2025年中國物流職業(yè)經(jīng)理（CPLM）中級(jí)資格證書考試測(cè)試題及答案一一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.2025年新版《物流術(shù)語》中，對(duì)“智慧倉”最核心的定義是（）A.使用AGV的倉庫B.數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、算法決策、設(shè)備協(xié)同的倉儲(chǔ)系統(tǒng)C.具備5G信號(hào)的倉庫D.使用無人叉車的倉庫答案：B2.在“雙碳”戰(zhàn)略下，物流企業(yè)優(yōu)先被納入全國碳市場的運(yùn)輸方式是（）A.航空B.鐵路C.城配D.航運(yùn)答案：A3.根據(jù)GB/T24359-2022，物流企業(yè)在建立逆向物流追溯體系時(shí)，必須首先完成（）A.產(chǎn)品二次包裝B.回收節(jié)點(diǎn)編碼C.碳足跡核算D.回收合同備案答案：B4.2025年實(shí)施的《數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)安全評(píng)估辦法》中，物流平臺(tái)在傳輸境外倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)前需通過（）A.網(wǎng)信辦安全評(píng)估B.商務(wù)部備案C.海關(guān)總署審批D.工信部測(cè)評(píng)答案：A5.在RCEP原產(chǎn)地累積規(guī)則下，從越南經(jīng)中國轉(zhuǎn)運(yùn)至日本的集裝箱，其“中國境內(nèi)增值率”最低需達(dá)到（）A.8%B.10%C.12%D.15%答案：B6.使用“數(shù)字人民幣”結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，物流企業(yè)可享受的央行政策不包括（）A.零手續(xù)費(fèi)B.T+0到賬C.利息補(bǔ)貼D.智能合約自動(dòng)分賬答案：C7.2025年交通運(yùn)輸部試點(diǎn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”電子貨票，其數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)采用（）A.JSON-LDB.UN/CEFACT22BC.ISO19845D.XMLSchema3.2答案：B8.在物流元宇宙場景中，對(duì)“數(shù)字孿生車隊(duì)”進(jìn)行實(shí)時(shí)渲染最常用的圖形協(xié)議是（）A.MQTTB.WebGL3.0C.OPCUAD.AMQP答案：B9.依據(jù)《供應(yīng)鏈金融示范條例2025》，物流企業(yè)可質(zhì)押的數(shù)字資產(chǎn)不包括（）A.電子倉單B.運(yùn)單NFTC.應(yīng)收賬款D.碳排放配額答案：B10.在“海鐵快線”運(yùn)營中，班列公司向港口申請(qǐng)“優(yōu)先直裝”必須提前提交（）A.艙單B.鐵路國聯(lián)票C.預(yù)配清單D.危險(xiǎn)品分類報(bào)告答案：C11.2025年新版《道路貨物運(yùn)單》中，新增的必填字段是（）A.司機(jī)健康碼B.碳排因子C.輪胎型號(hào)D.燃油批次號(hào)答案：B12.使用區(qū)塊鏈電子提單（e-B/L）時(shí)，以下哪項(xiàng)信息不可篡改（）A.裝船日期B.運(yùn)費(fèi)金額C.收貨人通知地址D.船代聯(lián)系方式答案：A13.在“共同配送”碳減排核算模型中，折算系數(shù)“Ckg”的單位是（）A.gCO?e/(t·km)B.kgCO?e/(m3·d)C.tCO?e/車次D.kgCO?e/包裹答案：A14.2025年交通運(yùn)輸部對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)施“分級(jí)監(jiān)管”，其中A級(jí)平臺(tái)年度單據(jù)合規(guī)率不得低于（）A.85%B.90%C.92%D.95%答案：D15.在“無人配送車”責(zé)任險(xiǎn)條款中，保險(xiǎn)公司對(duì)“單車事故”免賠額上限為（）A.2000元B.5000元C.8000元D.10000元答案：B16.依據(jù)《冷鏈物流統(tǒng)計(jì)制度2025》，對(duì)“冷藏車”進(jìn)行抽樣監(jiān)測(cè)時(shí)，溫度探頭布點(diǎn)數(shù)量不得少于（）A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)答案：C17.在“中歐班列”回程運(yùn)費(fèi)貸中，銀行最認(rèn)可的增信方式是（）A.核心企業(yè)擔(dān)保B.政府補(bǔ)貼承諾函C.鐵路運(yùn)單質(zhì)押D.保險(xiǎn)公司關(guān)稅保答案：A18.2025年新版《快遞封裝用品》標(biāo)準(zhǔn)中，可降解膠帶的最薄厚度為（）A.35μmB.40μmC.45μmD.50μm答案：B19.在“智慧碼頭”作業(yè)中，對(duì)集裝箱進(jìn)行“高精度定位”最常用的融合技術(shù)是（）A.GPS+北斗+UWBB.5G+Wi-Fi6C.RFID+紅外D.LoRa+藍(lán)牙答案：A20.物流企業(yè)在申報(bào)“零碳園區(qū)”認(rèn)證時(shí)，必須提交的第三方文件是（）A.碳盤查報(bào)告B.能源審計(jì)表C.環(huán)評(píng)批復(fù)D.消防備案答案：A21.2025年交通運(yùn)輸部試點(diǎn)“無人機(jī)應(yīng)急投送”，其空域?qū)徟桑ǎ〢.民航地區(qū)管理局B.戰(zhàn)區(qū)空軍C.地方政府D.工信部無線電辦答案：A22.在“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”數(shù)據(jù)存證要求中，軌跡采樣間隔不得大于（）A.10秒B.30秒C.60秒D.120秒答案：B23.使用“氫燃料電池重卡”進(jìn)行干線運(yùn)輸時(shí)，每百公里氫耗基準(zhǔn)值為（）A.4kgB.6kgC.8kgD.10kg答案：C24.2025年新版《物流園區(qū)分類與評(píng)估》中，對(duì)“五星級(jí)”園區(qū)畝均稅收要求不低于（）A.10萬元B.15萬元C.20萬元D.30萬元答案：D25.在“跨境電子商務(wù)出口退貨”場景中，海關(guān)可接受的退貨周期為原出口之日起（）A.3個(gè)月內(nèi)B.6個(gè)月內(nèi)C.9個(gè)月內(nèi)D.12個(gè)月內(nèi)答案：D26.物流企業(yè)進(jìn)行“數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表”時(shí)，依據(jù)的會(huì)計(jì)處理暫行指引發(fā)布部門是（）A.財(cái)政部B.發(fā)改委C.央行D.商務(wù)部答案：A27.2025年交通運(yùn)輸部對(duì)“超限運(yùn)輸”實(shí)施“信用分級(jí)”，信用優(yōu)秀企業(yè)的年檢頻率為（）A.每月B.每季C.每半年D.每年答案：D28.在“多式聯(lián)運(yùn)一單制”試點(diǎn)中，充當(dāng)“責(zé)任主體”的一方是（）A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人B.第一程承運(yùn)人C.港口經(jīng)營人D.貨代答案：A29.2025年新版《綠色物流指標(biāo)體系》中，對(duì)“綠色包裝率”的統(tǒng)計(jì)公式是（）A.綠色包裝量/總包裝量×100%B.綠色包裝費(fèi)用/總包裝費(fèi)用×100%C.綠色包裝重量/總貨量×100%D.綠色包裝件數(shù)/總件數(shù)×100%答案：A30.在“物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)”隱私計(jì)算場景中，最常用的聯(lián)邦學(xué)習(xí)框架是（）A.FATEB.TensorFlowC.PyTorchD.Kafka答案：A二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.以下屬于2025年交通運(yùn)輸部“城市綠色貨運(yùn)配送示范工程”考核指標(biāo)的有（）A.新能源貨車通行便利度B.共同配送網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率C.充電樁車配比D.司機(jī)平均收入答案：A、B、C32.在“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”平臺(tái)中，智能合約可自動(dòng)觸發(fā)的動(dòng)作包括（）A.倉單質(zhì)押釋放B.運(yùn)費(fèi)清分C.信用額度調(diào)整D.貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓答案：A、B、C、D33.2025年新版《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》中，對(duì)“電子運(yùn)單”必填的危險(xiǎn)貨物信息有（）A.UN編號(hào)B.包裝類別C.應(yīng)急聯(lián)系電話D.運(yùn)輸路線答案：A、B、C、D34.以下屬于“物流元宇宙”底層技術(shù)棧的有（）A.數(shù)字孿生B.邊緣計(jì)算C.聯(lián)邦學(xué)習(xí)D.量子加密答案：A、B、C、D35.在“零碳物流園區(qū)”評(píng)價(jià)中，可再生能源利用形式包括（）A.屋頂光伏B.風(fēng)電C.生物質(zhì)熱電D.市電綠證答案：A、B、C、D36.2025年交通運(yùn)輸部對(duì)“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”實(shí)施數(shù)據(jù)分級(jí)保護(hù)，敏感數(shù)據(jù)包括（）A.司機(jī)人臉信息B.貨主交易價(jià)格C.車輛軌跡D.用戶密碼答案：A、B、D37.以下屬于“海鐵快線”運(yùn)營優(yōu)勢(shì)的有（）A.艙位優(yōu)先B.鐵路運(yùn)價(jià)下浮C.港口操作費(fèi)減免D.報(bào)關(guān)一體化答案：A、B、C、D38.在“無人機(jī)配送”航跡規(guī)劃中，需要考慮的約束條件有（）A.空域限制B.氣象窗口C.電磁干擾D.地面交通流量答案：A、B、C39.2025年新版《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)“綠色分撥”要求包括（）A.使用可循環(huán)集裝袋B.光伏屋頂覆蓋≥30%C.禁止二次包裝D.設(shè)置包裝回收裝置答案：A、B、D40.物流企業(yè)進(jìn)行“數(shù)據(jù)資產(chǎn)估值”時(shí)，常用的成本法要素有（）A.數(shù)據(jù)采集成本B.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)成本C.數(shù)據(jù)維護(hù)成本D.數(shù)據(jù)折舊答案：A、B、C、D三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.2025年起，所有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)必須接入交通運(yùn)輸部“全國監(jiān)控平臺(tái)”統(tǒng)一接口。（√）42.在“碳普惠”機(jī)制下，個(gè)人選擇綠色配送可累計(jì)碳積分并兌換數(shù)字人民幣紅包。（√）43.根據(jù)《數(shù)據(jù)安全法》，物流平臺(tái)將車輛軌跡數(shù)據(jù)出售給廣告商需取得司機(jī)明示同意。（√）44.“氫燃料電池重卡”目前可享受購置稅減半政策。（×）45.2025年起，所有冷鏈車輛必須安裝溫濕度自動(dòng)記錄裝置，數(shù)據(jù)保存不少于6個(gè)月。（√）46.“數(shù)字孿生倉庫”可以完全替代物理倉庫進(jìn)行作業(yè)。（×）47.在RCEP框架下，中日之間首次實(shí)現(xiàn)原產(chǎn)地電子聯(lián)網(wǎng)。（√）48.2025年起，物流企業(yè)可使用“電子印章”簽署跨境運(yùn)輸合同，法律效力等同于實(shí)物印章。（√）49.“共同配送”模式下，若貨損發(fā)生在共同配送段，由貨主自行承擔(dān)損失。（×）50.2025年起，所有快遞包裝必須印刷“可循環(huán)”標(biāo)識(shí)，否則將被罰款。（×）四、計(jì)算題（共3題，每題10分，共30分。要求列出計(jì)算過程，結(jié)果保留兩位小數(shù)）51.某物流園區(qū)2024年電力消耗為1200萬kWh，其中可再生能源電量占15%，其余為市電（碳排放因子0.6101tCO?e/萬kWh）。2025年園區(qū)新增2MW屋頂光伏，年發(fā)電250萬kWh，并購買綠證300萬kWh。若園區(qū)2025年總電量不變，求碳排放總量下降百分比。解：2024年碳排放=1200×(1-15%)×0.6101=1200×0.85×0.6101=622.30tCO?e2025年市電消耗=1200-250-300=650萬kWh2025年碳排放=650×0.6101=396.57tCO?e下降量=622.30-396.57=225.73tCO?e下降百分比=225.73/622.30×100%=36.27%答案：36.27%52.一輛氫燃料電池重卡標(biāo)載49噸，執(zhí)行A—B點(diǎn)干線運(yùn)輸，往返里程800km，其中去程載貨49噸、回程空駛。已知?dú)浜?kg/100km，氫價(jià)28元/kg，碳排放因子氫氣為0kgCO?e/kg，柴油車同等工況下油耗42L/100km，柴油價(jià)7.2元/L，碳排放因子3.20kgCO?e/100km。求（1）氫車相比柴油車單趟減少的碳排量；（2）氫車增加的運(yùn)行成本。解：（1）柴油車碳排=42×3.20×8=1075.20kgCO?e氫車碳排=0減少碳排=1075.20kg=1.08tCO?e（2）氫車氫耗=8×8=64kg，費(fèi)用=64×28=1792元柴油車油耗=42×8=336L，費(fèi)用=336×7.2=2419.20元增加成本=1792-2419.20=-627.20元（即節(jié)省627.20元）答案：（1）1.08tCO?e；（2）-627.20元（節(jié)?。?3.某網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)2025年3月撮合運(yùn)單120萬單，總運(yùn)費(fèi)9.6億元，平臺(tái)抽成率4.5%，支付通道費(fèi)率0.3%，司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼1200萬元，管理人員工資800萬元，服務(wù)器租賃500萬元，其他運(yùn)營成本600萬元。求平臺(tái)當(dāng)月營業(yè)利潤。解：平臺(tái)收入=9.6億×4.5%=4320萬元支付通道成本=9.6億×0.3%=288萬元總成本=288+1200+800+500+600=3388萬元營業(yè)利潤=4320-3388=932萬元答案：932萬元五、案例分析題（共2題，每題15分，共30分）54.案例背景：“云鏈科技”是一家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，2025年4月與某光伏組件廠簽署年度運(yùn)輸協(xié)議，約定從江蘇常州運(yùn)往青海格爾木，年運(yùn)量2萬TEU，采用35噸鐵路集裝箱+公路短駁多式聯(lián)運(yùn)，要求“門到門”30天內(nèi)到達(dá)，貨值保險(xiǎn)2億元。4月15日，首批200TEU從常州站發(fā)出，4月20日到達(dá)西寧站時(shí)，因鐵路加固帶斷裂導(dǎo)致40TEU組件破損，貨損金額1200萬元。保險(xiǎn)公司以“包裝不當(dāng)”拒賠，光伏廠要求云鏈科技全額賠償。問題：（1）列出云鏈科技可主張的免責(zé)事由；（2）若云鏈科技需承擔(dān)部分責(zé)任，請(qǐng)計(jì)算其最高可能賠償額并說明依據(jù)；（3）提出兩項(xiàng)風(fēng)控改進(jìn)措施。答案要點(diǎn)：（1）免責(zé)事由：①鐵路區(qū)段承運(yùn)人為中鐵集裝箱公司，云鏈僅為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，可援引《多式聯(lián)運(yùn)示范規(guī)則》中“實(shí)際過錯(cuò)”原則；②貨主自裝箱，包裝方案由光伏廠提供，云鏈可主張“包裝不當(dāng)”免責(zé)；③貨損發(fā)生在鐵路專用線，云鏈已按規(guī)程交接，可提交交接記錄證明無過錯(cuò)。（2）賠償額：若法院認(rèn)定云鏈未盡謹(jǐn)慎選擇承運(yùn)人義務(wù)，承擔(dān)30%補(bǔ)充責(zé)任，最高賠償=1200萬×30%=360萬元。依據(jù)《民法典》第844條及《多式聯(lián)運(yùn)合同》示范文本第12條。（3）風(fēng)控改進(jìn)：①引入AI視覺裝箱質(zhì)檢，出廠前自動(dòng)識(shí)別加固缺陷；②與鐵路承運(yùn)人簽署“破損率對(duì)賭協(xié)議”，超過0.2%部分由鐵路方全額賠付。55.案例背景：2025年6月，某“零碳物流園區(qū)”通過光伏+儲(chǔ)能+氫能微網(wǎng)實(shí)現(xiàn)100%綠電，園區(qū)引進(jìn)“自動(dòng)分揀+數(shù)字孿生”系統(tǒng)，分揀效率提升45%，但夜間峰谷電價(jià)差達(dá)0.85元/kWh。為降低用電成本，運(yùn)營方計(jì)劃部署“冰蓄冷”系統(tǒng)，利用夜間谷電制冰，白天融冰供冷，預(yù)計(jì)可轉(zhuǎn)移高峰負(fù)荷30%。已知：①園區(qū)