1.輕型無人機(jī)空機(jī)重量不超過()2.無人機(jī)年度檢查不可由()進(jìn)行A、飛行制造商B、認(rèn)證的檢查授權(quán)人員C、無人機(jī)飛行員3.使用智能飛行功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確的操作是()C、加大橫滾桿量4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度和速度，應(yīng)B、增大迎角、減小拉力D、減小迎角、減小拉力5.在大光比環(huán)境下進(jìn)行航拍照片時(shí)，為了準(zhǔn)確曝光，以下哪個(gè)操作是無效的?A、相機(jī)參數(shù)選擇自動(dòng)設(shè)置B、相機(jī)參數(shù)選擇手動(dòng)設(shè)置D、使用AEB包圍曝光拍攝RAW格式6.LiP。電池的理論工作溫度是多少?()7.以下關(guān)于快門應(yīng)用描述錯(cuò)誤的是()A、8公里A、高速快門常用于拍攝運(yùn)動(dòng)主體B、慢速快門常用于拍攝車流、水流C、快□設(shè)置改變不影響航拍□行器相機(jī)的曝光時(shí)間D、曝光同時(shí)受到快門，光圈、IS。等多個(gè)因素影響8.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)最大起□重量大于等于()的民用無人機(jī)的擁有者必須按照《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》的要求進(jìn)行實(shí)名登記。A、0.25千克C、4千克9.以下對(duì)航拍視頻中的前景、中景和背景表述正確的是()A、在航拍視頻拍攝中，隨著鏡頭的移動(dòng)，前景、中景和背景不是一成不變的B、前景只是作為陪襯，在畫面中的比例一定不能多于中景C、每一個(gè)畫面都要同時(shí)具備前景、中景和背景D、中景與背景的色調(diào)一定要和諧統(tǒng)一10.對(duì)流層的高度，在地球中緯度地區(qū)約為11.使用智能飛行功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確的操作是()A、切換遙控器□行模式，退出智能飛行功能B、加大油門杠量C、加大橫滾杠量12.執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其他緊急任務(wù)時(shí)，飛行計(jì)劃申請(qǐng)最遲應(yīng)在飛行前A、半小時(shí)C、一個(gè)半小時(shí)13.氣團(tuán)是指氣象要素(主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度)在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團(tuán)。下列不正確的是：A、水平范圍大B、垂直范圍大C、水平溫度梯度大14.()是航空器的唯一飛行環(huán)境B、地形環(huán)境C、大氣環(huán)境D、空間環(huán)境15.起落航線的重要組成部分一應(yīng)急航線相關(guān)內(nèi)容不包括A、檢查飛行平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量B、決定著陸場(chǎng)或迫降場(chǎng)C、任務(wù)執(zhí)行情況16.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)拉平時(shí)，下列描述正確的操縱是A、小偏差時(shí)不必修正，形成一定偏差是修正即可B、快速根據(jù)飛機(jī)偏差大力度修正C、正確的拉平動(dòng)作必須按照實(shí)際情況主動(dòng)的，有預(yù)見的，機(jī)動(dòng)靈活的去操縱飛機(jī)17.空機(jī)重量為10kg的多旋翼無人機(jī)屬于下列哪一類?A、Ill18.以大疆精靈4飛行器為例，起飛前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果A、損壞云臺(tái)電機(jī)B、畫面清晰無影響C、云臺(tái)正常自檢D、飛行器進(jìn)入FPV模式攝像頭連接方式正確的是?A、。SD——5.8G圖傳——電機(jī)B、電機(jī)——電子調(diào)速器——飛控——數(shù)傳電臺(tái)C、電機(jī)——電子調(diào)速器——數(shù)傳電臺(tái)——飛控A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方21.對(duì)于混合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，冬天的燃油、機(jī)油混合比針對(duì)夏天應(yīng)如何調(diào)節(jié)?A、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)減小B、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)增大22.關(guān)于構(gòu)圖輔助線的描述，正確的是()A、開啟構(gòu)圖輔助線時(shí)，網(wǎng)格線與對(duì)角線不能同時(shí)使用B、拍不正、拍不直的問題盡量通過后期調(diào)整C、畫面中有地平線等明顯直線時(shí)，使用構(gòu)圖輔助線沒有必要D、畫面中有地平線等明顯直線時(shí)，更應(yīng)該使用構(gòu)圖輔助線23.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)復(fù)飛時(shí)，油門狀態(tài)描述正確的是B、保持小油門C、逐漸收到小車狀態(tài)24.大疆"御"Mavic2專業(yè)版影像傳感器為()A、1/2.3英寸CM。S,有效像素1200萬B、1/2.3英寸CM。S,有效像素1600萬C、1英寸CM。S,有效像素1600萬D、1英寸CM。S,有效像素2000萬25.()與無人機(jī)控制站的功能類似，但只能控制無人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備，不能進(jìn)行飛機(jī)的飛行控制A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站26.通過地面站界面控制臺(tái)上的鼠標(biāo)按鍵飛行搖桿操控?zé)o人機(jī)的駕駛員稱為A、飛行員C、飛行駕駛員27.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)，下列操縱易產(chǎn)生偏差的是A、及時(shí)檢查地平儀位置關(guān)系，及時(shí)修正偏差B、平飛，爬上飛行狀態(tài)變換時(shí)，推桿，拉桿兒方向不正干擾其他通道C、動(dòng)作柔和，且有提前量28.關(guān)于井字形構(gòu)圖的描述，正確的是()B、畫面協(xié)調(diào)、穩(wěn)定，主體不突出C、拍攝主體往往被安排在畫面正中央D、畫面被平均分成九份，表現(xiàn)破碎、分裂的效果29.無人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài).C、不斷檢查空速、度和航向指標(biāo)D、不確定界燈或中線燈的距離C、跑道視距31.引起風(fēng)切變的地理環(huán)境因素A、山地地形多少B、山地地形大小C、山地地形類型D、山地地形間隔32.無人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流，為了防止過載超B、以最大上升率增大高度C、適當(dāng)減小飛行速度33.關(guān)于DJIG。APP的網(wǎng)格線與對(duì)角線功能，應(yīng)該在哪里開啟?()A、圖傳設(shè)置C、相機(jī)設(shè)置D、飛行器設(shè)置34.一般情況下，要增加直升機(jī)最大負(fù)載，最合適的辦法是35.關(guān)于航拍手法“追蹤鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的C、通常情況下，難度較高，拍攝機(jī)會(huì)有限D(zhuǎn)、無需提前做準(zhǔn)備36.大多數(shù)多軸無人機(jī)自主飛行過程利用()實(shí)現(xiàn)位置感知。A、慣導(dǎo)37.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向左偏離時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和的向前頂桿B、應(yīng)柔和的向左紐舵C、應(yīng)柔和的向右紐舵D、不確定38.以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機(jī)比實(shí)際位置偏高的錯(cuò)覺B、向上帶斜坡的地形C、向下大斜坡的地形39.對(duì)執(zhí)照持有人的年齡有沒有限制?A、有，有最低年齡限制，沒有最高年齡限制B、有，最低年齡為16歲，最高年齡為60歲A、迅速將油門收到0D、不確定41.在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于：A、目標(biāo)反射太陽輻射的大小B、目標(biāo)的溫度D、目標(biāo)體積42.一架無人機(jī)在可以合法的飛行之前，必需由局方進(jìn)行(),等同于注冊(cè)B、信息登記C、國(guó)籍登記A、理論上，以6A電流放電，可放電1小時(shí)B、理論上，以60A電流放電，可放電1小時(shí)C、理論上，以6000A電流放電，可放電1小時(shí)D、理論上，以16A電流放電，可放電1小時(shí)44.起落航線里避免空中相撞的一種有效方法是A、下降中進(jìn)入起落航線B、保持適宜的起落航線高度，環(huán)斷掃視該區(qū)域C、依賴正在起落航線里飛行的其他飛機(jī)的無線電通話45.要保證延時(shí)航拍畫面的穩(wěn)定，以下說法錯(cuò)誤的是()A、要使用自動(dòng)檔來實(shí)時(shí)調(diào)整曝光參數(shù)，以保證曝光準(zhǔn)確B、要使用手動(dòng)擋來固定曝光參數(shù)C、對(duì)于自動(dòng)對(duì)焦鏡頭而言，要鎖定對(duì)焦點(diǎn)46.()是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過程的對(duì)無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于A、飛控計(jì)算機(jī)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)D、導(dǎo)航系統(tǒng)47.常規(guī)固定翼/旋翼平臺(tái)是大氣層內(nèi)飛行的()空氣的航空器48.中空無人機(jī)任務(wù)高度在()之間A、0~100mA、制造商的最新維護(hù)手冊(cè)50.在自主飛行過程中，遙控器油門得位置應(yīng)處于?A、油門處于最上方B、油門處于最下方C、油門處于中間略上52.4S/8000mAh/30C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?()B、32.1Wh,可以帶上C、118.4Wh,需要咨詢民航公司是否可以帶上53.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有A、飛行情報(bào)服務(wù)B、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)C、導(dǎo)航服務(wù)54.使用返航鎖定時(shí)，遙控器信號(hào)丟失，飛行器不會(huì)發(fā)生以下哪種情況()55.下列不屬于重于空氣航空器的是()B、淺灰色C、濃白色D、淡藍(lán)色58.多軸的飛控盡安裝在重心位置的哪一部分?()59.遠(yuǎn)程無人機(jī)活動(dòng)半徑()C、大于800km60.以下哪個(gè)單位不管無人機(jī)申報(bào)?A、空管所B、派出所C、婚姻介紹所61.形成海陸風(fēng)的對(duì)流性環(huán)流的原因是因?yàn)锳、從水面吹向陸地的空氣較暖，密度小，導(dǎo)致空氣上升B、陸地吸收和散發(fā)熱量比水面快C、從水面吹向陸地的空氣冷，密度大，使空氣上升D、從水面吹向陸地的空氣暖，密度大，使空氣上升62.以下選項(xiàng)哪個(gè)不是對(duì)流層的主要特征。A、氣溫隨高度升高而升高B、氣溫、濕度的水平分布很不均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合D、空氣不具有強(qiáng)烈的垂直混合63.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全?()64.用于起降的遙控器中AIL、RUD通道分別控制多旋翼無人機(jī)的什么運(yùn)動(dòng)?A、IL(左、右移動(dòng))RUD(左、右水平旋轉(zhuǎn))B、AIL(左、右水平旋轉(zhuǎn))RUD(左、右移動(dòng))C、AIL(前、后移動(dòng))RUD(上、下移動(dòng))65.飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)于北京時(shí)間多久前向所使用空域的管制單位提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)?A、前一日15時(shí)B、前一日10時(shí)C、前一日8時(shí)66.以下做法錯(cuò)誤的是A、先啟動(dòng)無人機(jī)飛行器，再開啟遙控器B、更換飛行地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C、避免超視距□行D、選擇在寬闊的無人場(chǎng)地飛行67.()航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等68.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過程中A、注視地平儀，協(xié)調(diào)的向轉(zhuǎn)彎方向壓桿紐舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持B、注視地平儀，協(xié)調(diào)的向轉(zhuǎn)彎反方向壓桿紐舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持C、注視地平儀，向轉(zhuǎn)彎方向壓桿同時(shí)反方向紐舵69.按任務(wù)設(shè)備用途，可以分為偵查搜索設(shè)備、測(cè)繪設(shè)備、軍用專用設(shè)備、民用專用設(shè)備等。偵搜設(shè)備常用的有()等B、光電平臺(tái)、測(cè)繪雷達(dá)、激光測(cè)距儀D、SRA雷達(dá)、激光測(cè)距儀70.《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》(CCAR-61-R4)制定的依據(jù)是()A、《中華人民共和國(guó)憲法》B、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》C、《中華人民共和國(guó)民用航空法》D、以上都是71.()功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能B、無人機(jī)地面站系統(tǒng)C、飛控和導(dǎo)航系統(tǒng)72.以下關(guān)于逆光的曝光方法，不正確的是()A、對(duì)主體正常曝光，容忍背景曝光過度B、對(duì)背景正常曝光，容忍主體曝光不足C、可以忽略主體的局部細(xì)節(jié)D、一定要表現(xiàn)主體的細(xì)節(jié)層次73.直升機(jī)飛行過程中，若尾旋翼失效，飛機(jī)將A、繼續(xù)保持原來飛行姿態(tài)C、自旋幾圈后恢復(fù)到原來飛行姿態(tài)74.輕型無人機(jī)最大起飛重量不超過()B、4千克75.()主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對(duì)無人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制A、指揮處理中心C、載荷控制站76.對(duì)飛機(jī)飛行安全性影響最大的陣風(fēng)是A、上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)B、左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)C、沿著飛行方向的陣風(fēng)77.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，修正目測(cè)偏差A(yù)、偏差大，加、收油量相應(yīng)大一些B、偏差大，加、收油門量相應(yīng)小一些C、不必調(diào)整78.某準(zhǔn)備起飛多旋翼無人機(jī)重為2kg,其上掛載有0.5kg的云相機(jī)系統(tǒng)，飛行時(shí)該無人機(jī)距離起飛點(diǎn)約為600m,該多旋翼無人機(jī)屬于下列哪一類?79.飛行器的失控行為不包括的是C、下降D、上升80.以下關(guān)于寬容度的描述，哪項(xiàng)是不正確的()A、反映膠片能夠正確容納景物亮度反差的范圍B、反映了相機(jī)鏡頭的曝光時(shí)間C、展示了照片記錄最光與最暗細(xì)節(jié)層次的能力D、寬容度高，最光與最暗的光差的展現(xiàn)會(huì)比較闊81.以下關(guān)于航拍的描述錯(cuò)誤的是()A、航拍相機(jī)可以由駕駛員操控B、航拍可以自動(dòng)拍攝C、最早的航拍照片拍攝于19世紀(jì)D、世界上最早的航拍照片是萊特兄弟拍攝的82.關(guān)于DJIG。APP電池界面的描述，不正確的是A、可查看電池各個(gè)電芯的電壓B、可查看電池循環(huán)次數(shù)C、可設(shè)置低電量報(bào)警數(shù)值D、可將嚴(yán)重低電量報(bào)警數(shù)值設(shè)為083.遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入下滑后A、當(dāng)下劃線正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門B、當(dāng)下劃線正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)增加油門C、當(dāng)下劃線正常時(shí)，如速度小，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門D、不確定84.多旋翼哪個(gè)是正槳，哪個(gè)反槳?()85.關(guān)于逆溫層，下述何種說法正確A、逆溫層中空氣密度小，有利于大型飛機(jī)飛行B、逆溫層是穩(wěn)定氣層，其下能見度通常較差C、逆溫層中溫度隨高度升高而降低D、逆溫層中溫度隨高度升高而升高86.以下手段不屬于無人機(jī)航拍的是()A、無人駕駛固定翼飛機(jī)航拍B、熱氣球航拍C、無人駕駛直升機(jī)航拍D、多旋翼無人機(jī)航拍87.在海拔200米處氣溫是6°C,氣溫直減率等于標(biāo)準(zhǔn)大氣氣溫遞減率，那么結(jié)冰層的高度大約在A、平均海平面高度800米B、平均海平面高度900米C、平均海拔平面高度1100米D、平均海拔平面高度2200米88.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，以下描述正確的是A、在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流B、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流C、在廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流D、在廣闊植被區(qū)域發(fā)生下降氣流89.遙控器菜單中FAILSAFE代表什么意思?B、通道反向C、飛行模式切換C、毛冰和霜91.地面效應(yīng)對(duì)飛行性能的影響不包括A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小。B、直升機(jī)有地效懸停升限小于無地效懸停升限。C、在保持功率不變的條件下拉力要增加。92.色光三原色與補(bǔ)色的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以下正確的是()A、紅-綠93.無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起襟翼，駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對(duì)此情況，無需做相關(guān)動(dòng)作94.光的三原色是95.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個(gè)部門頒發(fā)A、民航局下屬司(局)B、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(中國(guó)A。PA.)C、地區(qū)管理局96.一般來說，哪種航拍視角更容易展現(xiàn)圖像元素()A、航拍30度俯視視角B、航拍45度俯視視角C、航拍平視視角D、航拍正扣視角97.是指由于無人機(jī)飛行轉(zhuǎn)彎形成的弧度將受到自身飛行性能的限制，它限制無人機(jī)只能在特定的轉(zhuǎn)彎半徑范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎A、最大俯仰角C、最小轉(zhuǎn)彎半徑98.XII類無人機(jī)的空機(jī)重量范圍是()99.關(guān)于航拍手法“側(cè)飛與斜飛鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是()A、可用于拍攝目標(biāo)主體B、側(cè)飛應(yīng)用于近景拍攝時(shí)，邊上出現(xiàn)的景物充滿未知因素C、斜飛應(yīng)用于近景拍攝可使畫面具有動(dòng)感100.最大起飛重量在多少克以上的無人機(jī)，飛手需實(shí)名登記?101.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞應(yīng)大于B、全天候103.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)下降到10米以下時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的信息是B、飛機(jī)剩余油量C、飛機(jī)航行燈開閉狀態(tài)104.延時(shí)航拍能夠反映()A、飛行的速度105.航拍過程中，以下操作正確的是?()A、隨意飛行，無視信號(hào)塔B、保持飛行器在視距內(nèi)飛行C、在人流密集區(qū)域飛行106.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)107.在自主飛行過程中，遙控器油門的位置應(yīng)處于A、最大位置B、中間略向上C、最小位置D、不確定108.以下光照條件下色溫由低到高的正確排序?yàn)?)A、夕陽-午后陽光-晴天陰影-蠟燭光B、朝陽-無云藍(lán)天-晴天正午-夕陽C、雪地-蠟燭光-午后陽光-晴天正午D、朝陽-晴天正午-陰天-雪地109.下列敘述不屬于平流層的特點(diǎn)的是A、空氣中的風(fēng)向、風(fēng)速不變B、空氣上下對(duì)流激烈.C、溫度變化熱量來源于臭氧層吸收紫外線輻射D、溫度變化熱量來源于水汽吸收紫外線輻射110.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)地面滑行時(shí)，下列描述正確的是A、主要通過控制方向舵桿量操縱B、主要通過控制副翼?xiàng)U量操縱C、主要通過控制升降舵桿量操縱111.無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無人機(jī)有最新的適航證書和負(fù)責(zé)A、無人機(jī)安全飛行A、冷鋒以10~25英里每小時(shí)速度移動(dòng)B、暖鋒以20~35英里每小時(shí)速度移動(dòng)C、暖鋒產(chǎn)生差的能見度和下雨，冷鋒產(chǎn)突發(fā)的陣風(fēng)、紊流D、暖鋒產(chǎn)生差的能見度和下雨113.I類無人機(jī)的起飛全重是()A、0<M≤1kgD、無重量范圍114.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行A、可以自由飛行B、可以按照VFR自由飛行C、必須取得空中交通管制單位許可115.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)定高平飛時(shí)，下列操作正確的是A、如航跡方向偏離目標(biāo)超過5度，應(yīng)緩慢地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿B、如行跡方向偏離目標(biāo)超過5度，應(yīng)協(xié)調(diào)的壓桿紐舵，使飛機(jī)對(duì)正目標(biāo)，然后改平坡度C、如行跡方向偏離目標(biāo)超過5度應(yīng)柔和的向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿116.起飛時(shí)間(陸上)的含義A、航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間B、航空器起飛滑跑抬前輪子的瞬間C、航空器進(jìn)入跑道對(duì)正起飛方向的瞬間117.遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛后，襟翼收起時(shí)描述正確的操縱動(dòng)作是A、升力系數(shù)下降，飛機(jī)要下沉，應(yīng)適當(dāng)?shù)睦瓧UB、升力系數(shù)增大，飛機(jī)要上升，應(yīng)適當(dāng)?shù)耐茥UC、對(duì)飛機(jī)幾乎沒有影響A、能看到最近的物體距離B、能見度因方向而異時(shí)，其中最小的能見距離C、能見度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見度最小的距離D、能見度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見度最大的距離119.訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在()從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間A、飛行中B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C、飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上D、不確定120.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用()實(shí)現(xiàn)高度感知。A、氣壓高度計(jì)C、超聲波高度計(jì)A、晴天C、大暴雨D、陰天122.延時(shí)航拍作品是由()組成的序列A、一組4K視頻B、多組4K視頻C、3至5張靜態(tài)照片A、自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間B、自旋翼機(jī)起”飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C、自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間124.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有()C、增大旋翼半徑125.關(guān)于航拍手法“俯視鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、飛行器可在空中進(jìn)行懸停俯視B、俯視時(shí)可配合拉升以擴(kuò)大視野C、俯視時(shí)可配合下降逐漸對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)D、俯視時(shí)不可配合旋轉(zhuǎn)鏡頭126.空機(jī)重量不包含()的重量A、云臺(tái)相機(jī)D、槳葉127.以大疆產(chǎn)品為例，DJIG。界面中，姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與實(shí)際不符，可能是因?yàn)锳、移動(dòng)設(shè)備指南針異常，需校準(zhǔn)D、移動(dòng)設(shè)備信號(hào)受到干擾C、隨無人機(jī)系統(tǒng)攜帶129.以下關(guān)于感光度的描述正確的是A、Phant。m4的最低感光度為IS。50B、普通航拍相機(jī)感光度設(shè)置為IS。6400時(shí)，畫面無噪點(diǎn)130.無人機(jī)重心位置取決于()A、飛機(jī)的大小131.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在B、山的迎風(fēng)坡C、山的背風(fēng)坡D、山谷133.無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下襟翼，駕駛員需B、減小油門以保持空速C、針對(duì)此情況，無需做相關(guān)動(dòng)作134.CCAR-61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方(授權(quán)方)撤銷相應(yīng)的執(zhí)照等級(jí)，責(zé)令當(dāng)事人立即停止飛行運(yùn)行并交回其已取得的執(zhí)照或合格證，()年內(nèi)不得申請(qǐng)C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定D、飛行人員135.關(guān)于拍攝天氣選擇的竅門，以下描述不正確的是A、冷空氣過后的空氣最為明凈B、需提前確定一天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間C、飛行高度越高，畫面色彩越純正D、飛行高度越低，霧氣越少136.下列關(guān)于等溫層和逆溫層的說法哪個(gè)正確?A、逆溫層是穩(wěn)定氣層，等溫層是不穩(wěn)定的氣層。B、等溫層各處氣溫相等，逆溫層就是平流層。C、逆溫層和等溫層都是穩(wěn)定氣層，它們都能阻抗對(duì)流的發(fā)展。D、逆溫層和等溫層都是不穩(wěn)定氣層，它們都能阻抗對(duì)流的發(fā)展。137.在鋒面經(jīng)過機(jī)場(chǎng)時(shí)，要特別注意的是A、可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變B、可能出現(xiàn)風(fēng)沙天氣C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)138.依據(jù)外國(guó)駕駛員執(zhí)照頒發(fā)的認(rèn)可證書上應(yīng)當(dāng)簽注有效期限。對(duì)于商用或航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，有效期最多為()天139.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作A、速度小、下沉快B、速度大、下沉慢C、下降速度與預(yù)定速度符合140.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，正確的是()A、延時(shí)視頻不能用正常速率播放B、延時(shí)視頻可以用正常速率播放C、拍攝間隔時(shí)間越短越好D、拍攝間隔時(shí)間越長(zhǎng)越好141.I類無人機(jī)的空機(jī)重量范圍是()142.遙控?zé)o人機(jī)平飛，爬升和下降轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、動(dòng)作粗，操縱量大，造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定B、平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時(shí)，推桿、拉桿方向不正，干擾其他舵量C、天氣狀況不佳143.微型無人機(jī)，是指空機(jī)重量小于()千克的無人機(jī)144.無人機(jī)在影視航拍上的特點(diǎn)是()145.以下關(guān)于舵面遙控(純手動(dòng)、姿態(tài)通控、人工修正(即GPS模式)說法不正確的是A、人工修正模式下，飛控內(nèi)外回路都參與工作早不得早于日出前()149.以下哪部法律不適用于通用航空()A、通用航空飛行管制條例B、中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則C、中華人民共和國(guó)民用航空法D、中華人民共和國(guó)道路交通安全法150.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，這是由于：A、很可能在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流B、在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流C、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流D、在廣闊植被區(qū)域發(fā)生下降氣流151.關(guān)于為什么無人機(jī)要遠(yuǎn)離國(guó)家邊境線，描述最準(zhǔn)確的是A、從電磁安全方面考慮B、從氣象安全方面考慮C、從避免出現(xiàn)邊境糾紛方面考慮D、因?yàn)檫吘尘€□行環(huán)境不好152.關(guān)于航拍手法“前進(jìn)鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、無具體目標(biāo)的前進(jìn)飛行可以用于交代環(huán)境B、可對(duì)準(zhǔn)具體目標(biāo)進(jìn)行前進(jìn)飛行C、利用前景烘托可增加畫面的變化感D、在前進(jìn)的過程中不可移動(dòng)相機(jī)153.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí)，是從地表開始A、50英尺內(nèi)的云C、100英尺內(nèi)的云D、150英尺內(nèi)的云154.暖鋒是指A、鋒面在移動(dòng)過程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)的鋒B、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另一側(cè)氣團(tuán)溫度C、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)溫度高的一側(cè)D、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)溫度低的一側(cè)155.大疆“御”Mavic2變焦版相機(jī)等效焦距為()A、24mm156.關(guān)于自然□光的拍攝，以下描述不正確的是A、不同天氣相同景物也會(huì)有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對(duì)影像記錄沒有影響D、天氣和光線對(duì)最終效果起重要作用158.如在Lightr。m軟件中，需將調(diào)整后的參數(shù)應(yīng)用在所有圖片中，應(yīng)使用什么功能A、同步159.飛行器在進(jìn)行熱點(diǎn)跟隨時(shí)，與人的最小水平距離為A、5米160.XI、XII級(jí)別無人機(jī)由以下哪個(gè)部門實(shí)施管理?A、局方C、在融合空域運(yùn)行的XI、XII類無人機(jī)，其駕駛員由局方實(shí)施管理161.氣團(tuán)的分類方法主要有三種，下述哪種正確?B、暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C、北冰洋氣團(tuán).極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán).赤道氣團(tuán)A、目標(biāo)反射太陽輻射的大小D、目標(biāo)體積163.()是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員A、無人機(jī)系統(tǒng)地面站操縱員B、無人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長(zhǎng)C、無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員D、無人機(jī)系統(tǒng)地勤員164.積冰的形狀主要取決于冰的種類，飛行速度和氣流繞過飛行器的不同部位的情況。積冰的形狀一般分為A、槽狀冰、楔形冰和混合冰B、凸?fàn)畋紶畋突旌媳鵆、圓形冰、方形冰和混合冰A、3張B、5張A、下降0.65°CB、下降1°C171.I類無人機(jī)是指()A、空機(jī)質(zhì)量小于等于1.5千克的無人機(jī)B、質(zhì)量小于1.5千克的無人機(jī)C、質(zhì)量小于等于1.5千克的無人機(jī)D、空機(jī)質(zhì)量大于10千克，但小于等于15千克的無人機(jī)B、中立微調(diào)C、油門微調(diào)173.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)是表示機(jī)場(chǎng)()的一個(gè)點(diǎn)，其坐標(biāo)用經(jīng)緯度表示，精確至秒B、水平面位置A、無人機(jī)航跡規(guī)劃信息和其他輔助信息D、IC、7根181.參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請(qǐng)人在參加考試前A、應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明B、應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明C、以上二者缺一不可182.下面關(guān)于山谷風(fēng)的敘述正確的是A、白天風(fēng)由山谷吹向山坡B、山谷風(fēng)是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流C、氣流越山而過，稱為山風(fēng)D、氣流越山而過，稱為谷風(fēng)183.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度184.動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下()限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角A、最小轉(zhuǎn)彎半徑185.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)()計(jì)算A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均海平面B、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面C、實(shí)際大氣壓條件下假定海平面186.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是187.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況需要復(fù)飛A、飛機(jī)稍偏離期望下滑線B、飛機(jī)油料不足C、跑道上有飛機(jī)或其他障礙物影響著陸安全時(shí)188.使用逆光進(jìn)行航拍時(shí)，?！醯哪康氖荁、拍攝景物的剪影A、必須確定出要展示建筑物的主要特征B、選擇最佳的時(shí)間A、GPS衛(wèi)星信號(hào)良好B、場(chǎng)地空曠C、飛行器機(jī)頭朝向D、周圍沒有障礙物191.地面天氣圖上填寫的氣壓是：D、場(chǎng)面高度192.放電倍率90C,電池容量2000mAh,理論最大放電電流為()193.在建筑攝影中，以下描述不正確的是()A、必須確定出要展示建筑物的主要特征B、選擇最佳的時(shí)間C、選擇最佳的光線條件D、環(huán)境不會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生影響194.最新頒布的《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》從()實(shí)施A、001年8月1日零時(shí)起施行B、001年6月1日零時(shí)起施行C、2001年10月1日零時(shí)起施行195.雷暴處于發(fā)展(積云)階段時(shí)B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變A、通道反向B、一定是水平直線的C、是直線的或是水平曲線的D、水平曲線的198.以下哪種多旋翼機(jī)是“H”型?B、經(jīng)緯M600C、“MAVIC”D、不確定199.關(guān)于光圈的描述，哪項(xiàng)是正確的()A、光圈F數(shù)值越大，進(jìn)光量越大B、光圈F數(shù)值越小，進(jìn)光量越大C、光圈F數(shù)值越小，畫面越暗D、光圈F數(shù)值越大，主體前后越模糊200.()是根據(jù)飛控計(jì)算機(jī)的指令，按規(guī)定的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)要求，通過對(duì)無人機(jī)各控制B、導(dǎo)航系統(tǒng)D、無人機(jī)地面站系統(tǒng)201.無人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過載表明A、飛行中允許的最大過載B、起飛時(shí)允許的最大過載C、著陸時(shí)允許的最大過載202.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面：一是(),二是(),三其輔助信息，如圖元標(biāo)注。203.最小能見度是指A、能看到最近的物體距離B、能見度因方向而異時(shí)，其中最小的能見距離C、能見度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見度最小的距離D、能見度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見度最大的距離204.某準(zhǔn)備起飛多旋翼無人機(jī)重為20kg,其上裝載有1kg的藥箱，藥箱里有10kg的帶噴灑藥物，該多旋翼無人機(jī)屬于下列哪一類?205.地圖校準(zhǔn)時(shí)，在命令下拉菜單中選取()定位點(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)。206.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相A、THR(上升、下降)ELE(前后、俯仰)209.下列物理量中，反映大氣潮濕程度的物理量是A、飽和水汽壓B、相對(duì)濕度C、相對(duì)溫度D、相對(duì)高度210.多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)B、槳根處升力系數(shù)大于槳尖處升力系數(shù)C、槳根處升力系數(shù)等于槳尖處升力系數(shù)211.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時(shí)，下列正確的操縱是B、迅速增大俯仰角C、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)212.在可見光云圖上，積雨云團(tuán)的色調(diào)表現(xiàn)為A、灰白色B、淺灰色C、濃白色D、淡藍(lán)色213.與逆溫層相連的大氣候特征是B、不穩(wěn)定的空氣層D、高度升高溫度升高214.以下關(guān)于對(duì)角線構(gòu)圖的描述，正確的是()A、給畫面增加不安定感，顯得更為生動(dòng)和變化B、給畫面增加穩(wěn)定感，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)C、對(duì)角線上一定要有直線狀的物體215.為防止民用無人機(jī)飛入或者飛出特定區(qū)域，在相應(yīng)電子地理范圍中畫出其區(qū)域邊界，保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)叫()C、電子圍欄D、隔離系統(tǒng)216.不能在高壓線、信號(hào)發(fā)射塔附近進(jìn)行飛行的原因不包含的是A、有可能對(duì)飛行器磁羅盤信號(hào)造成干擾B、會(huì)造成飛行器飛行效率下降C、有可能對(duì)飛行器遙控器信號(hào)造成干擾D、有可能造成□行器失控217.關(guān)于航拍手法“追蹤鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的B、要預(yù)先做好航線規(guī)劃C、通常情況下，難度較高，拍攝機(jī)會(huì)有限D(zhuǎn)、無需提前做準(zhǔn)備218.無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無人機(jī)的銷售和()事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處B、無人機(jī)注冊(cè)證書丟失224.關(guān)于航向鎖定功能，下列描述正確的是()225.雷暴到達(dá)成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在A、10m/s226.以下關(guān)于景別的描述，哪項(xiàng)是不正確的()A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬象的效果B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)C、半全景能突出場(chǎng)景