凌鳳大橋施工方案一、工程概況1.1工程位置與規(guī)模凌鳳大橋位于遼寧省朝陽市雙塔區(qū)，橫跨大凌河河道，東起右堤路，西接左堤路，為連接朝陽東部地區(qū)的城市主干道關(guān)鍵工程。橋梁全長(zhǎng)540米，其中主橋長(zhǎng)180米，采用30m+120m+30m跨徑組合，引橋?yàn)閮蓚?cè)各6孔預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，全橋?qū)?6米，雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)，設(shè)計(jì)荷載為城市A級(jí)荷載。1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)本橋?yàn)檫|寧省首座自錨式鋼管混凝土拱橋，主橋采用"雙飛燕式"三跨系桿拱結(jié)構(gòu)，主孔為120米中承式鋼管混凝土拱，兩側(cè)邊孔為30米鋼筋混凝土半波拱。主拱肋采用四管式桁架結(jié)構(gòu)，由Q345D鋼板卷制，管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土；邊拱設(shè)置3條鋼筋混凝土拱肋，中肋為箱形斷面，邊肋為實(shí)體矩形斷面。引橋采用樁柱加蓋梁結(jié)構(gòu)，上部為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。1.3主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目主橋參數(shù)引橋參數(shù)跨徑組合30m+120m+30m6×30m簡(jiǎn)支梁橋面寬度26米（含人行道）24米基礎(chǔ)形式群樁基礎(chǔ)（15根Φ1.5m鉆孔樁）樁柱式基礎(chǔ)設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001/100抗震設(shè)防烈度Ⅶ度Ⅶ度橋面鋪裝12cm（7cm鋼筋網(wǎng)混凝土+5cm瀝青混凝土）同主橋二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部及綜合管理部，現(xiàn)場(chǎng)管理采用"項(xiàng)目經(jīng)理-項(xiàng)目總工-專業(yè)工程師-施工班組"四級(jí)管理體系。關(guān)鍵崗位人員需具備類似橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，其中項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師需具有10年以上大型橋梁項(xiàng)目管理經(jīng)歷。2.2施工分區(qū)與流程將工程劃分為三個(gè)施工區(qū)：基礎(chǔ)施工區(qū)：負(fù)責(zé)主墩承臺(tái)、群樁及引橋樁基礎(chǔ)施工，采用鋼板樁圍堰結(jié)合鉆孔平臺(tái)工藝上部結(jié)構(gòu)區(qū)：分為主拱肋、邊拱、系桿及橋面系四個(gè)作業(yè)面平行施工附屬工程區(qū)：含橋面鋪裝、護(hù)欄、照明及綠化工程，在主體結(jié)構(gòu)完成后流水作業(yè)2.3施工平面布置施工總平面布置遵循"三區(qū)分離、就近布置"原則：材料加工區(qū)：在兩岸堤路內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)加工車間（30m×60m），配置鋼管卷制、焊接、防腐處理設(shè)備混凝土攪拌區(qū)：設(shè)置HZS120攪拌站2座，配備粉煤灰、外加劑存儲(chǔ)系統(tǒng)及自動(dòng)計(jì)量裝置倉儲(chǔ)區(qū)：劃分鋼材庫、水泥罐、模板堆放區(qū)及危險(xiǎn)品庫房，各類材料按"先進(jìn)先出"原則管理臨時(shí)便道：沿河道兩岸修筑6m寬施工便道，采用20cm厚C20混凝土硬化，設(shè)置錯(cuò)車道及排水系統(tǒng)2.4施工進(jìn)度計(jì)劃本工程總工期控制在18個(gè)月內(nèi)，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)計(jì)劃如下：第1-3個(gè)月：完成施工準(zhǔn)備及基礎(chǔ)工程第4-9個(gè)月：主橋下部結(jié)構(gòu)及拱座施工第10-14個(gè)月：主拱肋、邊拱及系桿安裝第15-16個(gè)月：橋面系及引橋施工第17-18個(gè)月：附屬工程及竣工驗(yàn)收三、主要施工工藝3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1鉆孔灌注樁施工主墩基礎(chǔ)采用Φ1.5m鉆孔灌注樁，每墩15根（3排×5列），樁長(zhǎng)35-40m，采用沖擊鉆成孔：場(chǎng)地平整：清除地表雜物，填筑2m厚級(jí)配砂石，鋪設(shè)20cm厚鋼板作為鉆孔平臺(tái)泥漿制備：采用膨潤(rùn)土造漿，控制泥漿比重1.2-1.4，黏度22-28s，含砂率≤4%鉆孔施工：采用CZ-30型沖擊鉆，鉆進(jìn)速度控制在1.5-2m/h，終孔后進(jìn)行清孔，孔底沉渣厚度≤50mm鋼筋籠制作安裝：分節(jié)制作，主筋采用Φ25mmHRB400E鋼筋，采用機(jī)械連接，保護(hù)層厚度70mm，整體吊裝入孔混凝土灌注：采用導(dǎo)管法水下灌注，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，混凝土坍落度180-220mm，連續(xù)灌注至超灌0.8-1.0m3.1.2承臺(tái)施工主墩承臺(tái)為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，尺寸12m×8m×3.5m，采用C30混凝土：基坑開挖：采用鋼板樁圍堰支護(hù)，堰體采用拉森Ⅳ型鋼板樁，長(zhǎng)度9m，入土深度不小于4m基底處理：清除樁頭后澆筑10cm厚C15混凝土墊層，布設(shè)冷卻水管，溫差控制≤25℃鋼筋工程：主筋采用Φ28mmHRB400E鋼筋，間距20cm，設(shè)置三道冷卻管循環(huán)系統(tǒng)，采用PVC管布置模板工程：采用1.5m×3m大塊鋼模板，背楞采用雙拼[10槽鋼，對(duì)拉螺栓Φ20mm，間距60cm×80cm混凝土施工：分兩層澆筑，每層厚度1.75m，采用泵送工藝，插入式振搗器振搗，覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)不少于14天3.2下部結(jié)構(gòu)施工3.2.1拱座施工拱座為實(shí)體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每個(gè)承臺(tái)上設(shè)置3座拱座（主拱1座+邊拱2座）：測(cè)量放樣：采用全站儀極坐標(biāo)法放樣，設(shè)置強(qiáng)制對(duì)中觀測(cè)墩，精度控制在±5mm內(nèi)鋼筋綁扎：主筋采用Φ32mmHRB400E鋼筋，拱腳位置設(shè)置預(yù)埋鋼板，與主拱鋼管焊接連接模板工程：采用定制鋼模板，與承臺(tái)接觸面設(shè)置止?jié){條，模板接縫處粘貼雙面膠密封混凝土施工：采用C40混凝土，摻加粉煤灰和緩凝劑，分層澆筑厚度≤50cm，振搗時(shí)間控制在20-30s/點(diǎn)3.2.2引橋下部結(jié)構(gòu)引橋采用樁柱式墩臺(tái)，墩柱為Φ1.2m圓柱，蓋梁為C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)：墩柱施工：采用整體式鋼模，分節(jié)高度4.5m，采用纜風(fēng)繩固定，澆筑時(shí)采用串筒下料，防止混凝土離析蓋梁施工：采用抱箍法支架，貝雷梁承重體系，底模采用18mm厚竹膠板，側(cè)模為鋼模板，設(shè)置對(duì)拉螺栓加固3.3上部結(jié)構(gòu)施工3.3.1主拱肋制作與安裝主拱肋采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝工藝，單榀拱肋分6段加工，最重節(jié)段35t：工廠加工：鋼管卷制：采用數(shù)控卷板機(jī)加工，橢圓度誤差≤D/500，對(duì)接錯(cuò)邊量≤1mm桁架組裝：在胎架上進(jìn)行節(jié)點(diǎn)焊接，采用CO?氣體保護(hù)焊，焊后進(jìn)行100%UT探傷防腐處理：噴砂除銹達(dá)Sa2.5級(jí)，噴涂環(huán)氧富鋅底漆（80μm）+環(huán)氧云鐵中間漆（120μm）現(xiàn)場(chǎng)安裝：吊裝設(shè)備：采用250t汽車吊主吊，50t輔助吊機(jī)配合支架搭設(shè)：在河道內(nèi)搭設(shè)滿堂支架，采用Φ609mm×16mm鋼管，基礎(chǔ)采用混凝土預(yù)制塊節(jié)段拼裝：采用臨時(shí)螺栓連接，調(diào)整軸線偏差≤L/5000，高程誤差≤±3mm，焊接完成后進(jìn)行超聲波檢測(cè)混凝土灌注：采用高位拋落無振搗法，從拱腳向拱頂對(duì)稱灌注，每次灌注高度≤2m，間隔時(shí)間≥24h3.3.2邊拱施工邊拱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用支架現(xiàn)澆工藝：支架體系：采用碗扣式腳手架，立桿間距60cm×60cm，橫桿步距120cm，設(shè)置剪刀撐及掃地桿模板工程：底模采用18mm厚竹膠板，側(cè)模為定制鋼模板，曲線段采用可調(diào)式模板鋼筋工程：中肋箱形斷面設(shè)置Φ16mm箍筋，間距15cm，縱向主筋采用Φ25mmHRB400E鋼筋混凝土施工：分三次澆筑（底板→腹板→頂板），采用泵送工藝，插入式振搗器振搗，養(yǎng)護(hù)期不少于14天3.3.3系桿與吊桿施工系桿采用22Φj15.24mm高強(qiáng)度低松弛環(huán)氧涂層鋼絞線，吊桿為PES(FD)7-121平行鋼絲束：系桿安裝：預(yù)埋管定位：安裝誤差控制在±5mm內(nèi)，采用鋼筋骨架固定鋼絞線穿束：采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，逐根穿入，安裝完成后進(jìn)行預(yù)張拉（10%設(shè)計(jì)張力）張拉工藝：采用兩端對(duì)稱張拉，分5級(jí)加載（20%→40%→60%→80%→100%），持荷時(shí)間5min/級(jí)吊桿施工：安裝順序：從拱頂向拱腳對(duì)稱安裝，共19對(duì)吊桿，間距5m張拉控制：初始張力按設(shè)計(jì)值的60%施加，主拱合龍后調(diào)整至設(shè)計(jì)值防腐處理：錨具外設(shè)置防護(hù)罩，灌注防腐油脂，吊桿外套HDPE管3.3.4橋面系施工橋面系包括行車道板、橫梁、鋪裝及附屬設(shè)施：行車道板：采用預(yù)制槽型板，尺寸5m×1.2m×0.3m，現(xiàn)場(chǎng)安裝后澆筑濕接頭，形成連續(xù)結(jié)構(gòu)橫梁施工：吊桿橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用C40混凝土，縱向預(yù)應(yīng)力筋采用Φs15.2鋼絞線橋面鋪裝：下層：7cm厚C40鋼筋網(wǎng)混凝土，采用三輥軸攤鋪機(jī)整平防水層：涂刷2mm厚聚氨酯防水涂料，實(shí)干后鋪設(shè)玻纖布上層：5cm厚AC-13瀝青混凝土，采用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，碾壓溫度控制在160-180℃3.4引橋箱梁施工引橋采用30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，共24片，采用預(yù)制架設(shè)工藝：預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：設(shè)置6個(gè)制梁臺(tái)座，采用C30混凝土基礎(chǔ)，設(shè)置反拱（2cm）模板工程：采用整體式鋼模板，側(cè)模分節(jié)長(zhǎng)度3m，底模采用10mm厚鋼板鋼筋與預(yù)應(yīng)力施工：鋼筋綁扎：先綁扎底板、腹板鋼筋，安裝內(nèi)模后綁扎頂板鋼筋預(yù)應(yīng)力管道：采用Φ90mm波紋管，坐標(biāo)偏差控制在±10mm內(nèi)張拉工藝：采用兩端對(duì)稱張拉，腹板束張拉控制應(yīng)力1395MPa，持荷5min后錨固箱梁架設(shè)：采用架橋機(jī)逐孔架設(shè)，架設(shè)前檢查支座墊石高程及平整度，誤差控制在±2mm內(nèi)四、關(guān)鍵施工技術(shù)4.1鋼管混凝土灌注工藝主拱肋鋼管混凝土采用"高位拋落+振搗輔助"施工工藝：配合比設(shè)計(jì)：C50微膨脹混凝土，水泥采用P.O42.5R，粉煤灰摻量20%，膨脹劑摻量8%，坍落度控制在180-220mm灌注設(shè)備：采用HBT60型混凝土輸送泵，導(dǎo)管直徑150mm，頂部設(shè)置緩沖漏斗施工控制：分層灌注：每次灌注高度2m，從拱腳向拱頂對(duì)稱進(jìn)行密實(shí)檢測(cè)：采用超聲波檢測(cè)混凝土密實(shí)度，不密實(shí)區(qū)域采用鉆孔壓漿處理溫度監(jiān)測(cè)：預(yù)埋溫度計(jì)，內(nèi)外溫差控制≤25℃，采用覆蓋保溫措施4.2主拱合龍施工主拱合龍采用"溫度控制+剛性支撐"工藝，合龍段長(zhǎng)度2m：合龍準(zhǔn)備：測(cè)量監(jiān)控：連續(xù)3天觀測(cè)溫度變形，確定合龍最佳溫度（10-15℃）臨時(shí)支撐：在合龍段兩側(cè)設(shè)置鋼支撐，安裝千斤頂調(diào)節(jié)裝置合龍工藝：鎖定時(shí)間：選擇夜間低溫時(shí)段（2-4點(diǎn)）進(jìn)行合龍段鎖定焊接順序：先焊腹板，后焊頂板、底板，采用分段退焊法減少焊接應(yīng)力應(yīng)力監(jiān)測(cè)：合龍過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拱肋應(yīng)力，控制在150MPa以內(nèi)4.3施工監(jiān)控測(cè)量建立三維監(jiān)控體系，采用全站儀、水準(zhǔn)儀及應(yīng)力傳感器進(jìn)行全過程監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)內(nèi)容：幾何監(jiān)測(cè)：拱肋軸線偏差、高程變化、結(jié)構(gòu)變形應(yīng)力監(jiān)測(cè)：拱肋、系桿、吊桿應(yīng)力狀態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)：溫度場(chǎng)分布、混凝土水化熱控制標(biāo)準(zhǔn)：軸線偏差：≤L/5000（L為主拱跨度）高程誤差：±30mm（合龍段±10mm）應(yīng)力波動(dòng)：≤設(shè)計(jì)值的10%五、質(zhì)量安全控制措施5.1質(zhì)量管理體系原材料控制：鋼材、水泥、外加劑等主要材料需提供出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定進(jìn)行抽樣送檢鋼管、鋼絞線等關(guān)鍵材料需進(jìn)行力學(xué)性能及化學(xué)成分分析，合格率100%施工過程控制：實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），隱蔽工程需經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收簽字后方可施工混凝土施工實(shí)行"開盤鑒定"制度，每50m3制作一組試塊，標(biāo)養(yǎng)28天檢測(cè)強(qiáng)度質(zhì)量通病防治：鋼管焊接：采用預(yù)熱（100-150℃）及后熱（250-300℃）工藝，防止冷裂紋產(chǎn)生混凝土裂縫：控制坍落度波動(dòng)范圍±20mm，初凝時(shí)間≥6h，采用覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)5.2安全生產(chǎn)管理危險(xiǎn)源管控：高空作業(yè)：設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿（高度1.2m），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，搭設(shè)安全網(wǎng)吊裝作業(yè)：制定專項(xiàng)吊裝方案，設(shè)置警戒區(qū)，吊裝半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，風(fēng)速≥10.8m/s時(shí)停止作業(yè)水上施工：配備救生衣、救生圈等救援設(shè)備，設(shè)置夜間警示燈，配備應(yīng)急船只安全技術(shù)措施：腳手架：搭設(shè)完成后進(jìn)行荷載試驗(yàn)（1.2倍設(shè)計(jì)荷載），驗(yàn)收合格掛牌使用臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)行"三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)"，配電箱加鎖并設(shè)防雨措施防火防爆：施工現(xiàn)場(chǎng)配備ABC型滅火器，氧氣瓶與乙炔瓶間距≥5m，距明火≥10m5.3環(huán)境保護(hù)措施施工廢水處理：設(shè)置沉淀池（三級(jí)，總?cè)莘e50m3），鉆孔泥漿經(jīng)處理后回用，嚴(yán)禁直接排入河道揚(yáng)塵控制：施工現(xiàn)場(chǎng)裸土覆蓋率100%，出入口設(shè)置洗車平臺(tái)，運(yùn)輸車輛加蓋篷布噪聲管理：夜間（22:00-6:00）禁止強(qiáng)噪聲作業(yè)，必要時(shí)設(shè)置聲屏障，噪聲控制在晝間≤70dB，夜間≤55dB六、施工監(jiān)測(cè)與驗(yàn)收6.1施工監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)：主拱變形：采用全站儀監(jiān)測(cè)拱頂撓度，合龍階段每2小時(shí)觀測(cè)一次，允許偏差±15mm應(yīng)力監(jiān)測(cè)：在拱腳、1/4跨、拱頂布設(shè)應(yīng)變計(jì)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)應(yīng)力變化，預(yù)警值180MPa系桿張力：采用壓力傳感器監(jiān)測(cè)，張拉完成后48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行復(fù)測(cè)基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)：沉降觀測(cè)：在承臺(tái)四角設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，每周觀測(cè)一次，累計(jì)沉降允許值30mm水平位移：采用測(cè)斜儀監(jiān)測(cè)樁身位移，允許值≤10mm6.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分部分項(xiàng)驗(yàn)收：基礎(chǔ)工程：樁身完整性檢測(cè)Ⅰ類樁≥90%，Ⅱ類樁≤10%，無Ⅲ、Ⅳ類樁鋼結(jié)構(gòu)工程：焊縫一次合格率≥98%，涂層厚度誤差±20μm混凝土工程：強(qiáng)度達(dá)標(biāo)率100%，表面平整度≤5mm/2m竣工驗(yàn)收：橋面高程：±20mm/100m，全橋累計(jì)偏差≤30mm軸線偏位：≤10mm伸縮縫：與橋面高差≤2mm，縫寬偏差±2mm七、應(yīng)急預(yù)案7.1突發(fā)事件處置洪水應(yīng)急：預(yù)警響應(yīng)：接到洪水預(yù)警后24小時(shí)內(nèi)完成河道內(nèi)設(shè)備撤離，加固圍堰應(yīng)急隊(duì)伍：組建20人應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，配備抽水泵、編織袋等物資疏散路線：制定人員疏散預(yù)案，在兩岸設(shè)置2個(gè)緊急集合點(diǎn)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)處理：監(jiān)測(cè)預(yù)警：當(dāng)拱肋變形超過允許值1.5倍時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案加固措施：采用臨時(shí)纜索張拉糾偏，必要時(shí)卸載處理備用物資：儲(chǔ)備200m鋼絞線、50個(gè)千斤頂及配套油泵7.2應(yīng)急資源配置