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文檔簡介
ICS07.060
CCSA47
15
內(nèi)蒙古自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)
DB15/T3849.6—2025
防雷技術(shù)規(guī)范
第6部分:民用機場
Lightningprotectiontechnicalspecifications
Part6:Civilairports
2025-03-28發(fā)布2025-04-28實施
內(nèi)蒙古自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布
DB15/T3849.6—2025
目次
前言.................................................................................II
引言................................................................................III
1范圍...............................................................................1
2規(guī)范性引用文件.....................................................................1
3術(shù)語和定義.........................................................................1
4一般要求...........................................................................3
5防雷分類...........................................................................3
6雷電防護裝置設(shè)計...................................................................3
雷擊電磁脈沖防護...............................................................4
電涌保護器(SPD)..............................................................4
7雷電防護裝置施工...................................................................5
雷電防護裝置連接...............................................................5
防跨步電壓.....................................................................5
SPD的安裝......................................................................5
8雷電監(jiān)測和預(yù)警和其他雷電災(zāi)害防御措施...............................................6
附錄A(資料性)接閃器、引下線、接地裝置的材料和最小尺寸.............................7
I
DB15/T3849.6—2025
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定
起草。
本文件是DB15/T2849《防雷技術(shù)規(guī)范》的第6部分。DB15/T2849已經(jīng)發(fā)布了以下部分:
——第1部分:電梯;
——第2部分:玻璃幕墻;
——第3部分:環(huán)境質(zhì)量自動監(jiān)測站;
——第4部分:旅游景區(qū)蒙古包;
——第5部分:白酒生產(chǎn)設(shè)施;
——第6部分:民用機場;
——第7部分:露天煤礦;
——第8部分:電動汽車充電站(樁)。
本文件由內(nèi)蒙古自治區(qū)氣象標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAM/TC23)提出并歸口。
本文件起草單位:內(nèi)蒙古自治區(qū)氣候中心、內(nèi)蒙古銳克雷電防護科技有限責(zé)任公司。
本文件主要起草人:秦兆軍、李溪楠、扎力根、劉旭洋、張馨元、蘇龍、王漢堃、淡奇峰、英吉納
西。
II
DB15/T3849.6—2025
引言
內(nèi)蒙古自治區(qū)地域遼闊,資源豐富多樣,造就了眾多行業(yè)。不同行業(yè)的建(構(gòu))筑物、設(shè)備、場所
以及附屬設(shè)施所遭受雷電災(zāi)害的影響也因其自身的特點而有所不同?!斗览准夹g(shù)規(guī)范》分別針對這些不
同需求,規(guī)定具體的防雷技術(shù)要求,擬由以下部分組成:
——第1部分:電梯。目的在于為電梯設(shè)備及其配電、控制系統(tǒng)的防雷裝置設(shè)計與施工提供技術(shù)
指南。
——第2部分:玻璃幕墻。目的在于為玻璃幕墻的防雷裝置設(shè)計與施工提供技術(shù)指南。
——第3部分:環(huán)境質(zhì)量自動監(jiān)測站。目的在于為環(huán)境質(zhì)量自動監(jiān)測站的防雷裝置設(shè)計與施工提
供技術(shù)指南。
——第4部分:旅游景區(qū)蒙古包。目的在于為旅游景區(qū)蒙古包的防雷裝置設(shè)計與施工提供技術(shù)指
南。
——第5部分:白酒生產(chǎn)設(shè)施。目的在于為白酒生產(chǎn)設(shè)施的防雷裝置設(shè)計與施工提供技術(shù)指南。
——第6部分:民用機場。目的在于為民用機場的防雷裝置設(shè)計、施工提供技術(shù)指南。
——第7部分:露天煤礦。目的在于為新建、改建和擴建的露天煤礦防雷裝置設(shè)計、施工提供技
術(shù)指南。
——第8部分:電動汽車充電站(樁)。目的在于為電動汽車充電站(樁)雷電防護裝置的設(shè)
計、施工、管理與維護提供技術(shù)指南。
——第9部分:大型游樂場所。目的在于為大型游樂場所的防雷裝置設(shè)計與施工提供技術(shù)指南。
——第10部分:設(shè)施農(nóng)業(yè)智能溫室。目的在于為農(nóng)業(yè)設(shè)施智能溫室的防雷裝置設(shè)計與施工提供
技術(shù)指南。
III
DB15/T3849.6—2025
防雷技術(shù)規(guī)范
第6部分:民用機場
1范圍
本文件規(guī)定了民用機場雷電防護裝置的一般要求、防雷分類、雷電防護裝置設(shè)計、雷電防護裝置施
工、雷電監(jiān)測和預(yù)警。
本文件適用于新建、改建、擴建民用機場的雷電防護。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,
僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB50057-2010建筑物防雷設(shè)計規(guī)范
GB50601-2010建筑物防雷工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范
QX/T79閃電監(jiān)測定位系統(tǒng)第1部分技術(shù)條件
QX/T309-2017防雷安全管理規(guī)范
3術(shù)語和定義
GB50057界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
民用機場civilairport
專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域,包括附屬的建筑物、
設(shè)施和設(shè)備。
飛行區(qū)airfieldarea
供飛機起飛、著陸、滑行和停放使用的場地,包括跑道、滑行道、停機坪、升降帶、跑道端安全區(qū),
以及儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)等所在的區(qū)域,通常由隔離設(shè)施和建筑物所圍合。
助航燈光navigationallightingaid
為航空器在夜間或低能見度情況下起飛、著陸、滑行提供目視引導(dǎo)而設(shè)于機場內(nèi)規(guī)定地段的燈光總
稱。
1
DB15/T3849.6—2025
航站樓terminal
為乘坐航空器的旅客辦理進出港手續(xù)并提供相應(yīng)服務(wù)保障的機場建筑物。
指廊pier
延伸出航站樓主樓并用于旅客候機和到達使用的空間。沿廊道的兩側(cè)設(shè)有登機口,飛機以垂直或平
行的方式停靠在廊道兩側(cè)。
登機橋boardingbridge
延伸出航站樓主體結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)飛機與機場航站樓(或固定橋)之間的活動聯(lián)接,供旅客及工作人員
上、下飛機通行的封閉通道。
圍界fencing
為了防止對航空器形成危害的動物,阻止未經(jīng)許可的人員或物體進入機場活動區(qū)而設(shè)立的圍墻或
圍欄。
入侵報警系統(tǒng)intrusionalarmsystem
利用傳感器技術(shù)和電子信息技術(shù)探測發(fā)生在機場特定區(qū)域內(nèi)的入侵或試圖入侵行為,并通過聲光
報警信號在安全保衛(wèi)控制中心顯示出事地點,便于迅速采取應(yīng)對措施的系統(tǒng)。
電涌保護器surgeprotectivedevice(SPD)
用于限制瞬態(tài)過電壓和分泄電涌電流的器件。它至少含有一個非線性元件。
[來源:GB50057-2010,2.0.29]
I級試驗classItest
電氣系統(tǒng)中采用I級試驗的電涌保護器要用標(biāo)稱放電電流In、1.2/50μs沖擊電壓和最大沖擊電流
Iimp做試驗。I級試驗也可用T1外加方框表示,即T1。
[來源:GB50057-2010,2.0.35]
II級試驗classIItest
2
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電氣系統(tǒng)中采用II級試驗的電涌保護器要用標(biāo)稱放電電流In、1.2/50μs沖擊電壓和8/20μs電流
波最大放電電流Imax做試驗。II級試驗也可用T2外加方框表示,即T2。
[來源:GB50057-2010,2.0.37]
III級試驗classIIItest
電氣系統(tǒng)中采用III級試驗的電涌保護器要用組合波做試驗。組合波定義為由2Ω組合波發(fā)生器產(chǎn)
生1.2/50μs開路電壓UOC和8/20μs短路電流ISC。III級試驗也可用T3外加方框表示,即T3。
[來源:GB50057-2010,2.0.39]
4一般要求
雷電防護裝置應(yīng)與主體建筑同時設(shè)計施工,同時投入使用。
民用機場區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置雷電監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)并制定雷電災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。
民用機場應(yīng)開展包含雷電災(zāi)害風(fēng)險評估的氣候可行性論證,根據(jù)評估和論證結(jié)果設(shè)計和完善雷電
防護措施。
民用機場及附屬設(shè)施的雷電防護裝置應(yīng)在每年汛期前委托有相關(guān)資質(zhì)的單位進行檢測。
5防雷分類
民用機場航站樓及指廊應(yīng)劃分為第二類防雷建筑物。
停機坪上安裝各類設(shè)備的雷電防護裝置應(yīng)參照第二類防雷建筑物設(shè)計。
民用機場其他所屬建筑物應(yīng)按照GB50057-2010第3章劃分防雷分類。
6雷電防護裝置設(shè)計
6.1.1直擊雷防護
6.1.1.1航站樓、指廊
鋼架結(jié)構(gòu)的航站樓、指廊可利用鋼架主體作為接閃器和引下線,但鋼架接閃部分的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合
表1的要求,材料尺寸應(yīng)符合附錄A中表A.1的要求。
表1接閃網(wǎng)網(wǎng)格尺寸要求
建筑物的防雷類別第二類防雷建筑物第三類防雷建筑物
接閃網(wǎng)網(wǎng)格尺寸
≤10×10或≤12×8≤20×20或≤24×16
m
6.1.1.2航站樓、指廊整體應(yīng)采用共用接地系統(tǒng),接地裝置材料尺寸應(yīng)符合附錄A中表A.2的要求,
其雷電防護裝置的接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。
6.1.1.3航站樓上或附近架設(shè)的時鐘天線等信號天線,位于LPZ0A區(qū)的,應(yīng)單獨為其設(shè)置接閃器。
6.1.2停機坪區(qū)域
3
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6.1.2.1登機橋主體金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)與航站樓、指廊的雷電防護裝置相連,形成電氣通路。
6.1.2.2停機坪內(nèi)高桿燈與登機橋水平安全距離不應(yīng)小于3m。
6.1.2.3高桿燈為獨立接地時,其防雷接地電阻值不應(yīng)大于10Ω。
6.1.2.4停機坪區(qū)域飛機加油防靜電接地設(shè)施應(yīng)做防雷接地處理,其接地電阻值不應(yīng)大于10Ω。
6.1.3飛行區(qū)
6.1.3.1飛行區(qū)內(nèi)金屬崗?fù)?、移動警?wù)車、充電樁、露天配電箱、助航燈光器材支架等大金屬物應(yīng)做
防雷接地處理,且每個單體接地點不少于2處。與其他設(shè)備共同組成共用接地系統(tǒng)的,接地電阻值應(yīng)由
接入設(shè)備中要求的最小值確定;未接入其他設(shè)備且采用獨立接地的,接地電阻值不應(yīng)大于10Ω。
6.1.3.2圍界應(yīng)做防雷接地處理,其接地電阻值不應(yīng)大于10Ω。
雷擊電磁脈沖防護
6.2.1航站樓、指廊
6.2.1.1高桿燈設(shè)有獨立配電箱時,配電箱與高桿燈金屬外殼應(yīng)等電位連接。
6.2.1.2航站樓出入門禁系統(tǒng)設(shè)備外殼、警務(wù)亭金屬外殼等應(yīng)與航站樓雷電防護裝置等電位連接,過
渡電阻值不應(yīng)大于0.2Ω。
6.2.1.3航站樓上或附近架設(shè)的天線線路應(yīng)穿金屬管敷設(shè),且金屬管與航站樓的雷電防護裝置等電位
連接,過渡電阻值不應(yīng)大于0.2Ω。
6.2.2停機坪區(qū)域
金屬外跨梯應(yīng)與登機橋主體金屬結(jié)構(gòu)等電位連接,其過渡電阻值不應(yīng)大于0.2Ω。
6.2.3飛行區(qū)
圍界上安裝入侵報警系統(tǒng)設(shè)備的線路應(yīng)穿金屬管敷設(shè),金屬管應(yīng)與圍界等電位連接,其過渡電阻值
不應(yīng)大于0.2Ω。
6.2.4電子信息系統(tǒng)機房
6.2.4.1電子信息系統(tǒng)機房宜采用M型結(jié)構(gòu)等電位連接。
6.2.4.2電子信息系統(tǒng)機房內(nèi)設(shè)備機柜、精密空調(diào)、UPS、電池柜等應(yīng)就近與機房內(nèi)均壓環(huán)等電位連接,
其過渡電阻值不應(yīng)大于0.2Ω。
6.2.4.3各類弱電機房的地板或地面應(yīng)有靜電泄放措施和接地構(gòu)造,防靜電地板、地面的表面電阻或
體積電阻值應(yīng)為2.5×104Ω~1.0×109Ω,且應(yīng)有防火、環(huán)保、耐污耐腐性能。
電涌保護器(SPD)
6.3.1航站樓、指廊內(nèi)的分配電系統(tǒng)應(yīng)在開關(guān)的電源側(cè)裝設(shè)II級試驗的SPD,其電壓保護水平不應(yīng)大
于2.5kV。
6.3.2航站樓、指廊內(nèi)的弱電機房開關(guān)電源側(cè)裝設(shè)II級試驗或III級試驗的SPD。
6.3.3登機橋、高桿燈配電系統(tǒng)開關(guān)的電源側(cè)應(yīng)加裝II級試驗SPD,其電壓保護水平不應(yīng)大于2.5kV。
6.3.4電子信息系統(tǒng)機房配電系統(tǒng)應(yīng)單獨設(shè)置II級試驗或III級試驗的SPD作為后級防護。停止工
作可能會造成事故的設(shè)備,應(yīng)在其配電系統(tǒng)前級裝設(shè)多級II級試驗或III級試驗的SPD作為精細(xì)防護。
6.3.5使用直流電源的信息設(shè)備,宜安裝適配的直流電源線路SPD。
6.3.6與天饋傳輸系統(tǒng)相連的電子設(shè)備,宜安裝適配的天饋線路SPD。
4
DB15/T3849.6—2025
7雷電防護裝置施工
雷電防護裝置連接
7.1.1接閃器、引下線、接地裝置的材料和最小尺寸要求見附錄A。
7.1.2雷電防護裝置使用的材料為鋼材時,其連接應(yīng)采用焊接,焊接時的搭接長度和焊接方法應(yīng)符合
表2的要求。
表2雷電防護裝置鋼材焊接時的搭接長度及焊接方法
焊接材料搭接長度焊接方法
扁鋼與扁鋼不應(yīng)小于扁鋼寬度的2倍兩個大面不應(yīng)少于3個棱邊焊接
圓鋼與圓鋼不應(yīng)小于圓鋼直徑的6倍雙面施焊
圓鋼與扁鋼不應(yīng)小于圓鋼直徑的6倍雙面施焊
緊貼角鋼外側(cè)兩面或緊貼3/4鋼管表面,上、下兩側(cè)施焊,并以由鋼管彎成的弧形(或
扁鋼與鋼管、扁鋼與角鋼
直角形)卡子或直接由扁鋼本身彎成弧形或直角形與鋼管或角鋼焊接。
7.1.3焊接部分的焊縫應(yīng)飽滿無遺漏且應(yīng)刷防銹漆。
7.1.4應(yīng)在所有安裝有電子設(shè)備的機房內(nèi)設(shè)置局部等電位連接端子,等電位連接端子應(yīng)根據(jù)設(shè)備的多
少宜做成長、寬、厚500mm×50mm×5mm或300mm×50mm×5mm的銅排安排在距地面150mm左右
的墻邊,銅排上鉆Φ10mm、Φ8mm的孔配備螺釘,供設(shè)備接地和等電位連接之用。等電位連接端子再
用25mm2的銅線與接地極或預(yù)留接地點電氣連接。
7.1.5在設(shè)備機房即LPZ1與LPZ2區(qū)將進入設(shè)備機房各類金屬管道、金屬電纜的外導(dǎo)電層、金屬橋架、
PE線(保護線)用6mm2以上的銅線進行總等電位連接并連接在機房集中接地匯流排上,再用25mm2以
上的銅線與接地板接地。
防跨步電壓
機場所有金屬構(gòu)筑物(含高桿燈)均應(yīng)進行可靠接地,在有人員走動的位置附近設(shè)置雷電防護安全
標(biāo)志并有明顯警示標(biāo)志。
SPD的安裝
7.3.1開關(guān)型SPD與限壓型SPD之間的線路長度不宜小于10m,限壓型SPD之間的線路長度不宜小于
5m。當(dāng)SPD之間的線路長度不滿足要求時,應(yīng)加裝限耦元件。當(dāng)SPD生產(chǎn)廠有明確說明其產(chǎn)品中已有
能量配合措施時,可不加裝退耦元件。
7.3.2SPD兩端連線的材料和最小截面要求應(yīng)符合表3的要求。連接長度不宜大于0.5m,如達不到要
求時,可采用GB50601中的V形連接。
7.3.3帶有接線端子的低壓配電線路的SPD的連接應(yīng)采用壓接;帶有接線柱的SPD宜采用線鼻子與接
接線柱連接。
7.3.4連接導(dǎo)線應(yīng)符合,相線采用黃、綠、紅色,中性線采用淺藍色,保護線用綠/黃雙色線的要求。
5
DB15/T3849.6—2025
表3SPD兩端連線的材料和最小截面面積
截面
等電位連接部件材料
mm2
Ⅰ級試驗SPD6
電氣系統(tǒng)Ⅱ級試驗SPD2.5
連接SPD
Ⅲ級試驗SPD1.5
的導(dǎo)體銅
D1類SPD1.2
電子系統(tǒng)其他類的SPD(連接導(dǎo)體的截面可小于
根據(jù)具體情況確定
1.2mm2)
8雷電監(jiān)測和預(yù)警和其他雷電災(zāi)害防御措施
民用機場及附屬設(shè)施區(qū)域應(yīng)建設(shè)雷電監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng),以提示相關(guān)部門做出雷電災(zāi)害主動防護措
施。
雷電監(jiān)測定位系統(tǒng)應(yīng)符合QX/T79的要求。
雷電災(zāi)害防御重點單位應(yīng)采取的其他措施應(yīng)符合QX/T309-2017中6.4.1的要求。
6
DB15/T3849.6—2025
A
A
附錄A
(資料性)
接閃器、引下線、接地裝置的材料和最小尺寸
接閃器、引下線、接地裝置的材料和最小尺寸要求見表A.1、表A.2。
表A.1接閃器、引下線的材料和最小尺寸
最小截面
材料結(jié)構(gòu)備注j
mm2
單根扁銅50厚度2mm
單根圓銅g50直徑8mm
銅,鍍錫銅a
銅絞線50每股線直徑1.7mm
單根圓銅c、d176直徑15mm
單根扁鋁70厚度3mm
鋁單根圓鋁50直徑8mm
鋁絞線50每股線直徑1.7mm
單根扁形導(dǎo)體50厚度2.5mm
單根圓形導(dǎo)體50直徑8mm
絞線50每股線直徑1.7mm
鋁合金
單根圓形導(dǎo)體c176直徑15mm
外表面鍍銅的直徑8mm,徑向鍍銅厚度至少70μm,銅純
50
單根圓形導(dǎo)體度99.9%
單根扁鋼50厚度2.5mm
熱浸單根圓鋼i50直徑8mm
鍍鋅鋼b絞線50每股線直徑1.7mm
單根圓鋼c、d176直徑15mm
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表A.1接閃器、引下線的材料和最小尺寸(續(xù))
最小截面
材料結(jié)構(gòu)備注j
mm2
單根扁鋼f50h厚度2mm
單根圓鋼f50h直徑8mm
不銹鋼e
絞線70每股線直徑1.7mm
單根圓鋼c、d176直徑15mm
外表面單根圓鋼(直徑8mm)
50鍍銅厚度至少70μm,銅純度99.9%
鍍銅的鋼單根扁鋼(厚2.5mm)
a熱浸或電鍍錫的錫層最小厚度為1μm;
b鍍鋅層宜光滑連貫,無焊跡斑點,鍍鋅層圓鋼至少22.7g/m2、扁鋼至少32.4g/m2;
c僅應(yīng)用于接閃桿。當(dāng)應(yīng)用于機械應(yīng)力沒達到臨界值之處,可采用直徑10mm,最長1m的接閃桿,并增加
固定;
d僅應(yīng)用于入地之處;
e不銹鋼中,鉻的含量等于或大于16%,鎳的含量等于或大于8%,碳的含量等于或小于0.88%;
f對埋于混凝土中以及與可燃材料直接接觸的不銹鋼,其最小尺寸宜增大至直徑10mm的78mm2(單根圓
鋼)和最小厚度3mm的75mm2(單根扁鋼);
g在機械強度沒有重要要求之處,50mm2(直徑8mm)可減為28mm2(直徑6mm),并應(yīng)減小固定支架間
的間距;
h當(dāng)溫升和機械受力是重點考慮之處,50mm2加大至75mm2;
i避免在單位能量10MJ/Ω下熔化的最小截面是銅為16mm2、鋁為25mm2、鋼為50mm2、不銹鋼為50mm2;
j截面積允許誤差為-3%。
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DB15/T3849.6—2025
表A.2接地體的材料和最小尺寸
最小尺寸
材料結(jié)構(gòu)垂直接地體直徑水平接地體接地板備注
mmmm2mm
銅絞線—50—每股直徑1.7mm
單根圓銅1550——
單根扁銅—50—厚度2mm
銅管20——壁厚2mm
銅、鍍錫銅整塊銅板——500×500厚度2mm
各網(wǎng)格邊截面25
mm×2mm,網(wǎng)格
網(wǎng)格銅板——600×600
網(wǎng)邊總長度不少
于4.8m
圓鋼1478——
鋼管20——壁厚2mm
扁鋼—
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