ICS45.140

CCSP65

37

山東省地方標準

DB37/T4721—2024

城市軌道交通運維BIM應用指南

BIMapplicationguidelinesforoperationandmaintenanceofurbanrailtransit

2024-06-28發(fā)布2024-07-28實施

山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB37/T4721—2024

目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術語和定義.........................................................................1

4符號和縮略語.......................................................................1

5基本原則...........................................................................1

6運維模型...........................................................................2

6.1模型創(chuàng)建.......................................................................2

6.2模型命名.......................................................................2

7空間管理...........................................................................2

8資產(chǎn)管理...........................................................................2

9維保管理...........................................................................3

10安全管理..........................................................................3

11應急管理..........................................................................3

12能源管理..........................................................................4

附錄A（資料性）運維BIM應用流程圖...................................................5

I

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。

本文件由山東省交通運輸廳提出并組織實施。

本文件由山東省交通運輸標準化技術委員會歸口。

II

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城市軌道交通運維BIM應用指南

1范圍

本文件給出了城市軌道交通工程運維階段空間管理、資產(chǎn)管理、維保管理、安全管理、應急管理、

能源管理BIM應用的指導意見。

本文件適用于城市軌道交通基于BIM技術的運維管理工作。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T51212建筑信息模型應用統(tǒng)一標準

GB/T51269建筑信息模型分類和編碼標準

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

運維管理系統(tǒng)operationandmaintenancemanagementsystem

基于軟件平臺，通過專用的接口設備與若干子系統(tǒng)接口，采集各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)在同一工作站

上管理多個專業(yè)，調(diào)度、協(xié)調(diào)和聯(lián)動多系統(tǒng)的集成系統(tǒng)。

3.2

模型細度levelofdevelopment(LOD)

模型元素組織及幾何信息、非幾何信息的詳細程度。

[來源：GB/T51235—2017，2.0.3]

4符號和縮略語

下列縮略語適用于本文件。

BIM：建筑信息模型（buildinginformationmodel）

5基本原則

5.1運維模型的建立宜基于竣工驗收模型進行信息增刪、附加關聯(lián)運維信息等工作，宜將設計、施工

及歷史運維信息關聯(lián)到相關模型元素。

5.2運維階段BIM應用宜配備具有BIM技術應用能力的運營人員。

5.3運維管理系統(tǒng)可導入竣工驗收模型，實現(xiàn)基于BIM的運維管理。

5.4運維管理系統(tǒng)宜包含空間管理、資產(chǎn)管理、維保管理、安全管理、應急管理、能源管理等模塊，

工作流程可參考附錄A。

1

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5.5運維階段產(chǎn)生的數(shù)據(jù)宜按標準的數(shù)據(jù)格式采集和管理。

6運維模型

6.1模型創(chuàng)建

6.1.1運維模型宜根據(jù)GB/T51212、GB/T51269和任務的需要創(chuàng)建。

6.1.2運維模型的創(chuàng)建宜保證數(shù)據(jù)真實、完整、有效。

6.1.3當城市軌道交通工程發(fā)生裝修、改擴建時，宜重新創(chuàng)建或修改運維模型。

6.1.4當購置新設備、設備更新或更新工作流程時，運維模型宜隨著設施設備變化及時更新。

6.1.5運維模型的模型細度等級代號及模型深度參見表1。

表1模型細度等級代號及模型深度

代號工程階段模型深度

LOD500-1運維初期物體的實際外形以及詳細的工程資料編碼、設備編號、資產(chǎn)編碼等信息

物體的實際外形以及詳細的工程資料編碼、設備編號、資產(chǎn)編碼等信息，

LOD500-2運維交付并結合運維管理過程中空間、資產(chǎn)、工程對象的變化，與城市軌道交通實

體保持一致

6.2模型命名

6.2.1運維模型及構件的命名宜簡明且易于辨識。

6.2.2運維模型文件名稱宜由工程簡稱、運維年度、文件類型和應用成果類型依次組成。

6.2.3運維模型名稱宜由項目編號、項目名稱、專業(yè)代碼、自定義描述組成，其間宜以分割線“-”隔

開。

6.2.4模型元素名稱宜由專業(yè)代碼、位置、對象名稱和自定義描述依次組成。

6.2.5模型視圖名稱宜由位置、視圖名稱和自定義描述依次組成。

7空間管理

7.1空間管理宜包括空間規(guī)劃、空間分配、空間管理等內(nèi)容。

7.2空間管理的數(shù)據(jù)準備宜包括運維模型，空間的分類、利用、租賃等管理信息。

7.3空間管理的工作流程可參考圖A.1。

7.4基于BIM的空間管理可通過BIM三維可視化功能對建筑空間使用做出有效地調(diào)度與管控。

7.5基于BIM的空間管理在規(guī)劃站內(nèi)及周邊的商業(yè)空間時，宜通過運維模型三維可視化功能，保證各

商業(yè)空間具有較好的可達性、安全性與導向性。

7.6基于BIM模型對空間進行合理分配，方便查看和統(tǒng)計各類空間信息，并動態(tài)記錄分配信息，提高

空間的利用率。

7.7空間管理成果宜包括空間規(guī)劃、空間管理報告以及后期管理規(guī)劃等。

8資產(chǎn)管理

8.1資產(chǎn)管理宜包括輔助分析決策、基于BIM資產(chǎn)管理計劃和資產(chǎn)移交等內(nèi)容。

8.2資產(chǎn)管理的數(shù)據(jù)準備宜包括運維模型、資產(chǎn)分類與編碼和資產(chǎn)移交數(shù)據(jù)等內(nèi)容。

8.3資產(chǎn)管理的工作流程可參考圖A.2。

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8.4資產(chǎn)管理宜基于運維管理系統(tǒng)進行城市軌道資產(chǎn)信息查詢、定位及可視化展示。

8.5運維管理系統(tǒng)宜實時采集和更新資產(chǎn)管理信息，并預留數(shù)據(jù)接口與資產(chǎn)更新的相關系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)

交互。

8.6資產(chǎn)管理成果宜包括資產(chǎn)管理計劃、資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)庫、資產(chǎn)報表等。

9維保管理

9.1維保管理宜包括設施設備巡檢、檢修及運行監(jiān)測等內(nèi)容。

9.2維保管理的數(shù)據(jù)準備宜包括運維模型、設施設備臺賬、設備維保參數(shù)、維修規(guī)程和其他智能化系

統(tǒng)的管理數(shù)據(jù)等內(nèi)容。

9.3維保管理的工作流程可參考圖A.3。

9.4維保管理宜將維保規(guī)程關聯(lián)到運維模型和運維管理系統(tǒng)中。

9.5維修人員可通過BIM可視化環(huán)境明確維修工作內(nèi)容及設備故障位置，完成維修任務。

9.6運維管理系統(tǒng)可收集設備狀態(tài)信息以及在維保過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，生成設備信息統(tǒng)計報告。

9.7巡檢計劃宜基于運維管理系統(tǒng)制定，并將現(xiàn)場巡檢狀況反饋至運維管理系統(tǒng)。

9.8實施設施設備檢修前，宜結合運維管理系統(tǒng)中的運維模型、設備原始資料、設施臺賬、圖紙信息、

操作規(guī)程等數(shù)據(jù)做好設施設備的基礎管理工作。

9.9維保管理成果宜包括維保管理計劃、日常巡檢記錄、維護保養(yǎng)記錄及問題處理記錄等。

10安全管理

10.1安全管理宜包括危險源定位、安全施工、安全監(jiān)測、安全隱患數(shù)據(jù)庫、安全培訓知識庫等內(nèi)容。

10.2安全管理的數(shù)據(jù)準備宜包括運維模型、安全設備信息和安全管理數(shù)據(jù)等內(nèi)容。

10.3安全管理的工作流程可參考圖A.4。

10.4運維管理系統(tǒng)宜基于運維模型，明確安全施工范圍，確認周邊設施設備安全防護及人員防墜落等

措施。

10.5運維管理系統(tǒng)可在運維模型中觀察周邊環(huán)境、查找安全設備，為快速疏散、處理事故提供重要信

息。

10.6運維管理系統(tǒng)可利用BIM技術實現(xiàn)危險源精確定位，及時將危險源信息流轉(zhuǎn)到各個部門，制定高

效的防控措施。

10.7運維管理系統(tǒng)可利用BIM技術，實現(xiàn)安全隱患數(shù)據(jù)庫的可視化。

10.8安全檢查制度宜基于運維管理系統(tǒng)中的維修記錄、檢查記錄等集成信息進行完善。

10.9安全教育視頻宜基于運維模型制作，實現(xiàn)安全教育可視化。

10.10安全管理宜基于運維模型制作可視化最優(yōu)逃生路徑，在乘客資訊系統(tǒng)循環(huán)播放。

10.11運維管理系統(tǒng)中的安全培訓知識庫，可為工作人員學習安全知識，開展安全教育提供平臺。

10.12安全管理成果宜包括安全管理計劃、日常巡檢記錄、安全檢查復查記錄、重大事件報告以及問

題處理記錄等。

11應急管理

11.1應急管理宜包括應急響應、基于BIM的應急方案和應急演練等內(nèi)容。

11.2應急管理的數(shù)據(jù)準備宜包括運維模型、應急管理器材設備信息和各類突發(fā)事件影響分析報告等內(nèi)

容。

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11.3應急管理工作流程可參考圖A.5。

11.4運維管理系統(tǒng)宜對車站內(nèi)設備設施運行狀態(tài)和人員活動情況進行實時信息采集。

11.5運維管理系統(tǒng)宜向應急人員提供詳細的空間信息，對數(shù)據(jù)信息進行分類檢索，確定災害的影響范

圍，并能識別疏散線路和危險區(qū)域之間的位置關系。

11.6應急管理宜基于運維模型，模擬工程對象發(fā)生自然災害或意外事故的過程、應急響應、災毀評估、

應急救援、應急處置等典型場景，優(yōu)化應急預案，并將優(yōu)化后的應急預案更新到模型。

11.7進行防災規(guī)劃時，運維管理系統(tǒng)宜按照車站建筑平面分級、分區(qū)顯示本站的詳細信息。

11.8救援人員可啟動運維管理系統(tǒng)中的應急管理預案，指導人員進行安全疏散。

11.9基于運維模型，提供安全疏散過程中所需的設施部署、應急物資的存儲位置及周圍環(huán)境、樓梯及

安全通道的位置等外部環(huán)境。

11.10應急管理成果宜包括應急管理預案、應急處置方案以及應急處置方案實施報告等內(nèi)容。

12能源管理

12.1能源管理宜包括能耗監(jiān)測、能耗分析等內(nèi)容。

12.2能源管理的數(shù)據(jù)準備宜包括運維模型、空間及房間的模型文件中關于能源管理的設施設備和能源

分類數(shù)據(jù)等內(nèi)容。

12.3能源管理的工作流程可參考圖A.6。

12.4運維管理系統(tǒng)宜采集日常使用中不同分類的能源管理數(shù)據(jù)。

12.5能源管理宜基于運維管理系統(tǒng)，按照能耗分區(qū)、能耗密度、能耗指標等分析能耗使用歷史數(shù)據(jù)，

調(diào)節(jié)能耗使用。

12.6能源管理的成果宜包括管理計劃、能耗監(jiān)測報告以及后期管理規(guī)劃等。

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A

A

附錄A

（資料性）

運維BIM應用流程圖

本附錄以流程圖的形式對各應用點的工作流程予以闡述，在于幫助標準使用者理解標準正文中的相

關內(nèi)容。運維BIM應用流程圖見圖A.1～圖A.6。

空間管理流程圖

否

合理管控出入

將各類空間處理各類空間

是制定空間規(guī)口、通道、站臺查看、記錄、更

管理信息輸?shù)姆诸?、?/p>

劃并輸入運層、站廳層、設新運維管理平臺

入運維管理用、租賃等管

維管理系統(tǒng)備用房、商業(yè)用的各類空間信息

系統(tǒng)理信息房等空間

開始是否

準確完整

空間規(guī)劃動態(tài)

空間規(guī)劃

運營單位

統(tǒng)計并分析

歸檔至運維

軌道交通各

管理系統(tǒng)

類空間信息

結束

空間管理信息運維

模型

空間管理報告

及后期管理規(guī)劃

圖A.1空間管理流程圖

資產(chǎn)管理流程圖

否

整理城市軌基于三維模否進行資產(chǎn)評

將設施設備是道交通資產(chǎn)型記錄資產(chǎn)是估、資產(chǎn)規(guī)

資產(chǎn)信息輸

數(shù)據(jù)收集管理數(shù)據(jù)輸信息的更劃、投資決

入運維管理入運維管理新、替換、策等

系統(tǒng)

平臺維護等過程結束

開始是否是否

準確完整準確完整

運營單位

資產(chǎn)管理·資產(chǎn)管理資產(chǎn)報表

數(shù)據(jù)計劃

資產(chǎn)移交運維資產(chǎn)分類BIM模型·

數(shù)據(jù)模型與編碼

圖A.2資產(chǎn)管理流程圖

5

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維保管理流程圖

設施設備

日常巡檢否

將設施設備否

編制設施設基于三維模

臺賬與其他形成運維管備維保管理

智能化系統(tǒng)是設施設備遠程是型確定問題

數(shù)據(jù)收集理平臺的數(shù)計劃并輸入設施設備及

的管理數(shù)據(jù)據(jù)庫運維管理平可視化巡檢

輸入運維管其位置

臺是否出現(xiàn)損壞、

理平臺是否

開始故障等問題

準確完整設施設備

定期維護保養(yǎng)

運營單位

維保管理

計劃

收集問題設

問題處理記及時處理設施設備數(shù)

錄與歸檔施設備問題據(jù)，輔助問

題原因分析

設施設備運維其他智能化結束

臺賬模型系統(tǒng)的管理數(shù)據(jù)

維護保養(yǎng)日常巡檢問題處理

紀錄紀錄記錄

圖A.3維保管理流程圖

安全管理流程圖

否設施設備安

全管理計劃

是將安全管理

分析安全制定安全管理隱患排查與配備資金

數(shù)據(jù)收集計劃輸入運計劃歸檔

管理數(shù)據(jù)體制監(jiān)督機制治理計劃與人員

維管理平臺

開始

是否

準確完整工作環(huán)境

檢查計劃

安全管理計劃組織人員線路巡查檢

培訓學習修制度

運營單位

安全管理問

總結安全器材設備設施設備檢

題記錄與歸

管理問題定期檢查修保養(yǎng)制度

檔

結束

安全設備運維安全管理

信息模型數(shù)據(jù)可視化整體安全檢查復

逃生路徑查檢制度

重大事件報告及安全檢查日常巡檢記錄

問題處理記錄復查記錄

圖A.4安全管理流程圖

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應急管理流程圖

重點區(qū)域

實時監(jiān)管

否否

將設施設備將設施設備制定應急管

基于三維模

管理信息輸是管理信息輸理預案并輸

應急預案是型定位事故

數(shù)據(jù)收集入運維管理入運維管理入運維管理

模擬演練發(fā)生區(qū)域

系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)

開始是否是否發(fā)生

準確完整器材設備突發(fā)事件

定期檢查

應急管理預案

運營單位

發(fā)布推送分析事故并

事故處置記

應急信息實施應急處

錄與歸檔

并疏導客流置方案

應急管理運維突發(fā)事件