教案首頁專用紙課程名稱汽車故障診斷技術(shù)任課教師授課順序第1講授課日期班次授課時數(shù)授課地點教學(xué)主題項目一了解汽車故障診斷任務(wù)1構(gòu)建汽車故障診斷思維教學(xué)目標(biāo)①掌握汽車故障分類的知識；②掌握基于魚刺圖進(jìn)行汽車故障診斷的知識；③掌握基于二分法繪制汽車故障診斷流程圖的方法。教學(xué)條件與教學(xué)資源教學(xué)PPT、長江·雨課堂、多媒體設(shè)備學(xué)習(xí)基礎(chǔ)分析教學(xué)方法教師示范法、小組合作法、討論發(fā)、任務(wù)情景引入法教學(xué)過程設(shè)計分鐘課前安排學(xué)生通過網(wǎng)上查找汽車故障診斷與維修的基本流程10課中教學(xué)課程導(dǎo)入通過視頻了解如何進(jìn)行汽車故障診斷。5新課內(nèi)容及重點難點①汽車故障分類的知識（重點）②掌握基于魚刺圖、二分法進(jìn)行汽車故障診斷的方法，構(gòu)建汽車故障的思維（難點）課后安排課后作業(yè)①繪制魚刺圖，表示引起的故障原因②基于二分法繪制“汽車制動不靈”的診斷流程教學(xué)反思教研室主任意見：簽名年月日

一、線上學(xué)習(xí)任務(wù)安排（10分鐘）課前布置作業(yè)：學(xué)習(xí)汽車故障及故障診斷的相關(guān)內(nèi)容，上課學(xué)生自講所了解的內(nèi)容。二、課堂教學(xué)（95分鐘）按照“在線測試-導(dǎo)學(xué)-內(nèi)容講授-總結(jié)-答疑-作業(yè)”的線性順序開展教學(xué)活動。三、課后拓展1、在長江·雨課堂提交作業(yè)；2、完成下一節(jié)課在線學(xué)習(xí)；3、完成拓展閱讀任務(wù)。正式講解內(nèi)容●任務(wù)導(dǎo)入客戶李先生有一輛在2018年購入、行駛里程將近12萬公里的轎車，在行使過程中出現(xiàn)車輛制動不靈的故障。李先生將車輛送到4S店中進(jìn)行維修，店中的技術(shù)專家應(yīng)該如何對該車制動失靈故障進(jìn)行診斷維修呢？●任務(wù)描述汽車故障診斷技術(shù)指的是在整車不拆解情況下，確定汽車的技術(shù)狀況，查明故障原因和故障部件的汽車應(yīng)用技術(shù)。汽車是一個由諸多總成、機構(gòu)和元件有序組成的復(fù)雜系統(tǒng)，在使用過程中由于某種原因或者幾種原因共同的影響，其技術(shù)狀況隨著行駛里程的增加而不斷變化，車輛的動力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性以及安全性等車輛性能指標(biāo)逐漸或者迅速下降，故障率隨之增加，這不僅對汽車的運輸效率、運輸成本及環(huán)境造成極大影響，甚至直接影響到車輛的運行安全和使用壽命。因此了解汽車故障診斷工作、構(gòu)建汽車故障診斷思維、定期檢測維護(hù)汽車，及時準(zhǔn)確地診斷出故障部件并排除故障，成為汽車技術(shù)中一項重要的內(nèi)容?！裰R學(xué)習(xí)一、汽車故障的分類1.按照喪失工作能力程度分為：局部故障和完全故障。（1）局部故障：汽車部分喪失工作能力，其他功能仍保持完好，汽車尚能行駛。（2）完全故障：部分元件無法正常工作導(dǎo)致汽車完全喪失工作能力的故障。2.按故障的性質(zhì)分為：一般故障和嚴(yán)重故障。（1）一般故障：能及時、較方便排除的故障，或不影響行駛的故障。（2）嚴(yán)重故障：影響汽車行駛的故障，或會造成嚴(yán)重后果的故障。3.按故障發(fā)展速度分為：急劇性故障和漸變性故障。（1）急劇性故障：故障一旦發(fā)生，汽車工作狀態(tài)便迅速惡化，故障發(fā)展很快，必須馬上停車修理的故障。（2）漸變性故障：發(fā)展緩慢，即使出現(xiàn)也能繼續(xù)行駛到有條件的地方再進(jìn)行修理的故障。4.按故障可能造成的后果分為：非危險性故障和危險性故障。（1）非危險性故障：不會引起車輛及零部件損壞、人身傷害或財產(chǎn)損失的故障。（2）危險性故障：有可能引起人身傷害、車輛損壞及財產(chǎn)損失的故障。這類故障是故障診斷和預(yù)防的重點內(nèi)容。二、構(gòu)建汽車故障診斷思維基于魚刺圖分析故障原因魚刺圖是一種發(fā)現(xiàn)問題“根本原因”的方法，是一種透過現(xiàn)象看本質(zhì)的分析方法，由于其是基于一條主線來分析原因，有點像一條魚的骨架，因此也叫“魚骨圖”。魚刺圖是一種針對特定事故分析原因的系統(tǒng)安全分析方法，又稱因果分析圖。用魚刺圖分析事故，可以將事故原因清晰、直觀地以圖形的形式表達(dá)出來，使復(fù)雜的事故原因系統(tǒng)化、條理化，明確事故預(yù)防對策。魚刺圖由原因和結(jié)果兩部分組成，可從人的不安全行為和物質(zhì)條件構(gòu)成的不安全狀態(tài)兩大因素中從大到小，從粗到細(xì)，由表及里，深入分析事故原因。魚刺圖的結(jié)構(gòu)如圖1-1所示，在繪制魚刺圖時，首先確定要分析的某個特定事故，寫在最右邊，畫出主干，箭頭指向事故；然后確定造成事故的因素分類項目，畫出大枝；再分析各分類項目造成事故的原因，畫出中枝，事故原因用文字記在中枝線的上下，如此將原因?qū)訉诱归_，畫出小枝、細(xì)枝；最后確定魚刺圖中的主要原因，作為重點控制對象。圖1-1魚刺圖基于二分法思路繪制汽車故障診斷流程圖魚刺圖在職業(yè)教育課程開發(fā)中得到了很好的應(yīng)用，圖1-2為分析型魚刺圖在汽車故障診斷技術(shù)課程開發(fā)中的應(yīng)用。在實際生活中，解決汽車故障的工作流程是：汽車維修技師接受車間派發(fā)的工作任務(wù)單，確認(rèn)故障，制定維修方案，在規(guī)定時間內(nèi)，按照維修手冊工藝要求診斷并排除故障，如有其他維修項目，則與服務(wù)顧問進(jìn)行溝通，自檢合格后交予質(zhì)檢員檢驗。完成的基本環(huán)節(jié)可以總結(jié)為：接受任務(wù)、確認(rèn)故障、制定方案、排除故障、實施檢驗、反饋總結(jié)。圖1-2魚刺圖在汽車故障診斷中應(yīng)用●任務(wù)實施一、故障原因分析針對車輛制動不靈故障現(xiàn)象，分析其為汽車制動效能下降，以魚刺圖表示引起制動不靈可能的原因是：1.制動傳力機構(gòu)故障,如液壓系統(tǒng)漏油、油不足、氣阻、管道不暢、助力器或增壓器失效、皮碗磨損或發(fā)脹、缸筒磨損及制動踏板調(diào)整不當(dāng)?shù)取?.車輪制動器故障,如進(jìn)油、進(jìn)水、調(diào)整不當(dāng)、磨損嚴(yán)重等。3.車輪與地面的附著系數(shù)低，即輪胎過度磨損。二、繪制該故障的魚刺圖對故障的可能原因進(jìn)行了詳細(xì)分析，據(jù)此繪制了該故障的魚刺圖，見圖1-5。圖1-5制動不靈故障的魚刺圖三、繪制該故障診斷流程圖利用故障魚刺圖，繪制故障診斷流程圖，見圖1-6，根據(jù)該流程圖進(jìn)行故障診斷相應(yīng)操作。課外學(xué)習(xí)與作業(yè)教學(xué)后記教學(xué)反思：這節(jié)課采用線上線下結(jié)合的方式，先講歷史引發(fā)興趣，再進(jìn)入基礎(chǔ)知識的自學(xué)加課堂的鞏固內(nèi)化，結(jié)合有趣的知識的延展。學(xué)生興趣盎然，回應(yīng)很高。形成性評價平日成績：長江·雨課堂（20）+章節(jié)測試（20）+資源學(xué)習(xí)（10）搶答（10）；討論小組活動表現(xiàn)好（10）

教案首頁專用紙課程名稱汽車故障診斷技術(shù)任課教師授課順序第2講授課日期班次授課時數(shù)授課地點教學(xué)主題項目二汽車故障診斷設(shè)備的使用任務(wù)1汽車萬用表的使用教學(xué)目標(biāo)1.掌握汽車萬用表的功能及使用規(guī)范；2.能熟練使用汽車萬用表進(jìn)行相關(guān)測量；3.借助汽車萬用表對汽車電氣部件進(jìn)行檢測，分析故障，排除故障。教學(xué)條件與教學(xué)資源PPT、視頻、萬用表學(xué)習(xí)基礎(chǔ)分析學(xué)生了解了汽車故障的診斷思路，需要通過設(shè)備儀器對故障診斷進(jìn)行測量，汽車萬用表就是最基礎(chǔ)的測量工具。教學(xué)方法講授法、小組合作討論法教學(xué)過程設(shè)計分鐘課前安排學(xué)生通過網(wǎng)上查找汽車維修行業(yè)中廣泛運用的汽車萬用表有哪幾種?各有什么優(yōu)缺點？課中教學(xué)課程導(dǎo)入通過視頻了解汽車萬用表的種類，從而引出汽車萬用表的功能新課內(nèi)容及重點難點1.汽車萬用表的種類汽車專用萬用表的測量范圍（重點）汽車專用萬用表儀表的介紹（重點）汽車萬用表的開機模式（重點）5.汽車萬用表的功能使用：按照任務(wù)工單流程和要求，測電阻、電壓、電流和通斷功能（難點）課后安排課后作業(yè)1.在表格中填寫3514萬用表外觀功能鍵的名稱。用萬用表在教學(xué)車上測試以下數(shù)據(jù)。3．?dāng)⑹鲇萌f用表測試啟動電流的操作步驟。教學(xué)反思教研室主任意見：簽名年月日一、線上學(xué)習(xí)任務(wù)安排（10分鐘）課前布置作業(yè)：學(xué)習(xí)萬用表基本功能及規(guī)范使用，上課學(xué)生自講。二、課堂教學(xué)（95分鐘）按照“在線測試-導(dǎo)學(xué)-內(nèi)容講授-總結(jié)-答疑-作業(yè)”的線性順序開展教學(xué)活動。三、課后拓展1、在長江·雨課堂提交作業(yè)；2、完成下一節(jié)課在線學(xué)習(xí)；3、完成拓展閱讀任務(wù)。課堂講解●任務(wù)導(dǎo)入小王在某4S店開始機電維修實習(xí)，遇到一輛故障車，左側(cè)近光燈不亮，右側(cè)正常，師傅安排小王測量一下左側(cè)近光燈電阻值。小王拿著萬用表，不知如何下手，請指導(dǎo)小王完成近光燈阻值測量任務(wù)?！裾街v解一、汽車萬用表的種類及特點萬用表可測量電路及元器件的電壓、電流、電阻等多種參數(shù)，也可測量各種電路及電氣設(shè)備的通斷情況，而且在附加其他裝置之后，還可進(jìn)行其他電氣性能項目的測試，因而在汽車維修領(lǐng)域應(yīng)用十分普遍。目前在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用的有3種萬用表，即指針式萬用表、數(shù)字式萬用表和汽車專用萬用表。指針式萬用表結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、價格低廉，在基本電路故障診斷檢測中應(yīng)用廣泛。但指針式萬用表不能用來檢測電控系統(tǒng)的故障。數(shù)字式萬用表具有檢測精度高、測量范圍廣、抗干擾能力強、輸入阻抗高等特點，因而在汽車維修行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。目前在我國汽車維修行業(yè)使用的汽車專用萬用表主要有OTC系列(3505、3514)及MODEL系列(206、506、706、716)等。a)萬用表外觀b)顯示屏1-數(shù)字顯示；2-條形顯示圖；3-開關(guān)鍵；4-交/直流選擇鍵；5-手動/自動模式選擇鍵；6-自動捕捉穩(wěn)定讀數(shù)；7-觸發(fā)鍵；8-功能滾輪；9-CE認(rèn)證標(biāo)志；10-黑色表筆插口；11-紅色表筆插口；12-可測交直流電壓限值；13-交流測試顯示；14-負(fù)極輸入顯示；15-自動適應(yīng)量程選擇顯示；16-觸發(fā)級別；17-觸發(fā)斜率方向顯示；18-正/負(fù)極觸發(fā)指示；19-輸入數(shù)據(jù)過大指示；20-電池電壓過低指示；21-連續(xù)測試指示；22-保持所選定模式指示；23-發(fā)動機2/4沖程指示；24-被測發(fā)動機缸數(shù)顯示；25-閉合角測量指示；26-占空比測量指示；27-脈寬測量指示；28-其他測量項目指示；29-轉(zhuǎn)速測量指示；30-條形圖的刻度顯示二、.測量范圍直流電壓：0.1mV~600V。交流電壓：0.1mV~600V。通斷測試：4kΩ量程下小于100Ω有鈴聲響起。占空比：0~99.9%。閉合角：0°~356.4°。轉(zhuǎn)速：30~9000r/min。電阻：0~40MΩ。頻率：0.5Hz~200kHz。脈寬：0.002~1999.9ms。三.儀表介紹（1）數(shù)字顯示：開機后，先進(jìn)行自檢，所有內(nèi)容都將在屏幕上顯示(每秒更換4次)。（2）條形顯示圖：條形顯示圖每秒更新20次，在數(shù)據(jù)變化較快的情況下，該顯示比較有用。條形圖在測量轉(zhuǎn)速、脈寬、閉合角、占空比和頻率時不顯示。（3）ON/OFF：儀器開關(guān)鍵。（4）DC/AC：交/直流選擇鍵(測量轉(zhuǎn)速時為二沖程/四沖程發(fā)動機選擇鍵)。（5）RANGE：手動/自動模式選擇鍵。儀器默認(rèn)自動模式，手動模式需選擇。欲退出手動模式時，按住該鍵2s，儀器可回到自動模式；測量閉合角時，可用該按鈕選擇發(fā)動機的缸數(shù)(最多到8缸)。（6）HOLD：自動捕捉穩(wěn)定讀數(shù)。測量脈寬時，按該鍵測量閉合角；測量占空比時，按該鍵后百分號(%)將顯示在屏幕上。用該鍵可逐一選擇脈寬、閉合角、占空比和頻率測量模式，按其他鍵則退出這些模式。（7）TRIG：當(dāng)測量脈寬、閉合角、占空比或汽車頻率時，在正極和負(fù)極之間觸發(fā)。按住按鈕2s，改變觸發(fā)方向。觸發(fā)方向的“+”或“-”的指示標(biāo)志在屏幕左下角顯示。默認(rèn)的模式為負(fù)向觸發(fā)。如果讀數(shù)過高或不穩(wěn)定，重復(fù)按這個按鈕調(diào)整觸發(fā)水平。（8）功能滾輪：選擇測試功能。（9）CE：代表CE認(rèn)證。（10）COM插口：黑色表筆插口。（11）RPM、V、Ω、Hz插口：紅色表筆插口。（12）可測最大交直流電壓為600V。（13）AC：交流測試顯示。（14）負(fù)極輸入顯示。（15）AT：選擇自動適應(yīng)量程時顯示。（16）B：在轉(zhuǎn)速、脈寬、閉合角或占空比測試模式下顯示觸發(fā)級別。（17）TRIG：在轉(zhuǎn)速、脈寬、閉合角或占空比測試模式下顯示觸發(fā)斜率方向(默認(rèn)為負(fù)極觸發(fā))。此外，當(dāng)調(diào)整條形圖的觸發(fā)水平時也會顯示。（18）±：正/負(fù)極觸發(fā)指示。（19）O.F.L：輸入數(shù)據(jù)過大指示。（20）BAT：電池電壓過低指示。（21）連續(xù)測試指示。（22）HOLD：保持所選定模式時指示。（23）BSTR：轉(zhuǎn)速測量時二沖程/四沖程指示(用STR按鈕選擇二沖程或四沖程)。（24）BCYL：在轉(zhuǎn)速或閉合角測量模式下，顯示被測發(fā)動機的缸數(shù)(用CYL按鈕在1~8缸范圍內(nèi)選擇缸數(shù))。（25）DWL°：閉合角測量指示。（26）%：占空比測量指示。（27）ms(毫秒)：脈寬測量指示。（28）其他測量項目指示。（29）RPM：轉(zhuǎn)速測量指示。（30）ANALOGDISPLAYSCALE：條形圖的刻度顯示。四.開機模式3514萬用表有兩種開機選擇方式：待機模式與屏幕持續(xù)打開模式。（1）待機模式若萬用表在開機狀態(tài)下20min內(nèi)未被使用，則自動進(jìn)入待機模式。在待機模式下，屏幕上的BAT會不停地閃動，其他功能將被關(guān)閉，以節(jié)省電能，延長電池使用壽命。如要繼續(xù)使用，按任意鍵則進(jìn)入測試模式。若想關(guān)閉待機模式，打開萬用表，同時按住ON/OFF鍵和HOLD鍵2s即可。（2）持續(xù)打開模式萬用表每次開機，所有屏幕顯示內(nèi)容將顯示2s進(jìn)行自檢。若想讓顯示屏顯示所有內(nèi)容，按住ON/OFF鍵打開萬用表，同時持續(xù)按RANGE鍵即可。五.功能使用（1）轉(zhuǎn)速測量將該萬用表附件中的轉(zhuǎn)速感應(yīng)鉗夾在分缸高壓線上，利用電磁感應(yīng)原理，即可測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。具體方法是：先旋動滾輪選擇到電阻轉(zhuǎn)速擋(RPM)，然后用AC/DC鍵選擇發(fā)動機的沖程數(shù)，確認(rèn)搭鐵端與萬用表的COM插口連接后，將轉(zhuǎn)速感應(yīng)鉗夾在分缸高壓線上。如果沒有讀數(shù)或讀數(shù)不穩(wěn)，可采取以下幾種措施：1)取下感應(yīng)鉗換個方向重新夾裝。2)換到另一條高壓線上。3)將感應(yīng)鉗移近火花塞(距火花塞15.2cm內(nèi))。由于點火系統(tǒng)的次級高壓對人體會產(chǎn)生一定的危害，因此在夾裝和拆下轉(zhuǎn)速感應(yīng)鉗時，最好關(guān)閉發(fā)動機。此外，感應(yīng)鉗還應(yīng)遠(yuǎn)離分電器和排氣歧管。（2）電流測量在電流比較高、不要求十分準(zhǔn)確測量的情況下，可使用電流鉗測量線路的電流。電流鉗測電流也是利用電磁感應(yīng)的原理進(jìn)行的。電流鉗有兩種，一種只能測量交流電流；另一種交、直流電流都可測量。3514萬用表的電流鉗可以測量1~1000A的電流。使用時把電流鉗與萬用表的“V”和“COM”插口進(jìn)行連接，萬用表選擇“mV”擋。其操作方法與轉(zhuǎn)速感應(yīng)鉗相同。3514萬用表的電流值是用電壓單位顯示的，屏幕顯示1mV就代表電流是1A，如果顯示100mV，則代表線路中的電流是100A。3514萬用表可以選裝交直流電流鉗。（3）電壓測量準(zhǔn)備時，旋動滾輪選擇電壓擋(V或者mV)，用AC/DC鍵選擇交流或直流，黑色表筆插入COM插口，紅色表筆插入RPM、V、Ω、Hz插口。測量時，黑色表筆與電路負(fù)極連接搭鐵，紅色表筆與電路正極連接。注意：①在進(jìn)行電壓測量時，萬用表必須和被測電路并聯(lián)測試。②該萬用表測量的電壓值最高為600V。③選擇正確的量程對測試很重要。選擇低量程會增加小數(shù)點位數(shù)，提高讀數(shù)的準(zhǔn)確性。④若屏幕顯示OFL，說明選擇的量程過低，需要選擇較高的量程。⑤當(dāng)屏幕數(shù)字變化比較快時，通過條形圖很容易觀察，此時可用模擬條形圖顯示。⑥對于測量有趨勢性或方向性的數(shù)據(jù)，模擬條形圖也非常有用。（4）電阻測量準(zhǔn)備時，旋動滾輪選擇電阻(Ω)擋，用RANGE鍵選擇正確的量程，黑色表筆插入COM插口，紅色表筆插入RPM、V、Ω、Hz插口。測量時，將萬用表的兩個表筆與電阻或被測導(dǎo)線的兩端連接，即可進(jìn)行讀數(shù)。注意：①如果有外部電壓或殘留電壓存在，將不能準(zhǔn)確測量電阻。因此，測量電阻時，要切斷電路電源，并把電容的電放掉。②如果顯示的數(shù)據(jù)變化很快，應(yīng)選擇高一級的量程。③量程選擇得越合適，測量的結(jié)果就越準(zhǔn)確。（5）電路通、斷測量3514萬用表在測量電路通斷時提供警示鈴聲，使用者可以方便快捷地得到測量結(jié)果。萬用表在測量到回路閉合或電路短路時會自動報警，因此操作者在測量時無須觀看萬用表。這個功能在檢測諸如熔斷絲的好壞、導(dǎo)體和導(dǎo)線是開路還是短路、開關(guān)的情況等時，非常有用。準(zhǔn)備時，旋動滾輪選擇電阻(Ω)擋，按AC/DC鍵選擇通斷范圍。當(dāng)標(biāo)志顯示在屏幕上的時候，萬用表默認(rèn)的量程是400Ω。黑色表筆插入COM插口，紅色表筆插入RPM、V、Ω、Hz插口。測試時，將萬用表的兩個表筆與電阻或被測導(dǎo)線的兩端連接。如果電路閉合，測量值小于100Ω時萬用表報警；如果電路開路，萬用表不報警。注意：①測量時要關(guān)閉電路電源。②有警示鈴聲不代表電阻是零。六、課后作業(yè)工單汽車萬用表的基本檢查1.請在下圖的表格中填寫3514萬用表外觀功能鍵的名稱。2.請在下圖的表格中填寫3514萬用表顯示器顯示區(qū)域的名稱。萬用表的使用1．請用萬用表在教學(xué)車上測試以下數(shù)據(jù)。項目數(shù)據(jù)信息蓄電池電壓（發(fā)動機未啟動）蓄電池電壓（發(fā)動機啟動時）蓄電池電壓（發(fā)動機運行時）冷卻液溫度傳感器冷態(tài)電阻冷卻液溫度傳感器冷態(tài)電阻啟動電流汽車靜態(tài)工作電流前氧傳感器信號電壓后氧傳感器信號電壓2．?dāng)⑹鲇萌f用表測試啟動電流的操作步驟。教案首頁專用紙課程名稱汽車故障診斷技術(shù)任課教師授課順序第3講授課日期班次授課時數(shù)授課地點教學(xué)主題項目二汽車故障診斷設(shè)備的使用任務(wù)2汽車故障診斷儀的使用教學(xué)目標(biāo)1.掌握汽車故障診斷儀的功能；2.掌握汽車故障診斷儀的使用規(guī)范3.能熟練使用汽車故障診斷儀；4.能借助汽車故障診斷儀分析故障，判斷故障部位，排除故障。教學(xué)條件與教學(xué)資源PPT、視頻、汽車專用診斷儀一臺、教學(xué)車輛一輛學(xué)習(xí)基礎(chǔ)分析學(xué)生學(xué)習(xí)了汽車萬用表的使用，但在處理問題上還需借助汽車故障診斷儀，汽車故障診斷儀的使用方面還有欠缺教學(xué)方法教師示范法、小組合作法教學(xué)過程設(shè)計分鐘課前安排學(xué)生通過課后到汽車4S店各品牌探索了解，各汽車品牌用的故障診斷儀的類型有哪些？課中教學(xué)課程導(dǎo)入通過實踐案例導(dǎo)入，客戶對偶發(fā)性的故障有很大的抱怨，從而解決這樣的疑難故障，就需要借助汽車故障診斷儀解決故障并排除。新課內(nèi)容及重點難點汽車故障診斷儀的功能（重點）2.汽車故障診斷儀的類型（重點）3.汽車故障診斷儀的使用方法（難點）4.用汽車故障診斷儀，進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、使執(zhí)行器動作及讀取數(shù)據(jù)流等方面的練習(xí)（難點）課后安排課后作業(yè)1.用診斷儀在教學(xué)車上讀取數(shù)據(jù)流診斷儀在教學(xué)車上做動作測試、讀取故障碼并刪除故障碼3.用診斷儀查詢教學(xué)車大燈控制電路圖，并簡單畫出來教學(xué)反思教研室主任意見：簽名年月日一、線上學(xué)習(xí)任務(wù)安排（10分鐘）課前布置作業(yè)：學(xué)習(xí)車故障診斷儀的相關(guān)內(nèi)容，上課學(xué)生自講。二、課堂教學(xué)（95分鐘）按照“在線測試-導(dǎo)學(xué)-內(nèi)容講授-總結(jié)-答疑-作業(yè)”的線性順序開展教學(xué)活動。三、課后拓展1、在長江·雨課堂提交作業(yè)；2、完成下一節(jié)課在線學(xué)習(xí)；3、完成拓展閱讀任務(wù)。課堂講解●任務(wù)導(dǎo)入小王在某4S店開始機電維修實習(xí)，服務(wù)顧問接到一輛故障車，經(jīng)過外觀檢測后轉(zhuǎn)給小王，并介紹客戶車輛故障情況：車輛行駛中儀表上有異常指示燈點亮，但是不影響車輛正常啟動和行駛，客戶擔(dān)心車輛故障影響自己行程，所以開到店里進(jìn)行維修。小王想用診斷儀來進(jìn)行檢測，但是不會用汽車專用診斷儀，怎么辦呢？●知識學(xué)習(xí)隨著汽車電子化與智能化技術(shù)的快速發(fā)展，車輛控制策略日益復(fù)雜，客戶對偶發(fā)性故障的抱怨呈上升趨勢。同時，國家汽車“三包”規(guī)定對一次性修復(fù)提出了更高要求。因此，對于汽車故障診斷技術(shù)提出了更高的要求。汽車故障診斷的目標(biāo)是判斷客戶抱怨原因并實現(xiàn)精準(zhǔn)維修、減少總成拆卸與部件倒換、減少客戶等待時間、減少誤工索賠，最終提高客戶滿意度。目前經(jīng)銷商中，難以解決的故障類型包括：偶發(fā)性故障；無故障碼故障；軟件設(shè)計問題導(dǎo)致的故障；其他控制單元信號錯誤導(dǎo)致故障；錯誤的匹配、編碼等診斷軟件操作問題導(dǎo)致故障；改裝不當(dāng)導(dǎo)致的故障。這些疑難故障的解決，需要借助汽車故障診斷儀完成。汽車故障診斷儀可與車輛連接讀取故障碼、清除故障碼、讀數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件測試、刷新控制單元軟件版本等。維修人員可以借助汽車故障診斷儀提供的故障碼，分析故障產(chǎn)生的原因，及時進(jìn)行故障排除。一、汽車故障診斷儀的功能汽車故障診斷儀，是用來與汽車電控系統(tǒng)的控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交流的專用儀器，也是截至目前檢測汽車電控系統(tǒng)故障最有效的儀器。其主要功能如下：(1)讀取電控系統(tǒng)的故障碼。(2)在故障排除后清除故障碼。(3)讀取電控系統(tǒng)ECU中的數(shù)據(jù)流，有些專用汽車診斷儀還可對ECU中的某些數(shù)據(jù)進(jìn)行更改。(4)直接向執(zhí)行器發(fā)出動作指令，以檢查其工作狀況。(5)路試時監(jiān)測并記錄各傳感器、執(zhí)行器的工作參數(shù)，以便進(jìn)行分析判斷。(6)可通過PC機進(jìn)行資料的更新升級。(7)有的汽車診斷儀還具有萬用表、示波器、打印機及顯示電控系統(tǒng)電路圖和維修指導(dǎo)、客戶檔案管理等功能。二、汽車故障診斷儀的類型目前所用的汽車按其數(shù)據(jù)流的形式可分為兩種類型。一種為專用型，是由汽車制造廠家為檢測本廠生產(chǎn)的汽車而專門制造或指定的、只能檢測某一品牌的汽車，而不能用來檢測其他公司生產(chǎn)的汽車。專用型汽車診斷儀一般只配備在汽車4S店，主要目的是為自身品牌汽車提供良好的售后服務(wù)，有實力的汽車生產(chǎn)廠家都有專用型汽車診斷儀，如大眾汽車用VAS6150系列汽車診斷儀，寶馬汽車用BMWICOM汽車診斷儀，奔馳汽車用STAR汽車診斷儀，通用汽車的TECH汽車診斷儀，福特汽車的SuperStar汽車診斷儀，豐田汽車的GTS汽車診斷儀等。另一種為通用型汽車診斷儀，它不是由汽車生產(chǎn)廠家提供或指定的，而是由其他專門生產(chǎn)檢測儀器設(shè)備的公司制造的，它可以檢測不同汽車生產(chǎn)廠家制造的多種車型，通過配備不同的檢測接頭，有的可以檢測幾十乃至上百種不同廠家的車型，因而一般配備在綜合性維修企業(yè)。如由德國BOSCH公司生產(chǎn)的KT600/汽車診斷儀、國內(nèi)生產(chǎn)的元征、道通、金奔騰、易網(wǎng)通等都屬于通用型汽車診斷儀。對于具體車型，從故障診斷的深度和廣度方面講，通用型汽車診斷儀不如專用型汽車診斷儀，因為通用型汽車診斷儀畢竟不是專門為檢測某一種車型而生產(chǎn)的，因此有些新車型的某些電控系統(tǒng)它是檢測不出來的。但對于綜合性汽車維修企業(yè)來說，由于車源品種繁多，而又不可能配齊所有車型的專用汽車診斷儀，因此就應(yīng)配備通用型汽車診斷儀。下面介紹幾種常見的通用型汽車診斷儀。1.X-431PADVX-431PADV是元征科技開發(fā)的一款基于最新互聯(lián)網(wǎng)診斷技術(shù)、同時兼容乘用車和商用車（視產(chǎn)品配置而定）的新型高端汽車智能終端設(shè)備，支持5GWiFi通訊、ECU刷寫、支持J2534、DoIP和CANFD等標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議，具有車型覆蓋廣、功能強大、特殊功能多及測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等諸多優(yōu)點。通過VCI（車輛通訊）設(shè)備與X-431PADV主機的WiFi通訊或USB通訊，實現(xiàn)產(chǎn)品全車型、全系統(tǒng)的汽車故障診斷。除支持以往的傳統(tǒng)診斷和VIN識別診斷，還支持智能診斷、超級遠(yuǎn)程診斷、M站（國家排放標(biāo)準(zhǔn)）OBD檢測、在線編程、歸零保養(yǎng)、診斷反饋、維修資料查閱和一鍵升級等功能。（1）產(chǎn)品功能1)診斷功能：可檢測亞、歐、美及國產(chǎn)大部分高、中、低檔車型電控系統(tǒng)故障，診斷功能包括讀故障碼、清故障碼、讀數(shù)據(jù)流、動作測試等。2)特殊功能：支持大部分車型可編程模塊的匹配、設(shè)碼及常用特殊功能，如：保養(yǎng)燈歸零、節(jié)氣門匹配、防盜匹配、轉(zhuǎn)向角復(fù)位、剎車片復(fù)位、胎壓復(fù)位、防盜匹配、ABS排氣、電池匹配、噴油嘴編碼、DPF再生、天窗初始化、大燈匹配、懸掛匹配和波箱匹配等。3)遠(yuǎn)程診斷功能：支持帶有聯(lián)網(wǎng)功能的診斷設(shè)備與診斷設(shè)備之間，診斷設(shè)備與車主使用的車聯(lián)網(wǎng)盒子之間以及診斷設(shè)備與PC端之間進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷服務(wù)。4)在線編程：無需連接RJ-45網(wǎng)線和其它線束，支持無線DoIP編程，支持奔馳、寶馬、通用、福特、大眾、奧迪等車型的在線編程功能及大眾、奧迪車系的引導(dǎo)功能。5)可在線查詢原廠維修資料，含電路圖、元件位置圖、故障碼幫助等。6)車型診斷軟件、客戶端及固件可在線一鍵升級。7)診斷反饋：在使用過程中遇到特殊情況下的車型軟件或功能異常，可將問題反饋給生產(chǎn)廠家，會有專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行及時跟蹤和處理。8)支持M站檢測功能：該功能滿足當(dāng)前版本新國標(biāo)對汽車排放相關(guān)檢測要求。通過對車輛OBD系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取、清除故障碼、生成檢查報告，幫助車主了解車輛OBD系統(tǒng)信息，從而針對性地解決問題，并提高線上檢測效率。（2）產(chǎn)品組成X-431PADV系統(tǒng)主要由診斷主機和SmartLinkC設(shè)備組成，診斷主機為X-431PADV系統(tǒng)的中央處理器及顯示屏，見圖2-1；SmartLinkC為采集汽車數(shù)據(jù)的設(shè)備，見圖2-2。（3）使用方法1)開機。按電源按鍵直到屏幕點亮。2)關(guān)機。圖2-1X-431PADV診斷主機圖2-2SmartLinkC設(shè)備①長按電源按鍵至屏幕彈出選項對話框。②選擇【關(guān)機】選項，然后根據(jù)提示進(jìn)行關(guān)機操作。了解主界面，見圖2-3圖2-3主界面①訪問元征公司產(chǎn)品網(wǎng)站。②截取當(dāng)前屏幕并保存為截圖。③顯示VCI設(shè)備連接狀態(tài)。④查看最近使用過的應(yīng)用程序和正在運行的應(yīng)用程序。⑤返回主界面。⑥返回上一頁面或退出當(dāng)前程序。4)調(diào)節(jié)屏幕亮度。①在主界面上點擊【其它】→【設(shè)備】→【平板設(shè)置】→【顯示】→【亮度】。②拖動滑塊調(diào)節(jié)亮度。5)網(wǎng)絡(luò)設(shè)置。診斷主機內(nèi)置兩個Wi-Fi模塊，其中一個用于與SmartLinkC設(shè)備進(jìn)行通訊，另一個用于連接外部網(wǎng)絡(luò)使主機聯(lián)網(wǎng)。①主機與SmartLinkC設(shè)備的無線通訊：在設(shè)備注冊過程中會提示激活VCI設(shè)備，一旦激活，主機會自動識別SmartLinkC設(shè)備ID并自動進(jìn)行匹配和連接，無需進(jìn)行其它手動設(shè)置。②主機與外部網(wǎng)絡(luò)的連接：首次使用主機時，用戶需要注冊APP、激活VCI設(shè)備和升級診斷軟件或APK，此時主機必須要聯(lián)網(wǎng)。請按照如下步驟進(jìn)行設(shè)置：a在主界面上點擊【其它】→【設(shè)備】→【平板設(shè)置】→【W(wǎng)LAN】。b點擊或滑動無線局域網(wǎng)后的按鈕至打開，您的設(shè)備將會自動掃描可用的無線網(wǎng)絡(luò)。c選擇您想要連接的網(wǎng)絡(luò)：d當(dāng)顯示為【已連接】時，則表示已連接成功。（4）開始診斷X-431PADV支持智能診斷、傳統(tǒng)診斷（包括VIN碼快速診斷和動選擇診斷）和遠(yuǎn)程診斷3種診斷方式。1)智能診斷可通過主機與VCI設(shè)備的WiFi通訊直接讀取車輛VIN碼，從而獲取車輛信息進(jìn)行快速診斷。①在主界面上點擊【智能診斷】，系統(tǒng)進(jìn)入車牌掃描頁面，見圖2-4。②檢查屏幕下方的車輛VIN碼是否正確，如果正確，點擊【正確】，系統(tǒng)進(jìn)入車輛信息界面，見圖2-5。 圖2-4診斷系統(tǒng)車牌掃描頁面圖2-5車輛信息界面2)傳統(tǒng)診斷使用此種方式，用戶可以采用VIN碼識別快速進(jìn)入系統(tǒng)進(jìn)行診斷，也可以手動選擇車型和系統(tǒng)進(jìn)行診斷。①VIN碼自動識別：自動VIN碼識別可使您更快進(jìn)入測試車輛系統(tǒng)，無需手動選擇車型和子車型。點擊【傳統(tǒng)診斷】，然后點擊【VIN識別】按鈕進(jìn)入，屏幕顯示如圖2-6所示：a.掃一掃：點擊開始讀取測試車輛的VIN碼。備注：使用此種方式時，SmartLinkC設(shè)備必須先插入到汽車診斷座中，而且主機和SmartLinkC設(shè)備必須WiFi通訊正常。b.手動輸入：點擊進(jìn)入手動輸入VIN碼，然后點擊【確定】進(jìn)入診斷軟件。②手動診斷：下面以【演示程序】為例，介紹如何開始進(jìn)行診斷。a選擇車型：直接點擊診斷主界面上的【演示程序】圖標(biāo)進(jìn)入。b選擇診斷軟件版本：如果本地有多個軟件版本，則會顯示成列表形式。選擇最新的軟件版本進(jìn)入，然后點擊【確定】，見圖2-7。圖2-6傳統(tǒng)診斷界面圖2-7選擇診斷軟件版本c.選擇測試車型：演示程序中包含多個車型的演示程序，我們以【福特】車型為例進(jìn)行講解。點擊【福特】進(jìn)入測試項目選擇界面，見圖2-8。d.選擇測試系統(tǒng)：點擊【ECM（發(fā)動機控制模塊）】（以其為例），屏幕將進(jìn)入功能選擇界面，見圖2-9。e.選擇測試功能：點選要測試的功能，見圖2-10。在該界面可以完成版本信息、讀故障碼、清故障碼、讀數(shù)據(jù)流、動作測試和特殊功能等。圖2-8測試車型選擇界面圖2-9測試項目選擇界面圖2-10測試功能選擇界面3)遠(yuǎn)程診斷如果維修技師在診斷車輛過程中遇到無法解決的問題，可以尋求其他技師的遠(yuǎn)程協(xié)助，見圖2-11。 圖2-11遠(yuǎn)程診斷界面2.道通汽車智能診斷系統(tǒng)MS908SMaxiSysTM908S汽車智能診斷系統(tǒng)是專業(yè)汽車診斷的新一代智能解決方案。MaxiSys使用三星Enynos六核處理器，配備9.7英寸LCD電容式觸摸屏，基于全新的Android多任務(wù)操作系統(tǒng)，并結(jié)合了最全的原廠級診斷車型覆蓋，可以方便、快捷、高效地處理和解決汽車故障、故障碼和客戶投訴，是維修廠真正實現(xiàn)無憂診斷的理想產(chǎn)品。（1）主要組成及功能MaxiSys系統(tǒng)主要由平板診斷設(shè)備和車輛通信接口兩部分組成：MaxiSys平板診斷設(shè)備--作為診斷系統(tǒng)的中央處理器和監(jiān)控器，見圖2-12所示。圖2-12MaxiSys平板診斷設(shè)備1-9.7英寸電容式觸摸屏；2-光線傳感器–用于感測周圍環(huán)境的亮度；3-麥克風(fēng)車輛通信接口（VCI）--用于訪問和獲取車輛數(shù)據(jù)的設(shè)備，見圖2-13所示。通電后綠燈持續(xù)點亮；3-與車輛網(wǎng)絡(luò)通信后綠燈閃爍；4-出現(xiàn)嚴(yán)重硬件故障時紅燈持續(xù)點亮,執(zhí)行軟件/固件更新時紅燈閃爍；5-與MaxiSys平板診斷設(shè)備通過藍(lán)牙連接通信時綠燈持續(xù)點亮；6-通過USB連接線與MaxiSys平板診斷設(shè)備正確連接通信時綠燈持續(xù)點亮（2）使用方法1)開機：按下平板診斷設(shè)備頂部右側(cè)的【鎖屏/電源】按鈕開啟設(shè)備。系統(tǒng)啟動后將顯示鎖定屏幕，按住并拖曳小圓圈至外圈邊緣解鎖屏幕，系統(tǒng)將顯示MaxiSys程序菜單，見圖2-14。平板診斷設(shè)備的所有操作均通過觸摸屏控制執(zhí)行。診斷程序主要以菜單選擇進(jìn)行操作引導(dǎo)，用戶通過一系列問題和選項的選擇進(jìn)行程序操作或數(shù)據(jù)查找。 圖2-14MaxiSys程序菜單應(yīng)用程序菜單2.屏幕定位器和導(dǎo)航按鈕3.狀態(tài)圖標(biāo)2)關(guān)機：①按住【鎖屏/電源】按鈕。②點擊【確定】后系統(tǒng)將在幾秒鐘內(nèi)關(guān)閉。注意：關(guān)閉MaxiSys平板診斷設(shè)備前必項終止所有車輛通信。如果VCI設(shè)備與車輛處于通信中，關(guān)機時會顯示一條警告信息。通信時強制關(guān)機可能會導(dǎo)致一些車輛的電控模塊出現(xiàn)問題。請在關(guān)機前退出診斷應(yīng)用程序。3)重啟：當(dāng)系統(tǒng)崩潰時，長按【鎖屏/電源】按鈕8秒鐘可重啟系統(tǒng)。（3）診斷操作診斷程序通過與VCI設(shè)備連接的車輛電控系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)連接，可讀取診斷信息，查看數(shù)據(jù)流參數(shù)，并執(zhí)行動作測試。診斷應(yīng)用程序可訪問多個車輛控制系統(tǒng)的電控模塊（ECM），如發(fā)動機、變速箱、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊系統(tǒng)（SRS）等。1)建立車輛通信執(zhí)行診斷程序操作要求使用測試主線與用于非OBDII車輛的測試接頭連接VCI設(shè)備與測試車輛，然后與MaxiSys診斷設(shè)備建立數(shù)據(jù)通信。建立MaxiSys平板診斷設(shè)備與車輛之間的良好通信，需執(zhí)行以下操作：①將VCI設(shè)備連接到車輛診斷座進(jìn)行通信和供電。②通過藍(lán)牙配對與USB連接建立VCI設(shè)備與MaxiSys平板診斷設(shè)備之間的通信。③查看屏幕底部的VCI導(dǎo)航按鈕，如果按鈕右下角顯示為綠色的“√”圖標(biāo)，即表示MaxiSys診斷系統(tǒng)已準(zhǔn)備就緒，可開始執(zhí)行車輛診斷。。2)車輛識別Maxisys診斷系統(tǒng)可支持4種車輛識別方式。①自動VIN掃描②手動VIN輸入③手動車輛選擇④OBD直接訪問3)界面導(dǎo)航“診斷”界面主要包括四個部分，見圖2-15。4)主菜單診斷應(yīng)用程序可以通過VCI設(shè)備與測試車輛的電控系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)連接，以進(jìn)行車輛診斷和保養(yǎng)。通過訪問各個車輛控制系統(tǒng)，如發(fā)動機、變速箱、防抱死制動系統(tǒng)等，執(zhí)行功能測試并讀取車輛診斷信息（如故障碼、事件代碼和數(shù)據(jù)流）?！败囕v診斷”界面（如圖2-16）主要有以下2項功能選項：圖2-15“診斷”界面視圖 圖2-16“車輛診斷”界面診斷工具欄2.狀態(tài)信息欄3.主界面4.功能按鈕①診斷：選擇該選項可執(zhí)行讀碼、清碼，保存和打印診斷信息，以及執(zhí)行動作測試和特殊功能等汽車綜合診斷功能。②保養(yǎng)：選擇該選項可執(zhí)行車輛定期保養(yǎng)和維護(hù)，如保養(yǎng)燈歸零和對不同系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定等操作選定功能后，平板診斷設(shè)備會通過VCI設(shè)備與車輛建立通信，并根據(jù)所選項目進(jìn)入相應(yīng)的功能菜單或選擇菜單。5)診斷選擇“診斷”功能，進(jìn)入診斷菜單后將出現(xiàn)自動掃描和控制單元兩個選項：①自動掃描：選擇該選項可對車輛ECU上的所有系統(tǒng)進(jìn)行全面的掃描以定位存在故障的系統(tǒng)并讀取故障碼，圖2-17為自動掃描功能的操作界面示圖。②控制單元：選擇該選項將打開選擇菜單顯示在測車輛的所有控制單元。通過該選項可以進(jìn)行一系列選擇手動定位需要診斷的控制系統(tǒng)。只需按照菜單引導(dǎo)程序，在每次操作中做出適當(dāng)?shù)倪x擇，即可最終進(jìn)入診斷功能菜單的界面，見圖2-18“功能菜單”界面。圖2-17自動掃描操作界面示圖 圖2-18“功能菜單”界面示圖6)退出診斷程序①從正在運行的診斷界面，點擊【返回】或【回退】功能按鈕逐步退出診斷會話；②點擊診斷工具欄的【車輛切換】按鈕返回車輛菜單界面。③在車型菜單界面，點擊頂部工具欄的【主頁】按鈕，或點擊屏幕底部導(dǎo)航欄的【返回】按鈕。④點擊診斷工具欄的【主頁】按鈕退出程序，返回至MaxiSys“程序菜單”界面。（4）維修保養(yǎng)操作選擇“維修保養(yǎng)”功能可快速訪問車輛系統(tǒng)并進(jìn)行各種特殊功能操作匹配。典型的保養(yǎng)操作界面包含一系列菜單引導(dǎo)的執(zhí)行命令。按照屏幕指示選擇適當(dāng)?shù)牟僮鬟x項，輸入正確的數(shù)值或數(shù)據(jù)，并進(jìn)行各種必要的操作，通過完成這些操作，系統(tǒng)會引導(dǎo)用戶完成各種汽車保養(yǎng)及維護(hù)的操作程序，如圖2-19所示。圖2-19“維修保養(yǎng)”界面1)機油歸零保養(yǎng)①從MaxiCheck主菜單中點擊【維修保養(yǎng)】應(yīng)用程序按鈕。②點擊機油歸零按鈕，將出現(xiàn)車輛選菜單，點擊VIN自動獲取車輛信息，車輛信息確認(rèn)無誤后，點擊“確認(rèn)”。③在機油復(fù)位功能列表中點擊所需的功能，列表可能會因所測試車輛的不同而不同。④按照屏幕上的分步說明完成服務(wù)。2)電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）保養(yǎng)①從MaxiCheck主菜單中點擊【維修保養(yǎng)】應(yīng)用程序按鈕。②點擊EPB按鈕，將出現(xiàn)車輛選菜單，點擊VIN自動獲取車輛信息，車輛信息確認(rèn)無誤后，點擊“確認(rèn)”。③在EPB功能列表中點擊所需的功能，列表可能會因所測試車輛的不同而不同。④按照屏幕上的分步說明完成服務(wù)?！裾n后任務(wù)1.汽車診斷儀的基本知識 汽車診斷儀的使用1．請用診斷儀在教學(xué)車上讀取一下數(shù)據(jù)流。項目數(shù)據(jù)信息發(fā)動機轉(zhuǎn)速節(jié)氣門位置傳感器1節(jié)氣門位置傳感器1冷卻液溫度油軌壓力進(jìn)氣溫度進(jìn)氣壓力前氧傳感器信號電壓后氧傳感器信號電壓2．請用診斷儀在教學(xué)車上做動作測試。項目測試結(jié)果作動喇叭打開左側(cè)遠(yuǎn)光燈制動燈點亮駕駛員側(cè)玻璃升降打開電子風(fēng)扇（高速）作動空調(diào)壓縮機運行雨刮低速運行打開后備箱（電動尾門）打開后擋風(fēng)玻璃除霜功能3.請用診斷儀教學(xué)車上讀取故障碼并刪除故障碼。故障代碼故障信息故障性質(zhì)能否刪除4.用診斷儀查詢教學(xué)車大燈控制電路圖，并簡單畫出來。

教案首頁專用紙課程名稱汽車故障診斷技術(shù)任課教師授課順序第4講授課日期班次授課時數(shù)授課地點教學(xué)主題項目二汽車故障診斷設(shè)備的使用任務(wù)3發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀的使用教學(xué)目標(biāo)1.掌握發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀的功能2.掌握發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀的使用規(guī)范3.熟練使用發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀4.能借助發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀分析故障，排除故障教學(xué)條件與教學(xué)資源PPT、發(fā)動機綜合參數(shù)檢測儀、教學(xué)車輛一臺學(xué)習(xí)基礎(chǔ)分析學(xué)生通過學(xué)習(xí)汽車故障診斷儀的使用，但汽車發(fā)動機綜合性能無法診斷，此時，就需要學(xué)習(xí)了解發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀的使用，進(jìn)行全面分析教學(xué)方法教師示范法、小組合作法教學(xué)過程設(shè)計分鐘課前安排學(xué)生課前通過網(wǎng)絡(luò)查找發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀有哪些?具有哪些測試功能?課中教學(xué)課程導(dǎo)入通過案例導(dǎo)入，一輛車的轉(zhuǎn)速一直上不去，到4S店進(jìn)行維修檢查，機電技師通過發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀進(jìn)行檢測，最后找到了故障，解決了問題。新課內(nèi)容及重點難點1.發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀的功能與特點（重點）2.檢測儀的基本結(jié)構(gòu)與工作原理（重點）3.發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀的使用方法（難點）4.博世FSA740發(fā)動機分析儀（重點）課后安排課后作業(yè)1.填寫FSA740主機功能鍵的名稱2.用FSA740在車輛上讀取一下數(shù)據(jù)流并讀取故障碼進(jìn)行刪除故障碼教學(xué)反思教研室主任意見：簽名年月日一、線上學(xué)習(xí)任務(wù)安排（10分鐘）課前布置作業(yè)：學(xué)習(xí)發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀的相關(guān)內(nèi)容，上課學(xué)生自講。二、課堂教學(xué)（95分鐘）按照“在線測試-導(dǎo)學(xué)-內(nèi)容講授-總結(jié)-答疑-作業(yè)”的線性順序開展教學(xué)活動。三、課后拓展1、在長江·雨課堂提交作業(yè)；2、完成下一節(jié)課在線學(xué)習(xí)；3、完成拓展閱讀任務(wù)。課堂講解●任務(wù)導(dǎo)入小王在某4S店開始機電維修實習(xí)，遇到一輛故障車，不論怎么踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都超不過2000轉(zhuǎn)/分鐘。小王想用發(fā)動機綜合測試儀來進(jìn)行檢測，但是不會用，怎么辦呢？●知識學(xué)習(xí)發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀也稱發(fā)動機性能分析儀，或稱發(fā)動機綜合性能檢測儀。該儀器技術(shù)含量較高、檢測項目齊全，可全面檢測、分析、判斷發(fā)動機在各種不同工況下的工作性能及技術(shù)參數(shù)，能對多種車型所存在的機械及電子故障進(jìn)行全面的分析診斷，它在汽車綜合性能及汽車故障的檢測診斷中發(fā)揮著重要的作用。因此，一般的修理廠、4S站及檢測站都配有發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀。目前在國內(nèi)汽車維修行業(yè)應(yīng)用較廣的發(fā)動機綜合性能檢測儀主要有德國的博世系列和國產(chǎn)的元征EA系列(包括EA1000、EA2000、EA3000)、金德系列(包括K100、PC2000)等。一、測試儀的功能與特點1.功能在所有汽車檢測設(shè)備中，發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀的功能最多、檢測項目最全。隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，除發(fā)動機電控技術(shù)外，越來越多的汽車采用了底盤電控、車身電控技術(shù)。因此，有些型號的發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀的功能已超出了發(fā)動機性能測試的范疇，相應(yīng)地增加了對汽車底盤電控系統(tǒng)和車身電控系統(tǒng)等進(jìn)行檢測的功能。(1)無外載測功(無負(fù)荷測功)，即加速測功。(2)檢測點火系統(tǒng)。能夠進(jìn)行初級與次級點火波形的采集與處理，如對點火系統(tǒng)多缸平列波、并列波、重疊波和重疊角的處理與顯示；斷電器閉合角和開啟角檢測；點火提前角的測定等。(3)進(jìn)氣歧管真空度波形測定與分析。(4)各缸壓縮壓力的測定。(5)各缸工作的均勻性測定。(6)起動過程各參數(shù)的測定，主要包括起動電壓、電流及轉(zhuǎn)速等。(7)機械和電控噴油過程各參數(shù)的測定，這些參數(shù)主要包括壓力、波形、噴油、脈寬、噴油提前角等。(8)電控供油系統(tǒng)各傳感器的參數(shù)測定。(9)柴油機噴油提前角、噴油壓力檢測。(10)起動機與發(fā)電機檢測。(11)數(shù)字式萬用表功能。(12)排氣分析功能。(13)測試結(jié)果查詢。2.特點與其他的發(fā)動機單項性能檢測儀相比，發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀具有以下3個特點。(1)動態(tài)測試功能：它的傳感系統(tǒng)和信號采集與記憶系統(tǒng)能迅速、準(zhǔn)確地捕獲發(fā)動機每一個瞬間的實時狀態(tài)參數(shù)，這些動態(tài)參數(shù)是對發(fā)動機技術(shù)狀況進(jìn)行有效分析的科學(xué)依據(jù)。(2)通用性：測試過程不依據(jù)被檢車輛的數(shù)據(jù)卡(即測試軟件)，只針對基本結(jié)構(gòu)和各系統(tǒng)的形式及工作原理進(jìn)行測試，因此它的檢測結(jié)果具有良好的普遍性，檢測方法同樣也具有最廣泛的適用性。(3)主動性：發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀不僅能適時采集發(fā)動機的動態(tài)參數(shù)，而且還能主動地發(fā)出指令干預(yù)發(fā)動機工作，以完成某些特定的測試程序(如斷缸試驗)。圖2-21國產(chǎn)EA1000型發(fā)動機綜合參數(shù)檢測儀外形結(jié)構(gòu)二、檢測儀的基本結(jié)構(gòu)與工作原理發(fā)動機綜合參數(shù)檢測儀由信號提取系統(tǒng)、信號處理系統(tǒng)、采控與顯示系統(tǒng)3部分組成。圖2-21所示為國產(chǎn)EA1000型發(fā)動機綜合參數(shù)檢測儀外形結(jié)構(gòu)。EA1000發(fā)動機綜合參數(shù)檢測試儀通過傳感器采集信號，經(jīng)前端預(yù)處理器處理后，輸入計算機進(jìn)行處理，以不同的形式輸出，可方便地對發(fā)動機進(jìn)行故障檢測診斷。它還可以與檢測線的主機進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，對車輛及用戶信息、檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行交換、集中監(jiān)控與管理。1.信號提取系統(tǒng)信號提取系統(tǒng)的作用是拾取測量點的信號。EA1000的信號提取系統(tǒng)如圖2-22所示，該儀器配備有多種傳感器、夾持器和探針等，以便直接或間接地與測點接觸。其信號提取系統(tǒng)由12組拾取器組成，每一組拾取器根據(jù)用途不同，由相應(yīng)的傳感器、夾持器或探針、電纜及插接頭構(gòu)成。各拾取器測試電纜均帶有活動滑塊，已標(biāo)示其名稱。適配器的作用是對進(jìn)入前端處理器的采集信號進(jìn)行預(yù)處理。2.信號預(yù)處理系統(tǒng)由于用傳感器從各處采集來的原始參數(shù)并非都是數(shù)字信號，不能被測試儀控制器直接使用，因而必須經(jīng)過濾波、衰減、放大、整形等預(yù)處理，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字信號后，才能送入控制器中。信號預(yù)處理系統(tǒng)也被稱為前端處理器。3.采控與顯示系統(tǒng)該系統(tǒng)功能強大，采用菜單式操作，使用方便靈活，由計算機控制，能高速采控信號，其顯示裝置現(xiàn)在均使用彩色顯示器。為了使操作更方便快捷，還設(shè)置了相應(yīng)熱鍵。該設(shè)備還配有打印機，用來打印測試結(jié)果。三、發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀的使用方法國內(nèi)外發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀的型號較多，其使用方法也各有不同，現(xiàn)以國產(chǎn)EA1000為例介紹發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀的使用方法。 圖2-22信號提取系統(tǒng)1、4-蓄電池夾(紅色為正極，黑色為負(fù)極)；2、3-點火線圈初級接線夾；5-上止點傳感器；6、7-電感式或電容式夾持器；8-頻閃燈；9-探針；10-鱷魚夾；11-電流互感鉗；12-壓力傳感器；13-溫度傳感器1.準(zhǔn)備工作(1)接通電源，打開測試儀總開關(guān)；打開計算機主機開關(guān)和顯示器開關(guān)，暖機20min；檢查電源是否可靠搭鐵。(2)發(fā)動機應(yīng)預(yù)熱至正常溫度。(3)調(diào)整發(fā)動機怠速在規(guī)定范圍內(nèi)。(4)保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。(5)在測試電噴發(fā)動機ECU時，儀器必須與發(fā)動機共搭鐵線，測試人員必須隨時與汽車車身接觸。2.系統(tǒng)啟動、自檢、設(shè)置及退出(1)檢測儀經(jīng)預(yù)熱后，用鼠標(biāo)左鍵雙擊顯示器上“檢測儀圖標(biāo)”，啟動檢測儀綜合性能檢測程序。(2)檢測程序啟動后，檢測儀主機首先將對單片機通信、適配器等逐一進(jìn)行自檢。自檢通過后，右側(cè)對應(yīng)欄顯示綠色，并顯示“通過”；自檢若發(fā)現(xiàn)問題，計算機將在右側(cè)檢測結(jié)果欄中進(jìn)行提示。(3)系統(tǒng)通過自檢后，可以進(jìn)行檢測儀通信伺服程序的設(shè)置(在分析儀和檢測線主機采用串口通信方式情況下)。從任務(wù)欄單擊分析儀通信伺服程序圖標(biāo)(如果看不到也可以從“開始”→“程序”目錄下啟動該程序)，即進(jìn)入設(shè)置界面。根據(jù)所用通信端口選擇1或2，波特率一般選擇9600Bd，然后最小化該界面，系統(tǒng)即進(jìn)入測試狀態(tài)。(4)在主菜單下，單擊退出系統(tǒng)，隨后單擊“確定”按鈕即退出系統(tǒng)回到Windows界面，如圖2-23所示。3.一般測試步驟(1)開機前預(yù)熱20min。(2)系統(tǒng)自檢。(3)輸入用戶及車輛信息。自檢完成后，顯示屏出現(xiàn)“用戶資料錄入”界面，如圖2-24所示。此時就可開始輸入被測車型的相關(guān)信息。首先輸入被測車輛的牌照號。若被測車輛為以前測試過的車輛，則在輸入牌照號后，系統(tǒng)將在各欄目內(nèi)自動彈出以前所輸入的該車的所有信息；若被測車輛以前沒有被檢測過，則必須填寫或在該欄目的下拉菜單中選擇完被測車輛的相關(guān)信息，主要有汽車類型、沖程數(shù)、發(fā)動機缸數(shù)、點火次序、點火方式等。然后可直接單擊“確定”按鈕，確定本次輸入。此時如果發(fā)動機分析儀和檢測線主機已聯(lián)網(wǎng)，并且主機數(shù)據(jù)庫中已經(jīng)存有該車輛的測試數(shù)據(jù)，則會彈出對話框，此時應(yīng)按照對話框的提示進(jìn)行操作。圖2-23主菜單圖2-24“用戶資料錄入”界面若想改變以前輸入的有關(guān)信息，應(yīng)先單擊“修改”按鈕，否則系統(tǒng)會提示“修改用戶參數(shù)請單擊[修改]按鈕”。車輛信息改變完后，單擊“確定”按鈕，將彈出對話框“該記錄的[汽車類型][沖程][點火次序][發(fā)動機缸數(shù)][點火方式]其中之一已被修改，如果保存，則它在數(shù)據(jù)庫中的原有的測試記錄都將被刪除!您確認(rèn)嗎?”選擇“是”，系統(tǒng)將確認(rèn)本次修改；若選擇“否”，系統(tǒng)將返回用戶資料錄入界面，供用戶重新輸入。(4)被測車輛信息數(shù)據(jù)輸入完畢后，單擊“確定”按鈕，將進(jìn)入測試主菜單。4.主菜單說明(1)主菜單的上端第一行，顯示有發(fā)動機的類型、缸數(shù)、沖程數(shù)、點火次序及測試日期。(2)主菜單的上端第二行的4個小方格，它用于顯示各級下拉選單的名稱，在檢測過程中，可一目了然地看到所在的菜單位置。(3)主菜單的中部為菜單顯示欄，左邊為主菜單（圖2-25），右邊為當(dāng)前所選主菜單項目的下一級菜單，其默認(rèn)值為傳統(tǒng)汽油機檢測功能選單。(4)本儀器有6個軟開關(guān)(定義為快捷鍵)，根據(jù)各軟開關(guān)的文字提示，用鼠標(biāo)左鍵單擊即可進(jìn)入所要激活的功能。它與EA1000快捷鍵板上F1~F6完全對應(yīng)。其中的上傳結(jié)果為在采用局域網(wǎng)通信方式下向主機傳送測試結(jié)果數(shù)據(jù)用。在采用串口通信方式下界面不顯示此鍵。(5)儀器設(shè)有技術(shù)指導(dǎo)快捷鍵和汽車維護(hù)數(shù)據(jù)快捷鍵，在實際測試過程中，用戶可隨時單擊這些快捷鍵，以獲取部分相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)或部分車型的維護(hù)數(shù)據(jù)。(6)在測試中按F6快捷鍵，可對當(dāng)前測試界面進(jìn)行打印。測試結(jié)束后，按P鍵可以對測試結(jié)果進(jìn)行打印。(7)在分析儀主菜單中，檢測功能選擇可用鼠標(biāo)點亮，亦可用“↑↓←→”鍵移動色棒，按回車鍵進(jìn)行選擇。(8)可用鼠標(biāo)點亮屏幕下端軟按鈕。(9)在測試前，需按F2快捷鍵清除內(nèi)存有效數(shù)據(jù)(注：第一次進(jìn)入該系統(tǒng)時，自動將數(shù)據(jù)消空)。(10)如需清除以前測試的數(shù)據(jù)，單擊顯示器下方的“清除數(shù)據(jù)”按鈕。四、博世FSA740發(fā)動機分析儀1.基本組成現(xiàn)代的車輛中，電子控制系統(tǒng)所占的比例越來越高，因此，快速精確地進(jìn)行電氣系統(tǒng)故障診斷至關(guān)重要。博世FSA740發(fā)動機分析儀(以下簡稱博世FSA740)是用于電控發(fā)動機工作分析與參數(shù)測試的儀器。根據(jù)配置不同，F(xiàn)SA740分為經(jīng)濟(jì)型、標(biāo)準(zhǔn)型和增強型。在基本配置中，F(xiàn)SA740包含一個帶計算機的小推車、打印機、鍵盤、鼠標(biāo)、測量模塊和遙控器，如圖2-26所示。其測量模塊如圖2-27所示。 圖2-26FSA740外形圖a)外觀圖；b)組成圖1-顯示器；2-遙控器；3-帶DVD光驅(qū)的計算機；4-測量模塊；5-KTS520；6-USB鼠標(biāo)；7-遙控接收器；8-鍵盤；9-打印機 圖2-27FSA740測量模塊接口(從下部看)1-溫度傳感器；2-電平正負(fù)極連接線；3-1端、15端子/EST/TN/TD連接線；4-觸發(fā)鉗或傳感器(環(huán)形夾適配線1684465513*)；5-RS232串行端口(無功能)；6-次級負(fù)極傳感器；7-與計算機連接的USB口；8-次級正極傳感器；9-模塊電源輸入口；10-萬用表測量通道1或30A電流測量鉗；11-萬用表測量通道2或30A電流測量鉗(1000A電流測量鉗)；12-正時燈；13-空氣壓力測量口；14-拓展功能口*當(dāng)用環(huán)形傳感器測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速時，適配線1684465513必須連接在FSA740插槽和環(huán)形傳感器連接線上。FSA740具備以下功能：(1)信號發(fā)生器測試：可以測試傳感器及其供電電路和連接件性能。(2)部件測試：將測量設(shè)備連接到相應(yīng)的元器件后，在不拆卸的情況下，就可以進(jìn)行測試，精確地定位故障，節(jié)省大量寶貴的時間。(3)發(fā)動機測試：功能全面的測試模塊及其多樣的傳感器，可以實現(xiàn)發(fā)動機有關(guān)信號的測量。如初級點火信號、點火模塊的觸發(fā)信號、轉(zhuǎn)速、一缸識別和點火時刻信號等。(4)控制總成診斷：ECU診斷儀KTS520可以讀出汽車計算機系統(tǒng)所記憶的故障，從而準(zhǔn)確地定位故障。(5)拓展模塊功能設(shè)計：在現(xiàn)有的診斷系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通過拓展相應(yīng)專門模塊可以實現(xiàn)更為豐富的功能，逐步升級擴(kuò)展成為全面的維修站測試系統(tǒng)。(6)高性能計算機系統(tǒng)：除了測試模塊和傳感器裝置外，F(xiàn)SA740標(biāo)準(zhǔn)型還包括了一個高性能計算機系統(tǒng)，它包括高亮度TFT液晶顯示器、遙控器和打印機等。2.測量項目及技術(shù)參數(shù)(1)發(fā)動機檢測參數(shù)。發(fā)動機檢測項目及其技術(shù)參數(shù)見表2-1。檢測項目測量范圍測量精度傳感器轉(zhuǎn)速測量450~6000r/min10r/min電平連接線B+/B-觸發(fā)鉗100~12000r/min10r/min次級傳感器250~72000r/min10r/min終端連線130A電流鉗100~500r/min10r/min柴油石英夾傳感器1000A電流鉗(起動電流)油溫測量-20~150℃0.1℃油溫傳感器電平電壓0~72.0V0.1V電平連接線B+/B-初級15端電壓0~72.0V0.1V連接初級15端信號線初級1端電壓0~20.0V50mA連接初級1端信號線點火電壓±500V1V連接初級1端信號線燃燒電壓±50kV100V次級傳感器燃燒時間0~6ms0.01ms連接初級1端信號線次級傳感器通過起動電流進(jìn)行各缸壓力比較0~200A0.1A連接初級1端信號線次級傳感器交流發(fā)電機測量0~200%0.1%萬用表通道1起動電流0~1000A0.1A1000A電流鉗發(fā)電機電流火花電流初級電流0~30A0.1A30A電流鉗閉合角0~100%0.1%連接初級1端信號線0~360°0.1°閉合時間0~50ms0.01ms次級傳感器0.1ms30A電流鉗正時燈測量點火點點火提前角0~60°0.1°觸發(fā)鉗傳輸起點0~60°0.1°環(huán)狀傳感器噴油起點噴油脈寬壓力(空氣)-800~1500hbar10hbar空氣壓力傳感器脈寬0~100%0.1%萬用表測量通道1/2噴油時間0~25ms0.01ms萬用表測量通道1/2點火時間0~20ms0.01ms萬用表測量通道1/2表2-1發(fā)動機檢測項目及技術(shù)參數(shù)(2)萬用表檢測數(shù)據(jù)。萬用表檢測項目及其技術(shù)參數(shù)見表2-2。測量項目測量范圍測量精度傳感器轉(zhuǎn)速取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速電平電壓0~72V0.01V電平連接線B+/B-15端電壓0~72V0.1V連接初級15端信號線直流/交流電壓最小值/最大值±200mV~±20V±20~±200V0.001V0.01V萬用表測量通道1/21000A電流±1000A0.1A1000A電流鉗30A電流±30A0.01A30A電流鉗電阻0~1000Ω1~10Ω10~999Ω0.001Ω0.1Ω100Ω萬用表測量通道1壓力2~25000Pa10Pa空氣壓力傳感器機油溫度-20~150℃0.1℃機油溫度傳感器空氣溫度-20~100℃0.1℃空氣溫度傳感器表2-2萬用表檢測項目及技術(shù)參數(shù)(3)示波器測量。示波器測量項目及其范圍見表2-3。測量功能測量范圍傳感器次級電壓5~50kV次級傳感器初級電壓20~500V初級連接線電壓200mV~200V萬用表通道1和2AC耦合200mV~5V電平連接線電流2A5A10A20A30A30A電流鉗電流50A100A200A1000A1000A電流鉗表2-3示波器測量項目及其范圍(4)汽車故障診斷與維修。安裝KTS520/540系統(tǒng)，F(xiàn)SA740具備通用型故障診斷儀功能，可以實現(xiàn)故障診斷、數(shù)據(jù)查詢等功能。ESI系統(tǒng)啟動后的界面如圖2-28所示。3.操作使用(1)打開/關(guān)閉FSA740。用FSA740后面的開關(guān)板的主開關(guān)，來實現(xiàn)設(shè)備的打開和關(guān)閉(圖2-26)。(2)軟件選項。①啟動博世應(yīng)用菜單，包括發(fā)動機綜合測試分析FSA系統(tǒng)和汽車診斷維修ESI系統(tǒng)。啟動后的界面如圖2-29所示；②進(jìn)行端口設(shè)置；③選擇應(yīng)用菜單語言的選擇；④安裝應(yīng)用軟件；⑤升級用戶和車輛的技術(shù)數(shù)據(jù)；⑥關(guān)閉博世應(yīng)用菜單。圖2-28汽車診斷維修系統(tǒng)ESI進(jìn)入啟動后的界面圖2-29軟件啟動后界面a)發(fā)動機綜合測試分析系統(tǒng)啟動界面；b)汽車診斷維修系統(tǒng)啟動界面(3)設(shè)置軟件的語言。在“設(shè)置”菜單項里，可以選擇軟件的使用語言。注意：其他應(yīng)用程序的語言也會一起被設(shè)置。(4)FSA診斷軟件屏幕結(jié)構(gòu)如圖2-30所示。圖2-30診斷軟件屏幕結(jié)構(gòu)圖程序名稱顯示工具條；2-操作說明信息框；3-車輛和傳感器信息狀態(tài)欄；4-測量項目顯示區(qū)域；5-硬鍵和軟鍵(5)FSA診斷軟件的操作?？梢酝ㄟ^以下方式對FSA診斷軟件進(jìn)行操作，診斷程序的功能鍵/計算機鍵盤上的按鍵/USB接口鼠標(biāo)/遙控器。ESC鍵和F1至F12可以當(dāng)作軟鍵和硬鍵使用：①硬鍵(ESC、F1、F10、F11和F12)具有固定的功能。在整個診斷軟件使用過程中，它們的功能不變。②軟鍵(F2至F9)的功能不是固定的。它們會根據(jù)程序進(jìn)行到不同的檢測步驟，其功能也會有不同的定義。注意：無論是硬鍵還是軟鍵在程序中，若變?yōu)榛疑?，這個鍵將不可用；可以使用鼠標(biāo)、鍵盤、遙控器來對硬鍵和軟鍵進(jìn)行操作；也可以通過在線幫助獲得更多的FSA診斷軟件的操作信息，如圖2-31所示。 圖2-31軟件在線幫助界面(6)轉(zhuǎn)速標(biāo)記符號。當(dāng)進(jìn)行車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測時，F(xiàn)SA診斷軟件會自動選擇信號源。被選擇的信號源會顯示在屏幕的狀態(tài)條上，如圖2-32所示。圖2-32發(fā)動機轉(zhuǎn)速標(biāo)記符號釋義(7)操作實例：汽車暗電流的測試。汽車暗電流又稱蓄電池靜止電流、靜態(tài)電流，是指當(dāng)點火開關(guān)關(guān)閉、汽車進(jìn)入休眠狀態(tài)時，為了維持防盜系統(tǒng)、電子時鐘等工作，蓄電池供電產(chǎn)生的工作電流。當(dāng)客戶抱怨汽車蓄電池經(jīng)常電量不足，或車輛長時間停放后起動困難時，建議進(jìn)行此項測試。操作步驟如下：①將30A鉗式電流計(CH2)夾住所有接在B+極柱上的電纜(鉗上的箭頭指向B+極柱)或者夾住所有接在B-上的電纜(鉗上的箭頭背向B-極柱)。②將蓄電池連接電纜的紅色端子和黑色端子分別連接在電池正、負(fù)極柱上。③進(jìn)入測試系統(tǒng)，選擇測量項目。如圖2-33所示。④測試。可長時間觀察記錄，通常整車總的靜止漏電流正常值一般應(yīng)小于80mA；最大不能大于100mA。圖2-33進(jìn)入“蓄電池靜止電流”測試項目五、總結(jié)發(fā)動機綜合性能檢測裝置是一臺配置齊全、性能良好的檢測儀，概括起來不外乎由信號提取系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)及控顯示系統(tǒng)三大部分組成。一、信號提取系統(tǒng)。信號提取系統(tǒng)的任務(wù)在于拾取汽車被測點的參數(shù)值，鑒于被測點的機械結(jié)構(gòu)和參數(shù)性質(zhì)不同，信號提取裝置必須具有多種形式以適應(yīng)不同的測試部位。對于電控燃油噴射發(fā)動機，因計算機計算噴油脈寬和自動控制過程的需要，各非電量已被植入各系統(tǒng)的傳感器直接轉(zhuǎn)換成電量，它們的提取可用件9通過不同的轉(zhuǎn)接頭來完成，但為了不中斷計算機的控制功能，必須通過t形接頭來提取信號。二、信號預(yù)處理系統(tǒng)。信號預(yù)處理系統(tǒng)也稱前端處理器，俗稱“黑盒子”，是電控燃油噴射系統(tǒng)檢測的關(guān)鍵部件，其作用相當(dāng)于多路測試系統(tǒng)中的多功能二次儀的集合，可將發(fā)動機的所有傳感信號經(jīng)衰減、濾波、放大、整形，并將所有脈和數(shù)字信號直接輸入cpu的高速輸入端(hsi)，也可經(jīng)f-v轉(zhuǎn)換后變?yōu)?～5v或0～10v的直流模擬信號送入高速瞬變信號集卡。三、控與顯示系統(tǒng)。柜式發(fā)動機綜合性能分析儀大多用14英寸彩色crt顯示器，手提便攜式則用小型液晶顯示器，現(xiàn)代發(fā)動機綜合性能分析儀都能顯示操作菜單，實時顯示當(dāng)前動態(tài)參數(shù)和波形，十字光標(biāo)可顯示曲線任何一點的數(shù)值，同時也可顯示極限參數(shù)的數(shù)值，并配以色棒顯示以示醒目，用戶可任意設(shè)定顯示圍和圖形比例?！裾n后任務(wù)發(fā)動機綜合測試儀的認(rèn)識1.請在下圖的表格中填寫FSA740主機功能鍵的名稱。發(fā)動機綜合測試儀的使用2.請用FSA740在教學(xué)車上讀取一下數(shù)據(jù)流。項目數(shù)據(jù)信息發(fā)動機轉(zhuǎn)速節(jié)氣門位置傳感器1節(jié)氣門位置傳感器1冷卻液溫度油軌壓力進(jìn)氣溫度進(jìn)氣壓力前氧傳感器信號電壓后氧傳感器信號電壓3.請用FSA740在教學(xué)車上做動作測試。項目測試結(jié)果作動喇叭打開左側(cè)遠(yuǎn)光燈制動燈點亮駕駛員側(cè)玻璃升降打開電子風(fēng)扇（高速）作動空調(diào)壓縮機運行雨刮低速運行打開后備箱（電動尾門）打開后擋風(fēng)玻璃除霜功能

教案首頁專用紙課程名稱汽車故障診斷技術(shù)任課教師授課順序第5講授課日期班次授課時數(shù)授課地點教學(xué)主題項目二汽車故障診斷設(shè)備的使用任務(wù)4四輪定位儀的使用教學(xué)目標(biāo)1.掌握四輪定位儀的功能；2.掌握四輪定位儀的使用規(guī)范3.能熟練使用四輪定位儀；4.能借助四輪定位儀分析故障，排除故障，進(jìn)行參數(shù)調(diào)整教學(xué)條件與教學(xué)資源PPT、四輪定位儀、教學(xué)車輛一臺、專用拆裝工具一套學(xué)習(xí)基礎(chǔ)分析學(xué)生學(xué)習(xí)了汽車故障診斷設(shè)備的使用，四輪定位檢測也是其中的一項，汽車跑偏就是四輪定位參數(shù)造成的，四輪定位儀的使用必不可缺教學(xué)方法教師示范法、小組合作法教學(xué)過程設(shè)計分鐘課前安排學(xué)生思考汽車四輪定位的參數(shù)有哪些？參數(shù)誤差會產(chǎn)生什么影響?課中教學(xué)課程導(dǎo)入通過實際案例說明汽車在高速上行駛，方向跑偏。來說明造成汽車跑偏是汽車前、后輪參數(shù)引起的，需要進(jìn)行四輪定位新課內(nèi)容及重點難點1.掌握四輪定位儀的功能及四輪定位參數(shù)（重點）2.掌握四輪定位儀的使用規(guī)范（重點）3.能熟練使用四輪定位儀（重點）4.能借助四輪定位儀分析故障，排除故障，進(jìn)行四輪定位參數(shù)調(diào)整（難點）課后安排課后作業(yè)1.四輪定位儀參數(shù)及作用2.寫出四輪定位儀的操作流程教學(xué)反思教研室主任意見：簽名年月日一、線上學(xué)習(xí)任務(wù)安排（10分鐘）課前布置作業(yè)：學(xué)習(xí)四輪定位儀的相關(guān)內(nèi)容，上課學(xué)生自講。二、課堂教學(xué)（95分鐘）按照“在線測試-導(dǎo)學(xué)-內(nèi)容講授-總結(jié)-答疑-作業(yè)”的線性順序開展教學(xué)活動。三、課后拓展1、在長江·雨課堂提交作業(yè)；2、完成下一節(jié)課在線學(xué)習(xí)；3、完成拓展閱讀任務(wù)。正式講解●任務(wù)導(dǎo)入小王在某4S店開始機電維修實習(xí)，遇到一輛故障車，客戶反映車輛往右側(cè)跑偏，時不時要人為進(jìn)行方向調(diào)整。小王想用四輪定位儀來進(jìn)行檢測，但是不會用，怎么辦呢？●任務(wù)導(dǎo)入四輪定位包括轉(zhuǎn)向輪定位和非轉(zhuǎn)向輪定位。汽車前輪為轉(zhuǎn)向輪，其定位涉及的參數(shù)包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，主要用來評價汽車前輪的直線行駛穩(wěn)定性、汽車的操縱穩(wěn)定性、前軸及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀況；后輪定位涉及的參數(shù)包括后輪外傾和后輪前束，主要用來評價后輪的直線行駛能力和后軸的技術(shù)狀況。汽車前、后輪定位參數(shù)的變化不但會引起汽車操縱穩(wěn)定性發(fā)生變化，而且還會進(jìn)一步影響到汽車的行駛安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛員勞動強度以及輪胎等零部件的使用壽命。汽車四輪定位參數(shù)直接影響汽車的正常使用，甚至波及形成安全。定位參數(shù)不準(zhǔn)所產(chǎn)生的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①主銷后傾角過大：導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)向輪容易出現(xiàn)擺振，駕駛員易疲勞。②主銷后傾角過小：直線行駛穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)向后不能自動回正。③主銷后傾角不等：行駛時汽車向后傾角較小的一邊跑偏。④車輪外傾角過大：引起輪胎外側(cè)異常磨損。⑤車輪外傾角過?。阂疠喬?nèi)側(cè)異常磨損。⑥車輪外傾角不等：行駛時汽車向外傾角較大的一邊跑偏。⑦車輪前束角過大：導(dǎo)致輪胎外側(cè)異常磨損。⑧車輪前束角過?。狠喬?nèi)側(cè)異常磨損。因此，作為汽車檢測維修人員，務(wù)必掌握四輪定位專業(yè)設(shè)備的使用方法，對車輛進(jìn)行規(guī)范正確的四輪定位檢測，為客戶提供周到細(xì)致的服務(wù)。目前國內(nèi)應(yīng)用的四輪定位儀主要有美國戰(zhàn)車、美國亨特、德國百世霸及國產(chǎn)的元征KWA系列等。該任務(wù)以美國戰(zhàn)車四輪定位儀為例來介紹四輪定位儀功能及使用方法一、四輪定位儀的安全要求(1)使用前應(yīng)檢查舉升器及定位儀是否正常，操作結(jié)構(gòu)是否靈敏有效，舉升器液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障、電源電纜損壞等應(yīng)及時報修，不得帶病操作。不使用設(shè)備時，須將電源插頭拔下。(2)舉升車輛時，應(yīng)插入滑板插銷，并且使舉升器平臺的4個支角在同一平面上，舉升時人員應(yīng)離開車輛，舉升到需要高度后4個托架要鎖緊，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。待舉升車輛駛?cè)肱e升平臺后，須處于熄火及制動狀態(tài)并采取安全措施。(3)作業(yè)時，應(yīng)戴安全防護(hù)眼鏡，使頭發(fā)、寬松的衣服、手指及所有身體部位遠(yuǎn)離運動部件，避免接觸灼熱部件以防灼傷。不得在潮濕的地面上及靠近汽油等易燃物品的地方使用設(shè)備。(4)舉升器不得頻繁起落，有人作業(yè)時嚴(yán)禁升降舉升器。不得在舉升器上進(jìn)行煩瑣笨重的作業(yè)。作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃舉升器周圍以保持場地整潔。(5)定期(半年)排除舉升器油缸積水，并檢查油量，油量不足時應(yīng)及時加注相同牌號的壓力油。同時應(yīng)檢查、潤滑舉升器傳動部件，定期對舉升器平臺進(jìn)行誤差校準(zhǔn)。二、舉升器的操作要求(1)上升：按住綠色“上升”按鈕。(2)停止：松開綠色“上升”按鈕，然后按住紅色“下降”按鈕，確保4個手動保險塊全部卡入鎖定桿的鎖定孔內(nèi)(應(yīng)在同一位置的孔內(nèi))。(3)下降：按住綠色“上升”按鈕，使舉升器上升約20mm后，轉(zhuǎn)動解鎖手柄使手動保險塊退出鎖定孔，確保保險塊脫出鎖定孔后按住紅色“下降”按鈕同時不得松開解鎖手柄。(4)將二次舉升器滑移至車輛橫梁正下方，在舉升器與車輛結(jié)合處墊上等厚的橡膠塊或木塊。頂起車輛后用鎖止板鎖止。(5)在落下二次舉升器時，扳起鎖止板，緩慢旋松回油閥手輪，落下二次舉升器。落下時頭、手應(yīng)避開滑動部件以免夾傷。三、定位操作步驟提示：此操作步驟適用于定位儀選用4輪8束傳感器的優(yōu)先設(shè)置；生產(chǎn)廠商提供優(yōu)先設(shè)定的應(yīng)按其要求操作。在進(jìn)行定位操作前應(yīng)對舉升器平臺做水平校準(zhǔn)，若已校準(zhǔn)，該步驟可不做(平臺一般每月校準(zhǔn)一次)。(1)故障再現(xiàn)：詢問駕車人車輛的行駛癥狀，汽車是否碰撞過或最近更換了部件。進(jìn)行路試以便使故障現(xiàn)象重現(xiàn)。(2)更換轉(zhuǎn)角盤：用二次舉升器舉起車輛換上前輪轉(zhuǎn)角盤。圖2-34傳感器的安裝(3)安裝傳感器(圖2-34)：將測量傳感器/車輪夾鉗總成裝到車輪輪輞上，并用保險繩將夾鉗捆綁到車輪上，確保傳感器不會從車輪上掉落。該夾鉗有兩種夾爪可供選擇，一種為標(biāo)準(zhǔn)裝置，另一種用于安裝了輪圈罩的汽車。夾爪邊緣尖銳，注意不要被劃傷。(4)數(shù)據(jù)線連接：將數(shù)據(jù)線分別插到測量傳感器及主機柜背面插座上。該數(shù)據(jù)線、機柜插座及測量頭之間的連接無需對應(yīng)。(5)主機通電，打開機柜進(jìn)入起始屏，點擊“OK”(確認(rèn))鍵進(jìn)入主菜單界面(主定位屏幕)進(jìn)行定位操作。(6)在主菜單點擊“運行”鍵(圖2-35)啟動預(yù)先選好的定位程序，開始新的定位操作。該過程由當(dāng)時指定的智能化搜索程序控制。這時屏幕給出一個“進(jìn)行新的定位維修工作”還是“繼續(xù)定位維修工作”的選擇(圖2-36)。如果點擊“OK”鍵，則以前的定位數(shù)據(jù)將被清除，開始設(shè)置新的客戶和車輛。如果選擇“繼續(xù)定位維修工作”將保留所有的客戶、車輛和定位測量值，返回到定位數(shù)據(jù)屏幕。圖2-35主菜單圖2-36定位選擇(7)車輛選擇：在計算機數(shù)據(jù)庫中選擇要定位車輛的廠商、年款和車型后(圖2-37、圖2-38)，自動進(jìn)入車輛規(guī)格圖表，顯示選定車輛的標(biāo)準(zhǔn)定位規(guī)格。通過點擊車輛規(guī)格右側(cè)的“扳手”圖標(biāo)可以觀看所選車輛的調(diào)整動畫。點擊“OK”鍵進(jìn)行下一步。(8)用戶信息表(圖2-39)：用于輸入客戶、檢測人員和被檢車輛信息等資料。點擊“OK”鍵進(jìn)行下一步。(9)定位前檢查(圖2-40)：按照表格給出的項目進(jìn)行檢查，并填寫檢測結(jié)果。符合技術(shù)要求的項目在該項目后點擊“對鉤”圖標(biāo)；經(jīng)過調(diào)整后的項目點擊“扳手”圖標(biāo)；對于維修換件的項目點擊“更換”圖標(biāo)；檢查完成后點擊“OK”鍵進(jìn)行下一步。圖圖2-37車輛廠商 圖2-38車型和年款圖2-39客戶信息表圖2-40定位前檢查表(10)輪輞補償：為了進(jìn)行車輪輪輞補償，應(yīng)將車輛從舉升器工作臺表面升起，使車輪可以自由旋轉(zhuǎn)。在輪輞補償界面(圖2-41)中的車輪夾鉗應(yīng)按照從圖2-42a)到圖2-42c)所示的順序進(jìn)行操作(圖2-42)。完成全部車輪輪輞補償后，點擊“OK”鍵進(jìn)行下一步。圖2-41輪輞補償界面①轉(zhuǎn)動車輪，直到車輪夾鉗轉(zhuǎn)至水平位置(圖2-42a)，調(diào)平傳感器，將整個總成保持在這個位置，按下傳感器鍵盤上的“輪輞補償”鍵。②轉(zhuǎn)動車輪，直到車輪夾鉗反向轉(zhuǎn)動180°至水平位置(圖2-42b)，調(diào)平傳感器，將整個總成保持在這個位置，按下傳感器鍵盤上的“輪輞補償”鍵。③轉(zhuǎn)動車輪，直到車輪夾鉗轉(zhuǎn)至垂直位置(圖2-42c)，調(diào)平傳感器，將整個總成保持在這個位置，按下傳感器鍵盤上的“輪輞補償”鍵。在第一次按下“輪輞補償”鍵后，傳感器上“輪輞補償”鍵旁的一個“紅燈”點亮，開始閃爍并從控制柜處發(fā)出聲音，表示定位儀處于輪輞補償模式。待該燈停止閃爍后，在圖2-42b)位置按下“輪輞補償”鍵，燈開始閃爍并會從控制柜處發(fā)出聲音。待該燈停止閃爍后，在圖2-42c)位置按下“輪輞補償”鍵，燈會閃爍然后熄滅，表示該車輪的輪輞補償過程完成了。如果在圖2-42c)所示位置燈沒有熄滅，表示發(fā)生了某些錯誤。按“輪輞補償”鍵，直到燈熄滅，然后重新進(jìn)行輪輞補償。剩余車輪重復(fù)以上步驟，完成輪輞補償。傳感器圖標(biāo)如圖2-43所示。圖2-42車輪夾鉗a)水平位置；b)反轉(zhuǎn)180°位置；c)垂直位置在輪輞補償界面，屏幕上顯示汽車每個車輪的狀態(tài)(圖2-44)。如果輪輞補償成功完成，每個車輪會變?yōu)榫G色，并顯示“OK”。如果檢測到車輪的跳動量為中等(0.75°~1.5°)，但對定位結(jié)果影響不是很大，會出現(xiàn)一個“?”，并且指示器為黃色。在這種情況下，可以繼續(xù)進(jìn)行定位。如果檢測到跳動量很高(大于1.5°)，則為紅色，并顯示“Cancel”(取消)，在繼續(xù)進(jìn)行之前必須修正該問題。車輪彎曲或