東南大學(xué)考試卷

課程名稱交通工程基礎(chǔ)姓名學(xué)號(hào)

適用專業(yè)交通.道路.運(yùn)輸考試形式閉卷考試時(shí)間100分鐘

一、填空題（本大題共5小題，每空1分，共10分）

1.交通工程學(xué)是多學(xué)科融合的交叉學(xué)科，交通工程學(xué)把人、車、路、環(huán)境視為一個(gè)整

體，用的方法研究復(fù)雜的現(xiàn)象。

2.道路的基本特性主要有道路線形、道路結(jié)構(gòu)、和0

3.根據(jù)跟車?yán)碚?，非自由行駛狀態(tài)的車隊(duì)的特性是制約性、和0

4.空間平均速度是地點(diǎn)速度的平均值，時(shí)間平均速度是地點(diǎn)速度的平

均值。

5.我國(guó)道路交通標(biāo)志的種類有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、、和輔助

二、選擇題（本大題共5小題，每題2分，共10分）

1.關(guān)于高峰小時(shí)系數(shù)PHF,正確的是（）

A.PHFWlB.PHF>1C.PHF>2D.PHF>3

2.周平均日交通量簡(jiǎn)寫為（）

A.AADTB.WADTC.MADTD.ADT

3.下列哪一個(gè)參數(shù)不屬于單點(diǎn)定時(shí)信號(hào)的基本參數(shù)？（）

A.周期長(zhǎng)度B.綠燈時(shí)間C.綠信比D.平均延誤

4.在排隊(duì)論中，M/M/1記號(hào)的含義是（）

A.泊松輸入，負(fù)指數(shù)分布服務(wù)，單個(gè)服務(wù)臺(tái)

B.泊松輸入，愛爾朗分布服務(wù)，多個(gè)服務(wù)臺(tái)

C.泊松輸入，定長(zhǎng)服務(wù)，單個(gè)服務(wù)臺(tái)

D.愛爾朗分布輸入，定長(zhǎng)服務(wù)，單個(gè)服務(wù)臺(tái)

5.信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)等于（）

A.全部相位所需綠燈時(shí)長(zhǎng)和黃燈時(shí)長(zhǎng)的總和

B.全部相位所需綠燈時(shí)長(zhǎng)和紅燈時(shí)長(zhǎng)的總和

C.全部相位所需黃燈時(shí)長(zhǎng)和紅燈時(shí)長(zhǎng)的總和

D.全部相位所需綠燈時(shí)長(zhǎng)、黃燈時(shí)長(zhǎng)和紅燈時(shí)長(zhǎng)的總和

三、名詞解釋(本大題共5小題，每題4分，共20分)

1.行程車速

2.延誤

3.出行

4.基本通行能力

5.交通需求管理

四、簡(jiǎn)答題(本大題共3小題，每小題1()分，共30分)

1.簡(jiǎn)述OD調(diào)查的步驟。

2.何為“四階段”預(yù)測(cè)模型？四階段中。各階段內(nèi)容是什么？

3.何謂車頭間距？何謂車頭時(shí)距？車頭間距、車頭時(shí)距與速度之間有何關(guān)系？

五、計(jì)算題(本大題共3小題，每小題10分，共30分)

1.已知某公路上暢行速度匕'=82km/h,阻塞密度&=105輛/km,速度和密度用線性關(guān)系模

型，求：

(1)在該路段上期望得到的最大流量:

(2)此時(shí)所對(duì)應(yīng)的車速是多少？

2.在某一車流中有30%的車輛以60km/h的穩(wěn)定速度行駛，有30%的車輛以80km/h的速

度行駛，其余40%的車輛以100km/h的速度行駛，一觀測(cè)車以70km/h的穩(wěn)定速度隨車流行

駛5km,其中超越觀測(cè)車減去被觀測(cè)車超越的有17輛，在觀測(cè)車以同樣的速度逆車流行駛

5km時(shí)，迎面相遇303輛車，試問：

（1）車流的平均速度和流量是多少？得到的是什么平均速度？

（2）有多少輛車以lOOkm/h速度行駛的車超越觀測(cè)車

3.測(cè)試車在長(zhǎng)1500米的路段上，往返行駛6次，觀測(cè)波據(jù)列于下表，試求道路上的車流向

西、向東行駛的流量和車速。

測(cè)試車觀測(cè)數(shù)據(jù)

向西行駛向東行駛

迎面駛來超越測(cè)試測(cè)試車超迎面駛來超越測(cè)試測(cè)試車超

序號(hào)行駛時(shí)間行馭時(shí)間

的車輛數(shù)車的車輛越的車輛的車輛數(shù)車的車輛越的車輛

〃si/s

X/輛數(shù)匕/輛數(shù)勿輛X/輛數(shù)W輛數(shù)丫2/輛

1215.38820210.510050

2220.28531220.28123

3198.17303192.87()01

4193.46612207.47719

5199.66821196.78440

6211.78240224.39031

參考答案

一、填充題（10分，每題2分）

1.自然科學(xué)社會(huì)

2.路網(wǎng)密度道路網(wǎng)布局

3.傳遞性滯后性

4.調(diào)和算術(shù)

5.指示標(biāo)志指路標(biāo)志

二、選擇題（10分，每題2分）

1-5ABDAD

三、名詞解釋（30分，每題6分）

I.行程車速

行程車速是車輛行駛路程與通過該路程所需的總時(shí)間（包括停車時(shí)間）之比

2.延誤

延誤是指由于交通摩阻與交通管制引起的行駛時(shí)間損失。

3.出行

指人、車、貨從出發(fā)點(diǎn)到目的點(diǎn)移動(dòng)的全過程。

4.基本通行能力

基本通行能力是指公路組成部分在理想的道路、交通、控制和環(huán)境條件下，該組成部分一條

車道或一車行道的均勻段上或橫截面上，不論服務(wù)水平如何，lh所能通過標(biāo)準(zhǔn)車輛的最大

輛數(shù)。

5.交通需求管理

交通需求管理是一種政策性管理,它的管理對(duì)象主要是交通源,通過對(duì)交通源的政策性管理,

影響交通結(jié)構(gòu)，削減交通需求總量，達(dá)到減少道路交通流星的目的，緩解交通緊張狀態(tài)。

四、解答題（30分，每題10分）

1.簡(jiǎn)述OD調(diào)查的步驟

答：（1）組織調(diào)查機(jī)構(gòu)

（2）調(diào)查準(zhǔn)備

（3）OD調(diào)查的抽樣率及抽樣方法

（4）人員訓(xùn)練

（5）制定計(jì)劃

（6）典型試驗(yàn)

（7）實(shí)地調(diào)查

2.何為“四階段”預(yù)測(cè)模型？四階段中。各階段內(nèi)容是什么？

答：交通需求預(yù)測(cè)過程分為四個(gè)階段：出行生成、出行分布、方式劃分及交通分配。

出行生成：預(yù)測(cè)各交通區(qū)的出行發(fā)生量及出行吸引力。

出行分布：將各小區(qū)的出行發(fā)生量及出行吸引量轉(zhuǎn)換成各個(gè)交通區(qū)之間的O-D分布矩

陣

方式劃分：確定出行量中各種交通方式所占比例

交通分配：把各出行方式O-D矩陣分配到具體的交通網(wǎng)絡(luò)上，產(chǎn)生道路交通量或公交

線路乘客量。

3.何謂車頭間距？何謂車頭時(shí)距？車頭間距、車頭時(shí)距與速度之間有何關(guān)系？

答：在同向行駛的一列車隊(duì)中，相鄰兩輛車的車頭之間的距離稱為車頭間距用hs表示。如

果用時(shí)間表示車頭之間的間隔，則稱為車頭時(shí)距，用％表示。關(guān)系：hs=Vht/3.6o

五、計(jì)算題(20分，每題10分)

1.⑴由Q=KVf(l-K/Kj)可知,

當(dāng)K=Kj,2時(shí)，Qm=KJVt(1-0.5)72=2153Wh

(2)此時(shí)對(duì)應(yīng)的車速為

V=Vf(1-K/Kj)=Vf,.2=42km/h

Xb+YaQ3+17

2.(1)qA==^=37.3?/min=2240ffi/h

小U2x60x2

70

-V517—/

=tA一一^-=----------=0.063h；P.=Xx60=78.32km/h

A

八qA702240/A

得到的是空間平均車速

5

(2)\t=—=0.0214

70loo

ArXqAX40%=0.0214x2240x40%=\9.2veh

3.平均實(shí)測(cè)行駛時(shí)間：f西=206.4s,f東=208.7s,

平均對(duì)向來車數(shù)：X內(nèi)=77.0輛，X東二83.7輛

平均順向相對(duì)交通量(即超越測(cè)試車的車輛數(shù)減去被測(cè)試車超越的車輛數(shù)):

y四=0.8輛,y東=1.3輛

先計(jì)算西向情況：

X東+%_83.7+0.8

=0.204輛/s=732.8輛/h

q西二1東+%―208.7+206.4

一西今二206.4一惡=202多

=，=里2,=7.4lm/s=26.7km/h

r西202.5

再計(jì)算東向情況:

X西+%