PAGE36國(guó)際物流園可行性研究報(bào)告（二）第五章項(xiàng)目選址及建設(shè)條件1、項(xiàng)目選址本項(xiàng)目的選址充分考慮xx省、xx市物流發(fā)展現(xiàn)狀以及xx省推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程產(chǎn)生的物流需求、以及以xx為中心的高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶的物流需求進(jìn)行。同時(shí)，項(xiàng)目選址將充分考慮物流園區(qū)是公路貨運(yùn)樞紐和物流結(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)，考慮園區(qū)作為國(guó)際物流園區(qū)的海關(guān)、結(jié)算、物流信息服務(wù)的重要匯集中心的要求，考慮本物流園以xx高科技產(chǎn)業(yè)帶為重點(diǎn)，通過京廣鐵路、319國(guó)道、京珠大動(dòng)脈、xx新港等物流通道逐步向長(zhǎng)株潭地區(qū)、中南地區(qū)輻射的發(fā)展目標(biāo)。經(jīng)征詢專家意見，本項(xiàng)目擬選址在xx市遠(yuǎn)離鬧市區(qū)、運(yùn)輸條件較好、周圍產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚并且離現(xiàn)有的“XX物流中心”不遠(yuǎn)處的xx技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園，具體位置在319國(guó)道以南、黃興大道以北、東四線以東、東八線以西的地區(qū)。2、基礎(chǔ)條件2.1、xx市地理位置及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀xx省位于我國(guó)中部，京廣鐵路、湘贛鐵路、湘黔鐵路、京珠高速、319國(guó)道、107國(guó)道穿境而過，省會(huì)xx為區(qū)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技中心和交通樞紐。xx市在東、中、西部三大發(fā)展板塊中處于連南接北、承東啟西的戰(zhàn)略要地，橫貫東西的長(zhǎng)江動(dòng)脈、上?！獂x—重慶鐵路和縱南通北的京廣鐵路、京珠高速公路雙十字樞紐，構(gòu)成了xx作為現(xiàn)代化商貿(mào)和物流中心城市的必要條件，長(zhǎng)株潭三市經(jīng)濟(jì)一體化戰(zhàn)略的實(shí)施，使長(zhǎng)株潭地區(qū)成為xx省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極，xx市的流通優(yōu)勢(shì)可以通過長(zhǎng)株潭地區(qū)進(jìn)一步輻射全省及相鄰省份。據(jù)〈xx年鑒〉，2000年全市GDP達(dá)到656.24億元，地方財(cái)政收入35.07億元。目前，xx市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本現(xiàn)狀是體制轉(zhuǎn)換取得突破性進(jìn)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制初步建立，全市非公有制經(jīng)濟(jì)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重達(dá)33.4%。經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、所有制結(jié)構(gòu)和城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步合理?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，城市功能明顯增強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施投資200億元，完成重大項(xiàng)目100多個(gè)。已經(jīng)形成公路、鐵路、航空、水運(yùn)等多種運(yùn)輸形式的立體交通網(wǎng)絡(luò)，電力、電信、郵政、供水以及安居工程、文化、娛樂、旅游設(shè)施建設(shè)步伐加快。人民生活明顯改善，社會(huì)保障制度初步建立，城市居民人均收入7990元，農(nóng)民人均收入3005元，最低生活保障、養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等社會(huì)保障制度初步確立。xx商貿(mào)在“流通活市”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，成為全市最有潛力、最具活力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，一個(gè)以多種經(jīng)濟(jì)成份并存的大中小結(jié)合、高中低檔俱全，綜合市場(chǎng)與專業(yè)市場(chǎng)相配套的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)已基本形成,并迅速拓展為全省及中南地區(qū)大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流通的中心。2.2、xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)地理位置及經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)建于1992年8月，2000年2月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。建區(qū)9年多來，開發(fā)區(qū)堅(jiān)持“以工業(yè)項(xiàng)目為主、吸引外資為主、出口為主和致力于發(fā)展高新技術(shù)”的方針，強(qiáng)調(diào)以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心，走產(chǎn)業(yè)興區(qū)之路，通過卓有成效的招商引資工作，目前入?yún)^(qū)工業(yè)企業(yè)106家，其中三資企業(yè)40家，內(nèi)資企業(yè)66家，入?yún)^(qū)企業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了有單個(gè)到群體的轉(zhuǎn)變，區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)也正由零散向集成的轉(zhuǎn)變。到目前為止，區(qū)內(nèi)工完成基本建設(shè)投資120億元，移動(dòng)土石方近億立方米，完成13億元人民幣的基礎(chǔ)設(shè)施投資任務(wù)，各項(xiàng)建設(shè)工作都取得了十分顯著的成績(jī)。目前，區(qū)內(nèi)主次干道已拉通28條，總長(zhǎng)60公里；6座大型跨線橋已經(jīng)竣工通車；已經(jīng)完成12.84公里，架設(shè)鐵塔33座的三回超高壓線路的改道工程，2個(gè)110千伏的變電站已經(jīng)投入使用，目前區(qū)內(nèi)日供電能力已經(jīng)達(dá)到240萬千瓦時(shí)；2座日供水10萬噸的自來水廠已經(jīng)投入運(yùn)行；日處理能力8萬噸的污水凈化中心已經(jīng)正式營(yíng)業(yè)；裝機(jī)容量為10萬門的程控大樓，現(xiàn)已開通20000門程控電話和高速寬帶通訊網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了與156個(gè)國(guó)家和地區(qū)通信聯(lián)網(wǎng)；投資1400多萬元的電視發(fā)射塔已經(jīng)正式投入使用。目前，xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成了以三一重工、光南摩托為主體的先進(jìn)制造工業(yè)，以LG曙光、長(zhǎng)海視聽、中芯數(shù)碼為主體的電子信息產(chǎn)業(yè)，以華天鋁業(yè)、xx力元、瑞翔為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以中糧、可口可樂、xx娃哈哈、荷蘭泰松、喜瑞來速凍系列為主體的食品飲料產(chǎn)業(yè)，以金沙利彩印、金和包裝、XX包裝為主體的輕印產(chǎn)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)格局。截止到2001年年底，區(qū)內(nèi)累計(jì)完成總產(chǎn)值220.5億元，實(shí)現(xiàn)利稅31.84億元，出口創(chuàng)匯8874萬美元。xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于xx市XX鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。開發(fā)區(qū)以西5公里毗鄰京廣復(fù)線鐵路大動(dòng)脈，北京至深圳107國(guó)道，成都至廈門319國(guó)道和京珠高速公路穿區(qū)而過，構(gòu)成南北東西交通優(yōu)勢(shì)。開發(fā)區(qū)距xx市中心、xx火車站、湘江xx碼頭、黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)站樞紐均約8公里。同時(shí)，開發(fā)區(qū)內(nèi)已經(jīng)建成具有一定規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施，即XX物流中心。XX物流中心是由開發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)xx省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)的公路貨運(yùn)樞紐型物流中心，占地面積100畝，擁有商業(yè)門面100個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)2萬多平方米，停車場(chǎng)4萬平方米，可容納300人的招待所。經(jīng)過一年多的運(yùn)營(yíng)，XX物流中心已經(jīng)產(chǎn)生效益，目前可以提供配載、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、住宿加油、汽車維修等一系列物流及配套服務(wù)，吸引了中外運(yùn)集團(tuán)、天津大田國(guó)際貨運(yùn)、西安萬方、石家莊三友、青島祥運(yùn)通、內(nèi)蒙古巴運(yùn)集團(tuán)、北京柳林及廣州、南昌和省內(nèi)近百家涵蓋航空、公路、鐵路、快遞等業(yè)務(wù)的物流企業(yè)入駐加盟，形成了一個(gè)面向全國(guó)的、以公路運(yùn)輸為主的物流輸送網(wǎng)絡(luò)。由于XX物流中心靠近開發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)，開發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)均是即將開發(fā)建設(shè)的物流園區(qū)的潛在客戶。目前，LG、伊萊克斯、摩托羅拉等一批國(guó)際知名企業(yè)已選擇XX物流中心作為倉(cāng)儲(chǔ)基地，xx市港務(wù)局也選擇XX物流中心作為集裝箱停放中心。因此，xx國(guó)際物流示范園的建設(shè)地點(diǎn)選址在xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)是理想的建設(shè)場(chǎng)所。3、自然條件3.1、氣象條件（1）氣溫年平均氣溫：17.2℃最冷月平均氣溫：4.7℃最熱月平均氣溫：29.4℃極端最低氣溫：-11.3℃極端最高氣溫：43℃（2）降水量年平均總降水量：1393mm一日最大降水量：192.5mm（3）濕度最冷月平均相對(duì)濕度：81%最熱月平均相對(duì)濕度：75%（4）風(fēng)風(fēng)速年平均：2.7m/s主導(dǎo)風(fēng)向和風(fēng)速：夏季NNW2.6m/s冬季NNW2.8m/s30年一遇最大風(fēng)速：23m/s（5）最大積雪深度20cm（6）最大凍土深度5cm（7）年雷暴日數(shù)49.5天（8）全年日照時(shí)數(shù)1677.1小時(shí)3.2、工程地質(zhì)情況項(xiàng)目區(qū)工程地質(zhì)情況，根據(jù)《中國(guó)地質(zhì)裂度區(qū)劃圖（1990）》勘察，xx地區(qū)地震最高裂度為=6\*ROMANVI度。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，按《巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-94）》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定，整個(gè)開發(fā)區(qū)內(nèi)地下水對(duì)砼無腐蝕性。

第六章建設(shè)方案1、建設(shè)規(guī)模根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的情況和xx市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，本項(xiàng)目擬在xx省省會(huì)xx市xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)建設(shè)以信息系統(tǒng)為支撐，集運(yùn)輸、配載、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工、海關(guān)、物流高科技產(chǎn)業(yè)等物流服務(wù)功能為一體的綜合性物流園。xx國(guó)際物流園規(guī)劃總占地3000畝，總投資10.8億元。物流園分三期進(jìn)行，按照“一次性規(guī)劃、分期滾動(dòng)開發(fā)”的原則進(jìn)行。項(xiàng)目第一期工程總投資27604.60萬元，總xx面積27.3萬平方米，其中：倉(cāng)儲(chǔ)面積23.5萬平方米，綜合辦公大樓2.8萬平方米，集裝箱堆場(chǎng)面積1萬平方米，固定資產(chǎn)投資26804.60萬元。2、建設(shè)原則符合國(guó)內(nèi)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)發(fā)展的總趨勢(shì)；符合xx省及xx市、長(zhǎng)株潭地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求；符合xx市城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；符合xx市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；符合規(guī)劃的科學(xué)性、先進(jìn)性與可操作性原則。3、建設(shè)目標(biāo)園區(qū)貨運(yùn)吞吐量達(dá)到8000萬噸以上，宏觀物流產(chǎn)值25億元以上；與50家左右設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的配送中心建立物流戰(zhàn)略同盟，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為顧客提供全方位、全過程、全天候的現(xiàn)代物流服務(wù)。建立健全物流管理信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、海關(guān)管理、信息傳遞、庫(kù)存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各種功能。引進(jìn)第三方物流企業(yè)50家以上，為60家左右大型工商企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理及全程物流服務(wù)，吸引5—10萬名個(gè)人或企業(yè)成為園區(qū)的會(huì)員。現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系初步形成。4、園區(qū)功能定位及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.1、園區(qū)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)（1）貨物集散、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)功能對(duì)生產(chǎn)廠家出廠準(zhǔn)備運(yùn)銷的產(chǎn)品或需中轉(zhuǎn)的貨物，各種進(jìn)出口貨物，需要長(zhǎng)期保存、周轉(zhuǎn)的免檢保稅商品，海關(guān)暫扣物資，進(jìn)出口國(guó)際集裝箱等，均可提供集散、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、理貨、分揀、分撥及流通加工等服務(wù)。同時(shí)，按照生產(chǎn)廠家或其代理商的銷售、出口信息，代其直接銷售，運(yùn)營(yíng)和結(jié)算。（2）內(nèi)陸口岸功能xx國(guó)際物流示范園的特色是融入海關(guān)功能，相當(dāng)于沿海港口內(nèi)移，起到內(nèi)陸口岸功能。物流園區(qū)設(shè)立海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢疫等監(jiān)管機(jī)構(gòu)，并具有儲(chǔ)運(yùn)、貨代、保稅、通信等設(shè)施能力，可供各類貨物直接辦理出入境手續(xù)，滿足客戶進(jìn)出口及相關(guān)物流服務(wù)需求。（3）國(guó)際貨運(yùn)代理功能受國(guó)內(nèi)外貨主的委托，代辦接貨、發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，包括辦理各種雜貨、集散箱貨物的交接、報(bào)關(guān)手續(xù)。辦理進(jìn)出口貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)及其他各種進(jìn)口貨物的接運(yùn)業(yè)務(wù)。受客戶委托，辦理出口貨物的接貨、包裝、訂艙、訂車皮等各種出口前的必要作業(yè)和手續(xù)；辦理出口貨物的聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以及貨物的配載、裝卸、平艙等業(yè)務(wù)。（4）國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理和配載服務(wù)功能承運(yùn)內(nèi)陸省際間的干線公路各類集裝箱、貨物直達(dá)快運(yùn)、聯(lián)運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，并可為貨主或各類承運(yùn)人選擇最佳運(yùn)輸路線，進(jìn)行回程配載，提高貨物運(yùn)輸效率，減少空駛浪費(fèi)。（5）辦理零擔(dān)貨物業(yè)務(wù)辦理零擔(dān)貨物的受理托運(yùn)、檢貨過磅、驗(yàn)收入庫(kù)、貨物交接、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸業(yè)務(wù)。受發(fā)貨人委托，對(duì)在本物流園區(qū)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)的產(chǎn)品或貨物進(jìn)行分揀、包裝、換裝等服務(wù)，以及商貿(mào)交易、展覽服務(wù)。（6）信息管理服務(wù)功能建立以通信設(shè)備和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為中心的通信信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，收集處理運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過程中的大量信息，建立數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、信息受理和交易系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、車輛移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、庫(kù)存管理系統(tǒng)，提高整個(gè)系統(tǒng)的效率。（7）生活輔助服務(wù)功能除對(duì)物流園區(qū)內(nèi)部的生產(chǎn)、生活提供服務(wù)外，還面向社會(huì)提供多種有償服務(wù)。如各類機(jī)械車輛的技術(shù)檢測(cè)、維修、清洗、加油及車輛停泊；住宿、餐飲、文化娛樂、保健、購(gòu)物、商務(wù)等。4.2、園區(qū)服務(wù)對(duì)象定位xx國(guó)際物流園建設(shè)的主要市場(chǎng)服務(wù)對(duì)象是：xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)物流需求；以XX物流中心為代表的省際物流需求；以xx高科技產(chǎn)業(yè)帶為中心的物流需求；xx及長(zhǎng)株潭地區(qū)城市配送物流需求；空港國(guó)際物流與公鐵水多式聯(lián)運(yùn)物流需求；4.3、園區(qū)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通過建設(shè)以信息系統(tǒng)為支撐，建立集運(yùn)輸、配載、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工、海關(guān)、物流高科技產(chǎn)業(yè)等物流服務(wù)功能為一體的綜合性物流園，形成服務(wù)于四個(gè)層面的虛擬物流樞紐中心：第一層面，形成集采購(gòu)、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、配送于一體的供應(yīng)鏈管理中心。服務(wù)主體：xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)；第二層面，形成集集貨、儲(chǔ)存、揀選、加工、分揀、配送、信息處理于一體的配送中心。服務(wù)主體：提供xx及周邊地區(qū)（長(zhǎng)、株、潭）配送服務(wù)；第三層面，依托城市道路或公路，構(gòu)筑與新港城、XX物流中心的對(duì)接體系，形成以鐵路、公路（道路）、水運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)為支撐的集各種物流功能與一體的物流集散中心。服務(wù)主體：xx市及周邊地區(qū)、xx省、華中地區(qū)；第四層面，與黃花機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)配合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)為依托，形成國(guó)際物流中心。服務(wù)主體：xx市及周邊地區(qū)、xx省國(guó)際貿(mào)易。5、項(xiàng)目建設(shè)各區(qū)布局與功能設(shè)計(jì)本項(xiàng)目構(gòu)建主要服務(wù)于xx以及以xx為中心、半徑為50公里的xx高科技產(chǎn)業(yè)帶和城市經(jīng)濟(jì)帶的、集庫(kù)存管理、貨物配載、裝卸和運(yùn)輸、信息處理等基礎(chǔ)功能的物流園，同時(shí)，通過與鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭以及相關(guān)的代理機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)接或戰(zhàn)略聯(lián)盟，使園區(qū)功能得到立體延伸。6、物流信息系統(tǒng)建設(shè)方案6.1、物流信息系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)為園區(qū)物流企業(yè)提供高效的網(wǎng)絡(luò)化信息管理手段，實(shí)現(xiàn)物流信息共享。6.2、物流信息系統(tǒng)建設(shè)的具體目標(biāo)建立一個(gè)覆蓋物流信息系統(tǒng)、物流企業(yè)和物流企業(yè)客戶的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；通過物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流信息共享；通過物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)管理信息化；通過物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與客戶業(yè)務(wù)往來的信息化、無紙化，與客戶之間的電子數(shù)據(jù)交換；通過物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化；通過物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)配送管理的信息化；通過物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)客戶對(duì)物流服務(wù)全過程的動(dòng)態(tài)跟蹤和查詢。6.3、物流信息平臺(tái)規(guī)劃建設(shè)的總體思路對(duì)于園區(qū)內(nèi)中小型物流企業(yè)采用ASP（應(yīng)用服務(wù)提供商）服務(wù)的模式，為園區(qū)內(nèi)中小型物流企業(yè)提供綜合的物流信息服務(wù)。對(duì)于大型物流企業(yè)的信息化需求，由物流企業(yè)針對(duì)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)，各自建設(shè)獨(dú)立信息系統(tǒng)的方式來實(shí)現(xiàn)，與物流信息系統(tǒng)進(jìn)行信息共享。6.4、物流信息系統(tǒng)總體框架園區(qū)綜合物流信息平臺(tái)的總體框架及信息處理流程見圖6－2、6－3所示。物流信息平臺(tái)圖6-3物流信息平臺(tái)信息處理流程示意圖停車場(chǎng)物流中心配送中心倉(cāng)儲(chǔ)加工貨代企業(yè)其他物流信息中心物流信息平臺(tái)圖6-3物流信息平臺(tái)信息處理流程示意圖停車場(chǎng)物流中心配送中心倉(cāng)儲(chǔ)加工貨代企業(yè)其他物流信息中心區(qū)外物流企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)信息交換物流企業(yè)客戶園區(qū)管理EDI網(wǎng)絡(luò)其他信息中心EDI數(shù)據(jù)交換信息交換需求信息供給信息交易信息服務(wù)信息需求信息交易信息供給信息服務(wù)信息供給信息、基礎(chǔ)信息、服務(wù)信息需求信息、基礎(chǔ)信息、交易信息信息采集信息共享物流信息系統(tǒng)共享信息其他社會(huì)物流信息自建信息系統(tǒng)的物流企業(yè)園區(qū)內(nèi)租用物流信息平臺(tái)的物流企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)貨代企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流企業(yè)物流綜合信息系統(tǒng)物流計(jì)費(fèi)計(jì)劃控制倉(cāng)儲(chǔ)管理配送管理客戶管理圖6－2物流信息平臺(tái)總體框架示意圖信息共享接口統(tǒng)計(jì)分析運(yùn)輸管理其他其他企業(yè)客戶服務(wù)系統(tǒng)物流企業(yè)客戶撥號(hào)（1）物流基礎(chǔ)信息共享區(qū)域綜合交通運(yùn)輸信息共享公路路網(wǎng)信息；港口綜合信息；機(jī)場(chǎng)綜合信息；鐵路路網(wǎng)信息；鐵路運(yùn)輸信息；船公司綜合信息；航空公司綜合信息。城市綜合信息共享城市地理信息；城市路網(wǎng)信息；城市交通管理信息；企事業(yè)單位信息。物流企業(yè)信息共享物流節(jié)點(diǎn)信息；物流企業(yè)；物流相關(guān)企業(yè)信息；物流企業(yè)資質(zhì)；物流相關(guān)信息共享口岸信息；商檢信息；工商、稅務(wù)等其他信息。（2）物流供需信息共享車輛需求與供給信息；原材料需求信息與供應(yīng)信息；商品需求信息與供應(yīng)信息；倉(cāng)庫(kù)需求信息與供給信息；其他物流需求信息。（3）物流綜合信息系統(tǒng)?客戶關(guān)系管理?計(jì)劃控制?倉(cāng)儲(chǔ)管理?運(yùn)輸管理?配送管理?物流計(jì)費(fèi)?統(tǒng)計(jì)分析（4）客戶服務(wù)系統(tǒng)為物流企業(yè)客戶提供的物流服務(wù)的全過程動(dòng)態(tài)跟蹤和查詢：貨物出入庫(kù)時(shí)間、數(shù)量查詢；貨物庫(kù)存數(shù)量查詢；貨物加工、包裝完成情況查詢；貨物配送完成情況查詢，配送車輛的動(dòng)態(tài)跟蹤。

第七章專業(yè)技術(shù)方案1、總平面布置1、1總體布局原則（1）按照現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的功能特點(diǎn)和發(fā)展要求；（2）重視區(qū)域開發(fā)條件以及內(nèi)外交通系統(tǒng)優(yōu)化完善；（3）堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)觀，創(chuàng)造宜人的外部環(huán)境。1、2功能結(jié)構(gòu)及用地布局項(xiàng)目分為三大功能區(qū)（1）園區(qū)管理中心以園區(qū)的行政管理為主，兼有一定的后勤配套服務(wù)功能。（2）物流配送區(qū)形成集集貨、倉(cāng)儲(chǔ)、分撿、配送、信息處理于一體的配送中心。（3）加工集散區(qū)以停車、貨物露天堆場(chǎng)、加工于一體的集散區(qū)。1、3交通規(guī)劃交通規(guī)劃原則（1）園區(qū)道路層次結(jié)構(gòu)與功能分工，基本達(dá)到客貨分流；（2）合理安排車流路徑，保障交通暢通；（3）保證園區(qū)與主要物流集散地有便捷的客貨運(yùn)通道；（4）保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制交通對(duì)環(huán)境的影響；（5）在滿足園區(qū)近期交通需求的前提下，為園區(qū)發(fā)展保有較大的交通預(yù)留。本項(xiàng)目為300-500米的方格網(wǎng)式路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，各街區(qū)交通便捷暢通，外圍形成環(huán)狀交通和部分停車位，同時(shí)為業(yè)主的車行系統(tǒng)深入各個(gè)單元，在加工集散區(qū)提供集中靜態(tài)交通設(shè)施，為車流和物流的轉(zhuǎn)換提供足夠的空間，而各單元分散的停車位又為部分停車提供了可能。1、4景觀規(guī)劃二軸二區(qū)中心區(qū)形成十字景觀軸，行政辦公區(qū)的集中綠地和東北的城市綠地本案明顯特征是簡(jiǎn)潔的交通流線基礎(chǔ)上形成整體的城市空間和軸線，提供高效的交通和令人愉快的景觀環(huán)境。本案建立了一個(gè)以創(chuàng)造空間為基礎(chǔ)的街區(qū)結(jié)構(gòu)；一方面，xx物與路網(wǎng)系統(tǒng)平行，開放空間沿道路布置；另一方面，突出了相對(duì)圍合的豐富的內(nèi)部庭院空間。寬闊的林蔭道栽種的花草樹木使布局嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃平面變得柔和，從而使新建的物流園區(qū)象是鑲嵌在綠色的框架中一般。沿次干道均為重要景觀軸線，兩邊均有綠化帶蔓延，并在南北向主軸線形成景觀節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)場(chǎng)所的可識(shí)別性和區(qū)域的內(nèi)聚力。各單元院落空間在整齊的格網(wǎng)布局下謹(jǐn)慎介入，形成系列富于變化的城市空間和沿街景觀。辦公區(qū)大面積開放空間為下步設(shè)計(jì)留有余地，并將成為最富情趣和生活化的場(chǎng)所。2、xx結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)xx物按地震烈度6級(jí)設(shè)計(jì)。綜合服務(wù)大樓采用混凝土結(jié)構(gòu)。倉(cāng)庫(kù)采用鋼架結(jié)構(gòu)。集裝箱堆場(chǎng)采用混凝土鋪設(shè)路面。3、供電系統(tǒng)（1）設(shè)計(jì)依據(jù)及范圍供電設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照《民用xx設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T16-92）、《xx物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057一94）、《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》等進(jìn)行設(shè)計(jì)。（2）供電方案本工程用電電源由XX開發(fā)區(qū)供電所統(tǒng)一考慮，在物流園區(qū)范圍內(nèi)新建35KVA變電所，用電設(shè)備總?cè)萘考s為9,000KW，其中消防應(yīng)急負(fù)荷140KW。按規(guī)范規(guī)定，本工程除消防用電為一類負(fù)荷外，其余用戶二類用電負(fù)荷。照明配電電源引自本園區(qū)變電站，正常照明采用密集型母線槽供電，事故照明采用雙電源回路自動(dòng)切換。防雷部分按三類防雷xx物設(shè)置，利用土建基礎(chǔ)做接地裝置。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接地單獨(dú)設(shè)置：接地采用TN-C-S系統(tǒng)，接地電阻小于4歐姆。4、通訊、電視、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)本工程通訊、電視與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用綜合布線，系統(tǒng)接入電視網(wǎng)，每門棟分接箱裝于底層，每戶裝3個(gè)插座，穿管線在土建施工時(shí)埋設(shè)，安裝由電信及有線電視部門負(fù)責(zé)。5、給排水設(shè)施(1)研究依據(jù)給排水設(shè)計(jì)依據(jù)《xx給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》、《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》、《生活飲用水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》、《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行設(shè)計(jì)。(2)給水方案物流園及住宅生活用水使用XX供水公司自來水，室外消防用水由室外消防栓直接供給，目前生活及消防用水均已進(jìn)入該地邊緣，只需聯(lián)接即可。進(jìn)水管道為Ф600～800，遠(yuǎn)期規(guī)劃供水能力約10000m3／日。(3)排水方案結(jié)合地形特征和道路建設(shè)鋪設(shè)排水管道，采用雨污水分流排放。室內(nèi)污水經(jīng)過化糞池處理后，用管道排至市政污水管道。室外采用污水、雨水分流制排系統(tǒng)，所有雨水、污水均集中排入市政下水道，由市政污水處理系統(tǒng)統(tǒng)一處理。6、消防本項(xiàng)目消防投資1000萬元。確保消防設(shè)施符合消防要求。根據(jù)國(guó)家《xx設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GPJ16—87（修訂本）的規(guī)定，本項(xiàng)目?jī)?chǔ)存物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性為丙類，庫(kù)房為一、二級(jí)耐火等級(jí)的單層xx，根據(jù)要求設(shè)室內(nèi)外消防給水系統(tǒng)，并配有急救消防設(shè)施。(1)消防給水系統(tǒng)在庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)消防儲(chǔ)水池及泵房一座，可利用原有的消防儲(chǔ)水池及泵房，設(shè)置智能型變頻穩(wěn)壓消防給水機(jī)組。在配送中心外設(shè)室外消防給水管線，埋地設(shè)，呈環(huán)狀布置，管線上設(shè)置室外地上式消防栓。在庫(kù)房?jī)?nèi)各防火單元均設(shè)置室內(nèi)消火栓，每個(gè)消火栓處設(shè)有火災(zāi)報(bào)警按鈕，信號(hào)送至庫(kù)區(qū)消防控制中心。高架庫(kù)房?jī)?nèi)易燃區(qū)根據(jù)情況設(shè)置自動(dòng)噴水滅火給水系統(tǒng)。(2)急救消防設(shè)施配送中心庫(kù)房?jī)?nèi)各防火單元內(nèi)均配置手提式干粉滅火器，并在變配電室等處配置手提式二氧化碳滅火器以及時(shí)撲滅初起火災(zāi)。(3)消防水量室外消火栓用水量：30L/S室內(nèi)消火栓用水量：10L/S自動(dòng)噴水滅火用水量：30L/S本工程消防總用水量：70L/S7、通風(fēng)空調(diào)根據(jù)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》及國(guó)家和地區(qū)的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置適當(dāng)?shù)牟膳?、通風(fēng)、空調(diào)及防排煙設(shè)施。為庫(kù)房?jī)?nèi)能達(dá)到勞保要求，封閉庫(kù)房需設(shè)置通風(fēng)裝置。機(jī)房及出入庫(kù)管理辦公用房等一些要求比較高的房間需設(shè)置相應(yīng)的空調(diào)系統(tǒng)，所有庫(kù)房不設(shè)供暖空調(diào)系統(tǒng)，要求高的房間可以根據(jù)房間的位置及面積設(shè)置普通的空調(diào)器或小型柜式空調(diào)機(jī)組。8、廣播系統(tǒng)物流園內(nèi)設(shè)置一套廣播系統(tǒng)，平時(shí)用作播放音樂、通知等，緊急時(shí)用于指揮系統(tǒng)。9、節(jié)能措施A庫(kù)房?jī)?nèi)無采暖情況下采取節(jié)能設(shè)計(jì)，增加采光面積或采用屋面采光板可節(jié)約照明能源。B衛(wèi)生器具采用節(jié)水型器具。C盡量采用循環(huán)水，使生產(chǎn)水得到重復(fù)利用。D選用低損耗高效變壓器，合理選擇變壓器電容，使變壓器在經(jīng)濟(jì)方式下運(yùn)行。E選用節(jié)能型電容、光源和燈具，合理進(jìn)行無功補(bǔ)償，減少無功損耗。

第八章環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生1、環(huán)境保護(hù)(1)污染及治理在項(xiàng)目建設(shè)中將嚴(yán)格遵守國(guó)家計(jì)委、國(guó)家環(huán)境保護(hù)委員會(huì)頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》，確保本項(xiàng)目建成后對(duì)環(huán)境不造成污染，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)生達(dá)標(biāo)。因本項(xiàng)目是成件商品的儲(chǔ)存配送，主要是對(duì)商品進(jìn)行包裝、分包裝，產(chǎn)生的包裝材料棄物可回收利用，不會(huì)造成像污水、廢氣、煙塵和噪音等污染，因此不再做出具體規(guī)定。(2)環(huán)境綠化xx平面布置充分利用現(xiàn)有的空地進(jìn)行綠化，種植花草樹木、草坪、綠籬。提高綠化面積，可作為凈化空氣、調(diào)節(jié)氣溫、改善勞動(dòng)條件、保護(hù)和美化環(huán)境的重要措施，從而可減少場(chǎng)內(nèi)車輛及場(chǎng)外道路灰塵對(duì)庫(kù)區(qū)環(huán)境的污染，使庫(kù)區(qū)綠化率達(dá)到20%以上，綠化效果達(dá)到春有花開、夏有遮陰、秋有果實(shí)、冬有常青的標(biāo)準(zhǔn)。2、安全衛(wèi)生根據(jù)勞動(dòng)部《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項(xiàng)目職業(yè)安全監(jiān)察的暫行規(guī)定》，確保本項(xiàng)目投產(chǎn)后生產(chǎn)工人在工作崗位上安全和健康不受傷害。因本項(xiàng)目無崗位有害物質(zhì)存在，故本報(bào)告只考慮安全防護(hù)設(shè)施。(1)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)勞動(dòng)安全防護(hù)重點(diǎn)是防火、防盜、防物品從高架上脫落砸傷等。庫(kù)外勞動(dòng)安全防護(hù)以商品運(yùn)輸中的交通安全為重點(diǎn)。(2)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)中采取的主要防范措施：A本項(xiàng)目按照國(guó)家規(guī)定的倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，分析各種危害因素，選用可靠安全的設(shè)備。B庫(kù)房?jī)?nèi)安裝通風(fēng)設(shè)施，把溫度、濕度控制在合理的范圍內(nèi)。C庫(kù)房?jī)?nèi)地面采用無積水設(shè)計(jì)，防止地滑。D建立和完善交通安全、電腦網(wǎng)絡(luò)安全、入駐企業(yè)安全等措施，落實(shí)警衛(wèi)、值班制度。

第九章項(xiàng)目組織及運(yùn)營(yíng)xx國(guó)際物流園開發(fā)建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理的總體目標(biāo)是積極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和設(shè)備，加快建立多層次、多元化、符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律,與國(guó)際通行規(guī)則接軌,物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會(huì)化、綜合化、現(xiàn)代化和國(guó)際化的物流服務(wù)中心。根據(jù)這一目標(biāo)，園區(qū)經(jīng)營(yíng)管理體制應(yīng)該既具有本國(guó)本土特色，又充分體現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)管理制度模式，同時(shí)還能有效地指導(dǎo)具體操作。1、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)模式物流園采用“政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作”的管理模式，擬由xx省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司發(fā)起組建xx國(guó)際物流園有限公司負(fù)責(zé)物流園項(xiàng)目的管理和運(yùn)營(yíng)。股東會(huì)董事會(huì)總經(jīng)理綜合管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部市股東會(huì)董事會(huì)總經(jīng)理綜合管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部市場(chǎng)部信息管理中心圖9-1：組織架構(gòu)圖2、園區(qū)管理系統(tǒng)項(xiàng)目完工后，公司將按項(xiàng)目要求安排管理人員20人，市場(chǎng)人員5人，司機(jī)、技術(shù)及服務(wù)人員125人，共150人。為保證園區(qū)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，園區(qū)一般行政管理人員實(shí)行一班制，一般生產(chǎn)人員將實(shí)行兩班運(yùn)轉(zhuǎn)制，保衛(wèi)實(shí)行三班運(yùn)轉(zhuǎn)制。公司總部信息管理中心實(shí)行24小時(shí)值班制，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)處理相關(guān)業(yè)務(wù)信息，以保證本公司在全國(guó)任何一個(gè)地方攬貨，及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地將貨物送到全國(guó)任何一個(gè)地方。同時(shí)，本項(xiàng)目的目標(biāo)是通過物流園區(qū)建立覆蓋全國(guó)的社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系，達(dá)到服務(wù)集成化、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、流程科學(xué)化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)機(jī)械化、業(yè)務(wù)規(guī)?；凸芾黼娔X化。因此，公司發(fā)展需要的是復(fù)合型、高層次的管理人才和技術(shù)人才。人員培訓(xùn)是公司核心競(jìng)爭(zhēng)力培養(yǎng)的重要內(nèi)容，也是公司長(zhǎng)足發(fā)展的重要保證。本項(xiàng)目所配備的人員，必須經(jīng)培訓(xùn)并考核合格后方能上崗。人員培訓(xùn)要制定具體實(shí)施計(jì)劃，指定專人負(fù)責(zé)組織落實(shí)，可根據(jù)不同層次、不同專業(yè)分類、分批進(jìn)行。人員的培訓(xùn)和考核擬在本項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)前完成。3、項(xiàng)目實(shí)施方案明確以“政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作”的原則，以xx省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司發(fā)起設(shè)立項(xiàng)目運(yùn)作公司，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和管理；通過與政府相關(guān)部門進(jìn)行充分溝通，尋求政府部門的政策支持和優(yōu)惠條件，并建立園區(qū)入駐企業(yè)的快速通道，為項(xiàng)目招商建立基礎(chǔ)條件；為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，項(xiàng)目的建設(shè)遵循“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)”的原則，力求創(chuàng)立現(xiàn)代物流企業(yè)集聚高地 ；嘗試以多種方式進(jìn)行融資，為項(xiàng)目的資金支持尋找最佳支撐；嘗試多種形式的激勵(lì)政策，為項(xiàng)目管理和運(yùn)營(yíng)人才的引進(jìn)創(chuàng)造良好的條件；堅(jiān)持“信譽(yù)和服務(wù)第一”宗旨，通過嚴(yán)格的規(guī)范選擇入園企業(yè)，力求樹立“優(yōu)質(zhì)、獨(dú)特、忠誠(chéng)”的物流服務(wù)品牌；

第十章項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃1、工程進(jìn)度項(xiàng)目建設(shè)期從2002年10月至2004年9月。具體實(shí)施進(jìn)度見下表：2003年4月項(xiàng)目立項(xiàng)、落實(shí)資金2003年5月——2002年6月項(xiàng)目可行性研究及項(xiàng)目評(píng)估、論證2003年7月——2003年8月項(xiàng)目報(bào)建、征用土地2003年7月——2003年8月初步設(shè)計(jì)及施工設(shè)計(jì)2003年9月——2004年12月土建工程2005年1月——2005年4月安裝工程、設(shè)備購(gòu)置及信息系統(tǒng)調(diào)試2005年5月一期工程驗(yàn)收2、項(xiàng)目進(jìn)度2002年10月-2003年12月：開發(fā)物流管理信息系統(tǒng)、出入庫(kù)管理、庫(kù)存管理、貨物管理、配載管理、海關(guān)管理、電子交易、成本控制等各種功能軟件；與全國(guó)50家配送中心建立物流戰(zhàn)略同盟，形成物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；2003年1月-2004年9月：對(duì)全國(guó)及國(guó)外第三方物流企業(yè)進(jìn)行招商，使50家物流企業(yè)入駐xx物流園，并提供物流園區(qū)服務(wù)；與全國(guó)50家配送中心建立戰(zhàn)略同盟，組織開展省際、國(guó)際物流業(yè)務(wù)；接受100家大型工商企業(yè)委托，開展第三方物流服務(wù)；2004年1月-2004年9月：試運(yùn)行物流管理信息系統(tǒng)；2004年10月-2005年9月：建立健全物流管理信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、海關(guān)管理、信息傳遞、庫(kù)存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各種功能，為60家左右大型工商企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理及全程物流服務(wù)，吸引5萬名個(gè)人或企業(yè)成為園區(qū)的會(huì)員；貨運(yùn)吞吐量達(dá)到2500萬噸以上，宏觀物流產(chǎn)值8億元以上；現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系初步形成；2005年10月-2007年9月：年貨運(yùn)吞吐量達(dá)到8000萬噸以上，年宏觀物流產(chǎn)值25億元以上，通過整合第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)和機(jī)場(chǎng)、港口、金融、海關(guān)等各種服務(wù)機(jī)構(gòu)，建立一個(gè)可以體現(xiàn)社會(huì)化、共同化、現(xiàn)代化、信息化、系統(tǒng)化、立體化和生態(tài)化的現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系，為xx經(jīng)開區(qū)、xx高新區(qū)、株洲高新區(qū)等主要園區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供現(xiàn)代物流服務(wù)，并以xx高科技產(chǎn)業(yè)帶為基礎(chǔ)，形成幅射全省及周邊省份物流網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的支撐。

第十一章投資估算與資金籌措為了簡(jiǎn)化計(jì)算，在以下估算與財(cái)務(wù)分析中，將2003年4月至2004年3月定義為第1年，2004年4月至2005年3月定義為第2年，并以此類推。1、投資估算依據(jù)投資估算的主要依據(jù)為：A《民用xx可行性研究深度和要求》B有關(guān)部委編制的《建設(shè)項(xiàng)目投資估算辦法》Cxx市同類xx物近期單位造價(jià)指標(biāo)及國(guó)內(nèi)xx材料、設(shè)備現(xiàn)行價(jià)格總投資=固定資產(chǎn)投資+建設(shè)期利息+流動(dòng)資金固定資產(chǎn)投資=工程費(fèi)用+其他費(fèi)用+預(yù)備費(fèi)用2、價(jià)格及取費(fèi)依據(jù)：A、設(shè)備購(gòu)置以詢價(jià)為主；B、安裝工程費(fèi)按同類工程價(jià)值估算；C、xx工程費(fèi)參照《xx省xx工程概算定額》及類似工程造價(jià)估算。3、投資估算項(xiàng)目總投資27604.60萬元，其中固定資產(chǎn)投資26804.60萬元，流動(dòng)資金鋪底800.00萬元。3.1、固定資產(chǎn)投資估算項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算26804.60萬元，其中工程費(fèi)用17391.00萬元，土地費(fèi)用4900.00萬元，購(gòu)置設(shè)備2560.00萬元，信息系統(tǒng)購(gòu)置及安裝1500.00萬元，建設(shè)期利息944.62萬元。(詳見輔助報(bào)表1)3.2、流動(dòng)資金投資估算流動(dòng)資金估算是根據(jù)XX物流中心前期的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)按照擴(kuò)大指標(biāo)法進(jìn)行估算。項(xiàng)目實(shí)施第3年需投入流動(dòng)資金800.00萬元，共計(jì)800.00萬元。4、資金籌措計(jì)劃項(xiàng)目總投資27604.60萬元，其中自有資金10000.00萬元，銀行貸款17604.60萬元，年借款利率5.67%。固定資產(chǎn)投資資金來源為企業(yè)自籌9200.00萬元，銀行貸款17604.60萬元。流動(dòng)資金800.00萬元全部有企業(yè)自籌。項(xiàng)目目前已經(jīng)有中國(guó)工商銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)銀行表達(dá)了貸款意向，并簽訂了銀行承貸意向書。5、資金運(yùn)籌計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè)期按2年考慮，每年資金籌措與資金運(yùn)用達(dá)到平衡。（詳見輔助報(bào)表2）6、還貸計(jì)劃銀行借款按季支付利息,第四年開始還本,第7年全部還清本息；還款資金的來源主要是本項(xiàng)目的累計(jì)利潤(rùn)17509.31萬元、項(xiàng)目累計(jì)折舊4741.35萬元和項(xiàng)目累計(jì)攤銷3101.15萬元；（詳見輔助報(bào)表7）

第十二章效益評(píng)價(jià)及不確定分析評(píng)價(jià)依據(jù)、范圍及指標(biāo)1.1、評(píng)價(jià)依據(jù)及方法本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)依據(jù)國(guó)家計(jì)委[1993]530號(hào)文《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》進(jìn)行評(píng)價(jià)。1.2、評(píng)價(jià)范圍本項(xiàng)目評(píng)價(jià)是對(duì)xx國(guó)際物流園區(qū)一期工程全部進(jìn)行評(píng)價(jià)。本項(xiàng)目占地面積930畝，總xx面積218000平方米,其中:倉(cāng)儲(chǔ)面積14萬平方米，綜合辦公大樓2.8萬平方米，集裝箱堆場(chǎng)面積5萬平方米。1.3、評(píng)價(jià)指標(biāo)本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)擬采用財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期等計(jì)算指標(biāo)以考察項(xiàng)目的盈利水平及投資回收能力，判斷項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性。1.4、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(1)項(xiàng)目計(jì)算期

本項(xiàng)目評(píng)價(jià)計(jì)算期為12年，2003年4月至2005年3月，為一期工程建設(shè)期。

(2)貨運(yùn)量

根據(jù)調(diào)查及預(yù)測(cè)分析，項(xiàng)目建成后正常年貨物吞吐量8000萬噸以上。(3)行業(yè)基準(zhǔn)收益率本次評(píng)價(jià)暫定基準(zhǔn)收益率為12%。(4)固定資產(chǎn)折舊本次估算固定資產(chǎn)折舊按照以下方式確定：xx物按照30年折舊，殘值率10%，直線法折舊。信息系統(tǒng)按照5年折舊，無殘值，直線法折舊。設(shè)備按照10年折舊，無殘值，直線法折舊（詳見輔助報(bào)表3）(5)稅金營(yíng)業(yè)稅金按照營(yíng)業(yè)收入的5%計(jì)列。城市維護(hù)建設(shè)稅按照營(yíng)業(yè)稅金的7%計(jì)列。教育附加費(fèi)按照營(yíng)業(yè)稅金的5%計(jì)列。所得稅率按照33%計(jì)列,按xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)政策,第一、二年免企業(yè)所得稅。2、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)2.1.成本預(yù)測(cè)（1）工資支出員工150人，其中管理人員20人，年工資及福利支出按照3.5萬元估算，一般生產(chǎn)人員、保安等125人，年工資及福利支出按照2.5萬元估算，市場(chǎng)人員5人，年工資及福利支出按照3.5萬元估算。（2）材料及燃動(dòng)電力耗用按照全負(fù)荷7000KW、日運(yùn)行10小時(shí)估算。水耗用按照日耗用695立方米估算。材料（主要是包裝物）及其他燃料（主要是柴油）按照年耗用60萬元估算。（3）維修費(fèi)維修費(fèi)費(fèi)按固定資產(chǎn)投資的1%計(jì)列。項(xiàng)目投產(chǎn)后每年的總成本、經(jīng)營(yíng)成本見下簡(jiǎn)表，（詳見輔助報(bào)表5）單位：萬元項(xiàng)目名稱第一年第二年第三年第四年第五年第六至第十年總成本3731.334171.734825.934599.134372.333654．55經(jīng)營(yíng)成本1048.651489.052370.052370.052370.052370.05(4)項(xiàng)目成本分析及表達(dá)式以項(xiàng)目投產(chǎn)后第六年為例，總成本中，經(jīng)營(yíng)成本占64.85%。項(xiàng)目成本表達(dá)式：總成本費(fèi)用=燃料及動(dòng)力費(fèi)用+工資及福利費(fèi)+修理費(fèi)+折舊費(fèi)+維檢費(fèi)+攤銷費(fèi)+利息支出+其他費(fèi)用經(jīng)營(yíng)成本=總成本費(fèi)用-年基本折舊費(fèi)-利息支出-攤銷費(fèi)其他費(fèi)用=其他管理費(fèi)用2.2.收入預(yù)測(cè)項(xiàng)目投產(chǎn)后有一市場(chǎng)開拓過程，各年生產(chǎn)負(fù)荷為：30%、50%、100%本項(xiàng)目評(píng)價(jià)收入費(fèi)率按下列計(jì)算：倉(cāng)儲(chǔ)收入：12元/平方米*月集裝箱堆存費(fèi)：8元/標(biāo)箱*天綜合樓租賃收入：15元/平方米*月裝卸費(fèi)：16元/噸次（完成卸貨一次、裝貨一次為一次裝卸）集裝箱吊裝費(fèi)：40元/標(biāo)箱*次理貨包干費(fèi)：10元/噸信息提成費(fèi)：20元/條信息查詢費(fèi)：1元/條(信息會(huì)員費(fèi)：200元/年*位)項(xiàng)目銷售收入估算。項(xiàng)目投產(chǎn)后的總收入見下簡(jiǎn)表，（詳見輔助報(bào)表6）單位：萬元經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目第1年第2年第3-10年裝卸收入2268.003528.007560.00倉(cāng)儲(chǔ)收入604.801008.002016.00集裝箱堆存費(fèi)86.40144.00288.00綜合樓租賃收入108.00180.00360.00集裝箱吊裝費(fèi)21.6036.0072.00理貨包干費(fèi)56.7094.50189.00信息系統(tǒng)收入540900.001800.00其他業(yè)務(wù)收入1202004002.3利潤(rùn)估算本項(xiàng)目建設(shè)完成后，年平均銷售利潤(rùn)6135.96萬元，所得稅后平均凈利潤(rùn)4378.78萬元。正常年銷售利潤(rùn)為計(jì)算結(jié)果詳見基本報(bào)表2。由此可知，物流園投入運(yùn)營(yíng)，從第二年即可獲利，年可獲利4378.78萬元，全部投資回收期6.71年（含建設(shè)期），投資利潤(rùn)率22.23%，投資利稅率24.41%。3、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)3、1主要計(jì)算報(bào)表分析（一）財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資）根據(jù)該表可知項(xiàng)目的整個(gè)評(píng)價(jià)計(jì)算期（10年）的幾項(xiàng)指標(biāo)，其中所得稅前內(nèi)部收益率、凈現(xiàn)值（I=12%）、投資回收期分別為20.36%、11091.81萬元、6.28年。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于行業(yè)基準(zhǔn)收益率，盈利能力滿足行業(yè)最低要求；財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值大于零，說明項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可接