車造成的空氣與噪聲污染日益嚴(yán)

重的狀況時，1998年9月22日，法國一些年輕人最先提出"In

Town,WithMyCar!（在城市里沒有我的車）”的口號，希望平日被

汽車充斥的城市能獲得片刻的清靜。在9月22日這一天，有些城鎮(zhèn)

限制汽車進(jìn)入，只同意公共交通、無污染交通工具'自行車與行人

進(jìn)城。這個讓城市得到片刻喘息的運(yùn)動很快席卷了歐洲。

一年后，1999年9月22日，66個法國城市與92個意大利城市

參加了第一屆“無車日”活動。2000年2月，法國首創(chuàng)的無車日倡

議被納入歐盟的環(huán)保政策框架內(nèi)°短短的幾個月時間，歐盟的14個

成員國與其他12個歐洲國家決定加入歐洲無車日運(yùn)動。截至目前，

據(jù)不完全統(tǒng)計，已有37個國家的近1500個城鎮(zhèn)參與其中?，F(xiàn)在越

來越多亞洲與南美洲國家的城市也開始推廣這項活動。

剛剛步入“汽車社會”的中國也很快引進(jìn)了無車日的活動，

2001年，成都成為中國第一個舉辦無車日活動的城市；2002年，臺

北也將無車日選在了9月22日。桂林、上海、天津等108個城市同

時開展。在9月16日至22日活動期間，參加城市大力倡導(dǎo)綠色交

通理念，號召市民選擇步行、自行車、公共交通等綠色交通出行。

在9月22日“無車日”的7時至19時，以上城市劃定一個或者數(shù)

個區(qū)域，只對行人、自行車、公共汽車、出租車等公共交通開放。

國家建設(shè)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首屆中國城市公共交通活動周的

主題為“綠色交通與健康:綠色交通系統(tǒng)是步行、自行車交通、公

共交通等方式的總稱，是當(dāng)前習(xí)慣城市人居環(huán)境進(jìn)展趨勢的可持續(xù)

交通體系。

隨著社會的進(jìn)展，自行車作為一種健康、節(jié)能、環(huán)保的交通工

具，在各色交通工具沖擊下，前景堪憂。但當(dāng)前由于大氣污染、氣

候變暖、交通擁堵等諸多問題，許多地區(qū)又通過自行車的進(jìn)展來解

決問題，比如被稱之單車上的王國的荷蘭、發(fā)明世界上第一輛汽油

內(nèi)燃機(jī)汽車的德國人、我國的杭州等。在國家倡導(dǎo)低碳生活的呼吁

下，自行車的使用又列連入社會議程。由于自行車近二十年地退

離，現(xiàn)在交通系統(tǒng)在自行車使用方面存在很多問題，以至于政府堅

持倡導(dǎo)，自行車使用狀況依舊不容樂觀，直至當(dāng)前使用自行車者鳳

毛麟角。

3.2項目現(xiàn)狀

隨著城市交通擁堵，能耗，環(huán)境污染等問題bl益突出，自行車

租賃逐步進(jìn)入地方政府進(jìn)展公共交通的視野。據(jù)熟悉，武漢市政府

今年已將免費(fèi)自行車出租的推廣作為工作重點來抓；上海市閔行區(qū)

政府也投資上千萬元與企業(yè)協(xié)辦推廣自行車出租；桂林市政府有關(guān)

部門也已開展自行車出租業(yè)務(wù)的項目考察；另外，由于西安是較大

的旅游城市，自行車租賃自然也受到政府部門的極大重視。我小組

組建的“綠騎單車租賃有限公司“必將在此大好形勢下走上又好又

快的進(jìn)展道路。

據(jù)熟悉，2008年8月，北京開始推行自行車租賃服務(wù)，形勢一

直不錯，并于2009年7月又增加了20個自行車租賃站點，達(dá)到了

將近300個租賃點而且，7月份，隨著奧運(yùn)會的舉辦，租車的量

較平常增長了3倍；奧運(yùn)會期間，自行車租賃點甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)

求的現(xiàn)象。同樣，較鄭州晚兩個星期推行自行車租賃服務(wù)的杭州，

業(yè)務(wù)進(jìn)展的也不錯。從2008年5月1日試運(yùn)行至2008年12月，杭

州已經(jīng)設(shè)立了61個租車點，投入了大約2800輛自行車，日租用量

約為2000多輛次，最高日租量為5194次。目前，《杭州市公共自行

車交通進(jìn)展專項規(guī)劃》已經(jīng)編制完成，規(guī)劃共設(shè)置了605個固定服

務(wù)點，共設(shè)公交自行車3.7萬多輛。

我們再來看看目前西安交通狀況，盡管現(xiàn)在倡導(dǎo)“低碳生活

但目前西安當(dāng)?shù)厥忻衽c高校學(xué)生的出行工具依然以機(jī)動車為主,

具體出行工具及比例見下表：

交通工具比例

私家車43%

公交車37%

自行車12%

其他8%

另外，居民及高校學(xué)生選擇出行考慮的因素如下:

選擇因素數(shù)量比率

經(jīng)濟(jì)實惠9241%

方便快捷9543%

節(jié)能環(huán)保167%

舒適146%

其他63%

為何自行車出行人數(shù)相對機(jī)動車出行人數(shù)如此之少，我們再來

看看調(diào)查原因：

原因分析：

從調(diào)查結(jié)果中，我們能夠看到，現(xiàn)階段市民出行最要緊的交通

工具依然是已機(jī)動車輛，它方便經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點使市民日益丟棄了自行

車，但在汽車的大力進(jìn)展條件下，我們不得不面臨一個嚴(yán)峻的污染

問題。倡導(dǎo)綠色出行，自行車是很有特色的構(gòu)成部分。但近幾年隨

著經(jīng)濟(jì)的迅猛進(jìn)展，我國大城市的交通結(jié)溝發(fā)生了顯著的變化，自

行車已不再是城市居民出行首選，曾經(jīng)壯觀的自行車洪流如今不復(fù)

存在。根據(jù)交通部門統(tǒng)計數(shù)字，從新世紀(jì)開始到2009年的這10年

是北京市自行車出行比例急速下降的10年，2009年北京市自行車

出行比例僅有20%不到，比2000年減少了一半還多，而文明古都

——西安街頭騎自行車的市民也顯著減少：人行便道上，不僅鮮見

存車處，就是商店門口停放的自行車也寥寥無幾。這個曾經(jīng)作為城

市要緊交通方式同時既低碳節(jié)能又綠色環(huán)保的交通工具正日益被邊

緣化。自行車的生存空間在不斷受到擠壓，造成自行車在城市交通

中被忽視的原因有很多方面，以西安為例要緊有下列幾方面的影響

因素。

3.2.1西安交通設(shè)置與管理現(xiàn)狀

調(diào)查說明，機(jī)動車數(shù)量的急劇增長很大一部分影響了非機(jī)動車

的出行，一方面機(jī)動車?？奎c嚴(yán)重不足，機(jī)動車只能?？吭诜菣C(jī)動

車道上，影響了非機(jī)動車的安全行駛；另一方面，機(jī)動車數(shù)量龐大

也是對騎行非機(jī)動行車人身的一大威脅。

3.2.L1騎車人的路權(quán)得不到保障

隨著西安市機(jī)動車數(shù)量的不斷增長，西安很多原有道路的自行

車道都被占領(lǐng)，在西安，原有狹窄的自行車道上往往停滿了機(jī)動

車，成為了機(jī)動車的臨時停車場，而作為綠色出行的自行車卻被

“擠到”了道路的邊緣地帶。有的道路上人行道與非機(jī)動車道設(shè)在

一起，有的甚至在非機(jī)動車道設(shè)立公交站牌與公交車?？奎c，這使

得西安很多騎車人完全失去了汽車的空間。不僅如此，在現(xiàn)在的道

路規(guī)劃中也很少考慮到自行車的存在，很多新建的道路上完全沒有

設(shè)置專門的自行車道，而且路口沒有自行車醒目的標(biāo)志。因此在西

安自行車只能在行人與機(jī)動車的夾縫中求進(jìn)展。

鐘樓是古城西安的中心，這里的機(jī)動車道與地下通道都寬敞、

氣派，但在這里卻沒有專門的自行車道。而在南大街與北大街，公

交車道與自行車道也是緊連的，只有一道標(biāo)志。專業(yè)人士指出，由于

自行車所占路面面積小,行動靈活，假如不規(guī)劃專門的自行車道,很可

能出現(xiàn)自行車“見縫插針”的行為，繼而帶來新的交通秩序難題。

3.2.1.2道路路段自行車服務(wù)水平落后

在西安道路路段自行車的服務(wù)水平極度落后，騎車一族完全無

法在現(xiàn)有的自行車專用道上舒適騎行，不受干擾，無法自選速度。

一方面這不僅使得公民正常騎車速度保證不了，另一方面公民的騎

車安全存在很大隱患。

我國的非機(jī)動車管理在法律中占有的比例也特別少，這既不利

于交通干警的管理，同時又不能保證騎車人的正常合法權(quán)利，這造

成公民對自行車的重視程度日益下降

3.2.L3停車問題嚴(yán)重，修車點難找

1）停車點數(shù)量嚴(yán)重不足

現(xiàn)在許多城市的自行車停放嚴(yán)重不足，西安很多商場、食店門

前有專門的汽車停放點，卻沒有專門的自行車停放點。因此就有很

多自行車亂停放在商鋪門前，更有甚者直接停放到導(dǎo)盲道上。這樣

不僅堵塞行人道，而且也使盲人出行極其不方便。

2）停車收費(fèi)高

根據(jù)西安市物價局的規(guī)定，城郊六區(qū)內(nèi)，普通自行車白天7點

在西安市使用自行車的時候存在的最明顯的問題就是：自行車的維

修點太少。騎車人減少了，修車點自然也隨之下降，很多老一輩騎

車人只能靠自己修理，而年輕一點的干脆買量新的，或者選用其他

的交通工具。到19點的收費(fèi)為3毛錢，19點到23點的收費(fèi)為5

毛，23點至次日7點的收費(fèi)為1元，按照取車時間進(jìn)行收費(fèi)。然

而，掛在自行車?？奎c邊的牌子上都寫著停車費(fèi)為0.5元，并不能

過夜。即使如此很多街道仍然找不到存放自行車的地方。這給使得

騎車人的出行帶來了很大的不便，有的人甚至被迫無奈改坐公交

車。

3）車子故障無處修理，容易被盜

在西安市使用自行車的時候存在的最明顯的問題就是：自行車

的維修點太少。騎車人減少了，修車點自然也隨之下降，很多老一

輩騎車人只能靠自己修理，而年輕一點的干脆買量新的，或者選用

其他的交通工具。與此同時，自行車被盜也是騎車的人減少的一個

重要原因，在有的大學(xué)校園里，丟車已是在普通只是的事了，甚至

有的上午剛買下午就丟了，但有關(guān)部門卻對并不采取嚴(yán)厲的措施。

下列是市民對自行車進(jìn)展態(tài)度調(diào)查結(jié)果：

自行車使用環(huán)境，交通安全，修車?yán)щy問題困擾者市民，因此

市民對自行車進(jìn)展所持希望不是很高僅為48%,自行車面臨的阻力

相對較大，這正是自行車為何逐步消失的要素原因。

3.2.2公民自身思想意識對自行車出行的影響

調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果能夠看出，方便快捷與經(jīng)濟(jì)實惠（95%\92%）已成為

生活的主題曲，而節(jié)能環(huán)保（1696）逐步被人們所忘卻，是進(jìn)展經(jīng)濟(jì)，

還是考慮環(huán)境資源，是值得我們深究與討論的。

公民攀比現(xiàn)象愈演愈烈，私家車如今已不僅僅是一種公民正常

出行的要求，而且越來越是一種金錢與地位的標(biāo)志，相反的自行車

被有的人視為貧窮的標(biāo)志，這使得公民私家車的擁有量日益上升。

由于交通秩序的混亂，自行車道被占，這使得自行車出行的安

全性的不到保障，交通事故頻繁發(fā)生，基于安全方面考慮，公民選

擇自行車出行的比例越來越少

3.3市場潛力

正如上述所講，由于自行車租賃市場的混亂與租賃服務(wù)質(zhì)量良

莠不齊，在西安市的市場就有很大的潛力。假如我們與政府合作，

對現(xiàn)狀進(jìn)行必要與適當(dāng)?shù)恼?，一方面，加大對租賃市場的管理，

對其有一個整體的規(guī)劃，在各大高校，地鐵及要緊公交車站（要緊

面向市民），旅游景點設(shè)立足夠的自行車租賃點，以期形成一個龐大

有序的自行車租賃網(wǎng)絡(luò)。首先，全國各大高校必定存在一個很大的

市場，由于在外地讀大學(xué)的大學(xué)生有自行車的人很少，原因可能是

經(jīng)濟(jì)條件的限制與目前高校自行車盜竊案猖狂，很多學(xué)生不敢買自

行車。假如在高校設(shè)有自行車租賃點，廣大學(xué)生不僅能夠省下買自

行車的錢，而且方便廣大學(xué)生的出行，必將受到廣大高校學(xué)生的推

崇。再者，在地鐵及要緊車站設(shè)自行車租賃點，為廣大市民提供最

貼心最方便的服務(wù)，為上下班或者其他時間需要自行車的市民提供

自行車租賃服務(wù)，假如與政府有關(guān)部門合作，既能夠提高公司的可

靠性，又可降低廣大市民的租賃費(fèi)用，同時，廣大上班族在上下班

汽車的過程中還能鍛煉身體，因此市場潛力同樣巨大。最后，假如

在旅游景點設(shè)自行車租賃點，很多游客將省去出行煩惱的煩惱，這

樣不僅能能使自行車出租市場更快進(jìn)展，還能促進(jìn)旅游業(yè)進(jìn)展，必

將得到社會的廣泛認(rèn)同與支持。

西安作為一個歷史文明古都，自行車文化進(jìn)展歷史較長，關(guān)于

自行車是否能夠在西安推廣與前景問題，我們做了一個市民所持態(tài)

度與他們選擇自行車的要緊標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)查（見表3-1,3-2）：

3-1

巾民選擇自行車的主要標(biāo)準(zhǔn)

69%

□速度

■輕便

□時尚造型

15%

16%

3-2

另外，我們還對有關(guān)年齡段對自行車租賃的人數(shù)的不一致進(jìn)行

小規(guī)模調(diào)查并根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)及權(quán)威調(diào)查資料得出下表（見3-3）,以

3.4自行車租賃市場的未來展望

能夠看出，有48%的市民對自行車租賃進(jìn)展持有樂觀的態(tài)度，

但仍有34%的市民持不樂觀態(tài)度，也有18%的市民對此問題不是很關(guān)

心。

針對這種現(xiàn)狀，我們應(yīng)該重視宣傳及倡導(dǎo)工作，在將來，由于

自行車在環(huán)保節(jié)能、鍛煉身體、方便迅捷等方面的優(yōu)勢，在一套完

整健全交通體系下，自行車的使用又會成為社會的一道新風(fēng)景。

綠色交通是以最少的社會成本實現(xiàn)最大的交通效率，來實現(xiàn)城

市可持續(xù)進(jìn)展。綠色交通在當(dāng)今這個倡導(dǎo)低碳生活時代成為必定。

在生存環(huán)境急劇惡化、礦物能源緊缺的今天，減少環(huán)境污染，減輕

交通擁擠與合理利用資源是交通進(jìn)展的必定方向。而綠色交通中不

可或者缺的一部分。在合理利用資源方面，使用自行車既能夠節(jié)能

減排，也能夠滿足人們的交通需求。這些都是實現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展的重

要保證。

自行車將會以其更加全新的面貌再次回到人們的生活中。自行

車的推廣是一個必要之舉。盡管自行車租賃系統(tǒng)在其初期運(yùn)行階段

還存在很多問題，但這是必定規(guī)律。我們應(yīng)以一種探索的精神去完

善它。同時，隨著政府政策的調(diào)整，與相應(yīng)法律法規(guī)的出臺，自行

車的普及將不再是夢，它應(yīng)該是一種時尚，一種潮流。我們相信自

行車的未來是光明的，城市的進(jìn)展是光明的，自行車將是人們生活

質(zhì)量提高的又一利器。自行車在城市間推廣及普及將會使市民的生

活發(fā)生質(zhì)的改變：一方面，自行車的使用緩解了現(xiàn)存的交通壓力，

隨之調(diào)整了自行車、汽車、公交車等交通工具的使用比例。降低了

堵塞情況發(fā)生概率。另一方面，自行車的推廣減少了汽車尾氣的排

放，極大的改善了空氣質(zhì)量。它同時是對低碳生活綠色出行的切實

響應(yīng)。毫不夸張的說，綠色出行將會是城市環(huán)境改善、經(jīng)濟(jì)進(jìn)展、

生活質(zhì)量提高的完美策略。21世紀(jì)的進(jìn)展道路是一條綠色的、高效

的道路，將引領(lǐng)新忖代的城市及國家經(jīng)濟(jì)的迅猛騰飛。

自行車作為城市進(jìn)展的另一道風(fēng)景線，不僅會帶動城市新型建

設(shè)，也將促進(jìn)自行車租賃行業(yè)在國內(nèi)進(jìn)一步進(jìn)展?，F(xiàn)在國外許多國

家已經(jīng)轉(zhuǎn)型，自行車已經(jīng)成為其主力交通工具。而中國，這個地廣

人博的亞洲國家，是否應(yīng)盡早進(jìn)入這種新的模式來構(gòu)建生態(tài)、環(huán)

境、經(jīng)濟(jì)相容的社會形態(tài)，以能夠習(xí)慣未來的巨大挑戰(zhàn)。自行車租

賃系統(tǒng)的最終完善及實施，提高了人們的生活節(jié)奏，增強(qiáng)了民眾的

身體及心理素養(yǎng)，開拓國內(nèi)有關(guān)自行車租賃產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)竭M(jìn)展，并終將

改變社會、造福人類，促進(jìn)美好健康的社會向更高更遠(yuǎn)與更加與諧

的方向前進(jìn)！同時，有理由相信，綠騎單車租賃有限公司若能夠開

拓創(chuàng)新，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，必將在自行車租賃市場行業(yè)創(chuàng)下一

番業(yè)績！

第四章競爭分析

4.1外部環(huán)境分析

4.1.1現(xiàn)狀分析

租不著：市民上鎖鎖“專車”

還不上：借完車成“燙手山芋”

破舊重：街頭多見“殘疾車”

沒服務(wù)：服務(wù)亭不見管理員

面對這些情況，各公司表示沒有收益，無力支撐。面對這些情

況，我們只有建立相應(yīng)的收費(fèi)制度嚴(yán)格進(jìn)行管理，增強(qiáng)公司財政運(yùn)

轉(zhuǎn)能力，才能根除上述問題，保證自行車租賃行業(yè)順利進(jìn)展。因

此，成立收費(fèi)的自行車租賃公司十分有進(jìn)展前景。

4.L2政策

2009年中國城市無車日活動的主題為：健康環(huán)保的自行車與步

行交通。這一主題鼓勵地方政府改善自行車與步行出行環(huán)境，同時

還強(qiáng)調(diào)了改善城市空氣質(zhì)量與節(jié)約能源的必要性“綠色交通、低碳

生活”為主題的“2010年中國城市無車日活動”，提倡使用自行車

的綠色交通工具，這些都將為我公司進(jìn)展提供契機(jī)。

4.2內(nèi)部環(huán)境分析

4.2.1財務(wù)資源與能力

風(fēng)險儲備：我們有良好的財務(wù)管理能力：每一期的利潤中將扣

留一部分作為風(fēng)險儲備金

現(xiàn)金流管理：從多渠道融資使得自己能回籠較快，現(xiàn)金流供應(yīng)

跟得上。

4.2.2組織資源與治理能力：

創(chuàng)立初期要緊使用直線制的組織結(jié)構(gòu)一一下分市場部、客服

部、人事部、財政部，各部門只能清晰工作明確。

核心競爭力分析:前期利用宣傳及在景點設(shè)置攤位

核心競爭力分析成熟期依靠成熟的管理能力

后期轉(zhuǎn)型公益配合政府

我們的進(jìn)展基礎(chǔ)：

自行車誕生一個多世紀(jì)以來，以其不污染環(huán)境、不消耗石化能

源、占用空間少、經(jīng)濟(jì)、方便等特點，成為全世界人們普遍使用的

最簡單、最有用的交通工具。自行車從最初用于娛樂消遣，到郵差

的工作出行工具，再到大眾出行的交通方式，一樣的交通工具，昨

天與今天卻代表著不一樣的生活方式。時至今日，自行車不僅僅是

一個代步工具，更是一種文化的回歸與進(jìn)展，它蘊(yùn)含著現(xiàn)代人對健

康、環(huán)保、節(jié)約與自然生活方式的追求。

我自行車租賃公司可與公交系統(tǒng)合作，優(yōu)勢互補(bǔ)，緩解公交系

統(tǒng)存在的等待時間長、乘車擁擠、“最后一公里”等問題。提高城市

的形象，節(jié)能環(huán)保，綠色低碳。既能夠方便市民出行旅游，還能夠

通過車身廣告帶來可觀經(jīng)濟(jì)收入。再者，我公司進(jìn)展到后期將向公

益方面轉(zhuǎn)型，這將得到政府的大力支持。

我們的競爭劣勢：

由于我們團(tuán)隊首次創(chuàng)業(yè)，缺乏必要的管理經(jīng)驗及解決問題的能

力，因此在各階段都會出現(xiàn)不一致的管理方面的問題。

我們團(tuán)隊都是學(xué)生，創(chuàng)業(yè)初期會有很多不成熟的辦法，與商家

洽談過程比較困難，資金運(yùn)轉(zhuǎn)面臨困難。

然而，這都將為我們自身管理能力的進(jìn)展積存寶貴經(jīng)驗。

第五章營銷策略與營銷

5.1營銷策略

5.1.1推廣策略：

萌芽階段：（6個月之內(nèi)）

本階段公司要緊進(jìn)展對象為交大及其它西安市各高校在校生，

通過在各高校的初步宣傳與在各個學(xué)校自行車小站的建立，逐步在

西安市大學(xué)生群體間推廣自行車租賃，使公司服務(wù)得到大學(xué)生的認(rèn)

可，取得大學(xué)生市場，為公司的進(jìn)展提供初期運(yùn)營成本，積存經(jīng)

驗，為以后進(jìn)展打下堅實基礎(chǔ)。

初期進(jìn)展階段：（一年到兩年）

本階段公司進(jìn)展對象從西安高校推廣到西安市各旅游景點及西

安市民。在各旅游景點逐步建立自行車租賃小站，針對不一致消費(fèi)

人群提供款式不一致的自行車，方便游客的游覽，減輕游客步行的

疲勞，提高了游覽效率。自行車小站能夠覆蓋各個居民小區(qū)與地鐵

站、公交站等人口密集區(qū)域，自行車成為西安市民居民出行的便

利、廉價的方式，服務(wù)廣受西安市民的認(rèn)可與好評，完全取得西安

市的市場。

大力推廣階段：（兩年到三年）

公司的自行車租賃在西安市取得較大市場后，公司的業(yè)務(wù)將外

延至陜西省與陜西周邊河南省、四川、湖北等省份的要緊城市，自

行車小站能夠在這些地區(qū)全面覆蓋.，同時基本實現(xiàn)借還車自動化，

大大縮短借車還車時間，大幅提高了自行車小站的運(yùn)行效率。公司

同時能夠自行設(shè)計及生產(chǎn)部分自行車，滿足消費(fèi)者需要。

全面推廣階段（四到五年）

公司的自行車租賃業(yè)務(wù)推廣到全國的要緊城市，同時成為居民

出行的一種常用方式。公司的自行車全部實現(xiàn)自主設(shè)計，自行生

產(chǎn)。公私的產(chǎn)品與服務(wù)已經(jīng)形成品牌，得到社會的普遍好評。公司

為緩解城市的交通問題與國家的節(jié)能減排發(fā)揮著重要作用。

5.L2銷售策略

萌芽階段:

公司在西安市各大高校推出自行車租賃服務(wù)。本階段前期公司

實行低價策略，自行車租金目的在于維持公司的基本運(yùn)營，目的在

于使我們的服務(wù)能夠在大學(xué)生群體間得到大范圍推廣，獲得高校市

場。同時在賃出的自行車質(zhì)量及公司在高校的宣傳方面加大宣傳，

使公司迅速得到消費(fèi)者的認(rèn)可。本階段后期公司會提高自行車租賃

的費(fèi)用，同時推出會員服務(wù)制度：租車達(dá)到一定次數(shù)后能夠得到銀

卡，打85折，達(dá)到更高次數(shù)后得到金卡，打7折

初期進(jìn)展階段

在各旅游景點，游客可憑門票可獲得一定的優(yōu)惠，按正常收費(fèi)

的90%收費(fèi)。推出奇特設(shè)計與高檔的的自行車，吸引游客，凸顯游

客的高貴身份。在各小區(qū)，可免費(fèi)為居民提供一次自行車免費(fèi)使用

權(quán)，讓居民體會到自行車外出的便利，廉價，取得居民的認(rèn)可。與

政府合作，在各個城市組織自行車環(huán)城比賽，在向居民倡導(dǎo)節(jié)能減

排同時，使公司的品牌能夠深入居民內(nèi)心。

大力推廣階段：

本階段公司與陜西省與陜西周邊河南、四川、湖北等省份的要

緊城市的地方政府大力開展合作，使公司業(yè)務(wù)迅速在這些地區(qū)展

開。公司根據(jù)近兩年的運(yùn)營分析，著手設(shè)計受各類消費(fèi)者歡迎的自

行車款式

5?2營銷

5.2.1營銷目標(biāo)

綠騎單車租賃公司從面向大學(xué)生出發(fā)，將市場從校園逐步擴(kuò)大

到全市，向市民與游客開啟租賃業(yè)務(wù)。我們的目標(biāo)是短期內(nèi)在西安

各大高校建立單車租賃站點，提供校內(nèi)租賃，校外租賃，自助維修

等服務(wù)。在高校即大學(xué)生群體中形成良好口碑后，將市場逐步擴(kuò)

大，在人流量較高的繁華地段或者景區(qū)設(shè)立租賃站點，向市民與游

客同步開放。在營銷與宣傳達(dá)到預(yù)期效果后，考慮在全市普遍設(shè)立

租賃站點。面對常駐居民施行辦卡租車，規(guī)范管理。面對游客出臺

租單車游西安套餐，進(jìn)一步擴(kuò)大市場。

公司旨在打造西安最方便快捷的單車租賃品牌，倡導(dǎo)低碳生

活，綠色環(huán)境，休閑健身等生活理念。

5.2.2營銷組合策略

5.2.2.1產(chǎn)品策略

關(guān)于產(chǎn)品

公司名為綠騎，我們期望給廣大消費(fèi)者綠色舒適的產(chǎn)品印象。

因此綠騎租賃的車外觀美觀干凈，騎行方便舒適。我們會對有

損壞的或者舊車進(jìn)行定期的修復(fù)與翻新處理。

關(guān)于品牌

我們旨在打造最為方便快捷的單車租賃品牌。

首先每輛綠騎提供的車都帶有醒目的綠騎logo,在視覺上給人

以清新直接的印象。其次，我們期望通過優(yōu)質(zhì)的單車租賃服務(wù)在消

費(fèi)者中形成好的口碑，以此提升品牌價值。第三，滲透綠騎品牌理

念，通過倡導(dǎo)低碳生活，綠色環(huán)境，休閑健身等理念使品牌形象深

入人心。

5.2.2.2服務(wù)策略

公司將提供給消費(fèi)者全方位的單車租賃服務(wù)。

面向?qū)W生一一

為了方便學(xué)生，我們在各大高校校外設(shè)立單車租賃站點。對學(xué)

生收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低于市民及游客。

面向市民——

公司會將市內(nèi)的單車租賃點設(shè)在人流量較高的地區(qū)，各大公交

地鐵站或者大型小區(qū)鄰近以方便市民租賃。常駐市民用有效證件辦

理綠騎單車卡以方便平常租用。

我們會提供團(tuán)隊、家庭與情侶出行優(yōu)惠，并針對不一致人群的

不一致需求租出不一致類型的單車（如適合小孩的童車，適合出游

的連騎車，有較高要求的山地車，用于競技或者展出的特型車及概

念車等）。

面向游客——

在市內(nèi)各大景區(qū)為游客設(shè)立租賃站點。每個站點處會設(shè)有大型

地圖板方便游客查找目的地。同時我們?yōu)樽廛嚨挠慰吞峁┼徑木?/p>

點餐飲及住宿等咨詢服務(wù)。

我們在旅游旺季與各大節(jié)假日會向游客推出租賃套餐，對旅游

團(tuán)團(tuán)隊租車與拼團(tuán)租車（公司可設(shè)立信息平臺，為有拼團(tuán)意向的游

客提供信息）提供優(yōu)惠。

5.2.2.3價格策略

面向?qū)W生一一

學(xué)生群體消費(fèi)水平有限，因此對學(xué)生租賃價格相對便宜。

在校大學(xué)生辦理學(xué)生卡起步價1.5元（一小時以內(nèi)）一小

日以后L0兀/h

面向市民----

城市常住居民持卡起步價2元（一小時以內(nèi)）

一小時之后1.5元/h

面向游客——

游客來景區(qū)都是來消費(fèi)的，消費(fèi)水平較高，因此收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該

高于其他群體。

外來旅游者（旅游區(qū)）辦理臨時卡交付押金200元

起步價5元（一小時以內(nèi)）一小時之后4.0元/h

5.2.2.4宣傳策略

校內(nèi)宣傳——

公司在各高校校內(nèi)可通過海報、傳單等基本方式進(jìn)行宣傳。針

對大學(xué)生信息獲取要緊來源，可申請在各高校校內(nèi)網(wǎng)，BBS,新浪微

博及人人網(wǎng)絡(luò)平臺等頁面進(jìn)行宣傳。

市內(nèi)宣傳一一

針對市民們，在公交車內(nèi)外，路邊廣告欄，商業(yè)樓的大屏幕等

地進(jìn)行長期宣傳。通過報紙、廣播、電視及網(wǎng)絡(luò)等媒體進(jìn)行宣傳。

5.2.2.5活動策略

校內(nèi)活動---

我們會在校園內(nèi)組織以綠色環(huán)境，低碳生活為口號的單車回收

改裝大賽。這類活動迎合大學(xué)生特別是工科院校動手能力較強(qiáng)的學(xué)

生們的興趣，不僅能回收利用廢棄單車，保護(hù)環(huán)境，還能為公司帶

來一批貨源，相信學(xué)生們更愿意騎著自己改裝的單車出行。我們會

評出若干優(yōu)秀改裝作品，獎勵為公司的山地或者特型車到抵校園卡

充值的的優(yōu)惠券不等。

市內(nèi)活動---

由于市民是我們的最大消費(fèi)人群，且數(shù)量多，分布廣，因此針

對市內(nèi)的活動可在不一致區(qū)域同時展開?？膳e行環(huán)城單車騎行大

賽，此活動能夠與政府聯(lián)合，以公司低碳生活，休閑健身等理念為

口號，不僅能幫助政府形成良好的社會效應(yīng)，也為公司帶來廣大的

宣傳平臺與良好的宣傳效果。

景區(qū)活動一一

可在景區(qū)的單車租賃點舉行一些小型活動，如設(shè)立有關(guān)景點的

有獎問答題目，根據(jù)游客答對的題目數(shù)量進(jìn)行適當(dāng)租賃優(yōu)惠。

也可與景區(qū)聯(lián)合舉辦“低碳暢游”的活動，在景區(qū)內(nèi)設(shè)立租車

及還車站點，以減少景區(qū)碳排放，保護(hù)景區(qū)環(huán)境為目的，倡導(dǎo)游客

騎車游玩。

第六章公司組織與管理

6.1公司性質(zhì)

股份有限公司

6.2公司組織結(jié)構(gòu)

6.2.1機(jī)構(gòu)設(shè)置

股東大會

董事會

監(jiān)事會

總經(jīng)理

人

財

市

力

策

務(wù)

場

資

劃

會

營

部

源

計

銷

部

部

部

6.2.2職責(zé)分配

股東會

⑴決定公司的經(jīng)營方針與投資計為J;

⑵選舉與更換董事，并決定有關(guān)董事的報酬事宜;

⑶審議批準(zhǔn)董事會、監(jiān)事會的報告；

⑷修改公司章程。

董事會

⑴負(fù)責(zé)召開董事會，并向董事會報告工作；

⑵制定公司的年度財務(wù)預(yù)算方案、決算方案;

⑶決定公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置；

⑷制定公司的基本管理制度；

⑸選舉與更換總經(jīng)理，并決定其報酬。

監(jiān)事會

⑴檢查公司財務(wù)；

⑵對董事、總經(jīng)理執(zhí)行公司職務(wù)是否違反法律、法規(guī)或者公司章程

進(jìn)行監(jiān)督；

⑶提議公司召開臨時股東會。

總經(jīng)理

⑴主持公司生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，組織實施董事會決議；

⑵擬定公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)設(shè)置方案；

⑶制定公司具體章程。

市場營銷部

（1）負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣與產(chǎn)品新市場領(lǐng)域的開拓；

（2）市場調(diào)研，客戶意見信息搜集與管理，并向其他部門進(jìn)行反

饋；

（3）負(fù)責(zé)各類廣告客戶的信息公布；

（4）責(zé)對客戶意見的處理；

（5）共關(guān)系與企業(yè)形象設(shè)計。

策劃部職能

（1）向營銷策劃中心負(fù)責(zé)。

（2）根據(jù)公司的進(jìn)展戰(zhàn)略制定各項推廣策劃方案。

（3）負(fù)責(zé)招商廣告的制作及實際操作。

（4）負(fù)責(zé)組織策劃各項公關(guān)宣傳活動，并負(fù)責(zé)事實上施工作。

（5）協(xié)同銷售部進(jìn)行物業(yè)招商、租售工作。

人力資源部

（1）負(fù)責(zé)公司人員需求計算與招聘工作；

（2）員工績效測評與激勵方案的制定與實施；

（3）負(fù)責(zé)公司人員的培訓(xùn)與開發(fā)；

（4）人員檔案管理、往來文件管理等。

財務(wù)會計部

（1）公司會計制度及報表、單據(jù)、帳冊的設(shè)計與擬訂；

（2）主管公司各項收支款項；

（3）作出年度財務(wù)分析，預(yù)測未來公司財務(wù)狀況。

6.2.2要緊機(jī)構(gòu)主管人員

總經(jīng)理：曹振山

市場營銷部經(jīng)理：朱曉曦張瞳

策劃部經(jīng)理：肖日仕姜群

財務(wù)會計部經(jīng)理：馬仲富齊彬彬

人力資源部經(jīng)理:孟浩柳綿李江濤

6.2.3公司文化

1.公司宗旨低碳、健康、時尚

2.企業(yè)精神開拓協(xié)作創(chuàng)新思維超越自我

3.核心價值觀提倡環(huán)保、綠色、健康生活

4.綠騎目標(biāo)

【戰(zhàn)略目標(biāo)】五年內(nèi)形成大規(guī)模自行車租賃網(wǎng)絡(luò)，得到各方面人士

的支持，特別是政府的支持；

【管理目標(biāo)】責(zé)權(quán)明確目標(biāo)清晰協(xié)同有序快速高效

5.綠騎理念

【公司理念】低碳、健康、時尚

【經(jīng)營理念】以效益為中心，視人才為資本，以市場為導(dǎo)向視信

譽(yù)為生命

【市場理念】以客戶為中心，以制度創(chuàng)新與市場導(dǎo)向為基本點

【部門理念】各部門齊心協(xié)力，抵抗外力，互相信任，達(dá)成一種默

契，從而掌控達(dá)成目標(biāo)的每個過程

【用人理念】像對待顧客一樣對待員工

6.綠騎職工信條

【經(jīng)營者基本職責(zé)】制造利潤塑造品牌建造模式打造團(tuán)隊

【綠騎人素養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)】事業(yè)心責(zé)任心專業(yè)化職業(yè)化

【綠騎人基本信條】投入必定有回報忠誠必定有信任主動必定有

創(chuàng)新執(zhí)著必定有成功

6.3人力資源管理

6.3.1人力資源需求預(yù)測與人員招聘

人力資源需求預(yù)測與產(chǎn)品或者服務(wù)需求預(yù)測同等重要，我公司

將根據(jù)企業(yè)的目標(biāo)與戰(zhàn)略、生產(chǎn)力或者效率的變化與工作設(shè)計或者

結(jié)構(gòu)的改變，來確定企業(yè)目標(biāo)所需的員工數(shù)目與類別。我們根據(jù)企

業(yè)本身的情況選取德爾菲技術(shù)、多元回歸分析等方法進(jìn)行人力資源

預(yù)測。

為保證公司人才引進(jìn)的質(zhì)量，我們堅持公開、平等、競爭、擇

優(yōu)的原則，加強(qiáng)人員選聘與錄用的制度化管理(具體內(nèi)容詳見附錄

二)O

6.3.2人員培訓(xùn)與開發(fā)

(1)技術(shù)培訓(xùn)

對員工進(jìn)行產(chǎn)品推廣的基本知識、基本技能培訓(xùn)，全面講解營

銷的原理，提高員工操作的銷售能力，確保高效率的工作。

(2)意識培訓(xùn)

與員工交流企業(yè)宗旨、目標(biāo)與戰(zhàn)略，激發(fā)員工的工作熱情；請專

業(yè)職業(yè)顧問幫助雇員進(jìn)行自我評價，設(shè)定目標(biāo)與制定計劃；

幫助員工樹立強(qiáng)烈的質(zhì)量意識,增強(qiáng)對工作的責(zé)任感。

（3）職務(wù)輪換

安排受訓(xùn)者在企業(yè)內(nèi)各部門的主管位置或者非主管位置上輪番工

作，使其全面熟悉各個部門的工作內(nèi)容，積存不一致部門的工作經(jīng)

驗。

（4）理論培訓(xùn)：

不定期安排再培訓(xùn)，使用短訓(xùn)班，研討會（參觀考察，案例研

究，深造培訓(xùn)等）等形式，在深度與廣度上使管理者在管理知識與

專業(yè)技能進(jìn)一步增強(qiáng)。

6.3.3薪酬與福利

（1）薪酬制度

員工的薪資由月薪及年終雙薪構(gòu)成。

月薪;基本工資+福利津貼+獎金+提成

年終雙薪是為表達(dá)對員工的關(guān)心而設(shè)立。于每年的三月份（春

節(jié)后）根據(jù)公司上年度的營業(yè)情況給予額外發(fā)放一個月的工資。

計算公式如下：

員工上年度實際工作月數(shù)

年終雙薪二員工上月平均標(biāo)準(zhǔn)工資**1（個月）

職位基本工資（元/月）

總經(jīng)理8000

部門經(jīng)理3000

財會人員2000

辦公人員1500

維修人員1500

存車點人員1000

質(zhì)檢人員1000

（2）福利制度

為吸引與留住優(yōu)秀人才，公司提供優(yōu)良的福利條件，并根據(jù)國

家、當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)勞動、人事政策與公司規(guī)章制度，結(jié)合公司生產(chǎn)、

經(jīng)營、管理特點，建立起公司規(guī)范合理的福利制度體系。（詳見附

錄三）

6.3.4績效考評

（1）要緊從下列兩方面考慮：

硬性指標(biāo)：如出勤率、有無病假、制造的汾值大小、客觀測

評技術(shù)等指標(biāo)

浮動指標(biāo)：上級評價、同級評價、下級評，‘介與客戶評價相結(jié)

合考評時側(cè)重硬性指標(biāo)，其最終值為6096硬性指標(biāo)+4096

浮動指標(biāo)

（2）績效考評結(jié)構(gòu)體系

①每月工作完成率：根據(jù)各部門各職位的工作分析，編制各部門相

應(yīng)的月度工作任務(wù)書。

逐月及時熟悉每個員工的工作計劃、工作量、難度、當(dāng)月完成情

況。累計統(tǒng)計做為年終考評的根據(jù)，關(guān)于不易于確定分析的工作任

務(wù)，能夠設(shè)法使用其它簡易方式來定量分析，盡量做到大部分工作

崗位都有月度任務(wù)目標(biāo)管理。

②季度、年度評議：對員工各方面的主觀評議，能夠沿用以往評議

中反映較好的項目，并針對不一致部門，不一致崗位適當(dāng)增加或者

減少評議項目。由直接上級、同事、下級與客戶分別用有關(guān)的評議

表格進(jìn)行主觀評定。

③特別業(yè)績與奉獻(xiàn)：根據(jù)其部門或者公司認(rèn)定的屬于對公司有

重大或者特殊奉獻(xiàn)的業(yè)績，相應(yīng)的在評議上進(jìn)行加分。被國家認(rèn)定

有重大或者特殊奉獻(xiàn)的業(yè)績或者事跡也相應(yīng)的在評議上進(jìn)行加分。

6.3.5激勵制度

企業(yè)的進(jìn)展需要員工的支持。員工的主動性、積極性與制造

性將對企業(yè)生存進(jìn)展產(chǎn)生巨大的作用。為取得員工的支持，我公司

采取物質(zhì)激勵與非物質(zhì)激勵相結(jié)合的激勵制度。

(1)物質(zhì)激勵

①獎金制度

員工每月發(fā)放其基本工資百分之十的獎金,并實行年終雙薪

制度，用獎金激發(fā)員工的積極性。

②設(shè)立創(chuàng)新獎勵制度

對提出可行性的新點子、新方法的員工給予一定數(shù)額的獎金，

激發(fā)員工的創(chuàng)新意識。

③設(shè)立特殊奉獻(xiàn)獎勵制度

關(guān)于公司進(jìn)展做出特殊奉獻(xiàn)的員工與部門給予一定數(shù)額的獎金。

隨著公司的進(jìn)展，在經(jīng)濟(jì)效益提高的前提下提高個人工資水

平，改善福利待遇，完善獎懲體制。

(2)非物質(zhì)激勵

公司將針對不一致層次與階段的員工采取不一致非物質(zhì)激勵的方

式，大體有下列四大方式：

①目標(biāo)激勵

目標(biāo)激勵，為員工確定適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)，誘發(fā)其個人動機(jī)與行為，

達(dá)到調(diào)動人的積極性的目的。管理者就是要將每個人內(nèi)心深處的這

種或者隱或者現(xiàn)的目標(biāo)挖掘出來，并協(xié)助，也們制定全面的實施步

驟，在隨后的工作中引導(dǎo)與幫助他們努力實現(xiàn)目標(biāo)。

②尊重激勵

尊重是加速員工自信力爆發(fā)的催化劑，尊重激勵是一種基本

激勵方式。上下級之間的相互尊重是一種強(qiáng)大的精神力量，它有助

于企業(yè)員工之間的與諧，有助于企業(yè)團(tuán)隊精神與凝聚力的形成。

③參與激勵

現(xiàn)代人力資源管理的實踐經(jīng)驗與研究說明，現(xiàn)代的員工都有

參與管理的要求與愿望，提供與制造一切機(jī)會讓員工參與管理能夠

很有效的調(diào)動他們的積極性。因此，讓職工適當(dāng)?shù)貐⑴c管理，既能

激勵職工，又能為企業(yè)的成功獲得有價值的知識。通過參與，形成

職工對企業(yè)的歸屬感、認(rèn)同感，能夠進(jìn)一步滿足自尊與自我實現(xiàn)的

需要。

④榮譽(yù)與提升激勵

榮譽(yù)是集體或者組織對個體或者群體的崇高評價，是滿足人們自尊

需要、激發(fā)人們奮力進(jìn)取的重要手段。對一些工作表現(xiàn)比較突出、

具有代表性的先進(jìn)員工給予必要的榮譽(yù)獎勵，是很好的精神激勵方

法。另外，提升激勵是對表現(xiàn)好、素養(yǎng)高的員工的一種確信，并將

其納入“能上能下”的動態(tài)管理制度。

6.4創(chuàng)新機(jī)制

創(chuàng)新是一個公司不斷進(jìn)展的不竭動力，唯有創(chuàng)新才能保持自己

的特色，唯有創(chuàng)新才能在競爭中占據(jù)優(yōu)勢，本公司從自身角度出

發(fā)，從下列幾方面進(jìn)行創(chuàng)新：

6.4.1理念創(chuàng)新

意識影響人的行為，觀念創(chuàng)新才能習(xí)噴迅速變化的外部環(huán)境，

在這個迅速進(jìn)展的社會中，只有不斷產(chǎn)生習(xí)慣并領(lǐng)先時代的新思、

新觀念并具體落實到企業(yè)活動中，企業(yè)才能得到良好的進(jìn)展。員工

要樹立憂患意識、競爭意識、創(chuàng)新意識，在這種意識的指導(dǎo)下，不

斷開拓新的服務(wù)方法、服務(wù)市場，積極預(yù)測未來的不確定風(fēng)險，并

采取有效的預(yù)防措施，以避免與消除潛