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文檔簡介
ICS93.040
CCSP28
37
山東省地方標(biāo)準(zhǔn)
DB37/T4384—2021
混凝土橋梁有效預(yù)應(yīng)力無損檢測技術(shù)規(guī)程
Technicalspecificationoneffectiveprestressnondestructivetestingofpost-ensioned
bridges
2021-07-09發(fā)布2021-08-09實(shí)施
山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布
DB37/T4384—2021
目次
前言.................................................................................II
1范圍...............................................................................1
2規(guī)范性引用文件.....................................................................1
3術(shù)語和定義.........................................................................1
4張拉施工質(zhì)量檢測...................................................................1
4.1通用要求.......................................................................1
4.2檢測設(shè)備.......................................................................2
4.3檢測流程.......................................................................2
4.4檢測前準(zhǔn)備.....................................................................3
4.5檢測值計(jì)算.....................................................................3
4.6安全要求.......................................................................4
5有效預(yù)應(yīng)力檢驗(yàn).....................................................................4
5.1檢測頻率.......................................................................4
5.2驗(yàn)收...........................................................................4
附錄A(資料性)橋梁錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測現(xiàn)場記錄表.....................................5
I
DB37/T4384—2021
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定
起草。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。
本文件由山東省交通運(yùn)輸廳提出、歸口并組織實(shí)施。
本文件起草單位:山東高速集團(tuán)有限公司、山東高速建設(shè)管理集團(tuán)有限公司、山東高速工程檢測有
限公司、山東大學(xué)、山東省交通運(yùn)輸廳執(zhí)法局、山東高速集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司、青島交通發(fā)展
集團(tuán)有限公司、中鐵十局集團(tuán)第一工程有限公司。
本文件主要起草人:呂新建、辛公鋒、張峰、趙然、葉見曙、俄廣迅、徐傳昶、蔣慶、周昆、王陽
春、李濤、姚德臣、高華睿、顧瑞海、王冠、盧瑜、高磊、孔晨光、陸由付、湯洪濤、孫啟亮、張?zhí)餄?/p>
張剛、崔恩勇、姜斌、孫濤、申樂強(qiáng)。
II
DB37/T4384—2021
混凝土橋梁有效預(yù)應(yīng)力無損檢測技術(shù)規(guī)程
1范圍
本文件確立了采用拉脫法檢測混凝土橋梁有效預(yù)應(yīng)力的程序。
本文件適用于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工期有效預(yù)應(yīng)力的檢測和驗(yàn)收。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,
僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范
JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
拉脫法lift-offtestmethod
對鋼絞線外露段施加反向拉力來測定預(yù)應(yīng)力混凝土梁孔道壓漿前錨下有效預(yù)應(yīng)力,也稱為“反拉法”。
3.2
錨下有效預(yù)應(yīng)力effectiveprestressunderanchorage
預(yù)應(yīng)力筋張拉后、壓漿前,工作錨內(nèi)側(cè)的應(yīng)力值。
3.3
有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻度unevennessofeffectiveprestressinatendon
同一束中所有單根鋼絞線錨下有效預(yù)應(yīng)力最大值、最小值與平均值的偏差程度。
4張拉施工質(zhì)量檢測
4.1通用要求
4.1.1預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)符合JTG/T3650的規(guī)定。
4.1.2后張法管道安裝位置偏差及張拉控制精度等應(yīng)滿足JTGF80/1等相關(guān)規(guī)范的要求。
4.1.3有效預(yù)應(yīng)力檢測應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后、壓漿前進(jìn)行。
4.1.4拉脫法檢測有效預(yù)應(yīng)力基本原理是對梁體外露工作長度的單根鋼絞線進(jìn)行反向張拉,使得錨外
鋼絞線和錨內(nèi)鋼絞線內(nèi)力平衡,測定錨下有效預(yù)應(yīng)力。采用拉脫法測得的典型測試張拉力-位移曲線見
圖1。
1
DB37/T4384—2021
A
B
張拉力
位移
標(biāo)引序號說明:
A——錨外張拉力峰值點(diǎn);
B——錨外張拉力突變段的低谷點(diǎn)。
圖1拉脫法典型張拉力-位移曲線
4.1.5張拉應(yīng)力不應(yīng)大于0.8fpk且夾片脫空量不應(yīng)大于3.5mm,為預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。
4.2檢測設(shè)備
4.2.1檢測設(shè)備包括采集系統(tǒng)、壓力傳感器、位移傳感器、油泵、千斤頂?shù)?如圖2),應(yīng)進(jìn)行檢定校
準(zhǔn)。測力精度不應(yīng)低于0.1kN,位移精度不應(yīng)低于0.01mm,采樣頻率不應(yīng)低于100Hz。
限位裝置
位移傳感器
工作錨
預(yù)應(yīng)力鋼絞線千斤頂
壓力傳感器
預(yù)應(yīng)力構(gòu)件夾片
圖2拉脫法檢測示意圖
4.2.2檢測設(shè)備應(yīng)具備夾片位移測試功能。
4.3檢測流程
混凝土橋梁拉脫法檢測流程見圖3。
2
DB37/T4384—2021
編制檢測方案
制定檢測控制標(biāo)準(zhǔn)
檢測前準(zhǔn)備
安裝及調(diào)試
正式測試,數(shù)據(jù)采集
檢測結(jié)果判定
出具檢測報(bào)告
圖3拉脫法檢測流程
4.4檢測前準(zhǔn)備
4.4.1檢測前應(yīng)編制檢測方案,明確檢測項(xiàng)目,制定檢測控制標(biāo)準(zhǔn)。
4.4.2檢測前應(yīng)做好各種危險(xiǎn)源辨識、評估及其安全應(yīng)對措施。
4.5檢測值計(jì)算
4.5.1對于fpk=1860MPa、公稱直徑為15.20mm的單根鋼絞線,錨下有效預(yù)應(yīng)力可按以下公式計(jì)算:
3(1)
feffF1T10/()ytAp·······························································
(2)
F1TFAF1FT····································································
(3)
FF1A0.17312.065··································································
(4)
FTT0.0810.015································································
-6.5091036(t-1)(-4.67310)
ytte····························································(5)
式中:
feff——錨下有效預(yù)應(yīng)力,單位為兆帕(MPa);
——考慮夾片咬合力和溫度修正后的測試值,單位為千牛(kN);
F1T
FA——拉脫法測試曲線錨外鋼絞線張拉力峰值,單位為千牛(kN);
F1——夾片咬合力,單位為千牛(kN);
——考慮環(huán)境溫度的修正值,單位為千牛(kN),當(dāng)溫差不超過20℃時(shí),可不考慮公式(4)
FT
環(huán)境溫度的影響;
T——相較張拉完成時(shí)刻的環(huán)境溫差,單位為攝氏度(℃);
yt——鋼絞線張拉力殘余率,即張拉結(jié)束起始到檢測時(shí)刻t(min)鋼絞線剩余預(yù)應(yīng)力與初始預(yù)應(yīng)
3
DB37/T4384—2021
力的比值。
——單根鋼絞線截面面積,單位為平方毫米(mm2)。
Ap
4.5.2有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻度計(jì)算方法如下:
PPPP
MaxMin(6)
UtMax,····················································
PP
式中:
Ut——有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻度;
PMax——同束鋼絞線內(nèi)單根鋼絞線有效預(yù)應(yīng)力最大值,單位為千牛(kN);
P——同束鋼絞線內(nèi)單根鋼絞線有效預(yù)應(yīng)力最小值,單位為千牛(kN);
_Min
P——同束鋼絞線內(nèi)單根鋼絞線有效預(yù)應(yīng)力平均值,單位為千牛(kN)。
4.6安全要求
4.6.1現(xiàn)場檢測出現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)立即停止檢測并查明異常原因。異常情況包括且不僅包括如下情況:
a)預(yù)應(yīng)力筋伸長量大于理論最大伸長量;
b)出現(xiàn)夾片破裂、錨具凹陷、預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑移、混凝土開裂、異常響聲等異?,F(xiàn)象。
4.6.2任何情況下預(yù)應(yīng)力筋張拉力不應(yīng)超過0.8fpk。
5有效預(yù)應(yīng)力檢驗(yàn)
5.1檢測頻率
有效預(yù)應(yīng)力檢測頻率不宜低于表1。其中,預(yù)制梁按梁數(shù)量統(tǒng)計(jì),且單項(xiàng)工程不小于3片;現(xiàn)澆梁按
預(yù)應(yīng)力孔道數(shù)統(tǒng)計(jì),且不小于5束。
表1預(yù)應(yīng)力檢測頻率
類別檢測頻率
預(yù)制梁10%
現(xiàn)澆梁5%
5.2驗(yàn)收
5.2.1檢測控制標(biāo)準(zhǔn):預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉錨固后錨下有效預(yù)應(yīng)力大小不應(yīng)低于公式(7)的規(guī)定。
?l
Min((kf-E),0.63f)······························································(7)
pklppk
式中:
k——設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力系數(shù);
?l——錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮值,單端變形為6毫米(mm);
l——預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨固長度,單位為毫米(mm);
Ep——預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量,單位為兆帕(MPa)。
5.2.2對于檢驗(yàn)不合格的情況不應(yīng)進(jìn)行壓漿施工。
5.2.3檢測記錄表宜參照附錄A。
4
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A
A
附錄A
(資料性)
橋梁錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測現(xiàn)場記錄表
橋梁錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測現(xiàn)場記錄表見表A.1。
表A.1橋梁錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測現(xiàn)場記錄表
試驗(yàn)記錄編號:
工程名稱結(jié)構(gòu)型式
委托單位施工單位
檢測單位檢測日期
設(shè)備名稱檢測依據(jù)
構(gòu)件編號張拉日期
構(gòu)件長度張拉工藝
預(yù)應(yīng)力筋單根預(yù)應(yīng)力筋錨口有效預(yù)應(yīng)力實(shí)測值(kN)
孔道編號備注
規(guī)格1#2#3#4#
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