/2025年汽車(chē)駕駛員（中級(jí)）考試參考試題1、【單選題】（）不是分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容。(B)A、分電器清潔B、分電器內(nèi)的間隙檢查C、分電器連接緊固D、分電器外觀檢視2、【單選題】（）不是變速器換擋困難的原因。(D)B、齒輪油添加過(guò)量4、【單選題】（）不是變速器跳擋的原因。(D)B、變速器齒輪嚙合長(zhǎng)度不夠C、鎖止裝置磨損、彈簧彈力下降或斷裂A、噴油泵損壞或調(diào)整不當(dāng)，各缸供油不均B、柴油機(jī)有一缸或數(shù)缸不工作C、噴油提前角過(guò)小D、低壓油路故障6、【單選題】（）制動(dòng)器外廓尺寸小，便于調(diào)整，防泥沙和防水性能好，因而得到廣泛應(yīng)用。(A)B、鼓式D、彈簧作用式7、【單選題】（）是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)快異響特征。(CA、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲B、發(fā)出散亂撞擊聲C、發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷時(shí)異響更明顯D、怠速或低速較明顯8、【單選題】（）是正時(shí)齒輪異響的特征。(C)A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲A、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯D、油泵磨損10、【單選題】（）是輪胎異常磨損的原因。(D)A、減振器性能減弱B、連接銷(xiāo)松動(dòng)C、減振器損壞D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足11、【單選題】（）有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤(pán)自動(dòng)回正，但也容易將壞路面對(duì)車(chē)輪的沖擊力傳到方向盤(pán)，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。A、可逆式轉(zhuǎn)向器B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式12、【單選題】（）的主要作用是提高汽車(chē)前輪行駛的安全性。A、主銷(xiāo)后傾B、主銷(xiāo)內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束13、【單選題】施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工用電應(yīng)做好保護(hù)接零，配備漏電保護(hù)器，具備（）。(A)A、三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)B、兩級(jí)配電、三級(jí)保護(hù)C、三級(jí)配電、三級(jí)保護(hù)D、兩級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)A、直接向氣缸內(nèi)噴射裝置或向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射裝置B、連續(xù)噴射方式或間歇噴射方式C、單點(diǎn)噴射或多點(diǎn)噴射D、直接測(cè)量式和間接測(cè)量式15、【單選題】EQB601-C型汽油泵屬于（）。(B)A、電驅(qū)動(dòng)式B、機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式C、齒輪式D、轉(zhuǎn)子式16、【單選題】一氧化碳單項(xiàng)超標(biāo)的主要原因是（）。(A)A、燃燒不好B、與點(diǎn)火時(shí)間有一定關(guān)系C、與燃燒壓力和含氧量有關(guān)D、與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)17、【單選題】上坡起步時(shí)，應(yīng)注意（）、離合器踏板和加速踏板三者的密切配合。(A)A、駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿B、方向盤(pán)角度C、適當(dāng)檔位18、【單選題】下列（）不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。(B)A、前束過(guò)大、車(chē)輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角變小B、車(chē)架變形或鉚釘松動(dòng)C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)大19、【單選題】下列（）不是活塞銷(xiāo)松曠造成異響特征。(B)A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、怠速或低速較明顯D、單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲20、【單選題】下列（）不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效的原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量21、【單選題】下列（）是自動(dòng)變速器工作不良的原因。(D)B、行星齒輪裝置損壞D、制動(dòng)帶或離合器失效22、【單選題】下列（）是轉(zhuǎn)向系一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容。(C)A、檢查變速器、驅(qū)動(dòng)橋的溫度B、檢查制動(dòng)鼓、輪轂的溫度C、檢查轉(zhuǎn)向器的工作狀況和密封性及油面高度D、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)自由量A、傳動(dòng)軸各連接處凸緣連接處松動(dòng)B、中間支撐軸承支架安裝偏斜C、萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過(guò)緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良D、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡A、加大D、不用A、非獨(dú)立懸架B、獨(dú)立懸架D、剛性懸架29、【單選題】保證行車(chē)安全，牢固樹(shù)立“（）”的觀念，是每一個(gè)駕駛員神圣的“天職”。(C)A、多快好省B、多拉快跑C、安全第一D、熱愛(ài)本職工作30、【單選題】關(guān)于萬(wàn)向傳動(dòng)裝置抖動(dòng)的原因。甲認(rèn)為：萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過(guò)緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良是其中之一。乙認(rèn)為：中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調(diào)整不當(dāng)是其中之一。丙認(rèn)為：只有傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡是其原因?？捶ㄕ_的是（）。(A)B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)31、【單選題】關(guān)于制動(dòng)拖滯的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥間隙過(guò)小或排氣閥門(mén)橡膠老化、變形而堵塞排氣口只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)踏板軸卡滯是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。(B)B、乙和丙C、丙和甲32、【單選題】關(guān)于制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。甲認(rèn)為：車(chē)架變形是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。乙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：前懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。B、乙和丙C、丙和甲33、【單選題】關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，甲認(rèn)為：?jiǎn)?dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)可能是啟動(dòng)機(jī)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)故障。乙認(rèn)為：?jiǎn)?dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這是啟動(dòng)機(jī)故障。認(rèn)為正確的是（）。(A)B、乙C、甲和乙D、均不是34、【單選題】關(guān)于變速器漏油的原因。甲認(rèn)為：變速器蓋翹曲變形是其中之一。乙認(rèn)為：齒輪油添加過(guò)量是其中之一。丙認(rèn)為：變速器通氣孔堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。(D)B、乙和丙C、丙和甲D、均正確35、【單選題】關(guān)于我國(guó)現(xiàn)行的汽車(chē)維護(hù)原則，甲說(shuō)：“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”;乙說(shuō)：“預(yù)防為主，定期檢測(cè)”;說(shuō)法正確的是（）。B、乙C、甲和乙D、都不是甲認(rèn)為：空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)蜗蜷y卡滯或制動(dòng)管路堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。(B)A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)37、【單選題】關(guān)于無(wú)觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火系及油路故障診斷，不正確的是（）。(B)A、只要晶體管開(kāi)關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器正常工作，故障一般出在油路B、只要晶體管開(kāi)關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器正常工作，故障一般出在電路C、用逐缸短路斷火法可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否各缸無(wú)火D、如果晶體管開(kāi)關(guān)放大電路和脈沖信號(hào)發(fā)生器兩個(gè)部件之一損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作38、【單選題】關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，下列說(shuō)法（）不正確。A、啟動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)機(jī)械故障B、發(fā)動(dòng)機(jī)不著火，可能是供給系故障或點(diǎn)火系故障C、啟動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)可能是啟動(dòng)機(jī)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)故障D、發(fā)動(dòng)機(jī)根本不著火，是點(diǎn)火系故障39、【單選題】關(guān)于汽車(chē)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容，包括（）等。(B)A、清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、更換部件B、清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、輪胎換位C、清潔、檢查、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、輪胎換位D、清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整、輪胎換位40、【單選題】關(guān)于汽車(chē)行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：車(chē)架變形只是行駛跑偏的直接原因。乙認(rèn)為：前懸掛移位是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。(B)B、乙和丙C、丙和甲41、【單選題】關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是（）。(A)A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確42、【單選題】?jī)?nèi)燃機(jī)是用（）潤(rùn)滑的。(B)A、齒輪油C、潤(rùn)滑脂D、柴油43、【單選題】制定《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》目的是為了A、使汽車(chē)按規(guī)定的速度行駛B、圓滿完成運(yùn)輸任務(wù)C、保障道路交通的有序、安全和暢通D、調(diào)整人們之間行為規(guī)范44、【單選題】動(dòng)力轉(zhuǎn)向器能使轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的增大而增大，方向盤(pán)保持不動(dòng)而轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角也保持（）,具有“隨動(dòng)”作用。(B)A、隨動(dòng)B、不動(dòng)D、浮動(dòng)45、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)中曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在（）的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。(C)B、連桿C、活塞頂上D、飛輪46、【單選題】在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為（）。A、活塞行程B、壓縮比C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積D、汽缸總?cè)莘e47、【單選題】在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油牌號(hào)中，數(shù)字后面帶“W”字母的，數(shù)字代表（）,W表示冬季使用。(B)A、夏季使用B、黏度等級(jí)C、冬季使用D、低溫泵送性48、【單選題】在電路中，兩個(gè)或兩個(gè)以上用電器依次相聯(lián)組成的電路稱為（）。(A)B、并聯(lián)電路C、復(fù)雜電路D、內(nèi)電路49、【單選題】在電路中，任意兩點(diǎn)間電位差稱為這兩點(diǎn)間的（）。A、電壓儲(chǔ)氣筒、（）和管路等組成。(B)A、空氣助力器B、空氣增壓器C、真空助力器D、真空增壓器室和輔助缸組成的部件稱為（）。(C)警告標(biāo)志牌；夜間必須開(kāi)啟（）。(A)A、示寬燈和尾燈B、霧燈停頓時(shí)間要（）。(A)54、【單選題】夏利TJ7100U型轎車(chē)裝備（）式轉(zhuǎn)向器。(C)A、循環(huán)球C、齒輪齒條D、蝸桿蝸輪55、【單選題】安全行車(chē)是（）的基本要求。(C)A、促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力不斷發(fā)展B、保障國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全C、實(shí)現(xiàn)全心全意為旅客、貨主服務(wù)這個(gè)宗旨D、提高單位經(jīng)濟(jì)效益56、【單選題】對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，可用（）檢查其是否有故障。A、萬(wàn)用表B、高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、試燈或萬(wàn)用表C、滾動(dòng)D、邊滾邊滑58、【單選題】桑塔納2000型轎車(chē)的車(chē)架類型屬于（）。(D)A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無(wú)梁式60、【單選題】汽油機(jī)在排氣沖程時(shí)，此沖程氣門(mén)（）。(D)A、進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)關(guān)閉B、進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)打開(kāi)C、進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉D、進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)61、【單選題】汽油機(jī)進(jìn)氣沖程活塞被曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣門(mén)中的（）。(C)A、進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)關(guān)閉B、進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)打開(kāi)C、進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉D、進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)62、【單選題】汽車(chē)一級(jí)維護(hù)作業(yè)由（）負(fù)責(zé)。(B)A、駕駛員B、專業(yè)維護(hù)工C、運(yùn)管部門(mén)D、車(chē)輛所有者63、【單選題】汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，單個(gè)普通剛性萬(wàn)向節(jié)在有夾角的情況下，不能傳遞（）運(yùn)動(dòng)。(C)A、等圓周64、【單選題】汽車(chē)上使用的電壓調(diào)節(jié)器的功用是當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的（）,使電壓保持在某一允許范圍內(nèi)。(B)A、電流C、電功D、電阻65、【單選題】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件間最理想的摩擦形式是（）。A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦D、半液體摩擦66、【單選題】汽車(chē)按驅(qū)動(dòng)橋的多少可分為單橋驅(qū)動(dòng)(4×2)、雙橋驅(qū)動(dòng)(4×4)和三橋驅(qū)動(dòng)(6×6),雙橋驅(qū)動(dòng)括號(hào)內(nèi)前面數(shù)字4代表A、驅(qū)動(dòng)軸數(shù)B、驅(qū)動(dòng)輪總數(shù)C、總輪數(shù)D、總軸數(shù)67、【單選題】汽車(chē)滿載時(shí)的總質(zhì)量稱為（）。(B)A、整車(chē)裝備質(zhì)量B、最大總質(zhì)量C、最大裝載質(zhì)量D、整車(chē)裝載質(zhì)量68、【單選題】汽車(chē)行駛里程一般為1000～1500Km符合（）的要求。A、走合期維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、日常維護(hù)69、【單選題】汽車(chē)起步時(shí)，離合器踏板已完全抬起，起步困難或不能起步；行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高而車(chē)速明顯低于應(yīng)有的速度；甲認(rèn)為：這可能離合器調(diào)整不當(dāng)，沒(méi)有自由行程造成的。乙認(rèn)為：這可能離合器摩擦片有油污造成的。丙認(rèn)為：就是離合器摩擦片、壓盤(pán)、飛輪磨損過(guò)大、表面硬化造成的?？捶ㄕ_的是（）。(A)A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲70、【單選題】汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋的作用是（）。(B)B、使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向，并承受地面與車(chē)架之間的力和力矩和混合花紋輪胎。(B)須滿足傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉在（）平面內(nèi)的條件。(C)73、【單選題】電動(dòng)燃油泵從油箱吸出燃油，通過(guò)（）后，經(jīng)燃油壓力調(diào)節(jié)器將壓力調(diào)整到比進(jìn)氣管內(nèi)壓力高出一定值，經(jīng)輸油管送到各個(gè)噴油器和冷啟動(dòng)器。(D)B、執(zhí)行器C、傳感器D、燃油濾清器B、分離不徹底C、起步發(fā)抖D、半接合狀態(tài)75、【單選題】空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為（）兩種。(B)A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式76、【單選題】越野汽車(chē)的前橋?qū)儆冢ǎ?C)A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支承橋77、【單選題】進(jìn)行傳動(dòng)系一級(jí)維護(hù)需要潤(rùn)滑的是（）。(C)C、普通十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)78、【單選題】鋸條規(guī)格用其兩端安裝孔距表示，常用的是（）鋸條。79、【單選題】高級(jí)轎車(chē)應(yīng)采用（）。(D)A、真空助力式液壓裝置B、助力式液壓裝置C、真空增壓式液壓裝置80、【單選題】齒輪油GL—4為（）齒輪油。(A)D、發(fā)動(dòng)機(jī)用81、【判斷題】（）主銷(xiāo)后傾角越大，自動(dòng)回正的能力也越強(qiáng)。但后傾角不宜過(guò)大，否則會(huì)使轉(zhuǎn)向不靈敏。(×)83、【判斷題】（）內(nèi)燃機(jī)油的選擇，一個(gè)是使用級(jí)的選擇，另一個(gè)是黏度級(jí)的選擇。(√)84、【判斷題】（）制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸和車(chē)輪制動(dòng)器等組成。(×)86、【判斷題】（）可以用數(shù)字式萬(wàn)用表檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)電路及燃油泵是否有故障。(√)87、【判斷題】（）坡道加檔時(shí)的提速幅度比平路大，動(dòng)作要迅速，空檔停頓時(shí)間要短；換檔后，應(yīng)迅速將加速踏板適量踏下，以保證車(chē)輛有足夠的動(dòng)力行駛。(√)88、【判斷題】（）對(duì)汽車(chē)機(jī)油、燃油、冷卻水、制動(dòng)液、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給，是汽車(chē)日常維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容。(√)89、【判斷題】（）將220V交流試燈一端接點(diǎn)火線圈低壓線柱，一端接外殼，如燈亮則表示有斷路故障。(×)90、【判斷題】（）柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“10”號(hào)輕91、【判斷題】（）柴油機(jī)混和氣形成裝置是燃燒室。(√×)93、【判斷題】心臟按壓與人工呼吸不能同時(shí)進(jìn)行，必須先進(jìn)行人工呼吸，再進(jìn)行心臟按壓。(×)95、【判斷題】（）磁通量的單位為亨利。(×)96、【判斷題】（）等速萬(wàn)向節(jié)只能用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸上。97、【判斷題】（）連桿的功用是將活塞承受的力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(√)98、【判斷題】（）采用獨(dú)立懸架的汽車(chē)，平順性和操縱穩(wěn)定性好，在商用車(chē)上廣泛使用。(×)99、【判斷題】（）駛出高速公路時(shí)，要觀察路面情況，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)入輔路。(√)100、【判斷題】（）駐車(chē)制動(dòng)裝置用于汽車(chē)行駛時(shí)減速或停車(chē)。1、【單選題】下列中（）是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。(A)A、CO2、【單選題】與燈光檢測(cè)密切相關(guān)的概念有（）、照度。(A)A、發(fā)光強(qiáng)度3、【單選題】主動(dòng)式懸掛，就是能夠根據(jù)行駛條件，自動(dòng)地對(duì)彈性A、鋼板彈簧數(shù)量C、輪胎氣壓D、車(chē)身長(zhǎng)度4、【單選題】全球定位系統(tǒng)可用英文縮寫(xiě)（）表示。(C)5、【單選題】關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響。甲認(rèn)為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲。乙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大。丙認(rèn)為：聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)。看法正確的是（）。A、甲和乙C、丙和甲C、傳動(dòng)軸振動(dòng)D、轉(zhuǎn)向器器間隙過(guò)小7、【單選題】關(guān)于液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。甲認(rèn)為：總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)管路堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。(B)A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲8、【單選題】關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重引起的原因，說(shuō)法不正確的是（）。A、)輪胎氣壓不正常，前輪定位不正確B、轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑不良C、轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒桿、齒條的配合間隙太大D、球接頭裝配太緊或咬死9、【單選題】減少排氣污染要從燃料、潤(rùn)料、（）以及尾氣三元催化等多方面去治理、控制。(A)A、發(fā)動(dòng)機(jī)10、【單選題】減振器的作用是利用（）來(lái)加速衰減車(chē)身的振動(dòng)，以改善汽車(chē)的行駛平順性。(B)A、減震彈簧B、液體流動(dòng)的阻力11、【單選題】制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車(chē)在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)車(chē)輪制動(dòng)力，防止車(chē)輪（）從而得到最佳制動(dòng)效果。(A)A、完全抱死B、跑偏D、滾動(dòng)12、【單選題】制動(dòng)防抱死裝置的英文縮寫(xiě)為（）。(B)13、【單選題】衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的核心部分為（）。(A)A、全球定位系統(tǒng)A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)D、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高15、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的空間的容積稱（）。(C)A、燃燒室容積B、汽缸總?cè)莘eC、汽缸工作容積D、汽缸的容積16、【單選題】在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。(A)A、一氧化碳B、二氧化碳C、氧氣D、氮氧化物17、【單選題】在經(jīng)過(guò)泥濘路段時(shí)，應(yīng)低速勻速（）通過(guò)。(A)C、直線、曲線均可D、以上答案都不正確18、【單選題】地面無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)裝置是利用（）進(jìn)行導(dǎo)航定位的。A、道路信標(biāo)19、【單選題】下列有關(guān)鍋爐化學(xué)清洗的敘述哪些符合《鍋爐化學(xué)清洗規(guī)則》。（）(A)A、制訂《鍋爐清洗規(guī)則》的目的是為了防止因化學(xué)清洗不當(dāng)而危及鍋爐安全運(yùn)行，保證清洗工作人員安全B、《鍋爐化學(xué)清洗規(guī)則》適用于以水為介質(zhì)的固定式鍋爐的化學(xué)清洗，但不包括電站鍋爐C、制訂《鍋爐化學(xué)清洗規(guī)則》的根據(jù)是《鍋爐水處理監(jiān)督管理規(guī)則》20、【單選題】安全氣囊由（）、氣囊組件、電控單元和故障指示燈等組成。(A)A、碰撞傳感器21、【單選題】打開(kāi)水箱加水蓋，若水箱內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫A、工作正常B、工作異常C、可能異常D、完全損壞22、【單選題】拆下機(jī)油濾清器側(cè)面的封油螺帽，松開(kāi)緊固螺母，旋進(jìn)調(diào)壓螺釘，則機(jī)油壓力（）。(B)A、降低B、升高C、可能降低，也可能升高D、以上答案都不正確A、放置危險(xiǎn)標(biāo)志牌B、暫時(shí)封閉路段C、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈D、開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈24、【單選題】曲軸的曲拐數(shù)目取決于氣缸數(shù)目和（）。（）A、曲柄數(shù)C、氣缸排列方式25、【單選題】曲軸連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、曲軸飛輪組、（）組成。A、活塞連桿組26、【單選題】柴油機(jī)分隔式燃燒室有渦流室式和（）兩種形式。A、預(yù)燃室式27、【單選題】柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。28、【單選題】檢查潤(rùn)滑油的數(shù)量時(shí)，應(yīng)將汽車(chē)停放在（）的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)（）狀態(tài)下進(jìn)行檢查。(B)A、平坦暖機(jī)B、平坦冷機(jī)C、傾斜暖機(jī)D、傾斜冷機(jī)這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)側(cè)滑。(C)B、向后D、縱向30、【單選題】汽車(chē)二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證里程為（）Km。(C)31、【單選題】汽車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)可采用道路試驗(yàn)和（）兩種方法。32、【單選題】汽車(chē)制動(dòng)裝置都是利用機(jī)械摩擦來(lái)達(dá)到制動(dòng)作業(yè)的，其中直接產(chǎn)生摩擦力矩使車(chē)輪減速和停車(chē)的部分稱為（）。(D)A、制動(dòng)蹄B、制動(dòng)鼓C、摩擦片D、制動(dòng)器33、【單選題】汽車(chē)制動(dòng)防抱死裝置的功用是保證汽車(chē)在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)（）,防止車(chē)輪完全抱死，從而得到最佳制動(dòng)效果。(A)A、車(chē)輪制動(dòng)力B、制動(dòng)距離C、制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)減速度34、【單選題】汽車(chē)尾氣排放與（）類型及工作狀況有關(guān)。(D)B、點(diǎn)火C、氧傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)35、【單選題】汽車(chē)尾氣排放與（）類型及工作狀況有關(guān)。(D)B、點(diǎn)火C、氧傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)36、【單選題】汽車(chē)巡航控制裝置是使汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，保持車(chē)速（）的自動(dòng)行駛裝置。(A)A、恒定37、【單選題】汽車(chē)用某一擋位行駛時(shí)，變速器自行回到空擋，這說(shuō)A、變速器跳擋B、變速器亂擋C、變速器換擋困難D、變速器異響38、【單選題】汽車(chē)轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同，分為機(jī)械轉(zhuǎn)向和（）。A、太陽(yáng)能B、液壓能C、動(dòng)力轉(zhuǎn)向D、助力39、【單選題】測(cè)量氣缸壓力的儀表是（）。(B)B、氣缸壓力表C、量缸表D、百分表40、【單選題】燃燒室積碳的原因是（）。(D)41、【單選題】用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油，應(yīng)適當(dāng)（）點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。(C)A、推遲44、【單選題】電控汽油機(jī)噴油器的噴油開(kāi)始時(shí)刻和噴油的持續(xù)時(shí)間由（）進(jìn)行控制，(A)A、電控單元B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D、傳感器45、【單選題】電控汽油機(jī)噴油器的噴油開(kāi)始時(shí)刻和噴油的持續(xù)時(shí)間由（）進(jìn)行控制，以使噴油器能根據(jù)工作需要適時(shí)、適量地噴射出所需燃油。(A)A、電控單元B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、電磁閥46、【單選題】直觀診斷是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障采用目視檢查法，內(nèi)容有：檢查ECU連接線是否良好、車(chē)輪氣壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)、（）以及蓄電池電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)。(D)A、車(chē)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)B、車(chē)況是否良好C、制動(dòng)是否良好D、制動(dòng)液面是否在規(guī)定范圍內(nèi)47、【單選題】碰撞傳感器是安全氣囊中主要的（）輸入裝置。48、【單選題】離合器踏板的自由行程，是（）之間等處間隙的體現(xiàn)。C、壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)或不能啟動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)車(chē)向前闖(掛擋狀態(tài)),這說(shuō)明（）。(B)A、離合器打滑B、離合器分離不徹底50、【單選題】第二代(OBD)自診斷系統(tǒng)診斷針插座為（）插座。B、8針51、【單選題】自動(dòng)變速器按其控制方式不同，可以分為（）和電控液力自動(dòng)變速器。(A)A、液力控制自動(dòng)變速器B、普通齒輪式C、行星齒輪式D、手動(dòng)式但延長(zhǎng)的時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)（）。(D)53、【單選題】自動(dòng)變速器按齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同可分為平行軸式和（）式自動(dòng)變速器。(D)A、雙曲線齒輪B、斜齒輪C、傾齒輪D、行星齒輪D、膜片彈簧55、【單選題】計(jì)算機(jī)主機(jī)由存儲(chǔ)器、運(yùn)算器和（）組成。(A)56、【單選題】設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車(chē)發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。(A)A、全開(kāi)D、二者沒(méi)有聯(lián)系58、【單選題】車(chē)輛編隊(duì)行駛時(shí)，要求駕駛員必須按前后編隊(duì)的順序行駛，嚴(yán)禁（）。(D)A、低速行駛B、高速行駛C、超越前車(chē)D、超車(chē)搶行A、安全性60、【單選題】輪速傳感器的功用是檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)61、【單選題】運(yùn)輸價(jià)值具體反映在（）上。(A)A、勞務(wù)價(jià)值B、燃料消耗C、勞動(dòng)者62、【判斷題】（）汽車(chē)在改變擋位時(shí)不能順利地掛入想掛擋位，說(shuō)明變速器跳擋。(×)63、【判斷題】（）汽車(chē)行駛跑偏就是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見(jiàn)故障。64、【判斷題】（）汽車(chē)駕駛員重視學(xué)習(xí)、勤于實(shí)踐、自省和自律、培養(yǎng)良好的心理品質(zhì)是道德培養(yǎng)的方法。(√)66、【判斷題】（）點(diǎn)火線圈斷路會(huì)引起高壓無(wú)火。(√)68、【判斷題】（）車(chē)輛離開(kāi)跳板時(shí)，應(yīng)加速行駛。(×)69、【判斷題】（）轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是指汽車(chē)保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí)，左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。(√)70、【判斷題】（）輪胎氣壓低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。(√)71、【判斷題】（）進(jìn)行供油提前角調(diào)整時(shí)，曲軸皮帶輪邊緣上打有“油”字的刻線與固定在齒輪蓋上的指針應(yīng)對(duì)齊。(√)72、【判斷題】（）進(jìn)行氣缸漏氣率分析時(shí)，各缸讀數(shù)應(yīng)比較一致且都小于20%。(√)73、【判斷題】（）零件小修是指對(duì)不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理，使其恢復(fù)良好的技術(shù)性能。(×)74、【判斷題】（）駕駛技能是心智技能和動(dòng)作技能的有機(jī)結(jié)合。75、【判斷題】光軸偏移量的測(cè)量方法有投影屏刻度檢測(cè)方法、光軸刻度盤(pán)式檢方法兩種。(√)76、【判斷題】全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是用來(lái)確定汽車(chē)在地球上的確切位置的裝置。(√)77、【判斷題】汽油蒸發(fā)污染主要來(lái)源于曲軸箱。(×)78、【判斷題】汽車(chē)檢測(cè)可以分為綜合檢測(cè)和外觀檢測(cè)。(×)79、【判斷題】照度是不發(fā)光物體被光源照明的程度，是表示受光面明亮度的物理量。(√)80、【判斷題】物質(zhì)定額管理包括儲(chǔ)備定額管理和消耗定額管理。81、【判斷題】目前投入使用的檢測(cè)線大多是綜合環(huán)保檢測(cè)線。82、【判斷題】計(jì)算機(jī)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成。(√)83、【判斷題】質(zhì)量流量方式計(jì)量進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)是利用空氣流量計(jì)間接測(cè)量吸入氣缸的空氣量。(×)84、【判斷題】車(chē)速傳感器用于檢測(cè)自動(dòng)變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速。86、【判斷題】（）使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證，依法扣留87、【判斷題】（）光軸偏移量的測(cè)量方法有投影屏刻度檢測(cè)方法、光軸刻度盤(pán)式檢方法兩種。(√)88、【判斷題】（）制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度常采取道路試驗(yàn)的方法測(cè)89、【判斷題】（）啟動(dòng)系統(tǒng)的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(√)90、【判斷題】（）引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗高的原因有點(diǎn)火系和冷卻系工作不良等。(√)91、【判斷題】（）桑塔納2000型轎車(chē)電控燃油噴射裝置采用進(jìn)氣管內(nèi)單點(diǎn)噴射。(×)93、【判斷題】（）汽車(chē)巡航控制裝置能保持汽車(chē)穩(wěn)定的行駛速度。94、【判斷題】（）汽車(chē)巡航是發(fā)動(dòng)機(jī)最有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)使汽車(chē)保持設(shè)定的車(chē)速不穩(wěn)定行駛。(×)95、【判斷題】（）液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。(√)96、【判斷題】（）電控汽油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門(mén)處于完全開(kāi)啟位置。(×)97、【判斷題】（）目前投入使用的檢測(cè)線大多是綜合環(huán)保檢測(cè)線。98、【判斷題】（）質(zhì)量流量方式計(jì)量進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)是利用空氣流量計(jì)間接測(cè)量吸入氣缸的空氣量。(×)99、【判斷題】（）車(chē)速傳感器用于檢測(cè)自動(dòng)變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速。試題3A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車(chē)架變形A、離合器調(diào)整不當(dāng)，沒(méi)有自由行程B、離合器摩擦片有油污C、離合器摩擦片、壓盤(pán)、飛輪磨損過(guò)大D、離合器壓緊彈簧彈力不均勻3、【單選題】（）不是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的原因。(C)A、油壓過(guò)低或過(guò)高B、車(chē)速傳感器故障C、節(jié)氣門(mén)拉線長(zhǎng)度改變D、壓力調(diào)節(jié)器故障4、【單選題】（）不是驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱的原因。(C)A、驅(qū)動(dòng)橋軸承裝配過(guò)緊B、驅(qū)動(dòng)橋主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)小C、齒輪磨損過(guò)大D、驅(qū)動(dòng)橋齒輪油油量不足A、汽油泵B、濾清器C、化油器D、汽缸6、【單選題】（）是將被檢測(cè)信號(hào)(非電量)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的元件。A、電控單元C、執(zhí)行器D、繼電器7、【單選題】（）是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。(D)A、空氣壓縮機(jī)損壞B、制動(dòng)軟管破裂C、制動(dòng)器室膜片破裂D、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)A、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器B、齒輪條式轉(zhuǎn)向器C、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器D、蝸桿蝸輪式轉(zhuǎn)向器9、【單選題】（）是驅(qū)動(dòng)橋異響的原因。(C)A、驅(qū)動(dòng)橋主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)小B、驅(qū)動(dòng)橋軸承裝配過(guò)緊C、齒輪磨損過(guò)大D、驅(qū)動(dòng)橋蓋翹曲，密封墊裂損10、【單選題】（）由電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、噴油器和燃油壓力調(diào)A、傳感器B、執(zhí)行器C、電控單元D、供油系統(tǒng)11、【單選題】（）通常稱為量缸表，在汽車(chē)修理中主要用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)A、塞尺B、內(nèi)徑百分表C、千分尺12、【單選題】“8”字形路線駕駛此項(xiàng)訓(xùn)練是為駕駛大客車(chē)、小客A、體積小、重心高B、體積大、重心高C、體積大、重心低D、體積小、重心低A、第一軸B、第二軸C、中間軸D、輸入軸14、【單選題】上坡若遇換不進(jìn)檔或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)合使用A、駐車(chē)制動(dòng)器B、離合器C、方向盤(pán)15、【單選題】上坡起步時(shí)，應(yīng)注意（）、離合器踏板和加速踏板三者A、駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿B、方向盤(pán)角度C、適當(dāng)檔位16、【單選題】下列（）不是氣門(mén)間隙過(guò)大造成異響的特征。(D)A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化C、單缸斷(油)時(shí)，聲音變化不明顯D、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲17、【單選題】下列（）不是活塞銷(xiāo)松曠造成異響特征。(B)A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、怠速或低速較明顯D、單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲18、【單選題】下列（）不是行駛系一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容。(C)A、前、后鋼板彈簧銷(xiāo)加注潤(rùn)滑脂B、轉(zhuǎn)向節(jié)上下軸承加注潤(rùn)滑脂C、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉及十字軸軸承加注潤(rùn)滑脂D、輪胎按規(guī)定充氣19、【單選題】下列（）是一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目。(A)A、離合器踏板自由行程的調(diào)整B、車(chē)輪制動(dòng)器的調(diào)整C、輪胎的換位D、制動(dòng)踏板的更換20、【單選題】下列（）是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。(B)A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量21、【單選題】?jī)蓚?cè)車(chē)輪各自獨(dú)立地通過(guò)彈性元件與車(chē)架相連，當(dāng)一側(cè)車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪不受影響，屬于（）類型。(B)A、非獨(dú)立懸架B、獨(dú)立懸架D、剛性懸架22、【單選題】中型以上越野汽車(chē)和自卸汽車(chē)多用（）轉(zhuǎn)向器。(C)A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式23、【單選題】乘坐人數(shù)9人(含駕駛員)以下的小型載客汽車(chē)稱為C、旅行客車(chē)B、半個(gè)C、二個(gè)D、四個(gè)B、專一行，成一行C、樹(shù)立勤業(yè)、精業(yè)意識(shí)D、當(dāng)一天和尚撞一天鐘路或接頭漏氣是其中之一。丙認(rèn)為：兩后輪制動(dòng)間隙不一致是其中之A、甲和乙B、丙和甲D、均錯(cuò)27、【單選題】關(guān)于制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。甲認(rèn)為：車(chē)架變形是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。乙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：前懸掛彈簧彈力不足是其中之一。看法正確的是（）。(A)A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)28、【單選題】關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大造成異響。甲認(rèn)為：發(fā)出清脆的嗒嗒聲。乙認(rèn)為：隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化。丙認(rèn)為：?jiǎn)胃讛?油)時(shí)，聲音變化明顯?？捶ㄕ_的是（）。(A)B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)29、【單選題】關(guān)于變速器亂擋的原因。甲認(rèn)為：變速桿球頭限位銷(xiāo)松曠、脫落或球頭磨損過(guò)大是其中之一。乙認(rèn)為：互鎖裝置磨損過(guò)大或損壞是其中之一。丙認(rèn)為：變速拔叉磨損過(guò)大是其中之一?？捶ㄕ鼳、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲30、【單選題】關(guān)于變速器漏油的原因。甲認(rèn)為：變速器蓋翹曲變形是其中之一。乙認(rèn)為：齒輪油添加過(guò)量是其中之一。丙認(rèn)為：變速器通氣孔堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。(D)B、乙和丙C、丙和甲D、均正確31、【單選題】關(guān)于啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說(shuō)法不正確的是A、應(yīng)進(jìn)行燃、潤(rùn)料量的檢查B、應(yīng)進(jìn)行蓄電池電量的檢查C、應(yīng)進(jìn)行冷卻液的檢查D、應(yīng)進(jìn)行清洗發(fā)動(dòng)機(jī)32、【單選題】關(guān)于尾氣排放不達(dá)標(biāo)，甲認(rèn)為：一氧化碳單項(xiàng)超標(biāo)的主要原因是燃燒不好，一般通過(guò)調(diào)整油路可以解決。乙認(rèn)為：碳?xì)鋯雾?xiàng)超標(biāo)與點(diǎn)火時(shí)間有一定關(guān)系，同時(shí)也與燃燒狀態(tài)相關(guān)連。丙認(rèn)為：氮氧化物的產(chǎn)生與燃燒壓力、溫度和含氧量有關(guān)。認(rèn)為正確的是（）。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是33、【單選題】關(guān)于無(wú)觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火系及油路故障診斷，不正確A、只要晶體管開(kāi)關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器正常工作，故障一般出在油路B、只要晶體管開(kāi)關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器正常工作，故障一般出在電路C、用逐缸短路斷火法可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否各缸無(wú)火D、如果晶體管開(kāi)關(guān)放大電路和脈沖信號(hào)發(fā)生器兩個(gè)部件之一損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作只要晶體管開(kāi)關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器正常工作，故障一般出在油路。乙認(rèn)為：如果晶體管開(kāi)關(guān)放大電路和脈沖信號(hào)發(fā)生器兩個(gè)部件之一損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不影響。認(rèn)為正確的是（）。(A)35、【單選題】關(guān)于氣壓制動(dòng)跑偏的原因。甲認(rèn)為：前輪制動(dòng)器室之一膜片破裂、老化只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：兩前輪車(chē)輪制動(dòng)器間隙不一致是其中之一。丙認(rèn)為：車(chē)架變形，前軸位移是其中之B、乙和丙C、丙和甲D、均對(duì)36、【單選題】關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。(B)A、甲和乙B、乙和丙37、【單選題】關(guān)于汽車(chē)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容，包括（）等。(B)A、清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、更換部件B、清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、輪胎換位C、清潔、檢查、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、輪胎換位D、清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整、輪胎換位38、【單選題】關(guān)于活塞銷(xiāo)松曠造成異響。甲認(rèn)為：發(fā)出尖脆的嗒嗒聲。乙認(rèn)為：怠速或低速較明顯。丙認(rèn)為：?jiǎn)胃讛?油)時(shí)，聲音減B、乙和丙C、丙和甲D、均正確39、【單選題】關(guān)于液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。甲認(rèn)為：總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)管路堵塞是其中之一。看法A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)40、【單選題】關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱的原因。甲認(rèn)為：驅(qū)動(dòng)橋軸承裝配過(guò)緊是其中之一。乙認(rèn)為：驅(qū)動(dòng)橋主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大是其中之一。丙認(rèn)為：驅(qū)動(dòng)橋漏油使齒輪油油量過(guò)少是其中之一。看法不正確B、乙C、分泵C、一軸半對(duì)半軸型43、【單選題】下列是關(guān)于高處作業(yè)的闡述，不正確的是（）(A)A、墜落高度越高，墜落時(shí)的沖擊能量越大，造成的傷害越大性也越大B、墜落高度越高，墜落半徑也越大，墜落時(shí)的影響范圍也越大A、油底殼B、機(jī)油泵D、機(jī)油細(xì)濾器45、【單選題】可用萬(wàn)用表分別測(cè)量三極管b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正、反向電阻；如果測(cè)得正、反向電阻都很大，說(shuō)明管子內(nèi)B、斷路A、10號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)和-50號(hào)B、20號(hào)、15號(hào)、-5號(hào)、-15號(hào)、-25號(hào)和-30號(hào)C、5號(hào)、-15號(hào)、-25號(hào)、-30號(hào)、-40號(hào)和-45號(hào)D、5號(hào)、15號(hào)、-5號(hào)、-15號(hào)、-40號(hào)和-45號(hào)B、最小C、為零49、【單選題】在寒冷條件下，如果沒(méi)有低凝點(diǎn)柴油，可采用在高凝B、裂化煤油C、機(jī)油D、植物油50、【單選題】背景資料：某廠進(jìn)行職工安全教育，由主管安全生產(chǎn)的廠長(zhǎng)甲為大家系統(tǒng)講解了我國(guó)安全管理方針以及的原理與原則、事故致因理論、事故預(yù)防原理與基本原則等。甲講，所謂系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干部分組成的有機(jī)整體。甲進(jìn)一步說(shuō)，所謂能量意外釋放理論，是指人受傷害的原因只能是某種能量的轉(zhuǎn)移。能量逆流作用于人體造成傷害可分為兩類：第一類傷害是由于施加了超過(guò)局部或全身性損傷閾值的能量引起的；第二類傷害是由影響了局部或全身性能量交換引起的。在一定條件下，某種形式的能量能否產(chǎn)生造成人員傷亡事故的傷害及傷害的嚴(yán)重程度取決于能量大小、能量集中程度、接觸能量的人體部位、接觸能量時(shí)間長(zhǎng)短和頻率以及(3)下列說(shuō)法正確的有（）。(B)A、我國(guó)方針是“安全第一，預(yù)防為主，以人為本”B、所謂“安全第一”,就是在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮從業(yè)人員和其他人員的人身安全C、所謂“預(yù)防為主”,就是預(yù)防事故的擴(kuò)大，盡量減少事故所造成的損失D、所謂“以人為本”,就是按照個(gè)人的意志開(kāi)展生產(chǎn)活動(dòng)，保證生產(chǎn)過(guò)程的安全A、空氣助力器B、空氣增壓器C、真空助力器D、真空增壓器52、【單選題】增壓式真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是通過(guò)增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步增高，因此增壓器裝在（）之后。(B)B、主缸C、分泵D、制動(dòng)踏板53、【單選題】對(duì)新車(chē)或大修后的汽車(chē)要進(jìn)行（）。(B)A、日常維護(hù)B、走合期維護(hù)C、一級(jí)維護(hù)D、季節(jié)維護(hù)54、【單選題】我國(guó)現(xiàn)行的汽車(chē)維護(hù)原則是（）。(C)A、強(qiáng)制為主，預(yù)防維護(hù)B、預(yù)防為主，定期檢測(cè)C、預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)D、強(qiáng)制維護(hù)，定期檢測(cè)55、【單選題】柴油機(jī)在做功沖程終了，氣體的壓力約為（）。(C)56、【單選題】桑塔納2000型轎車(chē)的車(chē)架類型屬于（）。(D)A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無(wú)梁式57、【單選題】桑塔那轎車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器是（）。(D)A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式58、【單選題】汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和（）大系統(tǒng)組成。(D)59、【單選題】汽油機(jī)壓縮沖程結(jié)束，氣體的溫度、壓力同時(shí)升高，60、【單選題】汽油機(jī)在壓縮沖程快結(jié)束時(shí)