公路養(yǎng)護(hù)工技術(shù)工人知識(shí)考試題庫(附含答案)一、選擇題（每題2分，共40分）1.公路路面基層中，水泥穩(wěn)定土基層的水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加（）。A.0.5%-1%B.1%-2%C.2%-3%D.3%-4%答案：A解析：在公路路面基層施工中，為保證水泥穩(wěn)定土基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)水泥劑量通常要在配合比試驗(yàn)確定的劑量基礎(chǔ)上增加0.5%-1%。因?yàn)閷?shí)際施工過程中存在一些不可避免的損失等因素，適當(dāng)增加劑量能更好地滿足工程質(zhì)量要求。2.瀝青路面病害中，（）是由于路面結(jié)構(gòu)層受行車荷載的反復(fù)作用，材料的強(qiáng)度逐漸下降，當(dāng)荷載重復(fù)作用超過一定次數(shù)以后，產(chǎn)生的疲勞破壞。A.裂縫B.車轍C.擁包D.坑槽答案：A解析：裂縫是瀝青路面常見病害之一，其產(chǎn)生的一個(gè)重要原因就是路面結(jié)構(gòu)層在行車荷載反復(fù)作用下，材料內(nèi)部產(chǎn)生疲勞損傷，強(qiáng)度逐漸降低，當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)就會(huì)出現(xiàn)裂縫。車轍主要是由于車輛反復(fù)碾壓導(dǎo)致路面材料產(chǎn)生永久變形；擁包是因?yàn)r青面層材料在高溫時(shí)抗剪強(qiáng)度不足等原因造成；坑槽則多是由于路面材料破損、雨水侵蝕等因素引起。3.水泥混凝土路面的橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式應(yīng)由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的（）確定。A.時(shí)間長(zhǎng)短B.晝夜溫差C.混凝土強(qiáng)度D.含水率答案：B解析：切縫方式要根據(jù)施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差來確定。當(dāng)晝夜溫差較小時(shí)，可采用不設(shè)傳力桿的假縫方式；晝夜溫差較大時(shí)，需要采用設(shè)傳力桿的假縫方式等。時(shí)間長(zhǎng)短、混凝土強(qiáng)度和含水率雖然對(duì)施工也有影響，但不是確定切縫方式的關(guān)鍵因素。4.以下哪種材料可用于填縫料，以填充水泥混凝土路面的接縫（）。A.水泥漿B.石灰膏C.聚氨酯類填縫料D.水泥砂漿答案：C解析：聚氨酯類填縫料具有良好的彈性、粘結(jié)性和耐老化性能，能夠適應(yīng)水泥混凝土路面接縫的伸縮變形，是常用的填縫材料。水泥漿、石灰膏和水泥砂漿的彈性和柔韌性較差，不適合用于填充路面接縫，容易在接縫伸縮時(shí)出現(xiàn)開裂、脫落等問題。5.公路路基的壓實(shí)度是指（）。A.實(shí)測(cè)干密度與最大干密度之比B.實(shí)測(cè)濕密度與最大干密度之比C.實(shí)測(cè)干密度與最小干密度之比D.實(shí)測(cè)濕密度與最小干密度之比答案：A解析：壓實(shí)度是衡量路基壓實(shí)質(zhì)量的重要指標(biāo)，它是實(shí)測(cè)干密度與最大干密度的比值。最大干密度是通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定的，反映了在一定壓實(shí)功能下土所能達(dá)到的最大干密度。實(shí)測(cè)干密度是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際壓實(shí)后測(cè)定的干密度，兩者的比值越大，說明路基壓實(shí)效果越好。6.當(dāng)路基邊坡高度大于（）m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算。A.8B.10C.12D.15答案：D解析：當(dāng)路基邊坡高度大于15m時(shí)，邊坡的穩(wěn)定性受到多種因素的影響，如土體性質(zhì)、地下水情況、邊坡坡度等，需要進(jìn)行專門的穩(wěn)定性驗(yàn)算，以確保邊坡在使用過程中不會(huì)發(fā)生滑坡等失穩(wěn)現(xiàn)象。對(duì)于高度小于15m的邊坡，可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和一般設(shè)計(jì)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。7.以下哪種排水設(shè)施主要用于排除地下水（）。A.邊溝B.截水溝C.盲溝D.跌水答案：C解析：盲溝是一種地下排水設(shè)施，主要作用是排除地下水，降低地下水位，防止地下水對(duì)路基和路面造成危害。邊溝和截水溝主要用于排除地表水，將路面和路基范圍內(nèi)的雨水等及時(shí)排走。跌水是一種用于陡坡地段的排水構(gòu)造物，主要起消能作用，使水流安全下泄。8.瀝青路面的抗滑性能主要取決于（）。A.瀝青的標(biāo)號(hào)B.集料的級(jí)配C.路面的平整度D.集料的表面特性和粗糙度答案：D解析：瀝青路面的抗滑性能主要取決于集料的表面特性和粗糙度。具有粗糙表面的集料能夠提供更大的摩擦力，從而提高路面的抗滑能力。瀝青的標(biāo)號(hào)主要影響瀝青的粘性和溫度穩(wěn)定性；集料的級(jí)配主要影響路面的強(qiáng)度和耐久性；路面的平整度主要影響行車的舒適性，但對(duì)抗滑性能的影響相對(duì)較小。9.水泥混凝土路面的橫向施工縫應(yīng)盡可能選在（）。A.脹縫處B.縮縫處C.縱縫處D.任意位置答案：B解析：橫向施工縫應(yīng)盡可能選在縮縫處，這樣可以避免在同一位置出現(xiàn)兩種不同類型的接縫，減少路面病害的產(chǎn)生。脹縫是為了防止混凝土面板在溫度升高時(shí)產(chǎn)生拱起等破壞而設(shè)置的，施工縫不宜設(shè)置在脹縫處?？v縫是平行于行車方向的接縫，與橫向施工縫的設(shè)置位置關(guān)系不大。10.公路養(yǎng)護(hù)中，灌縫處理一般適用于（）。A.輕微裂縫B.中等裂縫C.嚴(yán)重裂縫D.網(wǎng)狀裂縫答案：A解析：灌縫處理主要適用于輕微裂縫。對(duì)于輕微裂縫，通過灌縫可以防止雨水等滲入路面結(jié)構(gòu)層，延緩裂縫的發(fā)展。對(duì)于中等裂縫和嚴(yán)重裂縫，可能需要采用挖補(bǔ)、加鋪等更復(fù)雜的處理方法。網(wǎng)狀裂縫通常是由于路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足等原因引起的，需要進(jìn)行全面的病害分析和處理，灌縫一般不能解決問題。11.測(cè)定瀝青針入度時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)針與針連桿及附加砝碼的總質(zhì)量為（）。A.100gB.150gC.200gD.250g答案：A解析：在測(cè)定瀝青針入度時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)針與針連桿及附加砝碼的總質(zhì)量規(guī)定為100g。針入度是衡量瀝青稠度的一個(gè)重要指標(biāo)，通過在規(guī)定溫度和時(shí)間下，讓標(biāo)準(zhǔn)針垂直刺入瀝青試樣的深度來表示。12.石灰穩(wěn)定土基層施工時(shí)，宜采用（）的石灰。A.消石灰B.生石灰C.磨細(xì)生石灰D.以上均可答案：C解析：磨細(xì)生石灰具有較高的活性和較好的分散性，在石灰穩(wěn)定土基層施工中使用磨細(xì)生石灰可以提高基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。消石灰在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中容易吸收水分和二氧化碳，降低其活性。生石灰使用前需要進(jìn)行消解，操作相對(duì)復(fù)雜，且消解過程中可能會(huì)產(chǎn)生不均勻等問題。13.瀝青混凝土路面攤鋪時(shí)，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)（）來確定。A.拌和機(jī)產(chǎn)量B.運(yùn)輸車輛數(shù)量C.攤鋪寬度和厚度D.以上都是答案：D解析：瀝青混凝土路面攤鋪速度的確定需要綜合考慮多個(gè)因素。拌和機(jī)產(chǎn)量決定了單位時(shí)間內(nèi)可供攤鋪的混合料數(shù)量；運(yùn)輸車輛數(shù)量影響混合料的供應(yīng)連續(xù)性；攤鋪寬度和厚度則直接關(guān)系到攤鋪的工作量和效率。只有綜合考慮這些因素，才能合理確定攤鋪速度，保證攤鋪質(zhì)量和施工進(jìn)度。14.水泥混凝土路面的彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試件尺寸一般為（）。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.150mm×150mm×550mmD.200mm×200mm×200mm答案：C解析：水泥混凝土路面的彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)采用的試件尺寸一般為150mm×150mm×550mm。這種尺寸的試件能夠更準(zhǔn)確地模擬路面在實(shí)際使用過程中的受力情況，以檢測(cè)混凝土的彎拉強(qiáng)度。15.路基防護(hù)工程中，種草防護(hù)適用于（）的邊坡。A.坡度較陡B.坡面沖刷嚴(yán)重C.邊坡穩(wěn)定、坡面沖刷輕微D.巖石邊坡答案：C解析：種草防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定、坡面沖刷輕微的情況。草的根系可以固土，減緩坡面的水土流失，但草的固土能力有限，對(duì)于坡度較陡、坡面沖刷嚴(yán)重的邊坡，種草防護(hù)效果不佳。巖石邊坡表面一般不適合種草生長(zhǎng)。16.瀝青路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，主要是由于（）。A.瀝青用量過多B.集料級(jí)配偏細(xì)C.施工時(shí)氣溫過高D.以上都是答案：D解析：瀝青路面泛油現(xiàn)象的產(chǎn)生可能是多種因素共同作用的結(jié)果。瀝青用量過多會(huì)導(dǎo)致路面表面瀝青膜過厚，容易出現(xiàn)泛油；集料級(jí)配偏細(xì)，空隙率小，瀝青容易溢出；施工時(shí)氣溫過高，瀝青的粘度降低，也會(huì)增加泛油的可能性。17.橋梁伸縮縫的作用是（）。A.保證橋梁結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下能自由伸縮B.防止雨水滲入梁體C.提高橋梁的美觀度D.以上都是答案：A解析：橋梁伸縮縫的主要作用是保證橋梁結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下能自由伸縮，避免因結(jié)構(gòu)不能自由伸縮而產(chǎn)生過大的內(nèi)力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。雖然伸縮縫也有一定的防水作用，但這不是其主要功能。提高橋梁美觀度不是伸縮縫的核心作用。18.公路養(yǎng)護(hù)中，對(duì)于坑槽病害的修補(bǔ)，在填補(bǔ)前應(yīng)先將坑槽內(nèi)的（）清理干凈。A.雜物B.積水C.松動(dòng)的石塊D.以上都是答案：D解析：在修補(bǔ)坑槽時(shí)，必須將坑槽內(nèi)的雜物、積水和松動(dòng)的石塊等清理干凈，以保證填補(bǔ)材料與原路面的良好粘結(jié)，提高修補(bǔ)質(zhì)量。如果坑槽內(nèi)有雜物或積水，會(huì)影響填補(bǔ)材料的粘結(jié)性能；松動(dòng)的石塊不清理，會(huì)導(dǎo)致填補(bǔ)后坑槽表面不平整，影響行車安全。19.測(cè)定土的含水量最常用的方法是（）。A.烘干法B.酒精燃燒法C.微波加熱法D.核子密度儀法答案：A解析：烘干法是測(cè)定土的含水量最常用的方法，它通過將土樣在105-110℃的烘箱中烘干至恒重，然后根據(jù)烘干前后土樣的質(zhì)量變化計(jì)算含水量。該方法結(jié)果準(zhǔn)確可靠，是測(cè)定含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法。酒精燃燒法適用于快速測(cè)定含水量，但精度相對(duì)較低；微波加熱法和核子密度儀法也可用于測(cè)定含水量，但使用范圍相對(duì)較窄。20.水泥穩(wěn)定粒料基層施工時(shí)，從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過（）。A.2hB.3hC.4hD.5h答案：B解析：水泥穩(wěn)定粒料基層施工時(shí)，從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過3h。因?yàn)樗嗉铀髸?huì)逐漸發(fā)生水化反應(yīng)，時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致水泥的強(qiáng)度開始形成，再進(jìn)行碾壓會(huì)破壞已經(jīng)形成的結(jié)構(gòu)，影響基層的強(qiáng)度和質(zhì)量。二、判斷題（每題2分，共20分）1.公路養(yǎng)護(hù)的目的是保持公路的正常使用功能，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、舒適、暢通。（）答案：正確解析：公路養(yǎng)護(hù)的核心目標(biāo)就是維持公路的良好技術(shù)狀況，確保其正常的使用功能。通過及時(shí)修復(fù)路面病害、加固橋梁等措施，為行車提供安全、舒適、暢通的環(huán)境。2.瀝青路面的平整度可以用三米直尺進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)直尺與路面縱向平行。（）答案：正確解析：三米直尺是檢測(cè)瀝青路面平整度的常用工具，檢測(cè)時(shí)將直尺與路面縱向平行放置，測(cè)量直尺底面與路面之間的最大間隙，以此來評(píng)價(jià)路面的平整度。3.水泥混凝土路面在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)禁止車輛和行人通行。（）答案：正確解析：水泥混凝土路面在養(yǎng)護(hù)期間，混凝土的強(qiáng)度還在增長(zhǎng)過程中，車輛和行人的通行會(huì)對(duì)其造成破壞，影響路面的強(qiáng)度和使用壽命，所以應(yīng)禁止車輛和行人通行。4.路基邊坡防護(hù)工程可以提高邊坡的穩(wěn)定性，減少水土流失。（）答案：正確解析：路基邊坡防護(hù)工程通過種草、砌石、設(shè)置擋土墻等方式，增強(qiáng)了邊坡的抗沖刷能力和穩(wěn)定性，同時(shí)也減少了雨水對(duì)坡面的侵蝕，起到了減少水土流失的作用。5.橋梁定期檢查的周期一般為1-2年。（）答案：正確解析：為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁存在的問題，保證橋梁的安全使用，橋梁定期檢查的周期一般規(guī)定為1-2年。通過定期檢查，可以對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)狀況、附屬設(shè)施等進(jìn)行全面評(píng)估。6.灌縫材料的彈性恢復(fù)率越高，說明其在接縫伸縮時(shí)的恢復(fù)性能越好。（）答案：正確解析：彈性恢復(fù)率是衡量灌縫材料性能的一個(gè)重要指標(biāo)，彈性恢復(fù)率越高，表明灌縫材料在受到拉伸或壓縮變形后，能夠更好地恢復(fù)到原來的形狀，適應(yīng)接縫的伸縮變化。7.石灰土基層的強(qiáng)度主要來源于石灰與土之間的物理化學(xué)反應(yīng)。（）答案：正確解析：石灰土基層中，石灰與土之間會(huì)發(fā)生一系列的物理化學(xué)反應(yīng)，如離子交換、火山灰反應(yīng)等，這些反應(yīng)生成的新物質(zhì)能夠提高基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。8.瀝青路面的高溫穩(wěn)定性主要與瀝青的粘度有關(guān)，與集料的性質(zhì)無關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤解析：瀝青路面的高溫穩(wěn)定性不僅與瀝青的粘度有關(guān)，還與集料的性質(zhì)密切相關(guān)。集料的級(jí)配、形狀、表面特性等都會(huì)影響瀝青混合料在高溫下的抗變形能力。例如，采用表面粗糙、有棱角的集料可以提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性。9.水泥混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置傳力桿，縮縫可以不設(shè)置傳力桿。（）答案：正確解析：脹縫是為了防止混凝土面板在溫度升高時(shí)產(chǎn)生拱起等破壞而設(shè)置的，需要設(shè)置傳力桿來保證接縫兩側(cè)面板的荷載傳遞。縮縫主要是為了防止混凝土面板因收縮產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，一般情況下可不設(shè)置傳力桿，但在特殊情況下也可能需要設(shè)置。10.公路養(yǎng)護(hù)中，對(duì)于輕微的路面病害可以不進(jìn)行處理，讓其自行恢復(fù)。（）答案：錯(cuò)誤解析：即使是輕微的路面病害，如果不及時(shí)處理，也會(huì)在車輛荷載、雨水侵蝕等因素的作用下逐漸發(fā)展成嚴(yán)重病害，影響路面的使用壽命和行車安全。因此，對(duì)于輕微路面病害也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述公路養(yǎng)護(hù)的基本要求。答：公路養(yǎng)護(hù)的基本要求主要包括以下幾個(gè)方面：（1）保持路面平整：及時(shí)修復(fù)路面的坑槽、裂縫等病害，使路面平整度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為車輛提供舒適的行駛條件。（2）保證路面強(qiáng)度：通過合理的養(yǎng)護(hù)措施，維持路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，確保其能夠承受車輛荷載的反復(fù)作用，避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。（3）做好排水工作：及時(shí)清理邊溝、截水溝等排水設(shè)施，保證排水暢通，防止路面積水，減少水對(duì)路面和路基的損害。（4）維護(hù)路基穩(wěn)定：對(duì)路基邊坡進(jìn)行防護(hù)和加固，防止邊坡坍塌、滑坡等病害的發(fā)生，確保路基的整體穩(wěn)定性。（5）加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)：定期檢查橋梁的結(jié)構(gòu)狀況，及時(shí)修復(fù)橋梁的病害，保證橋梁的安全使用。（6）保持附屬設(shè)施完好：包括標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等附屬設(shè)施，確保其清晰、完好，為行車提供準(zhǔn)確的引導(dǎo)和安全保障。（7）提高養(yǎng)護(hù)及時(shí)性：對(duì)發(fā)現(xiàn)的病害及時(shí)進(jìn)行處理，避免病害進(jìn)一步發(fā)展，減少對(duì)交通的影響。（8）注重環(huán)保：在養(yǎng)護(hù)過程中，采用環(huán)保型的材料和工藝，減少對(duì)環(huán)境的污染。2.分析瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因及防治措施。答：原因：（1）荷載作用：車輛反復(fù)碾壓，路面結(jié)構(gòu)層承受的應(yīng)力超過材料的強(qiáng)度，產(chǎn)生疲勞裂縫。（2）溫度變化：溫度驟降時(shí)，瀝青面層收縮受到限制，產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過瀝青的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)裂縫。（3）基層反射裂縫：基層產(chǎn)生裂縫后，在車輛荷載和溫度變化的作用下，裂縫會(huì)反射到瀝青面層。（4）材料質(zhì)量問題：瀝青的性能不符合要求，如針入度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)不合適；集料的級(jí)配不合理，導(dǎo)致瀝青混合料的性能不佳。（5）施工質(zhì)量問題：攤鋪時(shí)溫度控制不當(dāng)、壓實(shí)度不足等，都會(huì)影響瀝青路面的質(zhì)量，增加裂縫產(chǎn)生的可能性。防治措施：（1）設(shè)計(jì)方面：合理設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)，選擇合適的瀝青和集料，優(yōu)化瀝青混合料的配合比，提高路面的抗裂性能。（2）施工方面：嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證攤鋪溫度、壓實(shí)度等符合要求；加強(qiáng)基層施工質(zhì)量控制，減少基層裂縫的產(chǎn)生。（3）養(yǎng)護(hù)方面：及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行處理，對(duì)于輕微裂縫可采用灌縫處理；對(duì)于嚴(yán)重裂縫，可采用挖補(bǔ)、加鋪等方法進(jìn)行修復(fù)。（4）日常管理：控制車輛超載，減少車輛荷載對(duì)路面的破壞；加強(qiáng)對(duì)路面的巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理裂縫。3.簡(jiǎn)述水泥混凝土路面施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。答：（1）原材料質(zhì)量控制：水泥應(yīng)選用質(zhì)量穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)符合要求的產(chǎn)品；集料的級(jí)配、含泥量等指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定；水應(yīng)潔凈，不得含有有害物質(zhì)。（2）配合比設(shè)計(jì)：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工條件，進(jìn)行合理的配合比設(shè)計(jì)，確保混凝土的強(qiáng)度、耐久性和工作性滿足要求。（3）攪拌：嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行攪拌，控制攪拌時(shí)間和攪拌速度，保證混凝土攪拌均勻。（4）運(yùn)輸：采用合適的運(yùn)輸工具，確保混凝土在運(yùn)輸過程中不發(fā)生離析、泌水等現(xiàn)象，運(yùn)輸時(shí)間不宜過長(zhǎng)。（5）攤鋪：攤鋪前應(yīng)檢查基層的平整度和強(qiáng)度，確保基層符合要求；攤鋪時(shí)應(yīng)均勻、連續(xù)，避免出現(xiàn)中斷和離析。（6）振搗：采用合適的振搗設(shè)備，確?；炷琳駬v密實(shí)，避免出現(xiàn)蜂窩、麻面等缺陷。（7）抹面：在混凝土初凝前進(jìn)行抹面，保證路面平整度和光潔度。（8）切縫：在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行切縫，切縫深度和寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（9）養(yǎng)護(hù)：采用覆蓋保濕、灑水等養(yǎng)護(hù)方式，保證混凝土在養(yǎng)護(hù)期間有足夠的水分，促進(jìn)強(qiáng)度增長(zhǎng)。（10）交通管制：在混凝土養(yǎng)護(hù)期間，嚴(yán)格禁止車輛和行人通行，防止路面受到破壞。四、論述題（10分）論述公路養(yǎng)護(hù)