萬城大橋拆除新建工程施工方案一、工程概況1.1項目背景與地理位置本工程為318國道改擴建工程荊州段的重要節(jié)點控制性工程，位于荊州和宜昌交界的咽喉地帶，橫跨沮漳河，東西走向。項目地處荊江大堤鄰近區(qū)域，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工環(huán)境敏感，是連接荊州區(qū)與枝江市的關(guān)鍵交通樞紐。1.2主要技術(shù)指標橋梁全長：447米（全橋4聯(lián)共13跨）橋面寬度：18米（雙向四車道一級公路標準）設(shè)計荷載：公路-I級設(shè)計時速：80km/h結(jié)構(gòu)形式：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁+預(yù)制T梁組合體系總投資：約5000萬元1.3工程特點與難點交通組織復(fù)雜：需維持半幅通車條件下組織施工，高峰期日均交通疏導量達300余輛次水文條件限制：沮漳河枯水期（11月-次年3月）為黃金施工期，需搶工期完成水中結(jié)構(gòu)既有結(jié)構(gòu)拆除：老橋為1977年建成的424米T梁橋，存在126片預(yù)制T梁的安全拆除難題環(huán)保要求嚴苛：緊鄰荊江大堤生態(tài)保護區(qū)，施工期需嚴格控制揚塵、噪音及水體污染二、施工總體部署2.1施工分區(qū)與流程規(guī)劃采用"左幅先行、右幅跟進"的分幅施工策略，具體劃分為三個階段：左幅新建階段（2019.3-2020.1）：完成左幅橋梁結(jié)構(gòu)施工及臨時通車準備老橋拆除階段（2020.3-2020.4）：利用履帶吊車分批次拆除126片T梁，日均拆除6-8片右幅新建階段（2020.4-2020.12）：完成右幅主體結(jié)構(gòu)及全橋附屬工程2.2施工平面布置材料堆放區(qū)：在橋東設(shè)置2000㎡鋼筋加工場及預(yù)制梁存放區(qū)，采用C20混凝土硬化處理臨時便道：沿橋西堤岸修建6m寬施工便道，總長580m，基層采用80cm厚片石墊層臨水臨電：配備2臺200KVA柴油發(fā)電機作為備用電源，沿河岸布設(shè)DN100供水管網(wǎng)棄渣場：在橋位下游3km處設(shè)置專用棄渣場，容量滿足1.2萬m3建筑垃圾堆放需求2.3資源配置計劃2.3.1機械設(shè)備配置設(shè)備類型型號規(guī)格數(shù)量主要用途履帶吊車250t1臺老橋T梁拆除、大型構(gòu)件吊裝旋挖鉆機SR280C2臺樁基施工架橋機JQJ160-40A1臺預(yù)制梁安裝混凝土輸送泵HBT80C2臺混凝土澆筑振動壓路機YZ20J2臺路基壓實2.3.2人力資源配置管理團隊：項目經(jīng)理1人、總工程師1人、專職安全員3人、質(zhì)量工程師2人施工班組：橋梁施工隊（80人）、樁基作業(yè)隊（30人）、吊裝作業(yè)隊（25人）、拆除作業(yè)隊（35人）特種作業(yè)：持證起重工8人、焊工12人、架子工15人、特種設(shè)備操作手20人三、關(guān)鍵施工工序3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1鉆孔灌注樁施工施工準備：采用全站儀進行樁位精確放樣，設(shè)置護樁控制網(wǎng)。鋼護筒采用δ=10mm鋼板卷制，直徑1.5m，入土深度不小于2.5m。鉆進成孔：根據(jù)地質(zhì)勘察資料，河床段采用旋挖鉆干作業(yè)成孔，河岸段采用泥漿護壁工藝。鉆孔垂直度偏差控制在1/300以內(nèi)，孔底沉渣厚度≤50mm。鋼筋籠制作安裝：分節(jié)制作長度9m的鋼筋籠，采用滾焊機加工，主筋連接采用直螺紋套筒。吊裝時設(shè)置4個吊點，確保鋼筋籠垂直度偏差≤1%。混凝土澆筑：采用導管法連續(xù)澆筑，導管埋深控制在2-6m范圍，初凝前完成整樁澆筑。設(shè)計混凝土強度等級C30，坍落度控制在180±20mm。3.1.2承臺施工基坑開挖：采用1:1.25放坡結(jié)合鋼板樁支護，配備輕型井點降水系統(tǒng)降低地下水位鋼筋綁扎：底層鋼筋設(shè)置C30混凝土墊塊，保護層厚度50mm，采用梅花形布置模板工程：采用1.5m×3m大塊鋼模板，接縫處粘貼5mm厚海綿條防止漏漿溫控措施：預(yù)埋DTS光纖測溫系統(tǒng)，當內(nèi)外溫差超過25℃時啟動循環(huán)冷卻水降溫3.2上部結(jié)構(gòu)施工3.2.1預(yù)制T梁施工模板體系：采用整體式鋼模板，側(cè)模與底模連接采用螺栓緊固，模板周轉(zhuǎn)使用前進行平整度校驗（≤2mm/2m）鋼筋工程：腹板鋼筋與翼緣板鋼筋整體綁扎，預(yù)應(yīng)力孔道采用Φ90mm波紋管，安裝位置偏差控制在5mm以內(nèi)混凝土澆筑：采用斜向分段、水平分層的澆筑順序，振搗采用插入式振搗棒與附著式振搗器組合工藝預(yù)應(yīng)力施工：采用兩端對稱張拉工藝，張拉控制應(yīng)力σcon=1395MPa，持荷時間不少于5min?？椎缐簼{采用真空輔助壓漿技術(shù)，水泥漿水灰比控制在0.4-0.453.2.2連續(xù)梁施工支架體系：采用盤扣式滿堂支架，立桿間距60×60cm，橫桿步距120cm，預(yù)壓荷載為設(shè)計荷載的1.2倍模板工程：底模采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，側(cè)模采用定型鋼模板，設(shè)置可調(diào)式斜撐控制模板垂直度鋼筋綁扎：按"先底板、后腹板、再頂板"的順序施工，縱向鋼筋連接采用閃光對焊混凝土施工：分3次澆筑（底板→腹板→頂板），每次澆筑間隔時間≥24h，養(yǎng)護采用智能噴淋系統(tǒng)，確保濕度≥90%3.3老橋拆除施工3.3.1拆除方案設(shè)計采用"先橋面系、后上部結(jié)構(gòu)、再下部結(jié)構(gòu)"的拆除順序，具體流程如下：橋面系拆除：人工拆除護欄、伸縮縫及鋪裝層，采用風鎬破碎混凝土，嚴禁整體推倒T梁拆除：250t履帶吊車單點起吊，每片梁設(shè)置4個吊點，起吊角度控制在60°以內(nèi)墩臺拆除：采用靜態(tài)爆破結(jié)合機械破碎工藝，每天拆除作業(yè)時間限定在6:00-22:003.3.2安全防護措施設(shè)置雙層防護網(wǎng)（下層安全平網(wǎng)+上層密目網(wǎng)），網(wǎng)片搭接寬度≥10cm每個拆除作業(yè)面配備2臺消防滅火器，劃定30m安全警戒區(qū)梁體切割采用金剛石繩鋸，減少振動對周邊結(jié)構(gòu)影響拆除物運輸采用封閉式渣土車，出場前進行沖洗保潔3.4橋面系施工防撞護欄：采用定型鋼模板，每10m設(shè)置一道伸縮縫，混凝土澆筑后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護7d橋面鋪裝：先施工8cm厚C40防水混凝土找平層，再鋪設(shè)10cm瀝青混凝土面層，采用攤鋪機連續(xù)作業(yè)伸縮縫安裝：采用D80型模數(shù)式伸縮縫，安裝前檢查預(yù)留槽尺寸，采用環(huán)氧樹脂砂漿灌注錨固四、質(zhì)量控制體系4.1原材料質(zhì)量控制鋼材：每批鋼筋進場需提供出廠合格證，并按60t為一批次進行力學性能檢驗水泥：選用P.O42.5級普通硅酸鹽水泥，進場時需檢驗安定性及強度指標砂石料：河砂采用中砂，含泥量≤3%；碎石采用5-31.5mm連續(xù)級配，壓碎值≤10%外加劑：使用聚羧酸系高效減水劑，摻量控制在1.0-1.2%，每批次進行減水率檢測4.2關(guān)鍵工序質(zhì)量標準項目允許偏差檢驗方法檢驗頻率樁位中心偏差≤50mm全站儀測量每根樁橋面高程±20mm水準儀測量每跨3個斷面預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力±1%σcon應(yīng)力傳感器+伸長值校核每束鋼絞線支座安裝偏差平面≤5mm，高程≤2mm水準儀+塞尺每個支座4.3質(zhì)量檢測與驗收第三方檢測：委托具有資質(zhì)的檢測單位進行樁基完整性檢測（低應(yīng)變法檢測比例100%）工序驗收：實行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），隱蔽工程需經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽字后方可進入下道工序試驗檢測：建立工地試驗室，混凝土試塊留置數(shù)量滿足每100m3不少于1組，抗?jié)B試塊每500m3不少于1組五、安全生產(chǎn)管理5.1安全保證體系組織架構(gòu)：成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，設(shè)置3名專職安全員，各施工班組配備兼職安全員責任制度：實施安全生產(chǎn)責任制，簽訂安全目標責任書，將安全指標納入績效考核培訓教育：特種作業(yè)人員持證上崗，新進場工人需接受不少于30學時的安全教育培訓5.2專項安全措施5.2.1高處作業(yè)安全2m以上作業(yè)面設(shè)置1.2m高防護欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，使用工具袋存放小型工具掛籃施工設(shè)置防墜器，行走系統(tǒng)配備制動裝置5.2.2吊裝作業(yè)安全編制專項吊裝方案并組織專家論證，設(shè)置吊裝警戒區(qū)吊車作業(yè)前檢查支腿穩(wěn)定性，風速≥10.8m/s時停止吊裝作業(yè)構(gòu)件吊裝設(shè)置溜繩控制，嚴禁超載吊裝（額定荷載的80%）5.2.3臨時用電安全采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱實行"三級配電兩級保護"水下作業(yè)設(shè)備配備防水漏電保護器，接地電阻≤4Ω夜間施工照明采用鏑燈，照度不低于50lux5.3應(yīng)急管理應(yīng)急預(yù)案：編制高處墜落、物體打擊、觸電等專項應(yīng)急預(yù)案，每季度組織1次應(yīng)急演練應(yīng)急物資：配備急救箱（含止血包扎器材）、應(yīng)急照明、消防器材及防汛沙袋值班制度：實行24小時安全值班，緊急情況按"現(xiàn)場處置→上報→啟動預(yù)案"流程處置六、環(huán)境保護措施6.1水污染控制施工廢水：設(shè)置三級沉淀池（總?cè)莘e50m3），廢水經(jīng)處理達標后回用鉆孔泥漿：采用密閉罐車運輸至指定棄渣場，嚴禁直接排入河道油料管理：設(shè)置200㎡危險品倉庫，地面采用防滲混凝土（滲透系數(shù)≤1×10??cm/s）6.2大氣污染防治揚塵控制：易揚塵材料堆場設(shè)置6m高圍擋，出入口安裝車輛沖洗平臺廢氣排放：施工機械安裝尾氣凈化裝置，禁止使用超標排放設(shè)備爆破作業(yè)：采用低塵爆破工藝，爆破前灑水降塵，爆破后15min方可進入作業(yè)面6.3噪聲與振動控制噪聲限值：晝間≤70dB，夜間≤55dB，超標時采取隔聲屏障或限時施工措施振動控制：樁基施工采用液壓破碎錘，避免使用沖擊鉆，臨近居民區(qū)設(shè)置振動監(jiān)測點作息安排：夜間施工（22:00-6:00）需辦理夜間施工許可，提前公告周邊居民6.4固體廢棄物管理分類處理：設(shè)置可回收與不可回收垃圾池，建筑垃圾分類率達100%危險廢物：廢機油、廢油漆等危險廢物交由有資質(zhì)單位處置，轉(zhuǎn)移聯(lián)單保存3年以上植被恢復(fù)：施工結(jié)束后對臨時用地進行植被恢復(fù)，恢復(fù)面積不小于占地面積的90%七、施工進度計劃7.1關(guān)鍵線路控制左幅施工關(guān)鍵節(jié)點：樁基施工：2019.3-2019.5（60d）下部結(jié)構(gòu)：2019.6-2019.8（90d）上部結(jié)構(gòu)：2019.9-2019.12（120d）通車準備：2020.1（15d）右幅施工關(guān)鍵節(jié)點：老橋拆除：2020.3-2020.4（45d）下部結(jié)構(gòu)：2020.4-2020.6（90d）上部結(jié)構(gòu)：2020.7-2020.10（120d）橋面系施工：2020.11-2020.12（60d）7.2進度保障措施資源保障：高峰期投入鋼筋加工設(shè)備4套、混凝土攪拌站2座，確保日供應(yīng)量≥500m3技術(shù)保障：對連續(xù)梁施工采用BIM技術(shù)進行預(yù)拼裝，減少現(xiàn)場返工天氣應(yīng)對：雨季儲備防雨布2000㎡，冬季采用蒸汽養(yǎng)護確?；炷翉姸仍鲩L獎懲